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Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa


Universidad Experimental Politcnica de la Fuerzas Armadas
Ncleo Miranda (Sede Los Teques)
Catedra: Turbo-Maquinas

TURBOMAQUINAS

Docente:
Ing. Humberto De Caires

Alumno:
Snchez Janio
C.I: 13.642.425

Los Teques, Julio 2015.

INTRODUCCION

A lo largo de la historia de la humanidad, el hombre ha modificado y


manipulado su entorno para realizar un trabajo en el menor tiempo y
esfuerzo posible. Con esta finalidad se han construido mquinas con
diferentes niveles de complejidad. Una turbo-mquina es un dispositivo
que convierte la energa para realizar un determinado trabajo. Para realizar
este trabajo, las mquinas pueden utilizar cualquier tipo de energa
disponible, por ejemplo la energa trmica del sol, la energa elica del
viento, la energa hidrulica de corrientes naturales de agua, energa
mecnica, energa elctrica, etc. En nuestro caso, nos enfocaremos solo al
estudio de las mquinas que funcionan con una corriente fluida, es decir
con lquidos y gases.
Para

su

funcionamiento

este

tipo

de

mquinas

efectan

una

transformacin de parte de la energa contenida en un fluido en energa


mecnica, y viceversa. Es decir, que parte de la energa potencial que
contiene un fluido, con respecto a un determinado nivel de referencia, es
convertida en energa mecnica, disponible generalmente como un
momento o potencia motriz. sta transformacin se lleva a cabo a travs
de la interaccin entre una corriente fluida y un elemento mecnico que
forma parte de la mquina misma. Como se ha mencionado, solo se
convierte una parte de la energa disponible en un fluido, ya que todo
proceso de transformacin de la energa se lleva a cabo con un
determinado rendimiento, y por lo tanto siempre tendremos prdidas de
potencia. Si las mquinas funcionan con un caudal continuo en el tiempo,
stas se llaman turbo-mquinas.
Cabe mencionar que solo en el caso de las turbo-mquinas, la conversin
de la energa potencial de un fluido en energa mecnica comporta una
conversin intermedia de la energa potencial en energa cintica (es decir

Turbo-Maquinas

la corriente de fluido puede ser acelerada o decelerada), y finalmente sta


energa cintica es transformada en energa mecnica.
El elemento mecnico de una turbo-mquina que convierte la energa
potencial en energa cintica, y que por lo tanto es fijo (no puede rotar), se
llama estator; mientras el elemento mecnico que convierte la energa
cintica en energa mecnica y que representa el elemento mvil de la
mquina, se llama rotor. Un estator y un rotor constituyen un estadio. Las
turbo-mquinas pueden sermonoestadio (constituidas de un estadio)
o pluriestadio (constituidas por ms de un estadio), en funcin de la
potencia con la que funcionan y de la resistencia de los materiales de los
componentes mecnicos.
El campo de aplicacin de las turbo-mquinas es extenso. A modo de
ejemplo, podemos mencionar su amplia utilizacin en centrales para la
produccin de energa elctrica (como en el caso de las turbinas Francis y
Kaplan), en la produccin de energa trmica (centrales de cogeneracin),
en aeronutica (turbinas a reaccin), en el bombeo de lquidos, etc.
Considerando que en la utilizacin de las mquinas para la produccin de
trabajo la conversin de la energa se realiza con un determinado
rendimiento, y que las mquinas tienen un lmite de dimensin fsica y de
resistencia mecnica, nos interesa conocer de cules parmetros depende
la potencia para tener una idea de cmo podemos incrementarla
respetando los lmites fsicos impuestos y de cmo podemos incrementar
el rendimiento de conversin de la energa.
Con esta finalidad, en el caso de las turbo-mquinas tenemos que analizar
el comportamiento de una corriente fluida al interior de la mquina. Dicho
anlisis

puede

ser

efectuado

utilizando

la

metodologa

propuesta

Turbo-Maquinas

por Leonhard Euler (que considera un volumen de control para el anlisis


cinemtico y termodinmico de un fluido) o la metodologa propuesta
por Joseph-Louis Lagrange (que analiza el comportamiento cinemtico y
termodinmica de cada partcula que constituye la corriente fluida).

