MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE LAS PISTAS Y

CALLES DE LA LOCALIDAD DE LARIA, DISTRITO DE
LARIA, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA HUANCAVELICA

ESTUDIO DE TRFICO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

ESTUDIO DE TRFICO
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE LAS PISTAS Y CALLES DE
LA LOCALIDAD DE LARIA, DISTRITO DE LARIA, PROVINCIA Y
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA HUANCAVELICA
1. GENERALIDADES
1.1.

UBICACIN

El Distrito de Laria est situado al norte del departamento de

Huancavelica, en la regin Andina del Per.
Sus lmites son:
Por el Norte: con los Distrito de Cuenca, Vilca y Moya Provincia de Huancavelica.
Por el Este: con los distrito de Huando e Izcuchaca - Provincia
de Huancavelica.
Por el Sur: con la el distrito de Nuevo Occoro.
Por el Oeste: con el Distrito de Manta.
La ubicacin Poltica del distrito es:

Departamento
:
Huancavelica.

Provincia
:
Huancavelica.

Distrito
:
Laria.

Localidad
:
Laria

Zona
:
Urbana.
La ubicacin Geogrfica es:

Coordenadas UTM
Norte
: 8 611 200 - 8 611 900
Este
: 496 000 - 496 300

Altitud
: Oscila entre los 3880 y 3920 m.s.n.m.

Regin Natural
: Sierra.

GRAFICO 1
2

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

UBICACIN GEOGRFICA DEL PROYECTO

1.2.

OBJETIVO
El Estudio de trfico est orientado a proporcionar la informacin
bsica necesaria para determinar los indicadores de trfico
(composicin y volumen vehicular), de los diferentes tramos
homogneos en que se seccion.

Los objetivos especficos son:

1.3.

Consiste en realizar conteos de trfico vehicular en una

estacin principal durante 24 horas representativas de la
semana, a fin de estimar el trfico en el tramo homogneo,
contabilizando tres conteo en tres grupos de dos integrantes
para realizar una representacin de tres das de la semana.
Estimar el trfico que generar la va.
Volumen de trfico en la va de estudio.
Conclusiones y Recomendaciones.
ALCANCES DEL TRABAJO

Consta de tres partes:

Planificacin
3

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

Etapa de Campo
Etapa de Gabinete

1.3.1.PLANIFICACIN
En esta etapa se efecta el reconocimiento de la carretera, para
sectorizarla por tramos homogneos de trfico (dos sentidos) y
determinar la estacin de conteo.
Los conteos de volumen y clasificacin se realizaron durante 24
horas del Lunes 17 de octubre del 2016, clasificando los tipos de
vehculos por cada hora, por sentido de trfico, durante tres das
representativos.
Los formatos empleados son los utilizaos por el MTC (Ministerio de
Transportes y Comunicaciones), con clasificacin del Reglamento
vehicular vigente.
Las labores de campo se efectuaron colocando en forma
simultnea cuatro brigadas en la estacin E-01.
1.3.2.ETAPA DE CAMPO
Realizacin del conteo vehicular.
1.3.3.ETAPA DE GABINETE

Se explica la metodologa usada.

Se recopila informacin de las estaciones establecidas por
conteos.
Se efecta la revisin y consistencia de los datos de campo.
Se efecta el clculo del IMD.
Se realizan cuadros resumen y grficos de las variaciones
diarias y horarias por sentido y total, y clasificacin
vehicular del IMD, por cada una de las estaciones y cuadros
resumen por tipo de vehculo.
Se efecta el clculo de Ejes Equivalentes para Pavimentos
Flexibles por tipo de vehculo.
Se realiza el clculo de Ejes Equivalentes por da para el
carril de diseo.
Se procede al clculo de Nmero de Repeticiones de ejes
equivalentes de 8.2t.

2. ESTUDIO VOLUMETRICO
El estudio volumtrico comprende las caractersticas actuales del
trfico, estas caractersticas varan a lo largo de las vas, existiendo
4

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

tramos de caractersticas ms o menos iguales llamados tramos

homogneos, como principales zonas generadoras y atractoras de
viajes. No sera posible ni necesario determinar el volumen ni la
composicin del trfico en cada uno de los tramos que existen
variaciones en la composicin y volumen s que sea significativas.
2.1.

