UNIVERSIDAD TECNICA DE MANABI

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS, FISICAS Y

QUIMICAS
TRABAJO DE INVESTIGACION DE
CIMENTACION

TEMA:
CIMENTACIONES PROFUNDAS
MURO DE CONTENCIN

NOMBRE:
FRANCISCO JAVIER PARRAGA VARGAZ

PARALELO:
8VO J

TUTOR:
ING. OLGA BRIONES

PERIODO:
2016

INTRODUCCIN

Cimentacin es el conjunto de elementos estructurales que tiene como misin principal

transmitir las cargas de la edificacin que se haya calculado, o de los apoyos en ella al
suelo, distribuyndolas de forma que no superen la presin admisible ni produzcan
cargas zonales.
Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o
muros que soportar, el rea de contacto entre el suelo y la cimentacin ser
proporcionalmente ms grande que los elementos soportados.
La cimentacin es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la
superestructura. Hay que prestar especial atencin ya que la estabilidad de la
construccin depende en gran medida del tipo de terreno.
Siempre que sea posible, se preferir que los cimientos estn solicitados por cargas
centradas, ya que las excntricas pueden provocar empujes diferenciales.
Se buscar siempre que el terreno de apoyo sea resistente y, si eso no fuese posible,
habr que buscar soluciones alternativas.
En muchos casos, los cimientos no solo transmiten compresiones, sino que mediante
esfuerzos de rozamiento y adherencia llegan a soportar cargas horizontales y de
traccin, anclando el edificio al terreno, si fuese necesario.

OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERAL

o Argumentar los componentes correspondientes de las cimentaciones profundas

para fortalecer los conocimientos adquiridos en esta investigacin realizada.
o Analizar los nmeros de pilotes que se llevaran a cabo en el clculo de una losa
de cimentacin.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

o Conocer los beneficios producidos por la cimentacin profunda.

o Justificar el motivo por el cual se construye los pilotes en una losa de
cimentacin.
o Dar a conocer las ventajas y desventajas producidas en las cimentaciones de los
pilotes.

MARCO TEORICO

CIMENTACIONES PROFUNDAS
Las Cimentaciones Profundas son un tipo de Cimentaciones que solucionan la
trasmisin de cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo.
Los efectos se consideraran que una cimentacin es profunda si su extremo inferior, en
el terreno, est a una profundidad superior a 8 veces su dimetro o ancho.
Cuando la ejecucin de una cimentacin superficial no sea tcnicamente viable, se debe
contemplar la posibilidad de realizar una cimentacin profunda.

Estas cimentaciones profundas se las realizan por lo general cuando la estructura es muy
pesada, o cuando va a soportar mucho peso sobre ella, para de esta forma darle ms
seguridad a la obra, para esto se debe hacer una serie de estudios para poder determinar
a qu profundidad se debe colocar la cimentacin y de que longitudes debe realizarse
para que no exista ningn tipo de problema durante la vida til de la misma.

Pilotes: elementos verticales longitudinales. Elementos rgidos de mucha menos

seccin que longitud.
Pilas de cimentacin: su forma de trabajar es intermedia entre una cimentacin
superficial y una profunda.

Micro pilotes: no son pilotes pequeos. Tienen un dimetro menor pero su

filosofa de trabajo es muy distinta, pues estos se agarran al terreno.

TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS

Las cimentaciones profundas se pueden clasificar en:
1. Muros de pantalla
2. Sustitucin
3. Flotacin
4. Pilotes

MURO DE PANTALLA
Es un muro de contencin que se construye antes de efectuar el vaciado de tierras, y
transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterrneos se emplean en forma temporal para la
contencin y retencin de paredes.
En los pases ms grandes los muros de contencin o de pantalla para obtener ms
espacios de uso en edificios, se proyectan stanos o subsuelos que muchas veces llegan
hasta 20 metros de profundidad. Son estas las soluciones ante los elevados costes de
terrenos y la necesidad de obtener mayor superficie.
A estos efectos, se trata de conseguir muros de contencin de menor espesor posible,
conservando una buena calidad y que ofrezcan seguridad y un buen diseo.
Podemos decir que los muros de pantalla tiene una gran ventaja que su costo es muy
ahorrativo y tiene mayor desarrollo en superficies.
Para poder hacer el muro de pantalla o tambin llamado muro de contencin se pueden
hacer mediante los procesos siguientes como la construccin de murete gua,
excavacin de la zanja de bataches, colocacin de la armadura, colocacin de las juntas
o encofrados laterales, hormigonado, construccin de la viga de coronacin y por ltimo
la excavacin del recinto exterior.
CIMENTACION POR SUSTITUCION
Esta cimentacin se realiza mediante la excavacin del terreno donde el peso del
material excavado y extrado ser igual al proporcional al peso de la construccin a
realizar, conociendo cada una de las capas que componen dicho suelo, ms bien se
puede hacer una cimentacin ya sea por las caractersticas del terreno y as mismo para
la estructura que sustentar y las cargas que actan sobre las mismas.
La excavacin se llevar a cabo por etapas para evitar expansiones al fondo y que no
pierda su porcentaje de humedad.

 CIMENTACIONES POR FLOTACION

En esta cimentacin se basan en el principio de Arqumedes que postula lo siguiente:
Todo cuerpo sumergido en un lquido esttico experimenta un empuje vertical
ascendente igual al peso del volumen del lquido desalojado.
Para esta cimentacin por flotacin deber preverse en este tipo de construcciones que
se ejecuten perfectamente calculando la reaccin al empuje ascendente vertical para
evitar el hundimiento o el volteo de la estructura.
En las construcciones de esta cimentacin se deben ejecutar perfectamente
impermeables, por tener contacto directo con aguas freticas.
Esta cimentacin eleva el costo por tener problemas desde la excavacin (evitando
bufamientos), consolidacin (material concreto-pobre), proteccin de colindantes y de
la obra misma (ataguas-tablestacas) hasta le ejecucin de la cimentacin y de la
estructura.
DISEO DE CIMENTACIONES
A la hora de disear una cimentacin, hemos de seguir los siguientes pasos:
1. Determinar la situacin.
2. Evaluar la capacidad portante del suelo.
3. Estimar los asientos que se producirn.
DETERMINAR LA SITUACIN
Se debe evitar siempre realizar una cimentacin sobre estratos vegetales o con
abundante materia orgnica, pues son poco resistentes y muy compresibles.
Si es previsible que se pueda helar el suelo se debe estimar la profundidad de terreno
afectada. Hemos de evitar siempre realizar un apoyo sobre un estrato susceptible de
sufrir heladas, pues el comportamiento de los suelos es susceptible.
Si se detecta en los reconocimientos del terreno previos al diseo de la cimentacin que
alguna de las capas del subsuelo es potencialmente expansiva o colapsarle, deber
estudiarse con detalle:

el grado de expansivita o de culpabilidad esperable

la presencia de posibles fuentes de humedad

Es conveniente estudiar el entorno en el que se va a ejecutar una cimentacin,

identificando las caractersticas de las estructuras colindantes.
Se debe proteger la cimentacin de erosiones y socavaciones por accin hidrodinmica.
La posicin del nivel fretico puede ser determinante por:

la aparicin de supresiones, que provocan sofocamientos

la disminucin del Angulo de rozamiento del terreno.

Asimismo, debern estudiarse los posibles defectos subterrneos, como canalizaciones,

antiguos tneles, bodegas, etc.

PILOTES
Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de obras, que
permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se
encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o econmicamente,
una cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.

Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se
apoya el elemento que le trasmite las cargas y que trasmite la carga al terreno
por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas ms resistentes o
por ambos mtodos a la vez.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Los pilotes transmiten al terreno las cargas que recibe de la estructura mediante una
combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o
resistencia por punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y la
combinacin idnea es el objeto del proyecto.
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera civil, existe cierto
grado de incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por esto que buena parte
de la investigacin que se viene desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos
que permitan hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes de aplicar las
cargas.

El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba de carga.

Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de resonancia, prensa
hidrulica de Osterberg, prueba de anlisis de ondas, pruebas ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la resistencia
de punta son de tipo emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis estadstico del
comportamiento de ciertos pilotes en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto,
es sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales
determinadas frmulas de clculo son vlidas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la resistencia
de punta son de tipo emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis estadstico del
comportamiento de ciertos pilotes en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto,
es sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales
determinadas frmulas de clculo son vlidas.

UTILIZACIN DE LOS PILOTES

Recurrimos al uso de pilotes en los siguientes casos:

Nuestro terreno no tiene suficiente capacidad portante.

Los asientos que se pueden producir son mayores que los tolerables.
Trabajamos sobre terrenos con variaciones volumtricas.
Construccin de edificios sobre el agua.
Tenemos cargas inclinadas u horizontales de importancia.
Nuestra cimentacin est solicitada a traccin.
Queremos recalzar los cimientos existentes.

TIPOS DE PILOTES SEGN SU MATERIAL

PILOTES DE MADERA:
Generalmente son construidos de rboles que tienen seccin transversal constante a lo
largo de su longitud. Las longitudes van de 10-15 m, llegando hasta mximo de 30 m.
La capacidad de carga anda entre 100-200 Kn logrndose mximos de 270 Kn.
Ventajas:
Son econmicos
Son fciles de manipular
Si permanecen sumergidos permanentemente son resistentes al deterioro.

Desventajas:
Si se encuentran arriba de NF (Nivel Fretico) o en zonas donde hay cambios de
marea fcilmente se pueden deteriorar.
Se pueden daar durante un proceso de hincado fuerte.
Tiene baja capacidad de carga.
Tienen baja resistencia a carga de tensin al estar empalmados.
Pueden ser atacados por organismos.
PILOTES DE CONCRETO:
Se pueden clasificar en dos grandes grupos:

Colados en sitio
Pre fabricados

PILOTES PREFABRICADOS
Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones profundas, tambin
se los conoce por el nombre de pilotes pre moldeados; pueden estar construidos con
hormign armado ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a compresin;
los de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y
cuando deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por
medio de golpes que efecta un martinete o con una pala metlica equipada para
hincada del pilote.

Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x 30 cm o

45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de
dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de seccin como
mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una separacin de 5 cm
en una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para
facilitar la hinca.
Este tipo de pilotes se realizan con azuche para proteger su extremo inferior. Los
empalmes se realizan con juntas o dispositivos metlicos. La hinca de pilotes
prefabricados puede hace por percusin, con rosca o mediante gatos. De las ventajas
que presentan este tipo de pilotes, destacamos:

Presentan un menor plazo de ejecucin.

Con la hinca del pilote compactamos el terreno.
El hormign del pilote estar en mejores condiciones, pues no presentar
segregacin y tendr mayor resistencia a un ambiente agresivo.
Tienen mayor capacidad resistente frente a esfuerzos horizontales.
La obra resulta ser ms limpia y se realiza en un ambiente ms despejado.

En cambio, los pilotes prefabricados no son adecuados si estamos trabajando en un

terreno con grandes bolos o sobre capas cimentadas profundas intercaladas.
PILOTES MOLDEADOS IN SITU
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una
perforacin en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocar un armado en su
interior y posteriormente se rellenar con hormign.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante, es por
ello que se presentan desmoronamientos en el interior de las paredes de la perforacin; a
este fenmeno se le denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos mtodos
para evitar que se presente.

Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de pilotes:
los de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza extrayendo
el terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo. En ambos
casos se utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la
excavacin.
Este tipo de pilotes, frente a los estudiados anteriormente, presentan las siguientes
ventajas:

Su transporte y la maquinaria precisada son ms sencillos.

Existe la posibilidad de atravesar capas duras o con bolos.
No se desaprovecha material.
Nos permiten seguir trabajando si el estrato resiste sobre el que queremos
trabajar resulta estar ms profundo de lo esperado.
Solo empleamos la armadura necesaria.
Producimos menos ruidos y vibraciones.
Evitamos posibles daos al terreno en el proceso de hinca.
Podemos mejorar la capacidad portante.

CARGA DE HUNDIMIENTO
Es el esfuerzo que, aplicado en la cabeza del pilote, provoca la rotura del terreno. Los
podemos calcular de las siguientes formas:
1. Por frmulas estticas. Este mtodo consiste en aplicar parmetros resistentes y,
en la prctica, resulta difcil de valorar.
2. Mediante resultados de ensayos realizados in situ.
3. En pilotes hincados, a partir de la resistencia a la hinca.
4. Mediante pruebas de carga.

MUROS DE CONTENCIN
Se denomina muro de contencin a un tipo estructura de contencin rgida, destinada a
contener algn material, generalmente tierras.
MUROS DE CONTENCIN Y SU FUNCIONAMIENTO
Los muros de contencin se utilizan para detener masas de tierra u otros materiales
sueltos cuando las condiciones no permiten que estas masas asuman sus pendientes
naturales. Estas condiciones se presentan cuando el ancho de una excavacin, corte o
terrapln est restringido por condiciones de propiedad, utilizacin de la estructura o
economa.
Por ejemplo, en la construccin de vas frreas o de carreteras, el ancho de servidumbre
de la va es fijo y el corte o terrapln debe estar contenido dentro de este ancho. De
manera similar, los muros de los stanos de edificios deben ubicarse dentro de los
lmites de la propiedad y contener el suelo alrededor del stano.

TIPOS DE MUROS DE CONTENCIN

Los principales tipos de muros de contencin son:

MUROS DE GRAVEDAD
Son aquellos cuyo peso contrarresta el empuje del terreno. Dadas sus grandes
dimensiones, prcticamente no sufre esfuerzos flectores, por lo que no suele armarse.
Los muros de gravedad a su vez pueden clasificarse en:

Muros de hormign en masa. Cuando es necesario, se arma el pie (punta y/o

taln).

Muros de mampostera seca. Se construyen mediante bloques de roca (tallados o

no).

Muros de escollera. Se construyen mediante bloques de roca de mayor tamao

que los de mampostera.

Muros de gaviones. Son muros mucho ms fiables y seguros que los de escollera
ya que, con estos, se pueden realizar clculos de estabilidad y, una vez montados,
todo el muro funciona de forma monoltica.

Muros prefabricados o de elementos prefabricados. Se pueden realizar mediante

bloques de hormign previamente fabricados.

Muros aligerados. Aquellos en los que los bloques se aligeran (se hacen huecos)
por diversos motivos (ahorro de material, reduccin de peso...).

Muros jardinera. Si los bloques huecos de un muro aligerado se disponen

escalonadamente, y en ellos se introduce tierra y se siembra, se produce el muro
jardinera, que resulta mucho ms esttico, y de menor impacto, ver rocalla.

Muros seco. constituido por piedra de 8"@10" que van sobre puestos y
amarrados entre s, no lleva ningn tipo de mortero o concreto, conforme se va
construyendo se va rellenando con piedras de lugar o cascajo de 3/4" de dimetro en
caso que se utilice con drenar el agua.
MUROS ESTRUCTURALES

Son muros de hormign fuertemente armados. Presentan ligeros movimientos

de flexin y dado que el cuerpo trabaja como un voladizo vertical, su espesor requerido
aumenta rpidamente con el incremento de la altura del muro. Presentan un saliente
o taln sobre el que se apoya parte del terreno, de manera que muro y terreno trabajan
en conjunto.
Siempre que sea posible, una extensin en el puntal o la punta con una dimensin entre
un tercio y un cuarto del ancho de la base suministra una solucin ms econmica.
Tipos distintos de muros estructurales son los muros "en L", "en T invertida".
En algunos casos, los lmites de la propiedad u otras restricciones obligan a colocar el
muro en el borde delantero de la losa base, es decir, a omitir el puntal. Es en estas
ocasiones cuando se utilizan los muros en L.
Como se ha indicado, en ocasiones muros estructurales verticales de gran altura
presentan excesivas flexiones. Para evitar este problema surge el 'muro con
contrafuertes', en los que se colocan elementos estructurales (contrafuertes) en la parte
interior del muro (donde se localizan las tierras). Suelen estar espaciados entre s a
distancias iguales o ligeramente mayores que la mitad de la altura del muro. Tambin
existen muros con contrafuertes en la parte exterior del mismo.
En ocasiones, para aligerar el contrafuerte, se colocan elementos con un tirante (cable
metlico) para que trabaje a traccin. Surgen as los muros atirantados.
MURO DE TIERRA ARMADA Y DE SUELO REFORZADO
Los muros de tierra armada son mazacotes de terreno (grava) en los que se introducen
armaduras metlicas con el fin de resistir los movimientos. Con ello se consigue que el

material trabaje como un todo uno. La importancia de esta armadura consiste en

brindarle cohesin al suelo, de modo de actuar disminuyendo el empuje de tierra que
tiene que soportar el muro. La fase constructiva es muy importante, ya que se tiene que
ir compactando por capas de pequeo espesor, para darle una mayor resistencia al suelo.
Se le suelen colocar escamas (planchas de piedra u hormign), sin fin estructural
alguno, sino para evitar que se produzcan desprendimientos.
Los muros de tierra armada pueden rematarse tambin con bloques de hormign huecos,
rellenos de tierra, y sembrados, creando muros jardinera.
Un 'muro de suelo reforzado' es un muro de tierra armada en que se sustituyen las
armaduras metlicas, por geomalla. Es una solucin ms barata.
Anlogamente a los muros de tierra armada, se pueden recubrir con escamas, o
rematarlos con muros jardinera. Aunque existe otra alternativa, que consiste en colocar
un geotextil sobre la ladera del muro, y cubrirlo de tierra y semillas. Surge as un 'muro
vegetalizado'.

CONCLUSIONES

En conclusin como ya es de nuestro conocimiento, la cimentacin es la parte

ms importante de nuestra estructura, ya que es la que va a soportar toda la carga
y a transmitirla al suelo, pero cuidando q siempre q se distribuya de una forma
pareja para q no sea mayor y nuestra estructura vaya a fallar.

Cuando la ejecucin de una cimentacin superficial no sea tcnicamente viable,

se debe contemplar la posibilidad de realizar una cimentacin profunda, ya que
en muchas ocasiones la obra puede ser demasiado pesada, y la resistencia que
brinda el suelo no es la ms apta, es por esto que se debe realizar las
cimentaciones profundas.

Los pilotes tienen forma de columna colocada en vertical en el interior del

terreno sobre la que se apoya el elemento que le trasmite las cargas y que
trasmite la carga al terreno, deben ser colocados en el lugar indicado y con
mucho cuidado para q no sufra ningn tipo de dao.

RECOMENDACIONES
-

Se debe realizar un estudio previo del suelo, y tener muy en cuenta las cargas de
la estructura, y el peso que va a transmitir, para de esta forma realizar un buen
anlisis y que nuestra edificacin dure la mayor cantidad de tiempo posible, sin
presentar ninguna clase de dao.

En lo posible, buscar siempre realizar una cimentacin superficial, ya que en

cuanto a costos, va a tener uno muy inferior al de una cimentacin profunda,
pero en caso de no poder realizar la superficial, cuidar mucho los parmetros de
la construccin de la cimentacin profunda.

En cuanto a los pilotes, se recomienda utilizar los prefabricados o los fabricados

en situ, ya que de esta forma sabremos la medida exacta que tendr nuestro
pilote, y tendremos la confianza de que este4 no fallara, ya que tendr
exactamente los parmetros especificados.

BIBLIOGRAFIA
http://civytop:cucei.udg/alumnos/topografa/pdf/it431.pd
http://www.constrrruuumatica.com/construpedia/Categor%C3%Ada:Cimentaciones
https://es.wikipedia.org/wiki/Muro_de_contenci%C3%B3n