Tpico I: Fundamentos

Dr. Pablo
Gortares

Investigacin: Fenmenos
de transporte y su aplicacin
en sistemas biolgicos

Aguilar Ruiz Ana Alejandra

Pamela

NDICE GENERAL
I1. NTRODUCCIN...................................................................................................2
2. Operaciones unitarias............................................................................................2
3. Fenmenos de transporte......................................................................................4
4. Transporte de momentum......................................................................................5
4.1 Ley de Newton de la viscosidad......................................................................5
4.2 Viscosidad de los fluidos newtonianos............................................................6
4.3 Tipos de flujo de fluido y numero de Reynolds................................................6
4.4 Balance general de momento lineal.................................................................7
5. Transporte de energa o calor...............................................................................7
5.1 Termodinamica..............................................................................................7
5.2 Primera Ley de la termodinamica ...................................................................7
5.3 Segunda Ley de la termodinamica..................................................................7
5.4 Transferencia de calor......................................................................................7
5.4.1 Conduccion (Conduccion molecular)............................................................7
5.4.2 Conveccion...................................................................................................8
5.4.3 Radiacion......................................................................................................8
5.5 Ley de Fourier de la conduccion .....................................................................8
5.6 Aplicacin de conocimientos de tansferencia de calor....................................8
6. Transporte de materia............................................................................................8
6.1 Ley de Fick.......................................................................................................9
7. Aplicacin de los fenmenos de transporte en procesos biolgicos...................10
8 Conclusiones........................................................................................................16

1. INTRODUCCIN
Histricamente cuando Bird, Stewart, y Lightfood introdujeron por primera vez su
texto en referencia a los fenmenos de transporte hace ya 30 aos, estos eran
vistos primeramente ms bien como un acercamiento matemtico a la descripcin
de la mecnica de los fluidos y a la transferencia de masa y calor; Inclusive hoy en
da son considerado como tal.
En las industrias de procesos qumicos y fsicos, as como en las de procesos
biolgicos y de alimentos, existen muchas semejanzas en cuanto a la forma en
que los materiales de entrada o de alimentacin se modifican o se procesan para
obtener los materiales finales de productos qumicos o biolgicos. Es posible
considerar estos procesos qumicos, fsicos o biolgicos, aparentemente distintos,
y clasificarlos en una serie de etapas individuales y diferentes llamadas
operaciones unitarias. Estas operaciones unitarias son comunes a todos los tipos
de industrias de proceso.
Los fenmenos de transporte son cualquier proceso fsico o qumico que tiene por
objeto modificar las condiciones de una determinada cantidad de materia, para
adecuarla a ciertos fines. Esta modificacin se provoca alterando los valores de
las variables que definen al sistema, dando lugar al transporte de alguna de las
tres propiedades intensivas que se conservan en las colisiones moleculares: la
materia, la energa o la cantidad de movimiento.
La variacin de una de estas propiedades es provocada por la existencia de un
gradiente de la misma, es decir, de una variacin a lo largo de una o ms
dimensiones (ejes de coordenadas espaciales y tiempo): Si en una mezcla fluida
multicomponente existe un gradiente en la composicin de alguno de ellos, existir
un transporte de materia. Si existe en un medio un gradiente de temperatura, se
producir un transporte de energa. Si existe un gradiente de velocidades entre
diferentes partes de un fluido, se generar un transporte de cantidad de
movimiento.
En definitiva, para que exista un proceso de transferencia debe existir un
gradiente de la magnitud independiente. Este gradiente es la fuerza impulsora y el
fenmeno de transporte se realiza en el sentido de alcanzar el estado de mnima
energa (equilibrio) en el que las magnitudes independientes son constantes en
todas las direcciones, es decir el sistema sufre un cambio en el sentido contrario al
gradiente. El objetivo del estudio de los fenmenos de transporte es pues,
determinar la velocidad con que se alcanza el equilibrio (de composicin, de
energa y de cantidad de movimiento) en el sistema.
2. Operaciones unitarias
Las industrias qumicas existan muchos antes de que la profesin de ingeniero
qumico fuera reconocida. Las personas que realizaban este el trabajo que hoy
hace el ingeniero qumico eran entrenadas como qumicos, ingenieros mecnicos
y tcnicos. Los primeros cursos de ingeniera qumica se orientaron al estudio de
la tecnologa industrial. Esos curso se modificaron rpidamente con la introduccin
del concepto de operaciones unitaria estos surgieron de la observacin de la
similitud en los cambios fsicos que ocurran en industrias qumicas bastante
diferentes.As, se reconoci que la evaporacin de un lquido desde una solucin
2

