Mejia Venegas DanielDiseo bsico de elementos de mquina

Acoplamientos mecnicos
Los acoplamientos tienen por funcin principal prolongar lneas de transmisin de
ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s.
Los acoplamientos pueden tener muchas funciones, pero su propsito principal es el
de conectar los ejes de las unidades que fueron manufacturadas por separado y que
giran, como el motor o el generador.
Estos, sin embargo, s permiten un cierto movimiento final o desalineacin para la
flexibilidad y tambin proporcionan una fcil desconexin de los dos dispositivos
independientes para las reparaciones o modificaciones. Adems, reducen el choque
que se transmite de un eje a otro, protegen contra las sobrecargas y pueden alterar
la cantidad de vibraciones que experimenta una unidad giratoria.
La clasificacin de los acoplamientos se hace principalmente en dos tipos: Rgidos y
flexibles.

1 ACOPLAMIENTOS RGIDOS
Sistema que permite la unin y transmisin de movimiento entre dos rboles o ejes
de un mquina aproximadamente coaxiales. Aunque existen muchos modelos
diferentes de acoplamiento en general suelen tener tres componentes: un elemento
que se une fijo al rbol de entrada, otro que se une fijo al rbol de salida, y algn
elemento o conjunto de piezas que que conecta los dos elementos anteriores
permitiendo mayor o menor movilidad entre ellos segn el modelo. Los
acoplamientos se emplean cuando se desea unir dos partes de la mquina que se
han fabricado por separado, por ejemplo el accionamiento o motor y el rbol de
entrada a la transmisin, o dos rboles de la transmisin conectados entre s pero
fabricados por separado.
Los acoplamientos deben cumplir las siguientes caractersticas:
Resistencia: deben ser capaces de transmitir el momento torsor del eje sin
que se produzca su rotura.
Absorcin de desalineaciones: el acoplamiento debe ser capaz de transmitir
el movimiento de rotacin aunque exista una pequea desalineacin entre
los rboles conectados, dependiendo la magnitud mxima de desalineacin
aceptable del modelo de acoplamiento.
Los parmetros tcnicos fundamentales que deben tenerse en cuenta para la
seleccin de un acoplamiento son:
Momento torsor admisible
Desalineacin admisible
Velocidad de giro mxima admisible
Momento de inercia del acoplamiento (especialmente en accionamientos
para movimientos rpidos)
Rigidez y amortiguamiento a torsin del acoplamiento

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1.1 ACOPLAMIENTOS

RGIDOS DE MANGUITO CON PRISIONERO

Acoplamiento de tipo rgido para la unin de rboles de transmisin, con dos
configuraciones posibles:

1.1.1 Manguito enterizo: se trata de una pieza cilndrica hueca que se ajusta
exteriormente a los dos rboles y se une a ellos mediante pasadores o
chavetas y prisioneros.

1.1.2 Manguito partido: similar al enterizo con la diferencia de que se fabrica en

dos piezas unidas entre s por tornillos, permitiendo el montaje sobre los
rboles sin necesidad de mover ninguna de las partes de la mquina.

1.2 ACOPLAMIENTOS

RGIDOS DE PLATILLOS
Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas de
material muy resistente. Estos dispositivos pueden calcularse aunque no se cuente
con datos del fabricante, empleando hiptesis de esfuerzos cortante en los
pernos de unin e hiptesis de friccin en toda la superficie de contacto, sin
embargo se supone como condicin de trabajo ms segura emplear la hiptesis
de corte puro. En estas circunstancias se debe garantizar un maquinado muy
preciso en los alojamientos de los pernos y deben coincidir perfectamente.

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1.3 ACOPLAMIENTOS

POR SUJECIN CNICA

Se fabrican en varios diseos, siendo el ms comn el acoplamiento de dos o
ms piezas divididas, que se fijan alrededor de los ejes y que transmiten el
torque por friccin e interferencia. El efecto de bloqueo se logra cuando el collarn
dividido de superficie cnica es presionado entre el eje y la carcaza del
acoplamiento, tambin de superficie cnica.

2 ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
Los acoplamientos flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de transmitir
torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineacin axial, radial o angular.
Dependiendo del mtodo utilizado para absorber la desalineacin, los
acoplamientos flexibles pueden dividirse en:
1.- Acoplamientos de elementos deslizantes.
2.- Acoplamientos de elementos flexionantes.
3.- Combinacin de acoplamientos deslizantes y flexionante

2.1 ACOPLAMIENTOS

DE ELEMENTOS DESLIZANTES
Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin o por deslizamiento
entre dos o ms de sus componentes. Este deslizamiento y las fuerzas
generadas por el momento de torsin transmitido generan desgaste. Para dar

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lugar a una vida adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean
elementos hechos de plstico de baja friccin. Los acoplamientos de este tipo
tienen dos mitades en virtud de que cada par deslizante de elementos puede
absorber solo desalineacin angular; se necesitan dos de estos pares para
acomodar la desalineacin paralela. Se puede comprender mejor este hecho
si se supone que cada par de elementos deslizante es una junta articulada.

2.1.1 Acoplamiento flexible de engranaje

Estos acoplamientos constituyen el diseo ms universal; pueden fabricarse
casi para cualquier aplicacin desde unos cuantos caballos de potencia hasta
miles de ellos (desde menos de 1 rev/min. hasta ms de 20.000 rev/min). Para
una aplicacin determinada un acoplamiento de engranaje suele ser ms
pequeo y ms ligero que el de otro tipo. Estos acoplamientos pueden
utilizarse en mquinas con rboles acoplados cerrados o para grandes
separaciones entre los rboles conectados. Por otra parte requieren lubricacin
peridica (cada seis meses) debido a que el lubricante es sometido a grandes
fuerzas centrfugas, son rgidos respecto a la traccin y son ms caros que otros
tipos de acoplamientos. Un acoplamiento de engranaje para rboles acoplados
cerrados tiene dos mitades unidas con tornillos cada mitad solo tiene tres
componentes: Un cubo, un manguito y un sello. El cubo tiene un juego de
dientes externos y se semeja bastante a un pin. El manguito tiene un juego de
dientes internos para acoplar cortados en tal forma que, cuando se desliza
sobre el cubo se tiene un juego (marca muerta) entre los dientes que se
engranan. El sello est instalado en una ranura maquinada en la placa
extrema del manguito y sirve al doble propsito, de retenerse el lubricante y
evitar la entrada de polvo o agua al acoplamiento. Los manguitos tienen tambin
uno o dos accesorios o tapones para grasa. Cuando existen grandes separaciones
entre los rboles se introduce un espaciador entre los dos manguitos. Las bridas se
conectan con ocho o ms tornillos, y se instala un empaque de papel, o anillo, entre
ellas para sellar la punta.

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2.1.2 Acoplamiento flexible de cadena

Los acoplamientos de cadenas sobresalen por su sencillez. Todo lo que se necesita
son dos ruedas dentadas y un trozo de cadena doble. Por lo general se utiliza a baja
velocidades, excepto cuando se les agrega una cubierta especial, metlica o de
plstico, para contener el lubricante de lo contrario sera expulsado por la accin de
las fuerzas centrfugas. Este tipo se utiliza en aplicaciones acopladas cerradas.

2.1.3 Acoplamiento de rejilla de acero

Este tipo de acoplamiento es semejante, en muchos aspectos al de engranaje. Tiene
dos cubos con dientes externos, pero con un perfil especial. En vez de manguitos
con dientes internos tiene una rejilla de acero que pasa por todos los dientes.
Debido a que la rejilla se flexiona un poco bajo la accin del momento de torsin,
este tipo es menos rgido respecto a la torsin que el de engranaje.

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2.2 ACOPLAMIENTOS

DE ELEMENTOS FLEXIONANTES
Estos acoplamientos absorben la desalineacin por la flexin de uno o ms de sus
componentes. Con el tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento el cual
deber remplazarse. Resulta evidente que cuanto menor sea la desalineacin que
deba absorber el acoplamiento, menor ser la flexin que deben sufrir los
elementos pudiendo as obtenerse un servicio ms largo sin problemas.
Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante, los acoplamientos se
pueden dividir en dos tipos:

Con elemento metlico

Con elemento elastmero

Aquellos con elemento metlico slo pueden absorber desalineacin en cada punto
de flexin. Para absorber desalineacin paralela (no alineacin), un acoplamiento
necesita dos elementos flexionantes. Cuanto mayor sea la distancia entre los
elementos mayores ser la no alineacin que pueda absorber el acoplamiento.
Aquellos con elemento elastmero, slo pueden absorber la no alineacin de uno de
los elementos. Estn diseados para mquinas acopladas que estn prximas entre
s; sin embargo, si se utilizan con un buje especial para centrar, pueden aplicarse en
los casos en que existen separaciones grandes entre ejes.

2.2.1 Acoplamientos flexibles con elemento metlico

El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata ms bien de un paquete de
muchos discos estampados, normalmente hechos con acero inoxidable. Los
tamaos de un acoplamiento varan desde muy pequeas hasta muy grandes.
Con unas cuantas excepciones no se puede utilizar altas velocidades. El paquete de
discos ofrece la ventaja de un sistema redundante y puede funcionar incluso
despus de que han fallado uno o ms discos.
Como desventaja, es que toleran muy poco error en el espaciamiento axial de las
mquinas, pero tambin es una ventaja cuando se requiere un acoplamiento con
flotacin limitada en los extremos, como los motores con cojinete de manguito.

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2.2.1.1Acoplamiento de fuelle helicoidal
Los acoplamientos de fuelle consisten de una combinacin de cubos de aluminio
anodizado y fuelle de acero inoxidable para ofrecer un desempeo superior en
aplicaciones de control de movimiento. Los fuelles de acero inoxidable los hace
ideales para la transmisin de par. Debido a la lamina delgada del fuelle y su
flexibilidad, el acoplamiento es capaz de flexionar fcilmente y compensar
desalineamiento lateral, angular o movimiento axial sin perder su rigidez torsional.
2.2.1.2Acoplamiento flexible direccional de tipo falk
Constan de dos platillos similares con dentado o ranurado idntico y el enlace de los
mismos se lleva a cabo con una lmina elstica.

2.2.2 Acoplamientos flexibles con elemento elastmero

Existen muy pocos diseos que utilizan elementos elastmeros: en algunos se tiene
caucho, con o sin pliegues, y en otros se tienen plsticos. Cada modelo posee sus
ventajas y desventajas propias, muchas veces la disponibilidad en algunas zonas es
particular (determina cual se utilizar).
2.2.2.1Acoplamiento flexible de manguitos de goma
Estos acoplamientos poseen discos de goma embutidos entre los pernos y los
alojamientos permitiendo absorber vibraciones de diversa ndole, principalmente las
torsionales. Su clculo est fuertemente asociado a los datos que aporta el
fabricante

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2.2.2.2Acoplamiento flexible de quijada de goma

Tienen dos masas con quijadas protuberantes, las cuales se superponen y se
conectan por medio de un inserto elastmero o algn metal blando. El tipo de
holguras con que se fabrican, permiten la desalineacin axial, angular y paralela,
pero suelen conducir a juegos no deseables entre las partes.

2.2.2.3Acoplamiento de disco flexible

Las dos masas quedan conectadas por un miembro elstico de material elastmero
o bien por un resorte mecnico, permiten cierta desalineacin axial, angular y
paralela pero ninguna desalineacin torsional y permiten poco juego.