Universidad Centroccidental Lisandro Alvarado

Decanato de Agronoma
Programa de Ingeniera Agroindustrial

Andrade Francis
Peralta Antonimar
Prez Francys
Vargas Yarimar

Es un mecanismo utilizado para

transmitir potencia de un
componente a otro dentro de
una mquina. Los engranajes
estn formados por dos ruedas
dentadas, de las cuales la mayor
se denomina corona y la menor
pin. Un engranaje sirve para
transmitir movimiento circular
mediante el contacto de ruedas
dentadas.

 Engranajes Rectos
Son engranajes cilndricos
de dientes rectos y van
colndales con el propio eje
de la rueda dentada. Se
utilizan en transmisiones de
ejes paralelos formando as
lo que se conoce con el
nombre de trenes de
engranajes.

 Rectos exteriores o
simplemente rectos.
Es el tipo de engranaje ms
simple y corriente,
generalmente, para velocidades
medias.

Interiores.
Pueden ser con dentado recto,
helicoidal o doble-helicoidal.
Engranajes de gran aplicacin e
n los llamados trenes epicicloi
dales o planetarios

 Helicoidales
Ms silenciosos que los rectos.
Se emplean siempre que se
trata de velocidades elevadas.
Necesitan cojinetes de empuje
para contrarrestar la presin
axial que originan

Doble-helicoidales
Para las mismas aplicaciones
que los helicoidales, con la
ventaja sobre stos de no
producir empuje axial, debido a
la inclinacin doble en sentido
contrario de sus dientes. Se les
denomina tambin por el
galicismo chevron, que debe
evitarse

 Helicoidales para ejes

cruzados
Pueden transmitir
rotaciones de ejes
a cualquier ngulo,
generalmente a 90, para
los cuales se emplean con
ventaja los de tornillo-sinfin, ya que los helicoidales
tienen una capacidad de
resistencia muy limitada y
su aplicacin se cie casi e
xclusivamente a
transmisiones muy ligeras
(reguladores, etc.)

 Cremallera.
Rueda cilndrica de dimetro
infinito con dentado recto o
helicoidal, Generalmente
de seccin rectangular

 Cnico-rectos.
Efectan la transmisin
de movimiento de ejes
que se cortan en un
mismo plano,
generalmente en
ngulo recto, por
medio de superficies
cnicas dentadas. Los
dientes convergen en el
punto de interseccin
de los ejes

 Cnicohelicoidales
Engranajes cnicos
con dientes no rectos.
Cnico- hipoides
Para ejes que se cruzan,
generalmente en ngulo
recto, empleados
principalmente en el puente
trasero del automvil y cuya
situacin de ejes permite la
colocacin de cojinetes en
ambos lados del pin

Generalmente cilndricos.
Pueden considerarse derivados
delos helicoidales para ejes
cruzados, siendo el tornillo una
rueda helicoidal de un solo
diente (tornillo de un filete) o
de varios (dos o ms). La rueda
puede ser helicoidal simple o
especial para tornillo-sin-fin, en
la que la superficie exterior y la
de fondo del diente son
concntricas con las cilndricas
del tornillo.

Deben figurar en plano definidas mediante cotas todas aquellas

dimensiones que definan la rueda dentada ANTES DE CONSTRUIR
EL DENTADO CORRESPONDIENTE. Por lo que respecta al
elemento dentado, sus dimensiones exteriores.
La longitud del diente es una cota funcional que debe figurar en el
plano.

En forma de tabla se situarn todas aquellas medidas que

afecten al dentado propiamente dicho. Como mnimo, la tabla
debe contener la informacin que se detalla en los apartados
siguientes:
Mdulo (mdulo normal si el dentado
es helicoidal)(m)
Nmero de dientes (z)
ngulo de la hlice (dentado helicoidal)
Sentido de la hlice (dentado helicoidal)
Dimetro primitivo (dp=m.z)
Distancia entre centros y tolerancias
Altura del diente
ngulo de presin

En los planos de conjunto se utilizan los mismos convenios que

para la representacin de las ruedas aisladas.
Sin embargo, cuando se trate de conjuntos con ruedas cnicas,
en la proyeccin paralela al eje se prolonga la lnea que representa la
superficie primitiva hasta el punto donde corte al eje.

Ninguna de las dos ruedas de un engranaje debe quedar oculta

por la otra, en las partes coincidentes.
Son excepciones de la regla anterior:
Cuando una rueda est situada por completo delante de
la otra
Cuando se dibujan en seccin los engranajes

 Engranajes cnicos de ejes no

concurrentes:

Engranajes exteriores de ruedas

cilndricas:

Engranaje interior de ruedas cilndricas

 Engranaje de rueda con cremallera

Engranajes cnicos con ngulo entre

ejes arbitrario

Engranaje de corona con tornillo

sin fin

Ruedas de cadena