segua los mismos principios independientemente de si el proceso era fabricar

azcar o fertilizante.
De esta manera la evaporacin se convirti en una de las primeras operaciones
unitarias en reconocerse. Muchas otras etapas alcanzaron el grado de operacin
unitario, tales fueron: flujo de luidos, transferencia de calor, humidificacin, secado,
destilacin, absorcin gaseosa, extraccin, molienda y tamizado cristalizacin,
filtracin, mezclado, etc.Cuando se comprendieron mejor las operaciones
unitarias, se evidencio que no eran entes diferentes, y que cada una de ellas caa
dentro de lo que es un fenmeno de transporte tal y como se muestra en la
siguiente tabla.
Tabla 1. Ejemplo de operaciones unitarias y el fenmeno de transferencia que las rige

Operacin
Unitaria

Fenmeno de
transferencia

Aplicacin

Evaporacin

Transferencia de
energa

Humidificacin

Transferencia de
masa y energa
Transferencia de
masa y energa
Transferencia de
masa y energa
Transferencia de
masa

Para evaporar salmueras en la industria

qumica, as como de soluciones en la industria
del azcar en la industria alimenticia.
Procesado y almacenamiento de alimentos en
industria alimentaria
Secado de granos y otros alimentos, as como
para el secado de maderas.
Purificar o separar alcohol en la industria de las
bebidas o hidrocarburos en la industria petrolera
Absorcin de oxigeno del aire en los procesos
de fermentacin o en una plata de tratamiento
de aguas, as como absorcin de hidrogeno
gaseoso en un proceso de hidrogenacin liquida
de aceites.
Separacin de compuestos inorgnicos en la
industria qumica, desulfuracin en industria
petroqumica, obtencin de la penicilina en
industria farmacutica.
Sedimentacin de slidos en suspensiones en
las industrias de tratamiento de aguas y minera.
Desalinizacin de agua en industria purificadora
de agua y produccin de sustancias inestables
en industria farmacutica y alimentaria.
En industrias petroqumicas, qumicas y en otras
semejantes.

Secado
Destilacin
Absorcin
gaseosa

Extraccin
lixiviacin.

Transferencia de
masa

Sedimentacin

Transferencia de
masa y momento
Transferencia de
masa

Separacin de
membrana
Agitacin
mezcla

Centrifugacin

Cristalizacin

Transferencia de
masa, momento y
energa.
Transferencia de
masa y momento

Transferencia de
masa y energa

Tratamiento de efluentes, purificacin de

aceites,
combustibles,
lubricantes
y
suspensiones en general en industria qumica,
farmacutica.
Obtencin de ciertos medicamentos en la
industria farmacutica.

Se puede entonces considerar las operaciones unitarias como casos especiales o

combinaciones de transferencia de calor, transferencia de masa y flujo de fluidos,
los ingenieros se refieren a estos tres ltimos eventos como fenmenos de
transporte y son la base de las operaciones unitarias. Fenmenos de transporte,
es pues el nombre colectivo que se da al estudio sistemtico e integrado de tres
reas clsicas de la ciencia de la ingeniera, por lo tanto, cada operacin unitaria
tiene como objetivo el modificar las condiciones de una determinada cantidad de
materia en forma ms til a nuestros fines. Este cambio puede hacerse de tres
diferentes formas
Trasporte de energa o calor (modificando la masa o composicin).
Transporte de masa o difusin (modificando el nivel o calidad de la energa
que posee).
Transporte de cantidad de movimiento, impulso, o dinmica de fluidos
(modificando sus condiciones de movimiento).
Las operaciones unitarias tienen en comn el aspecto de la fuerza impulsora,
causante que una transferencia de propiedad se produzca o cese. Cuando la
fuerza impulsora es nula, el sistema est en estado tal que no puede experimentar
ningn cambio de forma espontnea. Este sistema se dice que est en equilibrio.
Las diferencias entre la condicin real del sistema y la de equilibrio determinan las
fuerzas impulsoras de los distintos fenmenos de transporte, que transcurren con
velocidades proporcionales a las mismas, e inversamente proporcionales a las
resistencias que opone el sistema.
Las diversas operaciones unitarias pueden clasificarse en tres procesos
fundamentales de transferencia. El proceso fundamental de transferencia de
momento lineal se da en las operaciones unitarias de flujo de fluidos, mezclado,
sedimentacin y filtracin. La transferencia de calor se presenta en la transferencia
conductiva y conectiva de calor, evaporacin, destilacin y
secado. La
transferencia de masa interviene en la destilacin, absorcin, secado, extraccin
liquido-liquido, adsorcin y procesos de membrana cuando se transfiere masa de
una fase a otra o a travs de una sola fase.
3. Fenmenos de transporte
Se denomina fenmenos de transporte a aquellos procesos en los que hay una
transferencia neta o transporte de materia, energa o momento lineal, estosestn
asociados con:
Transporte de energa o calor: En este proceso fundamental se considera
como tal la transferencia de calor que pasa de un lugar a otro, til para
describir la operacin del intercambio de calor.
Transporte de masa:En este proceso se transfiere masa de una fase a
otra diferente (gaseosa, liquida y/o solida), til para describir procesos de
separacin.
Transporte de momentum:Se refiere a la transferencia que se presenta
en los materiales en movimiento, til para producir predicciones de las
prdidas de presin en los sistemas de tuberas de procesos.

