SERVI

ECUA
ATORIANO
O DE CAP
PACITACI
N
PROFE
ESIONAL
SEICIO
RVICIO
E
ECUATO
ORIANO
DE CAPA
ACITACI
IN
PRO
OFESIONAL

MAN
NTENIM
MIENTO Y REPA
ARACI
N DE M
MOTOR
RES
MD
DULO: RE
EPARAC
CIN DE MOTORES I
C
DIGO: 2.04.01.0
2
02J

CURS
SOS BS
SICOS

FO
ORMAC
CIN OC
CUPACIO
ONAL PA
ARA GR
RUPOS
D ATEN
DE
NCIN PRIORIT
P
TARIA

Cdigo: 2.04
4.01.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

Reparacin de Motores I

Servicio Ecuatoriano de Capacitacin Profesional

Primera Edicin: Marzo 2010

ISBN:

No. Derechos de Autor:

Quito - Ecuador

Reservados todos los derechos. No se permite reproducir, almacenar en sistemas de

recuperacin de la informacin y transmitir alguna parte de esta publicacin, cualquiera que
sea el medio empleado-electrnico, mecnico, fotocopia, grabacin, etc.-, sin el permiso previo
de los titulares de derechos de la propiedad intelectual.

Cdigo: 2.04.01.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE
MOTORES
MDULO: REPARACIN DE MOTORES I
CDIGO: 2.04.01.02J

DISEO Y ELABORACIN
Direccin de Planificacin
Proyecto SECAP - JICA

CENTROS OPERATIVOS
Centro Mltiple Santo Domingo
Centro Mltiple Imbabura
Centro Mltiple Amazonia

RESPONSABLE DE LA ELABORACIN
DEL MANUAL

Ing. Edwin Geovanny Puente Moromenacho

Primera Edicin sujeto a correccin y actualizacin

Marzo 2010

Cdigo: 2.04.01.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

PRESENTACIN

Este Manual Tcnico ha sido elaborado para la utilizacin en los cursos de

Formacin Ocupacional, dirigido a los Grupos de Atencin Prioritaria que
desarrolla
el
SERVICIO
ECUATORIANO
DE
CAPACITACIN
PROFESIONAL SECAP, mediante la cooperacin de la AGENCIA DE
COOPERACIN INTERNACIONAL DEL JAPN - JICA.
El presente documento es el producto del trabajo en equipo entre la
Direccin de Planificacin, Formadores de Planta y Ocasionales de los
Centros Operativos, con la colaboracin de los miembros de la oficina del
Proyecto SECAP - JICA.
El propsito de este Manual Tcnico consiste en ofrecer un soporte al
participante en la comprensin fcil de los temas, y al desarrollo de los
conocimientos, destrezas, habilidades y actitudes, mismas que servirn en el
desenvolvimiento de sus actividades en forma eficiente.
Los contenidos del manual estn sujetos al mejoramiento y actualizacin
permanente, de acuerdo a los avances de la poca y a las necesidades del
campo laboral.
Si los objetivos son cumplidos, se facilitar al participante un ptimo
desarrollo de competencias tcnico - metodolgicas, sociales y personales,
lo cual promocionar con bases tericas y prcticas hacia la insercin
laboral; adems contribuir al mejoramiento de la calidad de vida.
Esperamos que las competencias adquiridas en este curso lo utilicen a lo
largo de su vida profesional y sean el xito de su carrera.

DIRECCIN DE PLANIFICACIN
PROYECTO SECAP - JICA

Cdigo: 2.04.01.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

FORMACIN OCUPACIONAL PARA GRUPOS DE ATENCIN PRIORITARIA

REA: AUTOMECNICA
RUTA DE FORMACIN OCUPACIONAL PARA EL CURSO DE " MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE MOTORES
MDULO I

MDULO II

MDULO III

Mantenimiento de Motores
a Gasolina

Reparacin de Motores I

Reparacin de Motores II

45H.R.

45H.R.

45H.R.

AYUDANTE EN
MANTENIMIENTO Y
REPARACIN DE
MOTORES

135 H.R.

USTED
EST AQU

RUTA DE FORMACIN OCUPACIONAL PARA EL CURSO DE " MECNICA DE PATIO

MDULO I

MDULO II

MDULO III

Mantenimiento y
Reparacin de Chasis,
Sistemas de Suspensin y
Direccin
45H.R.

Mantenimiento y
Reparacin del Sistema
Mecnico de Transmisin
de Movimiento
45H.R.

Mantenimiento y
Reparacin de Sistemas
de Frenos
45H.R.

RUTA DE FORMACIN OCUPACIONAL PARA EL CURSO DE " VULCANIZACIN, ALINEACIN Y BALANCEO

MDULO I

MDULO II

Vulcanizacin

Alineacin y Balanceo

45H.R.

45H.R.

AYUDANTE EN
MECNICA DE PATIO

135 H.R.

AYUDANTE EN
VULCANIZACIN,
ALINEACIN Y BALANCEO

90 H.R.

Cdigo: 2.04.01.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

RUTA DE
DE FORMACIN
FORMACIN OCUPACIONAL
OCUPACIONAL PARA
PARA EL
EL CURSO
CURSO DE
DE "" ELECTRICIDAD
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ
AUTOMOTRIZ
RUTA
MDULO I

MDULO II

MDULO III

MDULO IV

Circuitos Elctricos
Bsicos del Automvil

Reparacin de Sistemas
de Luces y Accesorios

Reparacin de Sistemas
de Carga y Arranque

Reparacin del Sistema

de Encendido

45H.R.

45H.R.

45H.R.

45H.R.

AYUDANTE EN
ELECTRICIDAD
AUTOMOTRIZ

180 H.R.

Cdigo: 2.04.01.02J

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

PROG
GRAMA DE
E MDULO
REA

Auttomecnica
a

MDUL
LO
Prerrequis
sitos
(participan
nte)

Objetiv
vo
Genera
al
Duraci
n

Mantenim
miento
y Reparaciin de
Motore
es
REPAR
RACIN DE MOTORES
SI
ESPEC
CIALIDAD

No.
N
Hoja
H

Sabe
er mantenim
miento de mo
otores a gassolina.
montaje, des
sarmado y anlisis
a
tcnico de las partes fijas
Realizar el desm
y m
viles del motor,
m
siguie
endo los pro
ocedimientoss determinados, para
la reparacin, aplicando normas tccnicas, amb
bientales, de
e salud y
segu
uridad.
4 Horas
45
Fecha de elabora
acin
Marzo 20
010

C
COMPONEN
NTES PARA
A LA CONSTRUCCIN
N DE COMPE
ETENCIAS

A: Tareas (Actividade
(
es del Partic
cipante)

aminar norm
mas de segu
uridad e higiene, para su
s aplicacin en el des
sarrollo de
Exa
toda
as las activid
dades, evita
ando acciden
ntes.

Preparar instru
umentos y herramienta
as, de acue
erdo a requerimientos
s, para el
esarmado y verificacin del motor.
dessmontaje, de

Diag
gnosticar ell estado de funcionamiento del mo
otor para la determinac
cin de la
repa
aracin.

Dessconectar elementos au
uxiliares del motor para el desmonta
aje.

