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DISEO ESTRUCTURAL DE

PAVIMENTOS

DISEO DE PAVIMENTO
RIGIDO
MTODO

PCA (ASOCIACIN DEL

CEMENTO PORTLAND)

INGENIERA CIVIL

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DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD DE
HUNUCO
FACULTAD DE INGENIERA
E.A.P. INGENIERA CIVIL
TEMA

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


CURSO

: DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

DOCENTE

: ING. ERICKA SELENE GARCIA ECHEVARRIA

CICLO

: IX

INTEGRANTES

GRUPO

:B

- SANDOVAL PONCE, KATHERYN


- SIMON LAURENCIO, CONSTANTINO
- TUCTO ECHEVARRIA, FERNANDO
- ZAPANA CHOQUE, CRISTHIAN

HUNUCO PER
2015

INGENIERA CIVIL

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DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS

DEDICATORIA
Dedico este trabajo a dios, por darnos la vida, la salud
y la capacidad para poder enfrentar los problemas da
a da. Tambin es dedicado hacia su persona por
transmitirnos sus conocimientos e inculcar en nosotros
la

responsabilidad

obligaciones.

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de

cumplir

con

nuestras

DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS

NDICE

INTRODUCCCION
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

OBJETIVO ESPECIFICO

MARCO TEORICO
PROYECTOS DE PAVIMENTOS RIGIDOS
METODO PCA
1. PROYECTO: CONSTRUCCION

DE PISTAS, EN LA LOCALIDAD DE CAURI

DISTRITO DE SAN MIGUEL DE CAURI, PROVINCIA DE LAURICOCHA HUANUCO


2. CALCULO DISEO ENCONTRADO DEL PROYECTO
2.1 CALCULO DISEO REALIZADO MANUALMENTE

8
21

3. PROYECTO: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JIRON 28 DE JULIO,


CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO MARCA - HUANUCO HUANUCO.
4. CALCULO DISEO ENCONTRADO DEL PROYECTO
4.1 CALCULO DISEO REALIZADO MANUALMENTE

26
31

CONCLUSIONES

36

RECOMENDACIONES

37

BIBLIOGRAFIA

38

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DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS

INTRODUCCIN
En el Presente Trabajo daremos a conocer el Diseo de pavimentos de proyectos
ubicados en el departamento de Hunuco las cuales estn en funcin del Diseo de
Pavimentos en el Mtodo del PCA.
El pavimento, es una estructura formada por una o ms capas de material ptreo
tratado, cuya funcin es la de proporcionar al usuario un trnsito cmodo, seguro y
rpido, al costo ms bajo posible.
Como bien sabemos, los Pavimentos Rgidos son aquellos formados por una losa de
concreto Portland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante.
Estos son aquellos formados por una losa de concreto Portland sobre una base, o
directamente sobre la sub-rasante. El diseo bsico del pavimento rgido es muy simple.
Una capa superficial, formada por losas de hormign de cemento Portland (PCC), se
asienta encima de un puado de sub-capas. La capa directamente debajo del cemento
Portland es ms flexible que el hormign, pero todava bastante rgida.
Esta capa proporciona una base estable para el PCC, as como ayuda en el drenaje.
Algunas carreteras tienen una segunda subcapa en la primera que es an ms flexible,
mientras que algunos simplemente tienen el suelo existente. El factor ms importante
para decidir si esta segunda capa es necesaria es la composicin del material existente.
Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es autoresistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.
La construccin de un pavimento rgido puede incluir operaciones de explanacin;
construccin de capas de subbase y/o base granulares o estabilizadas; fabricacin,
transporte, colocacin y acabado del concreto
El pavimento rgido permanecer intacto an bajo presin y se agrietar cuando la
presin supere su tolerancia.
Con el procedimiento que se mostrara en el presente documento, podremos obtener
resultados de la conformacin de los espesores de la carpeta asfltica, las cuales sern
capaces de soportar las cargas a alas que est sometida la estructura del pavimento
(transito).

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DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS

OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Desarrollar de manera Prctica el diseo de pavimentos rgido mediante el mtodo PCA
(Asociacin del Cemento Portland) comparar los resultados obtenidos.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Identificar los datos necesarios para realizar un buen diseo de pavimentos


rigido.

