1

Estado Actual de la Corrosin en Colombia

I.

IX. CORROSIN ATMOSFRICA

ResumenEl presente trabajo muestra comienza

Castillo Mena Jeyson Reynel, estudiante de ingeniera mecnica, facultad de ingeniera, Universidad Autnoma del
Caribe, Barranquilla-Colombia.
con una breve definicin del concepto de corrosin
atmosfrica y su clasificacin, que son la marina,
industrial, rural e interna. Luego de esto se
presentan casos particulares de corrosin en tres
ciudades del pas, como lo son Medelln, Santa
Marta y Bogot. Se hace mencin de dos estudios
realizados sobre la corrosin en Colombia, uno
realizado por la Universidad Tecnolgica de Pereira
y el otro por la Universidad de Antioquia, dando a
conocer los resultados obtenidos. Todo esto con el
objetivo de entender como vara el fenmeno de la
corrosin en Colombia debido a su variedad
climtica. Finalmente se mencionarn los
procedimientos para combatir la corrosin.
II.

AbstractThis paper shows begins with a brief

definition of atmospheric corrosion and their
classification, which are marine, industrial, rural
and domestic. After this particular cases of
corrosion are presented in three cities, such as
Medellin, Santa Marta and Bogot. Mention of two
studies of corrosion in Colombia, one by the
Technological University of Pereira and the other
by the University of Antioquia, publicizing the
results is made. All this in order to understand how
varied the phenomenon of corrosion in Colombia
because of its climatic variety. Finally procedures to
combat corrosion are mentioned.

III.
IV. INTRODUCCIN
V.
VI.

VII.

VIII.

X.

La corrosin atmosfrica produce daos que se

manifiestan con la prdida de material, causando
prdidas econmicas e inversiones para la
reparacin o remplazo de las infraestructuras
afectadas [6].

XI.

Hoy en da se clasifica la corrosin atmosfrica

en cuatro tipos. Estas son la industrial, marina,
rural e interior.

XII.

La atmosfera industrial por estar compuesta

principalmente por dixido de azufre (SO2) y
xidos de nitrgeno (NOx). Estos contaminantes,
adems de roco o de niebla, producen una
pelcula altamente corrosiva, hmeda, cida en
las superficies expuestas.

XIII.

La atmsfera marina cargada de partculas finas

del mar llevadas por el viento a asentarse en las
superficies expuestas como cristales de sal. La
cantidad de sal vara en funcin de la velocidad
del viento. Inclusive es posible la formacin de
costras de sal muy corrosivas.

XIV.

La atmsfera rural se caracteriza porque no

contiene fuertes contaminantes qumicos.

XV.

Las atmsferas interiores normales se consideran

generalmente leves, al mantener los componentes
corrosivos bajo control. Sin embargo, algunas
combinaciones de condiciones pueden llegar a
causar problemas de corrosin relativamente
severas [1].

a corrosin se conoce como un fenmeno

que afecta a casi todos los metales. Y entre
los tipos de corrosin, la atmosfrica se
caracteriza por ser la ms visible de todos los
procesos de corrosin. Este tipo de corrosin
genera enormes prdidas econmicas a su vez se
genera grandes prdidas de metal [1].
En el caso de Colombia se han registrado daos
por corrosin en diferentes ciudades del pas.
Como lo son Medelln [2], Santa Marta [3] y
Bogot [4] los cuales presentan casos recientes.
Estos casos son conocidos por el cierre de sitios
Histricos y representativos de esas ciudades y a
su vez el dinero requerido para la recuperacin
de esos establecimientos.
Se han realizado estudios para determinar los
sitios en donde afecta la corrosin a los
materiales de forma ms severa a lo largo del
pas, esto teniendo en cuenta tambin el tipo de
corrosin atmosfrica que se presenta [5].

XVI. CASOS DE CORROSIN EN COLOMBIA

XVII.

A continuacin se presentan unos casos de como

la corrosin ha afectado a Colombia. Ocurriendo
inclusive en sitios emblemticos del pas.

XVIII. Para el ao 2012 se cerr la plaza de toros La

Santamara en Bogot y ser reabierta en el ao
2017 tras finalizar las reparaciones. Dichas
reparaciones son realizadas a causa de corrosin
en los palcos, graderas y vigas. La
Infraestructura de acero tena graves problemas
de corrosin. Segn inform el diario El
Espectador [4].
XIX.

