Universidad mexiquense del bicentenario

UES Ecatepec
Alumnos:
De La Cruz Snchez Jos Ramn
Rodrguez Vargas Brayan
Heredia Bautista Brenda Mariana
Merino Hernndez Vianey
Del Carmen Hernndez Omar Cesar
Jasso Hernndez Abraham
TITULO: ROBO DE VEICULOS EN LA CIUDAD DE MXICO
Probabilidad y estadstica
23CR223
Daz Rosales Arturo David

.Objetivos:
General:
Conocer que desata estos dos tipos de robos en la ciudad de Mxico como
prevenirlo y las delegaciones con altos ndices de robo a travs de una
investigacin documental para resolver el problema

Especficos:

Investigar que delegaciones son las ms peligrosas en la ciudad de Mxico

Determinar si el robo con violencia es ms recurrente que el robo sin
violencia
Analizar posibles soluciones al problema

Hiptesis:

Se espera que el robo con violencia sea ms usado que el robo sin
violencia

Se espera que el robo de vehculos se da por la crisis econmica en los

ltimos aos

El robo de vehculos se ha incrementado en 2008

Justificacin:
Los robos de los vehculos automotores, segn estadsticas de la AMIS se
han incrementado hoy en da y como representan grandes prdidas pera
los dueos de los vehculos y buscando reducir los problemas sociales que
pueden presentarse por estos hechos, en este trabajo se presentan
diferentes opciones que seguramente le sern til a los poseedores de
dichos vehculos
El tema de robo de vehculos es algo que esta ocurrido en la actualidad y
que pocas personas que cuentan con un vehculo, conoce los riesgos que
este involucra en la sociedad y ms que nada en el crimen organizado, por
esta razn elegimos este tema para poder aportar informacin a los dueos
de cada vehculo ya que se cuenta con poca cultura sobre el cuidado y
mantenimiento de estos

Anexos:
El robo de vehculos es una actividad delictiva con un alto nivel de organizacin
que afecta a todas las regiones del mundo y est claramente vinculado con la
delincuencia organizada y el terrorismo. El robo de vehculos no siempre es un fin
en s mismo, ya que los automviles robados tambin son objeto de trfico para
financiar otros delitos, o pueden utilizarse para transportar bombas o perpetrar
otras actividades delictivas.

Encuesta:

NOMBRE: ______________________________________ SEXO: ___________

1) Tu familia cuenta con automvil?

a) Si.

b) no

2) a tu consideracin que tipo de robo de automviles se usa ms?

a) Con violencia

b) sin violencia

3) en qu delegacin de la ciudad de Mxico se da ms el robo de

automviles?
a) Gustavo a. madero

b) Cuauhtmoc

4) En dnde se presenta la denuncia por robo de automvil?

a) Ministerio Pblico. b) Modulo Express

5) Qu tipo de vehculo se roba ms en la ciudad de Mxico?

a) Chevy b) Tsuru.

Grafica

robo de autos
30

28
25

25
22

22

22

20

15

10

7
5
5
2

pregunta 1

pregunta 2

pregunta 3
a)

pregunta 4

pregunta 5

b)

NOTA:
En esta encuesta realizada nos pudimos dar cuenta que la
mayora de los encuestados se fueron con el inciso a) solo
en la pregunta nmero 5 se fueron con el inciso b)

TEMA:

Robo de autos en
la ciudad de
Mxico

ndice:
1.- Introduccin
2.-contenido
3.-bibliografia
4.-cibergrafia
5.-conclusion
6.-agradecimientos y lugar de investigacin

