UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS TECNOLOGA E INGENIERA

DISEO DE PROYECTOS

TRABAJO PARTE C

Preparado por

GLORIA ELENA CARDENAS- CC 43722789

MAURICIO ANTONIO BOHORQUEZ-CC 71264187
JOSE EDWIN GOMEZ BARRERA CC 1054547808

GRUPO 102058_408

TUTOR

MARIELA MARQUEZ

Medelln Colombia
2015

INTRODUCCION

Este trabajo tiene como objetivo presentar una propuesta para mejorar la movilidad, a
travs de la restructuracin de algunas vas y la creacin de puentes, para lo cual se
parte del estudio de los antecedentes y la percepcin que tienen los ciudadanos.
La metodologa utilizada para este estudio es la de Marco Lgico, en donde en primera
instancia se identific el problema, se realiz
caracterizacin socioeconmica

el diagnostico a partir de la

1. Correcciones al producto entregado por el coordinador en la semana sexta

(Parte C_ Parte I).
3. El grupo determina qu tipo de estudio y metodologa utilizar para resolver el
problema y recopilacin de datos, para lo cual debe determinar lo siguiente:
Tipo de investigacin:
El estudio propone tipo observacional analtico donde no existi ningn control de los
factores estudiados, dado que este estudio maneja un tema social y comportamental,
para lo cual el tipo de investigacin descriptiva nos permite describir situaciones y/o
eventos que se manifiestan en determinado fenmeno, los estudios descriptivos buscan
especificar las propiedades importantes de personas, grupos, comunidades o cualquier
otro fenmeno que sea sometido a anlisis.

Miden y evalan

diversos aspectos,

dimensiones o componentes del fenmeno a investigar. Desde el punto de vista

cientfico, describir es medir. Se puede realizar durante un periodo de una semana de
acuerdo con la poblacin y muestra detallada.
Determinacin del mtodo para recopilar datos:
RECOLECCIN DE INFORMACIN
La recoleccin de informacin es el primer paso que se da para la evaluacin y estudio
de alternativas de rehabilitacin de la malla vial, es de gran importancia realizar esta
actividad de una forma correcta, ya que con base a esta informacin recolectada en
campo se darn diagnsticos y posibles soluciones a los problemas viales que afronta la
ciudad. La obtencin de esta informacin en campo de los tramos viales que afronta la
ciudad.
La obtencin de esta informacin en campo tiene varios propsitos dentro de los cuales
se destacan:

Suministra la informacin cualitativa requerida para determinar las causas del

deterior del pavimento y para desarrollar alternativas adecuadas para reparar los
daos y prevenir su recurrencia.

Proporciona la informacin cuantitativa requerida para el diseo de las obras y

estimar las cantidades de obras por ejecutar, as como para valorar la tasa de
deterioro del pavimento y calcular las consecuencias econmicas de un atraso

en la ejecucin de las obras.

Permite la comparacin de los costos de los ciclos de vida de las diversas
estrategias consideradas como factibles.

Las vas principales, las cuales soportan los mayores volmenes de trnsito, requieren
de una evaluacin ms amplia y ms detallada que las de bajo trnsito. No sin
desestimar que la recoleccin de informacin no sea menos importante en las vas de
menor trnsito, sino que los efectos de los daos prematuros en las principales vas
principales tienen implicaciones de mayor severidad. La informacin que se recolecta
en campo es diferente para cada proyecto y debe ser analizada cuidadosamente, en una
forma sinttica, teniendo en cuenta que los procedimientos varan, de acuerdo con los
datos encontrados en el proceso de recoleccin de informacin.
Es obtener un diagnstico de los problemas de movilidad que afronta la ciudad de
Medelln, para ello se recolect informacin existente dentro de la administracin
municipal (informacin secundaria) e informacin de infraestructura urbana existente en
la zona de estudio, infraestructura vial detallada, patrones de viajes, velocidades y
tiempos de recorrido, demoras, caractersticas de operacin de trfico en intersecciones
y corredores (informacin primaria).
Para ello deben contestar las siguientes preguntas:

Qu se pretende medir y cmo?