En el ao 2015 se dan a conocer las condiciones

del estadio Eduardo Santos de Santa Marta. El

2
cual
estaba
en
un
psimo
estado
estructuralmente. El estadio se encontraba con
alto grado de corrosin en todas sus tribunas,
acorde a lo que informa el peridico El Heraldo
[3].
XX.

A inicios del ao 2016 fue cerrado el Teatro

Metropolitano Jos Gutirrez Gmez de
Medelln, debido a deteccin de un fenmeno de
corrosin acelerado de la estructura metlica en
la fachada norte del teatro. Anunci el peridico
El Tiempo [2].

XXI.

Se puede observar con esos ejemplos como se

ven afectadas las estructuras por corrosin a lo
largo de Colombia.
XXII.

XXVII.

ESTUDIOS REALIZADOS

XXIII. En el ao 2007 la Universidad Tecnolgica de

Pereira realiz un estudio de la corrosin del
acero al carbono, acero galvanizado y aluminio
en diferentes atmsferas colombianas. Para esto
se seleccionaron 21 sitios de estudio, en los
cuales se colocaron muestras por triplicado y
eran retiradas cada dos meses.
XXIV. Despus de retiradas las probetas, se les retiraba
el material corrodo para determinar la prdida de
masa.

XXVIII. Figura 1. Mapa de Colombia con los 21 puntos de

muestreo geo-referenciados [5]

XXV.

De los 21 sitios de estudio, los ms

representativos fueron de la estacin nmero 2 a
la 5. El resto de las estaciones (1 y 6 a 21) fueron
de una forma despreciables, segn anuncia la
investigacin.

XXVI. La estacin 2 corresponde a la zona industrial de

Cartagena y las estaciones 3, 4 y 5 ubicadas en la
ciudad de Barranquilla [5].

XXIX.
XXX. En el ao 2011 la Universidad de Antioquia
presenta un modelo matemtico utilizado para la
representacin de la corrosin atmosfrica y la
degradacin de los materiales, al igual que la
influencia de la vida til tcnica sobre la vida til
regulatoria.
XXXI.
XXXII. Identifican que los principales componentes de la
corrosin atmosfrica sobre las estructuras de
transmisin de energa elctrica son los
contaminantes atmosfricos (cloruros
y
sulfatos), y variables climticas como la
humedad relativa, la temperatura y el tiempo de
humectacin el cual tiene incidencia en el nivel
de agresividad de corrosin atmosfrica sobre los
materiales utilizados en el sector elctrico.
Principalmente en el acero, el aluminio, el cobre,
el acero galvanizado, el acero inoxidable, los
acoples bimetlicos y las aleaciones de los
materiales mencionados.
XXXIII.
XXXIV. A su vez se resalta que los materiales no slo
estn sometidos a contaminacin atmosfrica,
sino tambin variables como el viento y esfuerzo
mecnicos que afectan la vida til de la
infraestructura.

3
XXXV. En el trabajo se concluye que para zonas
clasificadas como agresivas, el incremento de su
administracin, operacin y mantenimiento
(AOM) es superior al que se reconoce por
contaminacin salina [6].
XXXVI.
XXXVII.
XXXVIII.
RESULTADOS DE LOS ESTUDIOS

XLV.

Tabla 1. Indice de corrosividad marino calculado,

y clasificacin de atmsferas para los cuatro
periodos de exposicin [5].
XLVI.

XXXIX. Los estudios realizados por la universidad

tecnolgica de Pereira mostraron que las
estaciones ubicadas en sitios con influencia
marina, de concentraciones altas en cloruro,
presentan prdidas de masa altas para el acero al
carbono durante todos los periodos de
exposicin, siendo los casos ms notables las
estaciones 3 y 5 (Barranquilla).
XL.

Las estaciones ubicadas en sitios urbanos,

presentaron prdidas de masa relativamente altas
para el acero al carbono para todos los periodos
de exposicin, siendo los casos ms
representativos las estaciones 2 y 16 (Cartagena y
Bogot).

XLI.

Las estaciones 5 (atmsfera marina de

Barranquilla), y 16 (atmsfera industrial de
Bogot), fueron en donde se present mayor
deterioro del acero al carbono expuesto.

XLII.

Las atmsferas ms agresivas hacia al acero al

carbono fueron las de las estaciones 3 y 5
(atmsferas marinas de Barranquilla), adems de
la 16 (atmsfera industrial de Bogot). En esta
ltima se observa una mayor diferencia entre el
acero al carbono y los dems materiales. Para el
acero galvanizado y para el aluminio las
estaciones ms agresivas fueron la 2(Cartagena),
3, 4 y 5(Barranquilla), de influencia marina.

XLIII.

A continuacin se presentan los ndices de

corrosividad marino e industrial para cada
estacin durante los cuatro bimestres calculados.
XLIV.

XLVII. Tabla 2. Indice de corrosividad industrial

calculado, y clasificacin de atmsferas para los
cuatro periodos de exposicin [5].
XLVIII. Tambien se presentan los diagramas con las
perdidas de masa de los tres materiales
estudiados en donde se logra observar que la
mayor perdida de masa por corrosin ocurre en la
estacin 5 y la 3 para los 3 materiales:
XLIX.

Figura 2. Prdida de masa para el acero al

carbono durante los 4 periodos de ensayo en las
21 estaciones [5].

4
L.

LXI.

Vida til estimada=

LI.

Grosor ( Falla funcional )

(1)
Tasa de Corrosin

LXII.

La falla funcional depender del grosor del

metal, que, para estructuras galvanizadas, es
funcin de la capa de cinc. La vida til de la
estructura depender de las actividades de
mantenimiento que se realicen sobre esta. Por
tanto, al no realizar ninguna actividad de
mantenimiento la vida til equivaldr a la tasa de
mantenimiento correctivo.

LXIII.

Se considera que la tasa de corrosin, T c, de un

metal despus de un tiempo t, depende
directamente de la tasa anual de corrosin
atmosfrica, Tc1, y de un factor , que depende de
los parmetros del metal y del clima; por medio

Figura 3. Prdida de masa para el acero

galvanizado durante los 4 periodos de ensayo en
las 21 estaciones [5].

LII.
LIII.

de:

T c =T c 1 t

con valores de tpicos en

un rango de 0,5 a 1,0. La mayora de los valores

son cercanos a la unidad y para el caso de 1,0 la
tasa de corrosin presenta un comportamiento
lineal [6].
LXIV.

PROCEDIMIENTOS PARA PROTECCIN DE LA

CORROSIN
LXV.

LIV.

LVI.
LVII.

LVIII.

Figura 4. Prdida de masa para el aluminio

durante los 4 periodos de ensayo en las 21
estaciones [5].
LV.
Para el caso de la Universidad de Antioquia se
determina que la vida til de las estructuras ser
el grosor lmite definido de una estructura. Por,
tanto, la vida til sera el grosor por el inverso de
la tasa de corrosin.
Para determinar la vida til de las estructuras de
una lnea de transmisin, se establecieron los
grosores de las estructuras de acero galvanizado.
El cual comnmente tiene un rango entre 4,762 y
12,7 milmetros, y una capa base de galvanizado
de 85 micrmetros de cinc.

A. Proteccin por recubrimientos metlicos.

LXVI. El cual es uno de los procedimientos ms
utilizados, el cual consiste en cubrir la superficie
a proteger con una capa de metal autoprotector.
Entre este grupo se encuentran:

Recubrimiento por electrolisis

Recubrimiento por inmersin en bao de metal
fundido (galvanizado y estaado)
Recubrimiento por metalizacin
Recubrimiento por cementacin
Recubrimiento por chapado
LXVII.
B. Proteccin por recubrimientos no metlicos.
LXVIII. En este grupo se encuentran los siguientes
recubrimientos:

LIX.
LX.

Es conocido que hay diferentes procedimientos

para la proteccin en contra de la corrosin. Pero
es necesario conocer en qu caso se ha de
seleccionar cada procedimiento. En base a lo
anterior, se presenta una clasificacin de los
procedimientos en contra de la corrosin.

Por lo cual, la vida til estimada se obtiene

mediante la ecuacin

Recubrimientos por fosfatacin.

Recubrimiento por oxidacin superficial.

5
Recubrimiento por esmaltado.
Recubrimiento con pinturas.
Recubrimiento con cermicos.
LXIX.
C. Proteccin por el empleo de inhibidores.
LXX.

El inhibidor se aade, generalmente en

proporcin muy pequea, a un medio corrosivo,
para detener o disminuir la velocidad de la
corrosin formando un compuesto protector
insoluble sobre la superficie del metal. Los
inhibidores pueden ser:

Inhibidores andicos
Inhibidores catdicos
D. Proteccin por el empleo de pasivadores.
LXXI. No se conocen bien las causas de la pasivacin,
pero se atribuye, en general, o bien a la
formacin de pelculas gaseosas protectoras,
generalmente de oxgeno e hidrogeno, o bien a la
formacin de pelculas slidas, generalmente de
xidos, que protegen el metal. Puede conseguirse
tratando previamente el metal, y entonces se dice
que la pasividad ha sido provocada por un
pasivador. Los pasivadores ms usados son:
Minio
Cromato de cinc
LXXII.
E. Proteccin catdica.
LXXIII. Consiste en incluir la pieza que se desea proteger
en un circuito elctrico con fuerza electromotriz
exterior aplicada, o sin ella de manera que el
metal haga de ctodo

LXXIV.
LXXV. Figura 5. Proteccin catdica sin suministro de
energa elctrica exterior de una tubera de hierro
por medio de una nodo de magnesio [7].
LXXVI.
LXXVII.
Este mtodo se basa en el hecho comprobado
de que si se sumergen dos metales de distinto
potencial galvnico, unidos o puestos en contacto
en una solucin salina, se produce una corriente
elctrica a travs del electrolito, que va del metal
andico al catdico.

nodos de sacrificio.

F.

Corrientes impresas.
LXXVIII.
Proteccin por el empleo de metales autoprotectores.
LXXIX. Uno de los procedimientos ms sencillos para
proteger las piezas contra la corrosin y la
oxidacin,
es
fabricarlas
con
metales
autoprotectores, es decir, metales que tengan la
suficiente resistencia contra la oxidacin y
corrosin que haga innecesaria la aplicacin de
ninguna proteccin adicional.
Aceros inoxidables.
Otras aleaciones autoprotectoras.
Aceros refractarios [7].
LXXX.
LXXXI. EMPRESAS EN COLOMBIA QUE
TRABAJAN SOBRE CORROSIN
LXXXII.
A continuacin se muestran algunas
empresas encargadas de realizar trabajos en
temas de corrosin.

ICL ingeniera de corrosin: Es una empresa que

provee tecnologa y servicios en el control de
corrosin en diferentes estructuras e instalaciones
como oleoductos, poliductos, tanques, vasijas entre
otros [8].
CORROSIN Y SERVICIOS LTDA.: Realiza
actividades de arquitectura e ingeniera y actividades
conexas de asesoramiento tcnico [9].
CORROSION Y PROTECCION S A S: Se encarga
de realizar tratamientos y revestimientos de metales y
trabajos de ingeniera mecnica en general [10].
ATP INTEGRIDAD Y CORROSIN SAS: es una
empresa del grupo ATP Ingeniera SAS que ofrece
servicios relacionados con el aseguramiento de
integridad de activos en facilidades petroleras,
mediante la inspeccin y deteccin de corrosin en
tanques, oleoductos, gasoductos y herramientas en
operaciones de Workover [11].
LXXXIII.
LXXXIV.
CONCLUSIONES
LXXXV.
La corrosin atmosfrica en Colombia se ve afectada
en funcin de las diferentes variables meteorolgicas
como la humedad, la temperatura y el tiempo de
humectacin de cada lugar. Este tipo de corrosin
afecta a mayor velocidad los aceros al carbono,
seguidos de aceros galvanizados y por ltimo el
aluminio.
El sector elctrico es uno de los mayores afectados
por este problema de Corrosin atmosfrica.

No solo se presentan prdidas econmicas por

corrosin, sino tambin por costos de reparacin,
mantenimiento y sustitucin de componentes.
Es necesario saber qu tipo de procedimiento de
proteccin en contra de la corrosin ser el ms
adecuado para el material. Esto se debe hacer
teniendo en cuenta las condiciones a las que estar
sometido. Como condiciones ambientales y fsicas.
Es necesario conocer el tipo de atmsfera en la cual
se va trabajar para hacer una seleccin adecuada de
materiales para que tengan mayor vida til.
Se observa en el trabajo realizado por la Universidad
Tecnolgica de Pereira mayor efecto de la corrosin
en las estaciones 3, 4 y 5 que corresponden a la
ciudad de Barranquilla.
La mayor prdida de masa en los tres materiales se
presenta en las estaciones 3 y 5 correspondientes a la
ciudad de Barranquilla.
LXXXVI.
LXXXVII. PALABRAS CLAVE

LXXXVIII. Corrosin,
atmsfera,
contaminantes,
mantenimiento,
estructuras,
prdidas
econmicas, metales, prdida de masa,
recubrimientos.
LXXXIX.

CII.

CIII. CIV.
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CV. CVI.
[

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