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CONTENIDO
INTRODUCCIN................................................................................................... 3
OBJETIVOS........................................................................................................... 3
GENERAL.......................................................................................................... 3
ESPECIFICO...................................................................................................... 3
CAPITULO 1: MARCO TERICO............................................................................ 5
1.

ESTADO DEL ARTE........................................................................................ 5

1.1

2.

3.

Introduccin............................................................................................ 5

ANTECEDENTES............................................................................................ 6
2.1

El primer automvil diseado y construido en Per y Amrica del Sur...6

2.2

Kuntur P-1............................................................................................... 7

REFERENCIAS................................................................................................ 8

INTRODUCCIN
En el siguiente informe se presentar el reporte de la empresa
innovadora: INDUSTRIAS KUNTUR, del innovador Alberto Pillado. Se
plantearn ideas con el fin de actualizar y aportar a esta innovacin.
Las ideas que se mencionar estn relacionadas con la parte estructural
del vehculo; insertar algn tipo de control electrnico al motor y sus
componentes y por ultimo innovar y/o ver la posibilidad de usar un
motor elctrico.

OBJETIVOS
GENERAL
Contribuir con la misin de la universidad de solucionar los problemas de
la sociedad, en este caso, contaminacin del medio ambiente, mediante
el diseo de un auto elctrico biplaza

ESPECIFICO
1. Diseo y construccin de la estructura mecnica usando
herramientas computacionales CAD, como SolidWorks y de
simulacin como Matlab.
2. Seleccin de los diferentes elementos que constituyen el Harware
del vehculo
Elctrico.
Sensores
Motores
Ruedas
Controladores digitales
Bateras
3. Seleccin de las tarjetas de control
4. Desarrollo del modelo matemtico y dinmico
5. Diseo y programacin de un algoritmo embebido de control.

CAPITULO 1: MARCO TERICO

1. ESTADO DEL ARTE
1.1

Introduccin

La mayora de las personas consideran que el concepto de coche

elctrico es relativamente reciente o novedoso, pero lo cierto es que
esta idea tiene ms de cien aos de antigedad. Algunos estudios2
defienden que el primer coche elctrico funcional fue estrenado el 31 de
agosto de 1894, fruto del trabajo conjunto de Henry Morris y Pedro
Salom. Dicho coche tena la apariencia de un carro de la poca sin
caballos y su peso era superior a las dos toneladas (slo las bateras
pesaban ms de 700 Kg). Otras fuentes defienden que el primer vehculo
elctrico puro fue construido por un hombre de negocios escocs
llamado Robert Anderson entre 1832 y 1839. La autora de la invencin
del primer vehculo propulsado elctricamente nunca quedar
totalmente clara. Fue a principios del siglo XX cuando los automviles
producidos en EEUU empezaron a tener un relativo xito comercial, la
velocidad mxima de estos primeros modelos se limitaba a unos 32
km/h y estaban reservados para la clase alta de la sociedad americana A
finales de 1930, la industria del automvil elctrico desapareci por
completo, quedando relegada a algunas aplicaciones industriales muy
concretas. La introduccin del arranque elctrico en los vehculos de
motor de combustin, su mayor velocidad y la aparicin de las primeras
cadenas de montaje de marcas como Ford contribuyeron a la cada del
vehculo elctrico. No fue hasta 1996 cuando apareci el primer vehculo
elctrico de altas prestaciones contemporneo denominado EV1.
Dicho automvil fue fabricado por General Motors (GM) y su principal
impulsor fue la ley Zero Emision Vehicle Mandatory implantada en la
dcada de los 90 en California. Para ello se fabricaron unas 1.100
unidades de este vehculo biplaza durante dos fases (de 1997 a 1999 y
luego una segunda hasta el 2001). Durante este perodo estos vehculos
fueron arrendados a flotas y particulares de California y Arizona. La
mayor parte de estos vehculos de acuerdo con la ZEV Mandatory
recibieron una ayuda de hasta 13.000 dlares de subvencin que reciba
el fabricante. Muchos de sus propietarios quisieron prolongar el leasing o
incluso comprarlos, GM se neg y se limit a ejercer sus derechos
legales de retirar el vehculo y destruirlo.
Hasta la poca actual cuando, debido a normativas ms restrictivas de
emisiones, el aumento del precio del petrleo y una mayor mentalizacin
social sobre los problemas medioambientales, se ha vuelto a impulsar
con fuerza el desarrollo del vehculo elctrico, sumndose numerosas
compaas a las diversas iniciativas que estn apareciendo a nivel
mundial. [1]

2. ANTECEDENTES
2.1
El primer automvil diseado y construido en Per y
Amrica del Sur
La fabricacin de automviles en nuestro pas se remonta a los inicios de
la era del automvil, con la fabricacin del primer motor y vehculo
diseado y construido en el Per por Juan Alberto Grieve Becerra (18781950), conocido como fierro viejo, fue un genio de la mecnica y
creador del primer automvil diseado y construido en Per y Amrica
del Sur.

Figura 1. Automvil fabricado por Grieve. Lo termin de construir en 1908. [2]

Juan Alberto Grieve Becerra naci en Lima en el ao 1878, estudio en el

colegio Nuestra Seora de Guadalupe y posteriormente ingreso a la
escuela de Ingenieros en 1893. Paso mucho tiempo de su vida en un
taller, ubicado en el Jr. Washington 117 Lima, diseando y
experimentando con motores y maquinas.
En 1905 fabrico el primer motor de combustin interna en el Per. Se
trataba de un motor Disel, de 2 tiempos (ver figura 1).

Fig. 1, Modelo: prototipo peruano, del Ing. Grieve (1930).

En 1907, construye su primer y nico automvil, con la ayuda de

algunos operarios en un taller. A sus treinta aos se convirti en el
pionero de la industria automovilstica peruana.
Grieve diseo y fabrico todos los componentes mecnicos del automvil:
motor, chasis, transmisin y diferencial. Los nicos elementos que se
importaron fueron las llantas Michelin, el encendido Bosch y el
carburador.
A fines de 1908 estaba listo el primer automvil diseado y construido
en Amrica del Sur, que en su poca fue descrito como una joya de
precisin mecnica. Su performance fue comparada con la de un
Renault o un Brassiere, considerados los mejores coches a principios del
siglo XX. El costo total del automvil fue 300 libras, la mitad de lo que
costaba un carro europeo de igual potencia. Grieve fue el nombre de la
patente que le dio el constructor y su idea era comercializar una flota de
alrededor de veinte autos.
Segn comentan algunos historiadores del automvil Juan Alberto Grieve
tuvo una reunin con el presidente Legui para construir tres vehculos
para la direccin de correo y este le dijo textualmente; nosotros
necesitamos de los productos de pases avanzados y no experiencias
con productos peruanos. Como dato histrico se comenta que Grieve
produjo el primer accidente de trnsito en el Per cuando en altas horas
de la noche invisti con su auto a Rodolfo del Campo, Calmet y
Armengola, quedando ms afectado el primero con fracturas mltiples.
[2]

2.2

Kuntur P-1

Si hablamos de fabricacin de automviles debemos explicar que la

nica vez en que se construy un motor y un vehculo completo fue la
que realizo el ing. Grieve.
Lo que se hizo despus fue la fabricacin de chasis y carroceras al que
se adaptara motor y otras partes importadas como por ejemplo el
KUNTUR de Alberto Pillado; el cual ser tema de anlisis del presente
informe.
El proyecto consisti primeramente en desarmar el Lotus 18, estudiar las
piezas componentes y preparar los moldes para la fabricacin de un
chass similar.
La primera carrocera fue armada sobre el chass formado por una
estructura de alambre grueso que se conform de acuerdo al plano
preparado. Posteriormente el armazn se revisti con planchas de
aluminio y fue tomando la forma definitiva del coche. Luego la carrocera
sirvi de molde para la fibra de vidrio lo que permitira la fabricacin en
serie. Teniendo todos estos elementos, el primer sport tom forma y
quedo listo para presentarlo en enero de 1971, en la competencia
internacional Las seis horas peruanas en el campo de marte.
Se tena la idea de fabricar seis Kuntur P-1 iguales, aunque con
diferentes motores. [2]

3. REFERENCIAS
[1]

Instituto para la Diversificacin y Ahorro de Energa,

http://www.idae.es, [En lnea]. Available:
http://www.idae.es/uploads/documentos/documentos_movilidad_electric
a_acc_c603f868.pdf. [ltimo acceso: 16 09 2016].

[2]

Universidad Tecnolgica del Per, http://aulavirtual.utp.edu.pe/, [En

lnea]. Available:
http://aulavirtual.utp.edu.pe/file/20102/it/R4/02/HA01/20102ITR402HA01
T044.pdf. [ltimo acceso: 16 09 2016].