GUA DE LABORATORIO

GL-CAS8401-L01M
RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIN.
CARRERA: 446302 INGENIERIA EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA
ASIGNATURA: CAS8401 CALEFACCIN, A/C y CLIMA.
SEMESTRE:

VIII

PROFESOR: LUIS MUOZ B.

I.

INTRODUCCIN..
Todo vehculo posee un sistema que permite mantener una temperatura agradable en el
interior de la cabina del automvil. Dicha temperatura puede ser ajustada a voluntad por el
conductor o pasajeros de acuerdo a las condiciones climticas que se ve enfrentado el
vehculo.
El sistema de climatizacin permite realizar los ajustes mencionados anteriormente
mediante el funcionamiento de todos sus componentes, los cuales se agrupan en
subsistemas denominados: Aire Acondicionado, Calefaccin y Ventilacin.
En la siguiente actividad el alumno podr reconocer la ubicacin de los elementos que
participan en el proceso de climatizacin.
Utilizara los motores, vehculos o equipos asignados por el profesor. Tendr que leer
cuidadosamente las instrucciones para evitar situaciones o acciones riesgosas que
atenten a la seguridad personal o grupal en el interior del taller.

Cada vez que vea este smbolo

llame al profesor para que le entregue instrucciones y

aclare sus dudas. Siga las instrucciones de esta gua para evitar accidentes y lograr los
objetivos planteados.
Esta actividad se realizara en motores vivos y automviles. Las llaves de los motores
deben solicitarse en el paol y ser devueltas en el mismo lugar junto con los equipos,
herramientas requeridas o manuales de servicio.

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II.

OBJETIVOS.

Reconocer los componentes del sistema de climatizacin.

Determinar la ubicacin de los componentes del sistema de climatizacin,

entregando una breve descripcin al respecto.

III.

DURACIN.

IV.

3 horas acadmicas.

REQUISITOS.

No existen pre-requisitos.

V. BIBLIOGRAFA.

Tcnicas del automvil Equipo elctrico del automvil, Jos Alonso, (Paraninfo).

VI.

MARCO TEORICO
SUBISTEMA DE AIRE ACONDICONADO.

Los acondicionadores de aire son en primer lugar, instalaciones de refrigeracin que

complementan la calefaccin de equipo de serie y, conjuntamente con sta, climatizan
totalmente el vehculo.
El acondicionador de aire instalado en el vehculo esta integrado en el sistema de ventilacin y
calefaccin. Climatizar o acondicionar el aire significa regular la temperatura, la humedad, la
pureza y la circulacin del aire. Un acondicionador de aire en el vehculo enfra el aire y extrae
de ste la humedad y el polvo. Por medio de las unidades manuales o automticamente
combinadas de refrigeracin y calefaccin el conductor puede regular a su eleccin la
temperatura en el interior del vehculo.
El acondicionador de aire trabaja segn el principio del sistema de refrigeracin por compresor
(nevera) y se compone de los siguientes elementos principales:
1. Compresor --------------- incorporado al motor
2. Condensador ------------ instalado delante del radiador
3. Evaporador --------------- colocado delante del cuerpo de la calefaccin

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4. Acumulador -------------- instalado en la tubera de aspiracin
5. Vlvula de orificio ------ instalada en el lquido, delante del evaporador
6. Diversos rganos de regulacin, tuberas flexibles, agente frigorfico.

Componentes de un sistema
de A/C Bsico.

AGENTE FRIGORIFICO:
El agente frigorfico empleado tiene la denominacin qumica "Diclorodifluorometano" (CC1 2
F2). Es conocido bajo el nombre "Frigen 12" (R-12); tal como ya se ha indicado reiteradas
veces, en algunos pases se denomina tambin "Freon 12".

