Curtiss P-40 Warhawk

Varios Curtiss P-40, de arriba a abajo: P-40 F/L, P-40K Warhawk.

P-40B, X-804.

El Curtiss P-40 Warhawk, es un caza estadounidense de

la Segunda Guerra Mundial, culminacin de la famosa familia de aviones Curtiss. En los momentos del inesperado
ataque japons a Pearl Harbour, era el caza estadounidense ms importante desde el punto de vista numrico.
Prest servicio en primera lnea a lo largo de toda la Segunda Guerra Mundial. La Commonwealth britnica y
la Fuerza Area Sovitica usaron el nombre Tomahawk
para sus modelos equivalentes a los P-40B y P-40C, y
el Kittyhawk para los equivalentes al P-40D y todas las
versiones posteriores.

P-36A por un lineal sobrealimentado Allison V-1710-19

y utilizar la clula del 10 aparato de serie (30-18) para
la instalacin experimental.
Redesignado XP-40, este avin vol por primera vez en
octubre de 1938, para ser evaluado el mes de mayo del
ao siguiente en Wright Field, en competicin contra el
Bell XP-39 y el Seversky XP-41.
En un principio, el radiador del XP-40 estaba situado bajo la seccin trasera del fuselaje, pero posteriormente se
adelant hasta el morro, junto con el radiador de aceite.
Salvo la planta motriz, el nuevo avin era idntico al P36A, es decir, un monoplano de ala baja, construido enteramente en metal, cuyos aterrizadores principales se retraan hacia atrs hasta alojarse en el ala y las ruedas giraban 90 grados para no sobresalir del intrads. El armamento era el mismo: un par de ametralladoras de 12,7
mm en cada semiplano .

Diseo y desarrollo

Si bien los otros dos prototipos evaluados junto al XP40 se convertiran ms tarde en cazas operativos, el avin
Curtiss-Wright fue elegido para su produccin inmediata
y se rm un contrato por 524 P-40 que, con un montante de 13 millones de dlares, resultaba el mayor pedido
obtenido hasta el momento por un caza norteamericano.
La fabricacin se inici a nales de 1939, con 200 aparatos conocidos como Hawk 81A para la USAAC, propulsados por el motor Allison V-1710-33 de 1.040 cv, e
identicables por la ausencia de carenados en los aterrizadores y por la toma de aire del carburador sobre el morro.
Los tres primeros ejemplares sirvieron como prototipos
(ocasionalmente conocidos como YP-40) y los aviones
de serie iniciales se entregaron al 33 Pursuit Squadron
que, el 25 de julio de 1941, fue destinado a Islandia .

XP-40.

Animada por las prestaciones que haban demostrado los

interceptores europeos propulsados por motores lineales
refrigerados por lquido, Curtiss-Wright Corporation decidi en 1938, sustituir el motor radial Wright del Curtiss
1

2
Entre tanto. Francia haba pedido 140 unidades de una
versin de exportacin del P-40, designada Hawk 81A1; pero cuando se produjo el colapso francs, en junio
de 1940, los aviones an no estaban listos para la entrega
y el pedido fue desviado al Reino Unido, donde la RAF
los adopt a nales de ese ao bajo la designacinde Tomahawk Mk I. Ya por entonces los contratos britnicos totalizaban 1.000 ejemplares (de los que algunos eran
transferidos hacia versiones posteriores). La primera unidad de la RAF que fue equipada con Tomahawk Mk (provisto de cuatro ametralladoras alares) fue el 2 Squadron
de cooperacin con el ejrcito, que en el mes de agosto
de 1941 tena su base insular en Sawbridgeworth.

1 DISEO Y DESARROLLO

draron en numerosos escuadrones de caza, reconocimiento y cooperacin con el ejrcito, tanto en Gran Bretaa
como en Oriente Medio; sin contar con el 2 y 4 Squadron de la fuerza area Surafricana y el 3 Squadron de
la Real Fuerza Area Australiana . Con un peso mximo
de 3.658 kg, frente a los 3.119 kg del XP-40, el P-40C
result la versin de serie ms lenta de todas cuantas se
haban producido, ya que slo alcanzaba 528 km/h a 4950
m. Cuando, a nales de 1941, lleg al norte de frica, se
demostr muy inferior al Messerschmitt Bf 109E y nicamente algo superior al Hawker Hurricane I, por lo que
se utiliz primordialmente en ataque al suelo. A mediados de 1942 result obvio que estaba desfasado, la mayor
La fabricacin prosigui en Bualo, Nueva York, con el parte de los Tomahawk Mk IIB de la RAF se transrieron a la URSS, la Fuerza Area Turca y la Real Fuerza
P-40B (La designacin P-40A no se emple en los aviones estadounidenses, sino que se dedic a las primeras Area Egipcia.
versiones de exportacin). Se produjeron unos 130, que
introducan blindaje en la cabina y un armamento de cuatro ametralladoras de 12,7 mm en las alas y dos de 7,62 1.1 Nuevo morro, nuevo nombre
mm en el cap del morro.
El P-40D (Hawk 87A-2) introduca un importante rediCuando el 8 de diciembre de 1941, se produjo la agresin
seo del morro (de ah la nueva designacin de la compajaponesa, haba en Filipinas 107 P-40 y P-40B; en la pria) debido a la adopcin del motor Allison V-1710-39,
mera incursin nipona, 62 P-40B de entre los muchos que
que reduca el morro en 15 cm. Se disminuy la seccin
estaban alineados casi en orden de revista (sin gasolina ni
transversal del morro, y el radiador se situ ms adelanmuniciones), en Wheeler Field, resultaron destruidos. Ste y su carenado gan en profundidad; se acortaron los
lo tres de los nuevos P-40C despegaron de Bellows, pero
aterrizadores principales, las cuatro ametralladoras alares
dos de ellos fueron derribados en un combate frente a seis
pasaron a ser de 12,7 mm y desaparecieron las del morro.
cazas Zero.
Adems se le dot de un soporte ventral para albergar un
El Tomahawk Mk IIA fue la versin de la RAF corres- depsito lanzable de combustible de 197 litros de capacipondiente al P-40B (Hawk 81A-2) y la mayora de los dad. El P-40D tena una velocidad punta de 580 km/h y
110 entregados se enviaron directamente a Oriente Me- para el USAAC slo se construyeron 23 ejemplares. En
dio. De los contratos de la RAF se distrajo otro centenar la RAF, para la que se produjeron 560 unidades, recibi
de Tomahawk Mk IIA que se enviaron a China, 90 de la denominacin Kittyhawk Mk I.
los cuales integraron el American Volunteer Group que
Los primeros Kittyhawk Mk I llegaron al norte de frica
operaba desde Kuenming y Mingaladon . El AVG , ms
en diciembre de 1941 y se unieron a los Tomahawk del
conocido como los Tigres Voladores , lo constituy el ge112 Squadron; las posteriores partidas, entregadas duneral Claire Chennault con ayuda del gobierno estadourante los cuatro meses siguientes, pasaron a engrosar los
nidense. En junio de 1941 llegaron a Birmania por va
efectivos de los squadrons 94, 250 y 260, as como los
martima los 90 Hawk 81A-2 y sus pilotos, reclutados
de los 5 y 7 Squadrons de la SAAF y los del 3 de la
entre el personal de vuelo de las unidades de caza y bomRAAF. Veinticuatro aparatos del contrato de la RAF se
bardeo de la USAAF. El 20 de diciembre tuvo lugar el
destinaron a la fuerza area canadiense y 17 a Turqua.
primer combate, en el que se interceptaron diez bombarderos Mitsubishi Ki-21 , de lo que se armaba haber de- El P-40E (Hawk 87A-3) fue el primer Warhawk (tal era
rribado seis. Tres das despus el 3 Squadron del AVG la designacin que recibieron todas las series en servicio
se bati en encarnizados combates sobre Rangn , en los en EE.UU.) que se produjo en gran nmero despus del
que se derribaron diez aviones japoneses frente a tres P- ataque a Pearl Harbor. Introduca un armamento de seis
40 y la prdida de dos pilotos. Cuando el 5 de julio de ametralladoras alares de 12,7, y form parte de los pri1942 el AVG fue absorbido por la USAAF, la unidad ha- meros escuadrones de caza americanos que se enviaron al
Reino Unido en 1942, as como al norte de frica. Con
ba derribado 286 aviones japoneses.
un peso de 4013 kg, desarrollaba una velocidad punta de
La siguiente variante fue el P-40C (Hawk 81A-3) que
570 km/h, a duras penas la misma que la de Supermarine
introdujo depsitos autosellantes; la USAAC nicamenSpitre Mk VC con ltro tropical. La produccin totate adquiri 193 aparatos, pero esta serie fue la principal
liz 2.320 ejemplares para satisfacer los contratos amevariante de la RAF, el Tomahawk Mk IIB. De los 945
ricanos ms 1500 para la RAF (donde se denominaron
que se fabricaron con esta designacin, 21 se perdieron
Kittyhawk Mk I).
durante su transporte por mar y 73 se entregaron directamente a la URSS. Los que sirvieron en la RAF se encua- El Rolls-Royce Merlin, de dimensiones aproximadas a las
del Allison V-1710, y cuya produccin alcanz enormes

