CADENA DE SUMISNISTROS

UNIDAD 4: TRANSPORTACIN Y RGIMEN ADUANERO

INTEGRANTES:

AGUILAR BRACAMONTES CARLOS ALBERTO

ESTRADA CERON ERIKA

NAVARRO CAMACHO FERNANDO SAID

SANCHEZ LAZO DAYANA

SANCHEZ SILVA ALEJANDRO

INGENIERIA EN GESTIN EMPRESARIAL

ESPECIALIDAD: DESARROLLO EMPRESARIAL

PERIODO ESCOLAR: AGOSTO DICIEMBRE DEL 2016

CATEDRATICO: ING. JUAN ARRAZOLA HERNADZ

OAXACA DE JUREZ, OAXACA

NOVIEMBRE DE 2016.

UNIDAD 4: TRANSPORTACIN Y RGIMEN ADUANERO

4.1 TRAFICO (CONCEPTOS Y APLICACIONES)

La palabra trfico proviene del italiano trafico y hace alusin a
la actividad comercial de compra y venta de mercaderas. As se habla de trfico
areo, de trfico de bienes industriales, de trfico de cereales; y tambin referido
muchas veces al comercio ilegal, como trfico de nios, trfico de armas, o trfico
de drogas.
En el sentido de comercio, el trfico puede ser interno, dentro de un mismo pas;
o internacional cuando trasciende sus fronteras.
Una segunda acepcin ms moderna de la palabra trfico alude a su sinonimia
con trnsito, o sea, a la circulacin de personas, mercaderas o vehculos.

TIPOS DE TRAFICO

4.2 TRANSPORTACIN MULTIMODAL

El tansporte multimodal est definido como el movimiento de mercancas usando
dos o ms modos de transporte, cubierto por un contrato de transporte multimodal,
entre lugares distintos.
Comnmente se utiliza la expresin intermodalidad como sinnimo de
multimodalidad en trminos de transporte, sin embargo el transporte intermodal es
un modelo de multimodalidad y se define como el movimiento de mercancas en
una misma unidad logstica o vehculo usando de manera sucesiva dos o ms

modos de transporte sin manipular la mercanca en los procesos de intercambio

modal.

LAS VENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL SON LAS SIGUIENTES:

Reduccin de los tiempos de manipulacin, pudiendo llegar hasta un 70

% en las operaciones de carga y descarga, as como en estiba y
colocacin.
Disminucin de los costes de transporte, al combinarlo con el sistema de
transporte ms adecuado.
Disminucin de los plazos de transporte al utilizar el sistema ms rpido y
fiable.
Reduccin de los controles por el sistema de precinto, que obtiene
ventajas de rapidez y eliminacin de controles aduaneros.

CLASIFICACIN DE OPERADORES DE TRANSPORTE MULTIMODAL

Vessel Operating MTO: Son los mayores OTM si se tiene como base los
activos involucrados en el negocio y el nmero de transacciones son
bsicamente Armadores, que se involucran en la compra o contratacin de
servicios adicionales en otros modos de transporte, areo, por carretera por
ferrocarril.

Non Vessel Operating Multimodal MTO: Contrario a los anteriores, en

este caso el operador no es un Armador propietario del buque- pero es
propietario de otro modo de transporte y contrata los Servicios de la
empresas navieras.

Una Terminal martima de contenedores es un sistema integrado en el que se

desarrollan procesos de intercambio modal de transporte o de gestin logstica
(trnsito marino y terrestre) de contenedores. El elevado numero de agentes
externos puede llegar a intervenir en el trfico martimo y terrestre, as como el
gran volumen y volatilidad de los datos que estos gestionan, conforman un entorno
de relaciones para la Terminal especialmente complejo, escenario que se complica
por la amplia tipologa de contenedores, buques y vehculos de transporte terrestre
que interaccionan en el sistema.

Con el objeto de abordad su anlisis, la Terminal martima de contenedores puede

descomponerse en los subsistemas bsico de: carga/descarga de buques,
transporte horizontal, almacenamiento y recepcin/entrega terrestre.

Asimismo, para cada uno de los referidos subsistemas se cuentan con alternativas
operacionales definidas por las caractersticas de los medios de manipulacin y de
gestin de la informacin vinculados. La combinacin de estos genera la
correspondiente oferta tipolgica (modelos) de terminales martimas de
contenedores.

