MANUAL DE INSTALACIN Y OPERACIN

PARA EQUIPOS DE VELOCIDAD VARIABLE

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PARA EQUIPOS DE VELOCIDAD VARIABLE

MANUAL DE INSTALACIN Y OPERACIN PARA EQUIPOS DE VELOCIDAD

VARIABLE

INDICE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

INTRODUCCIN
DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE VELOCIDAD VARIABLE
ESPECIFICACIONES TCNICAS PARTICULARES DEL EQUIPO
FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO
INSTALACIN
AJUSTE Y CALIBRACIN
PUESTA EN MARCHA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
ACCESORIOS ADICIONALES

1. INTRODUCCIN

Los equipos de bombeo con convertidor de frecuencia VICTORIA tienen todos sus
elementos interconectados entre s y montados sobre una base (chasis) formando una
sola unidad. Algunas de las ventajas sobre los equipos tradicionales, en los que se
suministran los elementos separados para integrarse en el lugar de instalacin, son las
siguientes:
o
o
o
o
o
o

Los equipos son probados integralmente en nuestra planta.

Se entregan probados y calibrados.
Optimizan el espacio necesario para su instalacin.
Simplifican el proceso y los costos de instalacin convirtindola en una colocacin.
Evita errores de conexin
Facilitan su mantenimiento.

Este manual ofrece explicacin del funcionamiento del equipo, las partes principales que
lo componen, forma de instalacin, mantenimiento y ajustes, probables problemas y
soluciones. Si hubiera dudas sobre algn punto de esta gua o del funcionamiento del
sistema, favor de comunicarse a VICTORIA Sistemas de Bombeo o con su distribuidor
autorizado, donde seguramente tendremos la respuesta a sus dudas.
TEL: 01 33 3812-0331
3811.7468

O a nuestra pgina de Internet:

www.victoria-mgb.com.mx

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2. DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE VELOCIDAD VARIABLE

I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.

Motobombas principales
Tanques
hidroneumticos
pre
cargados
Tablero de proteccin y control
Cabezal de descarga
Bridas de conexin
Vlvulas seccionadoras
Conexiones para cebado o vlvulas
de retencin
Vlvula de retorno a cisterna para
pruebas
Base chasis estructural