1.2

Otras versiones

proporciones en 1941, fue seleccionado para el P-40, y

durante ese ao un P-40D de serie, se equip experimentalmente con un Merlin 28, adoptando la denominacin
de XP-40F (Hawk 87D). Aun cuando el peso bruto alcanz los 4.300 kg, la nueva y ms potente planta motriz
mejor la velocidad hasta los 600 km/h a 5.500 m; esta
versin se caracterizaba por la ausencia de la toma de aire
del carburador sobre el morro.

dos soportes subalares para otras tantas bombas adicionales de 227 kg; se pidieron 1.000 ejemplares de estas
caractersticas, que no pudieron servirse ya que en septiembre de 1944, cuando slo se haban completado 220
unidades, ces la produccin la Warhawk. Se fabricarn
588 Kittyhawk Mk IV para la RAF, equivalentes al P40N-20.

Los 260 primeros ejemplares emplearon el mismo fuselaje del P-40E, pero el aumento progresivo de la seccin
inferior del morro, que conduca a una paulatina disminucin de la estabilidad direccional, determin que en los
ltimos P-40F se alargara en 50,8 cm la seccin trasera
del fuselaje. El peso mximo de los aviones de serie aument hasta los 4.480 kg y la velocidad punta descendi a
586 km/h. Producido paralelamente a los ltimos P-40F,
el P-40K incorporaban el Allison V-1710-73 de 1.315 cv
que mejoraba la velocidad punta hasta 589 km/h, con lo
que se consegua una mnima ventaja marginal sobre el
Bf 109E y el Mitsubishi A6M Zero.

1.2 Otras versiones

Al P-40M se le aadi ms potencia gracias al V-171081 de 1360 cv. Unos 1.300 P-40K (originalmente previstos para cederlos a China por la ley de Prstamo y Arriendo ) y otros 600 P-40M se fabricaron con destino a la
USAF; la RAF denomin a su versin del P-40F Kittyhawk Mk II y Kittyhawk Mk IIA. Un total de 616
Kittyhawk Mk III, equivalentes al P-40M, se entregaron
a la RAF para el servicio en el Oriente Medio, donde se
revelaron mejores que el Hurricane en sus confrontaciones con el Bf 109F.
Se produjeron unos 45 P-40G, que combinaban el fuselaje del Kittyhawk con las alas del Tomahawk y contaban con seis ametralladoras alares calibre 12,7 mm; todos los ejemplares se quedaron en los EE.UU. El P-40J
estaba previsto que empleara un Allison turboalimentado, pero no entr en produccin debido a la llegada de
los Rolls-Royce Merlin. El motor Packard V-1650-1 (copia del Merlin) fue instalado en el P-40L de los que, en
1943 se produjeron 700 para la USAAF (ninguno para
la RAF); a algunos de estos aparatos se les desposey del
blindaje, se les aliger de cierta cantidad de combustible
y equiparon slo dos ametralladoras al objeto de mejorar
las prestaciones.

En 1944, debido a la instalacin del Merlin en el North

American P-51 , exista una gran demanda de repuestos
para ese motor, por lo que se reconvirtieron 300 P-40F y
L al objeto de que pudieran utilizar el Allison V-1710-81,
tras lo cual pasaron a denominarse P-40R-1 y P-40R-2
respectivamente; la mayor parte de ellos se quedaron en
EE UU como aviones de entrenamiento. Se produjeron
tres XP-40Q experimentales, con motores V-1710-121
y radiadores ubicados en las alas; al primero, un P-40K
(42-9987) convertido con hlice cuatripala, le siguieron
otro P-40K convertido (el 42-45722) y un P-40N (4324571), ambos con cubiertas de burbuja. Posteriormente
al 42-45722 se le acortaron las alas hasta los 10,79 m
de envergadura y el radiador se volvi a situar en el morro; con esta conguracin se convertira en el avin ms
veloz de todos los Warhawk, con una velocidad mxima
de 679 km/h a 6273 m. Por ltimo, unos pocos P-40E y
P-40N se transformaron en entrenadores biplaza bajo la
denominacin TP-40N.

