Introduccin

Al culminar la etapa de estudio de una carrera a nivel licenciatura como lo es Ingenieria

Quimica, resulta muy importante que el estudiante tenga una visin mas clara y real de las
industrias que en un futuro sern su lugar de trabajo, brindando un contacto directo con
diversas situaciones que se puedan presentar en el transcurso de la vida de su vida
profesional.
El presente informe corresponde a las practicas industriales en Y.P.F.B. Refineria Carlos
Montenegro y en el se presenta una descripcin del proceso de refinacion del petrleo y de
todos los servicios auxiliares necesarios para el mismo, como ser: generacin de vapor,
energa elctrica, aire comprimido, tratamiento de aguas y sistemas de combustible.
Objetivos.
-

Concluir el plan curricular de la carrera de Ingenieria Quimica.

Poner al estudiante en contacto con el mundo profesional, permitiendo la aplicacin
de los conocimientos adquiridos y una mejor comprensin de los procesos que se

llevan a cabo en el campo hidrocarburifero.

Buscar interrelacin con personas capacitadas y empiricas que se desenvuelven en
el campo hidrocarburifero para adquirir mayores conocimientos y experiencia en el
mismo.

Enfoque histrico.
Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos, naci de las cenizas de la guerra del Chaco.
La inmolacin de 50000 hombres defendiendo la riqueza petrolera, sirvi de marco al inicio
de la entidad estatal petrolera.
Fueron dos los artfices de la creacin de Y.P.F.B.; Don Dionisio Fioanini Banzer y el
Teniente Germn Busch. El primero que desde sus primeros aos de universitario ya haba
concebido el proyecto y el segundo porque a la hora decisiva le dio su pleno apoyo para
plasmar su creacin. PAG1
Fue asi que un 21 de diciembre de 1936, con el apoyo de German Busch, Dionisio Fioanini
visito al presidente David Toro en Palacio, con el proyecto de Decreto Supremo en la mano,

quien luego de discutirlo brevemente lo firmo inmediatamente, despus Don Gustavo

Chacon se encargo que lo firmaran los ministros.
Asi naci Y.P.F.B. dispuesta a marcar el derrotero a futuras generaciones, teniendo frente
asi, un desafo, pues deba marcar el hito del desarrollo de nuestra economa proyectando
acciones insospechadas hacia el futuro.
Historia de la refinera Carlos Montenegro.
En el ao 1948 comenz la construccin de la planta topping de destilacin primaria en
Sucre con capacidad para 3000 BPD.
La planta fue instalada en la zona Mesa Verde. Mas tarde se la denominara Carlos
Montenegro en honor a aquel insigne escritor y defensor de los recursos petroleros. Esta
planta cubrira los requerimientos de productos refinados de toda el area de influencia del
Sur de la Republica.
Inicialmente se trabajo con una produccin de 1000 BPD, habiendo sido puesta en marcha
esta unidad en octubre de 1949. Posteriormente, debido a un incremento de la demanda de
productos, se incremento la produccin a 3000 BPD. De esta forma, en el ao 1968 entro
en operacin normal y regular esta planta. En 1974 se puso en marcha la seccin de
recuperacin de gas licuado, pero actualmente ya no es utilizada.
En la perspectiva de satisfacer los requerimientos de jet fuel de mercado, se integro a la
unidad topping un sistema de produccin de jet fuel, el cual entro en operacin desde
septiembre de 1977.
Configuracin de la refinera Carlos Montenegro
Esta unidad de destilacin fue diseada e instalada por la Foster Wheeler Corporation, bajo
la inspeccin del personal tcnico de Y.P.F.B. Est compuesta por las siguientes secciones:
PAG2
a) Seccin de Destilacin

en la cual se realiza el fraccionamiento del petrleo obtenindose como productos gasolina,

kerosene, diesel oil y fuel oil.
b) Seccin de Produccion de Jet Fuel
Se cuenta con un acumulador, filtro y sistema de percoladores de bauxita que eliminan
completamente la humedad del kerosene, obtenindose el combustible de aviacin o jet
fuel.
c) Seccin de servicios auxiliares
Se dispone de servicios auxiliares para la operacin de fraccionamiento de petrleo, entre
ellas podemos indicar: generacin de vapor, energa elctrica, aire comprimida, tratamiento
de agua, sistema combustible y un control permanente mediante anlisis de
laboratorio.PAG3

Operacin de la Planta Topping.

