28

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.
http://dx.doi.org/10.1590/1982-25542015122803

Semitica da cidade: corpos,

espaos, tecnologias1
Gianfranco Marrone

Resumo: A cidade feita de espaos, corpos, tecnologias. A semitica tem estudado h tempos todos
estes trs fenmenos de significao. Todavia, o estudo semitico do espao urbano quase
nunca foi articulado pela semitica dos objetos tcnicos, nem pela do corpo. Entrelaar
estes trs mbitos, como este artigo busca fazer, aparece, portanto, como um gesto terico
to urgente quanto necessrio. Nestas pginas analisa-se um velho desenho animado de
Walt Disney em que o personagem de Pateta muda radicalmente os prprios programas de
ao e paixo, condicionado por estar no espao urbano, como pedestre ou automobilista.
Um ator, dois actantes, e consequentemente, dois espaos de significao diferentes.
Palavras-chave: espao urbano; corpos; espaos; tecnologias; espaos de significao;
desenho animado.
Abstract: Semiotics of the city: bodies, spaces, technologies - Cities are made of spaces, bodies and
technologies. Semiotics has been working for a long time on these phenomena of meaning.
However, the semiotic study of urban spaces have rarely met both semiotics of technical
objects and semiotics of body. Dealing with these three fields as this paper aims to do, seems
to be an urgent and necessary theoretical move. In its pages an old Walt Disneys cartoon
is analyzed; the main character is Goofy, who changes his passion and action programs
depending on he is pedestrian or driver. One actor, two actants and, as a consequence,
two meaning spaces.
Keywords: urban space; bodies; spaces; technologies; meaning spaces; cartoon.

Espaos urbanos e subjetividade

Entre os estudiosos de espaos urbanos j conveno difundida que a cidade no
exaurida na diferenciao de seus espaos (ruas, praas, jardins, rios e praias, terrenos vagos...)
1

Este texto foi originalmente publicado em italiano: "Semiotica della citt. Corpi, spazi, tecnologie. Epekeina,
vol. 2, n. 1 (2013), pp. 187-203 - Mind and Language Ontology, ISSN: 2281-3209. DOI: 10.7408/epkn.epkn.
v2i1.40. Publicado on-line por: CRF Centro Internazionale per la Ricerca Filosofica, Palermo (Itlia) - Disponvel
em: www.ricercafilosofica.it/epekeina.

29

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

e na articulao das coisas que a preenchem (edifcios, igrejas e monumentos, sinaltica,

propagandas, luzes, servios diversos). Insiste-se no fato que na construo de uma cidade
de qualquer dimenso e complexidade, densidade ou rarefao so acima de tudo
os cidados, sejam eles sedentrios ou no, residentes ou de passagem, a trabalho
ou turistas, que vivem os lugares urbanos, atravessam-nos de acordo com percursos
variavelmente estabilizados, valorizando, desvalorizando e revalorizando continuamente
estes lugares. De um lado estaria, ento, o espao, natural e construdo, condio de
possibilidades do ambiente urbano como forma ideal abstrata; de outro se situariam,
ao contrrio, as pessoas, sujeitos individuais e coletivos que, em determinado espao,
se encontram posicionados de diversas formas, constituindo sua substncia social.
O todo no interior de uma histria e de uma memria que atenua as foras entrpicas
do tempo, consolidando homens e coisas, construindo e mantendo retalhos de identidades.
A perspectiva dos estudos semiticos, junto a diversas outras cincias humanas e
sociais, tentou tornar, ao mesmo tempo, mais complexa e radical a questo: espaos e
sujeitos no existem enquanto tais para ento encontrar-se e conjungir-se, ora por vontade,
ora por destino; muito diferentemente, eles se constituem reciprocamente, so os polos de
uma relao que os precede e, fundando-os, os transcende. A cidade nasce na cansativa
instituio e na manuteno histrica e identitria de tal relao. Ela no a somatria
de duas entidades autnomas, mas a forma relacional de seu recproco constituir-se.
No existem espaos autnomos e sujeitos independentes que, em segunda instncia,
se renem mais ou menos casualmente em um determinado ambiente ou situao.
Eles se realizam como sujeitos espaciais que, desde o incio, se renem internamente
nos seus corpos e lugares, traduzindo-os uns nos outros e produzindo assim novas
formas de subjetividade.
Mas o que queremos dizer quando falamos de sujeitos espaciais? A esta pergunta
devemos responder com ateno. Se no, porque, precisamente, a semitica no
a nica ou a melhor disciplina a ocupar-se de ambientes urbanos como realidades
sociais. Ela intervm antes sobre um status questionis j discutido, explorado, atestado.
E deve declarar, a partir de uma mesma correspondncia terica e analtica, as prprias
intenes explorativas especficas e os mapas metodolgicos que pretende colocar em
jogo. Deve ser recordado ento que diferena da sociologia, antropologia, psicologia,
etc. os sujeitos dos quais fala a teoria da significao so entidades abstratas e formais,
posies sintticas de corte narrativo que, semelhana de seus parentes frsticos
(os da anlise lgica, para que entendamos), tm um papel muito preciso desenvolver
ou sofrer uma ao, experimentar uma paixo ou provoc-la a outros de encontro
a posies sintticas concomitantes (objetos, antissujeitos, destinadores, etc.) dentro de
um plano de ao pr-constitudo e sobre o panorama de um mecanismo estrutural geral
de transformao. A subjetividade se constitui dentro de um programa narrativo, no quadro
de certa projetualidade que, almejando um objetivo, faz sim com que entre o incio e
o fim de cada histria haja um resduo, uma diferena, talvez uma reviravolta, seguramente
uma transformao. No fim das contas, ningum mais o mesmo.

30

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

Assim, no devem ser confundidos os sujeitos como foras sintticas (tecnicamente

actantes) com as figuras do mundo, que, concretizando-os semanticamente, encarregamse deles (atores): que podem ser indivduos e pessoas, mas tambm instituies coletivas,
criaturas abstratas, feras, entidades espirituais, coisas, tecnologias. Se ao mesmo sujeito
actante podem corresponder diversas fisionomias de atores (um tapete voador, nas fbulas,
um objeto que pode desenvolver o papel de sujeito), apresenta-se evidente que nossos
sujeitos espaciais possam ter mais naturezas, consigam manifestar-se sob diversas e falsas
aparncias, espreitar ou se esconder tanto a partir de pessoas quanto de edifcios, de objetos
ou de paisagens, de casas e coisas, multides humanas e bairros inteiros, incluindo todas
as disciplinas ou artes que materialmente constroem uma cidade urbanstica, engenharia,
arquitetura, planificao territorial, etc. e todos os objetos que, em uma cidade, vivem
e se movimentam assim como os sujeitos humanos: automveis, nibus e transportes
coletivos, trens e metrs, motocicletas e bicicletas, carroas e riquexs, caminhes comuns
e de reboque, scooters, patins e muitos outros.
Tudo isso para dizer que, no fundo, de acordo com tal perspectiva terica
os automveis so sujeitos espaciais, logo sociais, para todos os efeitos: se comportam e
so interpretados como tais. E assim como esses, os outros meios de transporte que em
um espao urbano se encontram a existir e a consistir incluindo os ps do pedestre,
ou p-mveis como deveramos mais exatamente cham-los, que com as outras tecnologias
de deslocamento na cidade se encontram a conviver e a conflitar-se. Alm disso, para
sermos mais precisos, os sujeitos espaciais que vagam pelos itinerrios metropolitanos
so sempre sujeitos hbridos, feitos de corpos e coisas, de pessoas e tecnologias,
de substncia humana e no humana: no existem pessoas + carros, mas motoristas em
carros, automobilistas, assim como motociclistas, ciclistas, patinadores velozes, usurios
de nibus ou do metr, etc. Assim como em um poema cavalheiresco, um paladino que
por acaso se encontra dotado de uma espada invencvel se torna de repente ele prprio
invencvel, assumindo de fato outros semblantes e novas oportunidades, ao menos at
que a espada lhe seja eventualmente subtrada, de forma anloga um sujeito que antes
andava ou depois andar a p, no tem as mesmas oportunidades, a mesma vontade
de fazer e de andar, as mesmas paixes, o mesmo carter. A carteira de motorista,
sabe-se, torna profundamente diferente a subjetividade do motorista, ou mesmo
a reconstitui, caminhando para fundar um sujeito hbrido, metade humano metade no
humano, corpo e tecnologia que, entrelaando-se, se amalgamam em um nico programa
de ao e de paixo. Um tal hbrido, porm, nunca est sozinho, mnada mais ou menos
diablica, mas vive e opera em um contexto em que outros sujeitos humanos e no
humanos, outros hbridos semelhantes ou diferentes interagem com ele, transformando-o
ulteriormente e sendo por ele transformados. demasiado fcil falar da antropomorfizao
do carro ou da mecanizao do automobilista. O cenrio citadino de Limoges a
Los Angeles, de Monteriggioni a Dubai muito mais intrincado, constitutiva e felizmente:

31

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

de modo que qualquer sonho nostlgico, nsia naturalstica ou hiptese essencialista

precisa obrigatoriamente o caso de diz-lo de ajuda divina.

