Ano 1 - Nmero 01 - Junho/14

TREINAMENTO COMERCIAL

Esse informativo visa auxili-lo na argumentao de vendas e na apresentao do Delivery 10.160.

Engate de
marchas a cabo

Novo painel - Maior

controle operacional
alm de informaes
de manuteno e
consumo atravs do
computador de bordo

Caixa de mudanas
ZF S5, de 5 marchas

Sistemas de freio
ABS + EBD
Novo acabamento,
pintura e parachoque
tri partido

Motor Cummins ISF 160,

Sistema SCR, econmico, com
excelente desempenho

Delivery

Acionamento da
embreagem
hidro-pneumtica

10.160

Motor Cummins ISF 160

- Motor com tecnologia SCR de quatro cilindros compacto com excelente
desempenho e rendimento, com tratamento de durabilidade nos
componentes para atender as diversidades de aplicaes no mercado
brasileiro;
- Torque mximo de 61 kgf.m (600 N.m) de 1300 a 1700 rpm, com ampla
faixa de torque plano (400 rpm) e torque mximo em menores rotaes;
proporcionando: maior durabilidade do motor e da transmisso,
retomadas mais rpidas com aumento de velocidade mdia e
operacional; agilidade com maior economia e maior produtividade;
- O projeto oferece alta durabilidade com menos peso, maximizando a carga til do veculo. Os
principais recursos incluem: bloco mais resistente, crter termoplstico, tampa de vlvula e conjunto de
engrenagens traseiro que resultam em menor rudo, com reduo de aspereza e vibrao;
- A arquitetura modular permite fcil acesso e manuteno, reduzindo os custos operacionais;
- Mdulo de Controle Eletrnico (ECM), tem alta capacidade de processamento, mantm um timo
equilbrio entre demandas de carga, eficincia de combustvel e controle de emisses de poluentes;
- Sistema de Alta Presso (Common Rail) Funciona com presso extremamente alta (1800 bar) e
propicia controle preciso do processo de combusto. capaz de gerar presses de injeo que
permitem entrega de potncia rpida e refinada, alm de baixo rudo e consumo de combustvel com
desempenho eficiente;
- Sistemas de filtragem de leo e combustvel de ltima gerao, desenvolvidos pela Cummins Filtration
para excepcional proteo do motor e mximo desempenho.

Sistema de Injeo Common Rail

O sistema Common Rail (de alta presso) otimiza o processo de combusto, melhorando as
propriedades de funcionamento do motor e reduzindo as emisses.
A injeo de combustvel efetuada sob uma presso de 1800 bar, que proporciona melhor pulverizao
do combustvel e consequentemente uma melhor queima, alm de auxiliar na quebra do material
particulado. O novo bico injetor pulveriza o combustvel em gotculas microscpicas, permitindo que a
queima ocorra completamente, aproveitamento completamente o diesel injetado, diminuindo o consumo
de combustvel.
Benefcios:

Injetor com pr injeo e

injeo principal

Menores emisses de poluentes;

Menor consumo de combustvel;
Melhor controle do combustvel injetado;
Melhor otimizao da combusto (injeo em
duas fases e maior presso de pulverizao);
Funcionamento mais suave do motor, menor
rudo;
Menores custos operacionais;
Menor rudo;
Maior durabilidade;
Melhor desempenho.

Bomba de alta
presso:
1800 bar

Unidade de
controle ECM

Rail (flauta) para

distribuico do
combustvel

Centro de Servio
de combustivel

Turbocompressor de Duplo Estgio

Vlvula de
Bypass
(Wastegate)

Operao:
Baixa
rotao

Operao:
Alta
rotao

Nesse conceito, os dois turbocompressores esto conectados em

srie, porm trabalham independentes atendendo as diferentes
rotaes.
Na primeira fase, o primeiro turbo (de alta presso), tem turbina e
compressor compactos, favorecendo as arrancadas nas rotaes
mais baixas, com um elevado torque de partida.
Na segunda fase, o segundo turbo (de baixa presso), turbina e
compressor tem dimetros maiores, favorecendo o motor, nas
rotaes mais altas, um elevado nvel de eficincia, garantindo que
seu torque permanea na faixa mxima por mais tempo.

Benefcios:
-

Conjunto confere mais elasticidade ao desempenho do motor;

Melhor desempenho tanto em baixa como em altas rotaes;
Torque mximo em menores e em altas rotaes do motor;
Maior durabilidade em relao ao sistema simples.

Freio Motor Borboleta ou Convencional.

Freio borboleta
(convencional)

A frenagem ocorre no quarto tempo do motor

ou tempo de escape, quando ocorre a
atuao do Freio Borboleta (bloqueia a
sada dos gases de escape e corta a injeo
de combustvel), aumentando a presso no
coletor de escape. Esses gases atuaro
restringindo o deslocamento do pisto
(quarto tempo do motor) propiciando uma
frenagem pneumtica.

Acionamento
freio motor

SCR (Select Cathalitic Reduction) Reduo Cataltica Seletiva

O que o SCR?
O SCR Reduo Cataltica Seletiva, um sistema
de ps-tratamento dos gases de escape, que tem
por funo controlar a formao de NOx no sistema
de escapamento. Pulveriza o agente ARLA 32 na
sada dos gases de escape, antes da entrada do
catalisador, onde ocorre uma reao qumica, sendo
o tratamento final no catalisador, atendendo a
normativa do PROCONVE P7 (Euro5).

Como funciona o sistema SCR?

Distribuidor
ARLA 32

Sensor
NOx

Dosador

SCR
Conversor
Cataltico
(Esquema de injeo de ARLA 32 no escapamento)

Benefcios:

Durante a operao do motor, em certas condio, a

temperatura mxima na cmara pode superar os 1300oC
o que propicia a reao de oxidao do nitrognio
gerando o NOx.
Esses gases so neutralizados no processo SCR pelo
agente ARLA32, lquido composto por 32,5 % de uria
mais gua deionizada (gua que no contm impurezas
provenientes de compostos orgnicos ou metais).
A uria contida no ARLA 32, quando submetida a alta
temperatura do escape, transformada em amnia e se
mistura aos gases de escape. Essa mistura
transportada at o catalisador onde a uria reage com
xidos de nitrognio (NOx), transformando-os em
nitrgnio e vapor de gua.

- A economia de combustvel em mdia de 5% (quando comparado com o PROCONVE P5 Euro3),

dependendo da aplicao e do fator de carga.

ARLA 32
ARLA 32 significa:
Agente Redutor Lquido Automotivo a 32,5% de uria.

um reagente qumico a base de uria de alta pureza (32,5%) mais gua deionizada (gua que
no contm impurezas provenientes de compostos orgnicos ou metais).

Projetado especificamente para uso em sistemas SCR para reduzir as emisses de NOx.

A uria sob calor se transforma em amnia que reage com o dixido de Nitrognio resultando em
N2 e vapor de H2O.

O ARLA 32 comercializado, alm dos postos de combustvel e rede autorizada, tambm pelos
comcessionrios MAN/VW, via balco de peas.
Destaques sobre o ARLA 32:

No requer manuseio especial;

Atxico;
Necessita cuidados com temperatura e armazanamento;
No inflamvel;
No corrosivo (no cido!);
estvel e incolor;
Cristaliza em contato com o ar e liquefaz em contato com a gua quente.

