BHP BILLITON PAMPA NORTE

SUPERINTENDENCIA DE INGENIERA Y ESTUDIOS

INGENIERIA DE DETALLES
DISEO INGENIERA OPTIMIZACIN LAGUNILLAS.

INFORME REVISION SITUACION ACTUAL

ESTACION BOMBEO POZO 1

08/03/2013

APROBADO PARA CONSTRUCCION

P.PAEZ

R.SEGOVIA

R.REYES

J.ALMEIDA

10/12/2012

REVISION CLIENTE

P.PAEZ

R.SEGOVIA

R.REYES

J.ALMEIDA

07/12/2012

REVISION INTERNA

P.PAEZ

R.SEGOVIA

R.REYES

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FECHA

EMITIDO PARA

POR

REV.

APR.

FDA INGENIEROS

N FDA

4478-10-IF-ME-001

APR.
BHP BILLITON

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N BHP

NDICE
1.

Introduccin ....................................................................................................................... 3

2.

Objetivos ............................................................................................................................ 5

3.

4.

2.1

Objetivos especficos ................................................................................................ 5

2.2

Normativa asociada ................................................................................................... 5

2.3

Documentos complementarios y de referencia ....................................................... 6

Situacin actual ................................................................................................................. 7

3.1

Ubicacin general pozo 1 .......................................................................................... 7

3.2

Tanque de combustible exterior 090-TK-02 ............................................................10

3.3

Tanque de combustible diario 090-TK-06................................................................15

3.4

Generador del pozo 1 ...............................................................................................17

3.5

Vlvulas y Piping ......................................................................................................20

3.6

Bombas Diesel ..........................................................................................................20

CONCLUSIONES .............................................................................................................. 21

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1.

INTRODUCCIN

BHP Billiton ha solicitado a FDA Ingenieros el desarrollo de la ingeniera de detalles para el

proyecto denominado Diseo ingeniera Optimizacin Lagunillas.

La estacin Lagunillas est ubicada en la I Regin de Tarapac, provincia de El Tamarugal,

comuna de Pica, a 19 5413.57 latitud sur y 684932.68 longitud oeste (coordenadas
geogrficas pozo de produccin n1) en un rea de aproximadamente 18.400 HA a 4800
msnm (elevacin mxima).

Figura 1: Ubicacin General Lagunillas

En Lagunillas CMCC existen 3 estaciones de bombeo de produccin que son encargadas

actualmente de suministrar agua a la operacin. Una de ellas se encuentra en stand by y dos
operan de acuerdo a los siguientes parmetros:

2 estaciones en condicin de operacin (P1 y P3), transportando un caudal de 150 l/s

como mximo.

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1 estacin de reserva (P4).

Cada

estacin consta de una bomba de pozo tipo turbina vertical de 13 etapas, con

capacidad nominal de bombear 216 m3/h a 1.810 m.c.a.

Las estaciones de bombeo operativas transportan el recurso hdrico hasta el estanque

denominado de pulmn cuya capacidad es 200 m3. A la salida de este estanque, las bombas
tipo Booster impulsan el recurso a la operacin CMCC.

Debido a las condiciones geogrficas, la alimentacin de las bombas existentes en Lagunillas

as como la energa elctrica para el campamento es obtenida por generadores diesel.
El alcance de la presente ingeniera debe considerar los siguientes puntos:

Evaluacin y regularizacin de los estanques de almacenamiento de petrleo segn

el Decreto Supremo 160 (D.S. 160).

Mejoras en sistema de ventilacin estacin de bombeo booster.

Instalacin caera bypass estanque de pulmn TAG N 090-TK-001.

Regularizacin sistemas deteccin y extincin de incendios e instalaciones en salas

de bombeo de agua de pozo y sala de bombeo motores booster.

Instalacin de pretiles de contencin de petrleo en los estanques de consumo

diario.

Instalacin de cerco perimetral en salas de bombeo de agua de pozo, sector oficinas

e instalacin de faena.

Regularizacin de instalaciones de oficina, casino y campamento de acuerdo a la

Ordenanza General de Urbanismo y Construccin.

Regularizacin del sistema elctrico de instalaciones de oficina, casino y

campamento.

Verificacin de los sistemas de deteccin y extincin de incendios existentes.

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2.

OBJETIVOS

Los objetivos de presente documento consisten en revisar e indicar la situacin actual de los
equipos y sistemas mecnicos ubicados en el sector del pozo 1. Esto se realizar de acuerdo
al decreto supremo DS160 y la normativa asociada.

2.1

Objetivos especficos

Consiste en revisar e informar la situacin actual de:

2.2

Tanque de combustible exterior 090-TK-02.

Tanque de combustible diario 090-TK-06.

