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Tcnicas y
herramientas para la
gestin y control de
la calidad
Mster universitario en
Ingeniera de Montes
NDICE:
Qu es una AMFE?.3
Antecedentes..7
Definicin de conceptos5
Tipos de AMFE...6
Cundo iniciar un AMFE?..8
Descripcin del mtodo9
Procesos14
Interpretaciones...15
Acciones correctoras...16
Beneficios..17
Desarrollo terico del AMFE..18
Ejemplo prctico de un AMFE...28
Bibliografa34
QU ES UN AMFE?
ANTECEDENTES
El Anlisis Modal de Fallos y Efectos (AMFE) tuvo su inicio en los aos 40 del
siglo pasado y fue desarrollada en los Estados Unidos por los ingenieros
pertenecientes a la NASA. Inicialmente, fue conocido como el procedimiento
militar MIL-P-1629, titulado, Procedimiento para la Ejecucin de un Modo de
Falla, Efectos y Anlisis de Criticabilidad. Se empleaba como un mtodo para
evaluar la confiabilidad y para establecer los posibles efectos que puedan
ocasionar los fallos de los equipos y sistemas, en el xito de la misin y la
seguridad, tanto del personal como del equipo aeroespacial.
Aos despus, la Organizacin Internacional para la Estandarizacin (ISO)
hizo pblica la serie de normas ISO 9000 para la gestin y el aseguramiento de la
calidad. Las exigencias de esta serie sirvieron de impulso para que otras
organizaciones desarrollaran sistemas de gestin de calidad, enfocndose
principalmente hacia las necesidades y las expectativas del cliente.
Asimismo, surgi en el rea automotriz el QS 9000, el cual fue desarrollado por
la Chrysler Corporation, la Ford Motor Company y la General Motors Corporation,
con la intencin de estandarizar los sistemas de calidad de los proveedores.
Teniendo en cuenta las normas del QS 9000, los proveedores automotrices
deben emplear la Planeacin de la Calidad del Producto Avanzada (APQP), la cual
necesariamente debe incluir AMFE de diseo y de proceso, as como tambin un
plan de control.
Posteriormente, en febrero de 1993, el grupo de Accin Automotriz Industrial
(AIAG) y la Sociedad Americana para el Control de Calidad (ASQC) registraron las
normas AMFE para su ejecucin en la industria.
Los estndares son presentados en el manual de AMFE, el cual fue
aprobado y sustentado por la Chrysler, la Ford y la General Motors. Dicho manual
facilita de lneas generales que se deben seguir para la correcta preparacin y
ejecucin del AMFE.
DEFINICIN DE CONCEPTOS
TIPOS
ello
previamente
se
recomienda
la
formacin
de
un
equipo
momento de iniciar su labor de aplicar el AMFE. Para ello, se pueden dar los
siguientes casos:
f) Causas del modo de fallo son un claro indicio de un fallo del diseo que
tiene como repercusin el propio fallo. Se debern relacionar de la
manera ms pormenorizada las posibles causas al fallo en concreto,
relacionndolas para aumentar la eficiencia en la correccin.
g) Determinar las medidas de ensayo y control previstas para asegurar la
calidad del producto. Se debe tener en cuenta que las propias medidas
pueden estar sujetas a errores por lo que para minimizar este efecto se
debe asociar a cada fallo una medida de control concreta.
h) Determinar la severidad del efecto del fallo para el cliente. Se le asigna
un ndice de tal forma que a medida que aumenta ms pernicioso es el
fallo. Slo se podr mejorar el ndice mediante acciones en el diseo.
Cada empresa debera de disear su propio cuadro en funcin de los
bienes que oferta. De manera genrica se puede tomar la siguiente
tabla:
j)
Ilustracin 3.- Clasificacin de la facilidad de deteccin del modo de fallo. (Fuente: NTP679,
Anlisis modal de fallos y efectos. Ministerio de trabajo y asuntos sociales Espaa).
l)
m) Acciones
correctoras,
debe
ser
descrita
de
manera
concisa.
INTERPRETACIONES
Se considera el AMFE como una herramienta de gran utilidad para detectar los
fallos potenciales y priorizar, mediante el Nmero de Prioridad de Riesgo (NPR)
los pasos que deben ser seguidos para obtener aquellas acciones que optimicen
el diseo o el proceso de obtencin de un producto o servicio.
