Sistema de Navegao Fluvial nos EUA e

o Corpo de Engenheiros do Exrcito

Americano (USACE)

Marcelo Z. Salles
Oficial de Ligao do USACE com o Comando Sul
U. S. Army Corps of Engineers (USACE)

Misso do Corpo de Engenheiros

na rea de Navegao:
Prover um modo de transporte hidrovirio
seguro, confivel, eficiente, eficaz e
sustentvel para que se possam movimentar
cargas comerciais, assegurar a segurana
nacional e prover recreao.

USACE Desenvolvimento da
Navegao nos EUA
1824 Remover obstrues navegao
1860s Desenvolvimento da draga

Cutterhead
1885 Primeira Eclusa construda no Rio
Ohio
1930s Mega Construo de Eclusas
1960-90 Desenvolvimento de Navegao
em tributrios do Rio Mississippi
Construo no presente de Eclusas com
comprimento de 1.200 ps (365 metros) e
portos de calados de 50 ps (15 metros)

Apoio Misso da Navegao Aquaviria:

Quem Faz o Que?

Misso do Corpo de Engenheiros:

Planejamento, design, construo, manuteno e segurana da
infraestrutura para o apoio navegao fluvial.
Eclusas e barragens, dragagem nos canais, estruturas de auxlio
navegao, proteo das margens dos rios, cartas de navegao
eletrnicas (rios interiores); coleo de dados sobre carga martima
e anlise, etc.
Monitoramento de postos fluviomtricos e sedimentomtricos

A Guarda Costeira: providenciar Auxlios Navegao (AToN

Aids To Navigation); procura e resgate; segurana; certificao
do embarcaes, resposta a emergncias, etc.
National Oceanographic and Atmospheric Association (NOAA):
providenciar sondagens, batimetria e cartas martimas em reas
costeiras, e medio de dados oceanogrficos
Maritime Administration (MarAd): tem a misso de apoiar e
promover a navegao, ligaes intermodais
Grupos com Interesse na navegao fluvial so essenciais em
todas as etapas na implementao de projetos,
especialmente no apoio poltico e na arrecadao
de verbas.

Grupos com Interesse

Requerimentos e Expectativas
Produtores e Usurios de Produtos
Precisam movimentar os produtos
Confiabilidade pontualidade e quantidade

especfica
Custos dos Transportes Alternativos

Companhias de Puxadores de Barcaas

Disponibilidade dos canais e eclusas
Canais na calado autorizada
Eclusagens disponiveis por

demanda

Corpo de Engenheiros
Projetam, mantem e operam Canais e Eclusas
Mantem o chronograma de abertura

das eclusas

Sistema de Navegao nos EUA

40.230 Kms de hidrovias
19.310 hidrovias interiores
20.920 hidrovias litorais
Rio Mississippi tem 3.730 Kms
400 Portos Principais
$2 Bilhes USACE verbas anuais para manter

hidrovias
$900M, 228 Milhes de metros cbicos de
dragagem anual (equivalente ao volume
aproximado de 150 Maracans)
90% da dragagem feita por empreiteiras

Verbas do USACE para Navegao

O Corpo de Engenheiros gasta

aproximadamente $ 2 Bilhes anuais para

manter o sistema de transporte hidrovirio

reas:
Out. de 2007 a Set. 2008:
Investigaes
$ 19M
1%
Construo
$ 572M 28%
Operao e Manuteno $1.418M 71%
$2.009B

Valor e Custo Anual da Carga

Costeira
Toneladas
$1,7 B
Valor da Carga
$340 B
Verba p/ USACE
$1,01 B

Interior
$622 M
$98 B
$866 M

Produtos Transportados no Modal

Hidrovirio - Por toneladas, 2006
Outros
<1%
Manufaturados
2%
Comida e Produtos Agrcolas
12%
Manufaturados
Primrios
5%

Carvo lidera em toneladas

Carvo
29%

Matria Prima
19%
Quimicas
8%

Petrleo e Derivados
25%

Total por Volume 2006: 627 Milhes de Toneladas

Sistema Hidrovirio Influncia

na Economia
Gros Exportados
Mais de 70 milhes de

toneladas anualmente
50% dos gros, soja e
raes preparadas
exportadas so
movimentadas por barcaas

Papel do Modal Hidrovirio na

Prosperidade Econmica do Pas
Petrleo
360 milhes de

toneladas anualmente
entre pontos domsticos
21% do total nacional se
movimenta entre distritos
do Ministrio de Energia

Portos: Vital ao Comrcio e

Economia Americana
Anacortes
Seattle
Tacoma
Kalama
Two Harbors
Duluth/Superior Presque Isle

Portland

Sistema de Navegao Fluvial:

Quase 19.200 kms com calado
de 9 ps ou +
196 Eclusas / 241 Camaras
Richmond
Oakland