4.3 PROGRAMACION DE SERVICIOS

OBJETIVOS
Identificar los Componentes Principales para Realizar una programacin de
Servicios.
Establecer Diferencias Entre la programacin de Servicios y de la programacin
cundo
manufactura.
Conocer el Enfoque
director de la programacin de Servicios.
DEFINICION
En la programacin cundo de Servicios El director esta en inters Minimizar los
Trabajos tardos, y Los rechazos, maximizar la utilizacin de los Recursos, Pero
pueden Existir ms variables a considerar.
ARTICULOS DE PROGRAMACION DE SERVICIOS
ARTICULO 10. La entrada o la salida de mercancas del territorio nacional, las
maniobras de carga, descarga, transbordo y almacenamiento de las mismas, el
embarque o desembarque de pasajeros y la revisin de sus equipajes, deber
efectuarse por lugar autorizado, en da y hora hbil. Quienes efecten su
transporte por cualquier medio, estn obligados a presentar dichas mercancas
ante las autoridad es aduaneras junto con la documentacin

ARTICULO.-15Permitir la transferencia de las mercancas de un almacn a otro,

cuando se presente solicitud escrita del importador, exportador, consignatario o
destinatario de las mismas, siempre que se hayan liquidado los cargos
correspondientes al transportista, que aparezcan en el contrato de transporte
respectivo y se acompae la aceptacin del almacn al cual vayan a ser
transferidas. La transferencia se debe realizar por el almacn que la haya
aceptado.

4.4. Sistemas para la Transportacin y Distribucin Fsica.

Los productos e insumos, an se deben mover hacia nuestros clientes a travs del
espacio y tiempo. Las nuevas estrategias y mtodos en la distribucin y transporte
de nuestras cadenas de logstica, deberan crear nuevos valores para nuestros
clientes a travs de estos procesos. Esta ser una de las demandas de valor de
futuro de nuestros clientes y ser una
parte importante de nuestras ventajas
competitivas en los nuevos mercados y
desafos a enfrentar.
El proceso de transporte tambin es
considerado como un proceso crtico en
la gestin y administracin de las
Cadenas de Logstica y adems,
generalmente representa un costo
importante del total del costo logstico. Por tal consideracin se hace prioritario en
las cadenas de logstica de las empresas el manejar y planificar adecuadamente
sus redes de transporte y distribucin.
Es por esto que el sistema de transporte y distribucin es el componente ms
importante para la mayora de las organizaciones, debido a que el xito de una
cadena de logstica est estrechamente relacionado con su diseo y uso
adecuados. El transporte es el responsable de mover los productos terminados,
materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran
dispersos geogrficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando
estos son entregados a tiempo, sin daos y en las cantidades requeridas.
Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la satisfaccin del cliente.
Sin embargo, es uno de los costos logsticos ms elevados y constituye una

proporcin representativa de los precios de los productos. Los costos asociados

con el transporte son altamente representativos en la cadena de abastecimiento y
estn involucrados directamente con la relacin que se tiene con proveedores,
clientes y competidores
Es por ello que los grandes objetivos que se persiguen en los procesos de
distribucin y transporte en las compaas estn dados por:

Mejorar los niveles de servicios a los clientes

Aportar valor agregado a los clientes a travs de los servicios de transporte
y distribucin.
La racionalizacin de las redes de distribucin
La exploracin de los servicios compartidos
La reduccin del ciclo de tiempo de la distribucin

Los diferentes medios de transporte

La transformacin econmica y social experimentada por la sociedad tras la
Revolucin Industrial y las economas interconectadas ha llevado no slo a la
diversificacin de los transportes, sino tambin a un incremento progresivo de la
movilidad de los productos, al tiempo que se ha producido un constante
perfeccionamiento de los medios de transporte.
La distribucin fsica es un medidor entre el xito y el fracaso en los negocios.
El punto de partida para el diseo del sistema es el estudio de lo que desean los
consumidores y lo que ofrecen los competidores.
En esta etapa se pueden realizar
los ahorros ms importantes
debido a que el intercambio se
facilita por medio de las
actividades que ayuden a
almacenar,
transportar,
manipular y procesar pedidos de
productos.
La distribucin fsica implica la
planeacin, la instrumentacin y el control del flujo fsico de los materiales y los
bienes terminados desde su punto de imagen hasta los lugares de su utilizacin,
con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes a cambio de una ganancia.
El mayor costo de la distribucin fsica corresponde al transporte, seguido por el

control de inventario, el almacenaje y la entrega de pedidos con servicios al

cliente.
Sistema de transportacin
El sistema de transporte implica un aprovechamiento de la tecnologa del mismo,
es decir, tomar las ventajas que pueden ofrecer los procedimientos de manejo
fsico que las vas existentes ofrecen.
El costo y la capacidad de transporte no son los nicos factores que deben ser
tomados en cuenta en el transporte de los productos, es decir, para la seleccin
del transporte; la seguridad tambin cuenta y es muy importante ya que crea
beneficios de tiempo y lugar para sus productos y tiene una repercusin directa en
la disponibilidad del mismo producto.

