Instituto Tecnolgico y de Estudios Superiores de Monterrey

Campus Estado de Mxico

Artculo de Divulgacin Cientfica

Brenda Itzel Carrizales Celaya A01376636

German Hernndez Gudio A013743856
Adriana Paola Rodriguez Moctezuma A01376300

Expresin Verbal en el mbito Profesional Grupo 12

Profesor Moiss Villaseor T.

11 de noviembre de 2016

Carrizales, B.; Hernndez, G.; Rodrguez, P.

Tecnolgico de Monterrey-CEM

BGP Transporte Pblico Autosustentable

Abstract
Este artculo intenta sentar las bases para el desarrollo de un transporte pblico sustentable, por lo
que la investigacin se centra en el anlisis de tecnologas sustentables ya existentes as como en
el anlisis de las tecnologas en desarrollo, mismas que sern consideradas para su
implementacin en el BGP, un prototipo de transporte pblico autosustentable, que se pretende
que con el aprovechamiento de mltiples energas renovables funcione con la autonoma
necesaria y en armona con el medio ambiente, contribuyendo con el mejoramiento de las
condiciones del aire en el rea metropolitana.
Palabras clave: Transporte Pblico / Sustentabilidad / Energa Renovable / Bateras

BGP Transporte Pblico Autosustentable

Introduccin
El sector transporte es uno de los contribuyentes ms importantes de gases de efecto invernadero
a escala mundial ya que tiene una tendencia a aumentar sus emisiones dramticamente. Se estima
que ste contribuye con aproximadamente el 22% de las emisiones globales de CO2, aumentando
a un ritmo de 2.1% a nivel mundial y a 3.5% en los pases en desarrollo por ao. Es por ello que
se considera importante informar acerca de las diferentes energas renovables, mecanismos
elctricos y qumicos que actualmente son empleados por distintos medios de transporte, as
como tambin analizar prototipos ya desarrollados y sus principales caractersticas con el fin de
analizar su aplicacin en un vehculo que pueda ser accesible como transporte pblico.
En la actualidad ya son conocidos los llamados vehculos hbridos, que son vehculos que
combinan como mnimo dos fuentes de energa y en la mayora de los casos una de ellas es
energa trmica y la otra elctrica. Incluso ya se han desarrollado vehculos que combinan lo
anterior con un tipo de energa renovable, llamados trihbridos.
Las energas renovables como principales propulsores de medios de transporte han sido
usados incluso antes de los combustibles fsiles, como muestra est la energa elica usada por
los barcos impulsados por sus velas. Sin embargo, su empleo hasta ahora no ha sido lo
suficientemente explotado, siendo el principal problema la cuestin del almacenamiento de
energa elctrica obtenida a partir de estas energas.
El italiano Alessandro Volta descubri en 1800 una batera no recargable, diseado para
acumular la energa elctrica, bsicamente de dos placas de plomo separados por planchas de
caucho sumergido en una solucin diluida de cido sulfrico. Ms tarde se le suministr energa a
travs de imanes haciendo que la batera fuera de reaccin reversible (de Micheli, 2011).
Actualmente se intenta aumentar la eficiencia de las bateras comunes, por el simple
hecho de que cuando esta no se utilice no debe liberar cierto porcentaje de energa hacia el
entorno o al mismo tiempo que almacenan la energa. Almacenar la energa se puede realizar en
varias formas: trmica, elctrica, qumica. Todas estas formas tienen ventajas y desventajas en
sistemas de energas solares y del viento, las ms aptas son bateras a base de plomo

(acumuladores), pero el problema radica que el material es txico (Pedro A Poma, 2008) y lo que
queremos lograr es de que el transporte BGP sea ecolgico. Y la que nos promete
aproximadamente esto son las bateras de Gel, el electrolito que tienen estas bateras estn
inmovilizados porque las placas de plomo estas cubiertas de un material de fibra de vidrio
absorbentes que hace que estas no se oxiden a la velocidad de una batera en promedio, haciendo
ms eficiente la carga y la descarga. Tambin como un beneficio adicional podemos decir que
ante algn golpe que sea capaz de traspasar la caja no existir derrame, lgicamente esto las hace
de mayor resistencia a las vibraciones adems de soportar mayores temperaturas de operacin
(Optima Batteries, 2016).
Uno de los primeros vehculos construido por Javier Roldn, ingeniero mecnico de la
Universidad Distrital, quien fabric el primer carro hbrido colombiano que funciona con energa
elctrica y elica, dentro de esta construccin se logra sentar las bases para toda una nueva
generacin de vehculos sustentables, como es el caso del BGP.
Finalmente se pretende que los resultados de esta investigacin sean usados como base
para llevar a cabo el proyecto de forma real y lograr los beneficios que este tipo de transporte
puede brindar para el mejoramiento del ambiente en la zona metropolitana, en primera instancia.

