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Formato Pip Menor - Reporte

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FORMATO SNIP 04 : PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR


(Directiva N 001-2011-EF/68.01 aprobada por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01)
Los acpites sealados con (*) no sern considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversin menor o igual a S/. 300,000.
(La informacin registrada en este perfil tiene carcter de Declaracin Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES
1. CDIGO DEL PROYECTO:

2317206(CDIGO SNIP: 354400)

2. NOMBRE DEL PIP MENOR:

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA AV. ENRIQUE


TORRES BELON DE LA LOCALIDAD DE CABANILLA, DISTRITO DE CABANILLA - LAMPA - PUNO

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Segn Anexo SNIP-04)


FUNCION:

TRANSPORTE

DIVISIN FUNCIONAL:

TRANSPORTE URBANO

GRUPO FUNCIONAL:

VAS URBANAS

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL:

OPI VIVIENDA

OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION:

OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

RUBROS / FUENTES DE FINANCIAMIENTO


Fase de Inversin
Rubro
Monto

Monto de Operacin
y Mantenimiento

13: DONACIONES Y TRANSFERENCIAS

1,197,722

100.0%

9,000

Total

1,197,722

100.0%

9,000

CATEGORA PRESUPUESTAL
A: PROGRAMAS PRESUPUESTALES
4. UNIDAD FORMULADORA
SECTOR:

GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

NOMBRE:

DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

Persona Responsable de Formular el PIP Menor:

02448432: FLORES JUSTO PLUVIO BASILIO

Persona Responsable de la Unidad Formuladora:

01324169: JOHN GUTIERREZ SILA

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA


DEPARTAMENTO

PUNO

PROVINCIA

LAMPA

NOMBRE:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora:

01324169: GUTIERREZ SILA JOHN

rgano Tcnico Responsable

SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA, DESARROLLO URBANO Y RURAL

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Lista de unidades ejecutoras


N

Detalle
301654: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

Responsable:

01324169: GUTIERREZ SILA JOHN

rgano Tcnico
Responsable:

SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA, DESARROLLO URBANO Y RURAL

6. UBICACION GEOGRAFICA
N

Departamento

Provincia

PUNO

LAMPA

Distrito

Localidad

CABANILLA

CUIDAD DE CABANILLA

II. IDENTIFICACION
7. DESCRIPCIN DE LA SITUACION ACTUAL
LA POBLACIN BENEFICIARIA DIRECTA DEL PROYECTO SON LOS VECINOS QUE VIVEN EN LA AVENIDA ENRIQUE TORRES BELON, Y
TAMBIN LOS VECINOS QUE VIVEN EN LA CIUDAD DE CABANILLA PUESTO QUE ELLOS UTILIZAN ESTA VA CON FRECUENCIA, LAS
MISMAS QUE ASCIENDEN A 902 BENEFICIARIOS DIRECTOS EN AO 10, EL SERVICIO DE ENERGA ELCTRICA SE DA AL 100% DE LA
POBLACIN QUE RESIDE A LO LARGO DE LA AVENIDA; EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO EN EL DISTRITO DE
CABANILLA GOZAN AL 89% DE LA POBLACIN, LLEGANDO A CONTAR CON ESTE SERVICIO EL 100 % DE VIVIENDAS DE LA PARTE DE
INFLUENCIA. LA VA A INTERVENIR, ACTUALMENTE NO BRINDA UN ADECUADO SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR, LA SUPERFICIE DE LA CALZADA ES DE TIERRA NATURAL, SIN VEREDAS PARA EL TRNSITO PEATONAL, NI SEALIZACIN
DE VAS, VAS QUE EN POCAS DE LLUVIAS SE TORNAN INTRANSITABLES POR EL LODO Y CHARCOS DE AGUA QUE SE FORMAN,
CAUSANDO ACCIDENTES EN LOS PEATONES. POR OTRO LADO, EL AGUA ESTANCADA DE CONVIERTE EN FOCO DE CONTAMINACIN
POR LA PRESENCIA DE MOSQUITOS, INCIDIENDO EN LA SALUD DE LOS POBLADORES SOBRE TODO DE LOS NIOS. EN POCAS DE
ESTIAJE, ESTAS CALLES SE TORNAN POLVORIENTAS AFECTANDO A LAS VIVIENDAS Y EL ORNATO DE LOS BARRIOS. LA POBLACIN
BENEFICIADA DIRECTAMENTE PERTENECE A LA AV. ENRIQUE TORRES BELN.
N