nsias automobilsticas
Isso demonstrado e motivado, oferecendo-nos mais de uma pista de reflexo,
por um saboroso desenho animado de Walt Disney de 1950, Motormania2, em que
Pateta-Goofy se encontra s voltas com o automvel pelas ruas de uma tpica pequena
cidade norte-americana. As obras de arte so frequentemente impregnadas de teoria.
No necessariamente conscientes de seu alcance filosfico, elas manifestam em todo caso
nas dobras de seus dispositivos textuais e discursivos, graas aos meios semiticos para sua
disposio especfica, uma prpria e verdadeira teoria sobre o mundo humano e social,
algum movimento conceitual no jogo estratgico das culturas destinada a permanecer
implcita e silenciosa, a menos que uma anlise a posteriori, com os instrumentos
de uma metalinguagem metodolgica ad hoc, no queira e no saiba explicit-la,
traduzi-la, redizendo-a quase da mesma forma. Talvez no apenas as obras de arte tradicionais,
plsticas e figurativas, mas tambm, como no caso que gostaramos de brevemente ilustrar
aqui, textos miditicos de alguma espessura e profundidade, sejam eles anncios publicitrios,
transmisses televisivas, filmes comerciais ou, precisamente, desenhos para crianas.
A mensagem explcita e aparente, do texto em questo, faz evidente referncia
a Stevenson de doutor Jekill e Mr. Hide: por trs das pessoas comuns, os average men
da burguesia abastada, se esconde sempre uma alma obscura, para cada bom Jekill
corresponde assim um terrvel Hide. E mesmo o cidado norte-americano mdio, homem
totalmente comum, pacfico, honesto e respeitvel, esconde uma metamorfose prxima
futura: basta que entre no carro para se tornar um indivduo terrvel, briguento, irritante,
em meio a indivduos violentos e ruins como ele. A partir disso tem-se a histria de
Mr. Walker (um p-mvel j pelo nome), personagem absolutamente dcil e respeitoso
em relao vivncia civil, que logo que tira o estrondoso automvel para fora da
garagem, se transforma no opressor Mr. Wheeler, pronto para atropelar (nomen est omen
tambm aqui) qualquer um que aparea em sua frente. A cidade o pano de fundo
mais caracterstico dessas contnuas metamorfoses entre Walker e Wheeler, tpico duplo
narrativo que entra e sai constantemente do carro saltitando ao mesmo tempo entre suas
personalidades opostas. O espao urbano se torna assim a clssica selva metropolitana
onde automobilistas e automveis travam uma guerra extrema e cruel, correm como se
estivessem em Indianpolis, apreciando acidentes contnuos e catstrofes mais curiosas
quando ocorrem ao outro, ou mesmo sofrendo os abusos gratuitos e os risos sarcsticos
e sdicos que o mais forte da vez lhes inflige sem piedade.
2

O desenho Motormania facilmente encontrado em www.youtube.com na verso original em ingls

(http://www.youtube.com/watch?v=0ZgiVicpZGk) ou dublado em portugus (https://www.youtube.com/
watch?v=RMZ3bsrtJZ0).

32

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

Uma anlise um pouco mais estreita do texto convida, porm, a uma interpretao
menos moralista e bondosa desse divertido desenho disneyano, e com ela prope uma
teoria sociossemitica da cidade como lugar onde os hbridos em suas contnuas
transformaes e desregramentos, figuraes e reconfiguraes constituem absolutamente
a norma. O espao urbano, em suma, surge como dispositivo de construo e desconstruo
incessante da subjetividade individual e coletiva, onde corpos, espaos e tecnologias
mesclando-se em hierarquias variveis aparecem como atores de graus semelhantes,
sujeitos precisamente, dotados de programas anlogos de ao e de paixo.

Segmentao textual
Tentaremos segmentar o texto de pouco mais de seis minutos em diversas
sequncias narrativas, a partir das relaes de disjuno e conjuno entre o corpo de
Pateta e seu veculo, ou seja, das passagens actoriais entre Walker e Wheeler. Para cada
uma dessas se identificar um espao especfico e um relativo percurso em seu interior, e
com isso uma srie de procedimentos de temporalizao, aspectualizao, agogia, algumas
passagens tmicas e modais, escalas de tenso e intensidade e, consequentemente, como
xito semitico de tudo isso, um barmetro passional muito movimentado. Propomos
para isso a seguinte segmentao:
1. O cemitrio do carro: final
2. Walker 1: o jardim de casa
3. Wheeler 1: em direo cidade
4. Walker 2: na cidade
5. Wheeler 2: o acidente
6. Walker-Wheeler: final
Como j aparece evidente, a estrutura do texto circular: a narrao comea pelo
fim (o carro no cemitrio) e se reconecta ao fim nas ltimas cenas (o carro se dirige ao
cemitrio). O que faz imediatamente suspeitar que seja tambm e, sobretudo, o carro, e
no apenas Walker/Wheeler, o protagonista da narrativa, o sujeito que causa as repentinas
metamorfoses do average man e lhe impe as consequncias apropriadas. Mais que um
simples auxiliar por trs do qual se esconde um perigoso adversrio, como poderia parecer
primeira vista, o carro um ponto central fortssimo da histria, verdadeiro e prprio
sujeito operador que ocasiona as transformaes narrativas e se transforma ele mesmo.
Neste sentido, semelhante ao sujeito duplamente humano que lhe anlogo. Mas vejamos
um pouco mais no detalhamento sequncia por sequncia.
O cemitrio do carro: final
As primeiras imagens mostram o carro em pssimo estado, abandonado junto
a vrios outros em uma espcie de garagem-cemitrio da qual, inferimos, nunca mais