TRAMOS HOMOGENEOS

Sobre la base de los antecedentes de informacin existente se

determinaron los tramos homogneos en la carretera.
Tramo homogneo

AV. 23 DE JUNIO.
JR. SIMON BOLIVAR
AV. LIBERTADORES

Considerando este tramo con caractersticas ms o

homogneas en volumen y composicin de trfico vehicular.
2.2.

menos

ESTACIONES DE CONTROL

La programacin de estaciones de control vehicular, contemplo 01

ESTACION de control vehicular E-1 HURACAN; considerando los
tramos ms o menos homogneos en volumen y composicin
vehicular en el que se subdivide el Eje vehicular de estudio.
CUADRO N 1 UBICACIN DE LA ESTACIN DE CONTROL
CDIGO
E-1
E-2
E-3

ESTACIN
AV. 23 DE JUNIO
JR. SIMON BOLIVAR
AV. LIBERTADORES

ESTUDIO
CONTEO
CONTEO
CONTEO

UBICACIN
KM 0+000
KM 0+000
KM 0+000

GRAFICO 2.- UBICACIN DE LA ESTACIN DE CONTEO E-1

E-

E01
5

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

GRAFICO 3.- UBICACIN DE LA ESTACIN DE CONTEO E-2

E02

GRAFICO 4.- UBICACIN DE LA ESTACIN DE CONTEO E-2

E03

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

2.3.

CARACTERSTICAS GENERALES DEL CONTEO

Las caractersticas bsicas del conteo vehicular fueron las siguientes:

a) Los conteos fueron realizados durante un da en la estacin;
tomando como das representativos tres das Sbado, Domingo y
Lunes.
b) Los conteos se realizaron durante 24 horas del da, con el objetivo
de identificar lo ms claramente posible el comportamiento del
flujo vehicular durante el da.
c) Las horas de conteo fueron desde las 00.00 hasta las 24.00 horas.
d) Los conteos vehiculares fueron cerrados cada hora.
e) La clasificacin vehicular fue la siguiente:
AUTOMVIL
CAMIONETAS
B2
B3-1
B4-1
C2
C3
8X4
T2S2
T3S2
T3S3
C2R3
C3R3
C3R4

3. METODOLOGA DE CONTEO
EL trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas
en los medios de transporte, mientras que el transito viene a ser el
desplazamiento de vehculos y/o personas de un punto a otro.
Por tanto, para la elaboracin del Informe de Estudio de Trafico es
necesario contar con la informacin de campo que nos va a permitir
efectuar los trabajos de gabinete, para luego llevar a cabo el anlisis
de los resultados obtenidos, por lo que es necesario establecer las
siguientes etapas:
3.1.
RECOPILACIN
(TRAFICO)

DE

LA

INFORMACIN

EN

CAMPO

La informacin bsica para la elaboracin del estudio procede solo de

una fuente la Directa.
7

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

FUENTES REFERENCIALES: Existentes a nivel oficial, son las

referidas respecto a la informacin del IMD y factores de Correccin
existentes en los documentos oficiales del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (Unidad de peaje ms cerca al rea de estudio).
FUENTE DIRECTA: Recopilacin de informacin de campo a travs
de conteos vehiculares. Estas labores exigieron una etapa previa de
trabajo de gabinete, adems del reconocimiento de las vas
afectadas, para identificar la estacin de conteo vehicular y realizar el
aforo vehicular programado.
El trabajo de gabinete consisti en la elaboracin de los formatos
para el aforo vehicular, a ser utilizados en las estaciones de control
preestablecidos durante el reconocimiento de la carretera en estudio,
las cuales fueron propuestos por el docente.
El formato de conteo vehicular considera la toma de informacin
correspondiente al nombre de la Estacin de Control preestablecida,
la hora, da y fecha del conteo para cada vehculo segn ejes y
caractersticas tcnicas del vehculo.
El conteo volumtrico se realiz en la estacin establecida durante 7
DIAS y 24 horas.
Cabe indicar que los sentidos de trnsito se han considerado entrada
Hacia el Jr. Santa Rosa y salida Hacia la Calle Real,
respectivamente, tomando como punto base la estacin de conteo
seleccionada para el aforo vehicular.
3.2.

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN

El procesamiento de los datos tomados en el campo corresponde

ntegramente al trabajo de gabinete, la misma que ha sido
procesado en el programa Microsoft Excel; mediante hojas de
clculo, a fin de analizar y graficar los resultados para una mejor
visualizacin.
El conteo vehicular de trfico obtenido en campo ha sido procesado
en formato de resumen por cada integrante, indicando su distribucin
por hora.
3.3.
ANLISIS
OBTENIDOS

DE

LA

INFORMACIN

RESULTADOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

El conteo volumtrico realizado tiene por objeto conocer volmenes

de trfico vehicular que soporta la carretera en estudio as como su
composicin vehicular y la variacin por hora.
Para convertir el volumen de trfico obtenido del conteo de ndice
medio diario (IMD) se ha empleado la siguiente formula:
IMD =
IMDs =

3.4.

IMDs * FC m
[(Vl+Vs+Vd)/3] (Estaciones de 3 das)

RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR

Luego de la consolidacin y consistencia de la informacin recogida

de los conteos, se obtuvieron los resultados de los resultados de los
volmenes de trfico en la va.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

CUADRO N 02 ESTACIN 01

10

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

11

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

GRAFICO N 06

IMD POR TIPO DE VEHICULO

25

20

15

10

0
AUTOMOVIL

B2

B4-1

C3

T2S2

T3S3

C3R3

EL GRAFICO MUESTRA QUE EL VEHICULO DE MAYOR INTENSIDAD DEL IMD

EN LA ZONA DE ESTUDIO SON LOS AUTOMOVILES, BUS B2 Y CAMIONES C2
QUE SON LOS MAS SIGNIFICATIVOS.
GRAFICO N 07

IMD POR TIPO DE VEHICULO - SENTIDO DE INGRESO

14
12
10
8
6
4
2
0
AUTOMOVIL

B2

B4-1

C3

12

T2S2

T3S3

C3R3

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

EL GRAFICO MUESTRA QUE EL VEHCULO DE MAYOR INTENSIDAD DEL IMD

EN LA ZONA DE ESTUDIO EN EL SENTIDO DE INGRESO DE SON LOS
AUTOMOVILES Y CAMIONES B-2 Y C-2 QUE SON LOS MAS SIGNIFICATIVOS.

GRAFICO N 08

IMD POR TIPO DE VEHICULO - SENTIDO DE SALIDA

12
10
8
6
4
2
0

EL GRAFICO MUESTRA QUE EL VEHCULO DE MAYOR INTENSIDAD DEL IMD

EN LA ZONA DE ESTUDIO EN EL SENTIDO DE SALIDA SON LOS ATOMOVILES,
SEGUIDOS POR BUSES B-2 Y CAMIONES C-2 QUE SON LOS MAS
SIGNIFICATIVOS.
GRAFICO N 09

13

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

IMD EN PORCENTAJES POR TIPO DE VEHICULOS

11%1%

32%

56%

AUTOMOVIL

CAMIONETAS

B2

B3-1

B4-1

C2

C3

8X4

T2S2

T2S3

T3S3

C2R3

C3R3

C3R4

EL MAYOR PORCENTAJE DE INCIDENCIA SON LOS AUTOMOVILES CON 56%,

BUSES B2 32% Y CAMIONES C2 EN 11%

GRAFICO N 10

IMD EN PORCENTAJES POR TIPO DE VEHICULOS GENERALES

VEHICULOS LIGEROS

44%
56%

VEHICULOS PESADOS

EL MAYOR PORCENTAJE DE INCIDENCIA SON LOS VEHCULOS LIGEROS CON

80%.

14

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

15

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

3.4.1.CALCULO DE EJES EQUIVALENTES PARA EL PAVIMENTO

FLEXIBLE

16

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

17

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

18

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

19

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

3.4.2.CALCULO DE EJES EQUIVALENTES DA CARRIL

CUADRO N 05

3.4.3.CALCULO DEL NUMERO DE REPETICIONES DE EJES

EQUIVALENTES 8.2 T.GRAFICO N 12

20

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

CALCULO DE NUMERO DE REPETICIONES DE EJES

EQUIVALENTES
CALCULO FCA
r
FCA

NrepEE

W18

0.03

30

47.5754

614317.5543

614318

21

TP3

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1.

CONCLUSIONES

La mayor intensidad de flujo vehicular segn el tipo de automvil

registrado es debido al trfico de vehculos ligeros en la zona de
conteo.

La mayor intensidad horaria registrada son entre las 8.00 am y las

12.00 pm.

Se ha realizado el clculo de IMD en forma directa del conteo

efectuado, puesto que nuestra investigacin buscaba relacionar un
IMDA con datos de una Estacin de conteo conocida en el Peaje
SAPALLANGA, referida en la pgina de IMDA del MTC; pero estos se
encuentran desfasados por tratarse del ao 2008.

El mayor aporte de Ejes Equivalentes por da carril se da en el trnsito

de BUS B2, alcanzando un valor de 25.22

EL Factor de crecimiento acumulado por tipo de vehculo pesado ha

sido calculado con un PBI del 3.00% segn datos del INEI 2015.

De acuerdo al nmero de repeticiones acumuladas de ejes

equivalentes de 8.2 t, el tipo de trfico expresado con un valor >1 000
000.00 Y < 1500000.00 EE es Tp3.

4.2.

RECOMENDACIONES

22

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

Se recomienda segn el Cuadro de Valores de Espesores Mnimos de

Capa Superficial y Base granular del Manual del MTC para un TP3 una
LOSA DE CONCRETO de 200 mm.

ANEXOS

23

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

LARIA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA

24