Realizar el clculo de diseo de pavimento rgido de los proyectos: Construccin


de pistas, en la localidad de Cauri - Distrito de San Miguel de Cauri, Provincia de
Lauricocha Hunuco, mediante el Mtodo PCA.

Realizar el clculo de diseo de pavimento rgido de los proyectos: Ampliacin de la


Construccin de Pistas del Jr. Santa Rosa de Lima Urb. Guardia Civil PillcomarcaHunuco mediante el Mtodo PCA.

Mostrar como resultados los espesores de la losa de concreto y la sub base,


obtenidos de los proyectos y realizados manualmente para su posterior
comparacin.

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DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS
PROYECTOS DE PAVIMENTO RIGIDO
1.

GENERALIDADES DEL PROYECTO:


1.1.

NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCION DE PISTAS, EN LA LOCALIDAD DE CAURI


DISTRITO

DE

SAN

MIGUEL

DE

CAURI,

PROVINCIA

DE

LAURICOCHA HUANUCO
1.2.

UBICACIN DEL PPROYECTO

1.2.1.

1.3.

UBICACIN POLTICA
DEPARTAMENTO

: HUANUCO

PROVINCIA

: LAURICOCHA

DISTRITO

: SAN MILGUEL DE CAURI

PRESUPUESTO:

El monto total del Presupuesto del Proyecto con precios al 15 de Junio del
2014, asciende a la suma de: S/. 5143,504.91 (Son: CINCO MILLONES
CIENTO CUARENTA Y TRES MIL QUINIENTOS CUATRO CON 91/100
NUEVOS SOLES).

1.4.

GENERALIDADES

El conocimiento de las condiciones en que se encuentra una va y de su comportamiento a


travs del tiempo, son tpicos de vital importancia para el organismo encargado de su diseo,
construccin, conservacin y operacin; sin embargo dichos tpicos interesan en forma
fundamental al usuario por las implicaciones que tiene en la seguridad y economa del
transporte en el Per.
Entre otras cosas la evaluacin de la va adems de proporcionar la informacin de su
estado en el momento en que se realice, proporciona informacin de gran utilidad para
constituir la experiencia del organismo, que contribuye a la mejora en los aspectos de diseo
y construccin de pavimentos.
La importancia de las caractersticas superficiales de los pavimentos reside en la influencia
que tienen en su funcionalidad, constituyendo propiamente las nicas caractersticas que
interesan al usuario, ya que de ellas dependen en gran medida las condiciones de seguridad,
comodidad y economa que requiere el usuario.

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DISEO ESTRUCTURAL
DE PAVIMENTOS
2.

DISEO DE PAVIMENTOS:

2.1

PERIODO DE DISEO

Este aspecto es de suma importancia para la determinacin de la factibilidad econmica


de la solucin que se plantee, en ninguno de los casos podr ser menor que el
periodo de vida til de la estructura planteada que por lo general es 20 a 30 aos en
los pavimentos rgidos.
El periodo asignado en el Estudio de Pre Inversin es de 20 aos, para el pavimento
rgido escogido como alternativa principal.
Considerando las limitaciones presupuestales y legales por el Estudio de Pre Inversin
y el periodo mnimo de pavimentos rgidos, se ha adoptado el periodo de 20 aos del
pavimento.
CUADRO N 02: PERIODO DE DISEO

2.2

PERIODO

20
AOS

Estructur
a

Norma
l

METODO
MTODO DEL PORTLAND CEMENT INSTITUTE - PCA.

Este captulo presenta procedimientos para determinar el espesor de la estructura


pavimento consistente en concreto y una sub base, este mtodo ser empleado en el
presente estudio cuyo proceso de clculo y detalle de toma de datos se presentar a
continuacin.
2.3

PROCEDIMIENTO DE DISEO

Los pasos en el procedimiento del diseo son: Se selecciona o determina datos de entrada.
(a)

Valor de trfico, (ver Estudio de Trafico)

(b)

Mdulo elstico de la Subrasante, Mr. (ver Estudio de Suelos y Geotecnia) (c)

Tipo de Superficie y Sub base (ver Estudio de Suelos y Geotecnia).