Introduccin:
El robo de vehculos es uno de los delitos del fuero comn ms dainos
econmicamente. Si hacia finales de 2008 la industria aseguradora reportaba un
total de 16 045 automviles robados en la ciudad de Mxico se podra inferir
fcilmente que la suma del dao patrimonial ocasionado por este delito debi
rondar 1 283 600 000 pesos, solamente en ese ao y en el rubro de los
automviles particulares.1 El dao naturalmente se refleja en el gasto pblico Las
erogaciones en 2008 que se destinaran a la Secretara de Seguridad Pblica del
Distrito Federal ascienden a 8 657 082 376 pesos. A su vez, las destinadas a la
Procuradura General de Justicia del Distrito Federal ascienden a 3 971 988 249
pesos Es decir, estas dos entidades recibiran 33.9 por ciento del gasto total
destinado a las entidades de la administracin central de la ciudad de Mxico;2
esto se traduce en un gasto de 1 448 pesos por residente que fueron destinados a
las labores de prevencin e investigacin del delito.3 Pese a la importancia obvia
que tiene el problema de la delincuencia en el pas, la literatura especializada
nacional es escasa y se encuentra en un nivel de conocimiento claramente inicial.
Por tal motivo, este estudio contribuye a lo poco existente presentando los
resultados de un anlisis estadstico de patrones espaciales y temporales de este
delito, lo cual no es posible encontrar en el pequeo conjunto de estudios previos
en Mxico.
El estudio es tambin til para la gestin pblica, porque identifica) las
delegaciones, los 1 Estimacin propia sobre un valor promedio de 80 000 pesos
por automvil. Este valor promedio lo reporta la Oficina Coordinadora de Riesgos
Asegurados, S.C. 2 La Administracin Central se conforma por 21 entidades: 16
secretaras, una contralora, una procuradura de justicia, una consejera jurdica,
una oficiala mayor y la Jefatura de Gobierno. 3 Estimado con los datos de
poblacin residente en la ciudad de Mxico que se presentan en el mismo
proyecto de presupuesto de egresos.
Gestin y Poltica Pblica 99 sectores policiacos y los das de la semana en que
este delito tiende a ocurrir con mayor frecuencia en la ciudad de Mxico, lo cual
resulta en informacin valiosa para las labores de planeacin, inteligencia policial y
en general para la evaluacin de polticas de seguridad pblica.
el robo de autos en la cuidad Mxico present una cifra histrica al registrarse el
hurto de 84 mil 59 unidades en los ltimos doce meses, lo que significa un
incremento de 10 por ciento a comparacin a igual periodo de 2007-2008, seala
la
asociacin
mexicana
de
instituciones
de
seguros
(amis).
En
su
reporte
sobre
robo
de
vehculos
asegurados,
de octubre de 2008 a septiembre de 2009 esa entidad present el hurto de 13 mil
744 unidades,

Contenido:
El robo de vehculos es uno de los delitos del fuero comn ms dainos
econmicamente. Si hacia finales de 2008 la industria aseguradora reportaba un
total de 16 045 automviles robados en la ciudad de Mxico, se podra inferir
fcilmente que la suma del dao patrimonial ocasionado por este delito debi
rondar 1 283 600 000 pesos, solamente en ese ao y en el rubro de los
automviles particulares.
El dao naturalmente se refleja en el gasto pblico Las erogaciones en 2008 que
se destinaran a la Secretara de Seguridad Pblica del Distrito Federal (SSPDF)
ascienden a 8 657 082 376 pesos. A su vez, las destinadas a la Procuradura
General de Justicia del Distrito Federal (PGJDF) ascienden a 3 971 988 249 pesos
(Secretara de Finanzas, 2008). Es decir, estas dos entidades recibiran 33.9 por
ciento del gasto total destinado a las entidades de la administracin central de la
ciudad de Mxico; esto se traduce en un gasto de 1 448 pesos por residente que
fueron destinados a las labores de prevencin e investigacin del delito.
Pese a la importancia obvia que tiene el problema de la delincuencia en el pas, la
literatura especializada nacional es escasa y se encuentra en un nivel de
conocimiento claramente inicial. Por tal motivo, este estudio contribuye a lo poco
existente presentando los resultados de un anlisis estadstico de patrones
espaciales y temporales de este delito, lo cual no es posible encontrar en el
pequeo conjunto de estudios previos en Mxico. El estudio es tambin til para la
gestin pblica, porque identifica (hasta donde lo permite el error muestra) las
delegaciones, los sectores policiacos y los das de la semana en que este delito
tiende a ocurrir con mayor frecuencia en la ciudad de Mxico, lo cual resulta en
informacin valiosa para las labores de planeacin, inteligencia policial y en
general para la evaluacin de polticas de seguridad pblica.
Adems de esta introduccin, el estudio se divide en seis partes. La primera parte
presenta una explicacin de lo que es el anlisis espacial y el anlisis temporal, y
cmo se aplican ambos tipos de anlisis en la prueba de modelos empricos del
comportamiento criminal. La segunda seccin contiene una revisin de los
hallazgos presentados en estudios acadmicos con respecto al delito de robo de
vehculos. La tercera parte comprende una revisin de las polticas de seguridad
pblica que se han implementado en la ciudad de Mxico para combatir este
delito. La cuarta seccin presenta la metodologa y los datos que se utilizaron en
el presente estudio. El quinto apartado muestra los resultados del anlisis
estadstico; esta parte se divide en dos subsecciones: anlisis espacial y anlisis
temporal. Finalmente, el sexto apartado contiene una discusin de los resultados

del anlisis estadstico en relacin con los estudios previos y que termina con una
serie de recomendaciones de poltica en materia de seguridad pblica.
El robo de vehculos es un delito difcil de combatir. Esto se debe a que tiene
muchas manifestaciones y puede suceder de maneras. Muy diferentes. Se roban
tanto motocicletas como automviles particulares, transportes de pasajeros, de
carga (con o sin carga), de peso y con un nmero de ejes muy variable. Los robos
se cometen con violencia, sin violencia, con la vctima conduciendo, caminando
hacia el vehculo o sentada dentro del vehculo estacionado. Los robos suceden
dentro de estacionamientos residenciales, comerciales, pblicos de pago, en la
calle, en carreteras y en autopistas. En sntesis, este delito adems de frecuente y
daino, es variado y puede suceder en concurrencia con otros delitos. Cualquier
solucin debe considerar esta variabilidad.
Como es de suponer, la variabilidad es tambin geogrfica. En Mxico, el Distrito
Federal es la entidad que presenta de forma consistente (o endmicamente) las
cifras ms elevadas de este delito (amis, 2008). Como lo mostrar este estudio, el
robo de vehculos es tambin geogrficamente variable dentro del Distrito Federal.
Afortunadamente, esta variabilidad geogrfica hace que el problema del crimen
sea parcialmente predecible, incluyendo el robo de vehculos. La modelacin
geogrfica del crimen hace factible su prevencin.
Entre los estudios que se dedican al anlisis de este delito, hay artculos
arbitrados, como documentos tcnicos o de trabajo, captulos de libros y
compilaciones de resultados de seminarios de investigacin en los que han
participado tanto acadmicos como funcionarios de gobiernos locales. En este
sentido, estos estudios tienen claramente un enfoque cientfico-prctico En lo que
coinciden todos estos estudios es en su justificacin: la tendencia creciente en el
nmero de autos robados que se est presentando en muchos pases en
continentes diferentes. En lo segundo en que coinciden la mayora de estos
estudios es en que la mejor solucin se encuentra en la planeacin preventiva. La
planeacin preventiva pretende reducir la probabilidad de ocurrencia al reducir la
oportunidad de que el delito, en este caso el robo del vehculo, suceda. Las
soluciones concretas que se han implementado van en tres direcciones:
El uso de soluciones urbansticas: mejoras en el alumbrado pblico, el uso de
circuitos cerrados de televisin o garajes particulares o pblicos con vigilancia
El uso de tecnologas preventivas en los vehculos: inmovilizadores, cdigos de
entrada y arranque del auto, alarmas, alarmas de emergencia con el auto en
movimiento y los sistemas georreferenciados
Coordinacin gubernamental: se ha enfatizado la importancia de la coordinacin
entre jurisdicciones territoriales y agencias de gobierno, muy especialmente en

cuanto a la definicin clara de responsabilidades. Tambin se ha hecho hincapi

en el desarrollo de bases de datos sobre robo de vehculos para compartirse por
diferentes agencias de polica y el pblico

Se puede intuir que estas soluciones toman muchas formas porque las soluciones
urbansticas o el uso de tecnologas preventivas consisten en cualquier
modificacin del medio o el vehculo que reduzca la oportunidad criminal. La
planeacin preventiva se fundamenta en la idea de que se puede romper la
relacin entre la oportunidad para cometer un crimen y la accin correspondiente.
Es importante comentar que esta idea es debatible. Se ha discutido si este
enfoque tiene el efecto de reducir la criminalidad o simplemente redistribuirla
geogrficamente. Con base en lo anterior, tambin se argumenta que el uso de
tecnologas preventivas es la solucin corporativa, y por cierto una altamente
lucrativa, al problema del crimen. Aqu entrara en el debate si estas soluciones
tecnolgicas corporativas deberan estar entre las acciones de poltica de
seguridad pblica o bien si debera dejarse la decisin de elegir su uso al pblico.
Y en caso de implementarse como acciones de poltica de seguridad pblica, se
debera discutir cmo se pondran en prctica para evitar la sospecha ciudadana
de actos de corrupcin.
La ciudad de Mxico cuenta con un gabinete de seguridad pblica conformado
por la Jefatura del Gobierno de la Ciudad, la Secretara de Seguridad Pblica del
Distrito Federal (SSPDF) y la Procuradura General de Justicia del Distrito Federal
(PGJDF). La poltica de seguridad pblica en sus fases de prevencin y de
investigacin del delito le corresponde a las dos ltimas. En detalle, la entidad
encargada de planear y ejecutar las acciones de salvaguarda de la integridad
fsica y patrimonial de los residentes de la ciudad es la SSPDF.1La entidad
encargada de planear y ejecutar las acciones relacionadas con la persecucin de
los presuntos delincuentes (del orden comn) es la PGJDF
Ya se coment en la introduccin que el monto del presupuesto de la ciudad
destinado a la operacin de ambas instituciones exhibe de forma ms o menos
clara la magnitud del problema. Las erogaciones (proyectadas) en 2008 que
seran destinadas a la SSPDF ascienden a 8 657 082 376 pesos. Las destinadas a
la PGJDF ascienden a 3 971 988 249 pesos (Secretara de Finanzas, 2008).
Sumados estos recursos, estas dos entidades recibiran 33.9 por ciento del gasto
total destinado a las entidades de la administracin central de la ciudad de Mxico.
En trminos per cpita, la ciudad destinara 1 448 pesos a la prevencin e
investigacin del delito.
La poltica local vigente de seguridad pblica se fundamenta legalmente y se
articula operativamente en el Programa de Seguridad Pblica del Distrito Federal