CONCEPTOS PRELIMINARES
Mecnica de Fluidos:
La mecnica de fluidos es la que estudia el movimiento de los fluidos
(gases y lquidos) as como las fuerzas que los provocan. La caracterstica
fundamental

que

define

los fluidos es

su

incapacidad

para

resistir esfuerzos cortantes (lo que provoca que carezcan de forma


definida). Tambin estudia las interacciones entre el fluido y el contorno
que lo limita. La hiptesis fundamental en la que se basa toda la mecnica
de fluidos es la hiptesis del medio continuo. Lo que necesitamos
principalmente es determinar los momentos que produce el Fludo dentro
de la rama de Turbo-mquinas.

Mquina de fluido:
Son mquinas de fluido aqullas que intercambian energa mecnica con
un fluido que las atraviesa. Si en el proceso el fluido incrementa su
energa, la mquina se denomina generadora (compresores, bombas),
mientras que si la disminuye, la mquina se denomina motora (turbinas,
motores de explosin).
Las mquinas de fluido se clasifican en funcin de la compresibilidad del
fluido en:

Turbo-Maquinas

1.- Mquina hidrulica o mquina de fluido incompresible


Son las mquinas que trabajan con lquidos (por ejemplo, agua) pero
adems se incluyen aquellas que trabajan con gases cuando stos se
comportan como incompresibles, como por ejemplo los ventiladores. Estas
mquinas aprovechan nicamente la energa mecnica disponible en el
fluido (cintica y potencial)
2.- Mquina trmica o mquina de fluido compresible
Ya sean condensables (caso de la mquina de vapor) o no condensables
(como la turbina de gas). Estas aprovechan la energa trmica del fluido.
Las mquinas de fluido tambin se clasifican atendiendo a dos criterios: la
cantidad de fluido y el movimiento de la mquina.

Se denominan volumtricas o de desplazamiento positivo a aquellas


mquinas que son atravesadas por una cantidad de fluido conocida.
stas a su vez se clasifican en alternativas o rotativas en funcin del
movimiento obtenido.

Turbo-Maquinas

Aquellas mquinas que son atravesadas por un flujo continuo, se


denominan

turbomquinas.

Las

turbomquinas

son

siempre

rotativas.
Comparacin bomba rotativa vs. Bomba desplazamiento positivo:

En la bomba rotativa: si aumenta la demanda de caudal tendremos


una menor presin disponible en la misma.

En las bombas de desplazamiento positivo el caudal es constante, se


puede variar la presin de trabajo de la misma.

Turbomquinas:
Una turbo-mquina es una mquina cuyo elemento principal es un rodete
(rotor) a travs del cual pasa un fluido de forma continua, cambiando ste
su cantidad de movimiento por accin de la mquina. Siendo esto
aprovechado como una entrega de energa del fluido a la mquina (turbomquinas

motoras)

de

la

mquina

al

fluido

(turbo-mquinas

generadoras).

Turbo-Maquinas

Aspectos importantes de las Turbo-mquinas:

Estn compuestas principalmente de un rodete, tambin llamado


rotor o alabes mviles.

Por el rotor pasa un fluido continuo, no tiene que ser constante slo
continuo (no se acumula ni se pierde fluido, ste slo entra y sale del
rotor de manera continua).

Existe un cambio de la cantidad de movimiento del fluido, generando


fuerzas que se aplican al rotor.

1. Clasificacin de las Turbo-mquinas.

Segn su aprovechamiento de energa.

Segn el tipo de fluido de trabajo.

Segn la forma del rodete o la proyeccin que tiene el fluido cuando


pasa a travs de la turbo-mquina.

Segn el cambio de presin del fluido al pasar a travs del rodete.

