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Turbinas Hidrulicas
Son aqullas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad
considerable a travs de su paso por el rodete o por el esttor; stas son
generalmente las turbinas de agua, que son las ms comunes, pero igual se
pueden modelar como turbinas hidrulicas a los molinos de viento o
aerogeneradores.
Dentro de este gnero suele hablarse de:
Turbinas de alta presin: son las ms pequeas de entre todas las etapas y
son las primeras por donde entra el fluido de trabajo a la turbina.
Turbinas de baja presin: Son las ltimas de entre todas las etapas, son las
ms largas y ya no pueden ser ms modeladas por la descripcin euleriana
de las turbomquinas
Turbina de Reaccin
En la turbina de reaccin la energa mecnica se obtiene de la aceleracin del
vapor en expansin. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas,
unas mviles y las otras fijas. Las palas estn colocadas de forma que cada par
acta como una boquilla a travs de la cual pasa el vapor mientras se expande.
Turbina de Accin
Su funcionamiento consiste en impulsar el vapor a travs de las toberas
fijas hasta alcanzar las palas, que absorben una parte de la energa cintica del
vapor en expansin, lo que hace girar el rotor y con ella el eje al que est unida.
Turbina Multietapa
El objetivo de los escalonamientos en la turbina de vapor es disminuir la
velocidad del rodete conservando una velocidad de los alabes prxima al valor
optimo con relacin a la velocidad del chorro de vapor. Si tenemos una presin de
vapor muy elevada sin las etapas necesarias, sera necesario que la turbina girase
a una velocidad muy alta, que no sera viable mecnicamente por las dimensiones
que debera tener el reductor (caja de engranajes que ajustara la velocidad final
del eje a la deseada).
Imagen #03 Turbina Multietapa
El rotor est formado por ruedas de labes unidas al eje y que constituyen
la parte mvil de la turbina.
El rotor:
El rotor de una turbina de accin es de acero fundido con ciertas cantidades
de Nquel o cromo para darle tenacidad al rotor, y es de dimetro
aproximadamente uniforme. Normalmente las ruedas donde se colocan los alabes
se acoplan en caliente al rotor. Tambin se pueden fabricar haciendo de una sola
pieza forjada al rotor, maquinando las ranuras necesarias para colocar los alabes
Imagen #04. Rotor
La carcasa:
La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y la
parte superior, desmontable para el acceso al rotor. Ambas contienen las coronas
fijas de toberas o alabes fijos. Las carcasas se realizan de hierro, acero o de
aleaciones de este, dependiendo de la temperatura de trabajo, obviamente las
partes de la carcasa de la zona de alta presin son de materiales ms resistentes
que en la parte del escape.
Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que
disminuye la radiacin de calor al exterior, evitando que el vapor se enfre y pierda
energa disminuyendo el rendimiento de la turbina. Esta manta aislante suele estar
recubierta de una tela impermeable que evita su degradacin y permite
desmontarla con mayor facilidad.
Imagen #06. Carcasa
Alabes:
Otros Componentes
Adems de estos componentes bsicos poseen componentes auxiliares
para funcionar: cojinetes para sostener el eje, un sistema de lubricacin de los
cojinetes, sistema de refrigeracin del lubricante, virador, un sistema de
estanqueidad que impide que el vapor salga de la turbina y que el aire entre en
ella. La velocidad de rotacin se controla con vlvulas de regulacin en la
admisin de vapor.
Vlvula De Regulacin
Regula el caudal de entrada de vapor a la turbina, siendo de los elementos
ms importantes de la turbina de vapor. Es accionada hidrulicamente con la
ayuda de un grupo de presin de aceite (aceite de control) o neumticamente.
Cojinetes De Apoyo, De Bancada O Radiales:
Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material blando, y recubiertos de
una capa lubricante que disminuya la friccin. Son elementos de desgaste, que
deben ser sustituidos peridicamente, bien con una frecuencia establecida si su
coste es bajo respecto de su produccin, o bien por observacin de su superficie y
cambio cuando se encuentren en un estado deficiente. El cojinete est construido
en un material blando y recubierto por una capa de material que disminuya la
Sistema De Lubricacin:
Proporciona el fluido lubricante de los cojinetes, que generalmente es
aceite. Para asegurar la circulacin del aceite en todo momento, el sistema suele
estar equipado con bombas auxiliares y de emergencia
Compresor
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar
la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como
gases y vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la
mquina y el fluido, en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a
la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su
presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los
ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.
Utilizacin
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de
la ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
Tipos de Compresores
Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo
trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado.
El Compresor De Desplazamiento Positivo
Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al
otro tenemos la misma reduccin en volumen y el correspondiente aumento de
presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco
volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin existen compresores
dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad
del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho
volumen de aire a baja presin.
El Compresor De mbolo
Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago impulsado por un motor
(elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar y bajar el mbolo
dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es
introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia arriba
del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de
los compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.
El Compresor De Pistn
Introduccin
Dinmica
Profesora:
Mara Esther Monrreal
Bachiller:
Hernndez, Beatriz C.I 22.628.432
Velsquez, Narvis C.I 23.684.378