2 Operadores

El Warhawk denitivo fue el P-40N, que entr en produccin a nales de 1943 y cuyas entregas a la USAAF
comenzaron en mayo del siguiente ao. Volviendo al motor Allison, se trataba de una versin aligerada, despro- Un Curtiss P-40 Warhawk volando en el Geneseo Airshow en el
vista del depsito de combustible que haba en la seccin 2006.
delantera de fuselaje. Los primeros lotes de produccin,
de los que se fabricaron 1.977 ejemplares, montaban ni
Australia
camente cuatro ametralladoras en los planos y su peso

Brasil
bruto ascenda a 4.081 kg. A estos siguieron otros lotes
que incorporaban el motor V-1710-99, volvan a equipar

Canad
las seis ametralladoras y podan transportar una bomba
de 227 kg en el soporte ventral. La ltima sub-variante

Egipto
de serie contaba con un propulsor V-1710-115 y llevaba

Estados Unidos

VASE TAMBIN

Nueva Zelanda

Supercie alar: 21,92 m

Reino Unido

Peso vaco: 2.880 kg

Repblica de China

Peso cargado: 3.760 kg

Sudfrica

Peso mximo al despegue: 4.000 kg

Turqua

Unin Sovitica

Planta motriz: 1 Allison V-1710-39, V12 enfriado por lquido.

Repblica Dominicana

Potencia: 858 kW (1 150 HP; 1 166 CV)

Hlices: 1 tripala por motor.

Historia operacional

3.1

Entrada en servicio

4.2 Rendimiento
Velocidad mxima operativa (V ): 580 km/h
(360 MPH; 313 kt)

Durante la II Guerra Mundial los Warhawk de la USAAC

Velocidad crucero (V ): 435 km/h (270 MPH; 235
sirvieron en casi todos los frentes, encuadrados en gran
kt)
nmero de grupos de caza y persecucin (Pursuit). Pese
a que puede darse como vlido que la permanencia de los
Alcance: 1 100 km (594 nmi; 684 mi)
P-40 en servicio con la USAAC, en teatros de guerra secundarios, se debiera a que los cazas ms avanzados (co Techo de vuelo: 8 839 m (29 000 ft)
mo el P-38, P-47 o P-51 ) eran absolutamente imprescindibles en los principales teatros de operaciones, nunca se
Rgimen de ascenso: 11 m/s (2 165 ft/min)
ha explicado satisfactoriamente por qu la produccin del
Carga alar: 171.5 kg/m
P-40 se prolong hasta nales de 1944, una poca en las
que sus prestaciones resultaban poco menos que lamenta Potencia/peso: 230 W/kg
bles. Sea como fuere, una gran cantidad de Tomahawk y
Kittyhawk se entregaron bajo contrato a la RAF, RAAF,
RCAF, RNZAF y SAAF; sin embargo, cabe justicar el
4.3 Armamento
escaso nmero de unidades que se equiparon con el P40 por el hecho de que una importante proporcin de los
Ametralladoras: 6 M2 Browning de 12,7 mm con
aviones vendidos a Gran Bretaa se desviaron a la URSS
150-200 balas cada una
entre 1942 y 1943 (de los 2.430 enviados. 2.091 llegaron
a destino sanos y salvos). A lo largo de los dos ltimos
Puntos de anclaje: 3 (uno bajo el fuselaje y dos bajo
aos de hostilidades, los Estados Unidos suministraron
las alas) con una capacidad de 907 kg, para cargar
377 P-40 (principalmente N) a China. En 1943 se reuna combinacin de:
mitieron a Brasil 89 P-40E. Entre los ltimos P-40N que
Bombas: desde 250 a 1.000 lb (110 a 450 kg)
permanecieron en servicio operativo se cita a los del 120
hasta un total de 2.000 lb (907 kg)
escuadrn de Cuerpo Areo del Ejrcito Neerlands, que
tomaron parte en la espordica lucha contra los indonesios en 1946-47. La produccin global del P-40 ascendi
a 16.802, incluidos los 4.787 debidos a los contratos bri- 5 Cultura popular
tnicos

Especicaciones (P-40E)

4.1

Caractersticas generales

Tripulacin: 1 (piloto)
Longitud: 9,66 m
Envergadura: 11,38 m
Altura: 3,76 m

La pelcula Flying Tigers (1942) protagonizada

por John Wayne, trata sobre las operaciones de los
Curtiss P-40 en territorio Chino.
Es el avin caza que pilota el capitn Sky (Jude Law)
en la pelcula de ciencia ccin Sky Captain y el
mundo del maana de 2004.