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El agente frigorfico est altamente refinado al objeto de que carezca de todo tipo de
impurezas. Toda clase de agente frigorfico requiere una cuidadosa manipulacin. En todos los
trabajos con el agente frigorfico debe tenerse en cuenta y cumplirse determinadas reglas para
evitar graves lesiones personales. Todos los agentes frigorficos de seguridad con la
denominacin Freon no son inflamables y no forman ninguna mezcla explosiva en unin con el
aire sea cual fuere la proporcin. El Freon no es venenoso, no irrita las mucosas y es inodoro
en concentraciones de hasta aprox. 20 Vol. % en el aire. Dado que una de las premisas
indispensables para un funcionamiento perfecto y sin averas de un acondicionador de aire es
un contenido suficientemente bajo de humedad en el circuito de agente frigorfico,
Se vigila y controla permanentemente el contenido de humedad del Freon durante el proceso
de fabricacin y de envasado para su envo. Todos los envases para su envo son
inspeccionados con regularidad, limpiados cuidadosamente, secados y evacuados, al objeto de
garantizar su alto grado de pureza.
Hoy en da este agente frigorfico no se utiliza debido a su efecto negativo (provoca en la
atmsfera lo que se denomina "efecto invernadero") ha sido sustituido por el R-134a.
El R134a o tetrafluoroetano forma parte de la familia de los hidrofluorocarbonos
(HFC)
Este fluido tiene prcticamente las mismas ventajas termodinmicas que el R12, pero no
destruye la capa de Ozono.

Es miscible con otros componentes

qumicos (aceites)

Su calor de evaporacin es elevado

Cambia de estado a presiones bajas

Su temperatura de evaporacin es
apropiada a la climatizacin

Bajo ningn concepto se intercambiaran

o

mezclaran

entre

si

los

agentes

refrigerantes R-12 y R-134a!

ACEITE PARA EL SISTEMA DE A/C:

Funcin:
Lubricacin

de

las

juntas,

las

piezas

intermedias de las juntas y las piezas mviles

del compresor.

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El aceite para el agente frigorfico empleado en los acondicionadores de aire est altamente
refinado y deshidratado, al objeto de que sea perfectamente compatible con el agente frigorfico
Frigen (Freon) R 12. El aceite para el agente frigorfico es suministrable por el Departamento de
Piezas de Recambio y Accesorios. El aceite para el agente frigorfico ha de echarse
directamente en el agente frigorfico por el lado de aspiracin del compresor.
El agente frigorfico lo lleva consigo por la totalidad del sistema. Los procedimientos para
controlar y completar el aceite para el agente frigorfico se detallan ms adelante. Es muy
importante el que el sistema est siempre provisto de la cantidad prescrita de aceite para el
agente frigorfico.

DIAGRAMA DE UBICACIN DE COMPONENTES EN EL VEHCULO

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COMPRESOR:
El compresor va adosado al motor mediante un
soporte y es accionado por una correa trapezoidal
la unin cinemtica de fuerza con el motor tiene
lugar a travs de un acoplamiento magntico que
separa dicha unin de fuerza al ser desconectada
la corriente. El acoplamiento electromagntico es
activado

al

conectar

la

instalacin

de

aire

acondicionado; es decir, el compresor funciona

todo el tiempo que est conectada la instalacin de aire acondicionado, evitando as
alteraciones por cambio de cargas.

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EVAPORADOR:
El evaporador va dispuesto en la caja de
distribucin del aire.
El evaporador refrigera, seca y limpia el aire que
penetra en el habitculo. Estando la instalacin de aire acondicionado conectada se refrigera el
aire que pasa entre las laminillas del ncleo del evaporador, condensndose en l la humedad
existente en el aire. Al entrar en contacto con las superficies hmedas del evaporador, las
partculas de polvo, polen, etc., son retenidas y, junto con el agua condensada, conducidas
hasta el exterior a travs de los tubos flexibles de evacuacin dispuestos debajo de la caja de
distribucin del aire. La humedad absoluta en el habitculo es reducida lo que reduce el
empaado de los cristales al conducir con tiempo lluvioso, hmedo o fro.
El evaporador es un intercambiador trmico cuya funcin es indisociable con la de la vlvula
termosttica de expansin (vlvula reductora o dosificacin).

VALVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA (TXV):

La

vlvula

de

expansin

es

el

punto

de

separacin entre las zonas de alta y baja presin

en el circuito del agente refrigerante y reemplaza
hasta la ahora conocida vlvula de paso en el
acondicionador de aire.
La cada de presin tras la vlvula de expansin
origina la evaporacin del agente refrigerante.
La vlvula de expansin va dispuesta en la
carcasa de distribucin del aire entre las tuberas
de entrada y salida del evaporador
Contrariamente a la vlvula de paso, que posee un paso calibrado, la vlvula termosttica de
expansin es variable en su paso.

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TUBO DE ORIFICIO:
Al igual que la vlvula termosttica, divide el lado de alta con el de baja presin.
Su estructura produce una restriccin al flujo de refrigerante justo antes de entrar al evaporador.
No puede variar la cantidad de refrigerante que circula por su estructura.

CONDENSADOR:
El condensador transforma el fluido frigorfico del estado gaseoso al estado lquido
Definicin:
El condensador es un intercambiador de calor
en el que el fluido frigorfico se lica (se
condensa), cediendo su calor al flujo de aire que
lo atraviesa.
Funcionamiento:
El condensador permite:
La transformacin del fluido frigorfico del estado
gaseoso al estado lquido.

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La extraccin del calor contenido en el fluido frigorfico en estado gaseoso a la salida del
compresor.

RECEPTOR SECADOR:
Este elemento tambin se conoce como filtro
deshidratante.
Funcin principal: retener el porcentaje de agua que
pudiese tener el refrigerante del sistema, tambin
posee un sistema de filtrado para retener impurezas.
Ubicacin:
Este elemento se ubica entre el condensador y el
evaporador, posee, en algunas aplicaciones un visor
testigo y trae incorporado un interruptor elctrico.

RECEPTOR ACUMULADOR:
Funcin principal: permitir que al compresor slo ingrese el
refrigerante en forma de gas, separando las posibles partculas de
lquido que pudiese tener el refrigerante. Permite acumular cierto
porcentaje de lubricante que ingresar al compresor.

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Este componente se ubica entre el evaporador y el compresor, en el lado de baja presin, en
algunos modelos se instala el interruptor LPCO en su parte superior en el caso de que el
compresor sea de funcionamiento cclico.

INTERRUPTOR LPCO:
Los compresores de desplazamiento fijo, estn funcionando y detenindose por medio de un
interruptor elctrico-sensitivo a la presin, llamado interruptor cclico de presin.
Este interruptor siempre est localizado en el lado de baja presin, pudiendo variar su
ubicacin, siendo la mayora de las veces en el acumulador.
Posee dos funciones:
Dinmica: Utiliza un diafragma para regular la presin en el evaporador y con esto evita el
congelamiento del evaporador.
Esttica: Evita el accionamiento del compresor, cuando la presin del sistema cae demasiado
respecto al valor normal.

INTERRUPTOR TERMOSTATICO:
En algunos sistemas de embrague cclico se utiliza un
interruptor termosttico.
Acta en el caso de que el evaporador est en el
punto de congelacin e inhabilita al el compresor.
El bulbo sensitivo metlico se inserta en las aletas del
evaporador, el bulbo posee un gas (bixido de
carbono) que se expande o contrae segn los
cambios de temperatura.

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CONEXIONES DE SERVICIO:
Las vlvulas tienen por funcin:

Autorizar la conexin de los racores

de la instalacin de carga en el circuito
frigorfico.

Asegurar la abertura del circuito para

efectuar el arrastre en vaco para
eliminar el aire y la humedad y
efectuar el llenado o el vaciado,

Garantizar la estanqueidad de estos

puntos de carga durante el funcionamiento del sistema frigorfico.

Estn formadas por un cuerpo que contiene un mecanismo de vlvula y un tapn.

La vlvula asegura el cierre del punto de carga por la accin de un muelle. Al conectar la
instalacin de carga, el racor acta sobre un empujador que comprime el muelle y libera la
abertura del circuito. Al conectar y desconectar, la accin se cumple de forma que el circuito
frigorfico nunca entra en contacto con el aire exterior.
Se trata de dos vlvulas de llenado: una situada en la parte de alta presin del circuito, entre el
condensador y la vlvula de expansin, y otra en la parte baja presin, entre el evaporador y el
compresor. Esta posicin de las vlvulas permite una reparticin homognea del fluido dentro
del circuito frigorfico, ya que la vlvula de expansin y ciertas vlvulas del compresor pueden
estar cerradas en el momento del llenado. Su localizacin es precisa para facilitar el acceso a
la hora de conectar los racores de la instalacin de carga. De ese modo, pueden atornillarse
dentro del cuerpo o dentro de la culata del compresor (correspondiente a las cmaras de baja
presin y alta presin) o soldarse a los tubos metlicos de unin.
Los dimetros de atornillamiento con los tubos de llenado de circuito frigorfico difieren segn
los fluidos frigorficos empleados, HFC 134a (R-134a) o CFC 12 (R-12), para evitar cualquier
error de carga.
Estas vlvulas tambin se utilizan para la colocacin de los presostatos en el circuito: permiten
el desmontaje sin provocar prdidas de fluido

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PRESOSTATO:
Se sita en la lnea de alta presin entre el condensador y la vlvula de expansin. En el
vehculo, se sita en el 90% de los casos sobre el filtro deshidratante o en las canalizaciones
de alta presin
El presostato es el rgano de seguridad del
sistema
Definicin:
El presostato es un interruptor que acta sobre la
parada o puesta en marcha del compresor
(Funcin de seguridad), as como sobre la
parada o la puesta en marcha de la segunda
velocidad del ventilador.
Funcionamiento: el presostato tiene 2 funciones
principales:
Corte por sobre-presin: a unos 27 bares, en funcionamiento
Corte por presin excesivamente baja:
Al arrancar si la presin del circuito es inferior a 2 bar. Si la temperatura exterior es inferior a
-10C, la temperatura del fluido puede descender por debajo de este valor, por lo que la presin
ser inferior a 2 bares: el presostato corta por baja y la climatizacin no funciona
El presostato tiene una funcin secundaria: conectar la 2 velocidad del ventilador a unos 18
bares en funcionamiento.

CONDUCTOS:
Las canalizaciones unen los diferentes
componentes del circuito para que circule
fluido frigorfico.
Las canalizaciones son los elementos de
conduccin del fluido frigorfico y de
interconexin entre los componentes del
circuito.

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Constitucin:
Una parte rgida (tubo de aluminio o de acero)
Una parte flexible (manguito de caucho)
Racores y juntas
Amortiguadores de ruidos (muflers): vlvulas, mousses,...
SUBSISTEMA DE CALEFACCIN

Este subsistema permite elevar la temperatura del aire al interior de la cabina de acuerdo a los
requerimientos de los ocupantes del vehculo.
El funcionamiento.
Se utiliza el refrigerante del motor a combustin: Cuando el refrigerante del motor eleva su
temperatura genera calor, el cual es traspasado hacia el aire que reciben los ocupantes del
vehculo.
Existe un componente en la cabina del vehculo (radiador de calefaccin), el cual permite
realizar esta trasferencia de calor hacia el aire que circula a travs de su estructura, el flujo de
refrigerante que ingresa a este radiador es controlado mediante una vlvula que se activa en el
momento de requerir una elevacin de temperatura al interior de la cabina.
Este sistema es conformado por los mismos componentes que el sistema de refrigeracin del
motor, adicionndose de manera general, los siguientes elementos:

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VALVULA TERMOSTATICA O DE CALEFACCIN:

Este componente permite regular el flujo de
refrigerante

hacia

el

radiador

de

la

calefaccin. La mayora de los casos se

compone de una vlvula que es accionada
por el vaco del motor, dependiendo de los
requerimientos de calefaccin en el interior
del vehculo.

RADIADOR DE CALEFACIN:
Funcin: Permite elevar la temperatura del
aire que ingresa (o recircula) a la cabina del
vehculo. Trasfiriendo calor al flujo de aire que
atraviesa su estructura.
Se ubica al interior de la cabina del vehculo en
la zona comprendida bajo el tablero, siendo
imposible visualizarlo desde la posicin de los
ocupantes del vehculo. Este componente
recibe refrigerante del motor a combustin con
el fin de elevar la temperatura en su estructura

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SUBSISTEMA DE VENTILACIN

Estructura
interna del
sistema

La funcin principal del sistema de ventilacin: Permitir un flujo de aire, segn la direccin
escogida, de manera constante en el interior de la cabina.