Dessmontar el motor
m
para el
e proceso de
e desarmado.

Dessarmar el mo
otor para el anlisis de elementos fijos
f
y mvile
es.

Dettectar desga
astes y defo
ormaciones en
e elemento
os fijos y m
viles del motor
m
para
la determinaci
n de su reco
onstruccin o cambio.

B: Conocim
mientos (Co
ontenidos Tericos
T
de
el Curso)

guridad e hig
giene: definicin, norma
as, precauci
n, sealiza
acin.
Seg

Insttrumentos y herramienta
as: definicin, clasificaccin, utilizaciin.

Diag
gnstico pre
evio: definiciin, comprobacin, anlisis tcnico
o.

Elem
mentos auxiliares: proce
edimiento de desconexin.

Mottor: desmontaje, desarm

mado, limpie
eza.

Parrtes fijas y mviles:

m
desg
gaste, deformacin, an
lisis tcnico
o.

Cdigo: 2..04.02.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

C: Actitudes y Valores

Demostrar y valorar la integracin y cooperacin para el trabajo en equipo.

Demostrar dinamismo, tica, paciencia y respeto hacia los dems.

Respetar normas de seguridad, higiene, orden, disciplina y puntualidad.

Demostrar iniciativa y creatividad.

Demostrar actitudes analticas y reflexivas.

Mquinas, Equipos, Herramientas, Materiales

Manual tcnico, motor de combustin interna, calibrador de lminas, medidores de
presin de: compresin del cilindro, aceite, vaco; estetoscopio, regla de pelo,
micrmetros de interiores y exteriores, base magntica con reloj, calibrador pie de rey,
prensa de vlvulas, gato hidrulico para desmontar motores, alexmetro, banco de trabajo
con entenalla, juego de herramientas bsicas, aceites y lubricantes.

Cdigo: 2.04.02.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

NDICE DEL CONTENIDO

1. SEGURIDAD E HIGIENE....................................................................... 1
1.1 Definicin .......................................................................................... 1
1.2 Normas ............................................................................................. 1
1.3 Precaucin ........................................................................................ 1
1.4 Sealizacin ..................................................................................... 2
2. INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTAS ................................................. 2
2.1 Definicin .......................................................................................... 2
2.2 Clasificacin ..................................................................................... 3
2.3 Utilizacin ......................................................................................... 7
3. DIAGNSTICO PREVIO ....................................................................... 8
3.1 Definicin .......................................................................................... 8
3.2 Comprobacin .................................................................................. 9
3.3 Anlisis Tcnico .............................................................................. 11
4. ELEMENTOS AUXILIARES ................................................................. 14
4.1 Procedimiento de Desconexin ...................................................... 14
5. MOTOR ............................................................................................... 15
5.1 Desmontaje .................................................................................... 15
5.2 Desarmado ..................................................................................... 15
5.3 Limpieza ......................................................................................... 20
6. PARTES FIJAS Y MVILES................................................................ 23
6.1 Desgaste ........................................................................................ 23
6.2 Deformacin ................................................................................... 23
6.3 Anlisis Tcnico .............................................................................. 23

GLOSARIO DE TRMINOS .................................................................... 39

BIBLIOGRAFA40

Cdigo: 2.04.02.02J

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

1. SEG
GURIDAD
D E HIGIE
ENE
1.1 DEFINICIN
La seguridad e higiene indusstrial es el conjunto de
d accione
es destinad
das a
localizar, evaluar, controlar y prevenirr las caussas de los riesgos en
e el
trabajo, a que esttn expuesstos los trrabajadore
es en el e
ejercicio de su
actividad laboral.
1.2 NORM
MAS
Utilizar ellementos de
d proteccin para:

Cu
uidado de los
l ojos.
Cu
uidado de las
l manos.
Cu
uidado de los
l pies.
Cu
uidado con
n los humos y el polvo.
Cu
uidado con
n los incend
dios.
Cu
uidado con
n los materriales explo
osivos.

Uttilizar las lneas de se

eguridad en
e los puesstos de tra
abajo y zon
na de
cirrculacin.
En
ncender el motor en zonas
z
venttiladas.
Evvitar contacto directo
o con: ban
ndas y po
oleas en fu
uncionamiento,
ca
ables de allta tensin
n, motor ca
aliente, combustibless, lubricanttes y
reffrigerantess.
Re
eciclar el aceite usad
do en bidon
nes para el efecto.
No
o destapar el sistem
ma de refrigeracin
n cuando el motor est
ca
aliente.
No
o encende
er el moto
or cuando
o exista fugas en el sistema
a de
alimentacin
n.

1.3 PREC
CAUCIN
Para evitar acciden
ntes y enfe
ermedades
s profesionales que sse produce
en en
los tallere
es de reparacin de vehculos,
v
es necesa
ario:

Esstablecer una
u buena organizaciin.

Cdigo: 2..04.01.02J1

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Ad
dquirir herrramientas y mquinas de buena
a calidad.
Ma
antener lim
mpias las herramienta
as y el pue
esto de trab
bajo.
Co
onocer los riegos que
e se puede
en producir durante e
el desarrollo de
lass actividades en la re
eparacin de
d vehculo
os
Uttilizar los medios
m
de proteccin
p
adecuado
os en cada trabajo.
Se
ealar lass diferente
es zonas
s de trab
bajo con los smb
bolos
ap
propiados.

ALIZACIN
1.4 SEA
Para facilitar la iden
ntificacin de sustan
ncias explo
osivas, noccivas, irritantes,
es necesario sealiizarlas colo
ocando etiquetas con
n smboloss (pictogramas)
dibujadoss en negrro sobre fondo
f
amarillo-naran
nja, que representa
an la
peligrosid
dad de cad
da tipo de productos.
p
Se disting
guen los siiguientes pictograma
p
as:

Acompa
ando a lo
os smbolo
os, se inc
cluyen las indicacion
nes de pe
eligro
pertinente
es, as com
mo la men
ncin de lo
os riesgos especfico
os en form
ma de
frases "R
R" y de consejos de prudencia o frases "S".
"

2. INS
STRUME
ENTOS Y HERRA
AMIENTA
AS
2.1 DEFINICIN
Instrume
entos: So
on elemen
ntos que hacen po
osible la vverificacin
n de
longitude
es, espeso
ores, dim
metros in
nteriores, dimetros exteriore
es y
profundid
dades.
entas: Son tiles qu
ue se emp
plean para
a facilitar o posibilita
ar un
Herramie
trabajo, ampliando
a
las capacidades natu
urales del cuerpo humano.

Cdigo: 2..04.01.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

2.2 CLASIFICACIN
Llaves: Existen distintos tipos de llaves.

Destornilladores: tiles para manipular tornillos, estn provistos de toda

clase de cabezas.

Llave de Carraca (1/2 vuelta): Permite aflojar o apretar los tornillos sin
desacoplar la llave del tornillo, por lo que la hace muy til y muy rpida.
Se puede acoplar a la llave gran cantidad de accesorios que la hacen muy
verstil y accesible a la mayora de los tornillos.