1.- Energas renovables

Un barco impulsado nicamente por energas renovables pretende dar la vuelta al mundo a
principios del 2017. El Energy Observer, un catamarn de alrededor de 30 m. de largo se propone
hacer este largo viaje utilizando nicamente la energa obtenida por turbinas, energa solar y de
procesos electrolticos. Ser posible que un vehculo se impulse nicamente con energas
renovables? Actualmente ya existen vehculos considerados sustentables, desarrollados
precisamente por la creciente preocupacin debido a los gases contaminantes que emiten los
vehculos actuales impulsados por combustibles fsiles. Sin embargo, los modelos desarrollados
hasta ahora, hbridos y elctricos no han logrado por completo la autonoma y completa
eliminacin de emisiones deseadas. Es por esto que este artculo se circunscribe a la investigacin
del uso y funcionamiento de diferentes energas renovables, desde las ya conocidas como la solar
y elica, hasta las que an se encuentran en desarrollo, con el fin de usado como base para el
desarrollo e innovacin de vehculos que aprovechen de una manera ms amplia la variedad de
energas renovables disponibles.
En cuanto a la energa solar, la energa ms popular debido a que es una de las ms
abundantes en el planeta, hasta ahora solo haba sido aprovechada la energa fotovoltaica, que es
la que se obtiene por la luz, sin embargo, investigadores del MIT se propusieron sacarle ms
provecho a esta energa tan abundante y desarrollaron la celda solar STPV, una celda
termofotovoltaica la cual aprovecha adicionalmente la energa trmica del Sol, con lo cual
duplican la energa obtenida por este medio (Griggs, 2016). Por otro lado, el ingeniero Nico Hotz
de la Universidad Duke ha desarrollado una celda solar que genera hidrgeno el cual despus se
puede almacenar para despus crear electricidad. Con este mecanismo asegura que crea ms
energa que las celdas normales adems de que se reduce tambin los costos (Durham, 2011).
Otra alternativa es el uso directo del hidrgeno como combustible para la generacin de
energa elctrica, con el cual se emiten nicamente vapores de agua en lugar de gases
contaminantes, como ejemplo est el vehculo desarrollado por Instituto Nacional de Electricidad
y Energas Limpia , del Centro Nacional de Investigacin y Desarrollo Tecnolgico (Cenidet),
del Instituto Potosino de Investigacin Cientfica y Tecnolgica (Ipicyt), de la Universidad
Autnoma de San Luis Potos (UASLP) y del Centro de Investigacin en Mecatrnica

Automotriz (CIMA) del Tecnolgico de Monterrey, campus Toluca. Este vehculo diseado
como transporte utilitario en actividades como traslado de equipaje, personal u otras cargas de
alrededor de 450 kg. tiene una autonoma de 60 km. de recorrido por medio kg. de hidrgeno.
Otro recurso que podra ser usado, son las llantas desarrolladas por Goodyear las cuales
son capaces de generar electricidad para el vehculo, esto lo hace por medio de dos tipos de
materiales, uno termoelctrico, que transforma el calor generado por el neumtico, y un material
pizoelctrico, que convierte la presin generada por la deformacin de la estructura y las
vibraciones en energa elctrica (EcoMotor, 2015).
La energa elica se pretende aprovechar como normalmente se obtiene por medio de
aerogeneradores que se instalaran a lo largo del vehculo y que ir generando energa elica
producida al moverse el aerogenerador gracias a la velocidad del vehculo. As como estos,
existen ms proyectos que se preocupan por la generacin de energa buscando siempre el
mejoramiento de la calidad de la vida humana, objetivo que comparte el desarrollo del Transporte
BGP, que se pretende sea el primer transporte pblico autosustentable totalmente autnomo.

2.- Bateras
Durante la investigacin, se aportar sobre cul beneficiar al transporte BGP en el uso de
ciertas bateras para el almacenamiento de la energa producida de este. Primero debemos de
saber que el transporte ser autosustentable e hbrido porque depender de la energa elica y
solar, debemos de pensar en qu tan grande ser el espacio de la batera y dnde la colocaremos.
En las investigaciones anteriores, no se habl mucho sobre lo grande que estas bateras
podran llegar a ser, ya que se tuvo un enfoque de la eficiencia, que se refiere a la capacidad que
tienen las bateras de almacenar durante el movimiento o cuando este no est en movimiento se
pierda un cierto porcentaje importante. Se tocar a fondo el funcionamiento de las bateras de gel,
y por qu son mejores que las dems. Funcionan del mismo modo que las bateras de electrolito
lquido, generan vapores de hidrgeno y oxgeno durante la descarga (electrlisis); sin embargo,
difieren de aquellas, en que estos gases se recombinan durante la recarga. Tambin son llamadas
bateras de ciclo profundo que permiten disponer de una reserva de energa superior y constante
de mayor duracin que una batera convencional. Su construccin contra derrames permite la

operacin fcil y segura en cualquier posicin. Ya que los gases generados durante el cargado se
recombinan, no hay necesidad de agregar agua.
Algo que a muchos nos gustara saber es la velocidad que alcanzara, de acuerdo a un
prototipo de transporte hbrido de la marca Mercedes-Benz, llegara a una velocidad mxima de
122km/h lo cual es muy sobresaliente porque nos quiere decir que si se aprovecha al mximo la
energa, aparte de que la capacidad mxima es de 16500 kg..

3.- Diseo del transporte y costos de tecnologas sustentables.

En cuanto al diseo del transporte se retomarn conceptos generales sobre el transporte hbrido,
BGP. Las mejores bateras que puede aplicarse a nuestro prototipo, debido a que es ms viable a
las capacidades de almacenaje y la eficiencia de este, son las bateras de gel, ahora queremos ver
como esta debe de estar acomodar de acuerdo a los estndares de diseo de la batera y el diseo
del transporte. Un vehculo hbrido, que es un sistema de transporte que combina ms de un tipo
de energa ser una revolucin hacia una visin futurista, pero sin los lmites para no ser real.
Mientras ms avanzamos en el tiempo, nosotros como especie nos encontramos en
cambios constantes y a la misma vez con una velocidad rpida, esto en la mayora de situaciones
es regla general, como parte de este constante avance nos vemos en la necesidad de mejorar la
forma en que realizamos las actividades nuestras del da a da, sta es la razn de la propuesta
mencionada hasta este punto, por tanto ahora debemos de verificar que tan eficiente
econmicamente podra llegar a ser la implementacin del BPG, observando que an estamos
hablando de una propuesta, por tanto el cotejar los costos en este proyecto es una mera
aproximacin a los costos reales.
Dentro de los elementos a analizar que conforma estructuralmente a nuestro transporte
BPG y que analizaremos se encuentran: Las bateras, motores, paneles solares (materiales),
turbinas, adems de los autos hbridos ya desarrollados y esto a su vez nos permitir saber qu
beneficios obtendremos. Comencemos por analizar las bateras de autos las cuales en el mercado
se encuentran disponibles de acuerdo a distintas caractersticas, y estas mismas rondan en precios
diferentes conforme a su capacidad o marca, cuyo precio en Mxico ronda en un intervalo de