Luego se determina espesores del diseo para las condiciones especficas
descritas por los datos de entrada.

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DE PAVIMENTOS
2.4

ANALISIS DE TRANCITO CON FINES DE DISEO DEL PAVIMENTO

Para establecer el trnsito del tramo en estudio, se ha realizado el conteo


actualmente en tres estaciones:
Estacin: E1 para el Jr. Tinquicocha, tramo Jr. Chacracocha Jr. Pumacocha
Estacin: E2 para el Jr. Espiritu Santo, tramo Jr. Wuinagwilca Pje. Puas
Estacin: E3 para el Jr. Leoncio Prado, tramo Jr. Jr. Wuinagwilca Pje. Puas.
(Ver Estudio de Trfico), obteniendo lo siguiente:

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DE PAVIMENTOS

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DE PAVIMENTOS
2.5

FACTOR DE DISTRIBUCION DIRECCIONAL

Este factor toma en cuenta el volumen de trfico en cada direccin, este factor se considera
por lo general igual a 50%, es decir que en ambas direcciones el trfico es similar.
CUADRO N 04
FACTO
R
D
DIRECCI
2.6

VALOR
50
%

FACTOR DE DSITRIBUCION DE CARRIL

Como se trata de una va de 02 carriles, el carril en cada direccin es el carril de diseo, de


manera que el factor de distribucin de carril es:
CUADRO N 05
FACT
OR
L
CARRI

2.7

VALOR
100

FACTOR DE CRECIMIENTO ANUAL

Este factor de crecimiento es calculado considerando 02 tipos de vehculos, el de pasajeros


y de
carga, mediante la siguiente expresin:

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DE PAVIMENTOS
2.8 FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGAS

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2.9

CALCULO DE CARGA POR EJE

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DE PAVIMENTOS
2.10

CAPACIDAD DE SOPORTE (CBR)


Para valorar la Capacidad de soporte del suelo de la sub rasante se ha
utilizado los valores de CBR obtenidos en laboratorio, especifcado y
detallado en el Estudio de Suelos, siendo los CBR obtenidos para el 95%
de la Mxima Densidad Seca (MDS) del Proctor Modifcado y una
4
5
penetracin de 0.1, para un ESAL comprendido entre 10 y 10 , el
percentil de diseo es el 75%, resultando CBR de diseo de 20%. (Ver
del estudio de Suelos).
2.10.1 MODULO DE RESILENCIA EFECTIVO DEL SUELO DE
FUNDACION (MR)
Es un parmetro que a diferencia del CBR, referido a un
ensayo de punzonamiento, trata de simular el efecto
dinmico de las cargas vehiculares.
P

ara valores mayores a 7.20 hay diferentes relaciones. Una de las

mas usadas es la llamada frmula Sudafricana: MR (psi)= 2550


CBR

0.64.

MR = 2550 x (CBR)0.64 para suelos cuyo 7.2 % < CBRs < 20%
Para el caso de diseo del pavimento el Modulo de
Resiliencia efectivo es:
MR (psi) = 2550 x (CBR)

(0.64)

= 2550x(13.64)

(0.64)

(0.64)

13,577.55 (Zona I).


MR (psi) = 2550 x (CBR)

(0.64)

= 2550x(10.51)

11,491.21 (Zona II). Cuyo cuadro de sectorizacin se


muestra en el siguiente cuadro:

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DE PAVIMENTOS

2.11

CALCULO DE REPETICIONES ESPARADAS

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2.12 CALCULO DE K COMBINADO DE LA SUB BASE SUBRASANTE

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DE PAVIMENTOS

2.13 CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO METODO DEL PCA

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DE PAVIMENTOS
2.14

RESUMEN DE ESPESORES CALCULADOS


Los espesores recomendados a nivelo de Pavimento Rgido es el
obtenido por el mtodo PCA Portland Cement Association de Canad
para una vida de diseo de 20 aos, para lo cual asumimos:

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DE PAVIMENTOS

PROYECTOS DE PAVIMENTO RIGIDO II


3.

GENERALIDADES DEL PROYECTO:


3.1.