Bomba de pozo nmero 1 090-PP-01

Generador 1

Normativa asociada

Decreto Supremo 160. Reglamento de seguridad para las instalaciones y operaciones

de produccin y refinacin, transporte, almacenamiento, distribucin y abastecimiento
de combustibles lquidos. Mayo 2008

API Std 650, Welded Steel Tanks for Oil Storage, 10th Edition, November 1998,
Addendum 1, March 2000.

UL 142 Steel Aboveground Tanks for Flammable and Combustible Liquids, 7th Edition
April 1993

UL 58, Steel Underground Tanks for Flammable and Combustible Liquids, 8th Edition,
1990.

UL 1746, External Corrosion Protection Systems for Steel Underground Storage Tanks.
3th Edition, January 2007

API Std 2000, Venting Atmospheric and Low-Pressure Storage Tanks. 5th Edition, April
1998

BS 2594: 1975: Specification for Carbon Steel Welded Horizontal Cylindrical Storage
Tanks

BHPB (GLD 10), Control de riesgos fatales.

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2.3

Documentos complementarios y de referencia

4478-10-IF-EL-001 Informe Revisin situacin actual elctrico.

4478-10-IF-IN-001 Informe Revisin Situacin actual de Incendios.

4478-10-PL-ME-001 Planos Layout Equipos Estacin Bombeo 1.

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3.

SITUACIN ACTUAL

3.1

Ubicacin general pozo 1

De acuerdo al plano 090-M-506, observable en la Figura 2, se indica la posicin del pozo 1

con respecto a la instalacin en general.

Figura 2. Ubicacin general de pozo 1

Donde se indica en la Figura 2, la lnea de impulsin de agua proveniente de los pozos 1 al 4,

el pozo 2 no est construido, por lo tanto no se realizar ningn anlisis en ese lugar.

El agua impulsada desde los pozos 1 al 4 se lleva hasta el estanque pulmn (de cabeza),
ubicado en un sector contiguo a la sala de impulsin booster, junto con un sector de limpieza
para la insercin de los pigs para la mantencin de la tubera donde es conducida agua de
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proceso a Cerro Colorado. La descripcin y detallamiento del estanque pulmn y Sala Booster
se encuentra en el documento 4478-40-IF-ME-001.

En la Figura 3, se muestra una fotografa de la disposicin general de la estacin de bombeo

1. La operacin de esta estacin se realiza mediante el grupo electrgeno, descrito en el punto
3.4, el cual alimenta elctricamente la bomba de pozo en la estacin.

El grupo electrgeno se alimenta con diesel que es bombeado desde el tanque diesel exterior,
descrito en el punto 3.2, el bombeo se realiza primero hasta el tanque diario, descrito en el
punto 3.3, para posteriormente ser enviado por conduccin hasta el tanque propio del
motogenerador.

Sala de bombas pozo 1

Grupo electrgeno
TK Diesel exterior

Figura 3. Configuracin estacin de bombeo 1

La configuracin interna del pozo 1, es similar a la de los pozos 3 y 4, la cual se muestra en la

Figura 4 y Figura 5, un extracto del plano 090-M-501.1. En la Figura 6, se muestra una
fotografa del interior de la caseta de pozos existente y la Figura 7 muestra el exterior.

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Figura 4. Caseta de pozos 1, tpica configuracin, vista en planta

Figura 5. Configuracin tpica de case de pozos, vista en elevacin

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Figura 6. Pozo tpico, con bomba sumergida

Figura 7. Estacin de bombeo N1

3.2

Tanque de combustible exterior 090-TK-02

En la Figura 8, se observa el tanque de combustible diesel ubicado en el exterior, el cual, de

acuerdo al plano 090-M-504, el cual se muestra un extracto en la Figura 9.

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Figura 8. Tanque de combustible TK-02 semi enterrado

En la Figura 10, se muestra un extracto del plano 090-M-102, en el cual se observa el sistema
de almacenamiento e impulsin de diesel desde el tanque exterior al de uso diario, el cual se
detalla en el punto 3.3. Mientras que en la Figura 10, se muestra un extracto del plano 090-M102.

Figura 9. Extracto de plano 090-M-504 con disposicin tpica del tanque de combustible

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Figura 10. Sistema de almacenamiento e impulsin de diesel en pozo 1

De acuerdo al DS160, del artculo 72, cuando se trata de un tanque enterrado dice: Los
tanques enterrados debern estar protegidos para resistir la carga exterior a la que puedan
estar sometidos, mediante una cubierta o capa protectora que en ningn caso deber ser de
un espesor inferior a 60 cm de material estabilizado o compactado. Alternativamente se podr
utilizar material estabilizado o compactado con un espesor mnimo de 30 cm y sobre sta una
plancha de hormign armado de un espesor de 10 cm u otra capa protectora con una
resistencia mecnica equivalente a stas., mientras que el artculo 74 dice: Los tanques
enterrados debern estar rodeados con una capa, de un espesor mnimo de 15 cm, de
material inerte, no corrosivo y que no pueda daar la capa de proteccin del tanque, entre
otros, arena de ro o arena continental..