6 Vase tambin
Curtiss-Wright

6.1

Desarrollos relacionados

Curtiss P-36 Hawk

6.2

Aeronaves similares

Focke-Wulf Fw 190

Messerschmitt Bf 109

P-39 Airacobra

Dewoitine D.520

Macchi MC.202

Hawker Hurricane

Supermarine Spitre

Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3

Yakovlev Yak-1

6.3

Listas relacionadas

Anexo:Cazas de la Segunda Guerra Mundial

Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda
Guerra Mundial

Referencias

[1] Army Air Forces Statistical Digest - World War II

Bibliografa
Enciclopedia Ilustrada de la Aviacin: Vol.4 pags.
1005-1011, Edit. Delta, Barcelona. ISBN 8485822-48-X
Enciclopedia Ilustrada de la Aviacin: Vol.5 pags.
1273-1274, Edit Delta Barcelona ISBN 84-8582252-8
Green, William. War Planes of the Second World
War, Volume Four: Fighters. MacDonald & Co.
(Publishers) Ltd.1961
Mellinger, George. Soviet Lend-Lease Fighter Aces
of World War 2 Osprey Publishing 2006. ISBN 184603-041-2.
Shamburger, Page and Joe Christy. The Curtiss
Hawk Fighters. New York: Sports Car Press Ltd.,
1971. ISBN 0-87122-041-0.

9 Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Curtiss P-40 WarhawkCommons.

Wikilibros

Wikilibros alberga un manual sobre combate areo con el Curtiss P-40 (En persecucin).

10 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

10
10.1

Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

Texto

Curtiss P-40 Warhawk Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40_Warhawk?oldid=94929544 Colaboradores: Pieter, Aadrover,

RobotQuistnix, Yrbot, FlaBot, Gaijin, Dove, Maldoror, Covi, CEM-bot, Svejk92, Rosarinagazo, Caxigal, Thijs!bot, Airwolf, Escarbot,
Tchaiky, Botones, JAnDbot, Poc-oban, CommonsDelinker, TXiKiBoT, Numenor 90, Rei-bot, Chabbot, Idioma-bot, VolkovBot, Technopat, Matdrodes, Muro Bot, SieBot, Loveless, BOTarate, Carabs, Adrin Hermida, Piero71, Atrigueros, Lockalbot, MARC912374,
Gatobardo, MastiBot, Ginosbot, Luckas-bot, Dagooreswi, Avicentegil, Xqbot, AstaBOTh15, D'ohBot, EmBOTellado, TobeBot, Tarawa1943, EmausBot, AVIADOR, ZroBot, HRoestBot, Courcelles, MadriCR, WikitanvirBot, Kasirbot, KLBot2, Diegorock1997, Elvisor,
Polsaker, Legobot, Jarould, Agustin2004, Johnattan984 y Annimos: 24