33

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

sair. A tomada dinmica se afasta, mostrando a amplitude do local em que o carro se

encontra, e ento a densa, triste companhia que o circunda. A voz externa nos informa,
enquanto isso, com falsa profecia de tonalidade vagamente darwiniana, que o carro est
destinado extino rpida uma vez nas mos de um indivduo normal (average man).
Por que tudo isso acontece? O filme pretende demonstrar com sua histria edificante.
E pergunta-se, antes de qualquer coisa, o que um indivduo normal? Distanciando
a imagem sobre uma simples casa residencial qualquer, e passando assim para a sequncia
sucessiva por debreagem espacial e actorial, a voz em off tenta responder rapidamente
a essa segunda questo.
Walker 1: o jardim de casa
Aprendemos que o average man, normal, uma vez que igual a qualquer outro (e todos
os personagens da histria sero representados como tantos outros Patetas, com fisionomias
e carteres idnticos uns aos outros), na realidade uma criatura de comportamentos
estranhos e imprevisveis. Basta tomar um desses casos para demonstr-lo. Take the case
of Mr. Walker, diz a voz em off introduzindo aquele que se tornar o heri da histria
[fig. 1], o qual sai alegremente de casa interpelando o espectador e ao mesmo tempo
cumprimentando o narrador invisvel. Os adjetivos e eptetos positivos que descrevem
tal heri se esvaem: tranquilo, respeitvel, de inteligncia mdia, honesto, no faria
mal a uma mosca. Alm do que as imagens confirmam isso, enquanto ele cumprimenta
passarinhos que gorjeiam e evita esmagar formigas invisveis em seu caminho, que se
protegem jovialmente.

Fig.1. Mr. Walker

Em um regime temporal de iteratividade estamos em uma manh qualquer de um

belo dia qualquer do ano Walker percorre o breve trecho que da sada de casa o leva at
a porta da garagem. Um deslocamento mnimo no espao que comporta uma mudana
semntica e narrativa muito forte. A porta da garagem em breve se revelar de fato como
uma espcie de porta para o inferno, atrs da qual, prensada at um nvel irreal entre

34

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

milhares de tpicas coisas inteis, repousa o carro maligno que, uma vez ligado, provocar
a imediata transformao de Walker em Wheeler.
Espaos, corpos e tecnologias, em suma, desde o incio se constituem e se reconstituem
em sua relao recproca: se a casa o espao prprio de Walker, e a garagem o espao
prprio do carro, o percurso de um a outro implica uma colocao em continuidade
dos dois espaos e, com isso, a constituio, por traduo, de um novo sujeito, dado pela
conjuno do corpo ao veculo, que ser, precisamente, Wheeler [fig. 2].

Fig. 2. Mr. Wheeler

Wheeler 1: em direo cidade

Para sermos precisos, a metamorfose no to automtica dado que, como todas
as metamorfoses srias, mais interessante pelo processo que comporta do que pelo
resultado que obtm. A msica fica mais alta, tambm o volume da voz do narrador,
mas sobretudo, o motor do carro estrondeia cada vez mais forte, prestes a dar a partida e
sair. Ora, ao aumento do barulho do motor corresponde a intensidade da transformao
de Pateta, de Walker em Wheeler. O ritmo progressivo do motor de arranque do veculo
acompanhado pelo ritmo ascendente-descendente dos braos de Walker: ritmos em
unssono que se intensificam cada vez mais at que, com o fundo do desenho tornado
vermelho escuro, o personagem assume os tpicos traos do monstro: olhos amarelos,
dentes afiados, um riso maligno infernal, garras, braos para o alto como que sinalizando
a passagem seguinte para a ao malfica. O corpo do humano torna-se um com o
no humano: no o primeiro que se transforma em funo do segundo; em um olhar
mais atento, ambos mudam profundamente e so ligados ao mesmo tempo, adquirindo
a sede de poder que o enunciador designa com uma tonalidade fria e didtica que,
agora, contrasta intensamente com o pathos enunciado. Assistiremos a outros fenmenos
do gnero, espcies de rimas rtmicas e figurativas entre o corpo de Wheeler e o do carro.
Neste ponto, o hbrido est constitudo, a tecnologia est encarnada ou, o que
seria o mesmo, o corpo se tornou mquina, e com isso tem-se a criao de um novo ser,
um monstro incontrolvel, um demnio do volante pronto para voar entre as vias

35

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

perifricas em direo ao centro da cidade, cruzando e se embrenhando junto com outros

tantos monstros que correm com ele. Atropelar um pedestre (um walker, como ele era at
pouco antes), se chocar com um carro sada da viela de casa [fig. 3], e depois partir
em direo grande via de quatro pistas que se revela ser como assinala a tomada
do alto uma espcie de videogame ante litteram. O fato que Wheeler, como declara a si
mesmo, satisfeito, acredita ser o dono da rua, imagina assim que todas as vias avenue,
street, drive, boulevard, place, way, turnpike, detour, o caminho que sejam portem
o seu nome prprio porque, precisamente, no fundo lhe pertencem [fig. 4]. Para conseguir
o que quer, entre os carros enlouquecidos e enfurecidos, faz uma voz grossa, se impe
pela fora, range os dentes e encontra espao entre as buzinas insuportveis e o asfalto
quente. Expresses como abram caminho, saiam da frente, eu quero passar, calem
a boca constituem o discurso regular do average man no volante.

Fig. 3. Conflitos entre Wheelers

Fig. 4.Todas as estradas so de Wheeler

Ao ponto que, para desprezar os outros automobilistas, no regra que a velocidade

seja o melhor instrumento: desacelerar pode ser igualmente irritante, ttica aggica sutil
que ocupa o lugar da nsia pela intensidade a todo custo. E essa outra rima figurativa
importante: enquanto o carro segue vagarosamente ao centro do boulevard da cidade,
impedindo a ultrapassagem dos outros, a capota se abre, e com ela o chapu de Wheeler,
como predispondo ambos ao eufrico ar fresco identificado pelo narrador. Assim, no
apenas o corpo do humano que deseja um pouco da brisa irascvel que causa tanto
nervosismo aos carros engarrafados e barulhentos, e aproveitar a msica do rdio do carro,
mas o hbrido em sua completude, ou melhor, a matria que o constitui. H uma espcie de
curiosa intercorporeidade acolhida em um nico invlucro, ao mesmo tempo humano e no
humano: uma espcie de sensorium commune que no o sinestsico, do corpo antes de ser
dividido em modalidades sensoriais, mas outro, que precisamente, equipara os dois seres que
o senso comum tende a manter separados por princpio: o guia de um lado, o guiado de outro.
Surge ento um terceiro ator, tornando ainda mais complicado o cidado hbrido:
o rdio do carro, no um puro acessrio com finalidade de proporcionar um prazer
esttico superficial e insensvel, mas carga modal ulterior que se adjunge, traduzindo-o,
junto ao corpo-mquina precedente. Uma coisa dirigir um carro, outra dirigi-lo

36

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

com o rdio ligado, como sabemos bem, e como nos recorda sub-repticiamente nosso
texto exemplar. outro hbito discutvel e totalmente diferente: muda o modo de dirigir, de
pensar e valorizar o prprio fato de estar no carro: muda a afetividade, muda at mesmo,
em certos casos, a relao de pressuposio entre programa de ao final e programa de
uso: o rdio me acompanha enquanto vou para qualquer lugar de carro? Ou ao contrrio,
para qualquer lugar que eu v, ser apenas para ouvir o rdio no carro?
Hoje os celulares, os iPods, as pequenas telas televisivas das quais so dotados
os veculos atuais, tornam as coisas muito mais confusas, e os hbridos ainda mais
encaixotados e instveis. Na poca de nosso desenho, em todo caso, no havia aparelhos
para se envolver, como Wheeler sabe muito bem, interagindo com os inimigos nos outros
carros novo Sun Tzu em uma espcie de ttica de esgotamento, e obrigando-os todos
a seguir, como punio, o ritmo doce e embalante da valsa de Strauss que o rdio propaga
no ar. Isso d lugar a uma ulterior rima entre o humano e o no humano. Logo que
algum, de trs, insulta Wheeler chamando-o de suno, eis que o indivduo como
um ato de desprezo a mais assume as feies de um porco [fig. 5] e toca a buzina do
carro que, em uma metamorfose simultnea (hbrido no hbrido), grunhe (oink!). A srie
das transformaes paralelas poderia assumir desta forma uma representao do seguinte tipo:
Carro => carro com rdio => buzina que grunhe

dimenso do no humano

Wheeler => Wheeler que ouve o rdio => suno

dimenso do humano

Fig. 5. Wheeler suno

Para modificar novamente a disposio pragmtica e passional, intervm na cena

um novo ator da cidade: o semforo. Bem quando o rdio havia predisposto Wheeler
desacelerao e a um relaxamento durativos (embora com o objetivo de irritar
os outros hbridos idnticos), eis que o stop do sinal vermelho provoca no sujeito homem/
mquina um desespero neurtico pelo tempo que ele obrigado a desperdiar (trinta
segundos da vida perdidos! Por que comigo? Maldio, no possvel!), tornando
necessria a ativao de um programa de busca pelo tempo perdido. ento que

37

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

o semforo imediatamente se torna outra coisa: no um instrumento de regulao

do trfego urbano, mas algo muito similar a seu contrrio: uma espcie de gongo a partir
do qual se empreende uma verdadeira corrida automobilstica. Os carros se dispem
nervosamente ao longo da linha de partida [fig. 6], de modo que, assim que surge o sinal
verde, todos disparam como loucos, at... o sinal vermelho seguinte, e assim continuando
at o exaurimento nervoso, ou melhor, at a demasiado humana perda de controle
do veculo. Wheeler bate contra o poste de outro sinal vermelho e ento, como ensima
variao, o carro quase destrudo, em uma pausa obrigatria, torna-se lugar de passagem
para um cortejo de passageiros que desce do nibus parado ao lado [fig. 7]. No mais
meio de transporte, portanto, mas um tipo de passarela formada inesperadamente e uma
criativa bricolagem urbana. At que o ltimo passageiro, muito educado, feche a porta
do carro cumprimentando o pobre Wheeler, derrotado pelo vergonhoso acontecimento
que est suportando. Menos mal como vlvula de escape infantil que h p-mveis
desventurados para descontar: timo espirrar gua suja sobre eles, passando com
velocidade sobre poas de gua.

Fig. 6. Carros parados ao semforo,

posicionados em posio de partida

Fig.7. Carro-passarela para

passageiros do nibus

O ltimo ato das aventuras de Wheeler na cidade o reencontro do objeto de valor

supremo: a vaga para estacionar. Uma tima vaga para o carro se delineia no horizonte,
reavivando nele a sede de domnio do homem sobre o homem. Impondo-se sobre outros
automveis desejosos de parar, no sem antes ter maltratado outros carros estacionados,
Wheeler obtm finalmente a conjuno com o almejado objeto de desejo, sem compreender
todavia o que vir a acontecer com sua prpria identidade. Perdida, voltar a ser a partir
daquele momento, com efeito, o virtuoso Mr. Walker, entre as caladas da cidade.
Walker 2: na cidade
Com o carro diablico estacionado, Wheeler assume subitamente as feies de Walker
(nota-se que, enquanto a transformao de Walker em Wheeler longa e espetacular,

38

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

a inversa oculta e imediata). O espao que propriamente dele, apesar de si mesmo,

dessa vez o centro da cidade, por onde os carros passam seguindo suas vidas,
enquanto os cidados normais passeiam tranquilos em compras ou simples caminhadas.
Pelo menos a princpio. Na realidade, a guerra entre p-mveis e automveis sempre
continua. Basta que se proponha o problema de atravessar uma rua. impossvel ou
o que seria o mesmo uma tentativa extremamente arriscada para qualquer transeunte:
os carros o recusam, devolvendo-o imediatamente s caladas, quase demarcando
o territrio com limites espaciais muito fortes de um lado os pedestres, de outro os
carros que uma vez cruzados, a prpria integridade fsica seriamente posta em risco.
E quando Walker, concentrando-se, se carrega modalmente com o dito muito fcil querer
poder, e tenta atravessar mais uma vez, a reao implacvel: o logotipo do carro
da vez, uma estrela, situado na ponta do cap frontal, se torna subitamente a mira de
um fuzil, e assim utilizado para melhor atingir o sujeito iludido. Os carros se tornam
por fim animais ferozes que, com o cap dessa vez transformado em uma grande boca
dentada, tentam agarrar o pobre Walker [fig. 8].

Fig.8. Walker perseguido por carros enfurecidos

Como um adjuvante inesperado, entra em cena o jornal. Ou melhor: o hbrido

Walker que l o jornal, atravessando a rua distrado. A leitura do cotidiano embora
traga a m notcia do aumento vertiginoso dos acidentes de trnsito para Wheeler
algo muito similar aquisio do meio mgico nas fbulas russas: o p-mvel que
cruza o territrio do outro, neste caso do carro, quando imerso no jornal se torna como
que invisvel, certamente invulnervel, e milagrosamente consegue alcanar a calada,
enquanto os carros, atirando-se em torno sem ao menos atingir-lhe de raspo, acertam-se
a si mesmos sucessivamente [fig. 9].

39

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

Fig.9. A mgica leitura do jornal salva Walker dos carros, que se colidem sucessivamente

Mas mais uma vez as coisas so mais complicadas do que parecem: os atores em
jogo na cidade so sempre novos e continuamente imprevisveis. Entra em cena
um hbrido particular, de fato, metade menino e metade patinete, que se atira no pelas
ruas urbanas, mas pelas caladas, arremessando o pobre Walker de ponta cabea com
seu bem-amado jornal, alm de zombar com prazer [fig. 10].

