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KA-080 Testando bico injetor

padro
Resumo do teste:
O primeiro passo medir a resistncia dos bicos injetores, a fim de descartar qualquer
defeito eltrico dos injetores, pois se um injetor estiver com a bobina aberta ou em curto,
no faz sentido continuar com os prximos testes.
O segundo passo efetuar a limpeza dos bicos injetores, devemos limpa-los antes de
efetuar os prximos testes a fim de evitar que possveis sujeiras caiam dentro da mquina,
diminuindo a sua vida til.
O terceiro passo testar a estanqueidade, pois primeiro precisamos testar se os bicos
injetores esto estancando a passagem de combustvel corretamente.
O quarto passo testar o leque, pois precisamos verificar se o leque de cada injetor est
correto, lembrando que cada modelo de injetor tem o seu tipo de leque especfico.
O quinto e ultimo passo verificar a equalizao automtica, onde iremos simular o
funcionamento dos bicos injetores, pulsando-os a uma rotao de 1.000 RPM a 6.000
RPM, num tempo pr determinado a fim de estipular uma vazo para cada modelo de
injetor, este equipamento acompanha umatabela de vazo de injetores para que, no final
do teste voc possa comparar a vazo do bico injetor com os valores extrados da tabela.

Passo a passo para testar um bico


injetor padro
Passo 1: Ligando a mquina e testando
a resistncia dos bicos injetores.
muito importante primeiramente, sempre medir a resistncia dos injetores. Caso
identifique que algum injetor esteja em curto, no proceder o restante do ciclo de teste pois
poder danificar o aparelho.

Para este procedimento de teste, utilizaremos a KA-080/1L, mas poderia ser qualquer
modelo de KA-080.

Ligue a mquina na energia eltrica, verificando a tenso correta (110V/220V).

Iremos demonstrar o teste com o injetor bosch nmero 0_280_156_307.

Foto do cabo a ser utilizado, no caso deste injetor, o seu conector padro, ento o cabo
CAB-080.AA.

Conecte os 4 injetores no cabo correspondente.

Conecte a outra extremidade do CAB-080.AA na mquina (lateral).

Ligue a chave liga/desliga da mquina e aguarde a inicializao at chegar nesta tela (ou
selecionando as teclas direita / esquerda), e tecle incio.

Selecione a tela
<<Maq. Limpeza>>

Selecione a tela
<<Bicos Carro>>

Selecione a tela
<< Multiponto >>

Selecione a tela
<< Resistncia >>

Aqui voc est visualizando a resistncia dos quatro bicos simultaneamente.


Observe que os valores de resistncia esto todos prximos a 12 Ohms, caso algum bico
esteja fora do valor, provavelmente ele est com problema em sua bobina, e o injetor deve
ser substitudo.
Normalmente, os 4 bicos apresentam valores muito prximos, caso algum valor esteja fora
da mdia, provavelmente este injetor j est com problemas na sua bobina.

Passo 2: Limpando os bicos injetores


na cuba ultrassnica.
Antes de efetuar os testes dos injetores, devemos primeiro efetuar a limpeza dos injetores,
a fim de evitar que sujeiras entrem dentro da mquina.
O primeiro passo para esse teste preparar o lquido na cuba, utilize o KA-019 que
acompanha o equipamento e encha a cuba de uma mistura de gua com KA-019 em uma
proporo de 10 partes de gua para uma parte de lquido KA-019.

Como os bicos j estavam conectados no CAB-080.AA, ento posicione-os conforme a


foto.

Selecione a tela
<< Ultrassom >>

Ajuste o tempo de limpeza, em geral 20 minutos o suficiente.

Limpeza de bico funcionando.


Observaes:
Os leds dos bicos devem piscar, caso no estejam piscando, indica que o injetor est em
curto.
O led LIMPEZA DE ULTRASSOM deve permanecer aceso durante o teste, isto indica
que a cuba est sendo alimentada e funcionando.

Aguarde o tempo que foi ajustado, e a cuba desligar automaticamente.


Limpeza efetuada.

Passo 3: Teste de estanqueidade.


O teste de estanqueidade feito para verificar se algum injetor no est com gotejamento.

Coloque os bicos no SUP-021.MT.4B (suporte padro).


Dica: no processo de colocar ou retirar os injetores, sempre trabalhe com o suporte nesta
posio, a fim de evitar que o querosene derrame na mquina e suje o seu ambiente de
trabalho.

Encaixe a mangueira azul no conector, empurre a mangueira at o final para evitar


vazamentos.

