Ao de la consolidacin del Mar de Grau

Lima, 30 de abril del 2016

INFORME TCNICO N 12-2016-JO/GG/GC
Seor

: Ing. MARLON GARAY RODRGUEZ

Gerente general de Grupo Constructores S.A.
Asunto
: Informe sobre los mantenimientos de puentes carreteros
Referencia : MEMORANDO N 23-2016-GG/GC
Tengo el agrado de dirigirme a Ud. para informarle lo siguiente:

1. INTRODUCCIN:
El mantenimiento de puentes comprende una de las actividades ms
importantes para la conservacin de una red de carreteras. Su objetivo final, es
el mantenimiento de todas las condiciones de servicio de la carretera en el mejor
nivel posible. Una infraestructura vial adecuada es fundamental para el
desarrollo socio econmico del pas.
Los puentes hoy en da marcan un hito en la construccin, ya que le dan
continuidad a los caminos. Representan la inversin unitaria ms alta de todos
los elementos del sistema carretero.
Cualquier defecto en la estructura no slo representa una reduccin en la
inversin, sino, representa todas las fallas potenciales de la carretera que alteren
el bienestar de la comunidad, peor an, si se trata de prdidas humanas. Por lo
tanto, el mantenimiento del mismo tiene que ser as de importante como lo es la
estructura. El mantenimiento y conservacin de dichas estructuras se hace
dependiendo de cul es la gravedad del asunto.
Este informe surge de la necesidad de hacer una revisin general de la
condicin actual de los puentes, debido a que actualmente, circulan cargas
mayores a las de proyecto por la red nacional; ocasionando que las funciones
estructurales se vean afectadas y se requiera de una supervisin constante para
su conservacin.

2. ANTECEDENTES:
En un contexto geogrfico como el peruano, con una parte de su poblacin
ubicada en reas rurales, las carreteras toman importancia para la integracin e
interconexin del pas.
Muchas estructuras con ms de cincuenta aos de uso, generalmente sufren
daos por falta de un mantenimiento adecuado, ms que por su antigedad.
Algunas de las estructuras presentan un estado crtico con respecto a su
estabilidad estructural y capacidad de carga y, en esas condiciones, la seguridad
del trnsito asume altos niveles de incertidumbre asociados a riesgos crecientes.

El fenmeno peridico climtico conocido como El Nio es el factor de la

naturaleza que ms afecta la condicin de la Red Vial del Per, causando
fuertes precipitaciones e inundaciones que, frecuentemente, ocasionan grandes
prdidas econmicas y sociales, que se reflejan en prdidas en la
infraestructura, en la produccin y en la actividad econmica general del Per.
Dicho fenmeno se repite peridicamente en forma intensa. El ms reciente y
con consecuencias funestas ocurri el ao 1998, ocurrido en el departamento de
Piura, donde el Puente Viejo sucumbi sobre el ro Piura por crecida del ro
durante el desastre; en dicha ocasin muchas estructuras de puentes fueron
afectadas.

La presencia de agua por una inadecuada evacuacin de la misma da lugar a

problemas muy diversos que pueden afectar tanto a los estribos como a las
pilas, cabezales, arcos, bvedas, tableros, vigas, apoyos, terraplenes de acceso,
etc.
En las estructuras metlicas resulta evidente la importancia de evitar la
presencia permanente en determinadas zonas de humedad, que acabaran
siendo origen de fuertes problemas de corrosin.
Las causas y razones ms comunes por las que es necesario el mantenimiento
de un puente son: errores en el proyecto, errores durante la construccin,
vigilancia, mantenimiento o reparaciones inexistentes o inadecuadas, errores en
los planos, materiales inadecuados o deterioro y degradacin de los mismos,
variacin con el tiempo de las condiciones de trfico (cargas y velocidades),
acciones accidentales, terremotos, avalanchas, inundaciones, explosiones,
impacto de vehculos con elementos estructurales del puente.

Podemos apreciar en la ilustracin anterior la destruccin de un puente despus

de un terremoto de gran magnitud.

