Ao IV Nro.

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BOLETIN TECNICO SEMANAL

CORPORACION BASCO S.A.C

Ao IV Nro. 01

05 Enero 2 004

QU ES LO QUE EL MANTENIMIENTO DEBE MANTENER?

Dr. Jess Cabrera Gmez (CEIM CUJAE)

Navegando por el sitio web de la Real Academia

Espaola, en su edicin electrnica ms reciente del
diccionario de la lengua, puede leerse entre las
definiciones dadas al termino mantenimiento:
conjunto de operaciones y cuidados necesarios
para que instalaciones, edificios, industrias, etc.,
puedan seguir funcionando adecuadamente. Este y
otros diccionarios, presentan como sinnimos de la
accin de mantener las de cuidar, sustentar, ayudar,
sostener, apoyar, proteger, perdurar, conservar,
proseguir y otras, todas las cuales proporcionan una
idea de continuidad. Pero ... continuidad de qu?
cul es el estado de cosas que se desea
preservar? qu es lo que se debe mantener?. Esta
pregunta formulada, formulada as, puede parecer
un tanto trivial, pero la realidad a demostrado en ms
de una ocasin que una poltica errada al tratar las
necesidades de mantenimiento de un activo suele
tener su origen en un enfoque incorrecto de la
respuesta a esta simple pregunta, o lo que es peor,
en no haberla formulado adecuadamente.

El mencionado formato es vlido tanto para las

funciones primarias (que son aquellas que
constituyen la razn principal por la cual se adquiere
el activo), como para las secundarias (las que
satisfacen expectativas adicionales a las que se
cumplen con las funciones principales).
Resulta fcil comprender por ejemplo que, al
establecer la funcin de una mquina envasadora de
cemento, en lugar de declarar su funcin primaria en
trminos de: llenar bolsas de cemento, es mucho
ms conveniente hacerlo en la siguiente forma:
envasar no menos de 200 bolas de cemento por
hora que contengan 42,5 kg 100 g del producto.
Obsrvese que en el segundo caso se pueden
identificar fcilmente las posibles disfunciones o
fallas funcionales, lo cual allana el camino hacia la
conexin con las causa que las ocasionan.
Entonces, definir las funciones de un activo en forma
clara y precisa, sin perder de vista el contexto en el
que tales funciones deban ser cumplidas, se
convierte en el primer paso para lograr un programa
de mantenimiento coherente y efectivo que permita
la continuidad de algo (las funciones del activo) el
nivel deseado por alguien (los usuarios del activo).
Esto, sin lugar a dudas, equivale a garantizar que
todos los involucrados conozcan exactamente lo que
se desea que cada activo haga, posibilitando la
adecuada correspondencia entre las actividades de
mantenimiento y las necesidades reales de los
usuarios.

En la prctica, todo activo se adquiere y se pone en

servicio porque alguien quiere que se haga algo.
Luego entonces, parece ms lgico que el
mantenimiento s ocupe, no de mantener el equipo
per se, sino que atienda la continuidad de ese algo
que constituye la funcin (o funciones) del activo.
Por lo tanto, para responder a la pregunta que da
titulo a esta nota es imprescindible comenzar por
definir, con toda la precisin que se requiera, las
funciones del activo.
Sin que haya que interpretarla en su sentido
matemtico, la declaracin correcta de una funcin
debe contener un conjunto de elementos que
obedecen al formato general siguiente:
Funcin =

Accin
que se
ejecuta

En este nmero:
Pag
Qu es lo que el mantenimiento debe
mantener.
01
Nueva vida para los rodamientos viejos.
02
La suciedad es mala para los rodamientos. 03

Sobre
Especificaciones
+
qu se +
de la accin
ejecutada
ejecuta la
accin

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NUEVA VIDA PARA LOS RODAMIENTOS VIEJOS

Ciertos rodamientos pueden ser reconstruidos para lograr una vida nueva
Cortesa de Dave P. Jones, Sr., y Stuart A. Hansen

El concepto de los rodamientos reconstruidos ha

sido conocido por muchos aos, y cuando se hace
correctamente, el procedimiento proporciona vida de
servicio adicional para muchos rodamientos.

Los rodamientos son diseados para soportar cargas

radiales, axiales, o cargas combinadas. Existen
rodamientos de rodillos cnicos, de rodillos
cilndricos, de rodillos esfricos, rgidos de bolas,
axiales de rodillos cilndricos, axiales de rodillos
cnicos, y axiales de bolas, todos estos tipos pueden
ser reconstruidos.

La vida del rodamiento se expresa como el nmero

de revoluciones, o el nmero de horas a una
velocidad y carga dadas, a las cuales el rodamiento
funcionar antes de que cualquier evidencia de
fatiga se desarrolle en las superficies de contacto.
Muy pocos rodamientos alcanzan su vida prevista
debido a varios factores, incluyendo lubricacin,
contaminacin,
excesivo
calor,
corrosin,
desbalance, desalineamiento y montaje incorrecto.

El proceso de reconstruccin requiere de la

remocin de material fatigado de todas las
superficies de contacto, y el clculo de la nueva
geometra interna para proporcionar la relacin
apropiada de la nueva superficie rectificada. Cuando
los caminos de rodadura son rectificados, nuevos
elementos rodantes de mayor tamao son
requeridos para devolver al rodamiento su juego
interno original. Cuando una pista del rodamiento se
daa al grado que ya no es utilizable, un reemplazo
de ese componente conjuntamente con la
rectificacin de la otra superficie de contacto ser
proporcionado para restaurar el rodamiento. Este
proceso da lugar a un nuevo rodamiento que iguala
la vida de servicio original bajo la mismas
condiciones de servicio.

Bajo carga, las superficies de las pistas y elementos

rodantes del rodamiento experimentan deformacin
y alta tensin en los puntos de contacto. Esta
condicin es dinmica segn el rodamiento gira y
hace que los caminos de rodadura y los elementos
rodantes se flexen, dando por resultado la fatiga.
En 1 987, un estudio fue realizado para la NASA en
Cleveland, OH por E.V. Zaretsky, titulado Los
Efectos de la Remocin Superficial en la Fatiga de
los Elemento Rodantes, el cual indic que la
remocin del material no debera ser menos de 0.05
mm con la superficie final mantenida a su
especificacin original. Cuando el material fatigado
era removido, la vida de servicio del rodamiento
rectificado era igual al de uno nuevo. En ningn caso
hubo una prueba de rodamiento que experimentara
una falla atribuible al proceso de restauracin.

Proporcionar este tipo de proceso de restauracin o

reconstruccin requiere de una instalacin y
personal altamente entrenado con capacidad para
producir rodamientos nuevos. Remover este material
fatigado y el clculo de la nueva geometra interna
es solamente parte del proceso de reconstruccin.
Esto empieza con la inspeccin inicial, que incluye
calibracin visual y dimensional del dao.
Un informe de los resultados ser enviado al
departamento de ingeniera del reconstructor para la
evaluacin y la determinacin del alcance del trabajo
requerido. Despus de que el rodamiento haya sido
reconstruido, es importante registrar todas las
dimensiones de la geometra interna para asegurar
que se ha establecido la conformidad apropiada. El
rodamiento entonces se preserva, se envuelve, y se
encajona
cuidadosamente
para
prever
un
almacenaje de largo tiempo.
La vida de un rodamiento reconstruido es igual al de
uno nuevo cuando opera bajo las mismas
condiciones. Los ahorros son excepcionales pues el
rodamiento original proporciona la materia prima, el
maquinado, y el tratamiento trmico de las piezas
usadas. Adems, el proceso de reconstruccin
puede reducir grandemente el plazo de entrega.
Dependiendo del tamao y el dao del rodamiento,
Corporacin Basco SAC puede proveerle este
servicio a travs de FIS - FAG industrial Services.

La reconstruccin del rodamiento puede reducir

grandemente el plazo de entrega comparado a obtener un
reemplazo nuevo

Puesto que el proceso de reconstruccin es

altamente tcnico, el rodamiento debe ser
minuciosamente examinado y evaluado por el dao.
Esto asegurar que el rodamiento sea efectivamente
un candidato para reconstruirse, y le permitir rendir
lo mismo que uno nuevo.

Dave P. Jones, sr., es presidente, y Estuardo A. Hansen

es un alto ejecutivo de Rotation Products Corporation.

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LA SUCIEDAD ES MALA PARA LOS RODAMIENTOS

Comparemos el rango de juego (1 a 5 m) con algo
del tamao de suciedad comn en la industria. La
Figura 2 nos ayuda a visualizar el tamao de
contaminacin comn junto con algunas figuras para
la referencia del tamao.

Nos ensean que la suciedad es mala para los

rodamientos. Pero por qu es mala?. Si la suciedad
entra al espacio que hay entre los elementos
rodantes y el camino de rodadura, la pelcula
lubricante se rompe y la suciedad se moler entre
estos componentes. Pero sto no es muy poco
para solicitar que los mecnicos usen guantes,
trabajen en talleres ordenados y limpios, y
mantengan el rodamiento en su envoltura o que lo
cubran con bolsa plstica, si ya est abierto,
mientras trabajan en su instalacin?

CONTAMINACIN
Tamaos relativos
Huella digital
13 m

Para contestar a la pregunta, necesitamos saber dos

cosas. Primero, cun grande es la separacin entre
los elementos rodantes y los caminos de rodadura
del rodamiento? Podemos llamar a la separacin
juego radial interno y juego axial interno. Vea la
Figura 1, que ilustra el juego radial y juego axial del
rodamiento. En segundo lugar, cun grandes son
las partculas de suciedad que pueden conseguir
ingresar a las separaciones?

Partcula de polvo
25 m

Pelcula lubricante
0,4 m

Juego
radial
interno

Humo de tabaco
2,5 m

Movimiento
axial

Movimiento
radial

Humo industrial
6 m

Cabello humano
76 m

Figura 2

Conclusin. Podemos ver claramente que la

contaminacin comn tales como polvo, humo de
tabaco y huellas digitales puede daar la mayora de
rodamientos puesto que los juegos internos en ellos
son de similar tamao o ms pequeos que la
contaminacin comn. Por lo tanto podemos concluir
que los talleres limpios, los guantes y el uso de
cubiertas para los rodamientos son muy importantes
para su confiabilidad.

Juego axial
interno

Figura 1.

Comencemos con los juegos dentro de los

rodamientos. Los juegos internos de los rodamientos
antes de que se monten se pueden encontrar, por
ejemplo, en un catlogo de FAG, los juegos varan a
partir de 0 a 1 000 m (m = 1 millonsima de un
metro), dependiendo del tamao y del tipo de
rodamiento. Sin embargo, el juego de los
rodamientos en servicio, juego final, es lo que
realmente es interesante. La cantidad de juego
interno final no puede ser encontrado en los
catlogos porque depender de la temperatura,
mtodo de montaje, tolerancias de los ejes y
alojamientos, etc.

Estamos para servirlos:

Corporacin Basco S.A.C
Departamento de Servicio Tcnico
email: tecnicos_dr@basco.com.pe
Tel. 4336633
Fax: 4313188

Sin embargo, discutiendo el tema con especialistas

en filtracin, encontramos que la mayora de
rodamientos de rodillos usados en la industria tienen
un juego radial interno final de 1 a 5 m. Es un rango
amplio, pero nos da un nmero para trabajar.

IMPORTANTE
Todos los datos y comentarios dados en nuestros
boletines han sido elaborados y comprobados
cuidadosamente. Sin embargo no podemos asumir
ninguna responsabilidad por eventuales errores o fallas.