4.2.

- EJES
Son elementos que sirven para transmitir potencia y en general se
llaman rboles a los ejes sin carga torsional, la mayora de los ejes
estn sometidos durante su trabajo a cargas combinadas de torsin,
flexibilidad
y
cargas
axiales.
Los elementos de transmisin: poleas, engranajes, volantes, etc.,
deben en lo posible estar localizados cerca a los apoyos.
4.3.CLCULO
DE
EJES
El diseo de ejes consiste bsicamente en la determinacin del
dimetro adecuado del eje para asegurar la rigidez y resistencia
satisfactoria cuando el eje transmite potencia en diferentes
condiciones
de
carga
y
operacin.
Los ejes normalmente tienen seccin transversal circular: macizos
huecos
Para el diseo de ejes, cuando estn hechos de aceros dctiles, se
analizan por la teora del esfuerzo cortante mximo.
Los materiales frgiles deben disearse por la teora del esfuerzo
normal
mximo.
El cdigo ASME define una tensin de corte de proyectos o permisible
que es la ms pequea de los valores siguientes:
(Ec4.5)

(Ec
4.6)
Si hay concentracin de tensiones debido a un acuerdo o un
chavetero, la norma dice que hay que disminuir en un 25% la tensin
de
corte
permisible.
La tensin de corte en un eje sometido a flexin y torsin viene dado
por:

EL

EL

(Ec
DE

ESFUERZO
Para

ejes

Para

ejes

huecos
DE

Para

ejes

macizos

ESFUERZO

macizos

4.7)
TORSIN:
(Ec

4.8)

(Ec 4.9)
FLEXIN:
(Ec

4.10)

ESFUERZOS

AXIALES

Para ejes huecos

(COMPRESIN

(Ec 4.11)
TRACCIN):

Para ejes macizos

(Ec 4.12)

Para ejes huecos

(Ec 4.13)
El cdigo ASME da una ecuacin para el clculo de un eje hueco que
combina torsin, flexin y carga axial, aplicando la ecuacin del
esfuerzo cortante mximo modificada mediante la introduccin de
factores
de
choque,
fatiga
y
columna.

Para

un

eje

macizo

con

carga

(Ec 4.14)
pequea o nula.

axial

(Ec
Donde:
xy
=
Dimetro
M
=
interior,
T
=
axial,
K

Esfuerzo cortante de torsin, psi.

exterior,
Momento flector, lb-pulg.
Momento torsor, lb-pulg.
=
=

Tensin

de

corte

4.15)

de =
pulg.
di = Dimetro
pulg.
F = Carga
lb.
di/de
mxima,

psi.

=
tensin
de
flexin
Factor de choque y fatiga, aplicado al momento flector.
Factor de choque y fatiga, aplicado al momento de

Cf
=
Ct
=
torsin.
f
e =

=
Esfuerzo
de
flexin,
Esfuerzo axial (Tensin Compresin), psi.

Tabla

4.2.-

Valores

de

Cm
Cm

Para
ejes
Carga aplicada gradualmente
Carga aplicada repentinamente

1.0
1.5 a 2.0

psi.

Ct
Ct
estacionarios:
1.0
1.5 a 2.00

Eje
en
Carga aplicada gradual o corriente
Carga repentina (choques ligeros)
Carga repentina (choques fuertes)

rotacin:
1.0
1.0 a 1.5
1.5 a 3.0

1.5
1.5 a 2.0
2.0 a 3.0

El cdigo ASME indica que para ejes con especificaciones tcnicas

definidas el esfuerzo permisible
es el 30% del lmite elstico, sin
sobrepasar el 18% del esfuerzo ltimo en traccin, para ejes sin
chaveteros.
Estos valores deben reducirse en 25% si existiesen chaveteros en los
ejes.
= Factor de columna, para cargas a traccin vale igual a la unidad
para
compresin,
se
aplica:
para

L/K

<

115

(Ec

4.16)
para
para

> 115
(Ec 4.17)
n
=
1
extremos
articulados
n
=
2.25
para
extremos
fijos
n = 1.6 para extremos restringidos parcialmente, como el caso de los
cojinetes
k
=
Radio
de
I
=
Momento
A
=
rea
de
la
Sy = Esfuerzo a la fluencia, psi.

L/K

giro
de
seccin

,
inercia,
transversal,

pulg.
pulg4
pulg2

4.4.CLCULO
DE
EJES
POR
RIGIDEZ
El valor permisible de giro vara desde 0.026 por centmetro para
mquinas de precisin hasta 0.33 por centmetro para ejes de
transmisin.

Para

eje

macizo

(Ec

(Ec.

4.19)

4.18)
Para eje
DISEO DE EJE POR RIGIDEZ LATERAL:

hueco

Resolucin

grfica

(Ec
4.20)
TORSOR:

MOMENTO
(Ec
4.21)

(Ec.

4.22)
(Ec.

4.23)
(Ec.
Vm = pies / min

Vm =m/min

: Fuerza tangencial en el radio primitivo, lb.

4.24)