CASO COMPAA TUS PISADAS.

LUIS ALBERTO RICO ESPINOZA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

PROGRAMA GESTION LOGISTICA
BUCARAMANGA
2016

1. CADENA DE DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

Denominamos distribucin fsica internacional (DFI) al transporte de la mercanca
o producto a diferentes lugares, considerando todos los tipos de transporte y los
costos derivados de estos.
Adems debemos considerar la oferta y la demanda que existe de estos, lo que
hace que constantemente cambien.
Se debe realizar una planeacin del transporte desde la fbrica de produccin del
pas importador hasta el local del cliente en el pas exportador.
Para lo anterior debemos analizar los diferentes factores que componen la DFI.
1.1 FACTORES DE ANALISIS DE LA DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL
(DFI)
Estos inciden directamente en los costos y afectando directamente el precio de la
venta y en la competitividad de la empresa.

Embalaje de la carga: Preparacin de la mercanca o producto. Buscar

proteger la carga de factores ambientales, fsicos y biolgicos que durante
el transporte puedan afectar su integridad y calidad y facilita su traslado
(cargue y descargue).

Etiqueta de la carga: Detalla aspectos de informacin de la carga

(expedicin, informativo y de manipulacin) adems evita fraudes y
violaciones a la misma.

Unitarizacin: Es la agrupacin de las mercancas en unidades superiores

para su respectiva carga; esto se realiza para facilitar su transporte y
manejo. En esta etapa se destaca la paletizacin, que es un anclaje de un
cargamento sobre una superficie (paleta) con el fin de facilitar la
manipulacin de la carga/mercanca. La otra forma de Unitarizacin es la
contenedorizacin, que es el uso de una unidad de carga llamada
contenedor por medio de la cual se permite el acarreo de la mercanca
como carga (paletizacin) de una forma individual, segura e inviolable.

Manipulacin: Se da en los puntos de origen, terminales o puertos; es un

proceso que involucra el uso de montacargas, bandas transportadoras,
gras, chasis o transporte. Esta fase puede estar a cargo de un tercero.

Transporte: Directamente relacionado con el tipo de carga y la naturaleza

del bien a transportar.

Seguros: Son representados por el pago de plizas contra riesgos etc. y

vincula 3 aspectos tales como: el asegurado (importador o exportador), el
ente asegurador (Compaa de seguros) y el beneficiario (mercanca,
carga).

Documentacin: Est compuesta por los documentos que estn avalados

por instituciones, organizaciones internacionales y que expresan la
aplicabilidad legal y normativa para el cargue, manejo y disposicin de la
mercanca dependiendo de la naturaleza del bien y del modo de transporte.

Gestin aduanera: Son los servicios prestados por las aduanas de los
pases intervinientes en el trfico de las mercancas. Sus funciones son
controlar el trfico de mercancas, facilitar el comercio internacional y
generar informacin econmica.

Gestin bancaria: Tiene como actores principales a los bancos y agentes

(que actan como puente entre el vendedor y el comprador).
Los bancos cumplen la funcin de intermediarios de pagos, emiten las
cartas de crdito, realizan las transferencias etc., mientras que los agentes
actan como asesores (manejo de la carga, modos de transporte que ms
beneficia al cliente etc.) tanto al momento de importar como de exportar.
Estos pueden ser agentes martimos, portuarios, aduana, de seguros,
logsticos que reciben una retribucin econmica o comisin por sus
servicios.

Gestin de distribucin: La cual est compuesta por todo el personal

operativo y administrativo de la organizacin.

2. COSTOS DE LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

2.1 COSTOS DIRECTOS DFI
Los costos directos de la distribucin fsica internacional estn compuestos por las
actividades de embalaje, marcado o etiquetado, documentacin, unitarizacin,
almacenamiento, manipuleo y aduanas.
2.2 COSTOS INDIRECTOS DFI

Costos de administracin: Representados por los costos de tiempo del

personal (financiero, administrativo y de transporte) que est involucrado en
la gestin logstica de la organizacin.

Costos de Inventarios: Hacen referencia al costo financiero de la rotacin

de las mercancas.

Costos de capital: Estn representados por los bienes involucrados ya que

estos ltimos tiene una relacin directa con el factor tiempo as (a menor
tiempo de trnsito, menor sea el costo de capital).

2.3 COSTOS OCULTOS DFI

Costos por obsolescencia: Se originan por una mala y deficiente proceso de

unitarizacin y de almacenamiento y calidad en las protecciones fsicas,
qumicas y ambientales de la carga.

Costos por deterioro: Se dan por la mala manipulacin y almacenamiento

de la carga.

Costos por Devoluciones: por especificaciones de mercancas que no

concuerdan con lo pedido/comprado. Errores humanos.

Costos por retrasos: En el trnsito y flujo normal de las operaciones

logsticas se dan cuando la mercanca no llega a tiempo para suplir las
necesidades del cliente final.

Costos por diferencias en las cantidades: ya sea por errores en los

inventarios y/o rupturas de estos mismos.

Costos por hurtos o robos: Como se indica prdida de la mercanca o

producto por hurto.

2.4 COSTOS EN REVERSA DE LA DFI

Es importante analizarlos ya que ayudan a la organizacin a realizar mejoras
continuas a sus procesos logsticos. Estos costos son:

Re transporte: Se da cuando existe una devolucin de mercanca enviada

inicialmente a otra sucursal, ciudad etc.

Re almacenamiento: Es el proceso de volver a almacenar un producto que

ya haba sido dado de baja en el almacn.

Re empaque: Est dado por el uso de materiales de empaque utilizados

nuevamente al empacar un producto que ha regresado al almacn.

Manejo: Est relacionado a la mano de obra involucrada en la re

manipulacin de mercanca y en los daos o siniestros que puedan surgir.

Administrativos: Se dan en el momento de reingresos de las mercancas a

los diferentes softwares logsticos y el papeleo al interior de la organizacin
que esto conlleva.
3. ESTUDIO DE CASO COMPAA TUS PISADAS

La Compaa Tus Pisadas Ltda., dedicada a la produccin y comercializacin de

medias requiere el envo de un cargamento de veinte mil (20.000) pares de
medias de talla nica y para uso unisex, desde la ciudad de Bogot a Nueva York,
en los Estados Unidos. Dentro de los costos logsticos internos, la empresa calcula
la estimacin de 1 rollo (100 metros) para la fabricacin de 1 par de medias con un
costo por rollo de $2.500. Asimismo. Se utilizan 25 centmetros de caucho por par
a un costo de $1.200 el metro. El empaque y etiquetado son de $200 y $300
respectivamente. Estos productos son empacados en cajas de cartn de 50
unidades por precio unitario de $2.000. La empresa cuenta con 5 mquinas
tejedoras nuevas y planta propia. El valor de sus servicios pblicos es de
$8.000.000 mensuales. Para la elaboracin del producto, se requiere de mano de
obra directa de 840 horas a un costo unitario de $22.000, que es realizada por 15
empleados quienes cuenta con las prestaciones legales requeridas por la
legislacin. El nivel de horas extras se distribuye equitativamente en tres turnos al
da para entregar la mercanca en 30 das. La compaa cuenta con almacenaje y
flota de transporte propia a nivel nacional. Los gastos administrativos
corresponden al 20% del valor total de gastos de la empresa.
Como Tecnlogo experto en Logstica, usted es contratado para analizar los
costos internos de la empresa y determinar los costos de aprovisionamiento,
produccin y distribucin del producto a nivel internacional. Para establecer estos
costos, tengan en cuenta los gastos de transporte desde Bogot hasta el puerto
en Barranquilla, y del puerto en Barranquilla al puerto en Nueva York, en Estados
Unidos. Asimismo, deben establecer los mejores trminos de negociacin en
precio, segn el gravamen establecido con los Estados Unidos; la forma de pago a
travs de Carta de Crdito con un impuesto del 19%; y un tiempo de 30 das para
entregar la mercanca. Tengan en cuenta los costos directos de aprovisionamiento,
administracin, produccin y distribucin; el comportamiento financiero de las
tasas de cambio; y los intereses monetarios.
El clculo de cada uno de los costos se encuentra anexos en el archivo adjunto de
Excel.

COSTOS DIRECTOS CASO PISADAS

COSTOS TOTALES CASO PISADAS

TOTAL DE LOS GASTOS DE LA NOMINA.

Cabe resaltar que estos clculos fueron hechos solo para 7 das de trabajo que
son los correspondientes a 840 horas de trabajo para la fabricacin de 20000
pares de medias. Para esto se asume que la fbrica contara con 15 empleados
que trabajaran en turnos de 8 horas, es decir, tres turnos en el da. Por lo tanto no
habr horas extras pero si se tendrn los recargos nocturnos a partir de las 10 pm
hasta las 6 am.