Catalisador - Conversor de Oxidao Cataltica

O processo basicamente consiste na injeo, de forma controlada eletronicamente, do reagente qumico
lquido ARLA 32 no fluxo dos gases de escape.
Uma pequena quantidade de soluo de ARLA 32 (uria) injetada no fluxo dos gases de escape (com
temperatura superior de 170oC a 200oC), que em contato com o vapor de gua a alta temperatura, se
transforma em amonaco (NH3) e dixido de carbono (CO2). A ureia se decompe em amonaco atravs
dos processos de hidrlise (o vapor de gua o agente para a decomposio) e termlise (a alta
temperatura dos gases o agente para a decomposio). Esse processo ocorre dentro do reator de
decomposio.
Dentro do catalisador SCR, com temperaturas entre 200oC e 450oC, o amonaco ou amnia (NH3), por
sua vez, reage com os xidos de nitrognio (NOx) liberando nitrognio (N2) e gua (H2O).
Vlvula
dosadora de
ARLA 32

Catalisador Catalisador
SCR
deslizante

Os gases de exausto
passam para a fase de
decomposio

Liberao de
H2O e N2
Reator de
decomposio

Conjunto SCR

OBD On Bord Diagnosys (Indicador de emisso de NOx para o PROCONVE P7)

Sistemas eletrnicos de ltima gerao so usados para
gerenciar o sistema (OBD) e garantir o total atendimento
da legislao do PROCONVE P7 (Euro5), equipa todos os
veculos conforme determinado pela legislao.
O OBD On Bord Diagnosys, um sistema inteligente que
avisa ao motorista da ocorrencia de anomalias na
operao do motor que podem influenciar na emisso do
NOx emitido na atmosfera e que no atendam ao
PROCONVE P7.
Quando informado de falhas atravs do painel, o motorista
tem at 48 horas de funcionamento do motor para corrigir
a falha, caso no o faa ocorrer o despotenciamento do
motor (cerca de 25%).
A funo do OBD de instruir, educar, informar e proteger
o veculo e o meio ambiente de possveis danos.
Para uma eventual inspeo veicular de rotina, os registros
estaro disponveis por 400 dias ou 9600h de
funcionamento do motor, estes registros informaro o
perodo de durao da anomalia, seja ela intencional ou
no.
Combustvel controle de impurezas

Presena de
Filtro de
gua no
combstvel
filtro de
obstrudo
combstvel

Benefcios:
- Maior controle da qualidade e durabilidade do sistema;
- Menores custos operacionais;
- Maior confiabilidade da operao e no produto.

Sensor
NOx

Lmpada no painel,
adverte ao condutor da
presena de alguma anomala
que dever ser restaurada,
caso o sistema no esteja
cumprindo a legislao
ambiental.

O Delivery 10.160, alm da indicao de

presena de gua no filtro, disponibiliza
tambm um indicativo de saturao por
impurezas do filtro de combstivel, no novo
painel.
Tanto o condutor como a rea de manuteno
tem um maior controle sobre o combustvel
abastecido e, consequentemente, um melhor
desempenho do sistema de injeo, uma
maior durabilidade dos conjuntos e menores
custos operacionais.

Caixa de Mudanas ZF S5 420 HD

a opo ideal para operao urbana. Caixa reconhecida no mercado por sua durabilidade,
desempenho e economia. Caixa reforada para aplicao principalmente urbana (HD Heavy Duty).
Benefcios:
- Esforo de engate reduzido;
- Verso com overdrive: maior velocidade final com menor esforo ao motor;
- Menor consumo de combustvel por esforar menos o motor em ltima
marcha;
- Maior conforto e durabilidade.
Acionamento da Caixa de Mudanas CABO
O Delivery 10.160 vem equipado com seleo de marchas via cabo
ao invs do sistema de varo e trambulador mecnico.
Benefcios:
- Menor fadiga do motorista;
- Esforo reduzido no acionamento das trocas de marchas;
- Eliminao do escape de marcha;
- Maior durabilidade;
- Tecnologia mais eficiente.
Manopla da Alavanca de Mudanas
Melhor acabamento e isolamento da manopla, favorece a:
- Melhor conforto trmico e auditivo;
- Melhor ergonomia e maior conforto;
- Elimina a entrada de p, consequentemente maior segurana e
confiabilidade no sistema.
Proteo de Embreagem
Acende no caso de mau uso, no caso do motorista descansar o p sobre o pedal com
velocidade superior a 10 km/h e aps 20 segundos.

Embreagem com acionamento Hidro-Pneumtico

Acionamento do pedal da embreagem pneumtico com reposicioanamento da
altura do pedal (menor em relao ao assoalho).
Benefcios:
-

Maior robustez construtiva, consequentemente maior durabilidade com menores custos operacionais;
Maior controle operacional pelo condutor do desempenho operacional e durabilidade;
Maior rentabilidade ao frotista e proprietrio;
Menor esforo para o condutor, menor fadiga.
Filtro Coalescente
Filtro com maior eficincia na remoo da humidade e de impurezas.
Traz no conjunto o tanque regenerativo, que limpa o filtro
automaticamente aps o desligamento do motor, aumentado a vida til do
filtro.
Benefcios:
- Maior vida til dos componentes do sistema de freio;
- Maior segurana;
- Menores custos operacionais.

Segurana ativa Sistemas ABS com EBD

ABS - Anti-lock Braking System: um sistema de frenagem que evita que a roda bloqueie e entre em
derrapagem (quando o pedal de freio pisado fortemente), deixando o veculo sem aderncia pista.
O ABS evita o descontrole do veculo permitindo que obstculos sejam desviados enquanto se freia.
EBD - Eletronic Brake Force Distribution: um sistema de controle da fora da frenagem nos eixos
dianteiro e traseiro. utilizado como auxiliar complementar do ABS para proporcionar melhor
distribuio eletrnica das foras empregadas na frenagem.
Trem de fora Powertrain
O trem de fora do Delivery 10.160, atende as necessidades operacionais dos clientes, seja quanto a
topografia ou aos trajetos (urbanos, interurbanos ou interestaduais), focado no desempenho e na
produtividade do veculo.

Trem de Fora (fora calculada)

Relao

Torque ponta eixo traseiro

Fora na roda

4,30 : 1

14757,6 N.m

1500 kgf.m

39.249 N

4005 kgf

4,56 : 1

15650 N.m

1591 kgf.m

41.622 N

4247 kgf

Calculando a fora produzida pelo

trem de fora com as opes de
relao de reduo da coroa e pinho
disponveis,
ele
oferece
duas
possiblidades de adequao do
produto operao, dependendo da
topografia e da solicitao.

Velocidade Mxima Calculada

Relao

Velocidade

4,30 : 1

113 km/h

4,56 : 1

106 km/h

As velocidades mximas (calculadas) propiciam uma

melhor adequao das opes das redues com relao
a topografia das vias em que ir operar/trafegar.

Benefcios:
- Melhor adequao a topografia com maior disponibilidade de opes aos clientes;
- Melhor rendimento e agilidade operacional;
- Menores custos operacionais, destacando a economia no consumo de combustvel e desgastes
desnecessrios, pois no h a necessidade de sobrecarregar o motor, dependendo da solicitao;
- Maior produtividade e rentabilidade.
Cabina
Toda a Linha VW Delivery Advantech recebeu modificaes em seu visual, tanto interna quanto
externamente.
Os caminhes ganharam nova grade dianteira e um novo para-choque tripartido. A linha ganhou uma
nova padronizao de cores, novos revestimentos internos em tons de cinza e um moderno painel de
instrumentos, bem como um novo console com porta copos e tomada 12V.
A garantia de
corroso da cabine
foi ampliada para
trs anos.

