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19/11/2016

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Pregunta3 Respuesta guardada Puntúacomo1,0 Marcar pregunta
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En función de los costos C y las variables duales U y V ¿Cómo se representa la condición de optimalidad?

ij

i

j

Seleccione una:

Cij ­ Ui ­ Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básicala condición de optimalidad? ij i j Seleccione una: Cij ­ Ui ­ Vj ≥ 0

Cij ­ Ui ­ Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica a. b. Cij ­

a.

b.

Cij ­ Ui ­ Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica a. b. Cij ­ Ui

Cij ­ Ui ­ Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básicaque Xij sea una variable básica a. b. Cij ­ Ui ­ Vj ≤ 0 para

c.

d.

¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de los medios por contrato?

Seleccione una:

a. Exclusivo

a.

Exclusivo

b. Agencias

b.

Agencias

c. Empresas de servicios logísticos

c.

Empresas de servicios logísticos

d.Propio

d.Propio

¿Son medios de transporte excepto?

Seleccione una:

a. Ferroviario

a.

Ferroviario

Ferroviario

b. Fluvial

b. Fluvial

c. Carretera

c. Carretera

d.Marítimo

d.Marítimo

Pregunta4

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¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona atendida?

Seleccione una:

tipos de transporte según la zona atendida? Seleccione una: a.Regional http://campusvirtual.poligran.edu.co/#/dash/aula

a.Regional

http://campusvirtual.poligran.edu.co/#/dash/aula

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Pregunta6 Respuesta guardada Puntúacomo1,0 Marcar pregunta
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LocalInternacional b. c. Discrecional d.

InternacionalLocal b. c. Discrecional d.

b.

c.

DiscrecionalLocal Internacional b. c. d.

d.

¿El transporte es fundamental en el diseño de sistemas logísticos como estrategia para desarrollar sus procesos?

Seleccione una:

Verdaderoes fundamental en el diseño de sistemas logísticos como estrategia para desarrollar sus procesos? Seleccione una:

Falsofundamental en el diseño de sistemas logísticos como estrategia para desarrollar sus procesos? Seleccione una: Verdadero

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

 

Ciudades

Sucursal

C1 C2 C3 C4

Oferta Máxima

A

10 6 4 10 600

B

8 10 12 2 400

C

6 12 6 14 1000

Demanda

4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

Seleccione una:

a. 400 de la sucursal B a la ciudad C4

a.

400 de la sucursal B a la ciudad C4

b.

b.

 

400 de la sucursal A a la ciudad C1

c. 600 de la sucursal A a la ciudad C1

c.

600 de la sucursal A a la ciudad C1

d. 500 de la sucursal C a la ciudad C4

d. 500 de la sucursal C a la ciudad C4

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Pregunta7 Respuesta guardada Puntúacomo1,0 Marcar pregunta
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Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

 

Ciudades

Sucursal

C1 C2 C3 C4

Oferta Máxima

A

10 6 4 10 600

B

8 10 12 2 400

C

6 12 6 14 1000

Demanda

4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600 unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?

Seleccione una:

a.$12000

a.$12000

b.

b.

 

$6800

c. $ 1200

c.

$ 1200

d.$2400

d.$2400

¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del transporte, que permite convertir sus costos fijos en variables?

Seleccione una:

Utilización de una flota privadaconvertir sus costos fijos en variables? Seleccione una: Aprovechamiento de las economías de escala Especialización

Aprovechamiento de las economías de escalavariables? Seleccione una: Utilización de una flota privada Especialización horizontal en la producción de bienes a.

Especialización horizontal en la producción de bienesuna flota privada Aprovechamiento de las economías de escala a. b. c. La subcontratación del servicio

a.

b.

c.

La subcontratación del servicio del transporteprivada Aprovechamiento de las economías de escala Especialización horizontal en la producción de bienes a. b.

d.

Pregunta9

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En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

Seleccione una:

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El tráfico que circula por la red de transporteInfraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas a. b. El

Infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personasEl tráfico que circula por la red de transporte a. b. El tráfico máximo que es

a.

b.

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.por la que discurren las mercancías y las personas a. b. eL flujo máximo que es

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.por la que discurren las mercancías y las personas a. b. El tráfico máximo que es

c.

d.

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del transporte por carretera

Seleccione una:

Dependencia del combustiblea una ventaja del transporte por carretera Seleccione una: Impacto ecológico a. b. Funcionalidad en largas

Impacto ecológicopor carretera Seleccione una: Dependencia del combustible a. b. Funcionalidad en largas distancias Utilización de

a.

b.

Funcionalidad en largas distanciasSeleccione una: Dependencia del combustible Impacto ecológico a. b. Utilización de medios propios o alquilados c.

Utilización de medios propios o alquiladoscarretera Seleccione una: Dependencia del combustible Impacto ecológico a. b. Funcionalidad en largas distancias c. d.

c.

d.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

 

Ciudades

Sucursal

C1 C2 C3 C4

Oferta Máxima

A

10 6 4 10 600

B

8

10 12 2 400

C

6

12 6 14 1000

Demanda

4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600 unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V si se asume que U es igual a 0.

3

1

Seleccione una: a.4 b.
Seleccione una:
a.4
b.

10

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si se asume que U es igual a 0. 3 1 Seleccione una: a.4 b. 10

c.

0

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d.6

d.6

Pregunta12 Respuesta guardada Puntúacomo1,0 Marcar pregunta
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Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

 

Ciudades

Sucursal

C1 C2 C3 C4

Oferta Máxima

A

10 6 4 10 600

B

8 10 12 2 400

C

6 12 6 14 1000

Demanda

4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

Seleccione una:

a. 400 de la sucursal B a la ciudad C1

a.

400 de la sucursal B a la ciudad C1

b.

b.

 

600 de la sucursal C a la ciudad C3

c. 400 de la sucursal C a la ciudad C1

c.

400 de la sucursal C a la ciudad C1

d. 400 de la sucursal B a la ciudad C4

d.

400 de la sucursal B a la ciudad C4

De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado para originar una solución básica inicial en el problema de transporte?

Seleccione una:

a. Método del Costo Mínimo

a. Método del Costo Mínimo

b. Método De La Esquina Noroeste

b. Método De La Esquina Noroeste

c. Método de Aproximación de Vogel

c. Método de Aproximación de Vogel

d.MétodoSimplex

d.MétodoSimplex

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Pregunta14

¿El transporte marítimo es el modo más utilizado para el comercio exterior?

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Pregunta17 Respuesta guardada Puntúacomo1,0 Marcar pregunta
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Seleccione una:

VerdaderoSeleccione una: Falso

FalsoSeleccione una: Verdadero

¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

Seleccione una:

Anchos de víadel transporte de por ferrocarril? Seleccione una: Forma de conducción a. b. Sistemas de electrificación Poca

Forma de conducciónde por ferrocarril? Seleccione una: Anchos de vía a. b. Sistemas de electrificación Poca capacidad de

a.

b.

Sistemas de electrificacióndel transporte de por ferrocarril? Seleccione una: Anchos de vía Forma de conducción a. b. Poca

Poca capacidad de cargade por ferrocarril? Seleccione una: Anchos de vía Forma de conducción a. b. Sistemas de electrificación

c.

d.

¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de transporte?

Seleccione una:

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en cada destinola resolución del problema de transporte? Seleccione una: Determinar el costo de transporte unitario de la

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente a cada destinooferta en cada fuente y cantidad de demanda en cada destino Desarrollar el algoritmo de solución

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero simplificadounitario de la mercancía de cada fuente a cada destino a. b. c. Determinar un plan

a.

b.

c.

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias fuentes a varios destinos minimizando el costo.de cada fuente a cada destino Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero

d.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

 

Ciudades

Sucursal

C1 C2 C3 C4

Oferta Máxima

A

10 6 4 10 600

B

8

10 12 2 400

C

6

12 6 14 1000

Demanda

4005006005002000

Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

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Seleccione una:

500 de la sucursal B a la ciudad C4Seleccione una: 400 de la sucursal A a la ciudad C1 a. b. 400 de la

400 de la sucursal A a la ciudad C1Seleccione una: 500 de la sucursal B a la ciudad C4 a. b. 400 de la

a.

b.

400 de la sucursal B a la ciudad C4500 de la sucursal B a la ciudad C4 400 de la sucursal A a la

400 de la sucursal B a la ciudad C1500 de la sucursal B a la ciudad C4 400 de la sucursal A a la

c.

d.

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Pregunta19 Respuesta guardada Puntúacomo1,0 Marcar pregunta
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De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del transporte por carretera

Seleccione una:

Utilización de medios propios o alquiladosuna desventaja del transporte por carretera Seleccione una: Infraestructura vial universal a. b. Inversión requerida

Infraestructura vial universalSeleccione una: Utilización de medios propios o alquilados a. b. Inversión requerida Funcionalidad en largas

a.

b.

Inversión requeridaUtilización de medios propios o alquilados Infraestructura vial universal a. b. Funcionalidad en largas distancias c.

Funcionalidad en largas distanciasuna: Utilización de medios propios o alquilados Infraestructura vial universal a. b. Inversión requerida c. d.

c.

d.

¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a una necesidad fundamental de las empresas latinoamericanas para su gestión de logística de transporte terrestre?

Seleccione una:

Planificar sus recorridos para cumplir con las entregasde logística de transporte terrestre? Seleccione una: Aprovechar al máximo su flota disponible a. b. Llevar

Aprovechar al máximo su flota disponibleuna: Planificar sus recorridos para cumplir con las entregas a. b. Llevar un control de sus

a.

b.

Llevar un control de sus gastos desde tiempo cerolas entregas Aprovechar al máximo su flota disponible a. b. Desligar la logística inversa con la

Desligar la logística inversa con la logística directa para bajar costoscon las entregas Aprovechar al máximo su flota disponible a. b. Llevar un control de sus

c.

d.

Pregunta20 Respuesta guardada Puntúacomo1,0 Marcar pregunta
Pregunta20
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De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del ferroviario

Seleccione una:

Dependencia de la infraestructuracorresponde a una ventaja del ferroviario Seleccione una: Flexibilidad a. b.

FlexibilidadSeleccione una: Dependencia de la infraestructura a. b. http://campusvirtual.poligran.edu.co/#/dash/aula c.

a.

b.

http://campusvirtual.poligran.edu.co/#/dash/aula

Dependencia de la infraestructura Flexibilidad a. b. http://campusvirtual.poligran.edu.co/#/dash/aula c. Accesibilidad 7/8

c.

Accesibilidad

7/8

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d. Capacidad de carga

d. Capacidad de carga

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