10.2

Imgenes

Archivo:Commons-logo.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svg Licencia: Public domain Colaboradores: This version created by Pumbaa, using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used
to be slightly warped.) Artista original: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version,
created by Reidab.
Archivo:Curtiss_P-40,_-front_view,_in_flight_(00910460_023).jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/
98/Curtiss_P-40%2C_%C2%BE-front_view%2C_in_flight_%2800910460_023%29.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: http:
//afhra.maxwell.af.mil/photo_galleries/aaf_wwii_vol_vi/Captions/023_P-40.htm Artista original: U.S. Army (The U.S. Air Force was part
of the U.S. Army during World War II, so the Army handled the air duties during that time)
Archivo:Curtiss_P-40E_Warhawk_2_USAF.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/Curtiss_P-40E_
Warhawk_2_USAF.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: National Museum of the U.S. Air Force photo 050215-F-1234P-065
Artista original: USAF
Archivo:Curtiss_P-40_Warhawk_USAF.JPG
Fuente:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/Curtiss_P-40_
Warhawk_USAF.JPG Licencia: Public domain Colaboradores: ? Artista original: ?
Archivo:Curtiss_P-40_Warhawk_airshow.jpg
Fuente:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Curtiss_P-40_
Warhawk_airshow.jpg Licencia: CC BY-SA 2.0 Colaboradores: http://www.flickr.com/photos/tmwolf/185530286/ Artista original:
TMWolf
Archivo:Flag_of_Australia.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Flag_of_Australia.svg Licencia: Public
domain Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Ian Fieggen
Archivo:Flag_of_Brazil.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/Flag_of_Brazil.svg Licencia: Public domain
Colaboradores: SVG implementation of law n. 5700/1971. Similar le available at Portal of the Brazilian Government (accessed in November
4, 2011) Artista original: Governo do Brasil
Archivo:Flag_of_Canada.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Flag_of_Canada.svg Licencia: Public domain Colaboradores: See below Artista original: Created by E Pluribus Anthony / User:Mzajac
Archivo:Flag_of_Egypt.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Flag_of_Egypt.svg Licencia: CC0 Colaboradores: From the Open Clip Art website. Artista original: Open Clip Art
Archivo:Flag_of_France.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Flag_of_France.svg Licencia: Public
http://web.archive.org/web/*/http://www.diplomatie.gouv.fr/de/frankreich_3/frankreich-entdecken_244/
domain
Colaboradores:
portrat-frankreichs_247/die-symbole-der-franzosischen-republik_260/trikolore-die-nationalfahne_114.html Artista original: Este
archivo fue realizado por el usuario SKopp.
Archivo:Flag_of_German_Reich_(19351945).svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Flag_of_the_
German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.svg Licencia: Public domain Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Fornax
Archivo:Flag_of_Italy.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Flag_of_Italy.svg Licencia: Public domain
Colaboradores: There has been a long discussion on the colors of this ag. Please read the talk page before editing or reverting this image.
Pantone to RGB performed by http://www.pantone.com/pages/pantone/colorfinder.aspx Artista original: see below
Archivo:Flag_of_New_Zealand.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Flag_of_New_Zealand.svg Licencia: Public domain Colaboradores: http://www.mch.govt.nz/files/NZ%20Flag%20-%20proportions.JPG Artista original: Zscout370, Hugh
Jass and many others
Archivo:Flag_of_South_Africa.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Flag_of_South_Africa.svg Licencia: Public domain Colaboradores: Per specications in the Constitution of South Africa, Schedule 1 - National ag Artista original: Flag
design by Frederick Brownell, image by Wikimedia Commons users
Archivo:Flag_of_Turkey.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Flag_of_Turkey.svg Licencia: Public domain Colaboradores: Turkish Flag Law (Trk Bayra Kanunu), Law nr. 2893 of 22 September 1983. Text (in Turkish) at the website of
the Turkish Historical Society (Trk Tarih Kurumu) Artista original: David Benbennick (original author)
Archivo:Flag_of_the_Dominican_Republic.svg
Fuente:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Flag_of_the_
Dominican_Republic.svg Licencia: Public domain Colaboradores: Trabajo propio Artista original: User:Nightstallion
Archivo:Flag_of_the_Republic_of_China.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/Flag_of_the_Republic_
of_China.svg Licencia: Public domain Colaboradores: [1] Artista original: User:SKopp
Archivo:Flag_of_the_Soviet_Union.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Flag_of_the_Soviet_Union.
svg Licencia: Public domain Colaboradores: http://pravo.levonevsky.org/ Artista original:

10.3

Licencia del contenido

Archivo:Flag_of_the_United_Kingdom.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Flag_of_the_United_

Kingdom.svg Licencia: Public domain Colaboradores: Trabajo propio per data at http://flagspot.net/flags/gb.html Artista original: Original
ag by Acts of Union 1800
Archivo:Flag_of_the_United_States.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Flag_of_the_United_States.
svg Licencia: Public domain Colaboradores: SVG implementation of U. S. Code: Title 4, Chapter 1, Section 1 [1] (the United States
Federal Flag Law). Artista original: Dbenbenn, Zscout370, Jacobolus, Indolences, Technion.
Archivo:Spanish_Language_Wiki.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/Spanish_Language_Wiki.svg
Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: Derived from Wiki puzzle.svg by user:Kimbar Artista original: James.mcd.nz
Archivo:Wikibooks-logo.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Wikibooks-logo.svg Licencia: CC BY-SA
3.0 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: User:Bastique, User:Ramac et al.
Archivo:Xp_40.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Xp_40.jpg Licencia: Public domain Colaboradores:
? Artista original: ?

10.3

Licencia del contenido

Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0