NOMBRE DEL PROYECTO

Ampliacin de la Construccin de Pistas del Jr. Santa


Rosa de Lima Urb. Guardia Civil Pillco Marca-Hunuco.
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DE PAVIMENTOS
3.2.

UBICACIN DEL PPROYECTO

3.2.1.

3.3.

UBICACIN POLTICA
DEPARTAMENTO

: HUANUCO

PROVINCIA

: HUANUCO

DISTRITO

: PILLCOMARCA

PRESUPUESTO:

El monto total del Presupuesto del Proyecto con precios al 22 de


Setiembre del 2010, asciende a la suma de: S/. 213,284.13 (Son:
DOCIENTOS TRECEMIL DOCIENTOS OCHENTA Y CUATRO CON
13/100 NUEVOS SOLES).

4.

CALCULO DE TRANSITO DE DISEO

Para el presente proyecto se dispuso de 01 punto de control ubicado en la


cuadra 4 del jirn Santa Rosa, de donde se realiz el conteo de vehculos
durante una semana por 12 horas de 7.00am a 7.00pm, obtenindose
siguiente resultado:

4.1

CONTEO DE TRFICO DE UNA SEMANA:

DI
A

Baj
aj

Tic
os

Aut
os

Stati
on
wag
on

Com
bi

Camion
eta

Cami Cami Cami


n 2 n 3 n 4
ejes
ejes
ejes

01

02

03

04

05

06

07

Promed
io por
da

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0
0

el

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DE PAVIMENTOS
4.2 PARAMETROS DE DISEO

TPD=ADT = 23 veh/ da.(Transito promedio diario)

ADTT = % ADT(Incluye a los vehculos pesados)

TASA DE CRECIMIENTO = 2%(Porque se considera que la va es de


servicio local)

FACTOR DE PROYECCIN = 1.2 (Para una tasa de crecimiento anual de


2% y periodo

de diseo =20aos.

F1=ADTT = 30% (porcentaje de vehculos pesados del total del ADT)

F2= (Porcentaje de vehculos pesados en el carril de diseo)


El valor de F2 se obtiene de la fgura 3 del manual de diseo de la PCA

P.D= Periodo de diseo 20 aos

4.3 PROCEDIMIENTO DE CLCULO:

TPD=23Veh.

TPD1=TPD*FP=23*1.2=28Veh.(En las dos direcciones)

TPD2=28/2=14Veh.(En dos carriles)

TRANSITO DE DISEO=TPD2*F1*F2*P.D*365=14*0.3*1.00*20*365
TRANSITO DE DISEO=30,660Veh.
CBR = al 95% de su densidad seca mxima = 28%
Modulo de reaccin-K- de la sub rasante = 300 pci. (Para un CBR de
28%)
K (combinado) = 357 pci. (Para una sub base de 8)
CONSIDERANDO ESPESOR DE PAVIMENTO = 8
(Ver Hoja de Clculo del Espesor del Pavimento, Mtodo de la PCA)

4.4 DISENO DE DOWELS


Acero longitudinal.
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DISEO ESTRUCTURAL
DE PAVIMENTOS
El rea de acero requerida se hallar con la siguiente frmula:

Donde:

As=rea de acero requerida por unidad de longitud de la losa en 1pie

L=Distancia desde la junta longitudinal al extremo libre donde existen


barras de amarre

h=Espesor de losa

fa=Coefciente de friccin entre losa y suelo (se toma generalmente como


1.5)

fs=Esfuerzo

permisible

del

acero

(acero

de

lingote

de

grado

intermedio)=27000
Para el presente proyecto tenemos:

=0.0868lb/pulg3 =2400kg/m3
h=0.20m=8pulg.
L=4m=157.48pulg.
Entonces reemplazando valores en la formula tenemos que:

=0.00608pulg2/pulg
En seguida se multiplica una unidad de pie

=0.07296 pulg2/pie
Se recomienda un dimetro de 0.5pulg.y entrando a la tabla 4.2 del libro de
Huang nos da una barra N 4, son las barras con un rea transversal de
0.2pulg2.
La separacin de las barras es:
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DISEO ESTRUCTURAL
DE PAVIMENTOS
0.2/0.00608=32.89pulg.=35pulg

Longitud de la barra:

Siendo u=350psi (Esfuerzo permisible del acero para la adherencia)

=19.3+3(Para compensar defectos de colocacin de la varilla)


=22.3pulg.=24pulg.
Por lo tanto el diseo seleccionado es el N4(lb/pie)=Dimetro de 1/2
(kg/m)
Con separacin de centro a centro de 35pulg.= 88.9cm.
Longitud de varilla de 24pulg. = 60.96 cm.
Usar =1/2, L=1.00 m. @ 0.90 m.