La planta topping est diseada para destilar 300 barriles de petrleo crudo por dia.
En la torre de fraccionamiento se obtiene gasolina como producto de cabeza, kerosene y
diesel-oil mediante los strippers laterales y fuel-oil como producto de fondo.
Adems mediante las columnas de estabilizacin y agotamiento se obtiene como producto
ms liviano el gas licuado de petrleo. Al proceso ingresa vapor sobrecalentado por el
fondo de la torre a una temperatura comprendida entre 400 y 520F y una presin de 30
psig.
Circuito de Crudo.
El petrleo crudo proviene del tanque 133 mediente las bombas centrifugas 2046 y 2062
que trabajan a relevo, intercambia color con los productos de la torre precalentndose
previamente a su ingreso al alambique. Primeramente lo hace con la gasolina en el E-101,
luego, con el kerosene en el intercambiador E-102, con el diesel-oil en el intercambiador E103 y finalmente con el Fuel-oil en el intercambiador E-110. El crudo precalentado as 250-

300F pasa al alambique donde es calentado en la zona de conveccin hasta una

temperatura de 340-380F luego pasa ala zona de radiacin en la que alcanza una
temperatura aproximada de 600F, para finalmente PAG 166
Planta Topping
Introduccion.
La planta topping es la seccin mas importante de la refinera, todas las anteriores
secciones descritas centran en ella sus operaciones, de manera que los resultados obtenidos
sean los mas optimos posibles.
La funcin principal que cumple la planta es obtener las cuatro fracciones principales del
petrleo: Gasolina, Kerosene, Diesel Oil y Fuel Oil esto en caso de operacin normal. Una
variacion de la operacin normal se denomina Operacin Jet, en la cual adems se elimina
todo el agua del kerosene obtenindose un kerosene exento de humedad o Jet-Fuel.
Destilacion.
El proceso de separacin denominado destilacin utiliza fases de vapor y liquido. Se utiliza
varios tipos de dispositivos, como, por ejemplo, los empaques vaciados u ordenados y las
bandejas o platos, para que las 2 fases entren en contacto intimo. Los platos se colocan uno
sobre otro y se encierran con una cubierta cilndrica para formar una columna. Los
empaques tambin estn contenidos dentro de una cubierta cilndrica, entre los platos de
apoyo y soporte.
El material de alimentacin que se debe separar en fracciones se introducen a uno o mas
puntos a lo largo de la coraza de la columna. Debido a la diferencia de la gravedad entre la
fase de vapor y la liquida, el liquido corre hacia debajo de la columna, cayendo en cascada
de plato a plato, mientras que el vapor asciende por la columna, para entrar en contacto con
liquido en cada uno de los platos.PAG52
El liquido que llega al fondo de la columna se vaporiza parcialmente en un rehervidor
calentado para proporcionar vapor rehervido que asciende por la columna. El resto del
liquido se retira como producto del fondo. El vapor que llega a la parte superior de la

columna se enfria y condensa como liquido en el condensador superior. Parte de este

liquido retorna a la columna como reflujo, para proporcionar un derrame liquido. El resto
de la corriente superior se retira como producto destilado o superior.
Los componentes mas ligeros tienden a concentrarse en la fase de vapor, mientras que los
mas pesados tienden a la fase liquida. El resultado es una fase de vapor que se hace ,mas
rica en componentes ligeros al ir ascendiendo por la columna y una fase liquida que se va
haciendo cada vez mas rica en los componentes pesados conforme desciende en cascada.
La separacion general que se logra entre el producto superior y el del fondo depende
primordialmente de las volatilidades relativas de los componentes de la fase liquida a la de
vapor.
Si la alimentacin se introduce en un punto situado a lo largo de la coraza de la columna, la
columna se dividir en una seccin superior, que se denomina con frecuencia seccin de
rectificacin, y otra inferior, que suele recibir el nombre de seccin de agotamiento. Estos
trminos se vuelven bastante indefinidos en columnas con alimentaciones multiples y en
columnas en las cuales se retira una corriente lateral de producto en algn punto a lo largo
de la columna adems de las dos corrientes de producto de los extremos.
En la refinera se lleva a cabo una destilacin por arrastre de vapor, haciendo pasar vapor de
agua recalentado a travs de la sustancia a arrastrar, a la vez que se calienta indirectamente
para evitar la condensacin del vapor.
Materia prima.
El petrleo es el resultado de la transformacin de materias organicas en hidrocarburos bajo
la accin de bacterias aerobias. Estos hidrocarburos estn contenidos en rocas porosas
situadas en las configuraciones geolgicas llamadas trampas que favorecen la acumulacin
de petrleo. PAG 53
El petrleo es un liquido natural oleaginoso e inflamable, cuyo valor puede variar desde el
negro hasta ser casi incoloro. Consiste en una mezcla de hidrocarburos con pequeas
cantidades de otros materiales.