Principales Indicadores de la Situacin Actual (mximo 3)

Valor Actual

SUPERFICIE DE RODADURA DE LA CALZADA EN BUEN ESTADO.

0M2

VEREDA PARA TRANSITABILIDAD PEATONAL EN BUEN ESTADO.

0M2

8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS


INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA AV. ENRIQUE TORRES BELON DE LA LOCALIDAD
DE CABANILLA
N

Descripcin de las principales causas (mximo 6)

Causas indirectas

Causa
1:

INADECUADAS INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSITO


VEHIVULAR Y PEATONAL

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD


VEHICULAR

Causa
2:

INADECUADAS INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSITO


VEHIVULAR Y PEATONAL

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD


PEATONAL

9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES


9.1 Objetivo
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA AV. ENRIQUE TORRES BELON DE LA LOCALIDAD DE
CABANILLA
N

Principales Indicadores del Objetivo (*)


(mximo 3)

1
2

Valor Actual (*)

Valor al Final del Proyecto(*)

SUPERFICIE DE RODADURA DE LA CALZADA EN BUEN ESTADO

0M2

4,590.15 M2

VEREDA PARA TRANSITABILIDAD PEATONAL EN BUEN ESTADO

0M2

1,104.38 M2

9.2 Medios fundamentales

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Descripcin medios fundamentales

ADECUADAS INFRAESTRUCTURA DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

ADECUADAS INFRAESTRUCTURA DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA


Componentes
(Resultados
necesarios para lograr
el Objetivo

Descripcin de cada Alternativa Analizada

Alternativa 1: ALTERNATIVA 1 CONSTRUCCIN DE


CALZADA CON PAVIMENTO RGIDO; CARPETA DE
CONCRETO PREMEZCLADO FC=210 KG/CM, SUB
RASANTE 0.20 M, SUB BASE 0.20 M; ESPESOR 0.20
M. ANCHO DE CALZADA PROMEDIO (5.00-7.20) MTS,
Y UNA LONGITUD DE 716.84 ML, EN UN REA
TOTAL DE 4,590.15 M. CLASIFICADOR VIAL: LOCAL,
VELOCIDAD DIRECTRIZ: 30 KM/H. INCLUYE LA
CONSTRUCCIN DE 03 PONTONES CON ESTRIBOS
DE CONCRETO CICLPEO 175KG/CM2, VIGA Y
LOSA DE CONCRETO ARMADO DE 210KG/CM2.
CONSTRUCCIN DE VEREDAS; DE CONCRETO
FC=175 KG/CM E=0.10 M. ACABADO COLOREADO
Y FROTACHADO; EN UN REA TOTAL DE 1,104.38
M EL CUAL TIENE UNA LONGITUD DE 1,777.39 ML Y
ANCHO DE VEREDA VARIABLE DE (0.2 1.2) MTS.

Resultado 1:
ADECUADAS
INFRAESTRUCTURA
DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR

Resultado 2:
ADECUADAS
INFRAESTRUCTURA
DE TRANSITABILIDAD
PEATONAL

Acciones necesarias para lograr cada


resultado

Nmero de
Beneficiarios
Directos

CONSTRUCCIN DE CALZADA CON


PAVIMENTO RGIDO; CARPETA DE
CONCRETO PREMEZCLADO FC=210
KG/CM, SUB RASANTE 0.20 M, SUB
BASE 0.20 M; ESPESOR 0.20 M. ANCHO
DE CALZADA PROMEDIO (5.00-7.20)
MTS, Y UNA LONGITUD DE 716.84 ML,
EN UN REA TOTAL DE 4,590.15 M.
CLASIFICADOR VIAL: LOCAL,
VELOCIDAD DIRECTRIZ: 30 KM/H.
INCLUYE LA CONSTRUCCIN DE 03
PONTONES CON ESTRIBOS DE
CONCRETO CICLPEO 175KG/CM2,
VIGA Y LOSA DE CONCRETO ARMADO
DE 210KG/CM2.

902

CONSTRUCCIN DE VEREDAS; DE
CONCRETO FC=175 KG/CM E=0.10 M.
ACABADO COLOREADO Y
FROTACHADO; EN UN REA TOTAL DE
1,104.38 M EL CUAL TIENE UNA
LONGITUD DE 1,777.39 ML Y ANCHO
DE VEREDA VARIABLE DE (0.2 1.2)
MTS.

III. FORMULACION Y EVALUACION


11. HORIZONTE DE EVALUACION
Nmero de aos del horizonte de evaluacin
(entre 5 y 10 aos):

10

Sustento tcnico del horizonte de evaluacin elegido:


EN LA DETERMINACION DEL HORIZONTE DEL PROYECTO, SE HA TOMADO EN CONSIDERACION LOS PARAMETROS ESTABLECIDOS
POR EL SNIP, PARA EL PRESENTE PROYECTO SE CONSIDERA UN HORIZONTE DE EVALUACIN DE 10 AOS.

12. ANALISIS DE LA DEMANDA (*)


Servicio

Descripcin

U.M.

Ao
1

Ao
2

Ao
3

Ao
4

Ao
5

Ao
6

Ao
7

Ao
8

Ao
9

Ao
10

899

899

899

900

900

900

901

901

901

902

POBLACIN SERVIDA.

PERSONAS

INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR.

M2

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

INFRAESTRUCTURA
PEATONAL

M2

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados para la proyeccin de la demanda.


TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL DISTRITO DE CABANILLA QUE ES 0.036%.

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13. ANALISIS DE LA OFERTA (*)


Servicio

Descripcin

U.M.

Ao
1

Ao
2

Ao
3

Ao
4

Ao
5

Ao
6

Ao
7

Ao
8

Ao
9

Ao
10

POBLACIN SERVIDA.

PERSONAS

INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR.

M2

INFRAESTRUCTURA
PEATONAL

M2

Describir los factores de produccin que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados
para la proyeccin de la oferta.
EN LA ACTUALIDAD NO SE PROVEE CON NINGUNA INFRAESTRUCTURA EN M2, POR LO QUE LA OFERTA OPTIMIZADA ES NULA EN
TODO EL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO

14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)


Servicio

Descripcin

U.M.

Ao
1

Ao
2

Ao
3

Ao
4

Ao
5

Ao
6

Ao
7

Ao
8

Ao
9

Ao
10

POBLACIN SERVIDA.

PERSONAS

-899

-899

-899

-900

-900

-900

-901

-901

-901

-902

INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR.

M2

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

4,590

-4,590

INFRAESTRUCTURA
PEATONAL

M2

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

1,104

-1,104

15. COSTOS DEL PROYECTO


Modalidad de ejecucin

ADMINISTRACIN DIRECTA

15.1.1 Costos de Inversin de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Principales Rubros

U.M.

Cantidad

Costo Unitario

Costo Total a
Precios de Mercado

EXPEDIENTE TECNICO

ESTUDIO

1.0

13,222.32

13,222.32

COSTO DIRECTO

1,101,860.0

Resultado 1

M2

1.0

989,813.4

989,813.4

Resultado 2

M2

1.0

112,046.6

112,046.6

SUPERVISION

GBL

1.0

27,546.5

27,546.5

GASTOS GENERALES

GLOBAL

1.0

55,093.0

55,093.0

UTILIDADES

GLOBAL

0.0

0.0

0.0

Total

1,197,721.82

15.1.2 Costos de Inversin de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Principales Rubros
EXPEDIENTE TECNICO
COSTO DIRECTO
Resultado 1

Costo Total a
Precios de Mercado

Factor de
Correccin

Costo a Precios
Sociales

13,222.32

0.909

12,019.08888

1,101,860.0

909,579.13496

989,813.4

818,351.9568

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Insumo de Origen nacional

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821,040.4

0.847

695,421.2188

0.0

0.0

0.0

Mano de Obra Calificada

66,463.0

0.926

61,544.738

Mano de Obra No Calificada

102,310.0

0.6

61,386.0

Resultado 2

112,046.6

Insumo de Origen nacional

74,158.3

0.847

62,812.0801

0.0

0.0

0.0

Mano de Obra Calificada

17,429.81

0.926

16,140.00406

Mano de Obra No Calificada

20,458.49

0.6

12,275.094

SUPERVISION

27,546.5

0.926

25,508.059

GASTOS GENERALES

55,093.0

0.847

46,663.771

0.0

0.0

0.0

Insumo de Origen Importado

Insumo de Origen Importado

UTILIDADES
Total

91,227.17816

1,197,721.82

993,770.05384

15.2 Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto

Items de Gasto

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao 10

OPERACIN

MANTENIMIENTO

Total a Precios de Mercado

Total a Precios Sociales

15.3 Costos de operacin y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Items de Gasto

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao 10

OPERACIN

5,600

5,600

5,600

5,600

5,600

5,600

5,600

5,600

5,600

5,600

MANTENIMIENTO

3,400

3,400

3,400

3,400

3,400

3,400

3,400

3,400

3,400

3,400

Total a Precios de Mercado

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

Total a Precios Sociales

7,623

7,623

7,623

7,623

7,623

7,623

7,623

7,623

7,623

7,623

15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado

1,327.85

15.5 Comparacin de costos entre alternativas (*)

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Descripcin

Costo de Inversin

VP.CO&M

VP.Costo Total

Situacin sin Proyecto

0.0

0.0

Alternativa 1

993,770.05

48,921.8

1,042,691.86

Alternativa 2

0.00

0.00

0.0

Alternativa 1

993,770.05

48,921.80

1,042,691.85

Alternativa 2

0.00

0.00

0.00

Costos Incrementales

16. BENEFICIOS (alternativa recomendada)


16.1 Beneficios Sociales (cuantitativo) (*)

Beneficios

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao 10

AHORRO DE TIEMPOS

AHORRO DE COSTOS

Enunciar los principales parmetros y supuestos para la estimacin de los beneficios sociales
LOS BENEFICIOS SOCIALES NO HAN SIDO CUANTIFICADOS MONETARIAMENTE.

16.2 Beneficios sociales (cualitativo)


-Facilitar la transitabilidad a la poblacin beneficiaria de las urbanizaciones y barrios circundantes. -Bajos costos de transporte, Ahorro en los
costos de mantenimiento de vehculos y de sus viviendas y limpieza de sus fachadas de sus viviendas. -Facilidad de acceso a sus predios. -Menor
riesgo en el trnsito vehicular. -Mejorar el ornato pblico. -Mayor accesibilidad a los predios urbanos, mediante ampliacin de rutas de transporte
urbano, para el acceso directo y rpido al centro de la ciudad. -Mejorar la calidad de nivel de vida de la poblacin del mbito de la localidad de
Cabanilla. -Disminucin de enfermedades respiratorias, debido a reduccin de polvo y lodos de barro en pocas de precipitaciones pluviales en el
entorno de los jirones afectados por el proyecto. -Los peatones ahorran el tiempo de trasladarse.

17. EVALUACION SOCIAL (*)


17.2 Costo Efectividad
Valor

Descripcin

902.00

BENEFICIARIOS

Indicador de Efectividad y/o eficacia


Costo Efectividad

1,155.98

18. CRONOGRAMA DE EJECUCION


18.1 Cronograma de Ejecucin Fsica (% de avance)

Principales Rubros

Trimestre I

Trimestre II

Trimestre III

Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO

100

Resultado 1

70

30

Resultado 2

70

30

SUPERVISION

70

30

GASTOS GENERALES

70

30

UTILIDADES

COSTO DIRECTO

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18.2 Cronograma de Ejecucin Financiera (% de avance)

Principales Rubros

Trimestre I

Trimestre II

Trimestre III

Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO

100

Resultado 1

70

30

Resultado 2

70

30

SUPERVISION

70

30

GASTOS GENERALES

70

30

UTILIDADES

COSTO DIRECTO

19. SOSTENIBILIDAD
19.1 Responsable de la Operacin y mantenimiento del PIP
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

19.2 Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operacin y Mantenimiento del PIP con cargo a su
Presupuesto Institucional?

19.3 El rea donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algn desastre natural?

SI

NO

20. IMPACTO AMBIENTAL


Impactos Negativos

Tipo

Medidas de Mitigacin

Costo

GENERACIN DE POLVADERA Y DESMONTE

Durante la Construccin

RIEGO DE LA ZONA Y REUBICACIN DE MATERIALES

MATERIAL EXCEDENTE

Durante la Construccin

LIMPIEZA GENERAL DE OBRA.

3,422

21. TEMAS COMPLEMENTARIOS


NINGUNO

22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA


Fecha

Estudio

Evaluacin

08/07/2016
02:00 p.m.

PERFIL

EN
MODIFICACION

Unidad Evaluadora

Observacin

OPI
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
CABANILLA

No se ha registrado observacin

Efectuada la revisin y anlisis del referido PIP. Se concluye que el proyecto


no cumple con los contenidos necesarios de acuerdo a lo establecido por las
normas del SNIP, (Anexo SNIP 5). Por tanto el PIP se encuentra en la
situacin de observado en el marco del SNIP, en consecuencia dicho estudio
deber ser reformulado y devolver a la Unidad Formuladora para que
implemente las Conclusiones y Recomendaciones del presente informe,
teniendo en consideracin que el levantamiento de observaciones es
indispensable para la viabilidad del PIP.

20/07/2016
10:10 a.m.

PERFIL

OBSERVADO

OPI
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
CABANILLA

25/10/2016
03:37 p.m.

PERFIL

EN
MODIFICACION

OPI
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
CABANILLA

No se ha registrado observacin

28/10/2016
01:16 p.m.

PERFIL

APROBADO

OPI
MUNICIPALIDAD

No se ha registrado observacin

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DISTRITAL DE
CABANILLA

23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FSICOS DE ENTRADA - SALIDA


Tipo

Documento

Fecha

Unidad

INFORME NRO 022-2016-MDC/UF-JGS

04/04/2016

DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

INFORME NRO 022-2016-MDC/UF-JGS

04/04/2016

OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

Informe Tecnico N 009 - 2016 - MDC/OPI

19/07/2016

OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

Informe Tecnico N 009 - 2016 - MDC/OPI

14/10/2016

DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

INFORME NRO 016-2016-ECM-UF-MDC

14/10/2016

DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

INFORME NRO 016-2016-ECM-UF-MDC

24/10/2016

OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

INFORME Nro 017-2016/OPI/MDC/HJAA

27/10/2016

OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

INFORME TECNICO Nro 03-2016/OPI/MDC/HJAA

28/10/2016

OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CABANILLA

25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP: 07/04/2016


FECHA DE ULTIMA ACTUALIZACION: 28/10/2016
26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N DE INFORME TECNICO:

INFORME TECNICO Nro 03-2016/OPI/MDC/HJAA

ESPECIALISTA:

ING. JAEN PABEL HUANCA GAMARRA

RESPONSABLE:

ADM. HERNAN JUAN APAZA APAZA

FECHA:

28/10/2016

FIRMAS

FLORES JUSTO PLUVIO BASILIO

JOHN GUTIERREZ SILA

Responsable de la Formulacin del Perfil

Responsable de la Unidad Formuladora

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