I.
Motobombas principales.
Indiscutiblemente son los elementos ms importantes del sistema, abastecen flujo y
presin suficiente para satisfacer las necesidades totales de la instalacin. De acuerdo a
los gastos el equipo puede tener una o varias motobombas. Si cada vez que se utiliza
agua se requiere la totalidad del gasto el equipo debera tener una sola motobomba pero
s los requerimientos de agua son muy variables a travs del da se deben utilizar varias
bombas que estarn operando de acuerdo al volumen de agua requerido. La
conveniencia de tener varias motobombas es adecuar la capacidad del equipo al
consumo del momento, o dicho de otra forma solo trabajan los caballos de fuerza
necesarios para abastecer la demanda, lo que hace una operacin ms econmica. Una
ventaja adicional de un equipo con varias motobombas es que si alguna queda fuera de
servicio por descompostura o mantenimiento el suministro de agua no se interrumpe, tan
solo disminuye la capacidad del equipo.
II.
Tanque hidroneumticos pre cargados.
La ventaja de tener un equipo con convertidor de frecuencia contra un hidroneumtico
tradicional es que solo ocuparamos un tanque pequeo en lugar de ocupara varios
tanques de mayor capacidad. Su funcin bsica ser la de mantener la tubera
presurizada cuando las motobombas estn apagadas.
Dentro del tanque existe un espacio con aire y otro con agua que estn separados por
una membrana plstica, de aqu el trmino hidroneumtico (agua-aire), el aire dentro del
tanque hace
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las veces de un gran resorte que se comprime cuando hay excedentes en el flujo que se
est bombeando y se descomprime al haber demanda con las motobombas apagadas.
El tanque es pre cargado, mantiene el agua y aire dentro de separados por un diafragma,
con lo que se consiguen varias ventajas:
a) No se pierde el aire
b) No requiere de sper cargadores o compresor
c) El agua no tiene contacto con la lmina
d) No hay corrosin ni oxidacin
e) Permite presurizar (precarga) el aire antes de entrar el agua
f) Son ms eficientes
Tanque Pre cargado Hidroneumtico
III.
Tablero de proteccin y control
Tablero de control marca mejorada construido en gabinete nema 3 con grado de
proteccin IP 55 con elementos elctricos contra corto circuito, protege a los motores
elctricos contra la sobrecarga que pudiera ocurrir por voltaje inadecuado, falla de fase,
rozamiento interno en la bomba, baleros en mal estado, forzar el motor ms all de su
capacidad al operar la motobomba abajo de su presin de trabajo, etc. Incluye
convertidor de frecuencia (VARIADOR) con fusibles para proteccin del mismo tipo
Bussmann KTN-R (220VAC) KTS-R(440VAC), controlador XT 20(PLC), mini interruptor para
el voltaje de control, monitor de fases trifsico; selector manual / auto, guarda motor y
arrancador magntico para cada moto bomba, tarjeta electrnica (acondicionadora de
seal mediante un transductor de presin externo) que va conectada al cabezal de
descarga del equipo, terminales de alimentacin, terminales para la conexin de un
flotador tipo pera as como terminales para la conexin del traductor externo.
Cuenta con un mdulo de automatismo simple XT 20 PLC con pantalla LCD (4 lneas
12caracteres) con funcin visualizadora (mensajes de operacin y valores, visualizacin
de la presin existente en la lnea hidrulica) Y panel de control del operador, 12 entradas
analgicas / digitales y 8 salidas a relee de 8 amp. Cada una. Adems los datos se
guardan en memoria EEPROM; Con copia de seguridad automtica (sin pila) durante (10
aos) encaso de corte de corriente elctrica.
El tablero controla el funcionamiento de las motobombas manual o automticamente
(Fig.
3.1), segn la posicin de la palanca selectora localizada en la cartula del propio tablero.
Al seleccionar manual, la motobomba trabaja sin importar si la lnea hidrulica esta o no
presurizada, si la secuencia de fases o el voltaje es o no correcto.
Con el selector en la posicin de automtico funciona de acuerdo al programa ejecutado
por el controlador lgico.
Tambin cuenta con proteccin por bajo nivel en la cisterna, que evita que el equipo
funcione cuando no hay agua en la cisterna.
(Fig. 3.1) Panel Frontal con selectores en automtico.
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IV.
Cabezal de descarga.
Interconecta en paralelo las motobombas y el tanque hidroneumtico, tiene descargas
hacia ambos lados del equipo, se puede conectar a cualquiera de las dos o a ambas.
Cabezal de descarga (manifull)

V.
Bridas de conexin
Permite conectar el equipo a la lnea de distribucin, Cada motobomba tiene juego de
bridas que permite su desconexin.
VI.
Vlvulas seccionadoras.
Las vlvulas seccionadoras permiten separar de la operacin tanto motobombas como
tanques para facilitar su mantenimiento.
Interconecta en paralelo las motobombas y el tanque hidroneumtico, tiene descargas
hacia ambos lados del equipo, se puede conectar a cualquiera de las dos o a ambas.
Cabezal de descarga (manifull)
VII.

Conexiones para cebado o vlvulas de retencin

Conexin Y para cebado de motobombas; o en equipos en los que se especifico que por
su colocacin la succin de las bombas queda abajo del espejo de agua de la cisterna o
ahogados, se entregan con vlvulas de retencin en lugar de las conexiones Y, estos
equipos quedan auto cebados por la presin positiva que ejerce la columna de agua de la
cisterna. Como no llevan vlvulas de pie en la succin es necesario colocar vlvulas de
retencin que evitan la descompresin del sistema al apagarse el equipo, as como la
recirculacin entre motobombas.
VIII. Vlvula de retorno a cisterna para pruebas.
Esta vlvula se conecta con la cisterna y es muy prctica para probar el funcionamiento
del equipo, as como calibrarlos diferentes ajustes una vez instalado el equipo.
Vlvula de Retorno para pruebas.
IX.

Base chasis estructural

Chasis estructural el cual soporta todos los elementos formando una sola unidad.

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3. ESPECIFICACIONES TCNICAS PARTICULARES DEL EQUIPO
Equipo de velocidad variable
Modelo
Voltaje
Tipo de succin
Cantidad de bombas 2
Potencia de los motores
Tanques pre cargados
Ubicacin de tanques
Numero de Variadores

4. FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO

El funcionamiento automtico del equipo se logra registrando la cada de presin en la
red hidrulica (previamente presurizada por las mismas motobombas) ocasionada por el
uso de agua en los servicios conectados a la red. Teniendo los selectores del tablero de
control en posicin automtica, el controlador (PLC Fig.1) siempre mantiene un Contactor
accionado entre una motobomba y el convertidor de frecuencia (VARIADOR Fig. 2), al
bajar la presin enva una seal de arranque al VARIADOR el cual comienza a acelerar la
motobomba hasta alcanzar la presin previamente ajustada mediante un set- point,
mediante un potencimetro (fig. 3), al alcanzar la presin ajustada el VARIADOR reduce la
velocidad de la motobomba que controla para mantener la presin estable, si la demanda
de flujo aumenta, el VARIADOR acelera la motobomba hasta el lmite de velocidad
previamente calibrada, la cual est por encima de la velocidad nominal del motor, para
obtener un mejor control cuando la el equipo realice la funcin de simultaneado, esta
velocidad es moni toreada por el PLC para efectuar un cambio de motobomba mediante
un by-pass, dejando la motobomba que actualmente controla operando a plena carga; as
el VARIADOR toma otra motobomba la cual comienza a incrementar la velocidad de
rotacin (RPM) con la finalidad de seguir manteniendo la presin estable; al disminuir el
flujo el VARIADOR reduce las RPM de la motobomba que este controlando mediante una
disminucin de frecuencia de operacin del motor hasta un lmite mnimo de 30 HZ;
cuando la frecuencia llega a este mnimo el PLC apaga la motobomba que opera a plena
carga y continua trabajando con la motobomba que controla en ese momento,
incrementado las RPM de operacin de la misma para mantener la presin estable.
Cuando la demanda del flujo sea cero por un periodo determinado, Variador apagar la
ltima motobomba que este controlando mediante una funcin DORMIR, hasta el
momento en que exista una demanda de flujo y nuevamente comience un ciclo; durante
todo este proceso el equipo mantendr una presin constante en la lnea hidrulica aun
al momento de parar todas las motobombas.
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FUNCION DE ALTERNADO
El alternado tiene varias posibilidades las cuales se designan de acuerdo al tipo de
infraestructura para la cual trabajara y a las caractersticas requeridas por el proyecto
propio. Y solo contara con una de ellas.
Opcin de alternado 1(Alternado por simultaneado y tiempo)
El alternado se efecta cada que el equipo realiza un simultneo de las motobombas
mediante un bypass. En caso de que el equipo trabaje por ms de 3 horas con una sola
motobomba, el tablero de control realiza automticamente un alternado de las
motobombas, es decir, apaga la motobomba que est operando actualmente y enciende
otra motobomba.

Opcin de alternado 2 (Alternado por tiempo)

El alternado se ejecuta al bajar la presin, esta vez debe de arrancar una bomba
diferente a la que trabajo en el ciclo anterior, esto se hace para tener un desgaste similar
en todas las motobombas, y que su operacin no es tan demandante en tiempo.
Opcin de alternado 3 (Alternado por evento)
El alternado se realiza al transcurrir un tiempo preestablecido, esta vez tendrn un
tiempo determinado el cual puede ser de hasta semanas o meses, lo cual suaviza la
operacin y evita paros para cambiar de motobomba en operacin, se sugiere donde el
simultaneado en nulo o casi nulo y que su ejecucin puede ser programada.
FUNCION DE SIMULTANEADO
SIMULTANEADO PARA EQUIPOS CON UN SOLO VARIADOR
El simultaneado se logra monitoreando la frecuencia de salida del VARIADOR, cuando la
motobomba controlada por el VARIADOR se encuentra a la mxima frecuencia el PLC
pasa la motobomba controlada a operar a plena carga y toma una de las motobombas de
reposo con el VARIADOR para as acelerar la suavemente logrando con esto que no
existan arranques a plena carga evitando picos de corriente y manteniendo un control
ms suave de la presin del sistema. El paro del simultaneado se logra cuando la presin
sube y el VARIADOR baja la frecuencia de operacin del motor para estabilizar la presin,
el PLC detecta la disminucin de la frecuencia del motor y para una de las motobombas a
plena carga.
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SIMULTANEADO PARA EQUIPOS CON VARIADOR POR BOMBA
De igual forma el simultaneado se logra monitoreando la frecuencia de salida del
VARIADOR en operacin, cuando la motobomba controlada por el VARIADOR se encuentra
a la mxima frecuencia el PLC manda a operar a otro de los variadores, y equilibra los
dos variadores, y as sucesivamente tantas veces como bombas tenga, logrando con esto
un control suave de la presin del sistema. El paro del simultaneado se logra cuando la
presin sube y el VARIADOR baja la frecuencia de operacin del motor para estabilizar la
presin, el PLC detecta la disminucin de la frecuencia del motor y para de uno en uno
los VARIADORES.
FUNCION DORMIR
Otra funcin importante se realiza cuando el flujo es mnimo o nulo, el VARIADOR reduce
la velocidad, esta disminucin es monitoreada por el PLC, el cual comienza un conteo de
10 segundos para detener el VARIADOR, si la presin se queda estable el VARIADOR
detiene por completo la motobomba, si al ir disminuyendo la velocidad la presin del
sistema cae por debajo de la presin de operacin, el VARIADOR vuelve a acelerar la
motobomba para mantener estable la presin del sistema.
Resumiendo un ciclo de operacin del equipo sera el siguiente:
o Inicialmente queda presurizada la lnea hidrulica por el equipo de bombeo.
o Al utilizar los servicios conectados a la red baja la presin.
o Arranca una de las motobombas controlada con el VARIADOR.
o Si la demanda es menor al flujo que aporta la motobomba el VARIADOR
controla la presin bajando la velocidad de la motobomba.
o La presin vuelve a bajar por un incremento en la demanda en la red y el
VARIADOR no logra controlar la presin a mxima velocidad de la
motobomba
porque la demanda es mayor al aporte de
la motobomba.
o La motobomba que actualmente se encuentra controlada por el VARIADOR
pasa operar a plena carga mediante una operacin de by-pass, el VARIADOR
toma la siguiente motobomba que se encuentra en reposo para acelerarla
suavemente y as mantener la presin, sin picos de presin ni de corriente.
o Si el equipo tiene VARIADOR por bomba y la demanda sigue aumentando, el
resto de las motobombas empiezan a trabajar simultneamente conforme el
flujo aumenta.
o Al disminuir la demanda en la red, las motobombas van parando
paulatinamente en el mismo orden que fueron arrancando.
o Al dejar de haber demanda en la red, el equipo pasa a la funcin DORMIR
para detener por completo al VARIADOR.

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NOTA: al decir que la presin baja o sube hablamos de pequeas incrementos que en
ocasiones no las podemos ver en un manmetro, pero el equipo si las detecta por medio
del sensor analgico, el diferencial de presin que es ms notorio se da cuando sale de la
funcin DORMIR, que es de aproximadamente 5 PSI por debajo del SET POINT.

5. INSTALACIN
HIDRULICA
ASPECTOS A CONSIDERAR EN LA INSTALACIN
Precaucin: Si el equipo es suministrado con conexin de cebado en lugar de
check, y se instala con succin positiva y manifull de succin, se deber instalar un
check en la succin de cada una de las bombas para evitar retornos a la cisterna.
Equipo suministrado con conexin de cebado en descargas. *Instalar check en
succin Equipo suministrado con check en descarga *No requiere check en succin
a) Los Sistemas Victoria cuentan con un manifull de descarga que puede ser
conectado a la lnea de distribucin indistintamente a cualquiera de los lados o en
ambos lados, en el caso de utilizar slo alguno de los lados se deber de colocar
una brida ciega en la descarga del manifull no utilizado.
NOTA: En los equipos que cuentan con interruptores de flujo, no se aplica lo
anterior ya que el manifull de descarga slo cuenta con una sola salida.
b) En la descarga del manifull a la lnea de abastecimiento debe de instalarse una
vlvula compuerta del mismo dimetro que el del manifull.
c) El equipo cuenta con una vlvula de retorno a la cisterna, es muy importante la
instalacin de dicho retorno ya que es indispensable para la prueba del sistema as
como para su mantenimiento. El dimetro de tubera recomendado para el retorno
es de 1 ".
d) El equipo suministrado para ser instalado sobre la cisterna cuenta con una
conexin que permite el cebado de las bombas, ya que las bombas centrfugas no
pueden bombear aire. Los equipos para ser instalados en un costado de la cisterna
(con succin positiva), se suministran con vlvula check en la descarga de las
bombas en lugar de la conexin de cebado.
e) La tubera de succin debe de ser por lo menos del mismo dimetro de la succin
de la bomba, si se colocara un tubo de menor medida, habra una gran cada de
presin por friccin, lo que ocasionara cavitacin produciendo un bajo rendimiento
y daos de consideracin en la bomba. El equipo se debe de colocar lo ms
cercano posible al abastecimiento de agua, para reducir el riesgo de cavitacin. Si
se requiere de un arrastre muy largo de succin se recomienda sobredimensionar
la tubera para reducir la prdida de presin por friccin. Hay que recordar quela
tubera de succin deber de quedar completamente sellada para evitar la
introduccin de aire.
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f)

La colocacin de una tuerca de unin en la succin facilita la instalacin y

mantenimiento de la bomba pero esto puede ocasionar filtraciones de aire por lo
que la bomba dejar de operar, ya que las bombas centrfugas no pueden bombear
ms de 5% de aire, por lo que se debe usar anillos de hule para empacar la tuerca
de unin.
g) Cuando la bomba cuenta con una succin ahogada (bajo nivel del agua), se debe
de colocar una vlvula compuerta en la succin de la bomba, dicha vlvula es
exclusivamente para mantenimientos futuros y no de regulacin.
h) El uso de vlvulas de globo en la succin provocar bajo rendimiento del equipo y
cavitacin, debido a que este tipo de vlvulas tiene una alta cada de presin por
su diseo, y solo se recomiendan como reguladoras despus de la descarga.
i) El equipo cuenta con una vlvula de retorno a la cisterna, es muy importante la
instalacin de dicho retorno ya que es indispensable para la prueba del sistema,
as como para su mantenimiento.
ELCTRICA
a) Los Sistemas Victoria deben de alimentarse con un calibre adecuado a la carga y
voltaje nunca instale un equipo sin antes verificar el voltaje y carga elctrica
requerida.
b) Los equipos debern de ponerse a tierra de manera adecuada.
c) Nunca ponga en operacin equipos alimentados con instalaciones elctricas
provisionales.
d) Se requiere que los equipos se alimenten mediante un interruptor general
adecuado a la carga elctrica requerida.

6. Ajuste y calibracin
Relevadores trmicos / guarda motores
Los relevadores trmicos y/o guarda motores en el tablero de control deben estar
calibrados al amperaje que indica la placa del motor de acuerdo al voltaje a que
estn conectados.
CALIBRACIN:
Todos los tableros salen calibrados y probados en el laboratorio de pruebas
hidrulicas de la planta donde se realiza la ltima revisin de los mismos y se
certifica su correcto funcionamiento para que el usuario final solamente los instale
y conecte al equipo a la lnea hidrulica y a la corriente elctrica. La siguiente
secuencia es para realizar una nueva calibracin, si el cliente lo requiere para
mayor seguridad le recomendamos comunicarse con su distribuidor autorizado o
directamente a Victoria sistemas de bombeo
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SECUENCIA DE PROGRAMACIN:
o Energizar el equipo
o Cerrar las vlvulas de seccionamiento entre el equipo y la tubera
o Cerrar la vlvula de seccionamiento del tanque pre cargado
o Poner los selectores en la posicin de automtico
o Abrir la vlvula de retorn ligeramente
o Quitar seguro del potencimetro del set point
o Ajustar la presin deseada girando el potencimetro
o Asegurar el potencimetro del set point
o Poner los selectores en posicin fuera para descargar la presin del equipo
por completo
o Abrir la vlvula seccionadora del tanque pre cargado
o
Ajustar la presin del tanque pre cargado (que debe de ser 10 PSI por
debajo del set point)
o Serrar la vlvula de retorno
o Poner los selectores en posicin automtico
o
Ya presurizado el equipo abrir lentamente la vlvula de seccionamiento
entre el equipo y la tubera
o El equipo est listo para operar
Nota 1: El giro del potencimetro a la derecha aumenta el set-point de la presin y
a la izquierda lo disminuye.
Nota 2: Nunca ajustar la presin a controlar por encima de la presin mxima que
pueden generar las bombas, de lo contrario nunca se va a detener el convertidor
de frecuencia aun sin flujo. La presin mxima de las bombas puede consultarla en
las curvas correspondientes que se entregan con el equipo.
CALIBRACIN DEL TANQUE PRECARGADO
El tanque pre cargado deber calibrarse a 10 libras /pulg2 abajo de la presin a
controlar
(SET POINT).
Nota: En caso de tener instalados los tanques de manera remota se deber
verificar la presin de operacin mediante un manmetro instalado junto a los
tanques para hacer su calibracin de manera correcta.
PROTECCIONES DEL TABLERO
Cuenta con una proteccin por bajo nivel de agua en la cisterna, mediante un
flotador que deber de ser instalado en la cisterna donde est conectado el equipo,
el flotador deber de conectarse en el tablero en las terminales asignadas para
este fin, el flotador NC deber mantener un circuito cerrado en l modulo siempre
y cuando haya agua de lo contrario no funcionara el equipo para evitar daar los
sellos de las motobombas.
Nota: En el caso de equipos conectados en escalera (en serie) la proteccin por
bajo nivel se toma del cabezal de succin y mediante un interruptor de presin de
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tener presin en el cabezal de succin el interruptor cierra el circuito y permite la
operacin del equipo.
Cuenta con proteccin trmica para los motores en caso de sobrecarga o bajo
voltaje, por medio de los guarda motores / o relevadores trmicos
Cuenta con proteccin por bajo y alto voltaje.

7. PUESTA EN MARCHA

La operacin de puesta en marcha consiste en varios pasos:

Revisin visual del equipo y la instalacin.
Abrir vlvulas en las lneas de succin y descarga.
Cebar y purgar aire de las Bombas.
Cerciorarse que el voltaje de abastecimiento sea el adecuado.
Revisar rotacin de los motores elctricos a plena carga y con el convertidor.
accionar cada una de las motobombas por separado en operacin manual,
constatando que levanten la presin de operacin.
7. Hacer una prueba de funcionamiento automtico.
1.
2.
3.
4.
5.
6.

La prueba para realizar el funcionamiento automtico se realiza de la siguiente manera:

a. Asegrese de que los selectores del tablero estn en automtico
b. Haga bajar la presin en la lnea hidrulica abriendo el retorno de la lnea a
la cisterna.
Al abrir la vlvula, la presin comienza a bajar, el sensor de presin detecta esta
condicin y se transmite al PLC y el cual manda la seal al convertidor de frecuencia para
que ponga en marcha la motobomba para sostener la presin pre establecida, el
convertidor acelerara y desacelerara segn sea el caso, la presin deber mantenerse
estable ya sea abriendo o cerrando la vlvula de retorno o cualquier salida de servicio en
la red, el que debe variar nicamente es el convertidor, al llegar a la presin de arranque
de la bomba # 1 la cual debe funcionar mientras la vlvula se encuentre abierta y la
presin no sea suficiente para abastecer el sistema, cierre la vlvula para que la presin
suba y llegue a la presin de paro y la motobomba debe de dejar de funcionar.
Abra la vlvula de retorno lo suficiente para que el convertidor no alcance a controlar la
presin y arranque una bomba de apoyo a plena carga para que el convertidor pueda
controlar, si el equipo es de ms de dos motobombas volver a cerrar el retorno hasta que
pare la motobomba de apoyo y volver a abrir el retorno deber de arrancar la siguiente
bomba de apoyo, la que estuvo en reposo el ciclo anterior. Nuevamente la presin
comenzara a bajar hasta llegar a la presin calibrada la primera motobomba arrancara,
si no proporciona la presin y el gasto necesario la presin seguir bajando y arrancara
una segunda motobomba SIMULTANEADO y posteriormente las otras bombas si las
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hubiera al cerrar la vlvula, la presin comenzara a subir y las motobombas s Irn
deteniendo una por una hasta que quede completamente presurizado el sistema.
Con este paso termina la prueba y el equipo queda listo para operar nuevamente.

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Motobombas funcionan pero no

Bombas descargadas
PARA
EQUIPOS
se
registra
presin.DE VELOCIDAD VARIABLE
Abrir la vlvula de succin y
descarga
Vlvula del maniful a la tarjeta Gua
de
acondicionadora se encuentra fallas
/
cerrada.
soluciones
Revisar nivel de agua en la cisterna
Motobombas girando al revs
Motobombas no funcionan en
Sensor de presin daado
manual.
No hay alimentacin elctrica
Guarda motor protegido
Interruptor de control desconectado
Motobomba
elctrica
no
funciona en automtico.
Mismo punto anterior
PLC desprogramado y/ daado
Sensor de presin daado
Selectores en la posicin fuera
Falta agua en la cisterna
Fusible de tarjeta fundido (500 mA)
Convertidor daado
Convertidor protegido
PLC no funciona
No hay alimentacin elctrica
Fusible de tarjeta fundido
Tarjeta de control en mal estado
PLC desprogramado
PLC daado
El
PLC
marca
nicamente.

100

psi

No se detiene por completo el

convertidor sin haber gasto en
la red.

.
Sensor de presin daado

El tanque perdi presin

El agua est retornando
cisterna
Fugas en la red

la

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8. REVISIN Y MANTENIMIENTO

Verifique que al funcionar la motobomba no se presente ningn ruido anormal como

rechinido o rozamiento de metales, as como vibracin excesiva del motor, la cual se
puede verificar mediante el tacto.
Revise la temperatura del motor con un termmetro, el motor puede alcanzar
temperaturas altas acordes a sus datos de placa de motor (normalmente viene indicada
como aumento de temperatura sobre temperatura ambiente).
Revise que la vlvula de descarga est abierta cuando la motobomba este funcionando, y
que no exista alguna fuga en la vlvula o en la bomba.
Inspeccione la unin entre la bomba y el motor para verificar que no exista fuga en el
sello mecnico.
UNA VEZ AL AO
Revisar el amperaje del motor y verificar que este dentro del rango especificado en la
placa del mismo.
Revisar lubricacin en baleros.
Reapriete tornillos tanto de base de los motores, bridas y conexiones en general.
Reapriete conectores y conexiones elctricas del tablero
(NUNCA EJECUTE ESTE
PROCEDIMIENTO CON EL EQUIPO EN OPERACIN DESENERGIZE PREVIAMENTE).
Inspeccione visualmente la integridad de cables y accesorios para verificar que no
presenten decoloracin por sobre calentamiento debido a falsos contactos.

Si hubiera dudas sobre algn punto de esta gua o del funcionamiento del sistema, favor
de comunicarse a VICTORIA Sistemas de Bombeo o con su distribuidor autorizado, donde
seguramente tendremos la respuesta a sus dudas.

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