Los fenmenos de transporte pueden estudiarse a nivel macroscpico,

microscpico o molecular.
3.1Transporte a nivel molecular: La descripcin molecular se caracteriza porque
trata un sistema macro o microscpico como si estuviese compuesto de entidades
individuales infinitamente pequeas.
3.2 Transporte microscpico: El transporte a nivel microscpico corresponde a un
tratamiento fenomenolgico del problema yadmite que el sistema puede
considerarse como continuo, obvindose las interaccionesmoleculares detalladas
y planteando ecuaciones de balance diferencial para materia, cantidad
demovimiento y energa.
3.3 Transporte macroscpico: El transporte macroscpico de una propiedad en un
sistema es el clculo de la entrada (E), salida (S), acumulacin (A), generacin (G)
y consumo (C) de dicha propiedad en el sistema, el cual viene definido por unos
lmites fsicos reales (paredes exteriores del sistema) o conceptuales (limites
imaginarios impuestos para el clculo).
3.4 Fundamento bsico de los fenmenos de transporte
Los fenmenos de transporte tienen lugar cuando los procesos no estn en
equilibrio. Estos estn relacionados adems directamente con las operaciones
unitarias, en las cuales puede darse uno, dos o los tres fenmenos de transporte
simultneamente. En la tabla 1 se muestran los distintos fenmenos de transporte,
sus leyes, mecanismos y gradiente impulsor.
Tabla 2. Tipo de fenmeno de transporte y la ley que le aplica.

Cantidad de
movimiento
Cantidad de energa

Cantidad de materia

Ley

Mecanismo

Gradiente
impulsor

Newton (Ley de la
viscosidad)
Fourier (Ley de
conduccin de
calor)
Fick (Ley de la
difusin)

Rozamiento

Velocidad

Conduccin,
conveccin y/o
radiacin
Difusin

Temperatura

Concentraci
n

4. Transporte de momentum (mecnica de fluidos)

Un fluido puede definirse como una sustancia que no resiste, de manera
permanente, la deformacin causada por la fuerza y, por tanto, cambia de forma
(gases, lquidos y vapores). En ingeniera interesa ms el comportamiento en
conjunto o macroscpico de un fluido y no el comportamiento molecular individual
o microscpico.
En la transferencia de momento lineal se trata el fluido como una distribucin
continua de materia y se clasifica en dos grandes ramas, fluidos en reposo y
fluidos en movimiento.
4.1Ley de Newton de la viscosidad
Un fluido se diferencia de un slido por su comportamiento cuando este se somete
a un esfuerzo (fuerza por unidad de rea) o fuerza aplicada. Un slido elstico se
deforma en una magnitud proporcional similar al esfuerzo aplicado. Sin embargo,
cuando un fluido se somete a un esfuerzo aplicado similar contina deformndose.
5

La viscosidad es la propiedad de un fluido que da lugar a fuerzas que se oponen al

movimiento relativo de capas adyacentes en el fluido y tambin es el rozamiento
que poseen los lquidos
A velocidades bajas, el fluido tiende a fluir sin mezclado lateral y las capas
adyacentes se resbalan una sobre las otras como los naipes de una baraja. En
este caso no hay corrientes cruzadas perpendiculares a la direccin del flujo, ni
tampoco remolinos de fluido. A este rgimen o tipo de flujo se le llama flujo
laminar. A velocidades ms altas se forman remolinos, lo que conduce a un
mezclado lateral, esto se llama flujo turbulento.
El esfuerzo cortante tyz es el esfuerzo cortante o fuerza por unidad de rea en
Newtons/m2 tambin puede interpretarse como flujo de momento lineal dirigido a z
en la direccin y, la velocidad de flujo de momento lineal por unidad de rea. Esta
ecuacin expresa una cantidad de momento lineal transferida por segundo y por
unidad de rea.

4.2 Viscosidad de los fluidos newtonianos

Los fluidos que obedecen la ley de la viscosidad de Newton se llaman fluidos
newtonianos. En estos existe una relacin lineal entre el esfuerzo cortante y el
gradiente de velocidad. La viscosidad de los gases que son fluidos newtonianos,
aumenta con la temperatura y es aproximadamente independiente de la presin
hasta unos 1000 kPa. En los lquidos la viscosidad disminuye al aumentar la
temperatura y la presin no afecta a su viscosidad pues son incompresibles.
Tabla 3. Viscosidades de algunos gases y lquidos

4.3 Tipos de flujo de fluido y el nmero de Reynolds

Las relaciones bsicas que describen el movimiento de un fluido estn
comprendidas en las ecuaciones para los balances totales de masa, energa y
momento lineal.
Con diversos estudios se ha podido demostrar que la transicin del flujo laminar al
turbulento en tuberas no est solo en funcin de la viscosidad, sino tambin de la
densidad y viscosidad del fluido y dimetro del tubo. Estas variables se combinan
en la expresin del nmero de Reynolds, que es adimensional, cuando el nmero

de Reynolds es menor a 2100 para una tubera circular recta, el flujo siempre es
laminar. Cuando el valor es superior a 4000m el flujo es turbulento excepto en
algunos casos especiales.
Puesto a que en el flujo de fluidos generalmente se trabaja con velocidades de
flujo casi siempre en estado estacionario, la velocidad de acumulacin es cero y
se obtiene: Velocidad de entrada = Velocidad de salida (estado estacionario)
4.4 Balance general de momento lineal
El momento lineal, en contraste conla masa y la energa, es una cantidad vectorial.
El vector lineal total de momento lineal P de la masa total M de un fluido en
movimiento con una velocidad v es P= Mv(kgm /s); El termino Mv es el momento
lineal de esta masa, M es movimiento, incluida en un instante dado dentro de un
volumen de control.
A partir de la segunda ley de Newton, se deduce la ecuacin integral del balance
de momento para un momento.

Donde tzx es el momentum transferido por m 2, u/p es la viscosidad en m 2/s, z es

la distancia y vxp es el momentum en m3, con las unidades de kgm/s.
En algunas ocasiones resulta imposible integrar la ecuacin diferencial que
describe una situacin de flujo. Sin embargo, es posible valerse de la ecuacin
para determinar qu nmeros adimensionales pueden manejarse para
correlacionar los datos experimentales de la situacin fsica considerada. Un
ejemplo importante de este tipo de casos implica el uso de la ecuacin de NavierStokes, que casi nunca puede integrarse en una situacin fsica real.
5 Transporte de energa o calor
5.1 Termodinmica
La termodinmica puede definirse como la rama de la fsica que estudia los
procesos en los que se transfiere energa como calor y como trabajo. El calor es
una transferencia de energa de un cuerpo a un segundo cuerpo que est a menor
temperatura, por lo tanto el calor se define como una transferencia de energa
debida a una diferencia de temperatura, mientras que el trabajo es una
transferencia de energa que no se debe a una diferencia de temperatura.
5.2 Primera Ley de la Termodinmica
Ley de la conservacin de energa, que asegura que la energa no se crea, ni se
destruya, si no que se conserva.
5.3 Segunda Ley de la Termodinmica
Cuando una parte de un sistema cerrado interacciona con otra parte, la energa
tiende a dividirse por igual, hasta que el sistema alcanza un equilibrio trmico.
5.4 Transferencia de calor
Dos objetos a diferente temperatura que se ponen en contacto trmico establecen
un flujo de energa calorfica desde el objeto a mayor temperatura hacia el de
menos temperatura. Por lo tanto la fuerza impulsora de la transferencia de calor es
la diferencia de temperaturas. Se distinguen 3 mecanismos por los cuales fluye el
calor:
7

5.4.1 Conduccin (conduccin molecular)

Si una sustancia continua tiene un gradiente de temperaturas, el flujo calorfico se
establece sin que se produzca un movimiento observable de materia.
5.4.2 Conveccin
Implica la transferencia de materia y la mezcla de partculas macroscpicas de un
fluido, que llevan una definida cantidad de entalpa. Si la conveccin es provocada
por las diferencias de densidad debidas a las diferencias de temperatura en el
fluido, originando fuerzas de flotacin, recibe el nombre de conveccin natural o
libre. Si el movimiento del fluido es el resultado de una fuerza externa, tal como
un impulsor o agitador, se llama conveccin forzada.
5.4.3 Radiacin
La transmisin de energa en el espacio mediante ondas electromagnticas recibe
el nombre de energa radiante o radiacin. Las mismas leyes que rigen al intervalo
espacial de radiacin llamada luz visible tambin se aplican a la radiacin trmica.
Ley de Fourier de la conduccin
Para que se pueda transferir una propiedad como el calor o la masa es necesario
que exista una fuerza impulsora que contrarreste la resistencia. La transferencia
de calor tambin obedece esta ecuacin bsica y se expresa como la Ley de
Fourier para la conduccin de calor en fluidos y slidos.
qx
dT
=k
A
dx
Dnde:
qx=es la velocidad de transferencia de calor en la direccin X, en Watts,
A= es el rea de corte transversal normal del flujo de calor en m 2,
x=es la distancia en m2 ,
k=es la conductividad trmica en W/m k y
T= la temperatura en K.
qx/A=se llama flujo especifico (flux) de calor y se expresa en W/m 2
dT/dx=es el gradiente de temperatura en la direccin x.
(En el sistema SI)El signo negativo de la ecuacin se incluye debido a que si el
flujo de calor es positivo en determinado sentido, la temperatura disminuye en ese
mismo sentido. La ecuacin tambin puede expresarse en (btu/h, ft 2,F, ft, en el
sistema ingles).
5.5 Aplicacin de conocimientos de transferencia de calor
En las industrias de proceso, la transferencia de calor entre dos fluidos casi
siempre se lleva a cabo en intercambiadores de calor. El tipo ms comn es uno
en el cual es fluido caliente y el frio no entra en contacto directo el uno con el otro,
sino que estn separados por una pared de tubos o una superficie plana o curva.
La transferencia de calor se efecta por conveccin desde el fluido caliente a la
pared o la superficie de los dos tubos, a travs de la pared de tubos o placa por
conduccin, y luego por conveccin al fluido frio.
6 Transporte de materia
La ecuacin para la difusin molecular de masa es la Ley de Fick.

Donde Jaz es el flujo molar del componente A en la direccin z causado por la

difusin molecular, expresado en kgmol de A /a m 2, DAB es la difusividad molecular
de la molcula A en B en m 2/s, CA es la concentracin de A en kgmol/m 3, y z es la
distancia de difusin en m.
La transferencia de masa es decisiva en muchas reas de la ciencia y la
ingeniera. La transferencia de masa se verifica cuando el componente de una
mezcla emigra en una misma fase o de una fase a otra, a causa de la diferencia
de concentracin entre dos puntos. Muchos fenmenos comunes implican una
transferencia de masa. El lquido de un recipiente abierto lleno de agua se evapora
en el aire estacionario debido a la diferencia de concentracin del vapor de agua
entre la superficie del lquido y el aire que lo rodea. Existe una fuerza impulsora de
la superficie del aire. Un trozo de azcar sumergido en una taza de caf se
disuelve y se difunde, sin agitacin, en la solucin que lo rodea. La transferencia
de masa puede considerarse de forma similar a la aplicacin de la ley de
conduccin de Fourier a la transferencia de calor. Sin embargo, una de las
diferencias importantes es que en la transferencia molecular de masa, uno o ms
de los componentes del medio se desplaza. En la transferencia de calor por
conduccin , el medio suele ser estacionario y solo se transporta energa en forma
de calor.
6.1 Ley de Fick para la difusin molecular
La difusin molecular puede definirse como la transferencia o desplazamiento de
molculas individuales a travs de un fluido por medio de los desplazamientos
individuales y desordenados de las molculas. Coeficiente de transferencia de
masa por conveccin
Cuando un fluido fluye por el exterior de una superficie slida en movimiento de
conveccin forzada, podemos expresar la tasa de transferencia de masa
convectiva desde la superficie hasta el fluido, o viceversa.
Donde Kc es un coeficiente de transferencia de masa en m/s, C LI es la
concentracin de fluido general en kgmol A/ m 3 y CLi es la concentracin en el
fluido cerca de la superficie del slido. Este coeficiente de transferencia de masa
es muy parecido al coeficiente de transferencia de calor h y es en funcin de la
geometra del sistema, de las propiedades del fluido y de su velocidad.
El subndice z se suele omitir cuando la direccin es obvia. Escribiendo la ley de
Fick para B cuando c es constante
Puesto a que P=pA+pB = constante, se tiene, A = CA+CB, diferenciando ambos
lados, dCA=dCB, dando como resultado,
Esto demuestra que para una mezcla gaseosa binaria de A y B, el coeficiente de
difusividad DAB para la difusin de A en B es igual a DBA para la difusin de B en A.

Figura 1. Ejemplo de concentracin entre agua y sal.

La transferencia de masa se puede dar adems en una mezcla de gases, por

ejemplo la difusin de N2 en el aire y viceversa.

Figura 2. Ejemplo de transferencia de masa en gases y transferencia de masa entre lquido y

slido.

Recordando la ley de Fick de la difusin que dice que la razn de la difusin de

una especie qumica en el especio de una mezcla gaseosa (o de una solucin
lquida o slida) es proporcional al gradiente de concentracin de esa especie en
ese lugar: mdif=-DABA (dCA/dX).
7 Aplicacin de los fenmenos de transporte en procesos biolgicos.
El transporte de materia y de energa son unos de los aspectos ms importantes
de los organismos vivos, puesto a que son procesos bsicos e indispensables
para la vida, estos distintos transportes pueden clasificarse en pasivos, los cuales
se ven determinados por las propiedades estructurales del organismos, mientras
que los activos se ven determinados por la actividad metablica.
Transporte de nutrientes (Transferencia de masa)
Lo primero que tiene que hacer un microorganismo a la hora de su nutricin es
captar los nutrientes que necesite desde el medio exterior. Debido a que la bi-capa
lipdica acta como barrera que impide el paso de la mayor parte de las
sustancias, esto significa que deben existir mecanismos especficos para lograr la
entrada de los nutrientes. Adems, teniendo en cuenta que las bacterias suelen
vivir en medios diluidos, deben realizar un trabajo para trasladar muchos de esos
nutrientes en contra del gradiente de concentracin. Tradicionalmente se vienen
considerando tres mtodos principales de transporte de sustancias a travs de la
membrana:
1. Transporte pasivo inespecfico (=difusin simple)
10

2. Transporte pasivo especifico (=difusin facilitada)

3. Trasporte activo

TRANSPORTE ACOPLADO A TRANSLOCACION DE GRUPOS (Transporte de la

molcula de glucosa al interior de la celula)
Es un sistema de transporte que acopla la entrada del sustrato con su
modificacin qumica por unin covalente con un grupo qumico. Estrictamente
hablando, no es un transporte activo, porque no funciona en contra de un
gradiente de concentracin, pero se considera de hecho como activo, ya que la
concentracin del sustrato modificado dentro de la clula supera con creces a la
del sustrato sin modificar en el exterior.
Este sistema supone un ahorro de energa metablica: aunque en el transporte se
gasta un enlace rico en energa, el sustrato queda modificado en su paso a travs
de la membrana en la forma que la bacteria emplea como primer intermediario de
su ruta metablica. Es decir, con un solo proceso se cumplen dos funciones
distintas: transporte y preparacin qumica para la ruta, que de todas formas
habra que realizar. No es de extraar que este tipo de transporte haya sido
seleccionado frecuentemente en la evolucin bacteriana, y que hoy lo
encontremos en muchos procariotas, especialmente en bacterias anaerobias o
aerobias facultativas que recurren a fermentaciones (es importante recordar que
las fermentaciones tienen un rendimiento energtico menor que los procesos
respiratorios; por lo tanto, es lgico que se seleccionen mecanismos ahorradores
como el descrito). El caso mejor estudiado de esta clase de transporte lo
constituye el llamado sistema de fosfotransferasa de azcares (segn las
casi inevitables iniciales inglesas: PTS).
En E. coli el sistema PTS permite el transporte de glucosa, manosa, fructosa y los
polioles sorbitol y manitol.
Consta de varios componentes que funcionan como una cadena de
transportadores del grupo fosfato de alta energa del fosfoenolpirvico (PEP) hasta
el azcar a transportar en cuestin

Las dos primeras protenas son inespecficas respecto del azcar (son
comunes a los diversos sustratos a transportar), tienen localizacin
citoplasmtica y su sntesis es constitutiva se conocen como
Enzima-I (EI)

11

HPr (esta ltima es una pequea protena termoestable, rica en

histidina).
El otro componente, llamado Enzima II (EII) es especfico de cada azcar,
y su sntesis es inducible por el correspondiente sustrato: Suele estar
compuesto por tres subunidades o dominios:
EIIA (hasta hace poco llamado EIII) es citoplsmico y soluble.
EIIB es un dominio perifrico de membrana: aunque es hidrfilo, se
liga al lado citoplsmico de la membrana a travs de EIIC
EIIC es una protena integral de membrana

Funcionamiento del sistema:

1.

Por un lado, el azcar se une al enzima EIIC especfico, pero ste por s
mismo no puede liberar al azcar sin modificarse en el interior celular.

2.

Mientras tanto, la EI cataliza (en presencia de Mg ++) la transferencia del

fosfato de alta energa del PEP a la HPr.

3.

La HPrfosforilada (HPr-P) transfiere el fosfato al enzima IIA especfico del

azcar [p. ej., la glucosa (EIIAGlc ) o el manitol (EIIAMtl)].

4.

La EIIA-P rpidamente, y en presencia de Mg ++, transfiere el fosfato a la

enzima-IIB especfica con la que se asocia (p. ej., EIIB Glc), que a su vez
fosforila el azcar (en el caso de la glucosa convirtindola en glucosa-6-P): en
este momento la EIIC pierde su afinidad por el azcar modificado, que de esta
forma entra en el citoplasma, preparado ya para actuar como sustrato de la
primera reaccin del catabolismo de este azcar.

Fig. 3. Funcionamiento del sistema PTS

12

Transporte de energa en sistema biolgico

Es la capacidad de realizar un trabajo. A pesar que existen varias formas de
energa: qumica, luminosa, mecnica, etc. solo hay dos tipos bsicos: Potencial
cintica.
En trminos bioqumicos, representa la capacidad de cambio, ya que la vida
depende de que la energa pueda ser transformada de una forma a otra, cuyo
estudio es la base de la termodinmica. Sus leyes son aplicables a los sistemas
cerrados o aislados, es decir aquellos que no intercambian energa con el medio
que los rodea; las clulas son sistemas abiertos, o sea pequeas partes de un
sistema cerrado mayor.

Metabolismo
Cada clula desarrolla miles de reacciones qumicas que pueden
ser exergnicas (con liberacin de energa) o endergnicas (con consumo de
energa), que en su conjunto constituyen el metabolismo celular. Si las reacciones
qumicas dentro de una clula estn regidas por las mismas leyes
termodinmicas, entonces cmo se desarrollan las vas metablicas?

Las clulas asocian las reacciones: las reacciones endergnicas se llevan a

cabo con la energa liberada por las reacciones exergnicas.
Las clulas sintetizan molculas portadoras de energa que son capaces de
capturar la energa de las reacciones exergnicas y las llevan a las
reacciones endergnicas.
Las clulas regulan las reacciones qumicas por medio de catalizadores
biolgicos: ENZIMAS.

ATP: Reacciones acopladas y transferencia de energa

Las clulas acostumbran a guardar la energa necesaria para sus reacciones en
ciertas molculas, la principal es el: ATP, trifosfato de adenosina. Las clulas lo
usan para capturar, transferir y almacenar energa libre necesaria para realizar el
trabajo qumico. Funciona como una MONEDA ENERGTICA.
La funcin del ATP es suministrar energa hidrolizndose a ADP y P i. Esta energa
puede usarse para:

obtener energa qumica: por ejemplo para la sntesis de macromolculas;

transporte a travs de las membranas

13

trabajo mecnico: por ejemplo la contraccin muscular, movimiento de cilios

y flagelos, movimiento de los cromosomas, etc.

Estructura del ATP: es un nucletido compuesto por la adenina (base

nitrogenada), un azcar (ribosa) y tres grupos fosfato.