El petrleo sigue siendo en la actualidad la principal fuente de energia disponible por lo

menos lo mas manejable y la mejor adaptable al empleo de un sinfn de mecanismos.
Productos obtenidos.
La destilacin del petrleo permite separar los productos ligeros (gasolinas) de los pesados
(gasleos). Los aceites pesados son transformados en productos mas ligeros mediante el
fraccionamiento. El refino permite eliminar las sustancias residuales de los productos, y la
obtencin de gases combustibles, gasolinas, gasoleos, fuel, parafina, aceites y betunes.
Todos los derivados del petrleo tiene una importancia considerable. En kla refienria se
obtiene los siguientes productos derivados.
Gasolina: mezcla de hidrocarburos, liquida, incolora, muy voltil, y fcilmente inflamable.
Es el producto del primer periodo de destilacin del petrleo y se la utiliza como
combustible en motores a explosin. La gasolina blanca obtenida en la refinera debe ser
mezclada con gasolina plasformada (enviada desde la refinera de Cochabamba) ya sea oara
la obtencin de gasolina especial o Premium con un octanaje adecuado.
Kerosene: es una de las fracciones del petrleo natural, obtenida por destilacin y
refinacion, se utiliza como combustible en lmparas, fogones, anafes, etc.
Jet Fuel: resulta de la deshidratacin total del kerosene y es utilizado como combustible en
los motores a reaccion de los grandes aviones modernos.PAG 54
Diesel Oil: es muy utilizado en los motores a diesel que tanto servicio presta en la moderna
industria mecnica.
Fuel Oil: combustible liquido de color pardo oscuro o negro mas o menos viscoso, derivado
del petrleo. Se utiliza como combustible en motores de combustin interna, calefaccin y
hornos industriales.
Descripcin de la obtencin de subproductos.
Circuito de crudo.

El petrleo, comnmente llamado crudo, es recibido en la refinera en los tanques 133 y

107 a partir de los cuales ser alimentado a la planta con 2 bombas (2062 y 2064) que estn
accionadas por turbinas de vapor. El caudal de crudo que ingresa a la planta es regulada por
una valvula neumtica (FRC-102), pero antes de su ingreso al alambique debera ganar un
cierta temperatura pasando a travs de una serie de intercambiadores. Primero por el
intercambiador gasolina-crudo (E-101), luego por el intercambiador kerosene-crudo (E102) posteriormente pasa por el intercambiador diesel oil-crudo (E-103) y finalmente por el
intercambiador fuel oil-crudo (E-110); en todos los casos el producto caliente va por coraza
y el crudo por tubos. Al finalizar este proceso de calentamiento el crudo alcanza una
temperatura de 270 a 300F , con la cual puede ingresar al alambique.
En el alambique (H-101) el crudo primera ingresa a la zona de conveccin donde es
calentado de 380 -390F aproximadamente luego pasa a la zona de radiacin, saliendo de l
mismo a una temperatura de 580 a 600F; a la cual es alimentado a la torre (T-101) para su
posterior fraccionamiento. La alimentacion se realiza en el plato 4 en la denominada zona
flash de la torre ya que es aqu donde se produce la vaporizacin respectiva.PAG55
Circuito de Jet Fuel.
Es el producto que requiere de mas control durante su elaboracin, ya que deber cumplir
con normas establecidas. El jet fuel es el kerosene completamente deshidratado, por tanto,
el mismo despus de salir del enfriador agua-kerosene sufre un desvio de su sistema
original y pasa al acumulador de kerosene (D-102), donde una gran cantidad del agua
contenida en el mismo es removida por diferencia de densidades, a travs de unas purga
ubicada en la parte inferior del acumulador. Luego impulsado por una bomba el producto
del acumulador es enviado al filtro deshidratador ERIE (D-103). Posteriormente el
producto ingresa a los precoladores de bauxita (1y 2) por la parte inferior y sale por la parte
superior de los mismos. El producto obtenido, exento de humedad, es impulsado con las
bombas 2060 o 2056, a travs del manifold de produccin hasta el tanque correspondiente.