Fig.10. O menino no patinete marca seu veculo com outro Walker

atropelado na calada (ao fundo o jornal, j abandonado)

Assim, o nico lugar seguro, a nica ncora de salvao o prprio carro,

para o qual Walker retorna sendo um pouco menos walker do que antes, pois destrudo,
agora caminha a quatro patas. E eis que inevitavelmente, assim que liga o motor,
a metamorfose, digamos, bsica, representada, e Mr. Walker reassume as feies e
paixes do terrvel Mr. Wheeler, com o mesmo processo de antes.
Wheeler 2: o acidente
Neste ponto a narrativa faz economia de si mesma: em vez de repropor iterativamente
os mesmos eventos, suficientemente previsveis, parte em direo ao final encadeando
uma temporalidade por definio singularizante e uma aspectualidade de fato pontual:

40

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

a do acidente. Tentando sair do estacionamento de forma ruidosa e desajeitada

uma batida frente, outra atrs Wheeler no percebe um carro em disparada ao longo
da rua e atingido em cheio. Seu carro fica compassivamente em pedaos, e enquanto ele
continua insensvel a buzinar, sentado no veculo, rebocado por um caminho guincho
que parte piedosamente em direo ao cemitrio [fig. 11].

Fig.11. Carro e caminho guincho

Walker-Wheeler: final
O final nos apresenta assim uma nova metamorfose paralela, dupla. Por um lado,
no h mais o hbrido homem-automvel, mas uma figura mais complexa que poderamos
esquematicamente representar como:
(homem + automvel) + caminho guincho

Por outro, em uma observao aprofundada, no h mais o Wheeler de sempre,

sistematicamente oposto ao dcil Walker, mas uma espcie de termo complexo entre
os dois personagens: um Walker-Wheeler que, tendo encontrado um inimigo em comum,
se aliam inesperadamente entre si. De quem se trata? Obviamente do narrador, que
enquanto expe sua bvia moral benfeitora que isso lhe sirva de lio, dirija com
ateno, respeite as regras... recebe um conclusivo, e til, shut up! [fig. 12].

Fig.12. Olhar de Walker/Wheeler no carro

41

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

Uma outra moral

Assim, ao invs de alinhar-nos com a ideologia do narrador, o texto parece sugerir
outras concluses tericas diversas, que vo alm da moral banal em relao ao devido
respeito ao cdigo de trnsito.
Se considerarmos o texto em sua linearidade narrativa, no ser difcil reconhecer
ao longo de seu desenvolvimento sintagmtico as clebres quatro etapas de um esquema
narrativo profundo: haveria o momento da manipulao (em que o enunciador se constri
como Destinador que institui o sistema de valores e o usa para estipular um contrato com
Walker/Sujeito do querer); o momento da competncia (em que o carro pode ser interpretado
como falso adjuvante do Sujeito, tecnicamente um poder-fazer ilusrio, ou seja, uma espcie
de trickster que leva o heri em direo a destinos e valores absolutamente diversos daqueles
previstos no contrato); o momento da performance (em que Walker encontra em si mesmo,
transformado em Wheeler, o prprio Antissujeito interno); o momento da sano (em que
o enunciador retorna sob a forma de Destinador Julgador que considera negativamente
a ao do Sujeito, reforando os valores corretos do cidado modelo).
Todavia, conforme dito acima, o texto parece manifestar ao menos uma estrutura
circular, em que a introduo j prev o final da histria, sugerindo uma reprodutibilidade
ao infinito dos eventos narrados, uma constitutiva ciclicidade dos fatos urbanos e sociais.
E a zombaria final de Walker/Wheeler aliados contra o presumido Destinador julgador
junto a um olhar, do carro, que convida o espectador a tomar posio, de fato calando-o
parece provar esta segunda hiptese hermenutica. Motormania no uma histria
contra a geral e modernssima mania do carro, mas uma teoria implcita sobre espaos
urbanos e sobre aquilo que, nesses e com esses, sempre e todavia ocorre. Trata-se de
um texto que mostra e motiva a multiplicao dos hbridos, que mal se esconde por trs de
uma duplicidade - Walker/Jekill vs Wheeler/Hide de fato simplificadora. A cidade, como
nos ratificado, no apenas seu centro, mas comea onde ainda no existe, fora dela
mesma, e na relao que vive com suas periferias, com os bairros residenciais externos que,
segmentando-a em partes, ao mesmo tempo so mantidos junto, articulados sensivelmente.
Assim, ela tambm e sobretudo a rede viria que conecta e desconecta suas zonas e
bairros, com tudo aquilo que ocorre nesses locais: conflitos frequentes e contratos raros
entre entidades de natureza aparentemente diversa humana e no humana que se
conectam entre si dando lugar a seres que de hbrido tm, em uma observao aprofundada,
o nico lado da substncia da expresso, enquanto pelo do contedo, so absolutamente
sensveis, claros, funcionais ao contexto e situao que, construindo-os, os leva a agir e
a sentir. Por trs da metamorfose de fundo da cidade moderna (abstrata), do pedestre em
automobilista e vice-versa, pululam inmeras outras (concretssimas) transformaes, em
que tecnologias como o rdio do carro, a buzina, os semforos, o nibus, o patinete, mas
tambm articulaes topolgicas como rua/estacionamento/calada/sinaltica (vertical e