Movendo + de 600 milhes de

toneladas

Los Angeles
Long Beach

Custa aproximadamente 2/3

do custo de movimentar por
Ferrovia e 1/10 do custo de
movimentar por rodovias

Portland
Boston

Detroit
Pittsburgh

Chicago

Toledo
Indiana Hbr
Cleveland
Baltimore
Cincinnati
St. Louis

Valdez

New York/NJ
Lower Delaware
River (9 harbors)
Newport News
Norfolk

Huntington

Memphis
Milhes de
Toneladas
Baton Rouge
Pascagoula

Barbers Pt
Honolulu

New Haven

Charleston
Savannah
Jacksonville

Lake Charles
Houston
Mobile
Texas City
Tampa
Freeport
Port Arthur Plaquemines
Matagorda
BeaumontNew Orleans
S. Louisiana
Corpus Christi
San Juan

Mais de
100
50 - 100
25 - 50
10 - 25

Port Everglades

Trfego da Carga Hidroviria

Vantagens da Navegao Fluvial:

Descongestionando Ferrovias e Rodovias nas Nossas Comunidades

Unidades a Movimentar
1,750 Tons de Carga Seca
1 barcaa
16 vages
70 caminhes

Uma barcaa hopper

cheia e coberta
carrega
58,333 bushels
de trigo, o suficiente
para fazer quase 2.5
milhes de po de
forma.

Vantagens da Navegao Fluvial:

Descongestionando Ferrovias e Rodovias nas Nossas Comunidades

Unidades para Movimentar 27.500 Barris

de Lquido
Uma barcaa tanque
cheia carrega
27.500 barris de
gasolina, o
suficiente para
manter 2.500
automveis nas ruas
por 1 ano.

1 barcaa
46 vages
144 caminhes

Vantagens da Navegao Fluvial:

Um Comboio de 15 Barcaas Equivale a 216 Vages ou 1.050 Caminhes

Comboio de 15 Barcaas

216 Vages + 6 Locomotivas

1,050 Caminhes de Carga

Navegao Fluvial - Resumo

Barcaa

Vago

Caminho

Eficincia de

Combustvel

244
175
66
Kms por Litro para movimentar uma tonelada
Mais Limpo
Superior Melhor Bom
Hidrocarbonos, CO2, NOx
Segurana
Derramamento

de leo
Superior Melhor Bom
Fatalidades
1
22.7
155

Um Estudo Hipottico:

Modal Hidrovirio nos Rios Mississippi e Illinois so fechados

Se a carga atravessando a cidade de St. Louis fosse
transferida do modal hidrovirio para o modal
rodovirio (j congestionado):

Um Estudo Hipottico:

Modal Hidrovirio nos Rios Mississippi e Illinois so fechados

Se a carga atravessando a cidade de St. Louis

fosse transferido do modal hidrovirio para o
modal rodovirio (j congestionado):

A perda do Modal Hidrovirio teria

um impacto negativo de tremendas
propores!!!

PARABNS POR ESTAR SEDIANDO

A COPA DO MUNDO 2014 E AS
OLIMPADAS 2016 !!

BOTAFOGO !!!!

Investimentos de Capital no
USACE, 2008
27 Projetos Costeiros Melhorias

8 Mega Projetos de Restauraes de

Eclusas
7 Substituies de Eclusas
$11 Bilhes - total de investimentos
correntes

Arrecadao de Verbas para

Melhorias nas Hidrovias
1986 o Congresso criou o Fundo de Reservas

para a Navegao Fluvial (Inland Waterways

Trust Fund IWTF)
Imposto sobre Combustvel para Embarcaes
de $0,05 por litro de combustvel usado nas
hidrovias interiores
IWTF usado para construes novas e
grandes projetos de reabilitao
50/50 diviso de custos entre IWTF e
apropriao do Congresso
Estabeleceu Comit de Usurios da Navegao
Fluvial

Arrecadao de Verbas para

Melhorias nas Hidrovias
Imposto sobre combustvel no mudou de

valor desde 1994

Gera aproximadamente $85 milhes de
receitas anuais
Programa de construo/reabilitao no
momento necessita de $200 milhes anuais
No presente estamos discutindo alternativas
para aumentar a receita:
Aumentar o valor do imposto de combustvel
Taxa para o Usurio, por eclusagem
Valor da Carga

Verbas para Navegao Costeira

Reserva de Fundos para Portos - 1986
Imposto Ad valorem, 0,125% do valor da carga
Gera aproximadamente $1.6 Bilhes em

receitas anuais
Aproximadamente $700 Milhes por ano das
reservas esto sendo usadas
Assuntos Oramentrios afetam o uso das
verbas das reservas e manuteno dos canais
No momento estamos discutindo alternativas
para melhorar a despesa de verbas e
confiabilidade dos canais.

Fundos de Reservas para

Navegao - Resumo
Navegao Costeira: Fundos de Reservas para

manuteno de portos

Imposto Ad valorem: 0,125% do valor da carga

Reembolsa 100% dos custos de operao e

manuteno
Receita: $1.6 bilhes; Apropriao: $700 milhes
Outubro 2008 a Setembro 2009 balano final: $5.4
bilhes para obras
Navegao Fluvial Interior: Fundos de Reservas

para Navegao Fluvial

Imposto sobre combustvel: $0.05 por litro

50% de construo e grandes projetos de reabilitao
Receita: $85 milhes, Apropriao: $85 milhes

O Estado Atual da Navegao Fluvial

nos EUA
O EUA tem um sistema de navegao maduro
Vrios portos martimos tem projetos

correntes de melhoria
No h planos de construir novos sistemas
hidrovirios
O foco em providenciar sistemas de alta
confiabilidade
Sistema alcanando idade avanada requer
gesto de manuteno
Estudos sobre Fundos de Reservas para
navegao esto em andamento

Navegao
Sondagem e

Mapeamento
Pesquisas e
Relatrios
Receitas & Verbas
Design
Construo
Administrao de
Contratos
Certificao de
Qualidade
Trabalho Ambiental

Operao e Manuteno
Gesto da Manuteno
Gesto das guas
Gerenciamento de

Projetos
Coleo de dados
Comunicao na rea de
Navegao

Transporte Aquavirio
Mantendo os produtos Americanos

competitivos no mercado internacional

Rentvel
Eficiente em

combustvel
Bom para o
meio ambiente

Linha Osprey
Baton Rouge, LA

Tem capacidade para aumentar o uso

Eclusagem Dupla em cmaras

menores
Mais antigas e
menores cmaras
de 600 ps exigem
que comboios
tpicos de 15
barcaas faam
dupla eclusagem,
demorando at 2
horas por
rebocagem e muitas
vezes provocando
filas nas eclusas de
maior trfego.

Tamanho de Eclusas
e Caractersticas de Hidrovias

Variaes na capacidade por

via navegvel

Grandes rebocadores mistos de mais de 30 barcaas

so comuns em trechos de guas profundas no baixo
Rio Mississippi

Comboio comum de 15 barcaas

sendo rebocado numa cmera de
1.200 ps no rio Ohio

Tamanho de Eclusas
e Caractersticas de Hidrovias

Variaes na capacidade por

via navegvel

Comboios nas hidrovias Intracosteiras do Golfo so longos e

estreitos para poderem passar
nos canais e atravs das eclusas
que auxiliam com controle de
enchentes

necessrio quebrar o comboio de

barcaas de gros para atravessar eclusas
com cmaras de 600 ps no Alto rio
Mississippi e muitos outros rios

Comboios no sistema de rios

Columbia/Snake no Noroeste do
Pacfico usam eclusas com diferenciais
de mais de 100 ps. Comboios podem
navegar com calados de 14 ps.

Navegao Fluvial
Dimenses das Eclusas
Sna
ke

Columbia

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R

< 600 ps
Nenhuma Eclusa

ita

600 ps at 1.200 ps

ch
ua

1.200 ps ou maior

White
Arka
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Dimenses das Eclusas

Lower Mi
ssis
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sou
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Allegheny

Te
nn
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Illin
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iss

ss
Mi

NYS
Canal

obee
Okeech
ay
Waterw

Vencendo o Desafio:
Grandes Projetos de Navegao em Andamento
Em 2009

Construo de novas
eclusas e grandes projetos
de reabilitao em 2009:
8 eclusas novas ou
substitudas
8 eclusas - reabilitao
Total de investimento
$7.2 bilhes

L&D 3

Lockport

Emsworth
L&D 11
Lower Mon 2-4
L&D 19
Markland
L&D 24
Myers
Marmet*
L&D 27
McAlpine*

Olmsted

Kentucky

Chickamauga

Nova Construo
Grande Reabilitao
* Nova cmara operacional

Inner
Harbor

Construo de Diques para

Diminuir Dragagem

1880

1899

1940s

1969

96 % reduo em
dragagem pre versus
pos 1970, tornando o
canal de navegao
fundo e largo

Hidrovias dos Estados Unidos da Amrica:

Antecipando as Demandas do Futuro

Nossas hidrovias tem a capacidade para:

transportar os produtos a granel e as

Robert J. Hurt

cargas intermodais
satisfazer o crescimento futuro destas
cargas, e para
aceitar carga desviada das rodovias e
ferrovias saturadas

Hidrovias dos Estados Unidos da Amrica:

Robert J. Hurt

Transportador de Carga Soluo para o Futuro

Com o menor impacto de

qualquer modal de superficie na
qualidade de ar, no meio
ambiente, e segurana pblica,
bem como tendo capacidade de
sobra, nossas hidrovias
apresentam uma soluo de
transportes para o futuro de nossa
nao.

Hidrovias dos Estados Unidos da Amrica:

Apoio Intelectual e Factual para as Hidrovias

A misso do National Waterways Foundation

(Fundao Nacional de Hidrovias) de
desenvolver argumentos intelectuais e factuais
para que tenhamos verbas suficientes, e um
eficiente e seguro sistema hidroviario.
Aprenda mais sobre a fundao:
Visite www.nationalwaterwaysfoundation.org
Tel: 703.373.2261
E-mail NWF@vesselalliance.com