Como puntos prioritarios en la actuacin, destacan aquellos en los cuales el
NPR es elevado y aquellos puntos en los que el ndice de Gravedad es muy
elevado, a pesar de que el NPR se mantenga dentro de los lmites normales.
Asimismo, al analizar el resultado del AMFE, surgen unas determinadas
consecuencias, las cuales pueden ser orientadas a diferentes situaciones,
destacando:
En primer lugar, reducir la gravedad de los Efectos del Modo de Fallo. Se trata
de un objetivo preventivo que requiere la revisin del producto o servicio. Sin
embargo, a pesar de ser la solucin ms complicada, resulta ser la ms solicitada.
Asimismo, es de vital importancia realizar un anlisis pormenorizado en cualquier
punto en el cual G sea alto, para as evitar que el impacto llegue al usuario o
cliente.
En segundo lugar, reducir la probabilidad de Ocurrencia. Se trata de un objetivo
preventivo, el cual puede llegar a ser la consecuencia de los cambios realizados
en el producto/servicio o en el proceso de produccin o prestacin. Cabe destacar
el hecho de que, si se llega a generar algn error, por mnima que sea su
gravedad y a pesar de que no llegue al usuario, siempre se incurre en deficiencias
que tienen como consecuencia un aumento en los costes de transformacin.
En tercer y ltimo lugar, aumentar la probabilidad de Deteccin. En este caso,
se trata de un objetivo correctivo, el cual debe ser la ltima opcin a desarrollar
por el grupo de trabajo, puesto que con ella no se atacan las causas que generan
el problema. Asimismo, se precisa la mejora del proceso del control existente.
ACCIN CORRECTORA
Como regla general, se intentar que el tipo de accin correctora elegida siga
una serie de criterios, siendo, por ejemplo, el cambio en el diseo del
producto/servicio/proceso general, cambio en el proceso de fabricacin y un
incremento del control o la inspeccin.
Es importante velar siempre por obtener la mayor eficacia posible en el
proceso, as como minimizar al mximo todo tipo de costes. Generalmente, resulta
ms econmico reducir la probabilidad de que ocurra un fallo, frente al hecho de
detener un fallo existente. Sin embargo, la gravedad de las consecuencias del
modo de fallo, debera ser determinante del ndice de prioridad del riesgo, es decir,
en la situacin de que se dieran dos casos con mismo ndice, la gravedad
correspondera al factor diferencial, la cual marcara la prioridad.
PASO 1:
PASO 2:
PASO 3:
PASO 4:
PASO 5:
PASO 6:
PASO 7:
PASO 8:
PASO 9:
PASO 10:
__
AMFE
Hoja:
Fecha inicio:
Fecha revisin:
Fall
o N
Torneado
de
desbaste
1.1
Fallos potenciales
Estado actual
Accin
correctora
Responsabl
e / plazo
Modo de fallos
Efectos
Causas del
modo
de
fallo
Medidas
ensayo
control
previstas
de
y
G D
Excentricidad
Vibracin
del freno
Diferencia
de
espesores
en paredes
Control
de
dimensiones de
espesores
de
pared
175
Verificacin
peridica de
centrado de
cagas
de
fundicin y del
estado de los
bujes
Sujecin
incorrecta
No existen
70
Ninguna
Operaci
n
o
funcin
Proveedor
Situacin de mejora
Acciones
implantadas
G D
Se implant
45
__
AMFE
Hoja:
Fecha inicio:
Fecha revisin:
Encinoso frenos
Fall
o N
Torneado
de acabo
Fallos potenciales
Estado actual
Modo de fallos
Efectos
Causas del
modo
de
fallo
Medidas
ensayo
control
previstas
2.1
Cara fuera de
paralelismo
Vibracin
del freno
Ajuste
incorrecto de
herramienta
de corte
2.2
Paredes
delgadas
Desgaste
prematuro
2.3
Rugosidad
de
especificacin
