MARCO CONCEPTUAL

1. EMULSIFICACION
1.1.

Definiciones bsicas
Una emulsin es una mezcla de dos lquidos inmiscibles de forma que uno
queda disperso en el otro de forma ms o menos homognea. Cuando dos
lquidos inmiscibles se agitan unidos, uno de los dos forma minsculas
gotitas dispersas dentro del otro, pero slo temporalmente, pues en cuanto
los dejemos reposar las pequeas gotitas tendern a unirse y ambos
lquidos se separarn nuevamente formando dos capas perfectamente
definidas. Es lo que sucede cuando agitamos una mezcla de aceite y agua.
Al lquido que forma las pequeas gotitas dispersas lo llamamos fase
dispersa o interna, y al lquido que las envuelve lo llamaremos fase
continua o externa. Si el tamao de las gotitas est por encima de
30micras se obtienen emulsiones groseras y poco estables, y si est por
debajo de 0,1, se obtienen microemulsiones, mucho ms finas y estables.
Por lo tanto la tcnica de elaboracin de emulsiones requiere de:
Un mtodo para dispersar la fase interna lo ms posible y con el mnimo
esfuerzo (emulsificacin), lo cual hacemos mediante el uso de emulgentes
y agitacin.
Conseguir que las partculas se mantengan en ese estado de dispersin
todo el tiempo que se pueda (estabilizacin), lo cual hacemos mediante el
aadido de agentes espesantes (gomas, arcillas...)

1.2.

1.3.

Componentes: Fase acuosa y fase oleosa

Una fase acuosa, en la que pueden estar disueltas sustancias
polares o hidrosolubles
Una fase, oleosa, en la que pueden estar disueltas sustancias
lipfilas o apolares.

Tipos de emulsin
1.3.1. EMULSIONES DIRECTAS son aquellas en las que la fase dispersa es
una substancia lipoflica (grasa o aceite) y la fase continua es
hidroflica
(normalmente
agua).
Estas
emulsiones
suelen
denominarse L/H o O/W. Ejemplos son adems de las emulsiones
bituminosas, la leche, la mayonesa, algunos tipos de pinturas, y
muchos productos alimentarios y fitosanitarios.
1.3.2. EMULSIONES INVERSAS por el contrario son las que la fase dispersa
es una substancia hidroflica y la fase continua es lipoflica. Estas
emulsiones suelen denominarse con la abreviatura H/L o W/O.
(Como ejemplos pueden citarse las margarinas, fluidos hidrulicos y
la mayora de las cremas cosmticas)

1.3.3. EMULSIONES MLTIPLES son las que como fase dispersa contiene
una emulsin inversa y la fase continua es un lquido acuoso. Estas
emulsiones se conocen como H/L/H o W/O/W. (Este tipo de
emulsiones es utilizado bsicamente en farmacia, al permitir
obtener una liberacin retardada de los medicamentos).

1.4.

Mtodos de preparacin
Los mtodos ms usados para la preparacin de emulsiones.
1.4.1.Mtodo de micronizacin
El camino ms simple para la obtencin de emulsin es proporcionar
energa mecnica al sistema. Este propsito puede ser fcilmente
alcanzado usando agitadores mecnicos, homogenizadores o por
efectos de la cavitacin por ultrasonidos. La dispersin mecnica
puede llegar a ser difcil cuando los fluidos a emulsionar tienen muy
diferentes viscosidades. Se ha observado que no es posible
dispersar un lquido A e un lquido B cuando la viscosidad de la A es
casi cuatro veces la viscosidad de B as ocurre, por ejemplo, en
sustancias resinosas e agua. En ese caso una metodologa
alternativa es una produccin alternativa es la produccin de una
emulsin B/A seguida de una inversin de fases, obteniendo la
emulsin A/B (Abismai, 1999;Canselier,2001)
1.4.2.Mtodo de inversin de fase
En esta estrategia, una emulsin O/W se prepara a partir de una
emulsin W/O y una inversin de fase obtenida usando un
mecanismo similar al que conduce las microemulsiones bicontinuas
(Solans y col., 2003). Con un bajo contenido en agua en funcin de
cada tensioactivo, la emulsin W/O no es conductora y el sistema
est constituido por gotas de agua en aceite. Valorando esta
emulsin con agua, se aprecia que la conductividad aumenta,

alcanza un mximo y finalmente decrece. La adicin de agua crea

un medio continuo que desarrolla la formacin de una dispersin de
gotas de aceite en agua.
1.4.3.Mtodo de la temperatura de inversin de fase.
Se puedo obtener pequeas gotas al emulsionar dos fluidos a una
temperatura unos grados por debajo del punto PIT del tensioactivo.
El punto PIT, la tensin interfasial decrece muchsimo haciendo
posible la formacin de gotas muy pequeas. Realizando un rpido
enfriamiento de 25-30C de emulsiones preparadas a la temperatura
a la temperatura se disminuye poco. Las emulsiones as preparadas
son realmente muy estables, en muchos casos son nanoemulsiones
que no se ven afectadas por la coalescencia o la floculacin (Solans
y col., 2005; Shinoda&Saito, 1968).
1.4.4.Rotura de emulsiones.
Algunas veces es necesario separar fluidos emulsionados, la ruptura
de a emulsin es espontanea cuando existe gotas mayores de 1mm.
El cremado puede tener lugar en sistemas concentrados. Sin
embargo, el proceso de ruptura requiere que se produzca
coalescencia no tiene lugar, es necesaria una mayor cantidad de
energa para superar a barrera de energa potencial que evita la
agresin de gotas. Esta energa como en el proceso reverso, es decir
la emulsificacin, puede ser proporcionada de varias maneras en
funcin del sistema y las condiciones de trabajo
1.5.

Principales variables que afectan una emulsin

Las principales variables se pueden agrupar de la siguiente manera (Tabla
1):
Distribucin de Tamaos de Gotas
Inicialmente determinada por:
Equipo de emulsificacin
Concentracin de emulsificante
Tipo de emulsificante
Relacin aceite/ agua
Otros factores (temperatura, pH, viscosidad)
Naturaleza de la capa interfacial adsorbida
Determinada por:
Concentracin y tipo de emulsificante
Interaccin de las especies adsorbidas
Competicin entre las especies adsorbidas
Naturaleza de la fase acuosa continua
Reologa, calidad del solvente, ambiente
inico, polmeros no adsorbidos y anfiflicos
Naturaleza de la fase dispersa
Contenido slido/ liquido
Solubilidad en la fase continua
Tabla 1: Principales variables que afectan la emulsin.

2. COMBUSTION
El proceso de combustin es el ms importante en ingeniera porque todava hoy,
aunque tiende a disminuir (96% en 1975, 90% en 1985 y 40% en 1995), la mayor
parte de la produccin mundial de energa se hace por combustin de petrleo,
carbn y gas natural. Y no solo es importante el estudio de la combustin
controlada de los recursos primarios usados en la produccin de trabajo y calor,
sino que tambin es preciso estudiar los procesos de combustin incontrolada
(fuegos) para tratar de prevenirlos y luchar contra ellos. Adems, cada vez va
siendo ms importante analizar la combustin controlada de materiales de
desecho (incineracin), con el fin de minimizar la contaminacin ambiental. La
combustin (quemar algo) es un proceso tan fcil de realizar porque genera
mucha entropa y por tanto su viabilidad (tendencia a reaccionar) es muy alta;
mucha energa ordenada en los enlaces qumicos pasa bruscamente a energa
trmica (desordenada) de las partculas producidas. De hecho, el mundo que nos
rodea est integrado por mezclas reactivas (p.e. el mobiliario o la vestimenta y el
oxgeno del aire ambiente) en equilibrio meta-estable, y a veces basta con forzar
localmente la reaccin (chispa) para que se auto-propague, normalmente
formando un frente luminoso (llama).
2.1.
Variables significativas que influyen en el proceso de
combustin:

La composicin (relacin combustible / comburente y relaci6n gas inerte /

comburente),
La temperatura
La presin
El campo de velocidades
La presencia de catalizadores (sustancias que aunque no parecen
reaccionar, porque no se consumen, controlan el progreso de la reaccin)

2.2.

Diagnstico energtico en la combustin:

Para determinar la energa se toma el estado de referencia con presin de 101,325

kPa, temperatura de 298,15 K, y la composicin del ambiente presentada por A.
Agudelo.
En los motores diesel se admite nicamente aire. El combustible slo comienza a
aportar a la energa de la mezcla durante el proceso de inyeccin-combustin. El
balance de energa para el volumen de control mostrado en la figura por la lnea
discontinua ser:

Los trminos de esta ecuacin, de izquierda a derecha son: energa asociada a la

transferencia de calor (EQ), de trabajo (EW), de masa por fugas (dEf), energa
del combustible (dEc) y energa destruida (Ed).

2.3.

Combustin de las emulsiones en motores:

En cuanto a las prestaciones de un motor usando emulsiones, existen reportes de

aumento del torque con el incremento del contenido de agua con respecto a todo
el rango de velocidades del motor y una disminucin del consumo especifico de
combustible (ge) con el aumento de la velocidad del motor hasta alrededor de
2100 rpm despus que el ge decrece cuando el contenido de agua se incrementa
en el rango de velocidades investigadas [11]. Selim [17] prob emulsiones de
agua en diesel hasta un 8% de agua, observando que la adicin de agua reduce
las temperaturas del metal y los flujos de calor que cruzan la pared y la cabeza del
cilindro. Alahmer report que con el aumento de la cantidad de agua, el torque y
potencia de salida disminuyen, mientras que el ge se incrementa. Los incrementos
en ge reportado est en concordancia con otros reportes. Emulsiones con un 13 %
de agua y 2 % de surfactante en un motor diesel de 4 cilindros, inyeccin directa
de hasta 260 Nmy2.400 rpm fueron probados por Ghoje. Una elevada eficiencia
trmica y ge en comparacin con el combustible diesel fueron observadas.
El uso de un motor diesel Petter mono-cilndrico de inyeccin directa usando
emulsiones de agua en diesel es reportado. Para estabilizar las emulsiones un 2%
por volumen de mezcla surfactante que consta de Span 80 y Tween 80 fue usada
con el fin de estabilizar agua entre 0-20%. Como el porcentaje de agua en la
emulsin aumenta hasta un 20%, el torque, la potencia de salida y la eficiencia
trmica se increment. Aumentos importantes en el retardo de la ignicin en
comparacin con el combustible diesel son reportados cuando se utiliza la
emulsin. Las diferencias reportadas se encuentran entre 4-7 grados ngulos de
giro dependiendo de la potencia al freno motor. Sin embargo, una disminucin en
el retardo de la ignicin es tambin reportada.
2.4.

Combustin en quemadores:

Se emplean para reducir los efectos contaminantes de los combustibles pesados.

Consisten en producir una emulsin del combustible lquido con el agua, al
comenzar la combustin una gota de emulsin, se produce la rpida evaporacin
de la fraccin de agua contenida en ella, provocando el fraccionamiento de la gota
en
infinidad
de
partculas.
El inters de este tipo de quemador es:

Trabaja con exceso de aire reducido.

Reduce las emisiones de xidos de nitrgeno.

Reduccin del SO3 en SO2.

Reduce los no quemados slidos.

El principal inconveniente es el consumo suplementario de calor.

Quemador de emulsin a baja presin

1. Alimentacin de combustible.
2. Filtro de combustible.
3. Bomba de combustible.
4. Retorno de combustible.
5. Vlvula de regulacin de presin
6. Bomba dosificadora.
7. Filtro de aire.
8. Compresor de aire primario donde se
realiza la pre-mezcla aire-combustible.
9. Ventilador de aire secundario.
10. Transformador de encendido.
11. Conducto de alimentacin de la premezcla incorporada a la bomba. airecombustible.
12. Electrodos de encendido.
13. Boquilla pulverizadora.

2.5.

Efectos de la combustin de emulsiones:

La alta viscosidad de esta clase de combustibles complica su quemado y la

combustin se realiza generalmente con grandes excesos de aire. Bajo estas
condiciones de combustin, se incrementa la formacin de compuestos de bajo
punto de fusin y se acelera el inicio de la corrosin de las aleaciones. Por otra
parte, la combustin de estos combustibles con altos contenidos de asfltenos
resulta en grandes llamas y grandes partculas carbonceas.
El vanadio ocasiona serios problemas en corrosin debido a la formacin del
pentxido de vanadio, el cual tiene un bajo punto de fusin. El problema se
incrementa cuando hay presencia de sodio, ya que algunos xidos mezclados de
V-Na tienen puntos de fusin ms bajos, y los depsitos lquidos que se forman,
cubren las capas protectoras de xido de las aleaciones estructurales, hacindolas
ms vulnerables a una rpida corrosin
3. TECNOLOGA DE LOS PROCESOS
3.1.

Definiciones bsicas

Agitacin: Es la operacin por la cual se crean movimientos violentos e

irregulares en el seno de una materia fluida, o que se comporte como tal,

situando las partculas o molculas de una o ms fases de tal modo que se
obtenga el fin pretendido en el mnimo de tiempo y con un mnimo de energa.
En el caso de que no sea una nica sustancia la que reciba este movimiento,
sino dos o ms sustancias, miscibles o no, se llamar mezcla. En ella se
pretende realizar una distribucin al azar de dichas sustancias o fases.
Mezclado: El trmino mezclado se refiere, en el contexto de la agitacin, a
conseguir la mxima interposicin entre materiales, que pueden ser miscibles o
no miscibles, para obtener un grado determinado de uniformidad entre los
mismos.
Las aplicaciones ms utilizadas en las industrias de procesos que requieren
agitacin y mezclado se pueden clasificar en ciertas operaciones unitarias
bsicas (6):
Homogeneizacin de un fluido: mezcla de fluidos solubles, en donde se
busca equilibro del gradiente de temperatura y concentracin.

Suspensin de un slido en un lquido: distribuir un slido disperso
en un fluido manteniendo
los
slidos
en
suspensin,
para
conseguir una distribucin
o homognea y en algunos casos disolver los slidos.
Emulsin de dos fluidos insolubles: dispersar un fluido insoluble en otro
para poder aumentar la superficie especfica de uno de los fluidos.
Dispersin de un gas en un lquido: dispersar un gas en un fluido.
Intercambio de calor: favorecer e incrementar la trasferencia de calor
entre fluido y las superficies de los fluidos que se encuentran a distintas
temperaturas.