Bodycolor
(opcional)

Linha de pintura interna

Cross Gray

Bodycolor
(opcional incluindo os
para-lamas)

Farol de
neblina

Painel de comando
O novo painel do Delivery 10.160, alm do novo visual, disponibiliza para o controle do motorista, vrias
informaes de extrema importncia sobre o desempenho e durablilidade do veculo com foco nas
exigncias do programa PROCONVE P7 (euro5).
Operando com capacidade de memria de 1Mb e velocidade
de 100 MHz, o novo painel de instrumentos interage com
todos os outros elementos de comando, integrados com o
mdulo do motor (ECM) e com o mdulo da cabina (LU unidade lgica).
Essa centralizao permite anlises mais rpidas nas
solicitaes de operaes e respostas mais precisas nas
atuaes de cada componente ou sistema solicitado.
O painel vem com controle automtico de brilho.
O visor de
controle central,
o Computador
de Bordo,
fornece vrias
informaes ao
condutor.
Em resumo:

Acionando a tecla MENU no painel

Durante 1 seg
aps chave de
ignio ser
ligada
aparece o
logotipo VW

Durante 3 seg
exibe todas as
funes em
operao no
veculo

Falhas
ocorridas
no veculo

Informaes de
viagem:
velocidade
mdia, tempo
de viagem e
tempo de
rodado

Informaes
do veculo:
tenso da
bateria, km
para a
manuteno,
hormetro

Informaes
sobre o
consumo:
instantneo,
mdia e
volume
consumido

Ps Venda
- Garantia de 12 meses para o chassi sem limite de quilometragem;
- Maiores intervalos da reviso peridica: 30.000 km (GI - rodovirio); 25.000 km (GII - misto) e 20.000
km (GIII - severo), com relao a maiores detalhes e explicaes, consulte o manual de Garantia.
- Tempos e paradas para reviso menores, proporcionando rapidez, agilidade e disponibilidade do
veculo em mais de 158 pontos de assistncia tcnica em todo o territrio nacional treinados e
equipados.

Obs.: pesquise planos especiais promocionais por meio das circulares da MAN L.A.

Servios de Ps Venda
- VolksTotal - contratos de Planos de Manuteno e de Reviso adequados aos perfs dos clientes,
garantindo maior economia e disponibilidade do veculo em operao com garantia de mo-de-obra
treinada e especializada, alm da utilizao de Peas Genunas Volkswagen;
- ChameVolks tem a finalidade de prestar suporte tcnico e socorro mecnico ao cliente e usurio de
um Caminho Volkswagen em qualquer lugar do Brasil, por meio de ligaes gratutas de qualquer
telefone para o servio de atendimento ChameVolks Assistncia Tcnica.

Comparativo com a concorrncia

O segmento em que o Delivery 10.160 est posicionado para trabalhar praticamente focado em cargas mistas e
pesadas, e a rota para distribuio ou transporte em centros urbanos ou intermunicipais. Desta forma, os itens
carga e operao so as referncias principais para a argumentao de vendas, com destaque para a
produtividade e o desempenho.
Produtividade
Apresenta o menor peso a vazio que o concorrente Mercedes Benz Accelo 1016, entre todas as opes de entre
eixos disponveis. O peso varia de 2% a 6%, sendo:
a) maior carga a ser transportada por viagem, proporcionando mairo produtividade;
b) possibilidade de um nmero maior de pontos de abastecimento quando vocacionado para a distribuio;
c) maior economia de combustvel principalmente quando o veculo retorna na condio vazio em relao ao
concorrente (considerando a TARA [peso chassi + peso carroceria]).
Quanto ao item volume transportado deve-se fazer uma anlise da vocao e do mercado, visto que o
concorrente Accelo 1016 apresenta uma possibilidade de um entre eixos maior, possibilitando o transporte de
caragas apenas volumosas. O segmento vocacionado na sua totalidade para cargas mistas ou pesadas, ou seja:
peso. Sabemos que a carga possui um volume, porm a quantidade desses volumes influenciar diretamente no
peso transportado e nos limites de pesos estabelecidos pelos fabricantes, consequentemente nos custos da
durabilidade e manuteno.
Com relao ao Ford Cargo 1119, este possui dois entre eixos (3900 e 4300 mm) , j o Delivery 10.160 possui 3
entre eixos, sendo o 3300 mm vocacionado para regies onde as dimenses do caminho possuem restries
para circulao (como o VUC para So Paulo). Outro item que tanto na verso 3900 e 4300 mm de entre eixos, o
10.160 tem um maior compriomento de carroceria possibilitando uma melhor adequao e distribuio da carga
alm de um maior volume transportado.
O trem de fora do Cargo 1119 est dimensionado para tracionar 12000 kg, com relao ao Delivery 10.160 ele
arrasta 1000 kg a mais, 13000 kg de CMT (Capacidade Mxima de Trao), ou seja, a composio mais robusta
consequentemente oferece tambm maior durabilidade com maior produtividade.
Desempenho
Com relao ao Accelo 1016, o conjunto trem de fora do Delivery 10.160 proporciona de srie robustez e
economia! Destaca-se:
a) ambos vem com o cmbio de srie ZF S5, porm o Delivery 10.160 apresenta um CMT de 13.000kg, j o
Accelo 1016 apresenta um CMT de 11.000kg;
b) o Accelo 1016 necessita que o cliente faa um gasto maior comprando o cmbio da prpria marca MB G 56
para ter o CMT de 13.000kg, sendo que dever verificar a disponibilidade da pea/conjunto (conforme informado
pelo catlogo);
c) com o cambio de srie o Delivery 10.160 apresenta velocidade mxima calculada de 113km/h ou 106km/h,
dependendo da relao de coroa e pinho montada. J o Accelo apresenta de srie velocidades mximas
calculadas de 105 km/h ou 95km/h. Se compararmos com o cmbio opcional do Accelo, o MB 1016 apresentar
velocidades mximas de 93km/h (liberado somente 43:1 para o cmbio MB G56). Sendo assim o Delivery
apresenta velocidade mxima calculada maior, independente da configurao. (obs.: raio dinmico do pneu
235/75 R17,5 de 0,376 m conforme manual Michelin);
d) analisando a configurao de ambos com o cmbio de srie, o Delivery 10.160 ir proporcionar uma maior fora
produzida pelo conjunto power train de 41.622N, sendo que o MB 1016 produzir de srie 39.893N. Essa maior
fora confere ao Delivery 10.160 melhor arranque e melhor retomada, consequentemente melhor produtividade,
menor tempo de deslocamento, maiores pontos de abastecimentos e de atendidos, menor consumo e menores
custos operacionais. Para o concorrente Accelo 1016 conseguir se igualar, dever comprar o cambio - opcional
MB G56 com relao 4,3:1, aumentado os custo!
e) o consumo total Diesel + ARLA 32, em litros por quilometro rodado em trechos urbanos operados por clientes
acompanhados pela engenharia, apresentou uma relao menor que o do concorrente em mdia 4%, ou seja, o
Delivery 10.160 mais economico!
O trem de fora do Cargo 1119 apresenta alguns pontos que influenciaro no desempenho de forma negativa. O
cmbio EATON FSO 4505D, entre a primeira marcha 6,13:1 para a segunda 2,83:1 possui um degrau muito
alto que, conforme a aplicao, ir ocorrer uma maior solicitao do motor aumentando o consumo e o desgaste
da transmisso, elevando os custos operacionais e impactando na rentabilidade. Um outro item do 1119, que ele
possui apenas uma relao de reduo, a 4,30:1, no disponibilizando outra para aplicaes que necessitem de
mais fora operacional. J o Delivery 10.160 oferece um melhor escalonamento de marchas propriciando um
melhor aproveitamento do cmbio, alm de oferecer duas relaes de reduo, resultando mum melhor
dimensionamento do trem de fora para atender as diversas aplicaes dos clientes, proporcionando uma melhor
durabilidade e diminuindos os custos, consequentemente uma melhor rentabilidade.