4.5. Diseo de Rutas y Enlaces de Transportacin.

Cuando se habla de Ruta como concepto general, refirindonos al transporte de
personas, o bienes de distinta naturaleza (peligrosos, lquidos, slidos,
refrigerados, etc.) podemos encontrar con que la definicin de Ruta empleada es
la siguiente: Ruta es un trayecto habitual para ir de un sitio a otro. Otra definicin
de Ruta aplicada al concepto de infraestructura viaria, que podemos encontrar es
la siguiente: Ruta es un camino de dos manos, generalmente asfaltado, por donde
circulan en ambos sentidos de circulacin, vehculos de distinto porte,
automviles, camiones, motocicletas, etc.
Cuando hablamos de Rutas de distribucin o reparto podramos decir que ruta es
el camino habitual que nos permite trasladar los productos (mercancas) desde un
origen (fbrica, almacn central, delegacin, etc.) hasta un cliente o destino
(fbrica-taller, almacn regulador, grandes superficies, consumidor final, etc.).
El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseo de las rutas
de transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel deservicio,
al menor coste posible. Si aplicamos el concepto de Ruta al transporte de
personas nos encontraremos con el trmino de lneas de transporte; que
permitirn a travs de un camino habitual trasladar a las personas desde un punto
origen a un punto destino. Estos seran los algunos conceptos y definiciones
genricas que se podran emplear para las Rutas de transporte, aunque si
profundiza ms en este asunto seguro que encontrar otras igualmente vlidas.
En la actualidad las ciudades se componen de una serie de redes logsticas que
estructuran una entidad compacta y compleja, cuya optimizacin juega un rol de

gran importancia frente a la sostenibilidad del sistema. En la actualidad existen

varios mtodos para la optimizacin de redes logsticas centradas en el transporte
urbano de personas y mercancas: TSP (Traveling salesman problem), CPP
(Chinese postman problem) y finalmente el VRP (Vehicle routing problem). Cada
uno de ellos permite disear rutas de transporte para varios vehculos, que visiten
varios puntos especficos, y para entregas que se encuentran dispersas
geogrficamente.
Sus caractersticas ms importantes son la posibilidad de conocer con anticipacin
el tipo de vehculo a utilizar, sus dimensiones, peso mximo a cargar, topologa de
las cajas, horario de atencin a cada uno de los clientes, etc. La metodologa
(VRP) es poco usada por los operadores logsticos en el pas, quienes utilizan su
experticia para programar cada una de las entregas de sus vehculos a los
clientes; debido a esto se presentan errores en el desarrollo de las rutas que
afectan el servicio prestado. Uno de estos casos es la programacin excesiva de
la capacidad de los camiones (sobrepeso) la cual no permite que se realicen todas
las entregas a tiempo.

QU ES UNA RUTA?
Una ruta nos hace referencia a que es el transporte de una persona o bienes de
distinta naturaleza (ya sean slidos, lquidos,
gaseosos, peligrosos etc.). En
donde ruta habitualmente la conocemos como la trayectoria habitual para ir de un
sitio a otro.
Las redes de transporte de mercancas surgen por la necesidad de conectar y
transportar los bienes de consumo desde su punto de produccin (localizacin
empresa) hasta el mercado (clientes).

Carretera
Ferrocarril
Martima
Area

Puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta

llegar a su destino final.
El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseo de las rutas
de transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel deservicio,
al menor coste posible.

Costos
Volmenes
Tiempos de respuesta
Variaciones en tiempo
Flexibilidad
Posibilidad de llegada

Para poder realizar el diseo y planificacin de una red y asegurar un nivel de

servicio con la utilizacin de los mnimos recursos, es necesario abordar los
elementos de los que dependen los costes de distribucin. Estos elementos son
los vehculos de transporte, las instalaciones fijas (almacenes, delegaciones,
terminales de consolidacin, terminales multimodales), y la propia mercanca
transportada.

Beneficios
Mejorar su rendimiento de agencia de transportes y la utilizacin de
capacidad.
Mejorar el servicio al cliente con reduccin de errores y mejores plazos
de entrega.
Reducir los costos anuales de transporte

El modelo tiene que ver con la determinacin de un plan de costo mnimo para
transportar una mercanca desde varias fuentes (por ejemplo, fbricas) a varios
destinos (por ejemplo, almacenes bodegas).

El modelo de transporte busca determinar un plan de transporte de una mercanca

de varias fuentes a varios destinos. Entre los del modelo se cuentan:
1. Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de la demanda en cada destino.
2. El costo de transporte unitario de la mercanca de cada fuente a cada destino.

4.6. Ley Aduanera y Clasificaciones Arancelarias.

La ley aduanera es la ley que va a regular la forma del despacho de los asuntos
referentes las aduanas de un pas, regulando su funcionamiento adems de los
procedimientos como se deben seguir en una revisin de mercanca por ejemplo
que tiene que ser declarada en la aduana de un pas.

Ley aduanera ttulo primero disposiciones generales captulo nico artculo 1o.esta ley, las de los impuestos generales de importacin y exportacin y las dems
leyes y ordenamientos aplicables, regulan la entrada al territorio nacional y la
salida del mismo de mercancas y de los medios en que se transportan o
conducen, el despacho aduanero y los hechos o actos que deriven de este o de
dicha entrada o salida de mercancas. El cdigo fiscal de la federacin se aplicar
supletoriamente a lo dispuesto en esta ley.
Estn obligados al cumplimiento de las citadas disposiciones quienes introducen
mercancas al territorio nacional o las extraen del mismo, ya sean:

Sus propietarios
Poseedores
Destinatarios
Remitentes
Apoderados

Agentes aduanales cualesquiera personas que tengan intervencin en la

introduccin, extraccin, custodia, almacenaje, manejo y tenencia de las
mercancas o en los hechos o actos mencionados en el prrafo anterior.
Se entiende como "clasificacin arancelaria", el orden sistemtico - uniforme de
todas las mercancas en una nomenclatura determinada en la que acuda
mercanca se le identifica a travs de un cdigo numrico general que significa lo
mismo en la mayora de las aduanas del mundo.

TRAMITE ADUANERO
Planilla o Lista de Embalaje.
En este documento se detalla el material del producto, el peso en medidas
mtricas y no mtricas, las medidas, los nmeros de cada embalaje y el mtodo
de transporte; como paleta, jaula, carretel, etc. El documento debe tener un
duplicado escrito en el idioma que se habla donde la carga llega a destino. El
comprador utiliza este documento para calcular el peso total desembarque, el
volumen y el contenido de la carga. Tambin se debe detallar el marcaje de
embarque, los datos del embarcador y del comprador y se debe hacer referencia a
la carta de crdito, en caso de ser necesario. Todos estos datos deben coincidir
con las condiciones que se establecieron al momento de la venta. La planilla lista
de embalaje se solicita en algunas ocasiones, aunque no siempre es obligatoria.

Sin embargo, se recomienda el uso de esta planilla para facilitar el proceso de

control. Este documento se asemeja a la Factura Comercial y describe el
contenido del embarque. La planilla debe tener la siguiente informacin:

Lugar y fecha de embarque.

Nmero de pedido.
Peso neto, total y legal.
Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes.
Cantidad de paquetes.
Contenidos de cada paquete.

Factura Comercial.
Es un documento preparado por el fabricante o el vendedor. El comprador
necesita esta factura para demostrar que los productos le pertenecen y para
efectuar los arreglos de pago. La aduana solicita este documental momento de la
entrega y puede utilizarlo para evaluar las tarifas de importacin. El importador
debe asegurarse de antemano de que la factura comercial est certificada
legalizada por un consulado, embajada o cmara de comercio. Estos pequeos
detalles podran llegar a detener el flete en el puerto de entrada, por ese motivo,
es necesario que no omita ninguno. El formulario debe incluir la siguiente
informacin:

Descripcin completa de la mercanca con el precio y la declaracin de

origen.
Direccin completa del embarcador, vendedor y destinatario.
Nmero de permiso de importacin (si existe).
Fecha del pedido
Nmero de conocimiento de embarque.
Nmero de carta de crdito.
Fecha de embarque, nmero del contenedor, medios de transporte,
punto de partida y puerto de entrada.

Trminos y condiciones de entrega y de pago.

Marcajes para exportaciones La copia de la factura que retiene el exportador debe
incluir una declaracin notarial como la que sigue: Yo (nombre, compaa, cargo),
certifico que la presente mercanca coincide exactamente con el pedido del
comprador, que proviene y que se fabric en los EE.UU. (o que algn otro pas
intervino como tercero), que la facturas fiel y correcta en todo sentido y, por la

presente, asumo total responsabilidad por cualquier inexactitud o errores que

pudieran existir.
Conocimiento de Embarque.
Es un documento que generalmente se adjunta una copia de la factura comercial.
La copia del Conocimiento de Embarque (para envos martimos) o conocimiento
areo (para envos areos) siempre se fechan y se enumeran. Existen dos tipos
de Conocimiento de Embarque: No negociables y negociables o zippers arder.
Este ltimo se utiliza para operaciones comerciales que se realizan con letra a la
vista o con carta de crdito. Nombre del barco y del capitn

Puerto de matrcula y tonelaje registrado

Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador
Nombre del destinatario
Cantidad de paquetes con la descripcin especfica de los contenidos:
cantidad, calidad y marcaje de los productos
Puerto de carga y descarga con una declaracin del puerto de escala,
en caso de que exista
Cantidad de carga.