Copas o Vasos

Cdigo: 2.04.01.02J

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Accesorios

Alicates

Martillos

Cdigo: 2.04.01.02J

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Herramientas Especficas para Reparacin de Motores

Desmontadores de Vlvulas (Prensa de Vlvulas)

Medidores de Compresin

Cdigo: 2.04.01.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

Llaves para Filtro de Aceite

Instrumentos de Comprobacin y Puesta a Punto

A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.

Lmpara estroboscpica para puesta a punto del encendido.

Multmetro digital de uso general.
Multmetro digital especfico para aplicacin en el automvil.
Vacumetro o medidor de vaco.
Comprobador de compresin.
Medidor de flujo de aire.
Sonda para medir grandes corrientes y para captar velocidad del
motor.
H. Medidor de alta tensin procedente del encendido.
I. Medidor de ngulo de cierre.
J. Analizador de gases de escape.

Cdigo: 2.04.01.02J

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Soporte para Motor

Elevador de Motor

2.3 UTILIZACIN
La utilizacin de cada una de las herramientas est definida con cada
trabajo a realizar, pero es importante resaltar el correcto uso de las
herramientas ms comunes en los trabajos de reparacin automotriz.

Cdigo: 2.04.01.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

Distintas Formas de Sujetar Anillos de Retencin:

3. DIAGNSTICO PREVIO
3.1 DEFINICIN
Es el procedimiento mediante el cual se consideran todos los problemas o
daos que pueden ocasionarse en un motor, para localizar las posibles
causas y las soluciones ms convenientes.

Cdigo: 2.04.01.02J

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3.2 COMPROBACIN
Deteccin de Fugas Externas:

Realizar una inspeccin visual del

motor para localizar posibles fugas de
aceite.
Controlar
los
siguientes
puntos:
retenedores del cigeal -delantero y
posterior-, tapa del crter, tapas
laterales, tapas de balancines, filtros de
aceite, caeras, junta de la bomba de
gasolina,
tapa
de
distribucin,
respiradero y tapones del crter.
Descubrir fisuras o roturas de tapas y
caeras.

Deteccin de Ruidos Extraos:

Se debe analizar la produccin de ruidos extraos por parte del motor
utilizando un estetoscopio automotriz.

Poner en funcionamiento el motor:

Mantener encendido el motor hasta
alcanzar la temperatura de trabajo.
Poner atencin a los ruidos de la
bomba de agua y del alternador.
Desconectar la banda del ventilador
(por seguridad).
Mantener en funcionamiento el motor
en diferentes aceleraciones.
Localizar cualquier ruido extrao que se
produzca en el interior del motor.

Realizar las Pruebas de Humo en el Escape:

Estacionar y asegurar el vehculo.

Poner a funcionar el motor hasta
alcanzar la temperatura normal de
trabajo.
Controlar y apreciar la cantidad de
humo azul que sale por el tubo de
escape.
Mantener diferentes aceleraciones del
motor.

Cdigo: 2.04.01.02J

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

Probar la Vlvula de Ventilacin del Crter:

Desconectar la caera que permite el

paso de los gases entre el mltiple de
admisin y el crter.
Taponar el orificio descubierto en el
mltiple de admisin, para impedir la
entrada de aire.
Mantener en funcionamiento el motor
durante 10 minutos.
Si el humo que sale por el escape
desaparece, cambiar la vlvula de
ventilacin y limpiar los conductos.

Medir la Compresin del Primer Cilindro:

Poner en funcionamiento el motor

hasta alcanzar la temperatura normal
de trabajo.
Chequear el orden de encendido.
Desconectar los cables.
Limpiar los alojamientos de las bujas.
Sacar todas las bujas, utilizando la
llave especial.
Poner en orden las bujas para realizar
un posible diagnstico de las condiciones de funcionamiento del
motor.
Asegurar el compresmetro en el orificio de la primera buja.
Abrir la aleta de aceleracin.
Girar el motor a la velocidad de arranque.
Comparar la presin alcanzada que indica el compresmetro en lb/pul
Kg /cm.
Repetir esta operacin con los dems cilindros del motor.
Comparar las presiones alcanzadas con la indicada por el fabricante.

Realizar las Pruebas de Vaco:

Mantener en funcionamiento el motor

hasta alcanzar la temperatura normal
de trabajo.
Poner a punto el avance de encendido.
Controlar y regular la marcha baja.
Aumentar la velocidad de ralent de 900
a 1.000 rpm.
Quitar el filtro de aire del carburador.

Cdigo: 2.04.01.02J

10

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

Conectar el vacumetro a un orificio del mltiple de admisin.

Hacer funcionar el motor.
Observar la aguja del vacumetro y analizar sus movimientos.

3.3 ANLISIS TCNICO

Fugas de Lquidos
Verificar que las fugas de aceite, o los daos en caeras, se los pueden
solucionar fcilmente con un recambio, pero previamente se debe
entender las causas que produjeron este efecto.
Ruidos
En lo que respecta a los ruidos producidos por el motor, stos se los
puede identificar en funcin de las siguientes definiciones:

Golpe en la parte superior del motor, agudo y metlico, que se

incrementa al acelerar; puede atribuirse a vlvulas flojas o propulsores
hidrulicos descargados.
Golpe en la parte superior del motor, se incrementa a media velocidad,
desaparece al desconectar la buja; puede deberse a un buln flojo.
Golpe proveniente de la parte inferior del motor, de tono grave,
desaparece al desconectar la buja; puede deberse a un cojinete de
biela flojo, desgastado o quemado.
Golpeteo general en el crter, se incrementa al acelerar el motor,
especialmente cuando est fro; puede ocasionarse por la bancada
del cigeal floja o gastada.

Cdigo: 2.04.01.02J

11

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

Un sonido localizado al costado del motor, cambia de tono con la

temperatura, se incrementa a baja velocidad y desaparece al acelerar;
se puede atribuir a un pistn flojo o roto.
Si se produce un golpeteo intenso en la parte posterior del motor a
baja velocidad y desaparece al acelerar; deber posiblemente al
volante flojo.
El ruido general del motor, que se produce al aplastar el pedal del
embrague; puede deberse al excesivo juego longitudinal del cigeal.
Si el ruido se origina adelante del motor, es ronco y continuado, se
incrementa al acelerar, no cambia ni desaparece al desconectar las
bujas; puede deberse a los piones de la distribucin gastados o a la
cadena floja (mal templada o desgastada).

Colores del Humo Emitido por el Vehculo

Humo Blanco: Es causado por la introduccin de agua o anticongelante

en los cilindros del motor y la mquina los est quemando con la gasolina.
El vapor es lo que produce el humo blanco. Probablemente hay un
problema con los empaques debido a un sobrecalentamiento del motor, el
calor excesivo provoc la falla del empaque y permiti que el
anticongelante ingrese al cilindro.
Humo Azul: Es causado por el aceite del motor entrando a los cilindros y
est siendo quemado junto con la mezcla de aire y gasolina. Solamente
es necesaria una pequea gota de aceite para producir humo azul. Esta
situacin es ms frecuente en automviles viejos o de mucho kilometraje,
que en autos nuevos.
Humo Negro: Es provocado por el exceso de gasolina que ha entrado en
los cilindros y la misma no puede ser quemada completamente.
Otros problemas:

Bajo rendimiento del motor.

