Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Principios de conduccin
Funcionamiento del vehculo
Motor: Situado casi siempre adelante. Usa gasolina en la mayora de los casos. En panel
de instrumentos, tacmetro indica cantidad de revoluciones del motor.
*Todos los accesorios elctricos generalmente estn provistos de fusibles para impedir incendios o
daos. Si existe falla en algn accesorio, primero ver si fusible est bien.
*Si ampolleta no prende o luz de intermitente destella muy rpido: puede que ampolleta est
quemada.
*Batera mal cargada: auto tendr problemas para partir (en especial cuando T sea baja).
*Motor no enciende al dar contacto: puede que batera est descargada o desconectada.
*cido de batera es corrosivo. Cuidar ropa y piel.
Ojo!!
Controlar
Al cargar
combustible
Apague motor.
Evite inhalar gases de gasolina.
No encender cigarrillos.
No hable por celular.
Caja de Cambios: Multiplica la fuerza del motor. Puede tener 3,4 o 5 marchas.
C/marcha se usa en rango de veloc. Al andar con marcha adecuada a la respectiva veloc.,
se ahorra combustible y emite menos contaminantes.
*Autos con caja de cambios automtica no tienen pedal de embrague.
Frenos: Permiten reducir veloc. y detener auto. Hay q aprender a usarlos de forma
adecuada frente a emergencia. No hay q frenar de la misma forma con frenos
convencionales que con antibloqueo o ABS.
*Si en emergencia se frena fuerte, frenos antibloqueo impiden q ruedas queden
bloqueadas y le permitirn seguir guiando el auto, siempre q veloc. no sea muy alta.
*Autos tienen 2 sist. de frenos q son independientes entre si:
a) Freno de servicio (pedal de freno): generalmente es
hidrulico y acta sobre las 4 ruedas. Autos antiguos tiene
sist. de circuito hidrulico, lo q hace q si la tubera del freno
se rompe, todo el fluido desaparece y no se frenen todas
las ruedas. Autos modernos tienen sist. de frenos de 2
circuitos; si falla uno, se mantiene cierto efecto de frenado
del otro.
b) Freno de estacionamiento (freno de mano): es
mecnico y generalmente acta sobre ruedas traseras.
Muchos autos tienen sist. de servofrenos, q aumenta
mucho la fuerza de frenado.
*Servofreno funciona slo con el motor en marcha. Cuidado al ser remolcado o al
detenerse en bajada.
Ojo!!
Controlar
*A T bajo cero, hacer pruebas de frenado a baja veloc. Al andar x calle inundada o al
lavar e auto, hay q frenar para eliminar humedad en tambores, en especial si auto ha
estado estacionado.
Para evitar
fallas de
frenos
Neumticos: El agarre de ellos aporta seguridad (en cualquier clima). Son los que
requieren mayor revisin x parte del conductor. Para q cumplan bien su funcin de
frenado, agarre y direccionalidad, los dibujos o surcos de sus bandas de rodamiento
deben tener una profundidad de mn. 3 mm. Cambiar neumticos al menos c/ 5 aos,
aunq se usen poco, xq material envejece.
*Si prof. es menor a 1,6 mm, empeora la friccin con pavimento mojado, aumentando
riesgo de q se pierda contacto con calzada a causa de capa de H2O formada delante de
los neumticos.
*Revise regularmente presin de aire en ellos. Desgaste irregular puede ser x problemas
de alineamiento o de amortiguacin o presin de aire inadecuada en ruedas (desgaste
notorio en zona central: exceso de aire; desgaste slo en extremos: falta de aire).
*Baja presin de aire en 1 o 2 ruedas traseras: aumenta tendencia al giro.
*Baja presin en ruedas delanteras: direccin es ms pesada, auto se tiende a torcer para
un lado.
Si se
revienta
Rueda trasera
Rueda delantera
Luces: Todos los autos deben tener focos y luces exteriores para ser vistos y para avisar
maniobras. Deben tener obligatoriamente:
Parte delantera: 2 focos q den luz alta y baja, 2 luces de estacionamiento y 2 luces de
viraje.
Parte Trasera: 2 luces de estacionamiento, 2 luces de viraje, 2 luces de retroceso, 2 luces
rojas fijas, 2 luces de freno y 1 luz q alumbre la patente.
Adems, deben tener una 3 luz de freno al centro de luneta trasera de autos, jeeps,
station wagon, camionetas y furgones escolares.
*Luces deben estar limpias, funcionando y luces altas y bajas deben estar bien ajustadas.
Mal ajuste: encandila a otros.
Para controlar q luces bajas no cieguen:
*Estacionar auto en lugar plano a 10 m de
pared o similar.
*Encender luces bajas y ver q altura de luz
proyectada sea menor a altura de focos
respecto a nivel del suelo.
Luces neblineras: No obligatorias. Slo pueden usarse cuando exista mala visibilidad
(x niebla o lluvia torrencial) y deben apagarse tan pronto mejore la visibilidad.
Espejos: Permiten ver trfico detrs o a izq. y derecha. La mayora de los espejos
laterales son convexos: imgenes se ven + lejanas de lo q estn.
*Aunq espejos estn bien regulados, siempre existir un espacio detrs suyo donde no
tendr visual (ngulos muertos o ptos. ciegos).
Antes de
comenzar
a conducir
verificar
*Cerca del 50% de accidentes con vctimas ocurre en zona urbana. Ej. golpe frontal a tan
slo 30-40 km/h es puede ser mortal si cabeza impacta contra parabrisas o volante
(cuando va sin cinturn).
Sin cinturon, el airbag puede lesionar grave.
En choque frontal, prob. de q ocupante de asiento trasero golpee mortalmente a uno q
este en asiento delantero aumenta 8 veces.
Antes de
poner
vehiculo
en marcha
*Ajuste espejos
*Ajuste asiento y respaldo (brazos deben quedar ligeramente flexionados al
tomar volante)
*Ponerse cinturn y q los dems se lo pongan
Hay airbags de dif tipos: laterales, para cabeza e inteligentes (se activan ante distintos
tipos de impacto). Por eso, hay q informarse q tipo tiene el auto.
Apoya cabezas: Previenen lesiones cervicales cuando hay choque x atrs. C/pasajero
debe ajustar su posicin detrs de la cabeza (en todos los asientos).
*Cuando chocan el auto x atrs, ste es sometido a aceleracin hacia adelante, lo q
causa q el asiento empuje el cuerpo del ocupante tambin hacia adelante. Si cabeza no
est apoyada, oscila respecto del torso: violento cambio de direc. en el cuello, q toma
forma de s al principio y luego se va hacia atrs (efecto latigazo).
Latigazo cervical: produce esguince cervical, q puede afectar a dif estructuras del cuello,
como msculos, articulaciones o ligamentos: dolores musculares y de cabeza,
disminucin de movilidad del cuello, vrtigo mareos, etc, q pueden durar meses. Pero, si
se daan vrtebras cervicales puede sufrir discapacidad irreversible como tetraplejia.
El individuo en el trnsito
Segn estadsticas internacionales, principiantes sufren accidentes con una frecuencia 10
veces mayor q experimentados.
Con frecuencia se interpreta errneamente el entorno, y puede ser peligroso. Estas
malas interpretaciones surgen cuando los indicios en cuanto a dist y forma son
insuficientes o poco claros.
En A se ve la llamada perspectiva lineal: las lneas convergentes parecen
hallarse a mayor dist del ojo en su parte +estrecha.
B ilustra el tamao relativo :si los objetos son iguales parecen ser de dif
tamao; uno cree q objeto q parece + pequeo est a + dist.
Casi siempre carecer parcialmente de ciertos indicios o stos sern confusos: cuando
hay niebla, cuando est oscuro o cuando quede cegado x luz. Por eso, siempre hay q
desconfiar de las propias percepciones y no conducir cansado.
