INTEGRANTES:

ABREGU CHAVEZ, Jose

CHAVEZ ORTEGA, Luis
GALARZA ALVAREZ, Jean
GARAY GABRIEL, Percy
HUISA QUISPE, Isaias
PALOMINO LAZO, Gary
RICCE YNGA, Jorge
TORO AGUIRRE, Ruben
YANGALI ZRATE, Mayra

CATEDRTICO
Ing. INGA DIAZ, Gilmer

Estimacin del
contenido ptimo
de asfalto

Evaluacin de la
capacidad
superficial del
rido grueso
Evaluacin del
equivalente
centrifugo de
queroseno del
rido fino
Evaluacin del
cemento asfltico

Evaluacin de los
ridos

Preparacin de las
briquetas

El mtodo
Hveem requiere medir
las propiedades de los
ridos y usar una serie
de diagramas para
estimar el contenido
de asfalto de la mezcla
y para el diseo de una
mezcla

Medida de la
estabilidad de
Hveem

Anlisis de
densidad y huecos

Determinacin del
contenido de
asfalto de la
mezcla

Se elaboran 3 probetas cilndricos de 4 pulgadas (102

mm) de dimetro y 2.5 pulgadas (63.5 mm) de altura.
La presin de exudacin de las 3 probetas deber
estar comprendidas entre 7 y 56 kg/cm2.

Determinar los valores de presin de exudacin de

cada de las 3 probetas para despus saturarse con
absorcin de agua.

2
Las mismas probetas debern colocarse en el
estabilmetro de Hveem para obtener el valor de R.
3
Como consecuencia para cada humedad de moldeo se
conocer la presin de exudacin la presin de
expansin y el valor de estabilidad.
4
Se calcula el espesor del pavimento por expansin
para las condiciones representadas por cada una de
las probetas.

Ser posible conocer el espesor de cubrimiento

necesario en cada caso atendiendo la condicin de
estabilidad del nomograma .
6
Se dibuja un grfico para comparar los espesores de
cubrimientos requeridos por expansin y estabilidad
donde la interseccin con una recta de 45 indicar el
espesor.

Se dibuja un grfico en lo que se anota los valores de R

contra las correspondientes presiones de exudacin.
8
Comparar la expresin de equilibrio obtenido en el
paso 7, con el espesor por presin de exudacin
obtenido en el paso 8. El mayor ser el espesor de
recubrimiento requerido.
El mtodo se repetir para la sub rasante fabricando
probetas con el material podr encontrarse el espesor
de grava equivalente necesario para protegerlo..

10

ENSAYO DEL ESTABILOMETRO

Este ensayo est diseado para medir la
estabilidad de una mezcla de prueba bajo
esfuerzos
especficos.
La
probeta
compactada es colocada dentro del
estabilmetro, en donde est rodeada por
una membrana de caucho. Una carga
vertical es impuesta sobre la probeta y la
presin lateral (horizontal) resultante es
medida.
Los resultados del estabilmetro dependen,
en gran parte, de la friccin interna
(resistencia) de los agregados, y es un
menos grado, de la consistencia del asfalto

PROCEDIMIENTO:
1.La probeta es calentada a 60C
2.La probeta es colocada en el estabilmetro
3.La presin en el estabilmetro es elevada a
34KPa.
4.Una carga vertical es aplicada a una
velocidad de 0.02 mm/s hasta lograr una
carga de 26.7KN.
5.Las lecturas de presin lateral son medidas
y registradas bajo cargas verticales
especficas.
6.La carga vertical es disminuida a 4.45KN y
se mide el desplazamiento usando una
bomba de desplazamiento.

VALOR HVEEM DE ESTABILIDAD PARA LA PROBETA:

Donde:
Pv=Presin Vertical Aplicada
Ph= Presin horizontal en el manmetro
D= Desplazamiento horizontal de la muestra,
correspondiente a una presin de Ph a 7 kg/cm2

ENSAYO DEL COHESIOMETRO

La prueba del cohesimetro proporciona una medida de la
resistencia a la tensin de una mezcla asfltica
compactada, un suelo cementado o cualquier mezcla de
agregados, generalmente en el caso de materiales con
poca cementacin no se efecta la prueba, sino que se
asignan valores de cohesimetro atendiendo la
experiencia que exista al respecto.
Equipo de prueba:
Cohesimetro con equipo completo
Termmetro
Balanza de 10 kg de capacidad y un gramo de
aproximacin

El cohesimetro se emplea en ensayos para clasificar las

lechadas bituminosas por medida del par de torsin, en
funcin del tiempo de curado. Bsicamente consta de un
cilindro neumtico de presin cuyo pistn tiene en su
parte inferior un pie o contera de goma dura de 25.4 mm
de dimetro.
En la parte superior del cilindro neumtico se puede
acoplar un torsimetro o mecanismo utilizado para medir
el par de torsin. El torsimetro mide esfuerzos entre 0 y
3.5 N.m (0-35 kg.cm).
La presin vertical para ejercer sobre la muestra de la
lechada asfltica se obtiene mediante una fuente de aire
a presin, o un compresor porttil, o incluso un inflador
de llantas de bicicletas, de acuerdo con las
disponibilidades.
El cohesimetro tiene un sistema de toma de aire de
presin y conduccin del mismo al cilindro neumtico,
con llaves de control y un manmetro intercalado en el
circuito, que mide o suministra presiones de 0 a 1.100
KPa (de 0 a 11 kg/cm2).

