Ensayo de Corte Directo 141021092204 Conversion Gate01

CURSO
: MECANICA DE SUELOS II
TEMA
: ENSAYO DE CORTE DIRECTO
CICLO
: SEXTO
DOCENTE
: ING. MELCIADES HUACHO H.
ALUMNO
: GIANCARLO R. ZAPATA VIZCARRA
AO
2016
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL
MECANICA DE FLUIDOS II
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INGENIERIA CIVIL
ENSAYO DE CORTE DIRECTO

ASTM D3080-90
INDICE
I)
INTRODUCCIN:
....
II)
(3)
OBJETIVOS:
III)
(3)
MATERIALES:
...
IV)
(4)
MARCO TERICO:
.. (6)
ESFUERZO CORTANTE DE LOS
SUELOS. (6)
V)
PROCEDIMIENTO:
..
VI)
(12)
TABLAS.
................................................................................................
VII)
........(14)
CONCLUSIONES.
................................................................................................
........(35)
I.
INTRODUCCION
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INGENIERIA CIVIL
La evaluacin de la resistencia al esfuerzo normal y cortante

del suelo, permite cuantificar parmetros necesarios para
solucionar problemas relacionados con la resistencia del terreno,
que nos permite analizar problemas de la estabilidad de suelos
tales como: el estudio de estabilidad de taludes para carreteras,
la determinacin de la capacidad de soporte en cimentaciones,
la presin lateral sobre estructuras de retencin de tierras.
En presente informe de laboratorio realizado por nosotros,
alumnos
de la Universidad Nacional de Cajamarca, de la
Escuela Acadmico Profesional de Ing. Civil, en donde

presentamos uno de los tres ensayos para determinar la
resistencia al esfuerzo cortante de suelo, como es el ensayo de
corte directo que es un ensayo ms preciso que el ensayo de
compresin simple pero poco menos que el ensayo de
compresin triaxial, pero su estudio es indispensable ya que los
resultados son aproximados y nos pueden
dar una idea del
comportamiento de suelo al ser sometido a esfuerzos(cortante y

normal), a continuacin aremos un ensayo con un tipo de suelo
utilizando este tipo de ensayo y observaremos los resultados.
II.
OBJETIVOS.
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INGENIERIA CIVIL
GENERAL.
Determinar la resistencia al esfuerzo cortante o capacidad portante del
suelo en estudio, utilizando el ensayo de corte directo.
ESPECIFICOS.
Determinar el ngulo de friccin interna.
Determinar la cohesin.
III.
QUIPOS Y MATERIALES
a) Equipo de Corte
b) Caja de Corte ( Mitad superior e inferior, placa superior, placa inferior,

tornillos de seguridad)
Mitad Superior e inferior
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INGENIERIA CIVIL
Placa Superior
Placa inferior
Tornillos de seguridad
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INGENIERIA CIVIL
c) Equipo compactador
d) Molde
e) Cronmetro
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INGENIERIA CIVIL
f) Deformmetro
g) Esptula
IV.
MARCO TEORICO.
ESFUERZO CORTANTE EN SUELOS
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INGENIERIA CIVIL
Resistencia al corte de un suelo

Esta resistencia del suelo determina factores como la estabilidad de un talud, la
capacidad de carga admisible para una cimentacin y el empuje de un suelo
contra un muro de contencin.
Ecuacin de falla de Coulomb (1776)
Coulomb observ que si el empuje de un suelo contra un muro produce un
desplazamiento en el muro, en el suelo retenido se forma un plano recto de
deslizamiento. l postul que la mxima resistencia al corte,
f , en el plano
de falla, est dada por:

f =c+ tg(1)
Donde:
=Es el esfuerzo normal total en el plano de falla .
=Es el ngulode friccin del suelo( pejemplo, arena)

c=Es la cohesin del suelo( por ejemplo , arcilla).
Esta es una relacin emprica y se basa en la Ley de Friccin de Amonton para

el deslizamiento de dos superficies planas, con la inclusin de un trmino de
cohesin c para incluir la Stiction propia del suelo arcilloso. En los materiales
granulares, c = 0 y por lo tanto:
f = tg Suelo granular(2)
Contrariamente, en suelos puramente cohesivos,
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=0 , luego:

INGENIERIA CIVIL
f =c Suelocohesivo puro(3)
Pero la ecuacin (1) no condujo siempre a resultados satisfactorios, hasta que

Terzagui publica su expresin
= +U
con el principio de los esfuerzos
efectivos (el agua no tiene cortante). Entonces:

f =c + tg (4 )
Aparato de corte directo
Puesto que la resistencia al cortante depende de los esfuerzos efectivos, en el

suelo los anlisis deben hacerse en esos trminos, involucrando c y , cuyos
valores se obtienen del ensayo de corte directo: Aplicando al suelo una fuerza
normal, se puede proceder a cizallarlo con una fuerza cortante. El movimiento
vertical de la muestra se lee colocando un deformmetro en el bastidor superior.
El molde no permite control de drenaje, que en el terreno pueden fallar en
condiciones
de
humedad
diversas
(condicin
saturada
no
drenada,
parcialmente drenadas o totalmente drenadas), para reproducir las condiciones

de campo se programa la velocidad de aplicacin de las cargas. En arenas,
como el drenaje es libre, el ensayo se considera drenado.
Valores caractersticos del ngulo de friccin de algunos suelos:
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INGENIERIA CIVIL
Aplicaciones de los valores obtenidos en el ensayo de corte directo:

El ensayo de cizalladura directa es adecuado para la determinacin
relativamente rpida de las propiedades de resistencia de materiales
drenados y consolidados. Debido a que las trayectorias de drenaje a
travs de la muestra son cortas, se permite que el exceso de presin en
los poros sea disipado ms rpidamente que con otros ensayos
drenados.
El ensayo puede ser hecho en todo tipo de suelos
inalterados, remoldeados o compactados.

Los resultados del ensayo son aplicables para estimar la resistencia al
corte en una situacin de campo donde ha tenido lugar una completa
consolidacin bajo los esfuerzos normales actuales.
La ruptura ocurre
lentamente bajo condiciones drenadas, de tal manera que los excesos

de presin en los poros quedan disipados. Los resultados de varios
ensayos pueden ser utilizados para expresar la relacin entre los
esfuerzos de consolidacin y la resistencia a la cizalladura en
condiciones drenadas.
Durante el ensayo de cizalladura hay rotacin de los esfuerzos
principales, lo que puede o no corresponder a las condiciones de campo.
An ms, la ruptura puede no ocurrir en un plano de debilidad, puesto
que ella tiene que ocurrir cerca a un plano horizontal en la parte media
del espcimen. La localizacin fija del plano de ruptura en el ensayo
puede ser una ventaja en la determinacin de la resistencia al corte a lo
largo de planos reconocidamente dbiles dentro del material del suelo y
para analizar las interfaces entre materiales diferentes.
El intervalo de los esfuerzos normales, la velocidad de deformacin y las
condiciones generales del ensayo deben ser seleccionada s para reflejar
las condiciones especficas del suelo que se est investigando.
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INGENIERIA CIVIL
V.
PROCEDIMIENTO.
PARA SUELO NO COHESIVO
1. Se procede a pesar la muestra de arena (seca o mojada) con el
contenido de humedad conocido con exactitud, para lograr realizar 3
ensayos a la misma densidad.
2. Armar con cuidado la caja de corte, para no tener alguna separacin
entre la caja y los tornillos de empalme, fijar la caja en posicin. Obtener
la seccin transversal de la muestra.
3. Colocar cuidadosamente la arena en la caja de corte hasta cerca de 5
mm
4. Se aplica la carga vertical y se coloca el dial para determinar
el
desplazamiento vertical (se debe incluir el peso del pistn de carga y la

mitad superior de la caja de corte en el peso). Para ensayos
consolidados, registrar en el dial el desplazamiento vertical y comenzar
el ensayo, solo cuando el asentamiento ha parado. Para suelos no
cohesivos esto puede hacerse a partir de la aplicacin de Pv.
5. Separar dos partes de la caja de corte desplazando los tornillos
espaciadores en se encuentran en la parte superior de la caja de corte.
El espacio desplazado debera ser ligeramente superior (al ojo) que el
tamao ms grande de partculas presentes en la muestra.
A continuacin se debe fijar el bloque de carga apretando los tornillos de
fijacin provistos para tal propsito a los lados de la parte superior de la
caja
de
corte.
Inmediatamente
despus
separar
los
tornillos
espaciadores de manera que se libere la parte inferior de la caja de

corte; en este momento la carga normal, la mitad de la carga de la caja
de corte, y el bloque o pistn de carga se encuentran actuando sobre la
muestra de suelo.
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INGENIERIA CIVIL
6. Ajustar el deformmetro de cartula (0.01 mm/divisin) para medir el

desplazamiento en cortante.
7. Para ensayos Saturados, saturar la muestra llenando la caja de corte y
permitiendo transcurrir suficiente tiempo para que tenga lugar la
saturacin. Asegurarse de que las piedras porosas que se encuentran
en la caja de corte estn saturadas si el suelo al ensayarse contiene
alguna humedad.
8. Comenzar la carga horizontal y tomar lecturas del deformmetro de
carga, del deformmetro de desplazamiento cortante, y del deformmetro
vertical (cambio de volumen). Si el ensayo es de tipo deformacin
unitaria controlada, se deben tomar esas lecturas ha desplazamientos
horizontales de: 5,10 y cada 10 20 unidades de desplazamiento
horizontal. Utilizar una tasa de deformacin unitaria del orden de 0. A no
ms de 2 mm/min. No utilizar tasas de deformacin unitaria ms rpidas,
pues existe el peligro de que se presente pico de carga cortante entre
dos lecturas. La tasa de deformacin unitaria debera ser tal que la
muestra falle entre 3 y 5 minutos.
9. Retirar la arena de la caja de corte y repetir los pasos del 1 al 8 sobre
por lo menos dos muestras adicionales y a una densidad dentro de los
5g y no ms de 10g respecto a la cantidad de suelo usada en el primer
ensayo. Asegurarse de que la arena ocupe el mismo volumen utilizando
las marcas de referencia del paso 3. En el paso 4 usar un valor diferente
de Pv para cada ensayo (se sugiere doblar la carga exterior, por
ejemplo: 4, 8,16 Kg mas el peso del bloque o pistn de carga para estos
tres ensayos 5, 10,20 Kg, etc.)
PARA SUELO COHESIVO
1. Moldear cuidadosamente tres muestras de mismo tamao y en lo
posible de la misma densidad, tomadas de una muestra de bloque
grande, o de una muestra de tubo. Utilizar un anillo cortante de manera
que el tamao pueda ser controlado. Cualquier muestra con un peso
apreciablemente diferente de las otras muestras debe descartarse y en
su lugar moldear otra muestra.
2. Retroceder la separacin y el agarre de los tornillos gua en la parte
superior de la caja de corte y ensamblar las dos partes. Asegurarse de
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INGENIERIA CIVIL
que las piedras porosas estn saturadas a menos que se vaya a

ensayar un suelo seco. Medir las dimensiones de la caja de corte para
calcular el rea de la muestra.
3. Colocar cuidadosamente la muestra dentro de la caja de corte. La
muestra debe ajustar perfectamente en la caja y llenarla hasta cerca de
5 mm de la parte superior de la caja de corte. Colocar el bloque o pistn
de carga en su sitio sobre el suelo, la carga normal P y ajustar el
deformmetro de cartula vertical. Para un ensayo consolidado es
necesario controlar el deformmetro vertical igual que para el ensayo de
consolidacin para determinar cuando la consolidacin haya terminado.
4. Separar cuidadosamente las mitades de la caja de corte dejando una
pequea separacin apenas mayor que el tamao de la partcula ms
grande que presente el suelo, retroceder los tornillos de separacin y
empalmar la cabeza de carga en un sitio utilizando los tornillos.
Asegurarse de que la carga normal refleje la fuerza normal ms el peso
del bloque de carga y la mitad superior de la caja de corte. Tener
cuidado al separar la caja de corte cuando se ensaya arcillas blandas
porque parte del material puede salir de la caja por la zona de
separacin, utilizar en estos casos cargas verticales pequeas.
5. Colocar el deformmetro de deformacin cortante, fijar en cero ambos
deformmetros. Para ensayos saturados en necesario llenar la caja de
corte con agua y esperar un tiempo hasta que se produzca la saturacin
6.
de la muestra.
Comenzar la carga horizontal (cortante) y tomar lecturas del
deformmetro de carga, desplazamiento de corte y desplazamientos
verticales (de cambio de volumen). Si el ensayo se hace a deformacin
unitaria controlada tomar estas lecturas al desplazamientos horizontales
de 5, 10 y cada 10 20 unidades del deformmetro de desplazamiento
horizontal. Utilizar una tasa de deformacin unitaria del orden de 0.5-2
mm/min.
7. Remover el suelo y tomar una muestra para contenido de humedad.
Repetir los pasos del 2 al 6 para dos muestras adicionales.
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VI.
TABLAS:
Ensayo 1
Tabla de deformaciones:
REPORTE DETALLADO DE LOS DATOS

ESTADSTICOS
Frza
Cortante(kg)
Area
Corregida(cm2)
Esfzo.
Cortante(kg/cm2
)
1.334
36
0.03705556
1.456
36
0.04044444
0.15
2.388
36
0.06633333
-0.127
0.2
2.412
36
0.067
-0.127
0.25
2.512
36
0.06977778
2.576
-0.127
0.3
2.576
36
0.07155555
0.021
2.642
-0.127
0.35
2.642
36
0.07338888
0.024
2.672
-0.127
0.4
2.672
36
0.07422222
0.027
2.698
-0.127
0.45
2.698
36
0.07494444
0.03
2.732
-0.127
0.5
2.732
36
0.07588889
0.033
2.823
-0.127
0.55
2.823
36
0.07841667
0.036
2.826
-0.127
0.6
2.826
36
0.0785
0.039
2.794
-0.127
0.65
2.794
36
0.07761111
0.042
2.802
-0.127
0.7
2.802
36
0.07783333
0.045
2.808
-0.127
0.7500001 0
2.808
36
0.078
0.048
2.798
-0.127
0.8
2.798
36
0.07772222
0.051
2.796
-0.127
0.85
2.796
36
0.07766667
0.054
2.782
-0.127
0.9
2.782
36
0.07727778
0.057
2.754
-0.127
0.95
2.754
36
0.0765
0.06
2.734
-0.127
2.734
36
0.07594445
0.063
2.686
-0.127
1.05
2.686
36
0.07461111
0.066
2.66
-0.127
1.1
2.66
36
0.07388889
0.069
2.722
-0.127
1.15
2.722
36
0.07561111
0.072
2.834
-0.126
1.2
0.0500001
2.834
36
0.07872223
0.075
2.88
-0.125
1.25
0.1000002
2.88
36
0.08000001
0.078
3.538
-0.125
1.3
0.1000002
3.538
36
0.09827778
0.081
4.541
-0.125
1.35
0.1000002
4.541
36
0.1261389
0.084
5.519
-0.125
1.4
0.1000002
5.519
36
0.1533056
0.087
7.964
-0.125
1.45
0.1000002
7.964
36
0.2212222
0.09
8.792
-0.125
1.5
0
0.0010000
02
0.0020000
04
0.0020000
04
0.0020000
04
0.0020000
04
0.0020000
04
0.0020000
04
0.1000002
8.792
36
0.2442222
0.093
9.568
-0.127
1.55
9.568
36
0.2657778
Horizontal(cm
)
Fuerza(kg)
Vertical(Cm)
Defor.
Horizontal(%)
0.003
1.334
-0.127
0.05
0.006
1.456
-0.127
0.1
0.009
2.388
-0.127
0.012
2.412
0.015
2.512
0.018
Defor.
Vertical(cm)
Pgina 15
Defor.
Vertical(%)

INGENIERIA CIVIL
0.096
9.848
-0.127
1.6
9.848
36
0.2735555
0.099
10.292
-0.127
1.65
10.292
36
0.2858889
0.102
10.566
-0.127
1.7
36
0.2935
10.874
-0.129
1.75
10.874
36
0.3020555
0.108
11.16
-0.129
1.8
11.16
36
0.31
0.111
11.424
-0.129
1.85
11.424
36
0.3173333
0.114
11.47
-0.129
1.9
11.47
36
0.3186111
0.117
11.816
-0.129
1.95
11.816
36
0.3282222
0.12
11.984
-0.129
0
0.0999994
6
0.0999994
6
0.0999994
6
0.0999994
6
0.0999994
6
0.0999994
6
10.566
0.105
11.984
36
0.3328889
0.123
12.362
-0.131
2.05
-0.1999997
12.362
36
0.3433889
0.126
12.508
-0.131
2.1
-0.1999997
12.508
36
0.3474444
0.129
12.862
-0.131
2.15
-0.1999997
12.862
36
0.3572778
0.132
12.866
-0.131
2.2
-0.1999997
12.866
36
0.3573889
0.135
13.088
-0.133
2.25
-0.2999999
13.088
36
0.3635556
0.138
13.176
-0.133
2.3
-0.2999999
13.176
36
0.366
0.141
13.308
-0.133
2.35
-0.2999999
13.308
36
0.3696667
0.144
13.32
-0.133
2.4
-0.2999999
13.32
36
0.37
0.147
13.516
-0.135
2.45
-0.4000001
13.516
36
0.3754444
0.15
13.646
-0.135
2.5
-0.4000001
13.646
36
0.3790556
0.153
13.928
-0.135
2.55
-0.4000001
13.928
36
0.3868889
0.156
13.978
-0.135
2.6
-0.4000001
13.978
36
0.3882778
0.159
14.05
-0.135
2.65
-0.4000001
14.05
36
0.3902778
0.162
14.152
-0.137
2.7
-0.4999995
14.152
36
0.3931111
0.165
14.256
-0.137
2.75
-0.4999995
14.256
36
0.396
0.168
14.342
-0.137
2.8
-0.4999995
14.342
36
0.3983889
0.171
0.174
14.522
14.622
-0.137
-0.137
2.85
2.9
0
0.0019999
89
0.0019999
89
0.0019999
89
0.0019999
89
0.0019999
89
0.0019999
89
0.0039999
93
0.0039999
93
0.0039999
93
0.0039999
93
0.0059999
97
0.0059999
97
0.0059999
97
0.0059999
97
0.0080000
01
0.0080000
01
0.0080000
01
0.0080000
01
0.0080000
01
0.00999999
0.00999999
0.00999999
0.00999999
-
-0.4999995
-0.4999995
14.522
14.622
36
36
0.4033889
0.4061667
Pgina 16

INGENIERIA CIVIL
0.177
14.709
-0.137
2.95
0.18
14.788
-0.138
0.183
14.946
-0.139
3.05
0.186
14.995
-0.139
3.1
0.189
15.274
-0.139
3.15
0.192
15.344
-0.139
3.2
0.195
15.488
-0.139
3.25
0.198
15.56
-0.139
3.3
0.201
15.704
-0.139
3.35
0.204
15.768
-0.139
3.4
0.207
15.77
-0.139
3.45
0.21
15.752
-0.139
3.5
0.213
15.636
-0.139
3.55
0.00999999
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Pgina 17

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-3
21.752
36
0.6042223
1.176
21.722
-0.187
19.6
-0.06
-3
21.722
36
0.6033889
1.179
21.8
-0.187
19.65
-0.06
-3
21.8
36
0.6055555
1.182
21.732
-0.187
19.7
-3
21.732
36
0.6036667
1.185
21.802
-0.189
19.75
-3.1
21.802
36
0.6056111
1.188
21.81
-0.189
19.8
-3.1
21.81
36
0.6058333
1.191
21.832
-0.189
19.85
-3.1
21.832
36
0.6064445
1.194
21.884
-0.189
19.9
-3.1
21.884
36
0.6078889
1.197
21.844
-0.189
19.95
-3.1
21.844
36
0.6067778
1.2
21.896
-0.189
20
-0.06
0.06199999
0.06199999
0.06199999
0.06199999
0.06199999
0.06199999
-3.1
21.896
36
0.6082222
Ensayo 2:
Tabla de deformaciones:
Frza
Cortante(k
g)
Area
Corregida(cm
2)
Esfzo.
Cortante(kg/cm
2)
1.072
36
0.02977778
1.102
36
0.03061111
0.15
1.166
36
0.03238889
-0.013
0.2
1.26
36
0.035
-0.013
0.25
1.348
36
0.03744445
1.368
-0.013
0.3
1.368
36
0.038
1.426
-0.013
0.35
1.426
36
0.03961112
Vertical(C
m)
Defor.
Horizontal(
%)
Defor.
Vertical(c
m)
Horizontal(c
m)
Fuerza(k
g)
0.003
1.072
-0.013
0.05
0.006
1.102
-0.013
0.1
0.009
1.166
-0.013
0.012
1.26
0.015
1.348
0.018
0.021
Defor.
Vertical(%)
Pgina 25

INGENIERIA CIVIL
0.024
1.448
-0.013
0.4
1.448
36
0.04022222
0.027
1.45
-0.013
0.45
1.45
36
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1.462
-0.013
0.5
1.462
36
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1.468
-0.013
0.55
1.468
36
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1.47
-0.013
0.6
1.47
36
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1.456
-0.013
0.65
1.456
36
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1.434
-0.013
1.434
36
0.03983334
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1.403
-0.013
0.7
0
0.750000
1
0
1.403
36
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1.46
-0.013
0.8
1.46
36
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1.919
-0.013
0.85
1.919
36
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0.054
2.226
-0.013
0.9
2.226
36
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4.362
-0.013
0.95
4.362
36
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0.06
6.33
-0.011
0.002
0.1
6.33
36
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0.063
9.54
-0.013
1.05
9.54
36
0.265
0.066
10.38
-0.013
1.1
10.376
36
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0.069
11.55
-0.013
1.15
11.546
36
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0.072
11.84
-0.013
1.2
11.842
36
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0.075
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-0.013
1.25
12.248
36
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12.64
-0.013
1.3
12.64
36
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0.081
12.95
-0.013
1.35
12.952
36
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13.56
-0.015
1.4
-0.002
13.562
36
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14.27
-0.015
1.45
-0.002
14.272
36
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14.57
-0.015
1.5
-0.002
14.57
36
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-0.015
1.55
-0.002
14.951
36
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-0.015
1.6
-0.002
14.982
36
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0.099
15.37
-0.015
1.65
-0.002
0
0.099999
97
0.099999
97
0.099999
97
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97
0.099999
97
0.099999
97
15.369
36
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0.102
15.67
-0.016
1.7
-0.003
-0.15
15.666
36
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16.21
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1.75
-0.004
-0.2
16.206
36
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16.42
-0.017
1.8
-0.004
-0.2
16.418
36
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0.111
16.9
-0.017
1.85
-0.004
-0.2
16.902
36
0.4695
0.114
17.09
-0.017
1.9
-0.004
-0.2
17.092
36
0.4747778
0.117
17.21
-0.019
1.95
-0.006
-0.3
17.21
36
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0.12
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-0.019
-0.006
-0.3
17.354
36
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17.24
-0.019
2.05
-0.006
-0.3
17.244
36
0.479
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17.36
-0.019
2.1
-0.006
-0.3
17.36
36
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-0.021
2.15
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-0.4
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36
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-0.021
2.2
-0.008
-0.4
17.168
36
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-0.021
2.25
-0.008
-0.4
17.608
36
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17.63
-0.021
2.3
-0.008
-0.4
17.632
36
0.4897778
Pgina 26

INGENIERIA CIVIL
0.141
18.06
-0.021
2.35
-0.008
-0.4
18.064
36
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0.144
17.99
-0.023
2.4
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-0.5
17.994
36
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2.45
-0.01
-0.5
18.422
36
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18.6
-0.023
2.5
-0.01
-0.5
18.599
36
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0.153
19.07
-0.023
2.55
-0.01
-0.5
19.074
36
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19.26
-0.023
2.6
-0.01
-0.5
19.264
36
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-0.01
-0.5
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-0.012
-0.6
19.774
36
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19.93
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2.75
-0.012
-0.6
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-0.029
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3.6
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-0.8
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36
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-0.031
3.65
-0.018
-0.9
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36
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-0.031
3.7
-0.018
-0.9
23.76
36
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-0.031
3.75
-0.018
-0.9
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36
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23.95
-0.031
3.8
-0.018
-0.9
23.952
36
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0.231
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-0.031
3.85
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-0.9
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36
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3.9
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-0.031
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36
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Pgina 27

INGENIERIA CIVIL
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36
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-0.041
5.4
-0.028
-1.4
28.034
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0.327
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-1.4
28.134
36
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0.33
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5.5
-0.028
-1.4
28.29
36
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0.333
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Pgina 31

INGENIERIA CIVIL
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-4.1
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36
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36
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INGENIERIA CIVIL
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36
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19.2
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19.3
-0.088
40.48
36
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19.35
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36
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1.164
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-0.101
19.4
-0.088
40.36
36
1.121111
1.167
40.2
-0.101
19.45
-0.088
40.198
36
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1.17
40.17
-0.101
19.5
-0.088
-4.3
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
4.400001
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36
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1.173
40.24
-0.103
19.55
-0.09
-4.5
40.235
36
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1.176
40.25
-0.103
19.6
-0.09
-4.5
40.249
36
1.118028
1.179
40.29
-0.103
19.65
-0.09
-4.5
40.286
36
1.119056
1.182
40.27
-0.103
19.7
-0.09
-4.5
40.268
36
1.118556
1.185
40.25
-0.103
19.75
-0.09
-4.5
40.254
36
1.118167
1.188
40.17
-0.103
19.8
-0.09
-4.5
40.17
36
1.115833
1.191
40.18
-0.103
19.85
-0.09
-4.5
40.178
36
1.116056
1.194
40.22
-0.103
19.9
-0.09
-4.5
40.216
36
1.117111
1.197
40.22
-0.103
19.95
-0.09
-4.5
40.216
36
1.117111
1.2
40.19
-0.103
20
-0.09
-4.5
40.19
36
1.116389
Pgina 34

INGENIERIA CIVIL
FRAFICAS
ESFUERZO CORTANTE(Kg/Cm2) vs DEFORMACION HORIZONTAL(Cm)
Pgina 35

INGENIERIA CIVIL
ESFUERZO CORTANTE(Kg/Cm2) vs ESFUERZO NORMAL

MXIMO(Kg/Cm2)
ESPECIFICACIONES DEL REPORTE
ENSAYO:
alas
NORMA:
NORMA-ASTM C3080
COHESIN:
0.1107
NGULO:
27.5055
Pgina 36

INGENIERIA CIVIL
VII.
CONCLUCIONES.
Se logro determinar la resistencia al esfuerzo cortante o capacidad
portante del suelo en estudio, utilizando el ensayo de corte directo.
Se logro determinar el ngulo de friccin interna que es de 27.
Se logro determinar la cohesin que es de 0.1107 kg/cm 2.
Pgina 37

Ensayo de Corte Directo 141021092204 Conversion Gate01

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CURSO

: ENSAYO DE CORTE DIRECTO

: ING. MELCIADES HUACHO H.

: GIANCARLO R. ZAPATA VIZCARRA

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

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ENSAYO DE CORTE DIRECTO

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La evaluacin de la resistencia al esfuerzo normal y cortante

de la Universidad Nacional de Cajamarca, de la

Escuela Acadmico Profesional de Ing. Civil, en donde

dar una idea del

comportamiento de suelo al ser sometido a esfuerzos(cortante y

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b) Caja de Corte ( Mitad superior e inferior, placa superior, placa inferior,

Mitad Superior e inferior

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Resistencia al corte de un suelo

de falla, est dada por:

=Es el ngulode friccin del suelo( pejemplo, arena)

Esta es una relacin emprica y se basa en la Ley de Friccin de Amonton para

Contrariamente, en suelos puramente cohesivos,

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Pero la ecuacin (1) no condujo siempre a resultados satisfactorios, hasta que

con el principio de los esfuerzos

efectivos (el agua no tiene cortante). Entonces:

Aparato de corte directo

Puesto que la resistencia al cortante depende de los esfuerzos efectivos, en el

parcialmente drenadas o totalmente drenadas), para reproducir las condiciones

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Aplicaciones de los valores obtenidos en el ensayo de corte directo:

El ensayo puede ser hecho en todo tipo de suelos

inalterados, remoldeados o compactados.

lentamente bajo condiciones drenadas, de tal manera que los excesos

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desplazamiento vertical (se debe incluir el peso del pistn de carga y la

espaciadores de manera que se libere la parte inferior de la caja de

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6. Ajustar el deformmetro de cartula (0.01 mm/divisin) para medir el

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

que las piedras porosas estn saturadas a menos que se vaya a

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REPORTE DETALLADO DE LOS DATOS

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