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FINALIDAD
PARTES DEL SISTEMA DE SUSPENSIN
CLASES DE RESORTES ( ELEMENTOS ELSTICOS )
CLASES DE SISTEMAS DE SUSPENSIN
DIFERENTES TIPOS DE SUSPENSIN
DIAGNOSIS GENERAL DE LA SUSPENSIN
FINALIDAD
SEGN SU
CONSTRUCCIN INTERNA
CON CMARA
SIN CMARA
Comnmente, los neumticos sin cmara son usados en casi
todos los carros de pasajeros
PRECAUCIN!
Si un neumtico radial es cambiado al lado
opuesto del vehculo, se producirn ruidos en los neumticos y derrapes
despus de un cambio de va, el cual temporalmente empeorara porque
el neumtico esta rotado en la direccin opuesta que la anterior. Por lo
tanto, es recomendable que los neumticos radiales sean mantenidos en
el mismo lado del vehculo cuando se realice la rotacin como se
muestra.
BRAZOS
DE CONTROL
BRAZO
SUPERIOR
BRAZO
INFERIOR
ARTICULACION DE LA DIRECCIN
BUJES DE HULE
ROTULAS
ROTULA SUPERIOR
ROTULA
INFERIOR
AMORTIGUADOR
BARRA ESTABILIZADORA
SUSPENSIN DE AIRE
Este tipo de suspensin usa resortes de aire en lugar de
resortes de metal. Esta suspensin absorbe vibraciones mejor
que el metal, luego el viaje es ms confortable y es posible
mantener al vehculo a un nivel de altura constante. Sin
embargo, una desventaja de este tipo de suspensin es el costo
elevado.
CLASES
DE SISTEMAS DE SUSPENSIN
SUSPENSIN RGIDA
SUSPENSIN INDEPENDIENTE.
Con este tipo de suspensin, las ruedas izquierda y
derecha son apoyadas por brazos separados y la carrocera es
montada a ellos va resortes. Este tipo de suspensin es usado
frecuentemente por las ruedas delanteras y posteriores de carros
de pasajeros y por las ruedas delanteras de pequeos camiones.
SUSPENSIN DE HORQUILLA
SUSPENSIN DE TIRANTES
SUSPENSIN DE TIRANTES
Con este tipo de suspensin, los amortiguadores son hechos parte de
los brazos que soportan los neumticos, haciendo que la holgura entre el punto
de apoyo izquierdo y derecho sea ms grande y los cambios en el ngulo
montante de los neumticos debido a sacudidas y baches en la pista, es
minimizado. Este tipo de suspensin es utilizado principalmente para la
suspensin delantera de carros de pasajeros de tamao mediano