Figura 4. Imagen modificada de http://www.people.virginia.edu/~rjh9u/atpstruc.html

Note que las cargas altamente ionizables de los grupos fosfatos hacen que se
repelan unos de otros; por lo tanto resulta fcil separar uno o dos Pi (fosfatos
inorgnicos, forma corta del HPO42-) del resto de la molcula.
La hidrlisis del ATP da:
1. ATP + H2O ---> ADP + Pi
El cambio de Energa libre. G o' = -7,3 Kcal/mol --> muy exergnica (el
G de una clula viva est en - 12 Kcal/mol)
2. La hidrlisis del adenosndifosfato da: ADP + H2O ---> AMP + Pi
G o' = -7,2 Kcal/mol --> muy exergnica
Para sintetizar ATP (adenosn-trifosfato) a partir de ADP (adenosn-difosfato) se
debe suministrar por lo menos una energa superior a 7,3 Kcal. Las reacciones
que, tpicamente suministran dicha energa son la reacciones de oxidacin.
ADP + Pi + energa libre --> ATP + H2O
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Sntesis del ATP

Las clulas requieren energa para mltiples trabajos:

Sintetizar y degradar compuestos

Transporte a travs de las membranas (activo, contra el gradiente de

concentracin).

Endocitocis y exocitosis.

Movimientos celulares.

Divisin celular

Transporte de seales entre el exterior e interior celular

Esta energa se encuentra en las molculas de ATP, en las uniones qumicas de

alta energa de los fosfatos. Las molculas de ATP se ensamblan en las
mitocondrias a partir del ADP y los Pi con la energa tomada de la ruptura de
molculas complejas como la glucosa, que a su vez deriva de los alimentos
ingeridos.
La Glucosa (C6 H12 O6) es el combustible bsico para la obtencin de energa,
muchos otros compuestos sirven como alimento, pero casi todos son
transformados
a
glucosa
mediante
una
serie
de
numerossimas oxidaciones graduales, reguladas enzimticamente, al cabo de
las cuales el oxgeno atmosfrico (ingresado por respiracin pulmonar) se une a
los tomos de hidrgeno de las citadas molculas para formar H 2O. En cada
oxidacin se liberan gradualmente pequeas porciones de energa que son
capturadas para formar el ATP. Si las oxidaciones son fueran graduales, la energa
se liberara de manera violenta y se dispersara como calor.
En el proceso de obtener energa a partir de la glucosa hay tres procesos
metablicos:

GLUCLISIS: ocurre en el citosol, donde cada molcula de glucosa, con

sus 6 tomos de Carbono, da lugar a dos molculas de piruvato (de 3
tomos de Carbono). Se invierten dos ATP pero se generan cuatro.

RESPIRACIN
CELULAR:
ocurre
cuando
el
ambiente
es aerobio (contiene O2) y el piruvato se transforma en dixido de Carbono
(CO2) liberando la energa almacenada en los enlaces piruvato y
atrapndola en el ATP.

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FERMENTACIN: cuando el O2 est ausente, ambiente anaerobio, en lugar

de producir CO2 se producen otras molculas como el c. lctico o el
etanol.

8 Conclusiones
Los fenmenos de transporte estn presentes en todo lo que nos rodea como
individuos, tal y como esta en todo lo que nos conforma en el interior, es decir, en
las clulas. A partir de la realizacin del presente trabajo se abrieron nuevos
panoramas, ya que al haber estudiado los fenmenos de transporte desde una
disciplina totalmente distinta, era difcil visualizar mas all de las operaciones
unitarias y/o los sistemas.
Es impresionante la importancia que tienen los fenmenos de transporte en las
clulas puesto a que la clulas conforman a todos los seres vivos, y a pesar de
que no es posible visualizarlo a simple vista, sabemos bien que todos esos
fenmenos estn sucediendo en simultneamente en todo momento y resulta de
gran importancia conocer este tipo de fenmenos a fondo ya que al conocer el
funcionamiento de estos, es factible conocer el comportamiento de algunos otros
microorganismos y dentro de lo posible utilizarlos para remediar alguna
problemtica ambiental, tal y como ocurre en el caso de algunos procesos de
biorremediacion.

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Referencias:
Recuperado en line el da 30 de Septiembre del 2016 de:
http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-165.htm

Recuperado en lnea el da 01 de Octubre del 2016 de:

http://ocw.uc3m.es/ingenieria-quimica/quimica-ii/material-de-clase-1/MC-F-001.pdf
Thompson, J. W., (2006), Transport phenomena. Washington State, EEUU:
Prentice Hall, 2000. Pag 3-6

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