Rectificado Del

Cigeal
Nombres: Jos Reyes, Esteban Pinilla
Fecha: 03/11/2016
Profesor: Magdiel Carmona
Asignatura: Motores

Rectificacin de cigeal
El cigeal es un rbol de transmisin que junto con las bielas
transforma el movimiento alternativo en circular, o viceversa. En
realidad consiste en un conjunto de manivelas. Cada manivela
consta de una parte llamada muequilla y dos brazos que acaban
en el eje giratorio del cigeal. Cada muequilla se une una biela,
la cual a su vez est unida por el otro extremo a un pistn.

Los cigeales se utilizan extensamente en los motores de

combustin de los automviles, donde el movimiento lineal de los
pistones dentro de los cilindros se trasmite a las bielas y se
transforma en un movimiento rotatorio del cigeal que, a su vez,
se transmite a las ruedas y otros elementos como un volante de
inercia. El cigeal es un elemento estructural del motor.

El cigeal
Es un eje forjado en acero con aleacin de cromo, molibdeno y
silicio, para conseguir la solidez y resistencia requeridas. Su
conformacin le proporciona caractersticas especiales para
efectuar el trabajo para el cual ha sido diseado. La funcin del eje
cigeal es la de recibir a travs de las bielas, la fuerza de
expansin de los gases en combustin y transformar el
movimiento alternativo rectilneo de los pistones en un
movimiento circular continuo.

CONFORMACIN DEL EJE CIGUEAL

Al eje cigeal se le da una conformacin especial lo que lo
configura como un eje acodado. Esta denominacin corresponde a
la insercin en l de varios codos o puos para permitir su
instalacin y la conexin de las bielas. Los codos del cigeal son
tratados trmicamente y rectificados con el fin de darles dureza,
resistencia y que su permetro de trabajo sea una circunferencia
perfecta.

Codos de bancada
Son codos o puos provisionados en el cigeal a travs de su eje
de simetra para permitir su instalacin en las bancadas del block.
A estos codos se les denomina tambin como descansos.

Codos de biela

Son codos o puos provisionados en el cigeal, fuera de su eje

de simetra, para la conexin de las bielas.

Galeras de Aceite
Al eje cigeal en su proceso de fabricacin se le construyen
internamente galeras o conductos que unen todos los puos entre
s para transportar el aceite a presin y permitir la lubricacin de
los cojinetes de bancada y de biela. El aceite a presin es
inyectado desde las galeras de lubricacin del block a un puo de
bancada y se distribuye por las galeras de lubricacin del cigeal
a todos los dems codos o puos.

Contrapesos
Son piezas metlicas (solidarias al cigeal o superpuestas a l)
instaladas frente a sus codos o puos para equilibrar la fuerza
proporcionada por las bielas y permitir al cigeal un giro
concntrico.

Terminacin del eje cigeal

El cigeal en sus extremos tiene terminaciones especiales.
Extremo delantero termina en una pista pulida para el
deslizamiento del labio de sello de un reten de aceite y la
conformacin apta para la insercin de piones y/o poleas para
trasmitir el movimiento. Extremo trasero termina en una brida
para instalar el volante de inercia. El permetro exterior de la brida
se transforma en una pista pulida para el deslizamiento del labio
de sello de un reten de aceite.

COJINETES DE BANCADA
Los cojinetes o metales de bancada son piezas antifriccin, que se
instalan en las bancadas del block y en las tapas de bancadas
para permitir un bajo coeficiente de roce al giro del eje cigeal.
Estos cojinetes son lubricados por el aceite a presin conducido a

travs de las galeras de lubricacin hasta las bancadas. La

limitacin del juego axial del cigeal se consigue por medio de
una pestaa construida en uno de los cojinetes de bancada o bien
por un cojinete especialmente destinado a cumplir esta funcin.
Tanto la pestaa de limitacin axial o el cojinete limitador estn
calibrados de acuerdo a especificaciones a fin de permitir el giro
libre del cigeal y sin juego axial.

VOLANTE DE INERCIA
Es una pieza maciza, de forma circular y planas en sus caras. Su
funcin es la de acumular energa cintica, proporcionada por el
giro del cigeal a fin de permitir (por inercia) los siguientes
movimientos del pistn despus de haber entregado la fuerza de
la expansin de los gases en combustin. Por la periferia del
volante de inercia se monta a presin una rueda dentada, llamada
Cercha, destinada a engranar con el pin del motor de partida a
fin de recibir de ste el impulso necesario para sacar al motor de
su estado de reposo y ponerlo a funcionar.

Cigeal
Con el tiempo y los kilmetros el cigeal a fuerza de girar sobre
sus cojinetes de apoyo, como tambin en las bielas, se causa un
desgaste, que cuando es demasiado hace necesario sustituir los
cojinetes. En ciertas ocasiones pierden forma los apoyos del
cigeal o las muequillas y, entonces, se procede a su rectificado
y al colocado de nuevos cojinetes de dimetros minorados.

Sera necesario rebajar (rectificar) lo menos posible para que la

superficie de apoyo del cojinete no baje demasiado, pues a
medida que se baja, sube la presin unitaria y, por eso, no debe
pasarse una disminucin de 1 mm al rectificar. Adems los
Cigeales pierden forma longitudinalmente causado por los
esfuerzos de torsin que experimentan.
Por todo eso se hace imprescindible una comparacin las
muequillas y apoyos, como tambin un equilibrado del mismo. El
cigeal no tiene que tener grietas ni hendiduras de clase alguna.
En otro caso deber sustituirse por otro nuevo.

Una vez realizada esta verificacin se debe proceder a comprobar

el desgaste de las muequillas de biela y apoyos del cigeal,
para lo cual, tendr que disponerse de las medidas st (genrico)
de ellos brindadas por el fabricante. Este desgaste se verificara
con un micrmetro (figura inferior), haciendo unas cuantas
medidas en cada muequilla y en cada apoyo.

Para proceder al rectificado deber tenerse en cuenta la menor de

las lecturas obtenidas y rectificar todas las muequillas a esa
misma medida, pues si no, el cigeal gira desequilibrado. Con los
apoyos del cigeal debe de seguirse idntico procedimiento
aunque pueden rectificarse a distinta minoracin que las
muequillas. En la figura debajo se ve una tabla donde pueden ser
vistas las medidas st (genrico) de un modelo y sub-medidas
correspondientes a los distintos rectificados que pueden
efectuarse.

Siempre que se vea un desgaste mayor de 0,05 mm se debe

proceder a la rectificacin. Por ejemplo, se observase una medida
de 47, 6 en una muequilla y 59,3 en un apoyo, debern
rectificarse todas las muequillas de biela a submedida de 0,5 mm
y los apoyos a 0,75 mm, como puede comprobarse en la tabla. La
tolerancia mxima admitida luego de un rectificado es de 0,005
mm. En relacin con el rectificado efectuado, se montaran los
cojinetes correspondientes a la submedida. La operacin de
rectificado se realiza en mquinas especiales, donde se monta el
cigeal bien centrado y se procede al rectificado con muelas
abrasivas y luego a un pulimentado.
Luego del rectificado deber pasarse el control de alineacion de
los apoyos y muequillas, para lo cual se colocara el cigeal
sujeto por los extremos entre puntas y se usara un reloj
comparador (figura inferior). La mxima tolerancia admisible es de
0,02 mm. Una vez efectuada esta verificacin deber controlarse
el equilibrado del cigeal con el volante de inercia colocado en l.

Esta operacin se realiza en una maquina (balanceadora) y se

logra el equilibrio quitando material donde corresponda, por
mediacin de vaciados en los contrapesos, o aplicando una pasta
especial llamada mastic para sumar peso, tambin en los propios
contrapesos.

Para balancear un cigeal, se registran dos medidas de radio y

tres de distancia. Estas mediciones no son difciles de hacer, pero
son muy importantes. Se gira el cigeal y una pantalla digital
indica cual es la correccin de peso que hay que hacer y
exactamente en qu lugar. Con el taladro se hace la correccin de

peso en la misma balanceadora y se revisa la precisin sin prdida

de tiempo.