Planilla de Deflexion Con Viga Benkelman

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
REGISTRO DE CAMPO
Ensayos con Viga Benkelman
PROYECTO : CONSTRUCCION ACCESO VIAL PLANTA SEPARADORA DE LIQUIDOS GRAN CHACO
SECTOR
:
CARRIL
:
FECHA
:
LECTURAS DEL DIAL

Progresiva
(Km)
01+500
01+520
01+540
01+560
01+580
01+600
L-0
0.01 mm
L-25
0.01 mm
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
PRIMER DIAL
L-30
L-50
0.01 mm
0.01 mm
5
3
7
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
7
5
10
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
L-100
0.01 mm
L-500
0.01 mm
10
7
13
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
13
9
17
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
PARMETROS DE EVALUACION
Do
D25
Rc
(0.01 mm)
(0.01 mm)
(m)
52
36
68
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
N
S
PROMEDIO:
MINIMO
MAXIMO
DESVIACION ESTNDAR
VARIANZA
COEFICIENTE DE VAR.
VALOR CARACTERISTICO
40
28
56
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
260
391
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
CORREGIDOS POR TEMP. A 20 C
TEMPERATURAS
Do
(0.01 mm)
D25
(0.01 mm)
Rc
(m)
Amb
C
Asfalto
C
52
36
68
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
40
28
56
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
260
391
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
260
35.0
35.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
12.0
30.0
34.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
22.0
16
832
52.0
36
68
5.8
34.1
11.2
61.6
16
644
40.3
28
56
5.2
26.6
12.8
48.7
16
4297
268.6
260
391
32.6
1059.6
12.1
322.1
Espesor
asfalto
(cm)

Deflexiones Normalizadas - BASE GRANULAR
FORMATO IEP-004B
PROYECTO : CONSTRUCCION ACCESO VIAL PLANTA SEPARADORA DE LIQUIDOS GRAN CHACO
SECTOR :
0
CARRIL
:
0
Fecha
: 12/30/1899
Progresiva
(Km)
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Temperatura
Factor
C
correccin
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1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
DK0
R=0
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0.5 * DK0
R
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DK 25
25
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DK 30
30
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Carga Eje
Presin
DEFLEXIONES NORMALIZADAS ( 0.01 mm)

DK 40
DK 50
DK 60
40
50
60
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DK 70
70
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:
:
DK 100
100
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8175 Kg
80 psi
DK 500
500
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2 DIAL
DK 25
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Espesor
Base G.
(cm)
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Datos para Benkel 3.7 - BASE GRANULAR
PROYECTO :
SECTOR
:
CARRIL
:
FECHA
:
Estacion (Km)
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CONSTRUCCION ACCESO VIAL PLANTA SEPARADORA DE LIQUIDOS GRAN CHACO

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12/30/1899
DKO (0.01 mm)

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DKR (0.01mm)
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Pgina 3 de 14
R (cm)
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R5
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RADIO DE CURVATURA
PROYECTO
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A nivel de :
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(Km)
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:
:
:
CONSTRUCCION ACCESO VIAL PLANTA SEPARADORA DE LIQUIDOS GRAN CHACO

0
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12/30/1899
BASE GRANULAR
Deflexiones sin corregir
D0 (0.01 mm)
D25 (0.01 mm)
D0 (0.01 mm)
D25 (0.01 mm)
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Temperatura
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1.0000
1.0000
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1.0000
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1.0000
1.0000
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1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
Espesor
Base (cm)
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Deflexiones Normalizadas
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Dk25 (0.01 mm)
1 er. Dial
2 do. Dial
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Radio curvatura
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PROGRESIVAS (Km)
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1309+650
1309+600
1309+550
1309+500
1309+450
1309+400
1309+350
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1309+150
1309+100
1309+050
1309+000
1308+950
1308+900
1308+850
1308+800
1308+750
1308+700
1308+650
1308+600
1308+550
1308+500
1308+450
1308+400
1308+350
1308+300
1308+250
1308+200
1308+150
1308+100
1308+050
1308+000
1307+950
1307+900
1307+850
1307+800
1307+750
1307+700
1307+650
1307+600
1307+550
1307+500
1307+450
1307+400
1307+350
1307+300
1307+250
1307+200
1307+150
1307+100
1307+050
1307+000
1306+950
1306+900
1306+850
1306+800
1306+750
1306+700
1306+650
1306+600
1306+550
1306+500
1306+450
1306+400
1306+350
1306+300
1306+250
1306+200
1306+150
1306+100
1306+050
1306+000
1305+950
1305+900
1305+850
1305+800
1305+750
1305+700
1305+650
1305+600
1305+550
1305+500
1305+450
1305+400
1305+350
1305+300
1305+250
1305+200
1305+150
1305+100
1305+050
1305+000
1304+950
1304+900
1304+850
1304+800
1304+750
1304+700
1304+650
1304+600
1304+550
1304+500
1304+450
1304+400
1304+350
1304+300
1304+250
1304+200
1304+150
1304+100
1304+050
1304+000
DEFLEXIONES (1/100 mm)
DEFLECTOGRAMA L ADO DERECHO
180
160
140
120
100
80
60
40
20
PROGRESIVAS (Km)
1309+700
1309+600
1309+500
1309+400
1309+300
1309+200
1309+100
1309+000
1308+900
1308+800
1308+700
1308+600
1308+500
1308+400
1308+300
1308+200
1308+100
1308+000
1307+900
1307+800
1307+700
1307+600
1307+500
1307+400
1307+300
1307+200
1307+100
1307+000
1306+900
1306+800
1306+700
1306+600
1306+500
1306+400
1306+300
1306+200
1306+100
1306+000
1305+900
1305+800
1305+700
1305+600
1305+500
1305+400
1305+300
1305+200
1305+100
1305+000
1304+900
1304+800
1304+700
1304+600
1304+500
1304+400
1304+300
1304+200
1304+100
1304+000
Rc (cm)
RADIO DE CURVATURA LADO DERECHO
900
800
700
600
500
400
300
200
100

REGISTRO DE CAMPO
PROYECTO : "ANALISIS Y ESTUDIO DE LA FISURACION DE CARPETAS ASFALTICAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES APLICADO ALA TRAMO PUERTA AL CHACO-CARLAZO"
SECTOR
: PUERTA AL CHACO - CARLAZO (TRAMO EN ESTUDIO)
CARRIL
: DERECHO (IDA)
FECHA
:
Para graficar
LECTURAS DEL DIAL
Progresiva
(Km)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
03+000
03+500
04+000
04+500
05+000
05+500
06+000
06+500
07+000
07+500
08+000
PRIMER DIAL
L- a 0cm
0.01 mm
L- a 50cm
0.01 mm
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4
4
3
3
5
3
4
3
3
3
3
3
2
2
2
2
Do
L- a 100cm L- a 150cm L- a 200cm L-a 500cm
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm (0.01 mm)
7
9
7
5
9
5
7
5
5
5
6
4
5
5
5
3
13
12
10
8
12
9
10
7
7
7
9
8
7
6
5
4
15
15
11
10
16
11
13
8
9
10
10
9
7
6
6
6
17
19
12
12
22
13
14
11
11
12
12
11
9
9
8
8
17.00
19.00
12.00
12.00
22.00
13.00
14.00
11.00
11.00
12.00
12.00
11.00
9.00
9.00
8.00
8.00
TEMPERATURAS
D50
(0.01 mm)
Rc
(m)
Do
(0.01 mm)
D50
(0.01 mm)
Rc
(m)
Amb
C
Asfalto
C
Espesor
asfalto
(cm)
13.00
15.00
9.00
9.00
17.00
10.00
10.00
8.00
8.00
9.00
9.00
8.00
7.00
7.00
6.00
6.00
781
781
1042
1042
625
1042
781
1042
1042
1042
1042
1042
1563
1563
1563
1563
18
20
13
13
23
14
15
12
12
13
13
12
9
9
8
8
14
16
9
9
18
11
11
8
8
9
9
8
7
7
6
6
741
741
989
989
593
989
741
989
989
989
989
989
1483
1483
1483
1483
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
16
211
13.2
8
23
4.1
16.9
31.2
19.9
16
159
9.9
6
18
3.3
10.7
32.8
15.3
16
16657
1041.1
593
1483
291.3
84844.6
28.0
1520.2
N
S
PROMEDIO:
MINIMO
MAXIMO
DESVIACION ESTNDAR
VARIANZA
COEFICIENTE DE VAR.