Ruido
muy
Accin
correctora
Responsabl
e / plazo
de
y
G D
Comprobar
pieza 1 y 20
la
160
Verificacin la
pieza 1 y 20 y
comprobar 5
piezas
por
hora
Ajuste
incorrecto de
herramienta
de corte
Comprobar
pieza 1 y 20
la
196
Verificar
piza 1 y 5
Mal
ajuste
herr. Corte
Comprobar
pieza 1 y 20
180
Rugosmetro
cada hora
la
Operaci
n
o
funcin
Situacin de mejora
Acciones
implantadas
G D
Proveedor
Se implant
40
proveedor
Se implant
56
Proveedor
Se implant
20
Hoja:
Elaboracin Gofio
Nombre y Dpto de los participantes y/o
proveedor:
Isaac 7 Produccin
Fecha inicio:
Fecha revisin:
Molino La Piedad
Operaci
n
o
funcin
Fall
o N
Tostado
de cereal
Molienda
Fallos potenciales
Estado actual
Modo de fallos
Efectos
Causas del
modo
de
fallo
Medidas
ensayo
control
previstas
1.1
Mala
combustin
Exceso en
tueste
Exceso
carburante
1.2
Mala Rotacin
tambor
Exceso
tueste
2.1
No paralelismo
piedra
Gofio
Grueso
de
y
Accin
correctora
Responsabl
e / plazo
G D
Caudalmetro
140
Comprobar
caudalmetro
cada hora
Mal
ajuste
de velocidad
Comprobar
el
tiempo
de
llenado
de
depsitos 1 y 10
125
Comprobar el
tiempo
de
llenado
de
depsitos 1 y
10
Mal
ajuste
superficie
piedra
Comprobar
grueso cada 2
meses tamiz
180
Comprobar
grueso cada
15 dias
Situacin de mejora
Acciones
implantadas
Ingeniero
G D
Hoja:
Suspensin delantera
Nombre y Dpto de los participantes y/o
proveedor:
Fecha inicio:
Fecha revisin:
Ford
Operaci
n
o
funcin
Fall
o N
Barra
unida
husillo
1.1
Fallos potenciales
Estado actual
Modo de fallos
Efectos
Causas del
modo
de
fallo
Medidas
ensayo
control
previstas
Fatiga
Husillo
separado
Adelgazamie
nto material
Ninguno
Material no
apropiado
Ensayo
traccin
Espesor
inadecuado
Verificar
espesor
hora
al
de
y
de
Accin
correctora
Responsabl
e / plazo
G D
1
0
1
0
200
Investigar
radiso
Ingeniero
1
0
90
Comprobar
adelgazamien
to cada hora
Fabricante
108
Inspeccin
visual
cada
Situacin de mejora
Acciones
implantadas
Elaboracin Gofio
Hoja:
G D
Fecha inicio:
Isaac 7 Produccin
Fecha revisin:
Molino La Piedad
Operaci
n
o
funcin
Fall
o N
Tostado
de cereal
Molienda
Fallos potenciales
Estado actual
Modo de fallos
Efectos
Causas del
modo
de
fallo
Medidas
ensayo
control
previstas
1.1
Mala
combustin
Exceso en
tueste
Exceso
carburante
1.2
Mala Rotacin
tambor
Exceso
tueste
2.1
No paralelismo
piedra
Gofio
Grueso
de
y
Accin
correctora
Responsabl
e / plazo
G D
Caudalmetro
140
Comprobar
caudalmetro
cada hora
Mal
ajuste
de velocidad
Comprobar
el
tiempo
de
llenado
de
depsitos 1 y 10
125
Comprobar el
tiempo
de
llenado
de
depsitos 1 y
10
Mal
ajuste
superficie
piedra
Comprobar
grueso cada 2
meses tamiz
180
Comprobar
grueso cada
15 dias
Situacin de mejora
Acciones
implantadas
Ingeniero
__
AMFE
Hoja:
Suspensin delantera
Coordinador: (Nombre / Dpto.)
Fecha inicio:
G D
Ford
Fall
o N
Barra
unida
husillo
1.2
al
Fallos potenciales
Estado actual
Accin
correctora
Responsabl
e / plazo
Modo de fallos
Efectos
Causas del
modo
de
fallo
Medidas
ensayo
control
previstas
de
y
G D
Pandeo vertical
Dimension
ado
incorrecto
Piexa
fabricada
fuera
de
diseo
Medidas criticas
cada hora
1
0
450
Investigar
radios
Fabricante
Espesor
inadecuado
Medidas criticas
cada hora
162
100%
inspeccin
espesor
Fabricante
Espesor
inadecuado
Verificar
espesor
hora
108
Inspeccin
visual
cada
Situacin de mejora
Acciones
implantadas
Operaci
n
o
funcin
Fecha revisin:
G D
BIBLIOGRAFA:
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/2570/Capitulo6.pdf