Acero transversal.
Se tomara el valor de L al ancho de la losa es decir 5m=196.85

=0.00759pulg2/pulg
En seguida se multiplica una unidad de pie

=0.09113 pulg2/pie
Se considerara tambin:

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DISEO ESTRUCTURAL
DE PAVIMENTOS
Dimetro de 1/2 (kg/m)
Con separacin de centro a centro de 35pulg.= 88.9cm.
Longitud de varilla de 24pulg.= 60.96 cm.
Usar =1/2, L=1.00 m. @ 0.90 m.

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DE PAVIMENTOS

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DE PAVIMENTOS

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DE PAVIMENTOS

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DE PAVIMENTOS

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DE PAVIMENTOS

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DISEO ESTRUCTURAL
DE PAVIMENTOS

CONCLUSIONES

Existen varios Mtodos para la elaboracin del Diseo Estructural de


Pavimentos Rgidos en nuestro pas, entre los cuales el Mtodo PCA ya
que est garantizado y estandarizado segn normas internacionales.

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DISEO ESTRUCTURAL
DE PAVIMENTOS

Segn el clculo realizado de los proyectos mencionados los resultados


obtenidos manualmente son similares a los mostrados en respectivos
proyectos.

Despus de haber realizado el trabajo, concluimos que gran parte de los


proyectos de pavimentos rgidos son trabajados con el mtodo PCA.

Hay que tener los datos necesarios para poder realizar los clculos
correspondientes, del cual es necesario TPD, tipo de va, % de vehculos
comerciales, crecimiento anual vehicular, periodo de diseo del pavimento,
mdulo de reaccin, mdulo de rotura, tipo de suelo, FSC, ETC.

Todo los datos que se requieren, al trabajarlo en los clculos nos


encontraremos con tablas que son establecidas gracias a estudios que nos
permitir realizar de manera adecuada el diseo de pavimento.

RECOMENDACIONES

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DISEO ESTRUCTURAL
DE PAVIMENTOS

Para el diseo de un Pavimento Rgido mediante el mtodo del Portland


Cement Asociation (PCA), se recomienda conocer y manejar bien las
tablas y, as como tambin los datos de ingreso.

En el mtodo (PCA) la toma de valores de los distintos tipos de vehculos


para calcular el trfico vehicular deben ser elaborados de estudios
practicados en casi 1 ao.

Se debe tener en cuenta el manejo de otros mtodos, para el diseo de


pavimento rgido, siempre y cuando estos cumplan los parmetros y
normas internacionales.

En los mtodos de diseo de pavimentos rgidos deben ser utilizados los


datos que se requieran sean los necesarios para el proyecto, para poder
garantizar la calidad, economa y la funcionabilidad del mismo.

Los datos que se emplean para el desarrollo de los clculos tienen que ser
demostrados para obtener mayor confiabilidad al procesarlo en el
programa.

Se recomienda utilizar las tablas tal cual como nos indica el mtodo PCA
ya que esos datos provienen de estudios realizados que nos permitir de
manera eficiente el desarrollo de nuestro diseo, y colocar los datos donde
ms nos convenga.

BIBLIOGRAFA
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DISEO ESTRUCTURAL
DE PAVIMENTOS

PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS, EN LA LOCALIDAD DE CAURI DISTRITO DE SAN MIGUEL DE CAURI, PROVINCIA DE LAURICOCHA

HUANUCO, mediante el mtodo PCA.


PROYECTOS: AMPLIACIN DE LA CONSTRUCCIN DE PISTAS DEL JR.
SANTA ROSA DE LIMA URB. GUARDIA CIVIL PILLCO MARCA-HUNUCO ,

mediante el mtodo PCA

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