Aforo de volmenes vehiculares en intersecciones semaforizadas e intersecciones no

semaforizadas importantes de la malla vial en la ciudad de Medelln por el aumento de
su parque automotor aplicando diferentes tipos de encuestas que sern la herramienta
para el conteo y anlisis de afluencia de vehculos.

Cul es la fuente de los datos que se recopilarn?

La fuente es primaria. Encuestas de volmenes vehiculares, tipos de viajes y transporte

usado, hora de salida y entrada, disponibilidad de los vehculos.

Cmo deben interrogarse a las personas? Debe administrarse los cuestionarios

en persona, por telfono o mediante correo?

Las personas se interrogarn de forma directa, personal e indirecta, va telefnica.

Diseo de los formularios para recopilar datos:

Cules son las variables?

Lugares de la ciudad que presentan mayor congestin en las horas pico

Tiempo de desplazamiento
Frecuencia de realizacin de viajes
Disponibilidad de vehculos en las horas pico
Modos de transporte usados por los ciudadanos

Se van a emplear preguntas abiertas o cerradas?

Se utilizarn preguntas cerradas

Ser utilizado algn tipo de escala de calificacin? Cul?

La escala de calificacin ser de intervalo.

Diseo de la muestra y recopilacin de datos:

A qu poblacin est dirigido?

Habitantes de la ciudad de Medelln que se movilizan entre las vas ms congestionadas

de la ciudad.

Cul es el tamao de la muestra?

Habitantes de la comuna 7, sector Robledo barri Lpez de Mesa con un nmero de

650 habitantes

Cunto durar la recopilacin de datos?

El perodo de recopilacin se puede realizar en un perodo de una semana.

Qu mtodos se utilizarn para la recopilacin de datos?

Aplicacin de encuestas
Anlisis e interpretacin de datos:

Se utilizar una tabulacin manual o con algn programa especfico? Cul?

Por medio de la herramienta Excel

Qu tcnicas analticas son necesarias?

Tablas y grficos

2. DEFINICION DEL PROYECTO

2.1.

TITULO DEL PROYECTO

DESARROLLO PLAN DE INVERSION PARA MANTENIMIENTO, PARA

MEJORAR LA MOVILIDAD VIAL EN MEDELLIN
2.1 Naturaleza del proyecto, el cual debe contener;

2.1.1

Descripcin del proyecto:

El presente proyecto ofrece como producto la creacin de nuevos puentes que conecten
principalmente al oriente con el occidente de la ciudad de Medelln, adems de la
remodelacin y mejora de los puentes existentes como el de Colombia, San Juan,
Barranquilla y Aguacatala.
Mejoramiento en la calidad de vida de los habitantes de las personas afectadas por el
problema de la movilidad vial, pues se disminuir el tiempo para trasladarse de la casa
al trabajo y viceversa.

2.1.2

Justificacin
El flujo vehicular se constituye en un aspecto fundamental para la ciudadana ya
que el desarrollo de las labores diarias de manera ptima depende en gran
medida facilidad de trasladarse de un lugar a otro, en Medelln se ha visto en
grandes dificultades ya que por factores tales como, mantenimiento de la
infraestructura vial, aumento del parque automotor, arterias y vas en mal estado,
entre otros.
Se busca aplicar una tcnica de solucin que permita obtener una respuesta
aceptable cercana a la solucin ptima, que tenga en cuenta a las personas.
Se pretende desarrollar soluciones que mejoren la movilidad y la construccin
de formas de convivencia ms humanas y mediante la aplicacin de mtodos de
optimizacin.

2.1.3

Antecedentes

Medelln presenta problemas de movilidad ya que la dinmica urbana y automotor ha

crecido de forma significativa.
Existe una gran necesidad de revisin del inventario fsico en Medelln con nfasis en
las zonas de mayor riesgo, donde se presentan conflictos cotidianos en el transporte.
Este aporte contribuye significativamente al mejoramiento social, una poltica de
innovacin de la infraestructura vial que ahorre tiempos de viaje, costos de transporte y
seguridad.
Las tcnicas de optimizacin ortodoxas para la solucin de modelos de ingeniera de
trnsito, requieren un dominio especializado de ingeniera, lo que desincentiva a los
estudiosos de los tpicos de modelacin matemtica a adentrarse en alguna tcnica de
optimizacin partculas.

2.1.4

Beneficiarios del proyecto

Los beneficiarios de este proyecto son todas las personas afectadas en el problema de
movilidad vial, la estructura empresarial, todas las personas que se movilizan en carros
particulares, en transporte pblico (buses, colectivos, taxis), as como los estudiantes,

los transportadores de bienes y servicio, los comerciantes que se movilizan dentro y

fuera de la ciudad, en fin todos los habitantes de la ciudad y de sus municipios vecinos
que conforman la ciudad.
2.1.5

Localizacin del proyecto.

El rea de estudio fue dividida en zonas de anlisis de trfico basadas en la

zonificacin desarrollada en la observacin territorial. Lo anterior se debe a que
estas unidades geogrficas sirven como base para la informacin socioeconmica, y
a su vez facilita su utilizacin en los proyectos que se realicen para la ciudad.
En la formacin de las zonas, se busc obtener unidades homogneas considerando
los siguientes criterios.
Accesibilidad: Se consider la accesibilidad de las zonas hacia los diversos modos
de transporte disponibles.

Usos del suelo: Cada zona estuviera compuesta de sectores con uso de suelo
predominante, que es el que representa el mayor porcentaje entre los distintos

tipos de uso de la zona especificada.

Estratos socioeconmicos: Zonas, que en lo posible tuvieran un nivel de estrato
predominante.

Teniendo en cuenta que el rea de estudio debe incluir todas aquellas reas desarrolladas
que tengan influencia sobre el patrn de viajes existentes y adems incluir todas
aquellas reas potencialmente desarrollables que en el futuro puedan incluir en dicho
patrn de viajes.

Las zonas urbanas conformadas que se tomaron para el estudio son las siguientes:

Poblado (Sur) donde circulan 680.000 vehculos cada da.

Por los trabajos de Parques del Ro, la autopista sur entre la plaza de toros La

Macarena y la calle 33.

Desde el puente de la Aguacatala que est ubicado en la Calle 12 Sur hasta el
puente de Envigado que est situado en la Calle 63 NO hay un solo puente. Esto

hace como ya podemos observar a diario que ese nico puente existente est
colapsado la mayor parte del da, tanto as que se hizo necesario cerrar la oreja
que conecta la Autopista con este y movilizar todo el trfico por detrs de las
instalaciones de Postobn para que no causara mayores complicaciones. Hoy

usar este puente puede tardar casi 35 minutos.

De Norte a Sur, nos encontramos con la primera necesidad de construir una
solucin a esta conexin entre Occidente y Oriente, en la zona que comprende
desde el Transito de Medelln Hasta la Calle Colombia. Increblemente un
semforo que se encuentra detrs de las instalaciones delTrnsito de Medelln es
el que para todo el trfico que viene a una buena velocidad desde la zona de

Niqua en Bello.
En el sector que comprende desde la Calle 50 (Colombia) Hasta la Calle 33
tenemos tres puentes, 2 de estos requieren una intervencin y son el de la Calle
Colombia y Calle San Juan que son los nicos que no han tenido una sola
atencin por parte de la administracin teniendo en cuenta el trfico que
movilizan. El Puente de la 33 con una remodelacin reciente que tuvo sin lugar a
duda mejoro sus entradas y salidas, aunque tristemente no se gan mucho pues
es caer de 4 carriles a 2.