COMANDOS DEL SISTEMA:

a) Direccin: Estos controles permiten dirigir el flujo del aire al interior de la cabina
dependiendo de los requerimientos,
principalmente

tendremos

las

siguientes direcciones (dependiendo

del modelo):

Cara

Cara-pies

Pies

Pies-Parabrisas

Parabrisas.

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b) Intensidad del flujo del aire: Este control

permite variar la velocidad del flujo del aire
que circula al interior de la cabina.
Generalmente

se

presentan

graduaciones (velocidades) en un sistema

de climatizacin estndar.

c) Temperatura del flujo del aire: Con este

comando es posible regular la temperatura
del flujo del aire que circule por la cabina del
vehculo de acuerdo a las condiciones
ambientales o los requerimientos de los
ocupantes del vehculo.

d) Recirculacin del aire: Este comando

permite que el aire exterior no ingrese al
vehculo, por lo cual el sistema solamente
acta sobre el aire que esta al interior de la
cabina. Con este mecanismo es posible
evitar la entrada de aire muy contaminado,
mantener una temperatura ms estable al
interior de la cabina o permitir una mayor
eficacia del sistema en el momento de
realizar algn cambio de temperatura.

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CONDUCTOS INTERNOS:
Estas

estructuras

estn

dispuestas

al

interior

del

vehculo

permiten

que

el

aire que ingresa o

recircula

en

habitculo

el

pueda

tomar la direccin
precisa

que

se

configur desde el tablero de comandos.

Poseen una unin en comn, denominada ncleo o cavidad central en donde se alojan el
motor de la calefaccin, los mecanismos de distribucin del aire, el radiador de la calefaccin y
el evaporador.
Fsicamente no son visibles ya que todo el conjunto se encuentra alojado bajo el tablero del
vehculo.
TRAMPILLAS:
Estos componentes van ubicados al interior de la
estructura formada por los conductos internos del
sistema, son activados cuando el conductor
selecciona alguna configuracin en el tablero
relacionada a la direccin del flujo de aire o su
temperatura (trampilla de mezcla)
La trampilla de mezcla se relaciona a la regulacin
final de la temperatura que deseamos al interior del
vehculo, actuando en la zona cercana al radiador
de calefaccin.
Su movimiento se efecta por medio de: Piola metlica, Actuadores de vaco, Motor de
corriente continua. (12 Volts) o Motor paso a paso. (12 Volts.)

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MOTOR SOPLADOR:
Su caracterstica principal es la de proporcionar el flujo de aire adecuado, segn las
necesidades del conductor. Variando la velocidad del motor podemos modificar la cantidad de
aire que circular al interior de la cabina.
Este dispositivo es un motor elctrico, donde, variando su velocidad obtenemos las diferentes
intensad. El motor puede ir ubicado dentro del habitculo, en la mayora de los casos, pero
tambin lo podemos encontrar en la zona del cofre del motor.

FILTRADO DEL AIRE QUE INGRESA A LA CABINA:

Los modelos actuales poseen incorporado un denominado filtro de polen el cual detiene la
entrada de agentes contaminantes hacia el interior del vehculo.

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MECANISMOS DE AJUSTE FINAL DE LA DIRECCIN DEL AIRE:
Estos dispositivos permiten que el aire finalmente modificado pueda circular directamente
hacia los ocupantes del vehculo, de acuerdo a los requerimientos configurados en el tablero
de comandos del sistema de climatizacin.
Los ocupantes del vehculo pueden actuar

manualmente sobre estos mecanismos para

obtener un ajuste final preciso de la direccin del flujo del aire e incluso esta la posibilidad de
cancelar completamente la salida del aire correspondiente por dicho mecanismo.