PROCEDIMIENTO
Se prepara la mezcla de lechada asfltica para ensayar por el procedimiento que se haya
especificado para la misma.
Inmediatamente se transfiere la lechada a un nmero suficiente de moldes de la altura
adecuada al tamao del agregado utilizado en la fabricacin de la lechada (Nota 1). Los
moldes se colocan sobre la lmina cuadrangular de fieltro asfltico que acta como fondo
del molde durante la fabricacin de las probetas. Se presta atencin y cuidado para
conseguir probetas uniformes y con superficies horizontales y paralelas.

Nota 1.- Los moldes de 10 mm de altura estn indicados para agregados con tamaos
mximo hasta 8 mm; los de 6 mm de altura para agregados de 5 mm de tamao mximo.
Si el tamao mximo del agregado es mayor de 8 mm, se emplearn moldes con la altura
proporcionada a dicho tamao.
Se deja reposar la lechada dentro de los moldes, hasta que rompa.

Una vez haya roto la lechada asfltica, se sita el molde con la probeta de ensayo
debajo del pie de goma del pistn de carga y se centra respecto a ste.

 Se aplica la carga a travs del pistn neumtico con una presin de 193 kPa (28 psi) que se
considera como equivalente a la ejercida por un automvil de tipo medio. Se desciende el
pistn hasta que el pie de goma haga contacto con la superficie de la muestra. Este
descenso se debe hacer a una velocidad comprendida entre 8 a 10 cm/s. Despus de 5 a 6
segundos de compresin se pone el torsimetro a cero y se coloca en la parte superior del
cilindro de compresin neumtico. Se gira el torsimetro de forma suave, pero firmemente,
en un movimiento horizontal hasta unos 90 a 120 de arco, en un tiempo comprendido
entre 0.7 y 1.0 segundos. Se realizan medidas del par de torsin, efectuadas de la forma
descrita, en intervalos de tiempo adecuados, como por ejemplo 30, 60, 150, 210 y 270
minutos, despus del enmoldado, sobre una serie de probetas de la lechada idnticas. El
par de torsin se lee en, libras-pulgadas o en onzas-pulgadas
Las medidas se efectan en los tiempos especificados o hasta que el valor obtenido ms
alto del par se repita, permaneciendo constante en la siguiente medicin

El tiempo necesario para alcanzar una torsin mxima constante, o hasta que el pie de
goma, en su deslizamiento sobre la superficie de la probeta, no desplace o arranque
ninguna partcula del agregado de la muestra, se define en esta norma como tiempo de
curado de la emulsin.

ENSAYO DE EXPANSIN
El agua es el enemigo de todas las
estructuras de pavimento. En
consecuencia, un diseo de mezcla de
pavimentacin debe estar dirigido a
proporcionarle al pavimento una adecuada
resistencia al agua para garantizar su
durabilidad. El ensayo de expansin mide la
cantidad de agua que se filtra dentro o a
travs de una probeta, y la cantidad de
expansin que el agua causa. Tambin mide
la permeabilidad de la mezcla su capacidad
de permitir que el agua pase a travs de ella.

EL PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO DE

EXPANSIN
1)

La probeta, en su molde de compactacin, se coloca en una bandeja de aluminio

y se cubre con una placa de bronce.

2)

Un medidor de cuadrante se monta sobre la probeta de tal manera que su gua

toque la placa de bronce.

3)

Una cantidad especfica de agua es vertida dentro del molde,

directamente sobre la placa de bronce.

4)

La distancia entre el labio superior y del molde y la superficie del agua es medida
y su valor es registrado.

5)

La probeta se deja reposar sumergida por veinticuatro horas.

6)

Se toma una lectura del medidor de cuadrante. Esta lectura indica cuanto
se ha elevado la superficie de la probeta debido a la expansin

7)

La distancia entre el labio superior del molde y la superficie del agua es medida
nuevamente. La diferencia entre esta medida y la medida tomada inicialmente
(veinticuatro horas antes) indica la cantidad de agua que se ha filtrado en la
briqueta. Por lo tanto, esta diferencia es una medida de la permeabilidad de la
briqueta.