Nos permiti establecer interrelaciones en materia de transporte dentro del rea

metropolitana de Medelln y de esta manera plantear anlisis de trnsito y transporte
para desarrollos futuros.

2.1.6
2.1.6.1

Definicin de los objetivos

General

Mejorar y transformar la movilidad vial cotidiana para la ciudad de Medelln, desde el

diseo del espacio pblico y las redes de movilidad, la formacin de cultura ciudadana.
Todo a partir de un enfoque sustentable (integrador y equitativo).
2.1.6.2

Especficos

Garantizar el vnculo de movilidad sustentable entre los ciudadanos y la ciudad

de Medelln.

Re-estructurar la movilidad en las zonas ms afectadas, mejorando la calidad de

vida, la seguridad y el gozo en los trayectos de movilidad.

Proporcionar la efectividad y accesibilidad de los flujos de movimiento y

generar sistemas de movilidad que presenten opciones variadas, eficaces, dignas
y equitativas para la ciudadana en general.

Beneficiar la comunidad y la salud de la comunidad, proporcionando opciones

de movilidad accesibles para todos.

Difundir una cultura

de movilidad vial sostenible, procurando

una

concientizacin ciudadana para aceptar otros modos de transporte.

El grupo determina qu tipo de estudio y metodologa utilizar para resolver el

problema y recopilacin de datos, para lo cual debe determinar lo siguiente:

3.1 Tipo de investigacin:

El estudio propone tipo observacional analtico donde no existi ningn control de los
factores estudiados, dado que este estudio maneja un tema social y comportamental,
para lo cual el tipo de investigacin descriptiva nos permite describir situaciones y/o
eventos que se manifiestan en determinado fenmeno, los estudios descriptivos buscan
especificar las propiedades importantes de personas, grupos, comunidades o cualquier
otro fenmeno que sea sometido a anlisis.

Miden y evalan

diversos aspectos,

dimensiones o componentes del fenmeno a investigar. Desde el punto de vista

cientfico, describir es medir. Se puede realizar durante un periodo de una semana de
acuerdo con la poblacin y muestra detallada.

3.2 Determinacin del mtodo para recopilar datos: para ello deben contestar las
siguientes preguntas:

3.2.1

Qu se pretende medir y cmo?

Se pretende medir el comportamiento de la movilidad, mediante el anlisis de sus

caractersticas y el estudio de sus potencialidades.
Al recorrer los tramos viales en cada sector de estudio, se debe ir diligenciando la
informacin observada sobre los planos correspondientes siguiendo los criterios
especificados de manera uniforme, con el fin de eliminar posibles errores.
Es obtener un diagnstico de los problemas de movilidad que afronta la ciudad de
Medelln, para ello se recolect informacin existente dentro de la administracin
municipal (informacin secundaria) e informacin de infraestructura urbana existente en
la zona de estudio, infraestructura vial detallada, patrones de viajes, velocidades y
tiempos de recorrido, demoras, caractersticas de operacin de trfico en intersecciones
y corredores (informacin primaria).

3.2.2

Cul es la fuente de los datos que se recopilaran?

La fuente de datos es por observacin y encuestas.

Visitas de campo para conocer el rea de estudio y recolectar informacin
Toma de registro fotogrfico que aporte al entendimiento del problema y de la situacin
actual.
3.2.3

Cmo deben interrogarse a las personas?

Se recopilar la informacin sobre la movilidad de los ciudadanos, para ello se realizar

una encuesta que permita conocer la realidad de la movilidad.

Con la necesidad de tener informacin detallada referente a los viajes y a las

caractersticas socioeconmicas el propsito, es realizar una encuesta domiciliaria de
hogares y negocios del rea de mayor afluencia de vehculos.
La encuesta tendr como orientaciones generales, recoger informacin sobre aspectos
tales como:

Origen y destino de los viajes

Transbordo de los viajes, si los hay
Propsito de los viajes
Hora de iniciacin de los viajes
Frecuencia con que se realizan los viajes
Distancia cubierta o tiempos de viajes
Modos de transporte utilizados para los viajes
Nmero de residentes
Nmero de trabajadores
Nmero de estudiantes
Disponibilidad de vehculos
Edad
Nivel de estudios
Ocupacin

Estos datos sern consignados en un formato debidamente diseado para tal fin.

3.2.4

Debe administrarse los cuestionarios en persona, por telfono o mediante

correo?

La principal informacin que se obtiene en la encuesta, est relacionada con la

movilidad de las personas, representada en viajes entre orgenes y destinos, los cuales
seran codificados de acuerdo a las zonas de mayo flujo vehicular.

Se distribuir entre algunos ciudadanos un cuestionario en persona, para elaborar el

diagnstico de la situacin.
3.3 Diseo de los formularios para recopilar datos:

3.3.1

Cules son las variables?

El medio de transporte habitual

Itinerario habitual que realiza cada persona y la distancia recorrida
Tiempo medio diario empleado para desplazarse entre su lugar de trabajo y domicilio

3.3.2

Se van a emplear preguntas abiertas o cerradas?

El cuestionario incluir preguntas, en su mayora cerradas ( a fin de que el anlisis de la

informacin sea ms sencillo)
3.3.3

ser utilizado algn tipo de escala de calificacin? Cul?

La poblacin seleccionada para el estudio son las vas ms congestionadas en la ciudad

de Medelln, esto de acuerdo con el conocimiento de los factores que pudieran causar la
problemtica de la movilidad. El perodo de observacin se puede realizar en un
perodo de 2 semanas.

3.4 Anlisis e interpretacin de datos:

3.4.1 se utilizar una tabulacin manual o con algn programa especfico? Cul?
3.4.2 Qu tcnicas analticas son necesarias?
4. Realizar el estudio de mercado; para ello debe desarrollar las siguientes preguntas:

4.1 Mercado Meta:

El mercado que se pretende alcanzar con el desarrollo de este proyecto son los
municipios del rea metropolitana del valle del aburra ofreciendo planes de

mejoramiento y construccin de tramos viales que mejoren la movilidad en la malla vial

de cada municipio.

El valle del aburra cuenta con una poblacin total aproximada de 3.496.757, est
compuesto por 10 municipios, los cuales son:
Medelln:

2.316.853

habitantes aproximadamente

Bello:

404.844

habitantes aproximadamente

Itagui:

248.950

habitantes aproximadamente

Envigado:

192.646

habitantes aproximadamente

Caldas:

72.123

habitantes aproximadamente

Copacabana: 64.872

habitantes aproximadamente

La estrella:

56.46

habitantes aproximadamente

Sabaneta:

47.536

habitantes aproximadamente

Girardota:

47.055

habitantes aproximadamente

Barbosa:

45.414

habitantes aproximadamente

4.2 Anlisis de la competencia:

Los competidores que se presentan para este mercado son empresas dedicadas a la
construccin y mejoramiento de mallas viales en el territorio nacional. Presentan una
importante trayectoria y experiencia en la prestacin de servicios y desarrollos de
proyectos para el mejoramiento vial en diferentes municipios de Colombia.
Tres de los grandes competidores que se encuentran en este mercado son:
Estyma s.a.: Construccin de un tramo de la va Metroplus
Construccin del Intercambio Vial de la Calle 12 Sur (Sector Aguacatala).
Construccin del Puente sobre el Ro Aburr a la altura de la Calle 80 Sur en Sabaneta
Gisaico:

Intercambio vial Los Balsos - Transversal Superior.

Explotacin de materiales Canteras de Colombia.

Puentes de conexin a doble calzada La 80
Obras de Proteccin del Ro Medelln
CONCYPA S.A.: Mejoramiento De Va Tablaza-La Esperanza
Vias Y Urbanismo Coliseo Ditaire
Malla Vial Del Municipio De Itagui

4.3 Tamao del mercado:

El tamao del mercado es extenso ya que en principio se abarcara el rea metropolitana
del valle del aburra y en un futuro a largo plazo los servicios se podrn ofrecer en la
totalidad del territorio nacional, gracias a la experiencia que se obtendr en la prestacin
de los servicios y aceptacin de cada uno de los proyectos ejecutados.

La demanda del mejoramiento de la malla vial est en constante crecimiento, ya que en

los ltimos aos el valle del aburra ha mostrado un considerable aumento de la
poblacin y por ende la necesidad de extender la infraestructura vial. Este aumento
poblacional ha producido deterioro en cada una de sus vas, por lo cual la demanda de
mejoramiento y construccin de vas est en constante crecimiento.
4.4 Diferenciacin de productos o servicios:
Nuestro servicio se diferenciara de la competencia por las siguientes acciones.

Se brindara empleo a poblacin de escasos recursos que habiten en la zona de

ejecucin de los proyectos.

Se brindara la oportunidad de empleo a jvenes universitarios sin experiencia

laboral.
Se implementaran planes de manejo ambiental que mitiguen los riesgos en la

ejecucin de las obras.

Las obras se realizaran dentro de los tiempos establecidos para cada contrato.
Se garantizara el manejo de materiales de la mejor calidad para cada obra.

4.5 Alcances del mercado:

El mercado se alcanzara a travs de la presentacin de propuestas a cada municipio que
integre el valle de aburra, participando en cada licitacin ofertada en el mercado,
compitiendo con alta calidad a bajos costos.
La competencia alcanza este mercado brindando sus servicios con cobertura en el
territorio nacional, presentando una importante trayectoria en la prestacin de este
servicio.
El modelo presentado por la competencia para alcanzar el mercado es un modelo
efectivo, ya que colocan como su mayor carta de presentacin la experiencia y prestigio
adquirido con el desarrollo de las obras realizadas.

4.6 Modelos de negocios:

Qu es lo que los clientes esperan de este tipo de producto o servicio?

El producto que esperan los clientes del servicio que se brindara es la ejecucin de las
obras en los tiempos establecidos con alta calidad, sin contratiempos ni sobrecostos que
afecten los trminos de la negociacin y un buen manejo ambiental de cada obra.

Cul es su ventaja competitiva en este mercado?

Como ventaja competitiva tenemos que somos una empresa de la regin; conociendo la
problemtica en movilidad que aqueja el valle del aburra.

Qu es lo que los clientes esperan de este tipo de producto o servicio?

El producto que esperan los clientes del servicio que se brindara es la ejecucin de las
obras en los tiempos establecidos con alta calidad, sin contratiempos ni sobrecostos que
afecten los trminos de la negociacin y un buen manejo ambiental de cada obra.

Cul es su ventaja competitiva en este mercado?

Como ventaja competitiva tenemos que somos una empresa de la regin; conociendo la
problemtica en movilidad que aqueja el valle del aburra.

Qu es lo que los clientes esperan de este tipo de producto o servicio?

El producto que esperan los clientes del servicio que se brindara es la ejecucin de las
obras en los tiempos establecidos con alta calidad, sin contratiempos ni sobrecostos que
afecten los trminos de la negociacin y un buen manejo ambiental de cada obra.

Cul es su ventaja competitiva en este mercado?

