Introduccin

Cuando un fluido fluye por una tubera u otro dispositivo, tiene lugar perdidas de energa debido
a factores tales como la friccin interna en el fluido debido a la viscosidad, presencia de
accesorios, entre otros.
La friccin en el fluido en movimiento es un componente importante de la perdida de energa en
un conducto. Es proporcional a la energa cintica del flujo y a la relacin longitud/dimetro del
conducto. En la mayor parte de los sistemas de flujo, la perdida de energa primaria se debe a
la friccin de conducto. Las dems tipos de perdidas son por lo general comparativamente
pequeas, por ello estas prdidas suelen ser consideradas perdidas menores.
El factor de friccin o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parmetro
adimensional que se utiliza en dinmica de fluidos para calcular la prdida de carga en una
tubera debido a la friccin.
Para el clculo de tuberas y equipos de bombeo se deben tener en cuenta las prdidas de
energa provocadas por la friccin. Estas prdidas traen como resultado la disminucin de
presin entre dos puntos del sistema de flujo.
La ecuacin de Fanning nos permite obtener un factor de friccin adimensional que es funcin
directa una funcin del nmero de Reynolds de dicha cada de presin:

f=

D P
2 L v 2

D= Diametro interno de la tubera

v = Velocidad promedio del fluido
= Densidad del fluido
L= Longitud de la tubera
f = Factor adimensional (Factor de Fanning)

Siempre considerando un fluido con propiedades fsicas constantes en Rgimen Estacionario

Flujo Laminar
Combinando las ecuaciones de Fanning y de Hagen-Poiseuille, podemos obtener la siguiente
expresin para el factor de friccin:

f=

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Flujo Turbulento
En este caso se observa que la cada de presin depende del estado de la superficie de
interfase, lo cual ofrece una resistencia adicional al flujo. Para distintos materiales existe un

coeficiente de rugosidad, relativa al dimetro del tubo, que se encuentra en tablas. En todos los
casos, experimentalmente se ha graficado el valor de f en funcin de Re para la regin laminar
y turbulenta, en coordenadas logartmicas, obteniendo un grfico muy difundido que se conoce
como diagrama de Moody.