$1000 a $2500 pesos, en la mayora de casos, sin embargo est claro que para la implementacin
del BPG necesitamos un tipo diferente de batera, tal como anteriormente habamos mencionado,
las ms adecuadas para este vehculo son las bateras marca OPTIMA (Optima Batteries, 2016),
las cuales rondan en precio aproximadamente de $2000 a $4000 pesos, pero que cuentan con las
caractersticas apropiadas para el BPG y su necesidad de almacenaje.
En cuanto a motores elctricos, como analizamos previamente deben tener caractersticas
adecuadas por lo tanto en el mercado disponible podemos encontrar motores de corriente alterna
con precios que rondan desde $7000 hasta $8000 dlares, precios segn la empresa
AUTOLIBRE (Autolibre bateras, 2016), la cual labora en gran parte de pases latinoamericanos,
adems se puede obtener mediante un kit de conversin, para un sistema de 65 Hp 72 a 96 V, 120
Km/h, con un consumo de 17 Watts/h.
Nuestro elemento siguiente digno de consideracin son los paneles solares, que de
acuerdo a sus caractersticas material y proveedor cuentan con precios variables, y cada uno de
los diversos materiales ayuda a generar cierta cantidad de watts tiles para nuestra propuesta en el
BGP, as pues los paneles al estar conformados de: Silicio Puro monocristalino, basados en
secciones de una barra de silicio perfectamente cristalizado en una sola pieza, silicio puro
policristalino, semejantes a los del tipo anterior aunque en este caso el proceso de cristalizacin
del silicio es diferente, silicio amorfo basado tambin en el silicio puro o el teluro de cadmio con
rendimiento en laboratorio de 16% y en mdulos comerciales 8%, estos son algunos materiales,
sin embargo el hablar de costos es importante, as las clulas solares de silicio cristalino han
descendido desde 76,67 $/Wp en 1977 hasta aproximadamente 0,36 $/Wp en 2014, considerando
que $/Wp son unidades usadas para conocer el tamao y costo del panel a usar, ya que
finalmente debemos saber correctamente cuales son los costos de materiales o materia prima que
conformarn el BGP.
Pero ahora hablemos de los motores de auto que basan su energa en las revoluciones
generadas por viento, o utilizan energa elica, como ya mencionamos guardan estrecha relacin
con los paneles solares complementandose ambos en la generacin de energa para el BPG, en lo
que respecta a precio, la empresa GRUPO ELICO MXICO (Grupo Elico turbinas, 2016 )
muestra una lista de turbinas elicas, que aunque especficamente en un inicio no estn adaptadas
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para autos, s cuentan con la capacidad para abastecer de energa necesaria al auto, por precios
que rondan desde los $20,000 hasta los $60,000.
Finalmente es necesario decir que fuera de los elementos mencionados el BPG seguira
siendo un transporte con caractersticas estticas parecidas a las que tienen los vehculos actuales
de transporte, adems los transportes pblicos generalmente son de las agencias de GMC,
Mercedes benz, Volvo, Dodge, entre otras. rondando en precios entre un intervalo de $500,000
hasta aproximadamente $ 1,200,000, partiendo de estos precios, el BPG con los elementos ya
mencionados podra variar entre estas cifras, pues sus otros componentes son iguales, recordando
que el propsito del proyecto es disminuir la contaminacin de una forma eficiente manteniendo
la rentabilidad.

Conclusin
Sin lugar a dudas se trata de un proyecto que podra traer grandes beneficios a la sociedad
moderna, lo cual dota de una gran responsabilidad a los desarrolladores de este proyecto. Uno de
los principales problemas a los que la investigacin se enfrenta es el apoyo econmico por parte
de instituciones de investigacin del pas as como del gobierno a la hora de comprobarse la
efectividad del BGP.
Por otra parte es importante mencionar que a pesar de que an no se ha desarrollado un
vehculo con las caractersticas del BGP, actualmente ya contamos con tecnologas y proyectos
muy valiosos gracias a los cuales la probabilidad de llevar a cabo el proyecto con resultados
favorables se ve cada vez ms posible. Y no solo es un futuro esperanzador para este proyecto
sino tambin para muchos otros que de todas las maneras posibles puedan contribuir a la mejora
del medio ambiente.

Referencias
-

Durham, N.. (2011). Hybrid solar system makes rooftop hydrogen. noviembre 10, 2016,
de American Association for the Advancement of Science (AAAS) Sitio web:
https://www.eurekalert.org/pub_releases/2011-08/du-hss080911.php

EcoMotor. (2015). Goodyear crea un neumtico que genera electricidad capaz de

alimentar bateras de coches. Noviembre 11, 2016, de El Economista Sitio web:
http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/6524914/03/15/Goodyear-crea-un-n
eumatico-que-genera-electricidad-para-alimentar-baterias-de-coches.html

Griggs, M.. (2016). A new solar cell converts the suns heat into usable energy.
Noviembre

09,

2016,

de

Popular

Science

Sitio

web:

http://www.popsci.com/solar-cells-can-double-power-by-using-heat
-

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https://www.optimabatteries.com.mx/es-mx/tecnologia/bateria-agm

Pedro A Poma. (2008). Intoxicacin por plomo en humanos. -, de Facultad de Medicina

Sitio web:
http://www.scielo.org.pe/scielo.php?pid=S1025-55832008000200011&script=sci_arttext

N/A. (2012). Turbinas eolicas. 9/11/2016, de Grupo eolico Sitio web:

http://www.grupoeolico.com/

N/A. (2012). Conversin de motor.. 9/11/2016, de Autolibre Sitio web:

http://www.autolibreelectrico.com/