Tipos de agitadores
La clasificacin ms reciente y con la que se puede aproximar mejor las
aplicaciones son por la base de los patrones de flujo. La determinacin del
impulsor ms eficaz debe basarse en la comprensin de los requisitos del
proceso y el conocimiento de las propiedades fsicas. En este estudio terico
nos centraremos en fluidos de baja a medio valor de viscosidad para flujos en
rgimen de transicin y turbulencia. (Edward L., 2004)
Hay cuatro tipos de impulsores de turbina, que se caracterizan por el patrn de
flujo y el nivel de esfuerzo cortante que crean: flujo axial, flujo radial, hidroala
(hydrofoils), y de alto corte (highshear). Estos tipos tienen la ms amplia
utilizacin en lquido de viscosidad baja y media. Por ejemplo en aplicaciones
como: la suspensin de slidos, lquido-lquido de emulsin, dispersin y gas.
Impulsores de alta cizalla (highshear)

Son operados a alta velocidad y se utiliza para la adicin de una segunda fase
(por ejemplo, gas, lquido, polvo slido) en la molienda, la dispersin de
pigmentos, y fabricacin de emulsiones. Estos impulsores dispersantes tienen
bajo bombeo y por lo tanto a menudo se utilizan junto con impulsores de flujo
axial para proporcionar tanto la distribucin homognea y alta cizalla.

Figura 6. Patrones de flujos dado por diferentes impulsores

3.2

Sistema de agitacin y mezclado

Los mtodos de formacin de emulsiones se pueden clasificar en mtodos de alta

y baja energa. Los mtodos de alta energa o de dispersin, se basan en la
aportacin de energa externa al sistema, generalmente mecnica, y el tamao de
gota resultante depende de la magnitud de dicha aportacin. Por ejemplo,
utilizando equipos como agitadores, mezcladores, turbinas, homogenizadores, etc.
Por otro lado los mtodos de baja energa o de condensacin, son mtodos en los
que la energa proviene de la energa interna de los propios componentes de las
emulsiones, y el tamao de gota resultante no depende de la energa aportada al
sistema.

Mtodos de alta energa o de dispersin

En los mtodos de alta energa primero se forman las gotas y despus se produce
su deformacin y rotura en gotas ms pequeas.
En rgimen de flujo laminar al aumentar la cizalla se suelen obtener tamaos de
gota menores y en rgimen turbulento, si predomina el efecto de la viscosidad se
suelen obtener tamaos ms pequeos que si predomina el efecto de la inercia
[Tjaberinga, 1993].
En los mtodos de alta energa, hay que distinguir entre mtodos de formacin de
emulsiones y mtodos de homogenizacin (para disminuir el tamao de gota). Uno
de los mtodos de formacin ms utilizados, es el mtodo de adicin, que consiste

en agregar la que ser la fase dispersa, poco a poco, a al mezcla de la fase

continua (componente oleoso mas tensioactivo) con agitacin [Becher, 1972]. Una
vez formada la emulsin, se puede disminuir el tamao de gota utilizando por
ejemplo, homogenizadores de alta presin. Los homogenizadores de alta presin
consisten en hacer pasar una premezcla de dos lquidos de tamao de gota
grande, a travs de una vlvula a alta presin [Leal- Casldern, 2010]
Tipos de agitador para emulsiones agua-diesel
Agitacin por medio de hlice. Uno de los tipos ms usuales de maquinaria para
emulsificacin es el de una o ms hlices montadas sobre un eje en un tanque
mezclador. Esta clase de agitacin es muy eficiente para agitar emulsiones de
viscosidad reducida o mediana.
Agitacin con turbinas. La inclusin de pantallas fijas en la pared del tanque o
adyacentes a las hlices, como un rotor y estator de turbina, aumenta
considerablemente la eficiencia de la agitacin. El agitador de turbina es el
preferible de los dos mtodos, pues las pantallas de desviacin en un tanque, con
frecuencia, ocasionan reas de poca o ninguna agitacin, aunque el efecto general
es el de aumentar la eficiencia de agitacin.
3.3 Influencia de la velocidad de agitacin en la emulsin
Cuando las gotas de agua se encuentra cerca de las aspas de un impulsor es
sometidaa un proceso de cizallamiento que depende de lascaractersticas del
impulsor, pero que en la gota puedengenerar un estiramiento mayor o menor,
dependiendo
de
latensin
interfacial
dada
por
la
adsorcin
del
surfactante,viscosidad y presencia de otras gotas en las cercanas. Laintensidad
del efecto puede producir la ruptura en una oms gotas. Cuando stas se alejan de
las aspas entoncesviajan a travs de la fase continua encontrndose con
otrasgotas donde es posible la coalescencia (Briceo et al. 2002;Salageret al.
1997).
La agregacin, es el agrupamiento de dos o ms gotas. Se debe al crecimiento de
las gotas acosta de las ms pequeas desaparecindolas totalmente.
Este proceso sucede a la velocidad que es funcin de la solubilidad de la fase
dispersa en la fase continua y se debe a que la presin interna de las gotas es
mayor en las gotas ms pequeas. (Misael Maldonado, 2011)

3.4

Curvas de potencia y reologa

La reologa del sistema est muy relacionada con el flujo y la energa

requerida para ala agitacin, dichos parmetros implican el uso del nmero de
Ryenolds y el de Potencia, ambos se relacionan mediante las curvas de potencia.
A continuacin se muestran las curvas de potencia de agitacin de fluidos
no newtonianos, cuyos Reynolds se determinaron por el mtodo de Metzner y
Otto.