Consumo de combustible alto.
Fuerte olor a gasolina.

Cdigo: 2.04.01.02J

12

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Entre alg
gunas de las causa
as por las
s cuales el
e motor e
est quemando
mucha ga
asolina se puede me
encionar:

Carrburador mal
m ajustado
o.
Bom
mba de gassolina defe
ectuosa.
Sisttema de inyyeccin de
e gasolina defectuoso
o.

Presin de Comprresin

Comp
parar las presioness alcanza
adas
con la
a indicada
a por el fabricante.
f
Es
acepta
able una prdida
p
de hasta el 20%.
Acepttar hasta el 10% de diferencia
entre las pre
esiones de todos los
cilindrros.

el Motor
Vaco de

Una lectura norrmal, entre

e 16 y 18 pulgadas de mercurrio de vaco, la
aguja permanecce estable,, indica que el motorr se encuentra en buenas
condicciones.
Cuand
do al acele
erar el mottor, la agujja del vacu
umetro ba
aja y marc
ca un
vaco mnimo; pero
p
al salttar el acele
erador la aguja
a
sube y marca sobre
s
2 pulgadass de mercu
urio de va
aco, para regresar a
al valor normal,
las 22
indica
a que el mo
otor est fu
uncionando
o correctam
mente.
Una seal
s
inferrior a la no
ormal, de 11 a 14 pulgadas
p
d
de mercuriio de
vaco,, la aguja permanece estable puede indicar las sig
guientes fa
allas:
mala sincroniza
acin de las vlvula
as, empaq
ques del mltiple rotos,
r
empaque del ca
arburador roto,
r
desga
aste de cilindros y an
nillos.
Una le
ectura de 2 a 6 pulga
adas de me
ercurio infe
erior a la n
normal, la aguja
a
se mu
ueve consstantementte, puede deberse a las siguientes cau
usas:
sistem
ma de enccendido ma
al calibrad
do, resorte
es de vlvu
ulas cedid
dos o
anilloss rotos.
Una marca
m
norrmal, pero la aguja baja continuamente para volv
ver a
subir lentamentte y come
enzar a vibrar, pued
de atribuirrse a: vlv
vulas
quemadas, los vstagos pegados o al excesso de carb
bonillas en
n las
cmaras de com
mbustin.

Cdigo: 2..04.01.02J

13

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

4. ELEM
MENTOS AUXILIA
ARES
4.1 PROC
CEDIMIEN
NTO DE DE
ESCONEX
XIN

Sacar la Batera:

Desco
onectar
los
c
cables,
prime
ero el neg
gativo lue
ego el
positivvo.
Lavarr la bate
era con agua
limpia
a.
Poner a cargarr con el mnimo
m
ampe
eraje.
Revissar el estad
do del sop
porte y
segurro de la batera.
Desco
onectar loss mandos de los
accessorios.
Retira
ar
las
instalacciones
elctrricas, cablles, caerras y
mang
gueras.
Poner sealess o hace
er un
diagra
ama de lass conexiones.

Desmon
ntar el Rad
diador:

Quitar el ventila
ador y la ba
anda.
Desco
onectar lass manguerras de
agua..
Guard
dar el refrrigerante en
e un
recipiente limp
pio, si contiene
aditivo
os.
Sacarr el radiado
or.

Drenar el
e Aceite del Motor:

Recog
ger el aceite
a
en
n un
recipie
ente limpio
o.
Hacerr una inspeccin
i
n del
aceite
e para ver si contiene
limalla
as u ottras impu
urezas
como agua o ga
asolina.

Cdigo: 2..04.01.02J

14

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Precauciiones:

Ta
apar con trapos o papel de
e empaqu
ue los orificios que
e se
de
escubren al sacar loss accesorio
os.
No
o forzar la salida de
el motor y en caso de
d dificulta
ad investig
gar la
ca
ausa.
Gu
uardar las piezas, accesorios
a
s, recipienttes apropiiados y en un
lug
gar seguro
o.

5. MOT
TOR
5.1 DESM
MONTAJE
E
Se debe
e tomar en
e cuenta todos lo
os procediimientos a continua
acin
resaltado
os:

Comprob
bar el anlisis tcnico
o acerca de
el posible dao
d
del m
motor.
Sacar el motor:

Su
ujetar el motor
m
al gancho del soporte
s
hid
drulico po
or medio de
d un
ca
abo o cadena.
Co
onservar el equilibrio del motor.
Re
etirar los so
oportes de
el motor.
Le
evantar el motor
m
hastta que pueda salir de
e su alojam
miento.

5.2 DESA
ARMADO
Colocar el motor para su reparaci
n en el
soporte especial,
e
seleccionarr los acopla
amientos
de monta
aje. Si no se
s tiene el soporte
s
utilizar una
mesa aprropiada de
e trabajo.

Cdigo: 2..04.01.02J

15

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

Desmontar el embrague y el volante.

Retirar los mltiples de admisin y escape.

Desmontar la culata o cabezote.

Cdigo: 2.04.01.02J

16

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

Desmontar el crter.

Desmontar las vlvulas.

Eliminar la ceja de los cilindros.

Desmontar la polea del cigeal.

Cdigo: 2.04.01.02J

17

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

De
esmontar el
e mecanismo de la distribucin
d
n.

Exxtraer el rbol de leva

as.

Re
etirar la bomba de acceite.

De
esmontar lo
os acoplam
mientos bie
elas pisto
ones.

Cdigo: 2..04.01.02J

18

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Sa
acar los an
nillos del pistn (rines
s).

Se
eparar los acoplamie
a
ntos bielas
s pistone
es.

De
esmontar el
e cigeal.

Exxtraer los cojinetes

c
de
el rbol de
e levas.

Cdigo: 2..04.01.02J

19

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

5.3 LIMP
PIEZA
El proceso de lim
mpieza aba
arca desd
de la limp
pieza exte
erior del motor
m
despus del desmo
ontaje, hassta la limpie
eza de las partes dessarmadas.
Limpieza
a Exterior del Motorr:
Quitar todas las accumulacion
nes de grasa y suciedad con la
a esptula o un
rascadorr.
Prepararr la Calderra de Vapo
or:

Llena
ar el tanque de ag
gua al
nivel correcto.
Llena
ar
el
depsito
de
comb
bustible
con
desen
ngrasante.
Prend
der el quemadorr del
caldero para qu
ue se carg
gue el
tanqu
ue con vapor.
Contrrolar la pre
esin del va
apor.

Lavar el Motor con

n Vapor:

En un
n tanque de
d agua disolver
el dettergente.
Ponerr una tin
na debajo
o del
motorr.
Introd
ducir el extremo
e
d la
de
mang
guera de caucho en el
tanqu
ue.
Utiliza
ar la boqu
uilla del equipo
e
para lavar
l
el mo
otor con va
apor y
deterg
gente.
Desprrender
la
succiedad
ayud
ndose con
n la esptu
ula.
Limpiar todos los aguje
eros y
rincon
nes con un ala
ambre
suave
e.

Lavar
el
Mottor
Pulveriza
ador:

con
n

el

Prend
der el co
ompresor para
dispon
ner de aire
e a presin
n.
Conecctar el pu
ulverizadorr a la
manguera del co
ompresor.