4.7 Documentacin de trmites de importacin y exportacin

Documentos para la Importacin de mercancas
La factura comercial que ampare la mercanca que se pretenda importar, cuando
dichas mercancas tengan un valor comercial en moneda nacional o extranjera
superior a 300 dlares. Las facturas podrn ser expedidas por proveedores
nacionales o extranjeros y presentarse en original o copia. Dicha factura deber
contener los siguientes datos:

Lugar y fecha de expedicin.

Nombre y domicilio del destinatario de la mercanca.
La descripcin comercial detallada de las mercancas y la especificacin de
ellas en cuanto a clase, cantidad de unidades, nmeros de identificacin,
cuando stos existan, as como los valores unitario y total de la factura que
ampare las mercancas contenidas en la misma.
Nombre y domicilio del vendedor. Nombre y domicilio del comprador cuando
sea distinto del destinatario.
Nmero de factura o de identificacin del documento que exprese el valor
comercial de las mercancas.

El conocimiento de embarque en trfico martimo o gua area en trfico

areo.
Los documentos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y
restricciones no arancelarias, que se hubieran expedido de conformidad
con la Ley de Comercio Exterior
El documento con base en el cual se determine la procedencia y el origen
de las mercancas
El certificado de peso o volumen expedido por la empresa certificadora
autorizada por la SHCP
Informacin detallada que permita la correcta identificacin, anlisis y
control de las mercancas.

4.7.1 CERTIFICADO DE ORIGEN

Qu es un certificado de origen?
El Certificado de Origen es un documento que acredita que la mercanca
exportada es originaria de un determinado pas. El origen viene determinado por el
pas o territorio donde ha sido fabricado el producto o donde ha sufrido la ltima
transformacin sustancial.
Dependiendo del TLC o Acuerdo Comercial Internacional celebrado por nuestro
pas, el Certificado de Origen puede requerir de la validacin oficial de una
autoridad competente como entidad certificadora que para el caso de Mxico es
la Secretara de Economa-, o slo ser emitido por el exportador. De igual manera,
el Certificado de Origen, puede ser de formato controlado o de libre reproduccin.

Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q

De los Tratados de Libre Comercio (TLCs), hay 7 que aceptan la emisin de los
Certificados de Origen slo con la firma del exportador y no requieren de la
validacin de esta Secretara, los cuales son:
Mxico-Estados Unidos y Canad (TLCAN),
Mxico- Bolivia,
Mxico-Costa Rica,
Mxico-Chile,
Mxico-El Salvador, Honduras y Guatemala (Tringulo del Norte),
Mxico-Israel y
Mxico-Nicaragua.

4.7.2 PEDIMENTO
Qu es el pedimento aduanal?

Para que podamos comprender ms claramente donde se utiliza el pedimento y

en qu casos primeramente habr que clarificar el concepto de despacho
aduanero o aduanal cmo:
el conjunto de actos y formalidades relativos a la entrada de mercancas al
territorio nacional y a su salida del mismo, que de acuerdo con los diferentes
trficos y regmenes aduaneros establecidos en el presente ordenamiento, deben
realizar ante la aduana, las autoridades aduaneras y quienes introducen o extraen
mercancas del territorio nacional, ya sea los consignatarios, destinatarios,
propietarios, poseedores o tenedores en las importaciones y los remitentes en las
exportaciones, as como los agentes aduanales, empleando el sistema electrnico
aduanero.
Hoy da nuestra legislacin y actividad de comercio exterior va de la mano con la
tecnologa, ya que anteriormente la Ley al referirse al pedimento expresaba que se
trataba de Forma oficial aprobada por la Secretara sin embargo al existir
nuevas tecnologas ya no podemos considerar al pedimento como un papel de uso
oficial sino a una transmisin de datos va electrnica a la autoridad Fiscal por
parte de los contribuyentes, se expresa cmo:
Quienes introduzcan o extraigan mercancas del territorio nacional destinndolas
a un rgimen aduanero, estn obligados a transmitir, a travs del sistema
electrnico aduanero, en documento electrnico a las autoridades aduaneras, un
pedimento con informacin referente a las citadas mercancas, en los trminos y
condiciones que establezca el Servicio de Administracin Tributaria mediante
reglas, empleando la firma electrnica avanzada o el sello digital y, debern
proporcionar una impresin del pedimento con la informacin correspondiente, el
cual llevar impreso el cdigo de barras.
Cabe mencionar que existe el Instructivo de llenado de Pedimento, el cual

podemos ubicarlo en el Anexo 22 de las Reglas de Carcter General en Materia

de Comercio Exterior para el 2014 ah se mencionan los distintos tipos de
pedimentos que existen y el llenado campo por campo de pedimento desde la
clave de pedimento por rgimen a utilizar hasta los 22 Apndices, que contienen
claves de Pases, monedas, recintos fiscalizados, diversos tipos de permisos
segn la Secretara encargada de regular las disposiciones, tipos de
contenedores, tasas, cdigos de barras y dems informacin necesaria para
transmitir a la autoridad con respecto a la operacin de Comercio Exterior.
Para poder dominar el instructivo de llenado de pedimento se requiere de prctica
en el manejo de software que existen en el mercado para la captura de
pedimentos y slo los agentes aduanales representantes de las grandes
empresas como por ejemplo PEMEX tienen personal dedicado exclusivamente a
las capturas de pedimentos, incluso algunos se especializan en tipo de Operacin
por clave de pedimento, rgimen, etc.
4.7.3 FACTURA COMERCIAL

Qu es una Factura comercial?

Es el documento comercial ms importante en el circuito documentario de una

operacin de compraventa internacional y va destinado al importador, y a la
Aduana. La factura comercial es emitida por el exportador, una vez confirmada la
operacin de venta, (Previo envo de la factura proforma) para que el comprador
pague el importe de los productos y servicios que se suministran. Adems es un
documento contable que se utiliza como base para aplicar los derechos
arancelarios al paso de las mercancas por las aduanas.

Es decir, mediante un original de la factura, el importador declara ante la autoridad

fiscal de su pas, el importe que debe abonar, a quin lo abona y la forma de pago
que se ha concertado. Para el exportador supone la prueba documental de las
ventas que ha realizado a mercados exteriores.

Qu datos aparecen en una factura comercial?

Referencia al pedido o factura pro forma.

Fecha, nombres y direcciones comerciales de comprador y vendedor.

Denominacin precisa, cantidad de la mercanca y precio

Datos necesarios para la determinacin de la base imponible del Impuesto.
El tipo impositivo o tipos impositivos
Precio unitario y total de la mercanca en la divisa pactada
Forma y condiciones de pago.
Incoterm
Nmero de identificacin fiscal (en caso de operaciones intracomunitarias)

Algunas empresas consideran conveniente incluir informacin adicional a la

indicada anteriormente.

Forma y plazo de pago

Especificar el origen de las mercancas.
Medio de transporte pactado.
Cdigo TARIC (clasificacin arancelaria, a ttulo informativo.)
Clusulas de dominio.

La factura comercial debe imprimirse en papel con membrete de la empresa

exportadora. A diferencia de la factura pro forma, debe firmarse y sellarse. Es
necesario emitir tantos ejemplares como sean necesarios para cada uno de los
trmites requeridos (aduanas, bancos, etc.)

FACTURA COMERCIAL

4.7.4 Packing List

Qu es un "packing list"? El packing list o relacin de contenido completa la
informacin descrita en la factura comercial, en cuanto a la mercanca, y debe ser
siempre emitido por el exportador.
Es un documento que tiene una gran importancia en aquellas situaciones donde
se produzca un despacho aduanero fsico y sirve para facilitar el reconocimiento
selectivo por parte del "actuario" de aduanas.
Asimismo, se hace servir para comprobar, en el momento de entrar la mercanca
en el almacn, la correccin en cuanto a faltas, daos, sobras, etc.
Debe contener:
Indicacin de la factura a la que corresponde.
Fecha, nombre y razn social del vendedor y comprador.
Cantidad, denominacin precisa y tipo de embalaje de la mercanca, con
identificacin de marcas.
Numeracin del tipo de embalaje y el contenido de cada uno de ellos.
Peso bruto y neto y cubicacin.

Cmo hacer el Packing list?

Este documento debe contener dos partes:
En la primera parte:
Indicar la factura a la que corresponde.
Los datos completos que identifiquen al remitente del envo como razn
social (en el caso de las empresas sera el CIF y para particulares nmero
de documento DNI o pasaporte). Adems, deber ir con la firma o sello,
segn el caso.
De igual forma, los datos completos que identifiquen al receptor del envo.
La fecha.
En la segunda parte:
Una descripcin detallada del contenido de cada paquete con identificacin
de las marcas y caractersticas de cada objeto. Esta descripcin es
obligatoria y tiene el carcter de declaracin jurada.

 Una descripcin del paquete incluyendo peso bruto y neto, volumen y la

cantidad de bultos.
El valor comercial por paquete y en conjunto.
Este documento es obligatorio porque facilita el reconocimiento selectivo por parte
de las autoridades aduaneras y de gran importancia sobre todo en el despacho
aduanero fsico.
Tambin funciona como comprobante para daos y prdidas de objetos del
paquete
cuando
se
han
roto
y
situaciones
similares.
Adems, esta documentacin debe ir en un sobre y colocarse en la parte exterior
del paquete evitando que coincida con los cierres, esquinas o en la cinta adhesiva.
Por ltimo, no te olvides de colocar las etiquetas con la direccin del envo.

4.7.5 Bill of lading, air waybill

Los documentos de transporte estn en el corazn de las transacciones
comerciales internacionales. Estos documentos son emitidos por la lnea naviera,
aerolnea, compaa internacional de camiones, ferrocarril, transitario o compaa
de logstica.
A la compaa naviera y los documentos de transporte del transportista de carga
proporcionan un registro contable de la transaccin, instrucciones sobre dnde y
cmo enviar las mercancas y una declaracin dando instrucciones para manejar
el envo.
Hay un tipo del documento de transporte para cada modo de transporte.
AIR WAYBILL AWB
Una carta de porte areo AWB es un documento de transporte no negociable que
cubre el transporte de carga desde el aeropuerto hasta el aeropuerto.
La Gua Area debe nombrar a un consignatario (que puede ser el comprador), y
no se debe exigir que se emita "para ordenar" y / o "para ser endosado" ya que no
es un ttulo de propiedad de la mercanca. Dado que no es negociable y no prueba
la titularidad de las mercancas, con el fin de mantener cierto control de los bienes
no pagados con dinero en efectivo por adelantado, los vendedores suelen

consignar los envos areos a sus agentes de ventas o agentes de carga en el

pas del comprador .
La hoja de ruta area no es un documento negociable. Indica solamente la
aceptacin de las mercancas para el transporte.

Este documento es preparado por el Agente de Transporte de la IATA o por la

propia lnea area y est dirigido al exportador, a la compaa area y al
importador.
BILL OF LADING FBL
Un conocimiento de embarque multimodal La FBL es un tipo de documento de
transporte internacional que abarca dos o ms modos de transporte, como el
transporte martimo y por carretera.
Tambin se utiliza como un contrato de transporte y la recepcin de que las
mercancas han sido recibidas.
Cuando se emite "a la orden", el Conocimiento de Carga Multimodal es el ttulo de
propiedad de los bienes y puede, por tanto, ser negociado.
Por regla general, los conocimientos de embarque multimodales no son
documentos negociables.
Slo los expedidores autorizados integrados en FIATA (Federacin Internacional
de Asociaciones de Transitarios) pueden emitir este documento. Se dirige al
exportador, operador de transporte multimodal en el pas de destino, y al
importador.

4.8. PROCESO ADUANERO E IMPLICACIONES LEGALES

I. Objetivo.

Determinar el proceso para llevar a cabo el despacho aduanero de pequea

importacin y exportacin en el rea de pasajeros en una aduana fronteriza.

II. Alcance.

El presente proceso aplica para el verificador, operador de mdulos y el agente

aduanal.

III. Normatividad.

a) Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos: Artculos 73, fracciones

XXIX, numeral 1 y XXX, 89, fraccin XIII y 131.

b) Ley Aduanera: Artculos 1, 2, fracciones II y XV, 35, 36, 36-A, 37 y 37-A, 40, 41,
43, 45, 46, 47, 54, 56, 64 al 78, 83, 88, 90, 144, fraccin VI, 150, 151, 152, 153,
155, 158, 160, fraccin IX, 162, 176, fraccin VII, 178, fraccin VI, 180-A 184, 185
y 199.

c) Ley del Servicio de Administracin Tributaria: Artculos 7, fracciones II y VII.

d) Reglamento de la Ley Aduanera: Artculos 34, 42, 64 al 67, 70 al 76, 94, 200,
226, 239, 244 y 245.

e) Reglamento Interior del Servicio de Administracin Tributaria: Artculos 2,

Apartado D, antepenltimo prrafo, 7, 19, fraccin XLVI y 21.

f) Reglas Generales de Comercio Exterior: 3.7.2., 3.7.6. y Anexos 2 y 22.

IV.

Conceptos bsicos / glosario.

Irregularidad: Es la confirmacin de una anomala encontrada por el operador de

mdulo durante la presentacin del pedimento ante el mdulo del mecanismo de
seleccin automatizado.

MSA: Mecanismo de Seleccin Automatizado.

Pasajero: Persona que introduce mercancas de comercio exterior a su llegada al

pas o al transitar de la franja o regin fronteriza al resto del territorio nacional.

RRNA: Regulacin y Restriccin No Arancelaria.

OCE Oficial de Comercio Exterior

V. Diagrama de flujo.

VI. Detalle del proceso.

1. El agente aduanal presenta el pedimento con clave L1 al verificador en el rea

asignada de pequea importacin. No pueden importarse bajo este esquema
mercancas sujetas a RRNA distintas de las NOMs y CC o a impuestos distintos al
IGI o IVA; o las mercancas que se clasifiquen en alguna de las fracciones
arancelarias del Captulo 87 de la TIGIE, excepto para las mercancas que se
clasifiquen en las partidas 87.08, 87.12, 87.13, 87.14 y 87.16, nicamente para los
semirremolques con longitud de tres metros sin suspensin hidrulica ni
neumtica, as como las mercancas que se clasifiquen en las subpartidas
8711.10, 8711.20 y 8716.80 de la TIGIE. Tampoco podrn ser procesadas bajo
esta figura las mercancas que sean transportadas en vehculos con capacidad de
carga mayor a una tonelada, salvo que se trate de vehculos tipo Suburban,
Van y Pick-Up.

2. El verificador realiza la revisin documental del pedimento, analizando el valor

de la mercanca y si la misma es susceptible de importarse bajo ese esquema.

3. El verificador realiza la inspeccin ocular de la mercanca acompaado del

operador de mdulos, esto con el fin de que ambos se puedan cerciorar de que se
est presentando la mercanca fsicamente y esta no cuenta con algn
impedimento para importarse por la pequea importacin.

4. Si se trata de mercanca no susceptible de importarse por este esquema, por lo

sealado en el numeral 1, contina el proceso en el numeral 4.1.; de lo contrario
pasa al punto nmero 5.

4.1 El verificador rechaza la importacin en conjunto con el operador de mdulo,

solicitando el apoyo del OCE para el retorno del vehculo con la mercanca.

5. El verificador entrega el pedimento al operador de mdulos.

6. El operador de mdulos activa el MSA, imprimiendo el resultado en el

pedimento.

7. Si el resultado del MSA correspondi a reconocimiento aduanero, contina con

el proceso del numeral 7.1, en caso contrario, contina con el proceso del numeral
8.

7.1. El operador de mdulos registra el pedimento en el libro de gobierno con

los siguientes rubros: fecha, nmero de patente, pedimento, descripcin de la
mercanca, hora de modulacin, resultado de la seleccin, nombre del verificador y
nombre del modulador.

7.2. El operador de mdulos entrega el pedimento al verificador asignado a

realizar el reconocimiento aduanero.

7.3. El verificador realiza la revisin fsica y documental de la mercanca en

presencia del agente aduanal.

7.4. Si el verificador dictamina el reconocimiento aduanero con una incidencia,

contina con el proceso del numeral 7.4.1.; en caso contrario, contina con el
proceso del numeral 7.5.

7.4.1. Se inicia el procedimiento administrativo que corresponda a la

incidencia detectada por el verificador.

7.5. El verificador entrega el pedimento al agente aduanal (Concluye el

proceso).

8. El operador de mdulos, al haber correspondido el resultado del MSA

desaduanamiento libre, registra el pedimento en libro de gobierno con los
siguientes rubros: fecha, nmero de patente, pedimento, descripcin de la
mercanca, hora de modulacin, resultado de la seleccin, nombre del verificador y
nombre del modulador.

9. El operador de mdulos entrega el pedimento al agente aduanal (Concluye el

proceso). Podrn apegarse al esquema del presente proceso las operaciones de
exportacin que se realicen por los puntos autorizados de salida de personas y
vehculos de pasajeros en los cruces fronterizos del pas, siempre que el valor en
aduana de la mercanca a exportar no exceda a 3,000 dlares de los Estados
Unidos de Amrica o su equivalente en moneda nacional, se trate de mercanca
libre del arancel a la exportacin y sta no se encuentre sujeta al cumplimiento de
RRNA, por lo que en el campo del pedimento correspondiente a la fraccin
arancelaria, se asentar el cdigo genrico 9901.00.01.