42

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

horizontal) etc., contribuem para a produo, algumas vezes, de figuras actoriais diferentes,
cada uma com paixes prprias, programas prprios, e o prprio carter.
Como ulterior e implcita demonstrao do fato que, do ponto de vista sociossemitico,
espaos, sujeitos, corpos, coletividades e tecnologias devem ser considerados de acordo
com uma nica perspectiva terica e metodolgica, realando como esses no so
entidades separadas, nitidamente distinguveis entre si, se no por uma abstrao filosfica
banal que o senso comum frequentemente subordinado a muitas cincias humanas
apoia. Consequentemente, nenhum desses elementos um lugar, um instrumento,
um corpo, um grupo... possui valncias e funes prprias, desejos ou paixes
especficos, se no por conotaes sociais mais ou menos estveis e naturalizadas.
Assim (como nosso desenho nos diz explicitamente), no existem sujeitos bons ou maus por
si mesmos, uma vez que em suas tradues com meios e lugares que so determinadas
suas personalidades reais. O Pateta em casa, no jardim, na garagem, no carro percorrendo
vias arteriais, no carro com o rdio ligado, na cidade, em busca da vaga para estacionar,
passeando pelas caladas, na tentativa de atravessar a rua, imerso na leitura do jornal,
no absolutamente a mesma pessoa, no tem os mesmos programas e os mesmos
sentimentos. Alm do que tambm o carro um personagem diferente no cemitrio,
na garagem, estacionado, correndo com outros carros, preso no caminho guincho, etc.
Analogamente (como nosso desenho diz com os prprios meios audiovisuais), no existem
meios de transporte bons ou ruins por si mesmos (o carro negativo e a bicicleta positiva,
por exemplo), dado que sempre o contexto narrativo que lhes fornece uma alma de
qualquer tipo, em suas relaes constitutivas e dinmicas com os sujeitos humanos que os
utilizam, com os outros meios de transporte, com os lugares que percorrem. Wheeler se
torna mau no carro se em conflito com outros hbridos como ele; torna-se perversamente
tranquilo quando liga o rdio, transformando a si e ao carro em sunos provisrios;
torna-se triste e passivo quando suporta a gentileza dos passageiros do nibus que usam
seu carro destrudo como uma conveniente passarela. Ainda (e nosso desenho claramente
destaca) no h espaos positivos por si mesmos e outros negativos por si mesmos: a
faixa de rodagem um lugar perigosssimo para os pedestres, a menos que mergulhados
na leitura do cotidiano, que, isolando Walker do resto do mundo, como por magia o torna
invulnervel; da mesma forma, a calada um territrio seguro para Walker, a menos
que por acaso se encontre com o menino do patinete que, na verdade, o atropela sem
nenhuma dificuldade. Alm de tudo, rindo dissimuladamente: mais um!.
Nota
Este artigo pretende se inserir, sobre o panorama dos estudos sociolgicos,
antropolgicos e urbansticos acerca do ambiente da cidade e do territrio metropolitano,
na j vasta bibliografia sobre a semitica da espacialidade urbana (Barthes, Greimas,

43

MARRONE, G. Semitica da cidade: corpos, espaos, tecnologias. Galaxia (So Paulo, Online), n. 29, p. 28-43, jun. 2015.

Lotman, Marin, De Certeau, Hammad, etc.), pelos quais reenviamos a nosso trabalho
recente: Figure di citt. Discorsi sociali e spazi urbani, Milano, Mimesis 2013. A ideia
cruzar a reflexo sobre a significao urbana (que considera espao e sujeito constituindose reciprocamente) com a observao sobre o sentido da tecnologia, conduzida sempre
com a escolta da teoria semitica, de Bruno Latour e de sua escola (cf. para todos, Il senso
degli oggetti tecnici, organizado por Alvise Mattozzi, Meltemi, Roma 2006), em que a ideia
do hbrido humano-no humano constitutiva. Assim como com a pesquisa semitica
sobre o corpo (cf. Jacques Fontanille, Sma et soma: les figures du corps, Paris, Maisonneuve
et Larose, 2004; Gianfranco Marrone, La Cura Ludovico, Torino, Einaudi 2005).

Gianfranco Marrone professor titular na Universidade de

Palermo, Itlia. Realiza palestras em diversas universidades
europeias e sul-americanas. Na Universidade de Pollenzo,
coordenador do Mestrado de Cultura e Comunicao
do Gosto (www.mastergusto.unipa.it), no qual leciona
Semitica do Gosto. Seus interesses de pesquisa incluem
veculos de comunicao de massa, esttica e teoria literria
com aporte da perspectiva semitica. Entre suas publicaes
destacam-se: The Invention of the Text, London, Mimesis
international 2014; Ludovicos Cure. On Body and Music
in A Clockwork Orange, Toronto, Legas publisher, 2009;
Toxic substances, semiotic forms. Toward a semiotics of
drugs, in Semiotica, nn. 1-4, 2007.
Traduo do italiano para o portugus de Rafael G. Lenzi

Artigo recebido em janeiro

e aprovado em maro de 2015.