Cdigo: 2..04.01.02J

20

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Utiliza
ar desengrasante para
lavar.
Secarr el moto
or con aire
a
a
presi
n.

Limpieza
a de las Piiezas del Motor:
M
Lavado de
d Piezas::

Pone
er las piezas
p
en
n una
band
deja grande
e.
Quita
ar toda la grasa
g
y su
uciedad
rasca
ando con una
u esptu
ula.
Frota
ar las pieza
as con un cepillo
de allambre.
Limp
piar todos los agujerros con
un allambre de hierro dulcce.
Soplar los co
onductos con el
pulve
erizador.
Pone
er en orden
n las pieza
as en el
bancco de traba
ajo y prote
egerlas
contrra el polvo.
Orde
enar y limp
piar el pue
esto de
traba
ajo.

Procede
er a
Cabezote:

la

Limpiezza

del

Rasccar la ca
arbonilla de
d las
cma
aras de combustin
c
n y de
los conductos
c
d las vlvvulas.
de
Rasccar las paredes
p
d las
de
zona
as de enfria
amiento.
Tene
er cuidado
o de no rayar las
supe
erficies mecanizadas donde
se assientan loss empaque
es.
Hace
er una limpieza final
utilizando el pu
ulverizadorr.

Cdigo: 2..04.01.02J

21

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Proceder a la L
Limpieza de los
Pistone
es (en el Caso de
Reutilizzacin):

Rasccar la carbonilla
c
de la
cabe
eza y cana
ales utilizando un
anillo
o viejo.
Limp
piar los orificios de retorno
de aceite en
e
los canales
c
resp
pectivos.
Lava
ar los piistones con un
solve
ente que no ataq
que al
alum
minio.
Evita
ar rayar la
as superficcies de
la fa
alda y cana
ales.

Proceder a la L
Limpieza de las
Vlvula
as en el Caso
o de
Reutilizzacin):

Rasccar las cabezas

c
d las
de
vlvu
ulas hastta elimina
ar los
dep
sitos de carbonilla.
c
Evita
ar golpearr o presion
nar los
vstagos.
Man
ntener las vlvulas en el
mism
mo orden anterior al
desa
armado.

Proced
der a la Limpiezza del
Bloque
e de Cilind
dros:

Rasccar todass las superficies

para
a eliminar los residu
uos de
emp
paques, carbonilla y barniz.
b
Elim
minar las in
ncrustacion
nes de
xido de lo
os agujero
os de
circu
ulacin de agua.
Exam
minar
y
limpiarr
los
cond
ductos de lubricaci
n con
una sonda sua
ave.
Realizar una
a limpieza
a final
utilizzando el pu
ulverizadorr.

Cdigo: 2..04.01.02J

22

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Procede
er a
Cigea
al:

la

Limpiezza

del

Eliminar la carbonilla de los

contrapesos frotando
f
c
con
un
cepilllo de alam
mbre.
Limp
piar los conducto
os de
lubriccacin
utilizando
o
un
alam
mbre suave
e y aire a presin.
p
Lava
ar el cige
eal utilizando un
solve
ente y el pulverizado
or.

6 PARTE
6.
ES FIJAS
S Y MV
VILES
6.1 DESG
GASTE
Es el detterioro gra
adual y pro
ogresivo que
q
sufren las pieza
as de un motor
m
como con
nsecuencia
a de su uso
o habitual.
ORMACIN
6.2 DEFO
Es el cam
mbio en ell tamao o forma de
e una parte
e interna d
del motor entre
e
las piezas fijas y mviles,
m
deb
bido a esfu
uerzos inte
ernos producidos porr una
o ms fu
uerzas apllicadas so
obre el mis
smo o la ocurrencia
a de dilata
acin
trmica.
LISIS TC
CNICO
6.3 ANL
Mediante
e un anlisis puntual de cada una
u de las piezas, el tcnico es
star
en capacidad de presentarr la lista de repue
estos y m
materiales para
conforma
ar los tres grupos
g
de piezas que
e se tienen
n en toda rreparacin:

Las que
q
estn en buen
nas condic
ciones, no
o tienen d
desgaste o se
encue
entran dentro de las tolerancias
t
s que indicca el fabrica
ante.
Las piezas
p
que han sufrid
do algn de
esgaste o deformacin y prese
entan
condicciones parra ser reco
onstruidas, rectificada
as o acond
dicionadas..
Las piezas
p
que
e se encue
entran da
adas, dessgastadas, deformad
das y
que necesariam
mente debe
en cambiarrse.
Cilindros
Localiza
ar Rayadu
uras y Fisuras
en el Cilindro:

Hace
er una inspe
eccin visu
ual de
los cilindros al quita
ar el

Cdigo: 2..04.01.02J

23

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

cabezzote.
Obse
ervar el cilindro
c
co
on un
lente
de
a
aumento
para
localizar rayadu
uras y fisurras.
Para eliminar rayaduras
r
leves
o po
oco profun
ndas realizzar el
pulido
o o alisado
o de las pa
aredes
del cilindro.
Envia
ar a rectificcar los cilindros
si las rayadurass son profu
undas.

Establec
cer
Cilindro:

la

C
Conicidad
d

del

Por medio
m
del tacto o con
c
la
vista, descubrirr si existe
e una
ceja en la parrte superio
or del
cilindrro, es una
a clara evid
dencia
de co
onicidad.
Medirr con el micrmetro de
interio
ores
e
el
di
metro
transvversal en la parte su
uperior
del cilindro - m
s desgasttado.
Medirr el dime
etro del cilindro
c
en la
a parte in
nferior - menos
m
desga
astada.
Estab
blecer la diferencia
d
entre
los do
os dimetrros, la cua
al ser
la conicidad
c
que tien
ne el
cilindrro.
Envia
ar a rectificcar los cilindros
si la diferencia
a es mayo
or de
0,004
4 de pulgad
da.

Otra Fo
orma de Determin
nar la
Conicida
ad es Empleando
E
o un
Anillo de
e Pistn:

Coloccar
un
anillo
de
comp
presin en
n la zona
a ms
desga
astada dell cilindro - parte
superrior.
Medirr la abertu
ura entre puntas
p
con el
e calibrado
or de lmin
nas.
Empu
ujar el anillo hacia abajo,
con la cabezza del pistn,
p

Cdigo: 2..04.01.02J

24

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

ubicndole en
n la zona de
meno
or desgaste
e.
Medirr la aberturra entre pu
untas.
La diferencia
d
de estass dos
medid
das dividid
da para 3,,1416,
ser la conicidad que tie
ene el
cilindrro.

Determin
nar el Ov
valamiento
o del
Cilindro::

Con el
e micrme
etro de inte
eriores
medirr en la pa
arte superior del
cilindrro
el
di
metro
longittudinal.
Medirr el dime
etro transversal
del cilindro en el
e mismo plano.
Estab
blecer la diferencia
d
entre
las do
os medidass.
Envia
ar a rectificcar los cilindros
si la diferencia
a es mayor a
0,003
3 de pulgad
da.
Si ell desgaste
e es men
nor a
0,003
3 de pulgad
da, el cambio de
anillos dar bue
enos resulttados.
En cilindros
c
q
que
tiene
en un
desga
aste
den
ntro
de
las
tolera
ancias, rea
alizar el brruido
de lass superficie
es para eliminar
el aca
abado esp
pejo y facillitar el
asenttamiento de los anillo
os.

Cigea
al
Verificarr el
Muones:

Des
sgate

de
e

los

Obse
ervar si exxisten raya
aduras
o picaduras en
n las supe
erficies
de lo
os muone
es, si lass hay,
enviar a rectifica
ar el cigeal.
Busca
ar las marcas
m
en
n los
contra
apesos qu
ue indican si se
han realizado rectificacciones
anteriores.
Deterrminar el
e
ovalam
miento
midiendo los dimetros de

Cdigo: 2..04.01.02J

25

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

cada mun en diferrentes

posiciones.
Comp
parar la medida del
dime
etro del mun co
on el
origin
nal de fb
brica, deciidir la
sobre
e medida a la que debe
rectificarse.

Verificarr la
Cigea
al:

Alineacin

del

Coloccar al cig
geal en
n una
rectificadora o en una mesa
sobre
e dos soportes en V.
Sujeta
ar el reloj palpad
dor al
banco
o de prueb
bas.
Poner el de
edo del reloj
palpa
ador en contacto
c
c
con
el
mu
n central de
d la banca
ada.
Hacer girar lentamentte el
cigeal a man
no y obserrvar el
defeccto de alineacin por
p
el
desplazamiento
o de la agu
uja del
reloj palpador.
p
Si ha
ay torcedu
ura, el cig
geal
debe ser ende
erezado en
e fro
antess de la recttificacin.
Los cojinetes y muones
desga
astados en
n forma de
esigual
indica
an que el cigeall est
torcid
do.

s
Cojinetes
Observar el Es
stado
Cojinetes
s del Moto
or :

de
e

los

Camb
biar los cojinetess al
encon
ntrar las sig
guientes fa
allas:

a. Si se
s
presen
ntan parttculas
extraas
incrusta
adas
en
n
la
superficie
e
b. Si estn
e
gasstados en un
costado.

Cdigo: 2..04.01.02J

26

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

c. Si los cojinetes
c
e
estn
fundidos o
rayados

d. Si enccuentra co
ojinetes picados
con desp
prendimiento de mate
erial.

Valorar el
Cojinete
es:

Desg
gaste

de
e

los

Coloccar los co
ojinetes en
n sus
respectivos aloja
amientos.
Ponerr las tapass en su po
osicin
y ubiccacin corrrecta.
Apreta
ar los pern
nos a la presin
adecu
uada.
Medirr con un micrmetro de
interio
ores el dimetro vertical
v
del co
ojinete y comparar
c
c
con
el
dime
etro origina
al de fbrica, si
la dife
erencia ess mayor que
q
la
tolerancia, envia
ar a rectifiicar el
orificio
o base.

Medir la Luz de los Cojinete

es:

Limpia
ar el mu
n del cigeal y
la sup
perficie de
e friccin de
d los
cojine
etes.
Ponerr
el
hilo
pllstico
(plasttigage) sob
bre el mu
n del
cigeal.
Coloccar la tapa
a del cojine
ete en
su posicin corrrecta.
Ajusta
ar los pern
nos a la presin
necessaria.
Afloja
ar los perno
os, sin mo
over el
cigeal y sepa
arar la tap
pa del
cojine
ete.
Verificcar
el
hilo
pllstico
(plasttigage) ap
plastado con
c
la

Cdigo: 2..04.01.02J

27

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

gradu
uacin de la funda,, esta
medid
da indica la luz total del
cojine
ete.
Si la luz es excesiva,
e
m
mayor
que la
a tolerancia que ind
dica el
fabriccante,
cambiar
los
cojine
etes.

Medir el
Cigeal:

Jueg
go

Axial

del

Coloccar la tapa
a del cojine
ete en
su posicin corrrecta.
Empu
ujar al cig
geal con
n una
peque
ea
pa
alanca
hacia
adelante del mo
otor.
Verificcar la luz lateral en
ntre el
cojine
ete y el cigeal, utilizzando
el calibrador de lminass o el
reloj palpador.
p
El ju
uego axial puede variar
entre 2 a 10 milsima
as de
pulgada.

Bielas
Inspeccionar las Superficie
es de
Alojamie
ento de Co
ojinetes:

Camb
biar o envviar a recctificar
las bielas si exxisten ranu
uras o
rayaduras en las superficies de
alojam
miento de los cojinete
es.
Comp
probar la redondez
r
de la
cabezza de biela.
Coloccar la tapa de biela en su
posicin correctta.
Ajusta
ar los pern
nos a la te
ensin
norma
al.
Medirr con el micrmetrro de
interio
ores los di
metros ve
ertical
y horrizontal de
e la cabezza de
biela.
Comp
parar las do
os medidas.
Enviar a rectificcar o camb
biar la
biela si existe diferenciia de
dime
etros.

Cdigo: 2..04.01.02J

28

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Controla
ar el Des
sgaste de
e los
Orificios
s de Alo
ojamiento
o del
Buln-Pie de Biela
a:

Mante
ener el pisstn suspe
endido
con la
a biela hacia abajo, si se
produ
uce un movimiento
m
o de
pndu
ulo
es
seal
de
aflojamiento o desgaste.
d
Sujeta
ar la biela en la ente
enalla
y
mover
al
p
pistn
enrg
gicamente en se
entido
vertical. Si se
e produce
e un
peque
eo juego
o entre loss dos
eleme
entos, po
or efecto
o de
desga
aste, el bocn neccesita
camb
biarse.

Verificarr el Alinea
amiento de
d las
Bielas:

Prepa
arar el alin
neador de bielas
con sus
s aditamentos.
Conssultar
la
hoja
comp
plementaria
a del manejo
m
del alineador de
e bielas.
Coloccar la biela, sin
n su
cojine
ete, en la
a mordazza del
alinea
ador.
Introd
ducir el buln en el orificio
o
del pie de biela
a.
Monttar la escuadra
del
alinea
ador sobre
e el buln.
Contrrolar el contacto
c
de la
escua
adra con la pared
d del
alinea
ador.
Si el contacto de la esccuadra
es total,
t
a todo el largo,
signiffica que la biela
a se
encuentra bien alineada.
Si esste contaccto es parccial, a
un solo exxtremo de la
escua
adra, indicca que la biela
est
torcida
y
ne
ecesita
enderezarse.
Contrrolar el alin
neamiento
o de la

Cdigo: 2..04.01.02J

29

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

biela junto con

c
el pistn,
p
utiliza
ando
e
el
aditam
mento
especial del alin
neador.
Exam
minar las bielas torrcidas,
pueden presen
ntar fisura
as, en
este caso utilizar bielas
nuevas.

Examina
ar las Cond
diciones de
d los
Pernos y Tuercas de Biela:

Hacerr una inspeccin de

d las
zonass rascadass de tuerrcas y
perno
os, no de
eben pressentar
ninguna altera
acin en
n los
filetess.
Realizzar una prueba de las
tuerca
as con loss pernos, deben
d
despla
azarse con
n facilidad.
Hacerr
un
control
del
alinea
amiento de
e los perno
os, las
tapas de las bielas deben
d
entrarr y salir fccilmente.
Contro
olar que los perno
os no
presenten ningn princip
pio de
rotura
a.

Pistones
s
ar si los Pistones
P
estn
Controla
Rayados
s Rotos y/o
o Quemad
dos:

Desecchar los pistones que

tengan en la falda
f
rayad
duras,
o de mate
erial o
desprrendimiento
alguna
a fisura.
Contro
olar el bo
orde inferior de
los pistones, deben
d
pressentar
una arista definiida.
Desecchar los pistones que
presenten
qu
uemadurass
o
o de materrial en
desprrendimiento
el borrde superiior o la cabeza
del pisstn.
Consu
ultar las posibles
p
c
causas
de loss daos pro
oducidos.

Cdigo: 2..04.01.02J

30

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Comprob
bar el De
esgaste de
d las
Ranuras o Canales:

Ponerr atencin
n especialm
mente
en la ranura del primer anillo de
compresin.
Coloccar
los
anillos
de
comprensin.
Coloccar los anillos
a
en
n las
ranura
as respectivas.
Medirr la luz lateral del an
nillo a
diferentes profu
undidadess, con
el calibrador de lminas.
Si estta luz es mayor
m
de 0,002
pulg. Se deb
be rectificcar la
ranura
a o cambia
ar los pisto
ones.
Exam
minar que la
l ltima ranura
r
tenga limpios los agujero
os de
drena
aje de aceitte.

Comprob
bar el De
esgaste de
d los
Orificios
s de los Bu
ulones:

Tratarr de introd
ducir el bulln en
orificio
os de su resp
pectivo
pistn
n.
Si entra con facilidad
d, sin
presentar resisttencia, es seal
de aflo
ojamiento o desgaste
e.
Contro
olar los canaless de
alojam
miento de las binchas de
segurridad del bu
uln.

Establec
cer el Aju
uste del Pistn
P
Dentro del
d Cilindrro:

Introd
ducir el pistn en su
respe
ectivo cilindro, sin
n los
anilloss y en posicin inverrtida.
Coloccar una l
mina o sonda
s
calibrada entre
e la pared del
cilindrro y la fa
alda del pistn,
p
perpe
endicular al buln.
Selecccionar
una
lmina
calibrada con la
a cual el pistn
prese
ente
un
na
peq
quea

Cdigo: 2..04.01.02J

31

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

resistencia pa
ara deslizarse
dentro
o del cilind
dro.
Comp
parar el espesor de
e esta
lmina con la
a medida
a que
indica
a el fabrica
ante.
Si la
a luz ess mayor, ser
necessario camb
biar los pisttones.

Cabezote
e o Culata
a
Examina
ar
Cabezote
e:

E
Empaque

del

Hacerr una inspeccin

i
n del
empaque para descubrir zonas
o
quemadas,
oxidadas
deform
madas porr donde pu
ueden
escap
par
los
gases
en
compresin, el aceite
a
o el agua.
e conven
niente usa
ar un
No es
empaque
ussado
en
n
la
acin del motor.
m
repara

Controla
ar
Planas:

el

las

Superrficies

Limpia
ar la superficie del
cabezzote que se
s acopla con
c
el
block..
Coloccar el filo de
d una reg
gla de
acero sobre estta superficcie, en
variass posicione
es.
Obserrvar contrra la luz si la
regla de acero
o hace contacto
en to
oda la longitud de
d
la
superrficie a com
mprobar.
Con un
u calibrador de lminas
medirr la luz qu
ue hay en
ntre el
cabezzote y la re
egla.
Enviar a rectificcar el cab
bezote
que presenta una torccedura
mayor de 0,008 pulgadas..
para
Aplica
ar esta operacin
o
comprobar
la
as
supe
erficies
planass de aco
oplamiento
o con
otros elementoss.

Cdigo: 2..04.01.02J

32

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Inspeccionar el Estado
E
de las
Cmaras
s de Comb
bustin:

Comp
probar que
e los filete
es de
los orificios
o
ro
oscados de
d las
bujass no se
s
encue
entren
abolla
ados o aisla
ados.
Valora
ar
la
cantidad
de
carbonilla que tiene la c
mara
de co
ombustin y cul es
e su
origen
n.
Exam
minar las paredes de la
cmara de combustin
c
n por
medio
o de un lente de aum
mento
para descubrir
d
f
fisuras.

Determin
nar el Estado
E
de
e los
Asientos
s de Vlvu
ulas:
Al desmo
ontar las vlvulas
v
re
ealizar
una inspe
eccin de sus
s asiento
os.
Enviar a rectificcar si desscubre
depssitos de carbonilla o
superrficies redo
ondeadas.
Determin
nar el Estado
E
de
e las
Guas de
e Vlvulas
s:

Coloccar las v
lvulas en
n sus
guas respectiva
as.
Asegu
urar el co
omprobado
or de
variacciones co
on su so
oporte
magntico en ell cabezote.
Hacerr contacto
o el dedo
o del
comprobador co
on la cabe
eza de
la vlvvula.
Mover la vlvu
ula lateralm
mente
para medir
m
el jue
ego dentro
o de la
gua
Puede
e aceptarsse una tolerancia
de 0,001 a 0,0
002 pulgad
das si
se enccuentran desgastada
d
as.
Rectifficar las guas
g
o ca
ambiar
las v
lvulas con
n vstagos sobre
medid
da.

Cdigo: 2..04.01.02J

33

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Controla
ar los Conductos
C
s de
Circulac
cin de Re
efrigerante
e:

Revissar
que
todos
los
condu
uctos y orificioss se
encue
entren desscubiertos.
Elimin
nar las incrustacciones
calcreas de las
l
parede
es de
las cmaras
c
d refrigeracin
de
con un
u rascador.

Controla
ar
los
s
Oriificios
Roscado
os y los Es
sprragos
s:

Hacer una inspeccin de todas

las ro
oscas intern
nas/extern
nas.
Si ha
ay orificios aislados hacer
una
nueva
rosca
sobre
medid
da.
Camb
biar
loss
esprrragos
defecctuosos.
Sacarr los perno
os rotos.

Vlvulas
s
Examina
ar las Ca
abezas de las
Vlvulas
s:

Las vlvulas quemadass con

desprrendimientto de material se
deben
n
a
las
elevadas
tempe
eraturas, mezcla pobre,
p
autoe
encendido o detonaciin.
La ca
ara acanalada demu
uestra
un desgaste
d
excesivo
o por
regula
acin flo
oja o trrabajo
prolon
ngado.
La cara
c
picad
da con fisuras
f
indica
a calibracin defecttuosa,
mala combusti
n o entra
ada de
polvo
o.
La cabeza
c
sin
n borde indica
vlvulas muy rectificad
das o
desga
astadas.
Camb
biar las vlvulas con estos
defecctos.