VII. ACTIVIDADES A REALIZAR:

RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIN.

a. Equipos requeridos:

2 maquetas de motores vivos con sistema de climatizacin o 2 vehculos con sistema

de climatizacin

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad:

Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad

c. Instrumentos requeridos:

No se necesitan para la actividad.

d. Herramientas requeridas:

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Manual de servicio del vehculo.

e. Descripcin y procedimientos:

1.-

ATENCIN: Antes de comenzar a trabajar debe pedir al profesor la autorizacin

previa para iniciar las actividades. Principalmente para chequear el estado del vehculo o
maqueta con motor vivo con el fin de que Usted pueda efectuar la actividad con seguridad.

2.- Realizar la actividad en dos vehculos o maquetas de motores vivos con sistema de
Climatizacin.

3.- Completar los siguientes cuadros realizando un diagrama esquemtico de la posicin de

los elementos del sistema de climatizacin encontrados en los vehculos o maquetas
analizadas.

DIAGRAMA DE VEHCULO 1.

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DIAGRAMA DE VEHCULO 2.

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4.- Complete la siguiente tabla resumen relacionada a los componentes identificados durante la
actividad. Utilizar como base uno de los dos vehculos analizados.

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ATENCIN. Completa la siguiente tabla con los componentes de los subsistemas de

A/C, Calefaccin y Ventilacin. (Utiliza uno de los vehculos analizados como referencia):
Modelo de vehculo: ______________________________________________
COMPONENTES

UBICACIN

FUNCIN

COMPONENTES

UBICACIN

FUNCIN

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Gua de auto evaluacin para el alumno

Conteste las siguientes preguntas, discuta con sus compaeros al respecto. Al finalizar la
actividad puede consultar sus dudas con el profesor.
Es prioritario que cada alumno conteste dichas preguntas.

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1- En qu zona del vehculo se ubica el condensador?
_____________________________________________________________________
2- Dnde va ubicada la vlvula de expansin termosttica?
_____________________________________________________________________
3- Cul lnea de trabajo del sistema de A/C es de menor dimetro?
_____________________________________________________________________
4- Cmo se llama el refrigerante que ocupa el sistema de A/C?
_____________________________________________________________________
5- Qu se consigue al filtrar el refrigerante del sistema?
_____________________________________________________________________
6- El compresor es accionado por una cadena?
_____________________________________________________________________
7- Es posible diferenciar la zona de alta y baja presin del sistema de A/C, con slo
verificar su temperatura?
___________________________________________________________________
8- Cmo se lubrica el compresor?
____________________________________________________________________
9- Dnde se ubican los puertos de servicio.?
_____________________________________________________________________
10- Dnde se ubica el evaporador y cul es su funcin?
_____________________________________________________________________

Pauta de evaluacin de la Gua.

Rut
Alumno
Asignatura
N Actividad
Fecha

Nota
CALEFACCIN, A/C Y CLIMA.
Sigla CAS8401 Seccin
RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE
L01M Nombre
CLIAMTIZACIN

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Habilidades 40%
7 - Logrado
1 - No
Logrado

R/Datos

20%

R/Espacio

10%

U/ Manuales

10%

Descripcin
Recopila los datos necesarios acorde a la
actividad
Trabaja en el rea fsica correcta del vehculo
Utiliza la informacin tcnica relevante para el
desarrollo de la actividad.

Desarrollo de la actividad 60%

Insuficiente:1

Regular:4

R/ Componentes

30%

D/Ubicacin

30%

Correcto:7

Descripcin
Reconoce los componentes del sistema de
climatizacin.
Determina la ubicacin de los componentes
del sistema de climatizacin en el vehculo.

N1:

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada tem - Mximo 3,5 puntos menos de la nota
- Logrado

Descripcin

- No
Logrado

Orden

0.5

Limpieza

0.5

Cuidado

1.0

Seguridad

1.0

Autocontrol

0.5

Mantiene su espacio de trabajo ordenado

mientras realiza la experiencia y se comporta en
forma ordena mientras realiza las actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras
realiza la experiencia y se preocupa de que
quede limpio al finalizar la actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir
daos fsicos a los componentes, compaeros y
a s mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de
seguridad al trabajar
Se mantiene controlado durante el tiempo
existente para realizar las actividades

Descuento

El alumno debe
Firma Alumno

Repetir la experiencia

Pasar a la experiencia
siguiente