QT ACCIAIO NTC 2008

ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

ESERCIZIO 1
Il presente esercizio riguarda il progetto e la verifica delle travi costituenti un impalcato metallico (in
acciaio S275) composto da elementi monodimensionali incernierati alle estremit soggetti a carichi
distribuiti o concentrati derivanti dai pesi propri, dai sovraccarichi permanenti e da quelli variabili
relativi ad un solaio adibito a terziario.
Scopo
Lesempio comprende:

Analisi dei carichi:

Combinazioni delle azioni:
Determinazione delle caratteristiche di sollecitazione:
Predimensionamento delle sezioni trasversali agli SLS:
Classificazione delle sezioni:
Determinazione del momento resistente:
Determinazione del taglio resistente:
Analisi dellinstabilit laterale:

3.1
2.5.3
4.2.4.2.1
4.2.3.1
4.2.4.1.2
4.2.4.1.2
4.2.4.1.3.2

NTC2008
NTC2008
NTC2008
NTC2008
NTC2008
NTC2008
NTC2008

Analisi dei carichi

Il solaio in oggetto costituito da una soletta non collaborante in calcestruzzo, realizzata
mediante lamiera grecata, utilizzata come cassero a perdere e appoggiata sulle travi secondarie di
impalcato.

Figura 1: Tipologia di lamiera grecata

Assunta una caldana in calcestruzzo avente spessore pari a 5 cm, si determina il peso proprio del
solaio:
A nervatura

0.040 0.068 0.075 0.00405 m2

2

A caldana 0.068 0.129 0.05 0.00985 m2

g1

Anervatura A caldana cls 0.00405 0.00985 25 1.76 kN m2 1.80 kN m2

0.1573 0.04

0.1573 0.04

dove:
A nervatura
A caldana

area di una singola nervatura di lamiera grecata

area della porzione di caldana competente ad una singola nervatura

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QT-1

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ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

peso specifico del calcestruzzo

cls

Il sovraccarico permanente dovuto al massetto alleggerito, agli strati di coibentazione, alla

pavimentazione e soffittatura ed eventuali partizioni interne stimato in:
g2 2.50 kN m2

Il sovraccarico variabile relativo ad ambienti ricadenti in CAT.B2 secondo la Tabella 3.1.II delle
NTC2008 risulta pari a:
q 3.00 kN m2

Combinazioni delle Azioni

Al fine del dimensionamento strutturale si considerano le seguenti combinazioni di carico:
g1 g1 g2 g2 Q q

g1 1.30

g2 1.50
1.50
q

Stato Limite Ultimo:

Stato Limite di Servizio: g1 g2 q

Il carico distribuito agente sulle travi secondarie (aventi interasse pari a 2.50 m) risulta per tanto
pari a:
QSLU 1.30 1.80 1.50 2.50 1.50 3.00 2.50 26.48 kN m

Stato Limite Ultimo:

Stato Limite di Servizio: QSLS 1.80 2.50 3.00 2.50 18.25 kN m

Caratteristiche di Sollecitazione
Le travi secondarie sono per tanto soggette ai seguenti stati di sollecitazione:
Momento massimo in mezzeria (SLU)
SLU
MEd,Tr
2

QSLU L2Tr 2 26.48 62

119.16 kNm
8
8

Reazione massima dappoggio (SLU)

SLU
REd,Tr
2

QSLU L Tr 2 26.48 6

79.44 kN
2
2

Reazione massima dappoggio (SLS)

SLS
REd,Tr
2

QSLS LTr 2 18.25 6

54.75 kN
2
2

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QT-2

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ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

Le travi principali sono soggette a carichi concentrati disposti a 2.50 m luno dallaltro e pari al
doppio della reazione dappoggio calcolata per le travi secondarie. Le sollecitazioni di progetto
risultano per tanto pari a:
Reazione massima dappoggio (SLU)
SLU
REd,Tr1

SLU
8 REd,Tr
2

8 79.44
317.76 kN
2

Taglio massimo allappoggio (SLU)

SLU
SLU
SLU
VEd,Tr1
REd,Tr1
REd,Tr
2 317.76 79.44 238.32 kN

Momento massimo in campata (SLU)

Di seguito si riporta lespressione del momento flettente al variare dellasse locale baricentrico x:
LTr1
SLU
SLU
SLU
MEd,Tr1
x 3 REd,Tr
2 x 2 R Ed,Tr 2 x
4

L Tr1
L Tr1
L Tr1 LTr1
SLU
SLU
SLU
SLU
MEd,Tr1
x 2 3 REd,Tr 2 2 2 REd,Tr 2 2 4 REd,Tr 2 L Tr1 79.44 10 794.4 kNm

Predimensionamento delle sezioni trasversali agli SLS

Il dimensionamento delle strutture in acciaio sovente condizionato dai limiti normativi imposti sugli
spostamenti verticali valutati agli Stati Limite di Servizio, per tale ragione in questa sede si
determiner linerzia minima di travi secondarie e travi principali che soddisfi i requisiti di comfort
suggeriti al 4.2.4.2.1 delle NTC2008:

Figura 2: Definizione degli spostamenti verticali agli SLS

dove:
c

1
2
max tot c

eventuale monta iniziale conferita alla trave

spostamento verticale dovuto ai sovraccarichi permanenti ed ai pesi propri
spostamento verticale dovuto ai sovraccarichi variabili
spostamento nello stato finale depurato della monta iniziale

Il limite normativo dello spostamento finale max , suggerito nella Tabella 4.2.X delle NTC2008 e
riferito allo spostamento verticale relativo ovvero depurato dagli eventuali spostamenti assoluti
delle estremit delle travi, pari al 250 della luce di calcolo della trave.

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QT-3

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ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

Spostamento verticale massimo della trave secondaria (SLS)

SLS
Tr 2

5 QSLS L4Tr 2 L Tr 2

384 E Iy,Tr 2
250

Linerzia minima relativa alla sezione trasversale della trave secondaria al fine di soddisfare i limiti
normativi risulta per tanto pari a:
Iy,Tr 2,min

250 5 QSLS L4Tr 2 1250 QSLS L3Tr 2 1250 18.25 60003

6110 104 mm4

L Tr 2 384
E
384
E
384
210000

Si utilizzeranno per tanto travi secondarie HE240A aventi Iy,Tr,2 7763 104 mm4

Spostamento verticale massimo della trave principale (SLS)

Al fine di determinare lespressione della freccia in mezzeria della trave principale soggetta ad un
sistema di carichi concentrati si utilizza il teorema dei lavori virtuali:
Sistema zero (trave in semplice appoggio con carichi concentrati effettivi)

Espressione del momento flettente per 0 x

L
4

SLS
M0,1 3 REd,Tr
2 x

Espressione del momento flettente per

SLS
M0,2 REd,Tr
2 x

L
L
x
4
2

SLS
REd,Tr
2 L Tr1

Sistema uno (trave in semplice appoggio con carico concentrato unitario posto in mezzeria)

Espressione del momento flettente per 0 x

M1,1 M1,2

L
2

x
2

Lo spostamento verticale effettivo si ottiene mediante lequazione dei lavori virtuali trascurando la
deformazione dovuta al taglio:
SLS
Tr1

SLS
Tr1

SLS
Tr1

L 4
L2

2
M 0,1M1,1 dx M 0,2 M1,2 dx
E Iy,Tr1 0
L 4

L4
L2
SLS
2
SLS
RSLS x 2 REd,Tr

2 3 REd,Tr 2 x
2 L Tr1 x

dx Ed,Tr 2

dx
E Iy,Tr1 0
2
2
4
L 4

SLS
3 L4
SLS
3
SLS
2 L2
REd,Tr

REd,Tr
2
REd,Tr 2 x
2 x
2 L Tr1 x

E Iy,Tr1
2
6
8
0
L 4

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QT-4

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ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

SLS
Tr1

SLS

L3
RSLS L3
RSLS L3
R SLS L3
R SLS L3
2
R
Ed,Tr 2 Tr1 Ed,Tr 2 Tr1 Ed,Tr 2 Tr1 Ed,Tr 2 Tr1 Ed,Tr 2 Tr1
E Iy,Tr1
48
32
384
128
128

SLS
Tr1

SLS
3
19 REd,Tr 2 L Tr1 L Tr1

192 E Iy,Tr1
250

Linerzia minima relativa alla sezione trasversale della trave principale al fine di soddisfare i limiti
normativi risulta per tanto pari a:
250 19 REd,Tr 2 L Tr1 4750 REd,Tr 2 L Tr1 4750 54.75 103 100002

64499 104 mm4

L Tr1 192
E
192
E
192
210000
SLS

Iy,Tr1,min

SLS

Si utilizzeranno per tanto travi principali IPE550 aventi Iy,Tr,1 67120 104 mm4
Classificazione delle sezioni
Classificazione della sezione trasversale delle travi secondarie: HE240A

Figura 3: Classificazione delle anime

Assunto lacciaio S275 come materiale di progetto si determina il coefficiente :

235
235

0.92
fyk
275

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QT-5

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ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

Altezza dellanima depurata dallo spessore delle ali e dei raggi di raccordo:
c w,Tr 2 hTr 2 2 t f ,Tr 2 rTr 2 230 2 12 21 164 mm

Classificazione dellanima per flessione:

c w,Tr 2
t w,Tr 2

164
23.77 72
0.92 7.5

Classe 1

Figura 4: Classificazione delle ali

Larghezza di met ala depurata dal raggio di raccordo:

c f ,Tr 2

b f ,Tr 2
2

t w,Tr 2
2

rTr 2

240 7.5

21 95.25 mm
2
2

Classificazione dellala per compressione:

c f ,Tr 2
t f ,Tr 2

95.25
8.63 9
0.92 12

Classe 1

La classificazione della sezione trasversale della trave secondaria soggetta a flessione attorno
allasse forte risulta per tanto:

Ala compressa:
Ala tesa:
Anima:

Classe 1
Classe 1 (sempre)
Classe 1

Il profilo HE240A risulta di Classe 1.

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QT-6

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ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

Classificazione della sezione trasversale delle travi principali: IPE550

Assunto lacciaio S275 come materiale di progetto si determina il coefficiente :
235
235

0.92
fyk
275

Altezza dellanima depurata dallo spessore delle ali e dei raggi di raccordo:
c w,Tr1 hTr1 2 t f ,Tr1 rTr1 550 2 17.2 24 467.6 mm

Classificazione dellanima per flessione:

c w,Tr1
t w,Tr1

467.6
45.79 72
0.92 11.1

Classe 1

Larghezza di met ala depurata dal raggio di raccordo:

c f ,Tr1

b f ,Tr1
2

t w,Tr1
2

rTr1

210 11.1

24 75.45 mm
2
2

Classificazione dellala per compressione:

c f ,Tr1
t f ,Tr1

75.45
4.77 9
0.92 17.2

Classe 1

La classificazione della sezione trasversale della trave principale soggetta a flessione attorno
allasse forte risulta per tanto:

Ala compressa:
Ala tesa:
Anima:

Classe 1
Classe 1 (sempre)
Classe 1

Il profilo IPE550 risulta di Classe 1.

I profili di Classe 1 altres detti compatti, sono quelli che si instabilizzano solo dopo che stata
raggiunta la tensione di snervamento in tutte le loro parti (completa plasticizzazione), per tale
ragione le verifiche andranno eseguite utilizzando il dominio limite plastico come confine di
riferimento.

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QT-7

QT ACCIAIO NTC 2008

ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

Determinazione del momento resistente

Momento resistente del profilo HE240A:
fyk

My,Rd,Tr 2 Wy,pl,Tr 2

M0

744.6 103

275
SLU
195 kNm MEd,Tr
2 119.16 kNm
6
1.05 10

Momento resistente del profilo IPE550:

My,Rd,Tr1 Wy,pl,Tr1

fyk
M0

2787 103

275
SLU
730 kNm MEd,Tr1
794.4 kNm
1.05 106

Poich il momento resistente del profilo IPE550 minore del momento sollecitante necessario
utilizzare una trave IPE600 (Classe 1):
My,Rd,Tr1 Wy,Rd,Tr1

fyk
M0

3512 103

275
SLU
919.8 kNm MEd,Tr1
794.4 kNm
1.05 106

Determinazione del taglio resistente

Taglio resistente del profilo HE240A:
Area di taglio:
A v,Tr 2 A Tr 2 2 bTr 2 t f ,Tr 2 t w,Tr 2 2 rTr 2 t f ,Tr 2 7684 2 240 12 7.5 2 21 12 2518 mm2

Vz,Rd,Tr 2

A v,Tr 2 fyk
3 M0

2518 275
3 1.05 103

SLU
380.75 kN VEd,Tr
2 79.44 kN

SLU
Poich VEd,Tr
2 0.5 Vz,Rd,Tr 2 190.4 kN , il taglio non influisce sulla resistenza a flessione.

Taglio resistente del profilo IPE600:

Area di taglio:
A v,Tr1 A Tr1 2 bTr1 t f ,Tr1 t w,Tr1 2 rTr1 t f ,Tr1 15600 2 220 19 12 2 24 19 8380 mm2

Vz,Rd,Tr1

A v,Tr1 fyk
3 M0

8380 275
3 1.05 10

SLU
1267 kN VEd,Tr1
238.32 kN

SLU
0.5 Vz,Rd,Tr1 633.5 kN , il taglio non influisce sulla resistenza a flessione.
Poich VEd,Tr1

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QT-8

QT ACCIAIO NTC 2008

ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

Analisi dellinstabilit laterale

Lanalisi di instabilit laterale dei profili utilizzati necessaria in quanto la soletta in lamiera grecata
non essendo connessa alle ali delle travi con idonei connettori, non in grado di bloccare lo
svergolamento della flangia superiore compressa.
Analisi di flesso torsione del profilo HE240A:
Momento Critico Euleriano per travi soggette a carichi distribuiti:
Mcr ,Tr 2

2
2

2 E Iz,Tr 2 k z Iw,Tr 2 k z L cr ,Tr 2 G It,Tr 2

2

C1

C2 z g,Tr 2 C2 z g,Tr 2 245.4 kNm

2
2
E Iz,Tr 2
kz Lcr ,Tr 2 k w Iz,Tr 2

dove:
kz 1

fattore relativo alla capacit di rotazione del vincolo della trave attorno
allasse dinerzia debole z e assunto pari allunit per vincoli assimilabili a
cerniere.

kw 1

fattore relativo alla capacit del vincolo di opporsi alla torsione da

ingobbamento impedito, generalmente assunto pari allunit.

Lcr,Tr 2 6000 mm

lunghezza della trave tra due successivi ritegni torsionali.

Iz,Tr 2 2769 104 mm4

momento dinerzia flessionale attorno allasse debole z.

Iw,Tr 2 328500 106 mm6 costante di ingobbamento (warping).

It,Tr 2 41.55 104 mm4
zg

hTr 2
115 mm
2

C1 e C 2

momento dinerzia torsionale.

distanza tra il centro di taglio del profilo (coincidente con il baricentro nei
profili doppiamente simmetrici) e leffettivo punto di applicazione del
carico; z g 0 se il carico applicato sullala compressa e z g 0 se il
carico applicato sullala tesa.
coefficienti relativi a travi soggette a carichi disposti lungo lasse del profilo.

Figura 5: Coefficienti di carico

G 80770 N mm2

modulo di taglio.

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QT-9

QT ACCIAIO NTC 2008

ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

Snellezza adimensionalizzata per fenomeni di instabilit laterale:

LT

Wy,pl,Tr 2 fyk
Mcr ,Tr 2

744.6 10

275 106

245.4

0.913

Coefficienti di instabilit laterale (Tabelle 4.2.VI e 4.2.VII NTC2008) :

2
0.899
LT 0.5 1 LT LT LT,0 LT

hTr 2 230

0.96 2
bTr 2 240

Determinazione della curva di instabilit:

Coefficiente di imperfezione:
Snellezza adimensionale limite:

LT 0.34

LT,0 0.4

per travi laminate

Coefficiente :

0.75

per travi laminate

Curva b

f 1 0.5 1 k 1 2 0.8 2 0.97

c
LT

k c 0.94 Tabella 4.2.VIII

1
1
1

LT
0.754 1
2
2
f LT LT LT
f 2 1.24
LT

Il momento resistente della trave secondaria ridotto per tenere in conto dellinstabilit laterale risulta
per tanto:
fyk

SLU
0.754 195 147 kNm MEd,Tr
My,b,Rd,Tr 2 LT Wy,pl,Tr 2
2 119.16 kNm

M1
1.05
M1

Analisi di flesso torsione del profilo IPE600:

Momento Critico Euleriano per travi soggette a carichi concentrati e momenti di estremit:
Poich il diagramma del momento flettente ha andamento lineare tra un ritegno torsionale ed il
successivo (offerto dalla presenza delle travi secondarie HE240A), lespressione del momento
critico euleriano si semplifica nel seguente modo:
2
2

2 E Iz,Tr1 k z Iw,Tr1 k z L cr ,Tr1 G It,Tr1

Mcr ,Tr1 C1

3966 kNm

2
2 E Iz,Tr1
k z Lcr ,Tr1 k w Iz,Tr1

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QT-10

QT ACCIAIO NTC 2008

ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

dove:
kz 1

fattore relativo alla capacit di rotazione del vincolo della trave attorno
allasse dinerzia debole z e assunto pari allunit per vincoli assimilabili a
cerniere.

kw 1

fattore relativo alla capacit del vincolo di opporsi alla torsione da

ingobbamento impedito, generalmente assunto pari allunit.

Lcr,Tr1 2500 mm

lunghezza critica tra due successivi ritegni torsionali.

Iz,Tr1 3387 104 mm4

momento dinerzia flessionale attorno allasse debole z.

Iw,Tr1 2846000 106 mm6 costante di ingobbamento (warping).

It,Tr1 165.4 104 mm4

momento dinerzia torsionale.

C1 1.14

coefficiente relativo a travi soggette a momenti di estremit

3 SLU
3
SLU L Tr1
MEd,Tr1
4 4 REd,Tr 2 LTr1 4 79.44 10 595.8 kNm M

SLU L Tr1
SLU
MEd,Tr1
2 REd,Tr 2 L Tr1 79.44 10 794.4 kNm M

595.8
0.75
794.4

Figura 6: Coefficienti C1 per distribuzioni lineari di M

G 80770 N mm2

modulo di taglio.

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QT-11

QT ACCIAIO NTC 2008

ESERCIZIO 1: IMPALCATO METALLICO

Snellezza adimensionalizzata per fenomeni di instabilit laterale:

LT

Wy,pl,Tr1 fyk
Mcr ,Tr1

3512 10

275 106

3966

0.493

Coefficienti di instabilit laterale (Tabelle 4.2.VI e 4.2.VII NTC2008) :

2
0.614
LT 0.5 1 LT LT LT,0 LT

hTr1 600

2.73 2
bTr1 220

Determinazione della curva di instabilit:

Coefficiente di imperfezione:
Snellezza adimensionale limite:

LT 0.49

LT,0 0.4

per travi laminate

Coefficiente :

0.75

per travi laminate

Curva c

f 1 0.5 1 k 1 2 0.8 2 0.969

c
LT

1
1
k c

0.924 Tabella 4.2.VIII

1.33 0.33 1.33 0.33 0.75

1
1
1

LT
0.977 1
2
2
f LT LT
LT
f 2 4.25
LT

Il momento resistente della trave principale ridotto per tenere in conto dellinstabilit laterale risulta
per tanto:
fyk

SLU
0.977 919.8 899 kNm MEd,Tr1
794.4 kNm
My,b,Rd,Tr1 LT Wy,pl,Tr1

M1
1.05
M1

Conclusioni
Si rende evidente che nel presente esempio stato volutamente omesso il peso proprio delle travi
poich avrebbe mutato iterativamente le caratteristiche di sollecitazione al variare del profilo
ottenuto.

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QT-12