(PSPDF, 2007-2012). Este programa contiene quince estrategias y noventa

acciones dirigidas al cumplimiento de los tres objetivos especficos siguientes
(PSPDF, 2007-2012):
Enfrentar a la delincuencia de manera sistmica y organizada para disuadir la
comisin de delitos y afectar la economa del crimen, aumentando sus costos y
reduciendo sus ganancias mediante un nuevo modelo de investigacin y
operacin policial que aumente significativamente el nmero de delincuentes
capturados, consignados, sentenciados y sancionados con penas adecuadas
segn el tipo de delito cometido.
La implantacin de un nuevo modelo de readaptacin social, en el que las
instalaciones penitenciarias efectivamente permitan que los ofensores cumplan
sus penas en condiciones humanas y puedan integrarse positivamente a la
sociedad.
El ataque frontal a los factores que causan, se asocian, propician o promueven el
comportamiento delictivo.
La PGJDF tiene una fiscala especializada en robo de vehculos. Esta fiscala tiene
como objetivo "practicar las diligencias necesarias para integrar, perfeccionar y
determinar las averiguaciones previas que se inicien por hechos delictivos
relacionados con el robo a transportistas e implementar estrategias y mtodos de
inteligencia para combatir el robo de vehculos o de transportistas, con el propsito
de que a travs de la estricta y eficiente aplicacin de las normas penales, se lleve
a cabo la pronta y expedita procuracin e imparticin de justicia en el Distrito
Federal
En este sentido, entre las formas organizadas que existen para combatir el robo
de vehculos, se han venido realizando desde 2001 una pluralidad de operativos
en los principales puntos de venta (tianguis) de automviles en la ciudad. Esta
estrategia est particularmente dirigida a combatir a las bandas organizadas para
este delito. Otro operativo denominado "Srpico", y que se ha realizado en
coordinacin con la Polica Federal Preventiva, consiste en la instalacin de
puestos de inspeccin en las salidas de la ciudad (carreteras libres y autopistas)
con objeto de detener la salida de vehculos robados de la ciudad.
En 2005, la SSPDF y la PGJDF implementaron el "Programa contra el Robo de
Vehculos", que consista en una accin policiaca estratgica en 21 sectores
definidos como crticos. La SSPDF, por su parte, implementa desde 2006 el
operativo "Visin", que consiste en una operacin de patrullas con cmaras de
video instaladas que pueden leer placas de automviles y cotejar reportes de robo
sobre los mismos de manera casi instantnea. Para el caso de robo de
autotransporte de carga, la SSPDF tambin ha realizado un convenio con la

Asociacin Nacional de Empresas de Rastreo y Proteccin Vehicular (ANERPV),

por medio del cual se ha creado un centro de recepcin de reportes para la
localizacin y rastreo de todas las unidades de las empresas que integran tal
asociacin. Esta informacin se transmite a la SSPDF para que coordine la
recuperacin de los vehculos que se reporten como robados.
Otro programa contra el robo de vehculos es el operativo "Verificentro", el cual
consiste en reportar, en el lugar y en el momento de la verificacin ambiental, todo
automvil sobre el que existe una denuncia por robo u otro delito. Desde 2008, la
PGJDF inici otro programa especfico para este delito en las delegaciones Benito
Jurez, Iztapalapa y Cuauhtmoc, a las cuales se han asignado 60 elementos de
la polica en tres unidades de investigacin (con y sin detenido). En cada una de
estas unidades de investigacin est presente un agente del ministerio pblico. A
su vez, est disponible desde 2008 un telfono de servicio en la SSPDF, para que
las vctimas de un robo de vehculo puedan saber de manera personal y en
cualquier momento si su vehculo ha sido recuperado. Igualmente, en la pgina de
Internet de la secretara aparecen las instrucciones sobre los procedimientos que
hay que seguir para recuperar el vehculo.
Mientras se escribe este documento, en 2009, la SSPDF ha vuelto a implementar
la estrategia de "puntos de revisin de la documentacin de vehculos en
movimiento". Estos puntos de revisin son mviles pero se concentran en las
reas de la ciudad con los mayores ndices de robo de vehculos. El secretario de
la SSPDF asegura que sern investigados "aquellos autos que tengan vidrios
polarizados, o donde viajen varias personas que no sean de una misma familia;
esos son los que vamos a revisar, aunque no se tratar de retenes. Esta
estrategia no es nueva en la ciudad. Haba sido cancelada temporalmente, en
agosto de 2008, debido a los secuestros que se realizaron en puntos de revisin
ficticios, armados para ese propsito por bandas organizadas{Reforma, 2009). En
2009 este operativo presenta un mayor alcance geogrfico y una mayor cantidad
de recursos. No sobra decir que se han presentado algunas inconformidades
ciudadanas al respecto de este operativo. El argumento es que la polica no est
deteniendo y revisando automviles sospechosos, bajo la definicin de
sospechoso que pueda llegar a existir entre los encargados de la implementacin
del operativo, sino que la queja ciudadana consiste en que la polica detiene todo
tipo de automviles de forma arbitraria {Reforma, 2009) o al menos aparentemente
aleatoria.

Bibliografa:

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www.scielo.org.mx/pdf/gpp/v20n1/v20n1a3.pdf

www.anaseguros.com.mx/images/libre/.../pdf/7-anainforma130212.pdf

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itzamna.bnct.ipn.mx/.../SISTEMA%20CONTRA%20ROBO%20DE
%20...

www.ssp.df.gob.mx/.../101016%20027%20Detuvo%20SSPDF
%20a%20...

Conclusin:
El objetivo de la investigacin es mostrar cuales son las partes ms vulnerables de
la ciudad en cuanto a robo de vehculos se refiere.
Para el desarrollo de la investigacin se analiz la temporalidad de las estadsticas
de averiguaciones previas y detenciones por este delito.
En la ciudad de Mxico, las polticas han sido de dos tipos. El primer tipo seran
las polticas que siguen una lgica de reaccin: radares en patrullas, la verificacin
de documentos, etc.
El segundo tipo son aquellas polticas de prevencin, como ha sido la imposicin
legal del uso de sistemas de geo localizacin satelital en los automviles
particulares y de carga.
Al ser un delito espacial y temporalmente dependiente, tambin es un delito
combatible. Si se utiliza la informacin en labores de inteligencia y se acta de
manera estratgica (en los lugares y momentos oportunos), se puede reducir la
incidencia de este delito logrando resultados estadsticamente significativos.
Queda mucho por sistematizar y aprender sobre la actividad criminal en el pas,
empezando por tener un mejor sistema de estadsticas criminales de alcance
nacional. En trminos de polticas, es muy conveniente empezar a generar un
mayor balance en los tipos de polticas de seguridad pblica, implementando con
mayor fuerza acciones bajo la lgica preventiva.

Agradecimientos y lugar de investigacin:

Agradecemos a las 16 delegaciones de la ciudad de Mxico ya que nos
proporcionaron informacin clara sobre si sus habitantes han sufrido algn delito o
alguna de sus variantes en este caso el robo de sus vehculos.
Reconocemos y agradecemos la ayuda de personas que aportaron
significativamente al desarrollo de la investigacin tal como cules son las
instituciones de perseguir y sancionar este ilcito que tanto dao econmico causa
a la sociedad.
Finalmente queremos agradecer a la PGJDF, ya que es la institucin pblica que
es la encargada de la investigar este tipo de delios.
Otro programa contra el robo de vehculos es el operativo "Verificentro", el cual
consiste en reportar, en el lugar y en el momento de la verificacin ambiental, todo
automvil sobre el que existe una denuncia por robo u otro delito.