De acuerdo a lo observado en la Figura 8, se aprecia que estos tanques estn semi

enterrados, lo que no estara cumpliendo con el DS160 ni los artculos dichos anteriormente.
Adems, no se observa en la Figura 8, que el tanque est completamente identificado, tal
como indica el artculo 95 que dice: El sistema de identificacin para tanques enterrados debe
cumplir con lo siguiente:

a) La placa de identificacin deber estar adosada al cao de descarga del tanque en un

lugar visible.
b) Deber detallar la siguiente informacin:

Identificacin (Sigla o nmero)

Combustible lquido (CL) y Clase del combustible almacenado.

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Ao de fabricacin

Capacidad nominal en m3

Fecha de re-inspeccin de acuerdo a Matriz de Riesgo (dd/mm/aa).

En la Figura 11, se observa el lugar de descarga de combustible que se utiliza para el

abastecimiento de camiones, el cual consiste en una vlvula de corte y un recipiente.

De la Figura 11, y de acuerdo al DS160, se observa que no existe una plataforma o un sector
delimitado y estanco para el abastecimiento de combustible. Es decir, si ocurre un derrame
actualmente, el combustible se infiltrar directamente en el suelo, lo que no es permitido de
forma categrica por la legislacin actual, de acuerdo al artculo 147 de dicho decreto.

En la Figura 12 y Figura 13 , se muestra un extracto del plano de fabricacin del tanque de

diesel, extracto del plano MEBA-131 y 090-M-503.

De los planos MEBA-131 y 090-M-503, no se observa bajo qu norma se disearon los

tanques, adems de acuerdo a lo indicado en el artculo 54 no se observa que el venteo tenga
una identificacin clara en terreno, mientras que el artculo 62 es bien explcito sobre las
caractersticas del venteo para tanques enterrados, el cual en el punto a) indica que debe
estar a ms de 3,7 m sobre el nivel del terreno el venteo proyectado el cual no se cumple de
acuerdo a lo observado en el lugar.

La solucin que se propone para la normalizacin de los tanques exteriores, consiste en

disear, de acuerdo a la DS160, BS 2594: 1975 y UL 58, un tanque horizontal enterrado, el
cual una mayor capacidad nominal que el actual, es decir de 15 m3 actuales a 20 m3
nominales proyectados.

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Recipiente para abastecimiento

de combustible

Figura 11. Recipiente para abastecimiento de combustible en tanque de almacenamiento de diesel

Manhole

Succin bomba

Venteo

Switch nivel

Carga comb

Figura 12. Vista en elevacin del tanque de combustible de 20 m

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Medicin

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Figura 13. Detalle de entrada de hombre

Para el sistema de venteo del nuevo tanque a proyectar, se realizar de acuerdo al DS160,
especficamente con respecto a los artculos 61 y 62 de dicho decreto.
3.3

Tanque de combustible diario 090-TK-06

El tanque de uso diario (observable en la Figura 14), con una capacidad actual de 530 L
aproximadamente, se utiliza para permitir una mayor autonoma a los generadores y debido, a
que las bombas pertenecientes al generador no poseen una succin lo bastante elevada, por
configuracin de fbrica, para abastecerse desde otro sector.

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Figura 14. Estanque de uso diario

El abastecimiento del tanque de la Figura 14, se realiza mediante una bomba de impulsin,
mostrada en la Figura 15, la cual succiona el diesel desde el tanque exterior descrito en el
punto 3.2.

Figura 15. Bomba de impulsin diesel desde tanque exterior a diario

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Se observa en la Figura 15, que el tanque de uso diario no posee ningn sistema de
contencin de derrames, el cual es requerido para cualquier tanque superficial, de acuerdo al
DS160 artculo 68 o en su defecto, un sistema de canalizacin de derrames a un pozo
estanco, de acuerdo al artculo 69. Adems, el tanque no respeta las distancias mnimas de
seguridad las cuales se explicitan en el artculo 65.