Coloque o suporte na mquina, apertando bem os manipulos e encaixe os quatros


conectores nos bicos injetores, respeitando a ordem dos injetores (1 ao 4).

Selecione a tela
<< Estanqueidade >>
e tecle incio.

Ajuste a presso do teste de estanqueidade (no caso deste bico 3 Bar, o valor foi retirado
da tabela de vazo de injetores).
Observao:
Neste momento, o Led bomba pressurizada deve acender, indicando que a bomba est
ligada;
caso ele no acenda, aumente a presso, pois se a presso estiver muito baixa, ele
permanecer apagado.

Deixe o teste de estanqueidade terminar.


Os bicos devem se manter fechados, e nenhum lquido pode sair pelos orifcios dos
injetores, caso isto ocorra, o injetor est com defeito e deve ser limpo ou substitudo,
dependendo do defeito.

Assim que o teste de estanqueidade termina, a mquina pergunta se pode esvaziar as


provetas. Caso haja a necessidade, selecione sim, ou no para terminar o teste.
Resultado:
Verifique se algum injetor apresenta gotejamento ou algum tipo de falha, eles devem
estancar o combustvel corretamente.
Se algum injetor apresentou falhas ou gotejamento, ele deve ser limpo novamente, caso a
limpeza no funcione, indica que h algum problema mecnico com o injetor e ele deve
ser substitudo.
Exemplo de problema mecnico: a agulha do injetor pode estar torta ou danificada.

Passo 4: Teste de Leque.


O teste de leque executado para verificar o jato de combustvel de cada injetor.
* No existe um jato correto para os injetores, pois cada modelo de injetor tem as suas
prprias caractersticas.

Deixe os injetores posicionados como estavam no teste anterior, conforme figura,

Selecione a tela:
<< Leque >>

Ajuste a presso do teste de Leque (no caso deste bico 3 Bar, o valor foi retirado
da tabela de vazo de injetores).

Teste em andamento, aguarde o teste de leque finalizar.

Depois do teste efetuado, os quatro injetores tem que ter a mesma vazo, com uma
tolerncia de 10%.
Caso os valores estejam dentro da tolerncia dos 10%, os bicos esto OK para este
procedimento.

Assim que o teste de leque termina, a mquina pergunta se pode esvaziar as provetas.
Caso haja a necessidade, selecione sim, ou no para terminar o teste.
Resultado:
Caso os valores estejam dentro dos 10% de tolerncia, os injetores esto OK.
Caso os valores no estejam dentro da tolerncia, efetue novamente o procedimento de
limpeza de ultrassom, se mesmo assim os bicos apresentarem valores fora da tolerncia,
provavelmente h um defeito mecnico e os mesmos devem serem substitudos.
Observaes:
O led da Bomba pressurizado deve permanecer aceso durante o teste do leque.

Os leds dos bicos devem acender de forma sequencial, do 1 ao 4 conforme os injetores


esto funcionando.

Passo 5: Teste de Equalizao.


O teste de Equalizao simula o funcionamento dos injetores, desta forma iremos
visualizar a vazo de cada injetor, podendo determinar se eles esto dentro da faixa ideal
de funcionamento.

Deixe os injetores posicionados como estavam no teste anterior, conforme figura.

Selecione a tela:
<< RPM Automtico >>

Ajuste a presso do teste de Leque (no caso deste bico 3 Bar, o valor foi retirado
da tabela de vazo de injetores).

Teste de equalizao em andamento


Observaes:
O teste se inicia com 1.000 RPM e vai at 6.000 RPM, com um tempo de injeo de 1,8
ms.
Durante o teste, o led bomba pressurizada deve permanecer aceso e os leds dos bicos
injetores devem estar pulsando no mesmo ritmo que a rotao dos injetores.
* se algum led dos injetores permanecer apagado, isto indica que aquele injetor est em
curto e ele no deve estar ligado a mquina, pois corre o risco de danificar a mquina de
limpeza.

Depois do teste efetuado, os quatro injetores tem que apresentar uma vazo com
tolerncia de 10% entre cada injetor.
O valor de referncia deste injetor foi retirado da tabela de vazo de injetores, que neste
caso para o injetor 0_280_156_307 16 ml.
Caso os valores estejam dentro da tolerncia dos 10%, os bicos esto OK para este
procedimento.

Assim que o teste de equalizao termina, a mquina pergunta se pode esvaziar as


provetas. Confirme e aguarde o esvaziamento total das provetas.
Resultado: