Aula Sobre Gerenciamento de Transporte de Frotas Buenoo

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE

PRODUO E TRANSPORTES
GESTO DE FROTAS E OPERAO

DO TRANSPORTE RODOVIRIO DE
CARGAS
Disciplina: Logstica e Distribuio (ENG 09024)

Prof. MICHEL
GESTO DE FROTAS E OPERAO DO TRC
Cenrio atual do TRC no Brasil

Mercado que tende a concorrncia perfeita;
No existe nenhum tipo de regulamentao sobre
tarifas mnimas a serem praticadas;
No existe controle ou exigncias para a entrada
e sada do mercado de empresas e autnomos;
Nos ltimos 15 anos tem se observado maior

oferta do que demanda por servios fretes
abaixo dos custos.

Classificao dos servios pela ANTT
Empresa de Transporte de Carga ETC e
Cooperativa de Transporte de Cargas CTC
Dispor de frota rodoviria de carga sob sua

responsabilidade, prpria ou arrendada, ou dos
associados, no caso de cooperativas
Estar legalmente constituda, de acordo com as
normas da legislao vigente

Classificao dos servios pela ANTT
Transportador Autnomo Cargas TAC
Ser proprietrio ou co-proprietrio de um veculo

rodovirio de carga, podendo tambm dispor de
veculos arrendados sob sua responsabilidade
Residir e estar domiciliado no Pas
Segmentos de carga
Transporte de carga geral completa
Transporte de carga geral fracionada
Transporte de cargas unitizadas em contineres
Segmentos de carga
Transporte de cargas
Indivisveis com excesso
de dimenses
Aps andar de balsa de Paris a Baden, o ltimo Concorde sai do porto em direo ao
Museu de Sinsheim 5 km em rodovias (Sinsheim, 2003)
Segmentos de carga
Transporte de granis lquidos
Transporte de cargas especiais
Transporte de encomendas
Fluxos interestaduais e internacionais

Sistemas de operao
Sistema um para um
um remetente, um destinatrio
um remetente, vrios destinatrios

Sistema
compartilhado
vrios remetentes, um destinatrio

vrios remetentes, vrios destinatrios
com ou sem consolidao/desconsolidao

em centro de triagem

Sistema um para um caractersticas
pode envolver transferncia entre duas unidades de

uma mesma empresa ou duas empresas diferentes;
pode envolver um nico tipo de mercadoria ou vrios
tipos de mercadoria em um nico carregamento
lotao completa da capacidade do veculo ganhos
em escala podem se dar pelo aumento no tamanho dos
lotes;
pode envolver distncias variveis.
Sistema um para um exemplo de configurao
25.000 kg/carga
Destinatrio
Remetente
Tempo de
espera
Tempo de
carga
Tempo de
deslocamento
Tempo de
paradas p/
refeies e
descanso
Tempo de
espera
Tempo de
descarga

Sistema compartilhado configurao sem consolidao
em centro de triagem (carga itinerante)
Remetente
Destinatrios

em centro de triagem (carga combinada)
Milk-run
Remetentes
Destinatrio

em centro de triagem
Remetentes
Destinatrios

Sistema compartilhado configurao com desconsolidao
em centro de triagem (carga itinerante)
Centro de
Distribuio
Remetente
desconsolidao
destinatrios

Sistema compartilhado configurao com consolidao em
centro de triagem (carga combinada)
consolidao
remetentes
destinatrio

Sistema compartilhado configurao com consolidao e
desconsolidao em centros de triagem
CT 1
Clientes
cidade A
CT2
Clientes
cidade B

Sistema compartilhado distribuio fsica feita por
operadores logsticos
indstria
centro de
distribuio
pontos de
entrega

Configurao do sistema compartilhado (carga fracionada)
Matriz
Filial
Veculos de
longa distncia
(+ 15 ton)
Veculos de
coleta e entrega
Veculos de
coleta e entrega
(3 a 6 ton)
(3 a 6 ton)

Configurao do sistema compartilhado (coleta e entrega)
Matriz
Tempo de carga e
descarga
Tempo de deslocamento
Tempo de parada em cada
ponto para carga ou
descarga
Tempo de
conferncia e
emisso de
documentao

Configurao do sistema compartilhado (coleta e entrega)
Filial
Tempo de carga e
descarga
Tempo de
conferncia e
emisso de
documentao
Tempo de deslocamento
Tempo de parada em cada
ponto para carga ou
descarga

Configurao do sistema compartilhado (transferncia)
Matriz
Filial
Tempo de
deslocamento
Tempo de carga e
descarga
Tempo de
conferncia e
emisso de
documentao
Tempo de
paradas p/
refeies e
descanso
Tempo de carga e
descarga
Tempo de
conferncia e
emisso de
documentao

Agente 1
Matriz
Agente 2
Filial

Carga/descarga
Racionalizao
Conferncia
Economia e segurana
Unitizao
Prazos de entrega
Emisso de documentos
Legislao trabalhista
Roteirizao e
programao de veculos
Veculos e
equipamentos
disponveis
Alocao de tripulaes
Problema da coleta e entrega

uma regio geogrfica dividida em zonas;
para cada zona alocado um veculo;
cada veculo cumpre um roteiro dentro de sua

zona;
o servio dever ser realizado dentro de um
tempo de ciclo previamente determinado
(jornada de trabalho da tripulao);
os veculos so despachados a partir de um
depsito, onde se efetua a triagem da
mercadoria em funo das zonas.
Zona 4
Zona 1
Matriz
Zona 3
Zona 2
Decises que devem ser tomadas
como dividir a regio de atendimento em zonas de

servio?
como selecionar o veculo/tripulao mais adequado ao
servio?
qual a quilometragem mdia percorrida pela frota na regio
de atendimento de modo que se possa quantificar os custos?
qual a freqncia ideal do servio?
Restries mais freqentes
tempo mximo da jornada de trabalho da tripulao;
capacidade dos veculos (peso, cubagem);

janelas de tempo em que os clientes devem ser
atendidos;
restries a circulao e estacionamento;

regras de trnsito, velocidades mximas;
coletas inseridas junto com entregas.
Alm disso ...
Um outro problema que surge no

dimensionamento de sistemas de coleta
e entrega operando em regies
relativamente grandes o desequilbrio
em termos de produo entre os
veculos que atendem zonas prximas
ao depsito e os que atendem zonas
situadas na periferia.
Novo Hamburgo
45km
Tempo de ciclo de NH = Tempo de

ciclo de POA = 10 horas
Matriz
POA
(Porto Seco)
Zona norte POA
3km

Diviso da Regio em Zonas de Atendimento
Sendo:
m nmero de zonas em que a regio deve ser dividida
N
m
q
Nmero total de pontos a serem visitados num perodo t

Nmero de paradas ou visitas por roteiro

Clculo do nmero de veculos
Sendo:
nv nmero de veculos em operao na frota de distribuio
m
nV
nT
Nmero de roteiros que um veculo pode fazer durante um

perodo t medido em semanas

Clculo do nmero de veculos
Sendo:
nT Nmero de roteiros que um veculo pode fazer durante um perodo t
medido em semanas
(t )
nT nR * T *
7
Onde:
nR Nmero de roteiros que um veculo pode fazer por dia, visitando uma
zona em cada viagem
T Total de dias teis na semana (usualmente T=6 dias teis/semana)
t Perodo de atendimento dos clientes, isto , o intervalo de tempo entre
visitas sucessivas. Exemplo visitas dirias t=1, visitas semanais t=7

Exemplo:
Considerando uma regio que tenha um total de 3.600 pontos
a serem visitados com freqncia bi-semanal (t=14 dias),
cada roteiro compreende 20 pontos de parada, em mdia.
Calcule o nmero de zonas.
Supondo que cada veculo realize 2 roteiros por dia,
operando 6 dias por semana, quantos veculos seriam
necessrios.
N 3.600
m
180 zonas
q
20
nV
m
m
180
7,5veculos
nT n * T * (t ) 2 * 6 * (14)
R
7
7
Arredondando,
nV = 8 veculos

Exerccio:
Considerando uma regio que tenha um total de 2.000 pontos
a serem visitados com freqncia semanal, cada roteiro
compreende 10 pontos de parada, em mdia, e cada veculo
realiza 2 roteiros por dia, operando 5 dias por semana.
Calcule o nmero de zonas e quantos veculos seriam
necessrios.

Distncia percorrida e tempo de ciclo
Estimativa da distncia percorrida do depsito at uma zona
d a 2 do
Onde:
da distncia de acesso
do distncia entre o depsito e a zona de entrega
Estimativa da distncia percorrida dentro de uma zona
d z k A q
Onde:
k coeficiente de ajuste;
coeficiente de correo da distncia;

A rea da zona em km2;
q nmero de pontos visitados na zona.
Estimativa da distncia total percorrida em um roteiro
D 2 do k A q
Exerccio 1
Determinar a distncia percorrida por um

veculo de coleta e entrega em uma zona com
15 km2 de rea. A distncia entre o depsito e
a zona de 15 km. So atendidos diariamente
na zona 30 clientes. Adotar = 1,52 e k =
0,765.
Tempo mdio de ciclo
2 do d z t p
Tc
q
vo
vz 60
Onde:
vo velocidade mdia no percurso entre o depsito e
a zona e vice-versa (km/h);
vz velocidade mdia no percurso dentro da zona de
entrega (km/h);
tp tempo mdio de parada em cada ponto visitado
(minutos)
Exerccio 2
Determinar para o exemplo anterior o tempo de

ciclo sabendo que vo = 45 km/h, vz = 30 km/h e tp =
20 minutos.
Exerccio 3
Considerando que:
-a regio atendida tenha 830 km2 de rea, 192 zonas, e cada
uma tendo em mdia 4,32 km2 de rea;
- a distncia mdia entre o depsito e as zonas igual a
11,3 km;
- em cada zona so atendidos, em mdia, 18,7 pontos;
- alfa = 1,54, k= 0,765, vo = 30 km/h, vz = 27 km/h e tp = 7,5
minutos.
Calcule a distncia total percorrida e o tempo de ciclo por
um veculo de entrega.

Caractersticas dos Veculos
Classificao segundo o grau de divisibilidade
Veculo Unitrio

Caractersticas dos Veculos
Classificao segundo o grau de divisibilidade
Veculo Composto
DIMENSES DOS VECULOS
Fonte: Elygerson Alves Alvarez

FABET
Fonte :Elygerson Alves Alvarez

FABET

FABET

FABET

FABET

FABET

FABET
Classificao de Veculos (NBR 11453):

CMT = capacidade mxima de trao = peso prprio
do veculo + peso da carga + folga
PBT = peso bruto total = peso prprio do veculo +
peso da carga
CMT > PBT : segurana do veculo, quanto maior o

caminho, maior a folga
Classificao de Veculos (NBR 11453):

(Parmetro: Capacidade Mxima de Trao (CMT))
Leves: CMT< 10,0 ton

Mdios: 10,0 ton <= CMT < 20,0 ton
Semi-pesados: 20,0 ton <= CMT < 30,0 ton
Pesados: 30,0 ton <= CMT < 40,0 ton
Extra-pesados: CMT >= 40,0 ton

Peso Bruto Total PBT
Valor estabelecido pela legislao (Lei da Balana)
Varia conforme a classificao do veculo (leve,

mdio, pesado...)

Configurao de Eixos (Lei da Balana limites
mximos de peso consultar www.setcergs.com.br
ou www.gava.com.br):
2 eixos (simples)
eixo dianteiro: 6 ton

eixo traseiro: 10 ton
mx PBT: 16 ton
3 eixos (simples)
3, 4, 5 ou 6 eixos (articulado c/ semi-reboque)
4, 5 ou 6 eixos (articulado c/ reboque)

7 ou 9 eixos (bi-articulado c/ semi-reboque)

Pavimento do Ponto de Vista Estrutural e Funcional
As camadas de base, sub-base e reforo do subleito so de
grande importncia estrutural.

FABET

FABET
Limites de Peso dos Veculos

FABET
Limites de Peso dos Veculos

FABET
Caractersticas
dos Veculos
Considerar-se-o eixos em
TANDEM dois ou mais eixos
que constituam um conjunto
integral de suspenso,
podendo qualquer deles ser
ou no motriz.

Configurao dos Veculos (compartimento de carga)
Carga seca (carroceria aberta)
Carga seca (furgo)

Sider (carroceria com lateral mvel)
Furgo isotrmico
Furgo frigorfico
Basculantes
Tanques (lquidos e gases)
Tipos especiais
Configurao dos Veculos

Carga seca (carroceria aberta)
Caminho leve Mercedes Benz - Veculo rgido com 2 eixos

MB L-710
7 toneladas e 110 CV

Carga seca (furgo)
MB L-914 (9 ton, 140CV)

Sider
124 H 380
Veculo articulado = cavalo mecnico ou veculo trator (Volvo, Mercedes, Scania) + semireboque (Delara, Marcopolo). O semi-reboque no tem eixo dianteiro, tem que ficar apoiado, e
no trator, s puxado. Abertura lateral e superior

Furgo Frigorfico
VW 15 220 - 3 eixo o PBT sobe para 23 ton

15 220 = 15 PBT e 220CV

Basculantes
Lateral
Traseiro

Tanques (lquidos e gases)
Bi-trem = veculo trator com 3 eixos + 2 semi-reboques

Tipos especiais
Treminho canavieiro (veculo rgido +

2 reboques)
Caminho-betoneira (concreto)
veculo rgido de 3 eixos
Equipamentos Complementares
Guindaste
Plataforma elevatria

Escolha de Veculos e Equipamentos - caractersticas
da carga:
Tipo (geral, granis, etc..)
Peso especfico (kg/m3) ou unitrio
Volume
Fragilidade
Tipo de embalagem
Limite de empilhamento

da carga:
Unitizao
Temperatura
Nvel de umidade
Prazo de validade
Legislao

do transporte:
Identificao dos pontos de origem e destino

Demanda e freqncia de atendimento
Sistemas de carga/descarga
Janelas de tempo
Tempo de carga e descarga

dos roteiros:
Distncia entre pontos de origem e destino
Tipo de estrada (pavimento e trfego)
Topografia
Pesos mximos permitidos

Legislao de trnsito (veculos c/ caractersticas
especiais)
Distncia mxima entre pontos de abastecimento,

assistncia tcnica, etc...

dos veculos:
Relao peso/potncia (CMT e PBT)
Torque
Tipo de trao (4x2, 4x4, 6x4)
Relao de transmisso
Tipo de pneumtico
Manobrabilidade (cabine avanada ou no)
Tipo de cabine (simples ou leito)

dos veculos:
Tipo de composio (simples, articulado, bi-articulado,
reboque)
Entreeixos (distncia entre eixos frontais)
Capacidade de subida em rampas
Peso Bruto Total e Capacidade Mxima de Trao
Crculo de viragem (quanto espao precisa para virar)

Tipo de suspenso
Autonomia (quantos quilmetros sem abastecer)
Dimensionamento de frotas
Capacidade de carga dos veculos;
Tempo de ciclo: (deslocamento+parada)

Tc = (Td +d)+ (Tp +p) Jornada de trabalho
mxima

Exerccio 2

Exerccio 3
Uma empresa de transporte rodovirio de cargas negocia uma
prestao de servio junto a uma indstria de auto-peas situada em
POA. O servio consistir na transferncia de peas produzidas pela
indstria at um cliente situado em So Bernardo do Campo em SP e
no sentido inverso o transporte de matria-prima fornecida por uma
indstria situada na cidade de So Paulo.
As peas remetidas no sentido POA-SBC so unitizadas em caixas
de madeira cuja base corresponde a medida de um pallet de
1,10x1,10m e altura de 1,65m. Cada caixa pesa com a carga nela
acondicionada 1.250kg. A carga de retorno ser acomodada sobre
pallets com dimenses de 1,10x1,10m, sendo que cada um pesa
cerca de 50kg e acomoda 1200kg de carga.
A demanda mdia mensal prevista para os prximos 12 meses de
1.500 toneladas em cada sentido.
Determinar a frota necessria para atender este servio.

Dados: veculos disponveis
Extra-pesado:
Peso do veculo trator (cavalo c/ 2 eixos): 7.485 kg
Peso do semi-reboque (sider c/ 3 eixos): 8.700 kg
Peso de outros equipamentos: 500 kg

Peso Bruto Total Combinado: 42.000 kg
Dimenses do semi-reboque: 13,360 x 2,510 x 2,630 m
Velocidade operacional:
POA SBC 70 km/h
SBC SP 50 km/h
SP POA 75 km/h
Dados: veculos disponveis

Semi-pesado:
Peso do veculo (3 eixos): 6.310 kg
Peso carroceria sider: 2.800 kg
Peso de outros equipamentos: 350 kg
Peso Bruto Total: 22.000 kg
Dimenses da carroceria: 7,760 x 2,510 x 2,630 m

Velocidade operacional:
POA SBC 65 km/h
SBC SP 50 km/h
SP POA 70 km/h

Dados operacionais
Tempo de espera e carga POA: 1,5 horas
Tempo de espera e descarga SBC: 1,0 hora
Tempo de espera e carga SP: 2,0 horas
Tempo de descarga POA: 1,5 horas
Distncias:
POA SBC: 1.130 km
SBC SP: 21 km
SP POA: 1.109 km
Jornada til de um dia de trabalho: 12 horas
Nmero de dias teis de trabalho por ms: 22 dias/ms
Dias previstos por ms para manuteno: 1 dia/veculo

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GESTO DE FROTAS E OPERAO

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Dispor de frota rodoviria de carga sob sua

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um remetente, vrios destinatrios

vrios remetentes, um destinatrio

com ou sem consolidao/desconsolidao

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pode envolver transferncia entre duas unidades de

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Sistema um para um exemplo de configurao

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Decises que devem ser tomadas

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Restries mais freqentes

tempo mximo da jornada de trabalho da tripulao;

capacidade dos veculos (peso, cubagem);

restries a circulao e estacionamento;

coletas inseridas junto com entregas.

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Um outro problema que surge no

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Tempo de ciclo de NH = Tempo de

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