DETERMINACIN DE LAS PROPIEDADES REOLGICAS DE LOS LIGANTES

ASFLTICOS MEDIANTE EL REMETRO DE CORTE DINMICO.

I.N.V. E 750 13

OBJETIVO

Determinar el mdulo de cote dinmico y del ngulo de fase de un ligante

asfaltico cuando se ensayo en corte dinmico (oscilatorio), empleando una
configuracin de ensayo de platos paralelos.

Determinar el mdulo de corte dinmico de asfaltos originales y en

condicin RTFOT.

Determinar propiedades visco-elstica lineal de ligantes asfalticos de

acuerdo con las exigencias de las especificaciones. El procedimiento se
usa para medir el mdulo de corte complejo (G*) y el ngulo de fase () de
ligantes asfalticos.

EQUIPOS Y MATERIALES

Remetro de corte dinmico el sistema de ensayo incluye los platos

metlicos paralelos, una cmara ambiental, un dispositivo de carga y un
sistema de control y registro de datos.
Cmara ambiental Una cmara para controlar la temperatura de ensayo,
mediante calentamiento o enfriamiento (en etapas) para mantener la
probeta en una ambiente constante.
Dispositivo de carga Deber aplicar una carga oscilatoria sinusoidal al
espcimen, a una frecuencia de 10.0 +/- 0.1rad/s.
Sistema de control y registro de datos Este sistema proveer un registro
de temperatura, frecuencia, ngulo de deflexin y torque. Adems el
sistema deber calcular y registrar el refuerzo de corte, la deformacin de
corte, el mdulo de corte complejo (G*).
Recortadora de probetas
Material de limpieza, solventes de limpieza
Termmetro de referencia.
Termmetro electrnico.

MATERIAL
Asfalto 60 70 original y envejecido.

PROCEDIMIENTO
El procedimiento se usa para medir el mdulo complejo de corte (G*) y el ngulo
de fase () de ligantes asflticos, usando un remetro de corte dinmico y
geometra de ensayo de platos paralelos.
Las probetas de prueba de 1 mm de espesor por 25 mm de dimetro o 2 mm de
espesor por 8 mm de dimetro se ensayan entre los platos metlicos paralelos.
Durante el ensayo, uno de los platos paralelos oscila con respecto al otro a
frecuencia y amplitudes de deformacin rotacional (deformacin controlada) (o
amplitudes de corte, (tensin controlada)) preseleccionadas. La amplitud requerida
depende del valor del mdulo complejo de corte del asfalto ensayado. Las
amplitudes requeridas han sido seleccionadas para asegurar que las medidas
estn dentro de la regin de comportamiento lineal.
La probeta de asfalto se mantiene a la temperatura de ensayo dentro de 0.1 C,
por calentamiento y enfriamiento de los platos superior e inferior.
Las frecuencias oscilatorias de carga que se usan en este ensayo pueden ir de 1 a
100 rad/segundo, usando una forma de onda sinusoidal. La especificacin del
ensayo est realizada para una frecuencia de ensayo de 10 rad/segundo. El
mdulo complejo (G*) y el ngulo de fase ( ), se calculan automticamente como
parte de la operacin del remetro, mediante el software de computador
suministrado por el fabricante del equipo.

CALCULO DE RESULTADOS

Asfalto original: Parmetro de referencia

G
>1 Kpa
sen

Asfalto envejecido RTFOT

Asfalto PAV

ANLISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES

Segn los resultados del ensayo para el asfalto 60/70 el PG mximo o la

temperatura mxima a la que el asfalto no sufrir ningn problema de
ahuellamiento es 64C, por fatiga no se cuenta con la informacin del
ensayo pero para este tipo de asfalto para evitar problemas de fatiga la
temperatura mnima es de aproximadamente 20C, siendo su PG (22, 64).

La temperatura empleada en el ensayo es variable y se puede relacionar

con la temperatura a la que va a estar sometida la mezcla asfltica en el
rea geogrfica donde se usara el ligante asfaltico.

El mdulo de corte es un indicador de la rigidez o resistencia del ligante

asfaltico a la deformacin bajo carga.

Los mdulos y el ngulo de fase se usan para determinar criterios

relacionados con el desempeo del ligante asfaltico, de acuerdo a las
especificaciones superpave.