Cdigo: 2..04.01.02J

34

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Comprobar
Vstago
o:

el

Desgaste
e

del

Medirr el dime
etro del exxtremo
del v
stago.
Medirr el dime
etro de la zona
que trrabaja den
ntro de la gua.
g
Estab
blecer la diferencia de
estass dos medidas para
conoccer el desg
gaste.
Si exiiste un dessgaste mayyor de
0,002
2 pulgada
as cambia
ar las
vlvulas.

Comprobar la To
orcedura de la
Vlvula:

Coloccar el vsstago sob

bre el
mrm
mol y prob
bar su re
ectitud
hacindolo roda
ar.
Utiliza
ar una reg
gla para re
ealizar
esta prueba
p
si no
n tiene plancha
mrm
mol.
Contrrolar la esscuadra en
ntre la
cabezza y el vstago de la
vlvula.
Las vlvulas
v
torrcidas neccesitan
camb
biarse.

Examina
ar el Es
stado
Retened
dores (Selllos):

de
e

los

Los cauchos desgasttados,

endurrecidos o aballadoss son
las causas
c
de
el consum
mo de
aceite
e.
Camb
biar los retenedore
r
es de
las vlvulas,
v
no se debe
utiliza
ar los emp
paques o sellos
s
viejoss.

Cdigo: 2..04.01.02J

35

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Resortes
s de las V
lvulas
Controla
ar
C
Caracterst
ticas
Construc
ctivas:

Medirr el dimettro del alam

mbre.
Conta
ar el nme
ero de espiras.
Estab
blecer dife
erencia en
ntre el
resortte de admisin
a
y de
escap
pe.

Compara
ar los Res
sortes:

Coloccar los resortes sob

bre el
mrm
mol o una superficie
s
p
plana.
Difere
enciar la altura de los
resorttes, los ms pequeos
estn
n cedidos.
Identiificar los re
esortes torrcidos,
los cu
uales debe
en desecha
arse.

Elemento
os de la Distribuci
D
n
Controla
ar el Desg
gaste del rbol
de Levas
s:

Medirr con el micrmettro el

desga
aste de cada mun,
m
compa
arndolo con
c
el di
metro
origina
al.
Obserrvar si exissten rayadu
uras o
picadu
uras en las superficiies de
los mu
uones.
Si loss muoness estn rayados
y/o ga
astados, cambiar
c
el rbol
de levvas.
Enviar a rectificcar los muones
del rrbol si se consigue bujes
sobre medida.

Controla
ar la Altura
a de las Le
evas:

Observar el lb
bulo de la
a leva
para descubrir signoss de
desga
aste,
a
abolladura
o
picaduras.

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36

SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Medirr con el micrmetrro de

exteriores la altura de las levas
y com
mpararlas entre s, las de
admissin y las de
d escape..
Valora
ar
ell
dessgaste
relacio
onndolo con la medida
m
original.
Camb
biar el rb
bol si las levas
estn desgastad
das.

Controla
ar el Alineamiento
o del
rbol de
e levas:

Coloccar el eje en
e un torno
o entre
puntos o sobre dos soporttes en
V.
Sujeta
ar al reloj palpador
p
c su
con
soporrte magnttico en el banco
de tra
abajo.
Ponerr en conta
acto el ded
do del
reloj palpador con el mun
m
centra
al del rboll.
Girar lentamen
nte el rrbol y
mirar
el
cu
uadrante
para
contro
olar si existte torcedura.
Si el eje est torcido, ne
ecesita
cambiarse.

Comprob
bar el De
esgaste de
d los
Engranajjes de la Distribuci
D
n:

Realizzar una in
nspeccin visual
de cada uno de
e los pione
es, no
deben
n presentar abollad
duras,
rotura
as o desgaste excesivvo.
Contro
olar el desgaste
d
de la
caden
na o de
d
la banda
b
escalo
onada, seg
gn el caso
o.
Camb
biar la cad
dena o la banda
b
si esttn en ma
alas condicciones
o fuerra de la ga
aranta que
e da el
fabrica
ante.
Comp
probar el trabajo de
d los
templa
adores.

Cdigo: 2..04.01.02J

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SE
ERVICIO EC
CUATORIA
ANO DE CA
APACITACI
N PROFE
ESIONAL

Examina
ar
Taqus:

los

Valora
ar el juego
o lateral de
d los
propulsores en su alojam
miento,
debe ser entre 0,001 y 0,002
pulgad
das.
Camb
biar los propulsores
p
s que
tengan la superficie inferrior de
contaccto
con
n
las
levas
gastad
das o picadas.
Contro
olar el fun
ncionamien
nto de
los propulsoress hidrulicos, la
vlvula de descarga
d
y el
mbolo.
Camb
biar
los
propulsores
hidru
ulicos que
e no funccionan
eficien
ntemente y se desccargan
con fa
acilidad.

Inspeccionar
Balancin
nes:

P
Propulsore
es

la

Rampa
a

de

Contro
olar el ju
uego de cada
balanccn sobre su
s eje.
Camb
biar de bo
ocines si tienen
t
juego lateral.
Camb
biar de eje
e si est ra
ayado
o desg
gastado.
Camb
biar
los
pernos
de
regula
acin que tengan roscas
r
defecttuosas
o
bolas
desga
astadas.
Rectifficar la superficie del
extrem
mo del balancn que hace
contaccto con ell vstago de la
vlvula.

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38

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

GLOSARIO DE TRMINOS
ANTICONGELANTE: Lquido con aditivos especiales para bajar el punto
de congelamiento.
AXIAL: Es el movimiento hacia delante y hacia atrs de un eje a lo largo
de su lnea central.
BULN: Eje pasador que une el pistn con el pie de biela.
CARBONILLA: Capa de carbn que se forma producto de combustible no
quemado.
CEJA: Desgaste de la parte superior del cilindro, por efecto del
rozamiento del anillo.
COMPRESMETRO: Manmetro para medir presin de compresin del
cilindro.
CONICIDAD: Efecto de desgaste de un eje, en el que los dimetros de
los ejes varan.
DESENGRASANTE: Lquido con la capacidad de disolver residuos
grasos impregnados en el metal.
ESTETOSCOPIO AUTOMOTRIZ: Instrumento sensible para detectar
ruidos.
INCRUSTACIONES: Materiales adheridos a superficies metlicas.
LIMALLA: Viruta residuo de metal por accin del desgaste.
OVALAMIENTO: Efecto de deformacin de un eje sobre su permetro.
PULVERIZADOR: Herramienta que emulsiona un lquido con aire a
presin.
SOBRE MEDIDA: Valores admisibles para rectificacin sobre el valor
estndar (original).
SUPERFICIES MECANIZADAS: Terminado o tratamiento especial para
superficies metlicas.
TORX: Herramienta manual con punta en forma de estrella.

Cdigo: 2.04.01.02J

39

SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIN PROFESIONAL

BIBLIOGRAFA
BIBLIOGRAFA DE LIBROS:

WERNER Schwoch: "Mecanismos del Automvil".

Arias Paz: Manual del Automvil.
GTZ, Tecnologa del Automvil.

Cdigo: 2.04.01.02J

40

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Fecha de impresin: Marzo

2010

Nota: En caso de reproduccin

de este
documento, hacer referencia
a la fuente.

Primera Edicin

CENTRO:
_________________________________

PARTICIPANTE: __________________________________