Como ventaja competitiva tenemos que somos una empresa de la regin; conociendo la
problemtica en movilidad que aqueja el valle del aburra.
5. Diseo de la encuesta

ENCUESTA
CORDIAL SALUDO
Seor usuario de transporte pblico o privado del sector Robledo Barrio Lpez de Mesa,
estamos interesados en conocer su opinin acerca del aforo de volmenes vehiculares en
intersecciones semaforizadas e intersecciones no semaforizadas importantes de la malla
vial en la ciudad de Medelln para as implementar un plan de mejoramiento que
beneficie a la comunidad.
Sexo:

Masculino

Edad:

Femenino

15-25
26-50
51- ms

Ocupacin:
dependiente

Estudiante

ama de casa

Trabajador independiente
1. Cuando se desplaza a su lugar de trabajo y/o estudio, viaje en
Su propio vehculo
Bus de transporte de pblico
Taxi
Servicio Integrado de Transporte (Metro)

trabajador

2. Las veces que usted utiliza transporte para desplazarse desde su casa hasta su
lugar de trabajo y/o estudio y viceversa es:
2 veces al da
4 veces al da
4 ms veces al da
3. El tiempo empleado para su desplazamiento desde su casa hasta su lugar de
trabajo y/o estudio y viceversa es:
30 minutos
1 hora
1 hora
2 horas
Ms de 2 horas
4. De acuerdo al recorrido usado para ir a su lugar de trabajo y/o estudio, los
lugares de la ciudad que presentan mayor congestin en las horas pico son:
Carrera 80
La 65
Autopista Norte
Rompoi de Cocacola
5. Las horas en que el parque automotor se ve ms congestionado son:
6-8 am

12-2pm

5-7 pm

7-9 pm

6. Teniendo en cuenta el tamao de la muestra definido para el proyecto,

tomaran el 5%

de la misma para aplicar la encuesta, para luego

proceder a tabular y graficar (deben tener en cuenta las respuestas

entregadas en Diseo de la muestra y recopilacin de datos y Anlisis e
interpretacin de datos).

RESULTADO DE LA ENCUESTA

Sabiendo que la muestra corresponde a 650 personas habitantes del barrio Lpez de
mesa, se realiza la encuesta para el 5% de ella lo cual corresponde a 33 personas. Los
resultados de dicha encuesta se muestran a continuacin.

Para los datos obtenidos se tienen las siguientes graficas que nos van a permitir analizar
los datos obtenidos de manera ms clara.

De las personas encuestadas, 10 de ellos eran estudiantes para los cuales se

reportan los siguientes datos.

M OV ILIDA D DE ESTUDIA NTES

Tipo de Transporte

Uso Transporte

Tiempo de Transporte

Horas de Mayor Congestion

5
4

3
2 2 2

2
1

Segn la grfica se puede concluir que de los

estudiantes encuestados la

mayora se desplaza en transporte pblico y lo usan un mximo de 2 veces al da

y se demoran de sus casas al lugar de estudio un promedio de 30 minutos. Estos

estudiantes entrevistados consideran que la hora de mayor congestin es entre 68 a.m. y de 5-7 p.m. del da.

Para el caso de los empleados se obtuvo que de los encuestados 12 personas

hacen parte de este grupo y los resultados obtenidos son los siguientes.

M OV ILIDA D EMPLEA DOS

Tipo de Transporte

Uso Transporte

Tiempo Transporte

Horas de Mayor Congestion

7
6
5

5
4
3

3
2

3
2

1
0

Segn la grfica se evidencia que los empleados encuestados del barrio Lopez de
mesa en su mayora tienen vehculo propio y demoran aproximadamente 1 hora
para llegar a sus sitios de trabajo, los mismos consideran que la hora de mayor
congestin en el da es de 6-8 a.m.

Para las amas de casa se obtuvo que desde el barrio Lopez de Mesa en su
mayora se transportan el transporte pblico y lo usan aproximadamente 2 veces
al da con un tiempo de transporte de 30 minutos desde sus casas al lugar de
origen.

