Prueba de potencia a la toma de

fuerza

Ingeniera
Mecnica
Agrcola

Profesor:

Grado: 6

Grupo: 1

Tractores y
Automviles

Chapingo, Mxico, Marzo 2016

Prueba de potencia a la toma de fuerza

Alumnos:

I.

Introduccin

Aunque los tractores agrcolas estn especficamente diseados para desarrollar

potencia de traccin, no se concibe un tractor agrcola sin una salida desde el
motor que permita accionar, de manera directa, mquinas fijas y arrastradas.
Este eje de salida, que podra nombrarse como toma de potencia, pero en
algunos pases como el nuestro se conoce como toma de fuerza, ha sido un
elemento clave para obtener el mximo rendimiento del tractor desde sus
orgenes, e incluso, durante muchos aos, la referencia para evaluar las
prestaciones de un tractor.

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

As que la TDF es indispensable en un tractor que adems de generar traccin en

las ruedas motrices nos permite aprovechar la potencia que genera el motor y
accionar de manera independiente nuestras mquinas.

II.

Investigacin bibliogrfica

Toma de fuerza (PTO).

La toma de fuerza tiene por misin dar movimiento y fuerza a los mecanismos
internos de algunas mquinas, siempre que tales mquinas estn acondicionadas
para recibir esos movimientos y fuerzas.
La toma de fuerza se puede utilizar indistintamente
a tractor parado o en marcha y, en este ltimo, la
potencia

del

motor

se

reparte

entre

el

accionamiento de la mquina y el movimiento del

conjunto tractor-mquina sobre el terreno.
Las medidas del elemento de conexin exterior de
la toma de fuerza estn normalizadas a nivel
internacional, de manera que el fabricante pueda
adaptar las mquinas a cualquier tractor.

El eje estriado va en un extremo, accionado por el motor y destinado a dar

movimiento a determinado tipo de mquinas acopladas al tractor. Actualmente
algunos tractores disponen de toma de fuerza y tripuntal delanteros para
accionamiento de mquinas acopladas por delante del tractor.

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

Accionamiento de la toma de fuerza:

Del intermediario de la caja de cambios y
por tanto se desconecta al desembragar.
Del secundario de la caja de cambios y
por tanto sincronizada con la velocidad
del tractor.
Del motor o independiente con un
embregue propio o con un embregue de
doble disco.

Tabla 1. Caractersticas ms significativas de los tipos de toma de fuerza (ISO 500)

Tipo de toma de fuerza

Dimetro nominal (mm)
# de acanaladuras
Rgimen nominal (rev/min)
Potencia mxima (kW-CV)
Altura sobre el suelo (mm)
Desviacin del plano medio (mm)

III.

1
35
6
540
48-65
450-675

2
35
21
1000
92-125
550-775

3
45
20
1000
185-252
650-875
50

4
57
18
1000
340-462
800-1060

Objetivos
Determinar la potencia a la toma de fuerza desarrollada por los tractores
agrcolas.
Medir valores de parmetros que nos ayuden a calcular la potencia que el
tractor desarrolla durante la prueba.

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

Comparar la potencia obtenida en la prueba con la especificada por el

fabricante.

IV.

Materiales y herramientas
Manguera
Extensin elctrica
Dinammetro porttil
Tractor Case
Tractor Kubota

V. Desarrollo
1. Como primer paso, el compaero que dirigi al equipo, asign las tareas
correspondientes para cada uno. Unos integrantes del equipo fueron por la
manguera, extensin elctrica y las llaves de los tractores que se utilizaron
para apoyarnos en esta prctica (Case Jx-95 y Kubota).
2. Enseguida mientras unos sacaron el dinammetro porttil, otros se
encargaron de verificar que los tractores estuvieran en ptimas condiciones,
verificando los niveles de combustible, aceite y combustible. Enseguida se
encendieron los motores para que se calentaran, mientras se acomodaba el
dinammetro en un lugar donde estuviera de manera correcta para ponerlo
a funcionar.

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

3. El profesor no explic las partes que componan dicho dinammetro, nos

explic el funcionamiento, enseguida se conect a corriente elctrica, se
conect una manguera a la llave de agua y se abri para alimentarlo al
dinammetro, pasando a travs del l y as poder enfriarlo, ya pasando por
el dicho dinammetro lo expulsa a travs de una manguera que lo tiene
conectado pasa as desechar el agua que ya se le sirvi de refrigerante.

4. Despus de la explicacin del funcionamiento del dinammetro, uno de los

compaeros acomod el tractor CASE Jx-95 de tal forma que se nos
facilitar conectar al dinammetro, a una distancia adecuada se par el
tractor enseguida se us un perno para que se mantuviera la distancia y se
hizo el acoplamiento a la toma de fuerza.

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

5. Se encendi el dinammetro, posteriormente se inici la prueba, desde

tractor se llev a 1000 R.P.M., ya alcanzadas las revoluciones, se accion
el dinammetro por dos minutos le dio carga al motor, con la ayuda de una
perilla se pudo dar ms carga para una dosis ms uniforme, llegando a un
punto mximo de potencia, el cual se consider el 100% y durante los 2
minutos se mantuvo por arriba del 94%. Mientras se llevaba a cabo esta
prueba, se tom la temperatura del crter, monobloque y la culata, una al
principio de la prueba y otra al final de la prueba.

6. Ya acabada la prueba, se sac el tractor CASE y acomodamos el tractor

KUBOTA en el lugar correcto para la prueba y ya que este tractor no puede
trabajar a ms de 540 revoluciones, se tuvo que conectar un adaptador
para que se pudiera trabajar sin problemas con el dinammetro, el resto del
proceso se repiti al punto anterior.

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

7. Por ltimo, se acomodaron los tractores en

los lugares correspondientes donde estaban
al inicio de la prctica, al mismo tiempo
desconect el dinammetro de la corriente
elctrica y se enroll, tambin se cerr la
llave de agua y se desconect igual la
manguera se enroll de la forma en que no
estuviera almacenada agua dentro de dicha
manguera y despus se prosigui a meter el
dinammetro en el taller de donde se haba
sacado.

VI.

Resultados
R.P.M.

Potencia

Torque

848

79.8

494

851

80

494

844

80.2

499

846

78.9

490

851

79.7

492

844

80.4

500

852

80

493

858

79.2

485

859

79.7

487

864

79.6

484

865

80

486

864

79

480

861

78.7

480

864

78.6

478

863

79

481

865

79.5

438

869

78.4

474

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

Curvas caractersticas

Grfica 1. Potencia-R.P.M.

Curvas caractersticas

Grfica 2. Torque-R.P.M.

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

Grfica 3. Comparacin de Torque, Potencia-R.P.M.

Resultados obtenidos en el tractor Kubota

R.P.M.

Potencia

Torque

848

79.8

494

851

80

494

844

80.2

499

846

78.9

490

851

79.7

492

844

80.4

500

852

80

493

858

79.2

485

859

79.7

487

864

79.6

484

865

80

486

864

79

480

861

78.7

480

864

78.6

478

863

79

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

865
869

79.5
78.4

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Curvas Caractersticas

Grfica 4. Potencia-R.P.M.

Curvas Caractersticas

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Prueba de potencia a la toma de fuerza

Grfica 5. Torque-R.P.M.

Grfica 6. Comparacin de Torque, Potencia-R.P.M.

Casei jx95:
Temperaturas al inicio:
Crter: 62C, Monoblock: 88C, Culata: 69 C.
Temperaturas despus de 2min:
Crter: 88C, Monoblock: 117C, Culata: 82C.
Kubota:
Temperaturas al inicio:
Crter: 46C, Monoblock: 69C, Culata: 50C.
Temperaturas despus de 2min:
Crter: 75C, Monoblock: 120C, Culata: 95C.
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Prueba de potencia a la toma de fuerza

VII.

Conclusin

El torque y la potencia son indicadores de lo que el motor puede hacer. Los

valores de torque y potencia que publican los fabricantes cumplen normas
internacionales las cuales pueden variar segn el origen del motor, y lo que
leemos en las especificaciones se trata de los valores mximos. El torque es la
fuerza del motor ya que la entrega en forma de giro. La potencia se obtiene a partir
del torque y las revoluciones. Un motor tiene torque mximo y potencia mxima y
en los motores de combustin interna estos no se presentan a las mismas
revoluciones.

VIII.

Bibliografa y Referencias
Tractores y motores Agrcolas. Pedro V. Arnal Atares Antonio Laguna
Blanca. Edicin 2.
Ini.wa.gov.
Magrama.gob.es

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