REGISTRO DE CAMPO
"ANALISIS Y ESTUDIO DE LA FISURACION DE CARPETAS ASFALTICAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES APLICADO ALA TRAMO PUERTA AL CHACO-CARLAZO"
PUERTA AL CHACO - CARLAZO (TRAMO EN ESTUDIO)
DERECHO
FECHA
(IDA)
:
LECTURAS DEL DIAL
Progresiva
(Km)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
03+000
03+500
04+000
04+500
05+000
05+500
06+000
06+500
07+000
07+500
08+000
LECTURAS DE CAMPO
L- a 0cm
0.01 mm
L- a 50cm
0.01 mm
L- a 100cm
0.01 mm
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4
4
3
3
5
3
4
3
3
3
3
3
2
2
2
2
7
9
7
5
9
5
7
5
5
5
6
4
5
5
5
3
L- a 150cm L- a 200cm L-a 500cm

Do
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm (0.01 mm)
13
12
10
8
12
9
10
7
7
7
9
8
7
6
5
4
15
15
11
10
16
11
13
8
9
10
10
9
7
6
6
6
17
19
12
12
22
13
14
11
11
12
12
11
9
9
8
8
17.00
19.00
12.00
12.00
22.00
13.00
14.00
11.00
11.00
12.00
12.00
11.00
9.00
9.00
8.00
8.00
D100(cm)
(0.01 mm)
D150(cm)
(0.01 mm)
D200(cm)
(0.01 mm)
D500(cm)
(0.01 mm)
13.00
15.00
9.00
9.00
17.00
10.00
10.00
8.00
8.00
9.00
9.00
8.00
7.00
7.00
6.00
6.00
10.00
10.00
5.00
7.00
13.00
8.00
7.00
6.00
6.00
7.00
6.00
7.00
4.00
4.00
3.00
5.00
4.00
7.00
2.00
4.00
10.00
4.00
4.00
4.00
4.00
5.00
3.00
3.00
2.00
3.00
3.00
4.00
2.00
4.00
1.00
2.00
6.00
2.00
1.00
3.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
3.00
2.00
2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
TABLA DE RESULTADOS
Para R=50 cm
Progresiva
(Km)
Do/D50
R50
Do*R50
(0.1cm*cm)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
1.31
1.27
1.33
1.33
1.29
95
102.5
91.8
91.8
98.5
1615
1947.5
1101.6
1101.6
2167
Eo
CBR
CONDICION
(kg/cm2)
(%)
(Sub-rasante)
1060.42
889.47
1518.76
1518.76
804.60
10.00
8.00
14.00
14.00
7.00
Mala
Mala
Regular-Bueno
Regular-Bueno
Mala
Observaciones
D50(cm)
(0.01 mm)
K=
110
(Suelos granulares finos)

REGISTRO DE CAMPO
SECTOR
: PUERTA AL CHACO - CARLAZO (TRAMO EN ESTUDIO)
CARRIL
: IZQUIERDO (IDA)
FECHA
:
LECTURAS DEL DIAL
Progresiva
(Km)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
03+000
03+500
04+000
04+500
05+000
05+500
06+000
06+500
07+000
07+500
08+000
PRIMER DIAL
L- a 0cm
0.01 mm
L- a 50cm
0.01 mm
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4
4
3
4
5
3
3
3
3
4
4
3
2
2
2
2
Do
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm (0.01 mm)
8
7
7
7
9
5
5
5
5
7
7
4
4
5
5
3
10
9
10
10
12
9
8
7
7
10
10
8
6
7
5
4
16
15
12
13
16
11
10
8
9
13
13
9
7
8
6
6
19
19
13
14
22
14
13
11
12
14
14
11
9
9
8
8
19.00
19.00
13.00
14.00
22.00
14.00
13.00
11.00
12.00
14.00
14.00
11.00
9.00
9.00
8.00
8.00
TEMPERATURAS
D50
(0.01 mm)
Rc
(m)
Do
(0.01 mm)
D50
(0.01 mm)
Rc
(m)
Amb
C
Asfalto
C
Espesor
asfalto
(cm)
15.00
15.00
10.00
10.00
17.00
11.00
10.00
8.00
9.00
10.00
10.00
8.00
7.00
7.00
6.00
6.00
781
781
1042
781
625
1042
1042
1042
1042
781
781
1042
1563
1563
1563
1563
20
20
14
15
23
15
14
12
13
15
15
12
9
9
8
8
16
16
11
11
18
12
11
8
9
11
11
8
7
7
6
6
741
741
989
741
593
989
989
989
989
741
741
989
1483
1483
1483
1483
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
16
221
13.8
8
23
4.3
18.3
31.0
20.9
16
168
10.5
6
18
3.4
11.8
32.8
16.1
16
16163
1010.2
593
1483
308.9
95431.1
30.6
1518.3
N
S
PROMEDIO:
MINIMO
MAXIMO
DESVIACION ESTNDAR
VARIANZA
COEFICIENTE DE VAR.

REGISTRO DE CAMPO
PUERTA AL CHACO - CARLAZO (TRAMO EN ESTUDIO)
IZQUIERDO
FECHA
(IDA)
:
LECTURAS DEL DIAL
Progresiva
(Km)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
03+000
03+500
04+000
04+500
05+000
05+500
06+000
06+500
07+000
07+500
08+000
LECTURAS DE CAMPO
L- a 0cm
0.01 mm
L- a 50cm
0.01 mm
L- a 100cm
0.01 mm
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4
4
3
4
5
3
3
3
3
4
4
3
2
2
2
2
8
7
7
7
9
5
5
5
5
7
7
4
4
5
5
3
Do
L- a 150cm L- a 200cm L-a 500cm
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm (0.01 mm)
10
9
10
10
12
9
8
7
7
10
10
8
6
7
5
4
16
15
12
13
16
11
10
8
9
13
13
9
7
8
6
6
19
19
13
14
22
14
13
11
12
14
14
11
9
9
8
8
19.00
19.00
13.00
14.00
22.00
14.00
13.00
11.00
12.00
14.00
14.00
11.00
9.00
9.00
8.00
8.00
D100(cm)
(0.01 mm)
D150(cm)
(0.01 mm)
D200(cm)
(0.01 mm)
D500(cm)
(0.01 mm)
15.00
15.00
10.00
10.00
17.00
11.00
10.00
8.00
9.00
10.00
10.00
8.00
7.00
7.00
6.00
6.00
11.00
12.00
6.00
7.00
13.00
9.00
8.00
6.00
7.00
7.00
7.00
7.00
5.00
4.00
3.00
5.00
9.00
10.00
3.00
4.00
10.00
5.00
5.00
4.00
5.00
4.00
4.00
3.00
3.00
2.00
3.00
4.00
3.00
4.00
1.00
1.00
6.00
3.00
3.00
3.00
3.00
1.00
1.00
2.00
2.00
1.00
2.00
2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
TABLA DE RESULTADOS
Para R=50 cm
Progresiva
(Km)
Do/D50
R50
Do*R50
(0.1cm*cm)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
1.27
1.27
1.30
1.40
1.29
102.5
102.5
96.7
82.6
98.5
1947.5
1947.5
1257.1
1156.4
2167
Eo
CBR
CONDICION
(kg/cm )
(%)
(Sub-rasante)
889.47
889.47
1341.66
1451.08
804.60
8.00
8.00
12.00
13.00
7.00
Mala
Mala
Regular-Bueno
Regular-Bueno
Mala
Observaciones
D50(cm)
(0.01 mm)
K=
110

REGISTRO DE CAMPO
SECTOR
: CARLAZO - PUENTE JARCAS ( TRAMO DESPUES DEL TRAMO EN ESTUDIO)
CARRIL
: AMBOS CARRILES
FECHA
:
Para graficar
LECTURAS DEL DIAL
Progresiva
(Km)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
03+000
PRIMER DIAL
L- a 0cm
0.01 mm
L- a 50cm
0.01 mm
0
0
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
Do
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm (0.01 mm)
4
5
4
3
3
4
5
5
6
5
5
5
6
7
7
6
6
6
7
8
8
8
7
8
7.00
8.00
8.00
8.00
7.00
8.00
TEMPERATURAS
D50
(0.01 mm)
Rc
(m)
Do
(0.01 mm)
D25
(0.01 mm)
Rc
(m)
Amb
C
Asfalto
C
Espesor
asfalto
(cm)
5.00
6.00
6.00
6.00
5.00
6.00
1563
1563
1563
1563
1563
1563
7
8
8
8
7
8
5
6
6
6
5
6
1496
1496
1496
1496
1496
1496
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
8
Err:522
Err:522
Err:522
Err:522
0.5
0.3
Err:522
Err:522
11
Err:522
5.9
Err:522
Err:522
0.5
0.3
8.6
6.8
8
Err:522
Err:522
Err:522
Err:522
0.0
0.0
Err:522
Err:522
N
S
PROMEDIO:
MINIMO
MAXIMO
DESVIACION ESTNDAR
VARIANZA
COEFICIENTE DE VAR.
CALCULO DEFLEXION CARACTERISTICA ( Dc )

Dc = D + t x Ds
DONDE :
D
Ds
t
Dc =
Err:522
8.89
x 10-2 mm
=
Deflexin recuperable promedio###
=
Desviacin standard
###
1.645

REGISTRO DE CAMPO
CARLAZO - PUENTE JARCAS ( TRAMO DESPUES DEL TRAMO EN ESTUDIO)

AMBOS CARRILES
FECHA
:
LECTURAS DEL DIAL
Progresiva
(Km)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
03+000
LECTURAS DE CAMPO
L- a 0cm
0.01 mm
L- a 50cm
0.01 mm
L- a 100cm
0.01 mm
0
0
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
4
5
4
3
3
4
Do
L- a 150cm L- a 200cm L-a 500cm
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm (0.01 mm)
5
5
6
5
5
5
6
7
7
6
6
6
7
8
8
8
7
8
7
8
8
8
7
8
Observaciones
D50(cm)
(0.01 mm)
D100(cm)
(0.01 mm)
D150(cm)
(0.01 mm)
D200(cm)
(0.01 mm)
D500(cm)
(0.01 mm)
5.00
6.00
6.00
6.00
5.00
6.00
3.00
3.00
4.00
5.00
4.00
4.00
2.00
3.00
2.00
3.00
2.00
3.00
1.00
1.00
1.00
2.00
1.00
2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
TABLA DE RESULTADOS
Para R=50 cm
Progresiva
(Km)
Do/D50
R50
Do*R50
(0.1cm*cm)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
1.40
1.33
1.33
1.33
1.40
82.6
91.8
91.8
91.8
82.6
578.2
734.4
734.4
734.4
578.2
Eo
CBR
CONDICION
(kg/cm2)
(%)
(Sub-rasante)
2782.01
2222.49
2222.49
2222.49
2782.01
25.00
20.00
20.00
20.00
25.00
excelente
Regular-Buena
Regular-Buena
Regular-Buena
Excelente
K=
110
Promedio:
CBR =
21.25

REGISTRO DE CAMPO
SECTOR
: PUENTE YESERA - PUERTA AL CHACO (ANTES DEL TRAMO EN ESTUDIO)
CARRIL
: AMBOS CARRILES
FECHA
:
Para graficar
LECTURAS DEL DIAL
Progresiva
(Km)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
03+000
PRIMER DIAL
L- a 0cm
0.01 mm
L- a 50cm
0.01 mm
0
0
0
0
0
0
3
3
3
3
3
3
Do
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm (0.01 mm)
5
3
7
5
5
5
9
5
10
7
7
7
13
11
13
11
12
10
15
14
15
13
14
13
15.00
14.00
15.00
13.00
14.00
13.00
TEMPERATURAS
D50
(0.01 mm)
Rc
(m)
Do
(0.01 mm)
D25
(0.01 mm)
Rc
(m)
Amb
C
Asfalto
C
Espesor
asfalto
(cm)
12.00
11.00
12.00
10.00
11.00
10.00
1042
1042
1042
1042
1042
1042
16
15
16
14
15
14
13
12
13
11
12
11
989
989
989
989
989
989
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
13.0
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
8
Err:522
Err:522
Err:522
Err:522
0.9
0.9
Err:522
Err:522
11
Err:522
11.6
Err:522
Err:522
0.9
0.9
8.2
13.2
8
Err:522
Err:522
Err:522
Err:522
0.0
0.0
Err:522
Err:522
N
S
PROMEDIO:
MINIMO
MAXIMO
DESVIACION ESTNDAR
VARIANZA
COEFICIENTE DE VAR.
CALCULO DEFLEXION CARACTERISTICA ( Dc )

Dc = D + t x Ds
DONDE :
D
Ds
t
Dc =
Err:522
41.84
x 10-2 mm
=
Deflexin recuperable promedio
=
Desviacin standard
1.645
Err:522
0.9

REGISTRO DE CAMPO
PUENTE YESERA - PUERTA AL CHACO (ANTES DEL TRAMO EN ESTUDIO)

AMBOS CARRILES
FECHA
:
LECTURAS DEL DIAL
Progresiva
(Km)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
03+000
LECTURAS DE CAMPO
L- a 0cm
0.01 mm
L- a 50cm
0.01 mm
L- a 100cm
0.01 mm
0
0
0
0
0
0
3
3
3
3
3
3
5
3
7
5
5
5
Do
L- a 150cm L- a 200cm L-a 500cm
0.01 mm
0.01 mm
0.01 mm (0.01 mm)
9
5
10
7
7
7
13
11
13
11
12
10
15
14
15
13
14
13
15.00
14.00
15.00
13.00
14.00
13.00
Observaciones
D50(cm)
(0.01 mm)
D100(cm)
(0.01 mm)
D150(cm)
(0.01 mm)
D200(cm)
(0.01 mm)
D500(cm)
(0.01 mm)
12.00
11.00
12.00
10.00
11.00
10.00
10.00
11.00
8.00
8.00
9.00
8.00
6.00
9.00
5.00
6.00
7.00
6.00
2.00
3.00
2.00
2.00
2.00
3.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
TABLA DE RESULTADOS
Para R=50 cm
Progresiva
(Km)
Do/D50
R50
Do*R50
(0.1cm*cm)
00+500
01+000
01+500
02+000
02+500
1.25
1.27
1.25
1.30
1.27
106.9
102.5
106.5
96.7
102.5
1603.5
1435
1597.5
1257.1
1435
Eo
CBR
CONDICION
(kg/cm2)
(%)
(Sub-rasante)
1067.56
1184.86
1071.32
1341.66
1184.86
10.00
11.00
10.00
12.00
11.00
Regular-Buena
Regular-Buena
Regular-Buena
Regular-Buena
Regular-Buena
K=
110
Promedio:
CBR =
10.75

Planilla de Deflexion Con Viga Benkelman

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EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

LECTURAS DEL DIAL

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

DEFLEXIONES NORMALIZADAS ( 0.01 mm)

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

CONSTRUCCION ACCESO VIAL PLANTA SEPARADORA DE LIQUIDOS GRAN CHACO

DKO (0.01 mm)

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

CONSTRUCCION ACCESO VIAL PLANTA SEPARADORA DE LIQUIDOS GRAN CHACO

DEFLEXIONES (1/100 mm)

DEFLECTOGRAMA L ADO DERECHO

RADIO DE CURVATURA LADO DERECHO

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

L- a 150cm L- a 200cm L-a 500cm

(Suelos granulares finos)

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

(Suelos granulares finos)

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

CALCULO DEFLEXION CARACTERISTICA ( Dc )

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

CARLAZO - PUENTE JARCAS ( TRAMO DESPUES DEL TRAMO EN ESTUDIO)

(Suelos granulares finos)

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

CALCULO DEFLEXION CARACTERISTICA ( Dc )

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

PUENTE YESERA - PUERTA AL CHACO (ANTES DEL TRAMO EN ESTUDIO)

(Suelos granulares finos)

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