M OVILIDA D A M A S DE CA SA
Tipo de Transporte

Uso Transporte

Tiempo Transporte

Horas de Mayor Congestion

4
3

3
2

2
1

En las encuestas realizadas se encuestaron a 5 trabajadores independientes

quienes en su mayora tienen vehculo propio para movilizarse y lo usan 4 veces
al da, donde en un recorrido desde sus casas al punto de trabajo demoran entre
30 minutos y 1 hora.
Los trabajadores independientes afirman que las horas con mayor congestin
vehicular son de 6-8 a.m. y de 12-2 p.m.

M OV ILID A D INDEPEND IENTES

Tipo de Transporte

Uso Transporte

Tiempo Transporte

Horas de Mayor Congestion

3
2
1

7. Estudio tcnico

7.1 Localizacin del proyecto (macro y micro localizacin).

Macro localizacin:
Pas: Colombia
Departamento: Antioquia
Ciudad: Medelln

Factores:
A.
B.
C.
D.

cercana al mercado.
disponibilidad de insumos.
mano de obra.
vas de comunicacin

Micro-localizacin:
Municipio de Medelln - Antioquia

7.2 Tamao del proyecto.

El proyecto inicialmente se desarrollara en el municipio de Medelln, ofreciendo el
servicio de mejoramiento de vas, para ms adelante extenderse a los dems
municipios del valle del aburra.
7.3 Necesidades de maquinaria y equipo (especificar cantidad por cada mquina o
equipo).
Para la ejecucin de cada proyecto la maquinaria ser adquirida por medio de
contrato de arrendamiento.

7.4 Necesidades de recurso humano (especificar necesidades por rea o por

funcin, y cul debe ser el perfil para su contratacin).

Operarios de maquina pesada: para la adquisicin de este recurso humano, la

contratacin se llevara a cabo por medio de una bolsa de empleo, la cual se
encargara de realizar las pruebas y estudios pertinentes a cada colaborador
contratado.
Obreros: este recurso humano ser adquirido por medio de bolsa de empleo, el cual
ser personal calificado con experiencia en la construccin y mantenimiento de vas

Ingeniero civil: Este recurso humano ser adquirido por medio de prestacin de
servicios, deber ser profesional certificado y con la respectiva documentacin al da
para poder concursar y ejecutar obras pblicas, esta figura, ser la encargada de
realizar los estudios sobre los terrenos que se van a intervenir y supervisar las obras
que se ejecuten.
Arquitecto: Este recurso humano ser adquirido por medio de prestacin de
servicios, deber ser profesional certificado y con la respectiva documentacin al da
para poder concursar y ejecutar obras pblicas, esta figura, ser la encargada de
realizar el levantamiento y diseo sobre planos de las obras que se ejecutaran.
Personal administrativo: Este recurso humano ser adquirido por medio de bolsa de
empleo, el cual ser personal calificado con estudios en reas administrativas.

7.5 Necesidades de remodelacin o adecuacin de instalaciones fsicas.

7.6 Identificacin de proveedores.
7.7 Descripcin del proceso producto o del servicio.

8. Estudio financiero: En donde cuantifiquen las inversiones, costos, gastos e ingresos

del proyecto.

9. Estudio ambiental

9.1 Dimensin bitica

9.2 Dimensin fsica
9.3 Dimensin cultural
9.4 Dimensin econmica
9.5 Dimensin poltica

CONCLUSIONES

Uno de los aspectos ms importantes de los resultados encontrados es la necesidad de

generar estrategias de intervencin que deriven del conocimiento de las variables. Para
el caso de la movilidad de la ciudad de Medelln, es preciso aclarar que los sistemas de
movilidad y conocimiento de la distribucin de la malla vial, la oferta de transporte, los
usos y tiempos del mismo deben ir de la mano.

Este estudio pretenda desarrollar un plan de inversin para el mantenimiento e

infraestructura nueva en los principales corredores viales, a partir de esto surgen una
serie de conclusiones de acuerdo a los objetivod

BIBLIOGRAFIAS