De acuerdo a las observaciones en terreno, el tanque de uso diario no muestra un sistema de

venteo que disipe a la atmsfera los vapores generados durante su operacin, de acuerdo al
artculo 53 y 54. Se indica en el artculo 93 que todo tanque deber contar con una
identificacin de forma explcita, ya sea un rtulo, placa o pintado, el cual deber ser visible
durante toda la vida til del equipo, por lo que el tanque de uso diario no se observa tal
indicacin con las caractersticas indicadas en el artculo 94.
Cuando se tiene tanques con una capacidad menor a 1,1 m3, es decir, 1100 L
aproximadamente, puede proyectarse bajo condiciones de seguridad aceptables, por lo que se
proyectarn canaletas de derrame alrededor del tanque para cumplir con el artculo 66 y 69,
mientras que el sistema de venteo cumplir con lo referido en el artculo 53 al 60, junto con la
norma API Std 2000 Venting Atmospheric and Low-Pressure Storage Tanks: Nonrefrigerated
and Refrigerated, 5th Edition, April 1998.

El tanque de combustible diario, no posee recubrimiento ni aislacin exterior, el cual deber

implementarse para protegerlo del gradiente de temperatura que existe en el lugar, as como
las caeras de diesel, las cuales debern ir calefaccionadas para evitar congelacin del fluido.

3.4

Generador del pozo 1

En la Figura 16, se muestra la sala del generador del pozo 1, ubicado a un costado de la sala
de bombas. Este grupo electrgeno est instalado dentro de un contenedor ISO, el cual
cuenta con celosas para la ventilacin interior y un tubo de escape con silenciador ubicado en
la parte superior. Mientras, que en la Figura 17 se muestra un mayor detalle de solo el
generador, y la Figura 18 muestra una fotografa del interior de este. De la ltima figura, se
puede observar que actualmente, se encuentran espacios reducidos para mantenimiento y
ventilacin.
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Actualmente, se alcanzan temperaturas que no permiten un ingreso confortable al contenedor

por parte del operario, lo que supone que el combustible diesel en el interior del estanque
propio del generador se encuentra a alta temperatura.

Sala de bombas pozo 1

Figura 16. Generador del pozo 1

Grupo electrgeno

Figura 17. Generador del pozo 1, vista B

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El DS160 no permite el precalentamiento del combustible por sobre la temperatura mnima de

inflamacin, la cual para la clase II corresponde a un valor dado entre los 37,8C y 60C.
Sobre los 60C el combustible se encuentra por sobre el punto de inflamacin, la cual
comenzar a desprender vapores, que con la mezcla de aire, cualquier fuente de ignicin
generar la reaccin. Esto se debe, a que la alta radiacin solar en el rea durante el da,
adems de una estructura metlica estrecha y con poca ventilacin, no permite un recambio
de aire, lo que eleva la temperatura durante el funcionamiento normal del generador.

Figura 18. Interior contenedor ISO de generador para pozo 1

Si bien la ingeniera sugiere el mejoramiento de la instalacin del generador de la bomba de

pozo este alcance est fuera de la presente ingeniera y deber ser re evaluado por BHPB en
el futuro y en otro estudio.

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3.5

Vlvulas y Piping

No se cuenta en los antecedentes recibidos con ningn informe de estudio de corrosin para
las tuberas ni informe tcnico de las vlvulas existentes, debido a esto la ingeniera
recomendar el cambio de las tuberas de disel e instalacin de nuevos equipos de corte de
flujo, vlvulas anti retorno, etc de forma de garantizar la correcta operacin de las nuevas
bombas disel.
3.6

Bombas Diesel

En la Figura 15 se aprecia la actual bomba disel, debido al cambio en el trazado de piping y

la consideracin de instalar un nuevo TK disel la bomba disel se proyectar nueva, adems
se considerar un sistema de bombeo stand by es decir 2 bombas disel en paralelo para
efectos de mantenibilidad.

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4.

CONCLUSIONES

De acuerdo a lo indicado en el captulo 3, se requiere un cambio total de los tanques de uso

diario y de abastecimiento exterior, ya que no estaran cumpliendo con el DS160, y cualquier
modificacin que se realice en estos con motivo de los trabajos y estudios en esta ingeniera,
obligara a modificar el sistema de abastecimiento de diesel que actualmente cuenta BHP
Pampa Norte en las salas de bombas 1.

Si bien las salas de bombas son similares, para cada sala se deber estudiar los espacios y
las disposiciones generales de los equipos, para adaptarla al medio circundante; adems,
para el diseo y montaje de los nuevos tanques que cumplirn con el DS160, se proyectarn
en un sector contiguo a los existentes, de manera de no paralizar el bombeo de agua de
proceso a Cerro Colorado mientras no se encuentren habilitados las nuevas instalaciones.

Todas las nuevas caeras de diesel que se proyectarn y el tanque diario actual, estarn bajo
los criterios del documento 4478-00-CD-ME-001, lo que incluye recubrimientos y aislacin del
exterior, lo que tambin implicara a las caeras enterradas.

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