.
Cuando un sistema que contiene surfactante, agua y diesel se somete a agitacin,
la fases liquida queda dispersada en forma de gotas (dimetro 1-100 m),
producindose una emulsin (BECHER 1977).
Las emulsiones son sistemas termodinmicamente inestables porque su energa
de formacin (Gf) es mayor que cero y por lo tanto, la tendencia espontanea es
la separacin de las fases. Esta inestabilidad en la energa est asociada con la
gran rea interfacial de las gotas en el interior.
Los sistemas SOW (surfactant-oil-water) se utilizan en numerosas aplicaciones
petroleras, la formulacin de estos sistemas comprende dos tipos de variables:
Variables de composicin: las cuales define las fracciones o porcentajes (en
peso, mol, volumen) de cada uno de los componentes del sistema.
Variables de formulacin: corresponden a la naturaleza fisicoqumica de los
componentes y al efecto de las variables externas.
En tercer tipo de variable generalmente se toma en cuenta en la formulacin,
son los factores fluido-mecnicos, que comprenden tcnicas usadas en la
preparacin de emulsiones, como la agitacin , introduccin de un lquido en
otro por medio de orificios , tipo de cizallamiento y aparatos usados, tambin
incluye propiedad de los fluidos como la viscosidad, mojabilidad entre otras.
Ivanov et al. (1999) analizan la importancia relativa de la deformacin de las
gotas, la trasferencia de surfactantes y la reologa interfacial sobre la estabilidad
de emulsiones. Las propiedades reolgicas y dinmicas de las mono capas de
surfactantes adsorbidos (Elasticidad de Gibbs, difusividad, viscosidad superficial y
la adsorcin cintica de surfactantes) son los factores con mayor influencia en la

estabilidad de emulsiones bajo condiciones dinmicas. La solubilidad del

surfactante es una de las dos fases de emulsin es determinante en el tipo de
emulsin formada.
3.5

Nmero de Reynolds

El nmero de Reynolds representa una medida de la magnitud relativa de los

esfuerzos inerciales con respecto a los esfuerzos viscosos. Si los esfuerzos
inerciales dominan respecto los esfuerzos viscosos se dice que el flujo no puede
ser laminar. La prdida de laminaridad se la denomina simplemente turbulencia.

3.6

Nmero de Potencia

El nmero de potencia es un nmero adimensional que da una idea de la cantidad

total de potencia necesaria para el funcionamiento del agitador.
La presin caracterstica en un sistema de agitacin es la concentracin de
energa cintica que proporciona el impulsor, definida como:

La relacin entre la cada de presin alrededor de un aspa o paleta y la presin

caracterstica, define el Nmero de Potencia, importante en la caracterizacin de
la agitacin y la determinacin de los requerimientos de potencia, el cual
representa la relacin entre la fuerza suministrada al sistema y la fuerza de
inercia.

N p=

( p po )
P
=
p'
N 3 D5

3.7

Nmero de Caudal

El nmero de caudal o capacidad de bombeo es un nmero adimensional que da

una idea del caudal (Q) que atraviesa el plano del agitador.
La capacidad de bombeo de un impulsor se puede expresar de forma adimensional
relacionndola con el flujo volumtrico caracterstico del tanque de agitacin

q' =N D3
Dando como resultado el nmero de bombeo o nmero de flujo:

N q=

Q
N D3

4. AGUA
4.1.

Definiciones bsicas

El agua es una sustancia que qumicamente se formula como H2O, es decir, que
una molcula de agua se compone de dos tomos de hidrgeno enlazados
covalentemente a un tomo de oxgeno.
El agua es uno de los elementos esenciales utilizados para formular los
combustibles emulsionados. La presencia del agua en el sistema reduce el valor
calrico del combustible, disminuyendo su energa total por unidad de masa de
combustible. A pesar de esto, diversos estudios demuestran que el uso de los
combustibles emulsionados permite obtener mejoras en las prestaciones del
motor. (Canfield C., 1999)
La fuerza de interaccin de la tensin superficial del agua es la fuerza de van Der
Waals entre molculas de agua. La aparente elasticidad causada por la tensin

superficial explica la formacin de ondas capilares. A presin constante, el ndice

de tensin superficial del agua disminuye al aumentar su temperatura.
4.2.

Tipo de agua

El agua que se va a utilizar para formular una emulsin o micro-emulsin debe

ser seleccionada de acuerdo con a la aplicacin que se le vaya a dar a dichos
sistemas coloidales. En el caso de las emulsiones/micro-emulsiones que se
utilizan como combustible en los motores, se debe tener especial atencin con
las caractersticas del agua empleada, especficamente con el contenido de sales.
Estas sales disueltas en determinadas concentraciones pueden provocar una
prdida en la estabilidad de las emulsiones, debido a fenmenos como la
adsorcin.
Investigadores como FayyadS.(2010) y BadranOea[ (2011) en este sentido
recomiendan el uso de agua desmineralizada, puesto que el agua del grifo, segn
sus estudios, afecta de forma negativa la funcin del surfactante y el tiempo de
estabilidad de la emulsin.
4.3. Influencia de la concentracin de agua en las propiedades de la
emulsin
El agua en los combustibles emulsionados no debe ser utilizada con el objetivo
de sustituir una cantidad especfica de combustible y as ahorrar dicha cantidad.
La presencia del agua tiene como objetivo lograr un mejor aprovechamiento de la
masa de combustible inyectada, mejorando el proceso de gasificacin en el
interior del cilindro antes de que ocurra el proceso de combustin, con el objetivo
de mejorar dicho proceso haciendo un mejor uso de la energa contenida en el
combustible.
Para las emulsiones que contienen aproximadamente de28 a 30% de agua, se
han logrado obtener estabilidadeshasta de nueve meses, y para las emulsiones
que contienen de 24 a 25% de agua, se lleg alrededor de tres meses (Vita
Peralta, M. Alejandro, 2001).
4.4.

Importancia del tamao de gota en la emulsin

Las emulsiones de agua en diesel se pueden clasificar segn el tamao de las

gotas en la emulsin, las mismas que estn en el intervalo de 1-10 micras
(Ochoterena, R. et al., 2010) , mientras que en una micro-emulsin son mucho
ms pequeas, aproximadamente de 5 a 20 nm (Ochoterena, R. et al.2010), se
cree que la combustin eficiente se puede lograr con un tamao medio de las
partculas generalmente menos de 1,5 micras, preferiblemente entre 0,05 y 1
micras (Babu, R. et al., 2011)
El tamao de gota promedio y su correspondientedistribucin depende de la
cantidad de energa suministrada en el proceso de agitacin, hasta cierto lmite
donde la adicin de energa ya no trae el efecto deseado (Jaffer, Nienow, 2013).

Una de las propiedades ms importantes para caracterizarlas emulsiones es el

rea interfacial de las gotas o el dimetropromedio de ellas, que puede ser
representado con eldimetro de Sauter, d32. El dimetro de Sauter es uno de
losvalores medios, el cual se corresponde con el dimetro degota que tiene el
rea promedio de la emulsin, es decir elrea total dividida por el nmero de
gotas.
La presencia de surfactantes en una emulsin puedecontribuir a la disminucin
del dimetro de las gotas, debidoa los gradientes de tensin superficial que se
generan desdela zona de alta concentracin hacia la zona de bajaconcentracin
de surfactante, fenmeno conocido comoefecto Gibbs-Marangoni (Koshyet al.
1988).
4.5.

Principales problemas

Los posibles efectos negativos producidos por la presencia del agua en los
sistemas del motor representan uno de los principales motivos por el cual se
debe prestar una atencin especial a la estabilidad de los combustibles
emulsionados. Es por este motivo que algunos investigadores como Canfield C.
(1999) utilizan un inhibidor de corrosin con el objetivo de compensar los efectos
corrosivos potenciales del agua en el combustible durante el almacenamiento.
Adems, investigadores como Muoz J. (2007) destacan que debe prestarse
atencin al efecto de la cristalizacin en las emulsiones sometidas a bajas
temperaturas, sobre todo teniendo en cuenta la expansin de volumen que
representa, reflejada en un claro descenso de densidad.
5. DIESEL
5.1.
Definicin de diesel:
El combustible diesel es una mezcla de diferentes molculas de hidrocarburos que
comprenden desde el C7 a C35, con un rango de ebullicin que va de 177C a
343C, cabe sealar que la composicin del combustible diesel y los lubricantes
tiene efecto directo en el desempeo del motor, mantenimiento y emisiones de
escape. Por ejemplo una reduccin en el contenido de aromticos, azufre y
volatilidad tiene efecto directo en la reduccin de las emisiones de escape
(Ullman, 1989).
5.2.

Propiedades del diesel

En la siguiente tabla se comparan las propiedades fsicas y qumicas promedio del

biodiesel y del diesel del petrleo; indicndose las normas ASTM establecidas para
obtener una calidad uniforme de los combustibles. (Sarmiento, 2008).

5.3.

Nmero
Cetano

de

El nmero de cetano es un indicador de la habilidad de los combustibles para

autoencenderse, despus de que han sido inyectados al motor diesel. El diesel que
se utiliza en las carreteras, requiere tener un nmero de cetano de 40 o mayor;
pero debido a que un nmero de cetano mayor se traduce tambin en costos
mayores del combustible; normalmente se mantiene entre 40 y 45.
En investigaciones recientes se ha demostrado que el ligeramente mayor nmero
de cetano del biodiesel (generalmente entre 46 y 60, dependiendo de la materia
prima utilizada) puede reducir el retraso a la ignicin. Este factor junto con la
menor volatilidad del biodiesel, contribuyen a mejorar las caractersticas de la
combustin (comienzo ms gradual de la combustin), con relacin al diesel del
petrleo. (Sarmiento, 2008).

6. SURFACTANTES:
6.1.

Definiciones bsicas

Los surfactantes, son conocidos tambin por el nombre de agente emulsionante,

tensoactivos o emulsificadores. Esta palabra no tiene una traduccin exacta en
espaol, lengua en la cual se usa el trmino genrico de tensoactivo, que se
refiere a una actividad o a una accin sobre la tensin superficial o interfacial, es
decir sobre la energa libre de Gibbs (Prez, 2009).
Los surfactantes estn compuestos por molculas orgnicas que cuando son
disueltas en un solvente en baja concentracin tienen la habilidad de adsorber (o
establecer) en la interfase, cambiando significativamente de ese modo las
propiedades fsicas de esas interfases (Eastoe, 2005) . Los surfactantes son en
general una mezcla de sustancias con grupos hidroflicos y lipoflicos variables
(Prez, 2009).
Los surfactantes (agentes tensoactivos) son todas aquellas sustancias que causen
variaciones sobre la tensin interfacial o la tensin superficial (Zayas,2001).

En 1949 Griffin propuso la primera expresin numrica del concepto de

formulacin de los sistemas SOW, denominada HLB (en ingls HydrophilicLipophilic
Balance, Balance Hidrofilico- Lipofilico) como medida de la afinidad relativa del
surfactante para las fases agua aceite. El HLB mide en escala del 0 al 20 la
importancia relativa del grupo hidrofilico, (HLB>10) y del grupo lipofilico (HLB<10)
del surfactante.
6.2.

Tipos de Surfactantes ms empleados

Entre los surfactantes ms usados en la actualidad se encuentra los basados en

nonil fenol, el mismo es ampliamente utilizado en muchas aplicaciones dadas sus
ventajas. Surfactantes relacionados con nonil fenol, pero con grupos adicionales
de tomos llamados unidades de xido de etileno se llaman nonil fenol etoxilados
(Cox, 1996).
-

Di-nonil fenol. El peso molecular (PM) = 347

Nonil fenol +5 MOE. Este surfactantes presenta
etileno (+5 EO) y un peso molecular (PM) = 440.
por una mezcla de 55,55% de nonil fenol y 44,45%
Nonil fenol +5 MOE. Este surfactantes presenta
etileno (+5 EO) y un peso molecular (PM) = 440.
por una mezcla de 55,55% de nonil fenol y 44,45%

6.3.

5 unidades de xido de
Adems est constituido
de xido de etileno.
5 unidades de xido de
Adems est constituido
de xido de etileno.

Efecto del surfactante en las emulsiones

Entre los factores que afectan la estabilidad se encuentran: las proporciones de

las fases, tipo y concentracin de los surfactantes, condiciones de proceso y
protocolo de elaboracin, por ello es importante explorar y definir las condiciones
especficas para obtener un sistema estable. (Villa, 2010).
Como informacin adicional se puede agregar que a 250C, en presencia de
oxgeno, el surfactante se descompone, lo que resulta en un acortamiento de la
cadena etoxilada, generando productos voltiles de descomposicin junto al
alcohol residual al inicio de surfactante (nonil fenol). A temperaturas superiores a
300C, cantidades significativas de surfactante pueden ser evaporadas como
surfactante puro, es por ello que para las condiciones de temperatura y presin
establecidas en la cmara de combustin se produce la descomposicin
prolongada (Ahmed, 2013).
Para cualquier sistema de emulsin, la eleccin de un emulsionante adecuado es
de importancia crucial. Las emulsiones se formulan habitualmente para obtener la
estable. Generalmente, un nico tensoactivo no puede producir la estabilidad
deseada [15]. Mezclas de diferentes tipos de tensioactivos a menudo exhiben
sinergismo en sus efectos sobre las propiedades de un sistema para varias
aplicaciones. (M. R. Noor el Dim, 2013)
Varios autores encontraron que mezclas de tensioactivos podran proporcionar
emulsiones ms estables con el tamao mnimo de un nico tensioactivo [34], [35]
y [36]. Adems, la adicin de un segundo tensioactivo a la fase dispersa disminuy
la tasa de maduracin Ostwald tasa en emulsiones w / o. (M. R. Noor el Dim, 2013)

7. CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO Y PROPIEDADES FISICO-QUMICAS

7.1.

Propiedades fsico-qumicas de un combustible:

Los combustibles que se utilicen en el MEC (motores de encendido por

compresin) deben poseer ciertas propiedades bsicas, impuestas por las
caractersticas de la combustin diesel, de tal modo que se garantice el
desempeo satisfactorio y la operacin confiable y segura de este tipo de
motores. En este sentido, las propiedades ms relevantes de estos combustibles
son la tendencia a la auto inflamacin, viscosidad, lubricidad (poder lubricante),
densidad y volatilidad (LIf y Holmberg, 2006; Armas et al., 2005).
Para asegurar la correcta operacin y confiabilidad del sistema de inyeccin se
requiere que sea el mismo combustible el que lubrique los componentes mviles.
La utilizacin de combustibles con baja capacidad lubricante o lubricidad puede
acelerar el desgaste en las bombas y los inyectores, ocasionando en casos
extremos fallas catastrficas (LIf y Holmberg, 2006; Armas et al., 2005).
7.2.
Influencia de la viscosidad en la combustin de emulsiones
agua-diesel:
Por otro lado la viscosidad del combustible tiene influencia en el diseo y la
operacin de los componentes del sistema de inyeccin y en la eficiencia de
proceso de atomizacin. A mayor viscosidad, mayor ser el tamao de las gotas
y ms profunda la penetracin del chorro. Un excesivo tamao de gota afecta un
excesivo tamao de gota afecta negativamente los subsecuentes procesos de
evaporacin y mezclado con el aire, ocasionando que el combustible no se
queme constantemente. Por otro lado si la viscosidad del combustible es baja, se
puede pueden presentar perdidas en el motor, como consecuencia de posibles
fugas atravez de la bomba y los inyectores (LIf y Holmberg, 2006; Armas et al.,
2005).
7.3.
Influencia de la densidad en la combustin de emulsiones
agua-diesel:
La densidad est estrechamente relacionada con el gasto del combustible y, por
tanto, con la cantidad de energa liberada en la combustin (poder calorfico). Los
sistemas de inyeccin se optimizan en un rango maso menos estrecho de
densidad, para mantener la dosificacin del combustible. Una densidad
demasiado baja eleva el consumo volumtrico del combustible, perjudicando la
economa del usuario final. Densidades muy altas promueven la formacin
excesiva del holln a plena carga, debido al incremento del dosado relativo medio
en la cmara de combustin (LIf y Holmberg, 2006; Armas et al., 2005).
Los combustibles diesel deben mantener su fluidez an bajo condiciones severas
de baja temperatura, pues si se solidifican parcial o totalmente, no podrn ser
conducidos hasta los cilindros atraves del sistema de alimentacin de
combustible (LIf y Holmberg, 2006; Armas et al., 2005).
La idea de agregar agua al combustible diesel se ha contemplado desde los
mismos inicios de la tecnologa de los MEC en la dcada del noventa del siglo

pasado. Existen diferentes patentes relacionadas con las emulsiones agua-diesel,

las cuales se diferencian bsicamente en los mtodos de preparacin o en los
agentes emulsionantes utilizados. (Benjumea, Agudelo, Ros; 2009)
Con este tipo de emulsiones se reportan disminuciones en las emisiones de
xidos de nitrgeno y de material particulado, as como incrementos en los de
hidrocarburos totales y monxido de carbono. Tambin se reportan, mejoras en la
eficiencia de la combustin, como consecuencia de las microexplosiones
experimentales por las molculas de agua, las cuales facilitan la atomizacin del
combustible (LIf y Holmberg, 2006; Armas et al., 2005).
7.4.
Influencia e importancia de la tensin superficial en las
caractersticas de la emulsin:
La tensin superficial es el principal factor determinante del grado de dispersin
(nmero y tamao de gotas) y por lo tanto, de la eficiencia de la combustin
(Sirignano; 1999). Cuanto menor sea la tensin superficial, mayor ser la
superficie de combustible expuesta al aire (gotas ms pequeas, es decir, habr
mayor superficie especfica en contacto con el aire previamente comprimido) y
mayor el rendimiento, eficiencia de combustible y menor la emisin de
contaminantes. Un parmetro que evidencia la relacin de la tensin superficial
con la densidad, velocidad relativa y longitud caracterstica en un proceso de
inyeccin de un lquido en un medio gaseoso es el nmero de Weber, que da una
idea del tamao de gota (Schenkel; 2004).
Segn las investigaciones realizadas en cuanto a la influencia de la temperatura
en la viscosidad, al incrementar la temperatura de la emulsin disminuye la
viscosidad aparente y por ende el ndice de consistencia; obteniendo como
resultado el modelo matemtico que relaciona la viscosidad con la temperatura,
para el intervalo de 15 a 35 C (Laurencio y Delgado; 2008):

Donde:
a = viscosidad aparente
t = Temperatura
Por otra parte en cuanto a la relacin de la concentracin del surfactante con la
viscosidad en las emulsiones o/w, generalmente, la adicin de polmeros
hidrosoluble provoca un aumento de la viscosidad de la fase continua y por lo
tanto disminuye la movilidad de las gotas, descendiendo as, la probabilidad de
que dos gotas de encuentren y se agreguen. En cambio, si la concentracin de
polmero es muy pequea, el efecto es el inverso debido a la floculacin por
deplecin (Aranberri, Binks, Clint, Fletcher; 2006).