Aprovechamiento de Energa

Turbo-mquinas motoras o activas son aquellas mquinas que


reciben la energa del fluido y la transforman en energa de

Turbo-Maquinas

movimiento de un rotor, y de ste a un eje (termodinmicamente


hablando, es un sistema que produce trabajo)

Turbo-mquinas generadoras o pasivas reciben la energa por el


movimiento a travs de un eje, que a su vez mueve un rotor y se la
entregan al fluido (termodinmicamente hablando, es un sistema
que recibe trabajo).

Tipo de Fluido de Trabajo

Turbo-mquina Trmica es aquella donde el fluido de trabajo cambia


su densidad al pasar a travs del rodete o rotor (turbinas a gas,
turbinas a vapor).

Turbo-mquina Hidrulica es aquella donde la densidad

del fluido

que pasa a travs de la mquina, no cambia. (bombas, turbinas


hidrulicas, ventiladores).
Forma del Rodete o Proyeccin del Fluido:
Rodete Radial: Cuando el fluido se proyecta pasando perpendicular al
eje.

Rodete Axial:
Cuando el fluido se proyecta pasando paralelo al eje.

Turbo-Maquinas

Rodete semiaxial, mixto o diagonal:


El fluido se proyecta inicialmente radial y luego axial o viceversa al pasar a
travs del rodete.

Rodete transversal:
El fluido es lanzado en forma de chorro sobre un numero limitados de
alabes del receptor
Como la turbina de flujo transversal o Michell Banki, la Pelton

Cambio de presin en el rodete

Turbo-Maquinas

Turbo-mquina de accin
Es aquella donde la presin del fluido no cambia entre la entrada y la
salida del rodete. Un ejemplo de sta es la turbina Pelton.

Turbo-mquina de reaccin.
Donde la presin del fluido cambia entre la entrada y la salida del rodete.
Un compresor, una turbina por ejemplo, estara clasificado como una
turbomquina de reaccin.

1.1. Clasificacin General de las Turbo-mquinas.

Turbo-Maquinas

A continuacin se detallan y especifican cada uno de los criterios, para ello


se debe tener presente el proceso global de intercambio de energa en el
rodete de una turbo-mquina.

1.1.1.

Clasificacin segn la densidad del fluido.

Hidrulicas (flujo incompresible), segn Claudio Mataix

Es aquella en que el fluido que intercambia su energa no vara


sensiblemente de densidad en su paso a travs de la maquina, por lo cual
en el diseo y estudio de la misma se hace la hiptesis de que = cte.

Trmicas (flujo compresible), segn Claudio Mataix

Turbo-Maquinas

Es aquella en que el fluido en su paso a travs de la maquina no vara


sensiblemente de densidad y volumen especifico, el cual en el diseo y
estudio de la maquina ya no puede suponerse constante.
1.1.2. Clasificacin segn el sentido de la transferencia de
energa.

Mquinas Generadoras:

Parte de la potencia transmitida por el eje al rotor, se utiliza en aumentar


la energa especfica de un determinado caudal de fluido; son mquinas
que consumen potencia, y generan un aumento de la energa especfica
del fluido. De este tipo son las bombas, ventiladores, hlices marinas
e=

: caudal msico
e: aumento de energa especifica del fluido
e: Energa especifica = +

V 2
2

+ gz

n: rendimiento
: potencia consumida (<0)

Mquinas Receptoras:

En donde el caudal de fluido cede parte de su energa especifica al rotor, lo


que provoca una salida de potencia a travs del eje; son mquinas que
desarrollan potencia, y son receptoras de la energa del fluido. De este tipo
son las turbinas, tanto hidrulicas como elicas.

Turbo-Maquinas

= e

1.1.3. Clasificacin segn la componente de energa fluidodinmica.

Variacin de energa potencial.

Un ejemplo es el tornillo de Arqumedes: se trata de un tornillo dentro de


una carcasa; cuando se gira en el sentido adecuado, arrastra el fluido en
direccin axial. Si se inclina, lo nico que vara es la cota geodsica. La
presin es la atmosfrica y no hay variacin de velocidad. Se usaba para
elevar aguas; actualmente slo para aguas residuales y otras emulsiones.

Variacin de energa cintica.

Un ejemplo es una turbina elica, en la que se aprovecha parte de la


energa cintica del viento, y no vara la presin (presin atmosfrica). A
este tipo de mquinas se les llama mquinas de accin pura. Otro ejemplo
es un ventilador de mesa: aspira aire en reposo y lo impulsa a una
determinada velocidad sin variacin de presin. En una turbina Pelton el
chorro de agua a presin atmosfrica incide sobre las cucharas (labes),
pudiendo conseguir que la velocidad absoluta de salida sea nula. Otro
ejemplo de este tipo de mquinas son las hlices de aviacin y las
marinas.

Variacin de presin. (entalpa si no hay variacin de energa


interna).

En estas mquinas nicamente vara el trmino de presin, o bien las otras


variaciones son despreciables frente a la de presin. Es lo que ocurre en
bombas centrfugas: las variaciones de cota geodsica son muy pequeas,
y aunque suele ocurrir que el dimetro en el conducto de impulsin es
diferente del de aspiracin y por tanto, la energa cintica vara, esta
variacin es despreciable frente a una altura de elevacin que puede ser
de varios metros.
Turbo-Maquinas

A este tipo de mquinas se les llama mquinas de reaccin. Otro ejemplo


de este tipo de mquinas sera una turbina Francis, el fluido llega a la
turbina con una gran presin, incide sobre el rodete y disminuye la presin.

1.1.4.

Clasificacin segn la geometra.

Las turbo-mquinas se basan en una variacin del momento cintico del


fluido como consecuencia de la deflexin producida en el interior del
rodete, desde su entrada siempre axial a su salida. El intercambio
energtico ser mayor cuanto mayor sea la deflexin de la corriente, a
igualdad de otras condiciones. Existen dos tipos bsicos de geometras de
turbo-mquinas en funcin de la direccin del flujo de salida:

Radiales: (o Centrfugas), el flujo de salida es en direccin radial.

Turbo-Maquinas

Axiales: el flujo llega y sale axialmente.

Habitualmente, se distinguen otros dos tipos de geometras de


turbomquinas:

Mixtas: o de flujo mixto, el flujo de salida, tiene tanto componente

axial como radial.


De flujo cruzado: el flujo de salida atraviesa dos veces el rodete de
la mquina.

Bombas: Es una maquina que absorbe energa mecnica y la restituye al


liquido que la atraviesa. Las bombas se emplean para impulsar toda clase
de lquidos (agua, aceites de lubricacin, combustibles, etc.)

Turbo-Maquinas

Hlices: Es una mquina hidrulica generadora de energa cintica, las


hlices convierten la energa rotacional generada por el motor en el
empuje necesario para el desplazamiento de un barco. Descontando el
diseo de esta, cuanto ms grande sea ms eficientemente trabajar. El
problema radica en conseguir un equilibrio entre este tamao y la
capacidad del motor para hacerla rotar a su rgimen de trabajo idneo.

Turbina Pelton: Se define como una turbina de accin, de flujo tangencial


y de Admisin parcial opera ms eficientemente en condiciones de
grandes saltos, bajos caudales y cargas parciales. Las turbinas Pelton,
como turbinas de accin o impulso, estn constituidas por la tubera
forzada, el distribuidor y el rodete, ya que carecen tanto de caja espiral
como de tubo de aspiracin o descarga. Dado que son turbinas diseadas
para operar a altos valores de H, la tubera forzada suele ser bastante
larga, por lo que se debe disear con suficiente dimetro como para que
no se produzca excesiva prdida de carga del fluido entre el embalse y el
distribuidor.

Turbo-Maquinas

Turbinas kaplan: Las turbinas tipo Kaplan son turbinas de admisin total
y clasificadas como turbinas de reaccin se emplean en saltos de pequea
altura (alrededor de 50 m y menores alturas), con caudales medios y
grandes (aproximadamente de 15 m3/s en adelante) debido a su singular
diseo,

permiten

desarrollar

elevadas

velocidades

especficas,

obtenindose buenos rendimientos, incluso dentro de extensos lmites de


variacin de caudal. A igualdad de potencia, las turbinas Kaplan son menos
voluminosas que las turbinas Francis normalmente se instalan con el eje en
posicin vertical, si bien se prestan para ser colocadas de forma horizontal
o inclinada

Turbina Francis: Son conocidas como turbinas de sobrepresin por ser


variable la presin en las zonas del rodete, o de admisin total ya que ste
se encuentra sometido a la influencia directa del agua en toda su periferia.
Tambin se conocen como turbinas radiales-axiales y turbinas de reaccin.
El campo de aplicacin es muy extenso, dado el avance tecnolgico
conseguido en la construccin de este tipo de turbinas. Pueden emplearse
Turbo-Maquinas

en saltos de distintas alturas dentro de una amplia gama de caudales


(entre 2 y 200 m3/s aproximadamente).

Partes de una Turbo-maquina


Partes rotativas

Rotor: es el corazn de toda turbomquina y el lugar donde


aviene el intercambio energtico con el fluido. Est constituido

por un disco que funciona como soporte a los labes.


Eje o rbol: Tiene la doble funcin de trasmitir potencia
(desde o hacia el rotor) y ser el soporte sobre el que yace el
rotor.

Partes estticas
Entradas y

Salidas:

son

comunes

en

todas

las

turbomquinas, pero pueden variar de forma y geometra entre

todas
labes directores: son fijos al estator, por los cuales pasa el
fluido de trabajo antes o despus de pasar al rotor a realizar el

intercambio energtico.
Cojinetes, rodamientos o rolineras: Son elementos de
mquina que permiten el movimiento del eje mientras lo

mantienen solidario a la mquina


Sellos: Son dispositivos que impiden la salida del fluido de la
turbomquina
Turbo-Maquinas

PARTES DE UNA TURBO-MQUINA

CRITERIOS DE SELECCIN
Uno de los principales criterios que se deben manejar a la hora de
seleccionar el tipo de turbina a utilizar en una central, es la velocidad
especfica (Ns) cuyo valor exacto se obtiene a partir de la siguiente
ecuacin:

Turbo-Maquinas

ecuacin 1 Donde:
ne son revoluciones por minuto, N es la potencia del eje o potencia al freno y h es
la altura neta o altura del salto. Estos son los valores para el rendimiento mximo.

La velocidad especfica Ns es el nmero de revoluciones que dara


una turbina semejante a la que se trata de buscar y que entrega una
potencia de un caballo, al ser instalada en un salto de altura unitaria.
Esta velocidad especfica, rige el estudio comparativo de la velocidad
de las turbinas, y es la base para su clasificacin. Se emplea en la
eleccin de la turbina ms adecuada, para un caudal y altura
conocidos,

en

los

anteproyectos

de

instalaciones

hidrulicas,

consiguiendo una normalizacin en la construccin de rodetes de


turbinas. Los valores de esta velocidad especfica para los actuales
tipos de turbinas que hoy en da se construyen con mayor frecuencia
(Pelton, Francis, Hlices y Kaplan) figuran en el siguiente cuadro:

Velocidad especfica Ns

Tipo de Turbina

De 5 a 30

Pelton con un inyector

De 30 a 50

Pelton con varios inyectores

De 50 a 100

Francis lenta

De 100 a 200

Francis normal

De 200 a 300

Francis rpida

De 300 a 500

Francis doble gemela rpida o express

Ms de 500

Kaplan o hlice

Turbo-Maquinas

Tal como se mencion anteriormente Ns sirve para clasificar las


turbinas segn su tipo. De hecho, Ns se podra denominar ms bien
caracterstica, tipo o algn nombre similar, puesto que indica el tipo
de turbina.
Al analizar la ecuacin 1 se comprueba que a grandes alturas, para
una velocidad y una potencia de salida dadas, se requiere una
mquina de velocidad especfica baja como una rueda de impulso.
En cambio, una turbina de flujo axial con una alta Ns, es la indicada
para pequeas alturas. Sin embargo, una turbina de impulso puede
ser adecuada para una instalacin de poca altura si el caudal (o la
potencia

requerida)

es

pequeo,

pero,

menudo,

en

estas

condiciones el tamao necesario de la rueda de impulso llega a ser


exagerado.
Adems, de esta ecuacin se observa que la velocidad especfica de
una turbina depende del nmero de revoluciones por minuto;
cantidad que tiene un lmite, y adems debe tenerse en cuenta que
para cada altura o salto existe un cierto nmero de revoluciones con
el que el rendimiento es mximo. Tambin depende de la potencia N
a desarrollar, funcin a su vez del caudal Q de que pueda disponer, y
de la altura h del salto. Fijada la potencia y el caudal aprovechable,
el valor de la velocidad especfica indica el tipo de turbina ms
adecuado.
Hasta el momento, las ruedas de impulso se han utilizado para
alturas tan bajas como 50 pies cuando la capacidad es pequea,
pero es ms frecuente que se utilicen para alturas mayores de 500 o
1.000 pies, pues normalmente operan con una economa mxima si
la carga es mayor que 900 pies. La altura lmite para turbinas Francis
es cercana a 1.500 pies debido a la posibilidad de cavitacin y a la
dificultad para construir revestimientos con el fin de soportar altas
presiones; pero por lo general, suelen alcanzarse cargas de 900 pies

Turbo-Maquinas

con este tipo de turbinas. Para cargas de menos de 100 pies suelen
usarse turbinas de hlice.

La figura 1 ilustra los intervalos de aplicacin de diversas turbinas


hidrulicas.

Figura 1 Intervalos de aplicacin para turbinas hidrulicas. (Cortesa de Voith Hydro,


Inc.)

Eligiendo una velocidad alta de operacin, y por tanto una turbina de


velocidad especfica elevada, se reducirn el tamao del rodete y el
coste inicial. Sin embargo, se produce alguna prdida de rendimiento
a velocidades especficas altas.
Generalmente, es recomendable tener al menos dos turbinas en una
instalacin para que la central pueda seguir funcionando en el caso
de que una de las turbinas est fuera de servicio por una reparacin
o debido a una inspeccin, aunque la cantidad de turbinas
disponibles dentro de una central tambin afecta la potencia
establecida para las turbinas. La altura

h est determinada

principalmente por la topografa, y el flujo Q por la hidrologa de la


cuenca y las caractersticas del embalse o depsito. Por otra parte

Turbo-Maquinas

debe tenerse en cuenta que al seleccionar una turbina para una


instalacin dada, se debe verificar la inmunidad contra la cavitacin.
Realmente existe un nmero infinito de alternativas, lo que a su vez
dificulta la toma de la decisin final sobre cul turbina escoger; por
esta

razn

se

han

sealado

los

siguientes

conceptos

para

considerarlos durante el proceso de seleccin:


v
La inmunidad frente a la cavitacin: La siguiente figura permite
determinar la altura mxima a la cual debe colocarse la turbina
conociendo su velocidad especfica, (que de antemano permite
establecer el tipo de turbina).