3. ANLISIS:
Tericamente, ms del 50% de los puentes son considerados fuera de vida til,
sin embargo, resulta complicado pensar en la sustitucin y en la inversin que
para ello se requiere, por lo que es ms prctico continuar con un programa
permanente de mantenimiento de puentes.
Segn la importancia del deterioro, las acciones para el mantenimiento se
clasifican en tres grupos:
a) Mantenimiento rutinario.
b) Reparaciones.
c) Reforzamientos.
El mantenimiento rutinario es una labor muy importante que debe ampliarse para
evitar que aumente el nmero de daos en los puentes.
Con los trabajos de reparacin y reforzamiento, se pretende que los puentes
recuperen un nivel de servicio similar al de su condicin original. Sin embargo,
por la evolucin del trnsito, a veces no es posible obtener este resultado y se
requieren trabajos de refuerzos y ampliaciones.
Mantenimiento rutinario:
El mantenimiento rutinario comprende aquellas actividades de mantenimiento en
los puentes que pueden ser realizadas por el personal de las residencias de
conservacin. Dichas actividades son:
- Sealizacin, pintura, alumbrado, etc.
- Limpieza de acotamientos, drenes, lavaderos, estribos, caballetes, etc.
- Limpieza y rehabilitacin de conos de derrame.
- Limpieza y rehabilitacin del cauce.
- Recarpeteo de los accesos del puente.
- Proteccin contra la socavacin.
- Reacondicionamiento de parapetos daados.
- Limpieza o rehabilitacin de las juntas de dilatacin.
- Limpieza o proteccin de apoyos.
Las acciones del mantenimiento rutinario ms comunes son las siguientes:
Limpieza de drenes, limpieza de juntas, pequeos rellenos en zonas

erosionadas en los terraplenes de acceso, limpieza en zona de apoyos, pintura

de barandillas, sealamientos, etc.
Barreras de seguridad y barandillas. El mantenimiento y renovacin de las
barreras de seguridad en las estructuras est sujeto a los mismos
condicionantes que en el resto de la carretera.
Aceras y canalizaciones. La corrosin de los anclajes que unen las piezas a la
estructura, los movimientos diferenciales, etc., unidos a los defectos de la
colocacin inicial, dan lugar a bastantes reparaciones algunas muy costosas y
complejas. En ocasiones, el concreto con el que se construyeron estos
elementos es de menor calidad que el empleado en la estructura por lo que se
dan
comparativamente
bastantes
problemas
de
deterioro.
El pavimento. Normalmente la vida de las mezclas asflticas sobre tableros es
mucho ms dilatada que en pavimentos normales producindose la rotura al
cabo de los aos por cuarteos debidos al propio envejecimiento de la mezcla.
No reparar el pavimento aadiendo una capa sobre la existente supone una
sobrecarga y en muchos casos la anulacin de bordillos, drenes y juntas de
dilatacin.
Las acciones de conservacin que se llevan a cabo sobre el pavimento
consisten en el sellado de grietas o extendido de capas finas a base de lechadas
asflticas que regeneran las caractersticas superficiales y mejoran la
impermeabilidad de
las losas, en otros casos es necesario eliminar el
pavimento existente mediante fresado o demolicin, y extender una nueva capa
de
mezcla
asfltica.
Reparaciones:
La reparacin consiste normalmente en la eliminacin del concreto roto y su
sustitucin por un mortero de reparacin.
Se consideran las siguientes acciones:
Sellado de fisuras, inyeccin de fisuras, saneo de concreto degradado,
reposicin de concreto, limpieza de armaduras, recolocacin o recalce de
apoyos, reparacin o reposicin de barreras o parapetos, arreglo de
socavaciones en la cimentacin, etc. Estas acciones se llevan a cabo por
equipos especficos una vez que se ha decidido su realizacin.
Otro tipo de acciones es la reparacin de daos producidos por golpes. Con
cierta frecuencia se producen colisiones del trfico con las obras, especialmente
de vehculos que circulan con altura excesiva de carga por pasos inferiores, etc.
Estos daos son reparados aunque no constituyan un peligro inmediato para el
buen funcionamiento de la estructura.
Las acciones y procedimientos ms comunes y con frecuencia son las
siguientes:

Se entiende por inspeccin al conjunto de acciones de gabinete y campo, desde

recopilacin de informacin (historia del puente, expedientes tcnicos del
proyecto, planos post construccin, inspecciones previas, etc.), hasta la toma de
datos en campo, a fin de conocer el estado del puente en un instante dado.
La inspeccin de un puente tiene dos objetivos, asegurar el trfico sin riesgo
sobre la estructura, y detectar las deficiencias existentes, recomendando las
acciones para corregirlas. Una es inspeccin de seguridad y la otra para
mantenimiento del puente.
Los tipos de inspeccin son:
a) Inspeccin inicial (de inventario)
b) Inspeccin rutinaria (peridica)
c) Inspeccin de daos
d) Inspeccin especial
El rol del Ingeniero Inspector es el de proveer informacin amplia y detallada
sobre el estado del puente, como resultado de la inspeccin, documentando sus
condiciones y deficiencias, alertando sobre los riesgos que sus hallazgos tengan
en la seguridad del usuario y la integridad de las estructuras, debiendo estar
constantemente alerta para que los pequeos problemas no se conviertan en
costosas reparaciones.
Debido a las fuerzas destructivas de la naturaleza, el incremento del trfico y la
presencia de vehculos sobrecargados, las estructuras de los puentes presentan
deficiencias o defectos. Los inspectores deben examinar e informar acerca de
esos cambios de condicin.
Para conocer la condicin real existente y evaluar cada uno de los elementos del
puente, es necesario un programa de inspecciones, el cual debe realizarse en
forma organizada.
Los antecedentes del puente estarn en un archivo, conteniendo su historial,
informacin estructural, datos estructurales, descripcin de la infraestructura y
superestructura, informacin de trnsito, evaluacin de cargas e inspecciones
anteriores, entre otros aspectos.
Los puentes en servicio deben ser evaluados, por lo menos, una vez al ao, por
parte de personal adiestrado especficamente para la identificacin y evaluacin
de daos.
Los componentes sumergidos del puente deben ser inspeccionados cada tres
(3) aos con personal especializado. La poca ms recomendable para realizar
esta inspeccin es al trmino de la temporada de lluvias, cuando la disminucin
de los niveles de agua facilite el acceso bajo las obras y se observa los indicios
de socavacin, que es causa principal del colapso del puente.

En casos extraordinarios se deber disponer de Inspecciones Especiales.

La Inspeccin ser visual y fsica, existiendo otras tcnicas avanzadas
(destructivas y no destructivas), para inspeccin especficas de concreto, acero y
madera.

Los procedimientos ms usuales para solucionar los problemas ms

comunes en cada una de las etapas y para los elementos ms comunes en los
puentes, se sintetizan a continuacin:
1.- Cauces y cimentaciones.
a) Limpiar, reponer y estabilizar la alineacin y la seccin transversal del cauce.
b) Para evitar erosiones y socavaciones: utilizar gaviones o muros de
mampostera o de concreto ciclpeo.
c) Reconstruir los conos de derrame y delantales frente a los apoyos extremos.
Entre las inspecciones rutinarias tenemos: limpiezas, pavimentos, barreras de
seguridad etc. Las cuales deben de ser hechas por personas no tan
especializadas, ya que no se necesita de gran detalle para realizarlas.
Las inspecciones principales son: hormign degradado, recolocacin o recalce
en apoyos, tratamiento de armados, juntas de dilatacin entre otras.
Y las inspecciones especiales, son aquellas que dependen del informe realizado
por las personas que hicieron el mantenimiento durante la etapa de las
inspecciones principales, ya que las inspecciones especiales tienden a ser las
ms importantes, debido que pueden provocar fallas estructurales como ser el
colapso de los puentes, entre estas tenemos: cauce, encamisado de pilas.
Tanto las inspecciones especiales como las principales, depende de personas
especializadas como ser ingenieros estructurales, los cuales den solucin
viables y factibles a los problemas ocurridos por el mal manejo en el
mantenimiento de la estructura.

La conservacin de puentes es muy viable; se ha demostrado, a travs de varios

puentes que se crean inservibles, en la prctica, que con la aplicacin del
proceso de conservacin se arrojan datos exitosos.

Pero lo que ms preocupa y donde debe utilizarse todos los elementos de

diseo y la tecnologa necesaria es en el control de la vulnerabilidad ssmica,
nuestro pas est en una zona altamente ssmica.

4. CONCLUSIONES:
4.1 El mantenimiento de los puentes de concreto es de vital importancia, para la
vida til de dichas estructuras, ya que este garantiza el buen funcionamiento
del mismo, como el ser el mantenimiento de limpieza ya que este tiende a
remover todas las impurezas como basura, crecimiento de vegetacin etc., y
as sucesivamente cada mantenimiento conlleva a diversas sub-actividades
que mantienen el buen funcionamiento del puente
4.2 El dividir las etapas de mantenimiento ayuda a que ste este mejor
organizacin, ya que el personal que realiza estas actividades no es el
mismo, y con ello tener mejor precaucin en la realizan de estas.
4.3 Mantener una red de carreteras eficiente no slo comprende la adecuada
construccin de los caminos sino tambin el mantenimiento de los ya
construidos, puesto que representan un patrimonio invaluable. No
conservarlo sera motivo de prdidas importantes.

5. RECOMENDACIONES:

Es cuanto tengo que informar a Ud. para las acciones que estime conveniente
disponer.
Atentamente,

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Ing. JOS CHANCA CUADROS
Jefe de la Obras del Grupo Constructores S.A.
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Anexo: