Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Educacin Superior

Universidad Politecnica Territorial Del Estado Merida
Kleber Ramirez
Ejido, Edo. Mrida

Fundaciones
Profundas
Integrantes:
Castillo Jesus

20.806.077

Dugarte Jose H. 20.831.194

Uzcategui Adolfo 21.183.823
PNF Construccin Civil
Noviembre de 2016

Introduccin.

En la poblacin mundial se han realizado gran obras civiles bien sea de

atractivo turstico o simplemente por la necesidad de una mejor calidad de vida,
pero estos estndares de creacin en estas obras de gran envergadura se han
realizado siempre con la visin de romper paradigmas es decir, Un lugar mtico y
audaz que superen las ya puestas por otros pases, compitiendo as por una
estructura apta, esbelta, masiva y con una gran capacidad de soporte tcnico, ya
que se realizan con una bsqueda exhaustiva de materiales factibles y
biodegradables que soporten grandes demandas de proyeccin a futuro.
En la aplicacin de la ingeniera civil es necesario tomar en cuentan todas
variables posibles que se puedan presentar en obra, pues un mal estudio podra
ocasionar perdidas econmicas u humanas, en este sentido es fundamental que
cuyos estudio vayan desde el tipo de suelo apto para una fundacin correcta que
soporte movimientos telricos y reduzca deformaciones excesivas hasta posibles
cambios estructurales en un futuro. Esto con fin de realizar un clculo con criterio
que considere los diferentes factores econmicos y que cumplan con las normas
venezolanas (COVENIN)
Para cada tipo de suelo es fundamental la seguridad en su estudio, es decir que
tipo de suelo es y qu caractersticas de agentes se encuentran en l as como su
nivel fritico, ya que de dichos estudios realizados en laboratorio partir las
caractersticas y que tipo de cimentacin (fundaciones superficial o fundaciones
profundas) ser la correcta para

que esta perdure

posibles socavamientos disminuya su resistencia.

en el tiempo sin que el

Fundaciones Superficiales
Las cimentaciones superficiales son aquellas que se apoyan en las capas
superficiales o poco profundas del suelo, por tener ste suficiente capacidad
portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y
relativamente livianas.
En resumen las Cimentaciones Superficiales reparten la fuerza que le transmite la
estructura a travs de sus elementos de apoyo sobre una superficie de terreno
bastante grande que admite esas cargas.
Se considera cimentacin superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de
profundidad, y cuando las tensiones admisibles de las diferentes capas del terreno
que se hallan hasta esa cota permiten apoyar el edificio en forma directa sin
provocar asientos excesivos de la estructura que puedan afectar la funcionalidad
de la estructura; de no ser as, se harn Cimentaciones Profunda.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las
superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se
produzcan deterioros. Las cimentaciones superficiales se clasifican en:
-

Cimentaciones ciclpeas.
Zapatas.
Zapatas aisladas.
Zapatas corridas.
Zapatas combinadas.

Zapatas Aisladas.
Las Zapatas Aisladas son un tipo de Cimentacin Superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata
ampla la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la
carga que le transmite.

Las Zapatas Aisladas son un tipo de Cimentacin Superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata

ampla la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la
carga que le transmite.
Zapatas corridas o continuas.
Las zapatas corridas pueden ser bajo muros, o bajo pilares, y se define como la
que recibe cargas lineales, en general a travs de un muro, que si es de concreto
armado, puede transmitir un momento flector a la cimentacin. Son cimentaciones
de gran longitud en comparacin con su seccin transversal.

Se emplea normalmente este tipo de cimentacin para sustentar muros de carga,

o pilares alineados relativamente prximos, en terrenos de resistencia baja, media
o alta. Las zapatas de lindero conforman la cimentacin perimetral, soportando los
pilares o muros excntricamente.
Las zapatas corridas estn indicadas cuando:
-

Se trata de cimentar un elemento continuo, como por ejemplo un muro

Queremos homogeneizar los asientos de una alineacin de pilares y nos
sirve de arriostra miento.
Queremos reducir el trabajo del terreno
Para puentear defectos y heterogeneidades del terreno
Por la proximidad de zapatas aisladas, resulta ms sencillo realizar una
zapata corrida.

Losa De Cimentacin.
Una losa de cimentacin es una placa de hormign apoyada sobre el terreno que
sirve de cimentacin que reparte el peso y las cargas sobre el edificio sobre toda
la superfice de apoyo.

Las losas son un tipo de cimentacin superficial que tiene muy buen
comportamiento en terrenos poco homogneos que con otro tipo de cimentacin
podran sufrir asentamientos diferenciales.
Fundaciones profundas.
Las Cimentaciones Profundas son un tipo de Cimentaciones que solucionan la
trasmisin de cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo.
Entre estas cimentaciones se destacan:

Muros Pantalla son muros verticales profundos de hormign.

Pilotes son elementos similares a los pilares, hincados a profundidad en el

suelo.

Micropilotes

Pilas.
Las pilas son elementos de cimentacin profunda con secciones mayores que la
del los pilotes, las cuales tambin transmites al subsuelo las cargas provenientes
de una estructura y de la misma cimentacin con el propsito de lograr la
estabilidad del conjunto.
Pueden resistir cargas axiales superiores a las 500 tn e incluso alcanzan las 1.000
tn,
Su altura promedio es de 35 m, pudiendo construirse bajo el nivel fretico.
Soportan cargas horizontales e inclinadas, con buena resistencia a flexin
Su construccin no afecta los edificios circundantes, pues no se producen
vibraciones por lo cual se pueden ubicar prximas a linderos
El lapso de servicio es prcticamente ilimitado, aun en medios agresivos,
tal como ocurre con las construcciones costeras, o en pilas de puentes
sobre ros.
Transfieren las cargas a estratos profundos, lo cual es especialmente
ventajoso cuando existe el peligro de socavacin por las corrientes
fluviales y martimas, o las mareas.
Pueden construirse sin cabezales, o con cabezales de reducidas
dimensiones

Las pilas, en forma similar a los pilotes, pueden ser excavadas o perforadas, y
trabajan por punta o friccin lateral. Si las pilas descansan en roca dura, solo se
toma en cuenta su resistencia por punta, como una columna o pilar de grandes
dimensiones, desprecindose su resistencia por fricci6n lateral. Pero cuando el
suelo es homogneo de gran profundidad, la resistencia a fricci6n alcanza
magnitudes importantes.
Pilotes.
Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de
obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo,
cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o
econmicamente, una cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.
Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que
se apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa.) y que
trasmite la carga al terreno por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la
punta en capas ms resistentes o por ambos mtodos a la vez.
Primeros Pilote
Tipos de pilotes.

Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para hacer

cimentaciones en zonas con suelo hmedo, con el nivel fretico alto o inundadas.
Eran de madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad portante se
destacaba bien llegando a una capa del terreno suficientemente resistente, o bien,
por rozamiento del pilote con el terreno.

Pilotes en situr.
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una
perforacin en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocar un armado en
su interior y posteriormente se rellenar con hormign.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante
(como son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser
considerados como materiales friccionantes ya que al poseer una estructura
cohesiva tan frgil, cualquier movimiento como el que produce la broca o til al
perforar o la simple presencia de agua en el suelo entre otros, hace que se rompa
dicha cohesin y el material trabaje como un suelo friccionante), es por ello que se
presentan desmoronamientos en el interior de las paredes de la perforacin; a
este fenmeno se le denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos
mtodos para evitar que se presente.

Proceso de ejecucin de un pilote in situ

Pilote in situ de desplazamiento con azuche.

Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en

roca o capas duras (estrato firme) de terreno, despus de atravesar capas
blandas. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos
granulares medios o flojos, o en terrenos de capas alternadas coherentes y
granulares de alguna consistencia.

Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas.

Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de
compacidad media o en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de
alguna consistencia.

Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable.

Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo
metlico a modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una vez
completado el vaciado, y segn se va hormignando el pilote, se va retirando
gradualmente la camisa, que puede ser reutilizada nuevamente.
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en
roca. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de
consistencia firme, prcticamente homogneo.

Pilote in situ de extraccin con camisa perdida.

Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin
recuperable, con la diferencia de que la camisa metlica no se extrae, sino que
queda unida definitivamente al pilote.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de
terreno y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en
presencia de agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno

coherente blando; cuando existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa

se utilizar para proteger un tramo de los pilotes expuesto a la accin de un
terreno agresivo al hormign fresco o a un flujo de agua. La longitud del tubo que
constituye la camisa ser tal que, suspendida desde la boca de la perforacin,
profundice dos dimetros por debajo de la capa peligrosa.

Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos.

Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a la

accin de lodos tixotrpicos. Usualmente como pilotaje trabajando por punta,
apoyado en roca o capas duras de terreno. Cuando se atraviesen capas blandas
que se mantengan sin desprendimientos por efecto de los lodos.

Pilote in situ barrenado sin entubacin.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno

coherente duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente
de consistencia firme prcticamente homogneo o coherente de consistencia
media en el que no se produzcan desprendimientos de las paredes.
Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras
de terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de
compacidad o consistencia media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y
granulares de alguna consistencia
Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena
continua. Posteriormente se ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo
central existente en el interior de la barrena.

Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia
de agua. La armadura se introduce una vez perforado y hormigonado el pilote, por
lo que genera el inconveniente de que debido a la densidad del hormign, la
longitud de armado no supera los 7,00 - 9,00 m.
Pilotes hincados.

Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign similares a postes de

luz o secciones metlicas por medio de piloteadoras en el suelo.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno y
posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace
que el elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta
que se alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del
suelo en caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad
de diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por "fuste" (pilote flotante).

Pilotes prefabricados.

Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones profundas,

tambin se los conoce por el nombre de pilotes premoldeados; pueden estar
construidos con hormign armado ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a
compresin; los de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para
tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se
clavan en el terreno por medio de golpes que efecta un martinete o con una pala
metlica equipada para hincada del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x
30 cm o 45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en
casos especiales. Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con

cuatro varillas de 25 mm de dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de

varilla de 8 mm de seccin como mnimo. La cabeza del pilote se refuerza
mediante cercos con una separacin de 5 cm en una longitud de un metro. La
punta va reforzada con una pieza metlica especial para facilitar la hinca.

Pilotes excntricos.

Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y
de las contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo
ventajas sustanciales respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes
del desplante de la edificacin, colados en sitio o prefabricados hincados a golpes
de martillo y coincidentes con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que
los pilotes excntricos pueden instalarse despus de haberse iniciado la
construccin del edificio. Cuando ste ya tiene algn peso se usa como lastre
gratuito para dar la reaccin de hincado al equipo hidrulico que es compacto,
silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que la dada con golpes de
martillo.

Micropilotes.

Las diferencias principales entre un pilote convencional de homign "in situ" y un

micropilote se encuentran en el proceso de ejecucin y en el tamao del elemento.
Los micropilotes suelen ser usualmente metlicos de un dimetro no superior a
350mm. Su ventaja frente a los pilotes convencionales es que los equipos
necesarios para su ejecucin son mucho ms ligeros y permiten acceder a lugares
donde las mquinas necesarias para realizar pilotes no podran llegar. adems de
esto , los micropilotes son vaciados con un proceso de inyeccin de concreto por
medio de un tubo que va desde la parte superior hasta el fondo del micropilote, y
un pilote puede ser vaciado con procesos mas sencillos como introducir el

concreto desde la parte superior y que por el efecto de la gravedad descienda

hasta el fondo, esto se logra debido a que el dimetro del pilote es mayor y hay
menos posibilidades de que el concreto se obstruya.

Caractersticas generales de las fundaciones superficiales.

Las Cimentaciones Superficiales reparten la fuerza que le transmite la estructura a
travs de sus elementos de apoyo sobre una superficie de terreno bastante
grande que admite esas cargas.
Se considera cimentacin superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de
profundidad, y cuando las tensiones admisibles de las diferentes capas del terreno
que se hallan hasta esa cota permiten apoyar el edificio en forma directa sin
provocar asientos excesivos de la estructura que puedan afectar la funcionalidad
de la estructura; de no ser as, se harn Cimentaciones Profundas.
Caractersticas de cimentaciones profundas
a.- Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el
edificio no pueden ser distribuidos suficientemente a travs de una cimentacin
superficial, y en la solucin probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo.
b.- Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y Flotaciones.
c.- Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar asientos
imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o de
baja calidad.

d.- En edificios sobre el agua.

e.- Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; tal como ocurre en edificios
altos sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan elementos
sometidos a traccin para lograr estabilidad, como estructuras de cables o
cualquier estructura anclada al suelo.
f.- Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los
muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.
(Tablestacado)
Las cimentaciones profundas son las siguientes:
Muros Pantalla: constituyen un tipo de Cimentacin Profunda muy usada en
edificios de altura, que acta como un muro de contencin y brinda muchas
ventajas por ahorro de costes y mayor desarrollo en superficies.
Es la tipologa de Cimentaciones ms difundida en reas urbanas para edificios
con stano en un predio entre medianeras, en parkings y a modo de barreras de
contencin de agua subterrnea en tneles y carreteras.
El muro pantalla es un muro de contencin que se construye antes de efectuar el
vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterrneos se emplean tambin en forma
temporal para la contencin y retencin de paredes.
Cimentacin por sustitucin:
Esta cimentacin se realiza mediante la excavacin del terreno, donde el peso del
material excavado y extrado ser igual o proporcional al peso de la construccin a
realizar; conociendo cada una de las capas que componen dicho suelo
(caractersticas del terreno) y segn las caractersticas de la estructura que
sustentar y las cargas que acten sobre la misma.
Procedimiento
Se realiza la excavacin hasta llegar a terreno competente y se sustituye el
existente por un terreno mejorado y compactado. Esta constituye una solucin
vlida en casos de espesores y cargas uniformes y pequeas.

Tcnicamente, solo se definirn bien las caractersticas del material usado en el

relleno y terraplenado, la densidad y humedad mximas (Ensayo Proctor) y
espesores de material aportado.
Debe realizarse un control con medidas de humedad (in situ) y densidad, y los
ensayos correspondientes de placa de carga para evaluar posibles asientos y
deformaciones

Caractersticas de los pilotes.

Casos en que se usan Pilotes.
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir
adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan
asientos imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es
el caso de edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy
cerca del nivel de suelo.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.
Aqu tenemos varios casos:
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin,
como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.

 Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de

contencin de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de
incidencia:
El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.
La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber
esfuerzos de traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para
que trabaje el suelo superior.
La combinacin de ambos.
Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que
soporte las cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha
profundidad, entonces el rozamiento lateral puede ser de importancia segn el
caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser
menos importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por
ello conviene emplear este sistema.
Caractersticas en los tipos de pilotes.
En los trabajos de construccin se usan diferentes tipos de pilotes, dependiendo
del tipo de carga por soportarse, de las condiciones del subsuelo y de la
localizacin del nivel fretico. Los pilotes se dividen en las siguientes categoras:
(a) de acero, Los pilotes de acero son generalmente a base de tubos o perfiles H
laminados. Los pilotes de tubo se hincan en el terreno con sus extremos abiertos o
cerrados....
(b) De concreto, Los pilotes de concreto se dividen en dos categoras: (a) pilotes
prefabricados y (b) colados in situ. Los prefabricados se preparan usando refuerzo
ordinario y son cuadrados u octagonales en su seccin transversal....

(c) de madera Los de madera son troncos de rboles cuyas ramas y corteza
fueron cuidadosamente recortadas. La longitud mxima de la mayora de los
pilotes de madera es de entre 30 y 65 pies (10-20 m). Para calificar como pilote, la
madera debe ser recta, sana y sin defectos....
(d) pilotes compuestos. Las porciones superior e inferior de los pilotes compuestos
estn hechos de diferentes materiales, por ejemplo, se fabrican de acero y
concreto o de madera y concreto.
Cmo trabaja el pilotaje?
Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en
Cimentacin Rgida de 1er Orden
Cimentacin Rgida de Primer Orden.

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.

Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en
el apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del
fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de
sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el
rozamiento de la superficie lateral del pilote.
Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de
gran resistencia.
Cimentacin Rgida de Segundo Orden.
Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y
otros inferiores menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor.
El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte
de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral.
Si la punta del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos
diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de

sustentacin actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras
laterales del mismo.
Cimentacin Flotante
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en
este caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn
estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace
nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote.
Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica
sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no
pueden soportar su carga.

Caractersticas de las pilas.

-Las pilas se fabrican directamente en el subsuelo por los que se les conoce como
elementos fabricados in situ
-Las pilas pueden fabricarse prcticamente de cualquier material, siendo los ms
utilizados la grava, la cal, el mortero, y el concreto armado. Siendo las
caractersticas de los estratos del subsuelo, as como las condiciones del agua
subterrnea, definirn el material que deber emplearse para la fabricacin de las
pilas.
-La seccin utilizada con mayor frecuencia es la circular, cuyo dimetro no debe
de ser menor a 60cm pudiendo llegarse a especificar un dimetro hasta de 300cm.

Diseo y clculo de fundaciones profundas

El anlisis y diseo de fundaciones profundas debe cumplir con los siguientes
requisitos:

Asegurar la estabilidad y funcionalidad de las fundaciones durante toda la

vida til de la superestructura.

Obtener una solucin razonablemente econmica.
Lograr una forma sencilla de ejecucin, en un plazo lo ms breve posible.

Cuando las condiciones del suelo son tales que es necesario el uso de pilotes, la
eleccin ms adecuada delos mismos involucra tomar en consideracin factores,
tales como las caractersticas del subsuelo, las profundidad necesaria, la magnitud
de las cargas impuestas, el espaciamiento , mtodo de ejecucin, dimensiones,
etc.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el anlisis de las fundaciones,
conjuntamente con el principio de la mecnica de suelos, no se ajusta a reglas
fijas ni ecuaciones matemticas exactas, sino aproximadas, y que el terreno es un
medio elstico heterogneo, del cual se obtiene slo datos cercanos a la realidad
y variables con el tiempo.
El anlisis y diseo de los pilotes que se detalla en este presente capitulo se aplica
a unidades aisladas, pero en la prctica se agrupan en cabezales conectados
entre si mediante vigas de riostra o centradoras, lo cual forma un conjunto cuya
efectividad varia en relacin a la del pilote nico.

La eleccin de los criterios normativos del diseo de cimentaciones -tipo de

cimientos, su profundidad y carga permisible o carga de apoyo- suele ser un
proceso repetitivo. Para que brinden un apoyo adecuado, todas las cimentaciones
deben cumplir dos requisitos simultneos:
a) Capacidad de carga por apoyo adecuada cimentacin.
b) Asentamientos estructurales tolerables.
Aunque relacionados, estos dos requisitos no se satisfacen automticamente al
mismo tiempo.

Una cimentacin con insuficiente capacidad de apoyo tambin se asienta

excesivamente; pero lo mismo puede sucederle a una cimentacin con capacidad
adecuada. Por tanto, los dos factores, capacidad de carga, o apoyo, y
asentamiento, deben ser revisados para basar el diseo de los cimientos en la
condicin que resulte crtica.
Pasos del Diseo de Cimentaciones
En la prctica, el procedimiento general que se sigue para el diseo de cimientos
consiste:
1. Determinar la capacidad de carga inherente al tipo o tipos de cimentacin
posibles, dadas las condiciones del subsuelo y los requisitos estructurales del
proyecto.
2. Reducir las capacidades ltimas de carga calculadas multiplicndolas por un
factor de seguridad de 2 a 3. El factor de seguridad ms alto se utiliza donde se
tiene menor certeza acerca de las condiciones del subsuelo.
3. Calcular los asentamientos que pueden ocurrirle a una cimentacin con
capacidad de carga permisible reducida y con las cargas estructurales previstas.
4. Si los asentamientos son estructuralmente aceptables, calcular los costos de los
tipos de cimentacin satisfactorios, sobre una base que permita comparaciones,
como el precio por tonelada de carga en columnas o el costo por metro cuadrado
en rea construida. Dichos costos deben incluir todos los elementos estructurales
del sistema de cimentacin, como el casquete (remate) de los pilotes y cualquier
trabajo de mejora del suelo que se considere necesario; no se deben olvidar
siquiera los costos excepcionales, como la eliminacin de aguas. Tambin es
necesario ponderar el tiempo que se requiere para la construccin. Si todos los
dems factores son iguales, optar siempre por el sistema de menor costo.
5. Si los asentamientos son inaceptables en todos los tipos de cimentacin
considerados, explorar otras alternativas, como mejora del suelo, reubicacin del
edificio, disminucin de las presiones o cargas de apoyo, diferentes profundidades

de apoyo y revisin de la superestructura. Repetir los casos 3 y 4 hasta que se

encuentre una cimentacin segura y lo ms econmica posible.
En resumen se debe garantizar la resistencia y economa del sistema cimiento.

Tipos de suelos para estas estructuras

En obras de importancia y caractersticas especiales, y sobre todo, cuando es
proyectada su construccin en terrenos cuyo subsuelo no es conocido, es
obligatorio el estudio del suelo para cada caso en particular. No es prudente
deducir la resistencia y comportamiento de un suelo a partir de las caractersticas
de otro, aun cuando estn prximos entre s.
De la calidad y Resistencia del suelo depende la estabilidad de la estructura, por
tanto conocer su portabilidad y caractersticas es importante. Se recomienda
realizar un estudio geotcnico con el fin de conocer las caractersticas y realizar la
cimentacin mas apropiada para asi evitar colapsos y mejorar la capacidad sismo
resistente de la estructura.
-

Terrenos consistentes o duros

Ideales para la cimentacin y presentan una resistencia entre 3 a 30 kg/cm,

mantienen un nivel fretico optimo, es preciso considerar la composicin qumica
del suelo y de las aguas freticas puesto que determinados componentes pueden
resultar agresivos para el hormign y afectar a su durabilidad y resistencia.
Desde un punto de vista constructivo, los suelos se clasifican atendiendo a su
integridad y capacidad portante en rocas, barro seco y arcillas, siendo esta
clasificacin en suelos granulares y suelos finos.
Barro seco: Es una mezcla de arcilla y arena, que en estado seco permite una
buena resistencia.

Arcillas: Est compuesta por silicatos y en estado posee buena capacidad de

carga hasta 3 kg/cm, siempre y cuando no se presente agua ya que la deforma y
hace que pierda su resistencia.
Rocas: Especial para cimentaciones siempre y cuando no presente grietas y no
las afecten corrientes de agua, su capacidad de carga se encuentra entre 15 a 30
kg/cm.
Los suelos coherentes que son susceptibles de soportar con escasa deformacin
el peso de las edificaciones. Atendiendo al tipo de roca, y de modo orientativo, las
tensiones admisibles sobre el terreno en la cota de apoyo de la cimentacin se
muestran en la tabla siguiente.

Suelos Granulares
Este tipo de suelos est constituido por materiales de origen sedimentario en los
que el porcentaje de material fino (limos y arcillas) es inferior al 35% en peso. Los
valores de tensin admisible que se consideran para este tipo de suelo se
suponen para anchos de cimentacin mayores o iguales a 1 m y nivel fretico
situado a una profundidad mayor al ancho de la cimentacin por debajo de sta.

Grava
Con excepcin de las gravas pizarrosas, la grava es material apropiado para
cimentaciones siempre y cuando subyacentes no existan estratos frgiles o
blandos, ni est expuesta a socavacin la cimentacin.
La grava tiene reducida o casi nula capilaridad; por tanto, no es probable que la
presencia de agua subterrnea, o su humedecimiento, sean causas de
disminucin de su resistencia ni origen de asentamientos.
Arena
No es prudente generalizar respecto al probable comportamiento y resistencia de
las capas de arena, pues debido a causas ya expuestas, relacionadas con su
formacin, los suelos de esta naturaleza se encuentran en diverso estado de
compacidad, adems de tener variada granulometra. Si las arenas, medias y
gruesas, son compactas y su granulometra es favorable tienen apropiada
resistencia para sustentar estructuras. No ocurre lo mismo con las arenas muy
finas, sobre todo si son sueltas, como es el caso de arenas cuyo origen es
producto del transporte del viento (arenas elicas). Las capas de arena suelta son
muy susceptibles a densificarse por efecto de la vibracin causada por
movimientos ssmicos, pudiendo esperarse, eventualmente, asentamiento de la
cimentacin e indeseables efectos de carcter estructural.
Cuando se trate de este tipo de suelo, es preciso profundizar las excavaciones
para cimentos y definitivamente limitar las presiones de contacto cimento - suelo.

La razn de esta exigencia podemos percibirla cuando caminamos por la playa, la

arena fluye a cada lado hundindose los pies; sin embargo, a cierta profundidad
los pies no bajan ya ms: la capacidad de carga ha aumentado. Lo mismo pasa
con cimentaciones construidas a mayor profundidad.
La presencia de agua en suelos arenosos, especialmente cuando se trate de
arenas finas sueltas, puede ser causa de marcada disminucin de su resistencia
en caso de ocurrencia de sismos y, eventualmente, origen del fenmeno de
liquefaccin, tal como ocurriera en algunas zonas de la ciudad de Chimbote en el
terremoto de 1,970.

Suelos Finos
Los suelos finos estn tambin constituidos por materiales detrticos pero en ellos
el porcentaje de elementos finos es superior al 35% en peso.
Las tensiones admisibles en estos suelos que se muestran en la tabla siguiente
son orientativos y cuando sean suelos finos normalmente consolidados y
ligeramente sobreconsolidados en los que sean de esperar asientos de
consolidacin as como en los suelos arcillosos potencialmente expansivos
debern ser objeto de un estudio especial.

Limo
Es un suelo de partculas muy pequeas, relativamente no es plstico y tiene
capilaridad elevada. Cuando se encuentra en estado suelto su resistencia es

pequea; su presencia debe ser motivo de reserva por parte del diseador y el
constructor.
Arcilla
Es dura cuando est seca, pero su consolidacin se produce lentamente. Cuando
es humedecida se torna plstica y deformable, modificando su consistencia segn
el grado de humedecimiento que alcance; por lo tanto, en suelos arcillosos la
alteracin del contenido de agua en su masa juega importante rol en su
comportamiento y resistencia.
El humedecimiento, que en algunos casos llega hasta la saturacin, se produce de
diversas maneras. Causas potenciales de humedecimiento son las lluvias y el
aumento del caudal de los ros y arroyos.
Tambin los suelos pueden humedecerse por efecto de la capilaridad, es decir, por
succin del agua que pudiera encontrarse en capas inferiores.
La succin es pequea o casi nula en suelos granulares (arenas y gravas), pero
suele ser grande en suelos arcillosos, ascendiendo el agua hasta alcanzar los
cimientos de los edificios.

Terrenos Inconsistentes

Son aquellos donde no es aconsejable construir pues no presentan las

condiciones para cimentaciones pues los terrenos no son firmes.
Entre estos se clasifican el fango lquido, tierra vegetal o con material orgnico,
limo arenoso, limo pantanoso y arena fina.
Por tanto es necesario que el terreno presente condiciones ideales, como tener un
subsuelo constituido por

materiales arcillosos y a baja profundidad; en caso

contrario se pueden hacer estabilizaciones que mejoren la calidad del mismo y

hacer la cimentacin mas adecuada.

Los suelos que contienen materia orgnica, la turba y el fango, definitivamente no

son apropiados para cimentaciones.
Estas capas deben ser eliminadas durante la excavacin, la misma que debe
profundizarse hasta encontrar capas suficientemente resistentes. Los suelos de
color marrn oscuro, gris oscuro o negro, o tengan olor caracterstico, estructura
esponjosa o fibrosa, corresponden a este inconveniente tipo de suelo. Desde
luego, un suelo producto de rellenos tampoco es apropiado para cimentaciones.
Fangos Inorgnicos
Existencia de limos inorgnicos y arcillas con gran cantidad de agua; no permite la
formacin de cilindros que resistan su propio peso.
Terrenos Orgnicos
Existencia de gran cantidad de materia orgnica en su composicin.
Terrenos de Relleno o Echadizos
De naturaleza artificial, ejemplo: vertederos sin consolidar.