Aire Acondicionado, Re Gases

No hay duda de que el aire acondicionado es un gran

activo para las condiciones de conduccin cmodo, sin
embargo, con los coches modernos, donde casi todo el
interior en hecho de plstico hay por algunos
considerados peligros para los ocupantes del vehculo
si el aire acondicionado es En cuanto se introduce el
vehculo.
Usted puede incluso como he recibido un correo
electrnico destacando estos posibles problemas.
Si usted est preocupado, entonces este problema es
fcil superar, Si llegas de vuelta a su coche y
encontrar la temperatura interior alta y un olor a
plstico presente en el coche simplemente dejar la
puerta abierta durante unos minutos o abrir un par de
ventanas.
Esto permitir que cualquier olor de los plsticos para
ventilar a la atmsfera y tambin bajar la
temperatura interior ms rpidamente esto permitir
el aire acondicionado ahora encendido para refrescar
el interior del coche a una temperatura comforatable
ms pronto que sera de otra manera ser el caso.
Si est interesado en leer el material sobre 'bencina

en vehculos de motor modernos' por favor vaya a

este enlace: Su carro le est matando con benceno?

El aire acondicionado en la Clase "A" est

desactivado (no operativo de refrigeracin y
deshumidificacin) cuando el indicador se encuentra
en el centro del interruptor est en ON CE 1
La re-circulacin de las instalaciones de aire est en
funcionamiento cuando la luz en el centro del
interruptor est en ON como se ve en 2 siguiente
De control (A) Flujo de Aire
(B) el control de seleccin de temperatura
Distribucin de control (C) del aire.
Interruptor (D) La circulacin del aire
El interruptor (E) CE Aire acondicionado
(Manual de propietarios de MB pgina 365 para
referencia a los nmeros de pgina, relevantes /
ajustes / operacin.)
Adems de los controles anteriores hay un sensor de
aire acondicionado situado detrs de la luz interior,
que es el aire de muestreo todo el tiempo el
encendido est encendido. Este aire se recoge a travs
del puerto de admisin que se puede ver en el lado
derecho de la unidad de iluminacin principal. Fotos
disponibles en la seccin dedicada a la iluminacin
interna donde se puede ver esta unidad.

en verano
El compresor de su sistema de A / C se utiliza para
aumentar la presin del refrigerante en su sistema de
A / C para alcanzar un punto de ebullicin "para
nuestro ambiente" adecuado. Al alcanzar este punto
de ebullicin, el refrigerante gaseoso se condensa
(condensador) a un lquido. Evaporando el refrigerante
lquido (evaporador) absorber altas cantidades de
calor, tomar del aire que pasa a travs de la aleta del
evaporador. Por lo tanto, la temperatura del aire se
reduce y la refrigeracin del interior de su coche.

El aire acondicionado partes de componentes en azul

estn trabajando a baja presin y baja temperatura.
Partes del sistema en Red estn trabajando a alta
presin y alta temperatura.
Comenzando en el compresor que comprime el vapor
de presin LP (entrada) a un vapor de alta presin (de
salida) el vapor de HP se pasa entonces a la del
condensador A, algunas veces conocidos como el
intercambiador de calor, en el caso de la Clase 'A' de
la Condensado se sita directamente delante del
radiador, pues las corrientes de aire atmosfricas

frescas pasan a travs del condensador el calor

absorbido del coche y el radiador finalmente se disipa
en la atmsfera.
1 Muestra el radiador, la figura 2 muestra el
condensador
En el condensador de vapor de alta presin se
condensa en un lquido de alta presin, que se pasa a
continuacin al filtro / secador b donde se filtra y se
seca. Se pasa entonces lquido limpio de alta presin
seco a la vlvula de expansin, donde se cambia el
lquido a alta presin a una mezcla de baja presin del
lquido

y el vapor, que a su vez pasa al evaporador, donde el

refrigerante es ms se volvi de nuevo a un vapor de
baja presin pura, que enfra el interior del coche al
absorber el calor, despus de haber hecho su trabajo a
su paso en la espalda al compresor donde el El ciclo
comienza de nuevo

. Se recomienda a los propietarios de coches con el

aire acondicionado no tratar de forzar o intentar la
reparacin, descarga o recargar el sistema, pero para
utilizar los servicios de una empresa especializada.

Equipo especializado establecido para el servicio del

aire acondicionado recomienda cada 2 aos o 20,000
millas Este coche es un poco ms de dos aos de edad
y ha hecho 22000. El Filtro / Dryer B (arriba)
Elemento se sustituye cada otro servicio.
1 Cilindro para contener el gas usado que luego se
desecha de una manera ambientalmente segura.
2 Este cilindro contiene nuevo gas refrigerante R134a.
Que aparentemente tiene un efecto menos daino
sobre la capa de ozono que

Gases anteriormente utilizados, como el Fren

(Carbontetrachoride) y, en el caso de los anteriores
frigorficos y congeladores domsticos, dixido de
azufre. SO. 2
3 El aparato usado para recuperar el viejo gas del
sistema con mangueras, conectado a la vlvula de
expansin y vlvula situada en la parte delantera del
condensador. Ambos estn equipados con vlvulas de
retorno Schrader tipo ninguno, protegidas por tapas de
plstico.

4 La unidad cilndrica pre-conectado a la sustitucin

del cilindro de gas, punto 2 es el recipiente en el que
se coloca el aceite nuevo para realizar la reposicin
del sistema antes de su descarga, junto con el nuevo
refrigerante en el circuito Aire acondicionado.
5 conjunto de medidor que permite a los ingenieros de
servicio para ver el estado del sistema de HP y LP
durante el proceso de descarga y recarga.

6 manguera de baja presin conectada a la vlvula de

expansin.

Los detalles del tipo de refrigerante y lubricacin estn

disponibles en una etiqueta pegada a la n / s del
cabezal.

7 Manguera de alta presin conectado a la vlvula

situada en la parte delantera del condensador
8 de condensador Su ubicacin hace que sea
vulnerable si el vehculo est involucrado en un
accidente de trfico.
Cuando se produzca una fractura o una fuga, ya sea
en la carretera por accidente de carretera o en los

confines de un taller debido a accidente, se deben

tomar todas las precauciones para evitar respirar el
vapor o el contacto directo con la piel, el gas emitido
por este refrigerante R134a (1,1,1,2tetrafluoroetano) es asfixiantes, txicos, inflamables
y el contacto directo con la piel puede causar
quemaduras. El gas en forma es ms pesado que el
aire. Si trabaja debajo del vehculo o en un espacio
confinado, evace inmediatamente al aire libre.
Aunque slo se instalan 600 gramos de refrigerante
lquido en el sistema, cuando se le permite escapar a
la atmsfera, el gas se expandir para formar una
pequea nube de gas, ciertamente suficiente para
contaminar un rea de taller y el rea alrededor del
automvil.

9 Los indicadores de nivel en la foto estn mostrando

las altas y bajas presiones que existen en el sistema
recin cargada. El refrigerante se mide en peso.
10 El Cristal cubierto cmara entre los dos medidores
permite al ingeniero para ver el 2 fl.oz./ de Nueva
aceite usado para recargar la lubricacin de sistemas
que se realiza en el sistema junto con el nuevo

refrigerante. Una lubricacin de unidades con servicio

completo podra contener entre 7 y 10 fl.oz
dependiendo del tamao del sistema.

11 El filtro / secadora que contiene desecante se

encarga de filtrar y secar el refrigerante contenido en
el sistema. En el caso de mi reciente servicio esto no
se ha cambiado, sin embargo, se puede cambiar en el
prximo servicio en dos aos o cuando el coche
alcanza 40000 aprox. Tenga en cuenta si el sistema
de su coche ha recorrido un largo periodo sin que se
limpian a que se le recomienda a Notificar al ingeniero
al organizar la cita, entonces puede asegurarse de que
tiene el filtro de reemplazo adecuado / elemento
secador para su coche. Donde hay una necesidad de
cambiar el filtro / secadora se incurren en costos
adicionales para la pieza.
Una pieza de equipo que dej de fotografiar fue la
pequea bomba de vaco que se utiliz para crear un
vaco (presin negativa) en los circuitos del sistema
despus de la desgasificacin, asegurando as que
cualquier contaminacin y humedad haban sido

eliminados totalmente antes de la recarga.

12 El compresor del acondicionador de aire se

encuentra por debajo del compartimento de la batera,
del lado del conductor y se accede desde debajo del
coche, una cubierta protectora peso ligero protege de
la mayor parte de la suciedad de la carretera, pero no
iba a permitir la proteccin mecnica de las tomas de
la carretilla fuera de lugar, etc tan grande Se debe
tener cuidado para no daar las mangueras
conectadas al compresor que contienen refrigerante
bajo presin. El compresor de la clase 'A' est montado
en tndem con el alternador, junto con la bomba de
agua, todos ellos son alimentados desde la correa de
poli 'v'.

El compresor es accionado por una rueda de polea B

que se acopla de forma permanente con el poli "V" de
la correa situada en la o / s del motor. La rueda de
polea del compresor tiene un electro-magntica
integrante del sistema del embrague cuando el aire
acondicionado est encendido el electroimn se
energiza y el compresor est impulsado por la poli 'v'
de la correa. Cuando se desconecta el aire
acondicionado, el electroimn se desexcita y el
compresor deja de funcionar.

Esto tambin se afirma que es una 'A' compresor de

clase por lo que si la sustitucin de su unidad de
asegurar que adquiera el derecho Otras circunstancias
en que el compresor del aire acondicionado puede
dejar de operar son: -. * Prevencin de bloqueo del
motor (RPM para baja (Aire acondicionado Se apagar)
* Aceleracin cortada (el acelerador a plena carga se
desconectar + o - 10 seg)
* Se alcanza la temperatura ambiente (ajuste
seleccionado en los controles de A / C) dentro del
vehculo
* El interruptor del motor del ventilador apagar el

aire acondicionado cuando el motor del soplador est

apagado * Presin excesiva de refrigerante O
* La presin del refrigerante demasiado baja apagar
el aire acondicionado
Lo anterior son las caractersticas de control
automtico ms comunes usadas en sistemas de aire
acondicionado de vehculos

Problemas del compresor del aire acondicionado.

En trminos generales, el compresor del sistema de
aire acondicionado causa pocos problemas. Sin
embargo, en una serie de casos, la polea del
rodamiento principal exterior (Poly V belt side) se
derrumba causando mucho ruido y preocupacin por
el propietario.
Veo este correo de Ren que sufri un problema as.

Lectores Estoy seguro de que le gustara leer este

correo que recib de Ren, en Eslovaquia, que es muy
informativo y puede ser til para otros lectores de
bricolaje.

Gracias por su gran pgina web, que es como el buen

espritu en la oscuridad ...
Tengo A140 MB con AC desde 1999, +/- 140.000
kilometros. Mucha gente coment sobre el ruido
proveniente de mi motor de la baha del motor, se
pens que era habitual en todos los 'A' de clase.
Despus de comprobar que llegamos a la conclusin
de que era o el alternador o el compresor del
acondicionador de aire, result ser el aire
acondicionado compresor! (Parte A 230 59 11) En
una inspeccin descubrimos un rodamiento roto este
se encuentra en la portada , Desafortunadamente no
tenamos una cmara a mano.
El cojinete que es un NSK (Japn) tipo
35BD5222DUM18A. Tiene un dimetro interior es de
35 mm.
Dimetro exterior 52mm,
Y el ancho es 22mm.
Coreano 'KOYO' que puede ofrecer mismo tipo de
rodamiento DAC355222. El costo del cojinete para
reparar el compresor fue de 30 (precio ms reciente
obtenida Espaa 69 20/6/12) mucho ms barato que

la compra de un bien nuevo o reacondicionado

compresor. Espero que esta informacin ayude a
alguien.
Saludos cordiales
Rene Badura, Banska Bystrica, Eslovaquia
Informacin muy til muchas gracias Rene.

Cuando recib un correo electrnico de otro propietario

en Rumania con problemas de ruido le suger que
comprobar el cojinete exterior del compresor de aire,
esto se puede hacer sin desgasificacin. Su respuesta:
- Quote: Querido amigo,
Lo cambio el cojinete de bolas del compresor de la CA
y el ruido se ha ido !!
Gracias de nuevo por su ayuda til.
Lo encuentro aqu en Rumana el cojinete para 14
uro y el trabajador me pidi otro 15 para el ajuste 29
euro solamente. MB estacin de servicio, dijo que
tengo que cambiar el compresor de CA por 400 euro
Sin cita
No es difcil ver cmo los ahorros masivos se pueden
hacer en las reparaciones a su coche con slo un poco
de asesoramiento y aliento. Y recuerde que ninguno de
estos trabajos est cubierto en el servicio estndar de
su coche por Mercedes-Benz o cualquier otro

departamento de servicio para ese asunto.

13.4.2011 Sin embargo, cuando Peter un compaero
propietario tena problemas de ruido que estaba muy
lejos de su pas de origen, y el garaje quera cambiar
el compresor, que se neg, 500 se mencion, sin
embargo se ajust un nuevo cinturn ms corto poli V
que Obtenido por lo tanto suprimiendo el compresor
del sistema de la correa de la impulsin que suprimi
el ruido y permitir que peter consiga los 1000 millas
de nuevo a su propio pas donde l puede conseguir el
cojinete substituido.
La correa de reemplazo que hizo el trabajo de 1355
mm, la longitud en lugar de un estndar (no aire
acondicionado Un cinturn de clase que es de 1290
mm) por lo que vale la pena tener en cuenta, frente a
los mismos problemas que bien puede salir de
problemas, gracias Peter Para obtener la informacin y
tener un buen viaje a casa.

Otros problemas enfrentados por Tom de Espaa

revelaron que el cojinete se haba desintegrado (ver a
la derecha) el ruido se describi como: -quot.
Recientemente hay un ruido mecnico de "gurgling"
que viene del lado derecho del motor.
No se ve afectada por los baches en la carretera.

Sucede intermitentemente, ms an cuando el motor

est completamente calentado, ya veces est
presente cuando el motor est pasando.
Unquote.
Recuerde que la localizacin del ruido puede estar
engaando as investigar a fondo antes de
comprometerse a una reparacin.
En el caso de Toms pudo obtener otro compresor en
lugar de sustituir el cojinete en, en su caso 68 ,
tambin proporcion estas fotografas que pueden
ayudar a otros.
Una muestra los componentes retirados para libre de
la rueda de polea que alberga el cojinete, donde el
cojinete se encuentra todava en una sola pieza un
extractor puede ser necesaria para eliminar la rueda
de tambor completo con el cojinete Sin embargo, en
tales circunstancias, no creo que va a tener problemas
de ruido. El cojinete es un cojinete de doble carrera, en
este caso parte de la carrera de bolas todava est en
posicin sobre el eje del motor del compresor.
Esto se ajustar firmemente al eje y mi necesidad de
cortar o molido antes de que el nuevo cojinete pueda
ser cabido, completo con la rueda de la impulsin de
la polea.
B muestra el cuerpo del compresor y el eje en el que

parte del apoyo de la pista doble puede ser visto.

Rueda de polea de compresor que muestra el hueco

en el que se aloja el nuevo cojinete.

Reacondicionamiento
La Compaa, aire acondicionado Nacional se
utiliza para el servicio de mi coche Aire acondicionado
Eran 100 ms barato que el presupuesto verbal
obtenido de mi distribuidor MB, que tena la
conveniencia de la Compaa de venir a m y el coche
no estaba fuera de servicio durante el da como Lo
hubiera sido si lo hubiera hecho mi distribuidor de MB.
Los dos miembros del personal eran eficientes, bien
presentados y conocan su trabajo, as como llegar a
un veto de 2001 MB. El trabajo completo se hizo a mi
satisfaccin en aproximadamente 45 minutos. Estoy
satisfecho con los resultados, mi aire acondicionado es
mucho ms eficaz, y despus de haber utilizado el
coche en uno de los das ms clidos del ao. Estoy
contento de haberlo reparado.
Definitivamente recomiendo los servicios de

Cuyo nmero de telfono obtuve de

pginas amarillas.

Esta foto ha sido incluido despus de una gran

cantidad de interaccin en el sitio del club BB
propietarios, http://baby-benz.com
Re-gaseado Air Con pginas 1,2,3,

jpg sugiri que incluyo una foto que muestra la

temperatura que se alcanza con el aire acondicionado
encendido desde la re-gasificacin. Cuatro disparos se
incluyen en esta foto, el tiempo tomado y la
temperatura son segn lo visto y registrado por el
termmetro incorporado / reloj, La temperatura cay a
7c durante un perodo de cerca de 13 minutos con el
motor que funciona en cerca de 1500rpm. Acord que
no era un buen da y el sol estaba remetido bien
detrs de nubes gruesas, pero el aire acondicionado
sin duda se siente ms eficaz que era antes de ser
regaseado, y en lo que a m respecta "La prueba del
pudding es En la comida 'o en esta congelacin!
En conclusin, si usted tiene su sistema de aire
acondicionado con servicio depende de usted! Pero si
usted est conduciendo un coche con aire
acondicionado y no estn sintiendo los beneficios
cuando se mantienen en los atascos de trfico y por
igual podra no haber instalado en absoluto.
Una de las preguntas ms comunes! Cuando
conduzco con mi funcionamiento con aire y luego se
detiene el agua de mi coche o de lquido puede ser
visto goteo, formando un charco debajo del coche?
Esto es normal. El aire acondicionado funciona como
un refrigerador, el hielo se forma en las superficies
externas de la tubera metlica de la unidad, este
permanece congelado, hasta que el coche se detiene
en cuyo momento el deshielo de hielo y as el agua se
ver que Charco debajo del coche. La cantidad de

agua depositada depender de la humedad

atmosfrica, Ken, en Honk-Kong, por ejemplo,
encontr que su coche estaba depositando una gran
cantidad de agua, esto es porque Honk-Kong tiene una
alta humedad y por lo tanto ms hielo se forma en el
exterior Tubera de trabajo. De hecho su tarifa para
decir que si usted no ve el agua debajo del coche en
un da seco, despus de haber viajado una cierta
distancia con el aire con ON, que el sistema necesita
ser comprobado. Pero recuerde el aire acondicionado
es slo en (Trabajo) Cuando la luz en el centro del
interruptor marcado con una E
por encima del cual es el principal control de aire
acondicionado, es OFF

Recuerde tambin que el ajuste del control de

temperatura es lo que determinar si el coche est
ms caliente o ms fro, junto con el ventilador de
circulacin que distribuye uniformemente la

temperatura del aire seleccionada. El mini ventilador /

sensor en la luz interior, que puede en ocasiones ser
escuchado corriendo o zumbando est muestreando el
aire continuamente todo el tiempo que el encendido
est encendido Cuando el motor est funcionando el
interior del coche se mantendr a los conductores de
la temperatura seleccionada si todos esta bien.

Con las luces de aire / calentador / interruptores

sopladores
Rotura de la ampolla, si su iluminacin calentador no
en un modelo 2001 en adelante, entonces el guin
tiene que ser eliminado parte para sustituir la bombilla

En los modelos previos a febrero de 2001 Only (Pre

face lift)
En modelos anteriores, el dial / perilla del calentador
central se retira para exponer la bombilla. Esto tiene
que ser eliminado usando algo como un cuerpo BIC
Biro y Blu-tac o una pieza de polietileno Tubo de unos
5 mm de dimetro, una cordial uno de los extremos
del tubo para que sea flexible y empuje suavemente
sobre la cabeza de la bombilla, permitir Para enfriar y
luego retirar.
Debido a que el bulbo est empotrado, tendr que ser
reemplazado de la misma manera, usando algo as
como una pajita, inserte esto en el tubo de polietileno
que sostiene el bulbo en que se encuentra la posicin,
facilitar el tubo de polietileno de la lente del bulbo.
Los bulbos son los mismos que se utiliza en el cuadro
de instrumentos, Ver mypage 45 estn disponibles en
las tiendas tales como Halfords y cuestan
aproximadamente 1.00 cada uno.

Los diagramas que muestran los ajustes a

continuacin se pueden encontrar en el manual de su
propietario pginas 119-127
Sin embargo, para los Propietarios que no han tenido
el manual pas a ellos por el propietario anterior de la
siguiente configuracin se muestran para las diversas
condiciones de la lnea blanca en cada uno de los dials
que se establece como se muestra.
En todos los casos ajustar los controles para adaptarse
a los ocupantes del coche.
Hablar sobre un ventilador que es permentally en la
explosin completa es molesto por decir lo menos,
como est siendo congelado a la muerte por el dueo
que intenta impresionarle con la eficacia del aire
acondicionado.
Si los controles se utilizan de manera eficiente el
vehculo moderno puede ser un ambiente muy
cmodo para todos los pasajeros, lo que le permite
alejarse del fro del invierno y el calor del verano.
Recuerde que algunos modelos no tienen aire
acondicionado, tambin la parte que el filtro de carbn
activado juega en el aire acondicionado
Si tienes olores del ambiente exterior mientras
conduces apagar el aire - inmediatamente.

Recuerde que cuando la luz se muestra en el botn de

la izquierda del 'recirculacin del aire' est en ON

Sin embargo, cuando los espectculos de luz sobre el

botn del aire acondicionado (AC) Aire acondicionado
est apagado

Configuraciones Bsicas del Calentador Invierno

Ajuste los controles como se muestra,
Cierre las rejillas de ventilacin centrales, Coloque las
rejillas de ventilacin laterales a medio abrir, con el
aire expulsado dirigido hacia las ventanas.

Mxima potencia calorfica (invierno)

Coloque las aberturas de aire laterales a medio abierto
El flujo de aire dirigido a las ventanas laterales.

Ventilacin bsica (verano)

Gire el flujo de aire segn sea necesario, al menos en
la posicin 1 (una)
Abra las rejillas de ventilacin central y lateral segn
sea necesario

Ventanas abiertas (interior)

Cierre las rejillas centrales,
Abra las rejillas laterales y dirija las ventanas laterales.
Tenga en cuenta que el 'Aire Recuirculation' se ha
convertido, EN
Esto se indica mediante la iluminacin de la pequea
luz incorporada en el botn.
Para desactivar la "Recirculacin de aire", pulse de
nuevo el botn y la luz se apagar.

El parabrisas cubri el exterior.

Encender los limpiaparabrisas
Detenindolos tan pronto como se limpie la humedad
El funcionamiento de los limpiaparabrisas en una
pantalla seca probablemente dae las cuchillas de
material compuesto de caucho y cause desgaste
innecesario.

Ajustes especiales slo para perodos cortos

Seleccione slo para perodos cortos / Descongelacin
Abra las rejillas de ventilacin laterales y dirija las
ventanas laterales.