ENSAYO DEL
EQUIVALENTE
CENTRIFUGO DEL

KEROSENE(C.K.E.)

 Es el primer paso a dar en el mtodo

de Hveem de diseo de mezclas.
Ensayo del equivalente centrfugo del
kerosene (C.K.E.) es un mtodo
emprico.
En este mtodo el rido se divide en
dos partes; el rido grueso, el que
pasa por el tamiz de 3/8 y queda
retenido en el tamiz N 4, y el rido
fino que pasa el tamiz N 4.

 Se empieza por determinar la

Superficie Especifica (S.E.) del rido
FACTORES DE SUPERFICIE ESPECIFICA
% que pasa

Factores S.E.
m2/kg

pie2/lb

Tamiz N4(4.76 mm)

0.4

Tamiz N8(2.38 mm)

0.8

Tamiz N16(1.19 mm)

1.6

Tamiz N30(0.59 mm)

2.8

14

Tamiz N50(0.297 mm)

30

Tamiz N100(0.140 mm)

12

60

Tamiz N200(0.075 mm)

32

160

 La muestra de rido fino se satura en

Keroseno
y
despus
de
una
centrifugacin de dos minutos, con una
aceleracin de 400 veces la gravedad,
el peso de keroseno retenido
expresado como porcentaje del peso
de inerte seco es el CKE.
El agregado grueso se sumerge en
aceite SAE-10 durante 10 min. Y se
deja
drenar
durante
15
min.
Determinndose as el coeficiente de
retencin de aceite como porcentaje del
peso del agregado seco

 Se corrigen los CKE obtenidos, con

relacin a los pesos especficos del inerte

La proporcin de betn se obtiene

determinando los factores Kf y Kg
correspondiente a los ridos fino y
grueso respectivamente mediante los
bacos

Abaco para determinar Kf a

partir de C.K.E.

Abaco para determinar Kg a de la absorcin del

rido grueso C.K.E.

Cuando se trata de un aglomerado de

granulometra abierta, la proporcin de
betn puede obtenerse aplicando la
frmula 1.5Kg + 2.5;
cuando se trata de aglomerados
densos, granulometra cerrada, es
necesario determinar Km por
combinacin de los dos anteriores con
el baco siguiente:

Abaco para determinar Km en funcin de

Kf y Kg

Y por ltimo partiendo de estos datos, la

proporcin de ligante por el baco
:

Abaco para determinar la proporcin de betn fluidificado tipos SC-2,

RC-2 y MC-2 para mezclas bituminosas de granulometra densa

En el baco siguiente se da para efectuar la correccin debida a la

viscosidad del betn cuando este no sea SC-2, RC-2 y MC-2, que son los
asfaltos para los cuales se han calculado los bacos:

Abaco para determinar la proporcin corregida de betn

teniendo en cuenta el aumento de la viscosidad a la
penetracin ms baja del betn.

EJEMPLO DE DISEO

EVALUACION DEL TRANSITO

ANALISIS DE LOS ESPESORES DEL PAVIMENTO

 El propsito del ensayo de Hveem de diseo de

mezclas es determinar la proporcin apropiada de
asfalto y agregado que una mezcla de pavimentacin
debe tener para producir un pavimento con las
caractersticas

deseadas.

El

mtodo

incluye

procedimientos preliminares para identificar graduacin,

rea

superficial,

la

capacidad

superficial

del

agregado. Un contenido aproximado de asfalto para la

mezcla

es

luego

procedimientos.

calculado

partir

de

los

Posteriormente se preparan probetas de mezcla con contenidos

ligeramente variables de asfalto, usando mtodos que simulan las

condiciones

actuales

de

la

produccin

de

mezcla

de

pavimentacin.

Las probetas son luego sometidas a tres pruebas el ensayo de

estabilmetro, determinacin de la densidad total y el ensayo de
expansin. Los resultados de estos ensayos son correlacionados y
usados para seleccionar el diseo de mezcla que va a exhibir las
caractersticas de un pavimento ptimo.

El uso de diseo de mezclas asflticas en nuestros das tiene

como objetivo el lograr propiedades volumtricas adecuadas en la

carpeta asfltica, ya que de esto depende en gran medida el

desempeo de la superficie de rodamiento en su vida de servicio.

 Mejorar las especificaciones tcnicas y controles de calidad en base a

nuevos procedimientos constructivos, materiales, investigaciones y
pruebas experimentales.
Desarrollar modelos que tomen en consideracin las nuevas
configuraciones de ejes y cargas.
La desventaja del procedimiento Hveem es que el equipo de ensayo,
en particular el compactado por amasado y el estabilmetro de Hveem,
es algo ms caro que el equipamiento del Marshall y no muy portable,
tomando en cuenta tambin que el mtodo de seleccin del contenido
de asfalto es demasiado subjetivo y podra resultar en una no durable
mezcla con poco asfalto.