Fig. 2 Lmites recomendados de velocidad especfica para turbinas a distintas alturas


efectivas al nivel del mar siendo la temperatura del agua 80 F. (Segn Moody)
v

Un rendimiento bastante elevado:

Turbo-Maquinas

Fig. 2 Lmites recomendados de velocidad especfica para turbinas a distintas alturas


efectivas al nivel del mar siendo la temperatura del agua 80 F. (Segn Moody)
v

Un rendimiento bastante elevado:

Es importante tener presente que las ruedas de impulso tienen


velocidades especficas bajas; mientras que las turbinas Francis tienen
valores medios de Ns, y las de hlice valores altos. En la figura 2 se
muestran valores tpicos de mximo rendimiento y valores de fe para los
distintos tipos de turbinas. Los valores de fe varan aproximadamente de
la siguiente forma:
Turbo-Maquinas

Ruedas de
impulso

Turbinas Francis

Turbinas de hlice

0.43 0.48

0.7 0.8

1.4 2.0

Un tamao no demasiado grande: conociendo la velocidad


tangencial de la turbina, se puede establecer su tamao. Por su
parte la velocidad tangencial se calcula de acuerdo con la siguiente
ecuacin:
ecuacin 2
Donde: u1 es la velocidad tangencial en un punto de la periferia del
elemento rotativo; f es el factor de velocidad-perifrica para
turbinas.

La flexibilidad en la eleccin se consigue mediante la variacin en


el nmero de unidades (y por tanto la potencia al freno por unidad) y
la velocidad de operacin. La posibilidad de variar la elevacin del
eje tambin aporta algo de flexibilidad al proceso de seleccin.

Igualmente en la eleccin debe estudiarse adems, la simplicidad


de la instalacin, costos (en los que se agregarn al de la turbina, los
gastos de piezas, tuberas, camales, etc.), explotacin y cuantas
condiciones econmicas deban considerarse en los diferentes casos
que se presenten.
En ocasiones, una rutina de gran importancia dentro del proceso de
seleccin de turbinas hidrulicas, es la comparacin de stas. Para

Turbo-Maquinas

comparar dos turbinas, se refieren a un salto cuya altura es la unidad


(un metro), llamada salto tpico, y cuyo caudal es

la unidad (un

metro cbico por segundo). En este estudio comparativo de turbinas


hay ciertas magnitudes referidas a ese salto tpico denominadas
caractersticas, constantes unitarias, de una turbina o valores
especficos; caractersticas que, comparando las turbinas, son de
suma aplicacin prctica, ya que al indicar las condiciones de
funcionamiento sometidas a la accin de un mismo salto, dan muy
clara y aproximada idea del adecuado empleo en cada caso de los
diferentes

tipos

de

turbina

utilizados

actualmente

para

anteproyectos de instalaciones hidrulicas con estos tipos normales.

Nmero especfico de revoluciones n1: Llamado tambin velocidad


de rotacin caracterstica o unitaria o nmero de revoluciones
caracterstico o unitario, y es el nmero de revoluciones por minuto
de una turbina, cuando la altura de salto fuese de un metro.

ecuacin 3

Donde n es el nmero actual de revoluciones y h es la altura del salto.

Caudal especfico Q1: Conocido tambin en el medio como caudal


caracterstico o unitario de la turbina, y es la cantidad de agua que
pasara por un rodete instalado en un salto de un metro de altura.
e cuacin 4

Donde Q es el caudal actual de la turbina y h es la altura del salto


donde est instalada la misma.

Potencia especfica, caracterstica o unitaria: Tambin llamada


potencia caracterstica o unitaria, y es la potencia que desarrollara
la turbina instalada en un salto de un metro de altura.

Turbo-Maquinas

ecuacin 5

Donde N es la potencia actual de la turbina y h es la altura del salto


donde est colocada.
Finalmente vale la pena mencionar otras formas alternativas para
calcular el valor de la velocidad especfica, las cuales son:
Segn las expresiones para el nmero especfico de revoluciones
(ecuacin 3) y para la potencia especfica se puede expresar el valor
de la velocidad especfica (ecuacin 5), dado por la ecuacin 1, en la
forma:

ecuacin 6

En funcin del nmero n1 especfico de revoluciones y de la potencia


N1 especfica o unitaria.
Adems existiendo una relacin constante entre el dimetro D 1 del
rodete y el caudal, se puede escribir por la ecuacin 14 de la seccin
de turbinas semejantes:

ecuacin 7

y anlogamente para el dimetro D3 del tubo de aspiracin, se tiene:

ecuacin 8

Donde K es el grado de reaccin de la turbina y cuyos valores de K 1 y


K2, determinados experimentalmente, estn en el grfico de la figura
anterior, en funcin del nmero ns. Estos valores con la velocidad
Turbo-Maquinas

especfica, constituyen las constantes caractersticas de una serie de


rodetes de turbinas.

Figura 4. Relacin entre el grado de reaccin para dos turbinas y la velocidad


especfica

2. CINEMATICA EN LAS TURBOMAQUINAS


2.1. CINEMATICA DEL FLUJO EN LAS TURBOMAQUINAS.
2.1.1. NOMENCLATURA Y GEOMETRIA DE LOS ELEMENTOS DEL
ROTOR Y
ESTATOR.
Para el estudio de la cinemtica y dinmica de las turbomquinas hidrulicas, se ha de utilizar vistas de corte de la
geometra de sus rotores y componentes, as como vistas de corteseccin.

Turbo-Maquinas

Geometras en corte de rotores de turbinas hidrulicas: axial,


radial y tangencial.

Turbina Pelton de un chorro, vista de frente y de perfil.

Turbo-Maquinas

Vista en corte de una turbina Pelton de cuatro chorros

Turbina Michell-Banki, vista de frente y de perfil

Turbo-Maquinas

Vista en corte de una turbina Francis de eje vertical

Vista en corte de una turbina axial Kaplan de eje vertical

Turbo-Maquinas

2.1.2.

NOMENCLATURA

La nomenclatura y simbologa ser comn a la utilizada en las


bibliografas y catlogos existentes.
A continuacin se presenta la nomenclatura a utilizar en el
estudio de la cinemtica y dinmica de flujo en las turbomquinas
c: velocidad absoluta del fluido
u: velocidad tangencial del rotor
w: velocidad relativa del fluido
: ngulo absoluto
: ngulo relativo
N: Velocidad de giro del rotor
D: Dimetro del rotor
cm: Velocidad meridiana
Subndice 1:
- entrada al rotor cuando se trata de una bomba radial
- salida del rotor cuando se trata de una turbina radial
Subndice 2:
- salida del rotor cuando se trata de una bomba radial
- entrada al rotor cuando se trata de una turbina radial
2.1.3. DIAGRAMA DE VELOCIDADES EN SISTEMAS DE ALABES
RADIALES Y AXIALES.

Turbo-Maquinas

TRIANGULO DE VELOCIDADES EN UN ROTOR RADIAL.

Esquema elemental de un rotor de flujo radial

Turbo-Maquinas

TRIANGULO DE VELOCIDADES EN UN ROTOR AXIAL.

Turbo-Maquinas

TRIANGULO DE VELOCIDADES EN UNA TURBINA TANGENCIAL


En la cuchara de la turbina Pelton

Turbo-Maquinas

CONCLUSIONES
Turbo-Maquinas

La aplicabilidad de las turbo-mquinas es muy amplio en la industria,


en mquinas, equipos, aviones entre otros y en la actualidad es til
para la generacin de energa elica.
A partir de las turbo-mquinas de gran capacidad se ha logrado
obtener un proceso limpio para la generacin elctrica y es en este
rubro donde las turbinas cumplen su funcin principal.

Bibliografa

Turbo-Maquinas

1.Mecnica
de
fluidos
:
termodinmica
turbomquinas Dixon, S. L. (Autor) Madrid : Dossat, 1981

de

las

2.- Turbomquinas trmicas Mataix, Claudio (Autor) Madrid : Dossat


1973
3.- www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-164.htm
4.http://ocw.uc3m.es/ingenieria-termica-y-defluidos/turbomaquinas/material-de-clase1/turbomaquinas_tema_4_actuaciones.pdf

Turbo-Maquinas