Hacer dos cosas al mismo tiempo (como cambiar la radio): muy riesgoso, especialmente
para principiantes (stos pierden con + facilidad el control del auto y adems, tienen +
dificultad para enfrentar bien una situacin difcil).
Llevar 2 manos en volante: hay q concentrarse en trnsito: no conducir contrariado x algo
sucedido, evitar discutir conduciendo. Conducir requiere TODA su atencin.
Localizacin: Es otro factor q limita la visin. Tiene q ver con hacia dnde, en q orden y
durante cuanto tiempo mira el conductor. Depende de c/persona y vara segn su
experiencia. Para entender esto, hay q ver como funciona el ojo:
*Cristalino provoca refraccin del rayo de luz
para q vaya a parar a la retina (en ojo normal).
*Capacidad de refraccin del cristalino puede
modificarse con los msculos y fibras q se
contraen y relajan.
*Retina cubre gran parte del extremo posterior
del ojo y tiene clulas q transforman los rayos de
luz en seales elctricas, q a travs del nervio
ptico son transmitidas al cerebro, donde se
percibe la imagen.
En el pto en q nervio ptico entra en el ojo est la
mancha o mcula ciega. En sta no hay clulas
visuales, x lo q el reflejo de un objeto en l no
puede ser percibido.
La mcula ltea es el nico lugar de retina donde se puede ver con nitidez (visin directa):
de todo lo q se percibe, slo un 1-2% se ve nitido. En partes externas de la visin
perifrica, la agudeza o nitidez visual es menos del 0,1%, incluso en personas con vista
normal.
Se descubren las cosas con la visin perifrica y se reconocen con la visin directa. X ej.
si descubre algo en ngulo derecho del ojo, mueve la cabeza y los ojos y lo reconoce.
Aunq no se vea con gran nitidez con visin perifrica,
es fundamental. Normalmente se tiene un campo
visual de un poco + de 180; una significativa
reduccin puede ocasionar dificultades en capac. de
orientacin.
Conductores expertos aprovechan +visin perifrica q
principiantes, y adems tienen una tcnica de
localizacin + sistemtica. Principiantes casi siempre
ven lo q esta cerca del auto y concentran su mirada
en objetos fijos.
Preste atencin a cualquier cambio q note en su capc de visin. Consulte oftamlogo.
dist de frenado. Tambin es limitada la capac de captar informacin al calcular la dist entre
otros autos.
*Es muy difcil calcular la veloc de autos q vienen en sentido contrario x lo q el juicio del
lugar en q va a tener el cruce con el otro auto resulta ser una estimacin del pto medio de
la dist entre usted y el otro con q va a cruzarse: el cerebro presupone q ambos andan a la
misma veloc, lo q rara vez es cierto.
*Si usted anda a 90 km/h y va a cruzarse con auto q va a 100 km/h, el pto de cruce real
(PR) est + cerca q e estimado (PE). La magnitud del error (dif en metros de PR y PE)
aumentar mientras mayor sea la dif de veloc entre usted y el auto con q va a cruzarse.
X ej, existe el fenmeno llamado visin de tnel,
donde el campo visual se encoge a medida q
aumenta la velc. A mayor veloc, + lejos se fija la
mirada, con lo q se ve slo una parte del campo
visual y no se descubre lo q hay a los lados de la
carretera.
La visin tnel tambin se presenta cuando el
conductor est estresado.
Identidad: Tener una idea clara de quien es uno mismo, q principios y valores tiene, q es
lo q quiere y las limitaciones q se tiene. Durante el periodo en q se busca una identidad,
se pueden cometer errores q a veces son fatales.
Alcohol:
Ley tolerancia cero: promulgada el ao 2012. Redujo niveles permitidos:
Bajo influencia del
alcohol
Estado de
ebriedad
Bajo la influencia
de estupefacientes
o sust sicotrpicas
Estado etlico
Dao causado
0,31-0,79
Bajo influencia
del alcohol
Bajo influencia
del alcohol
Sin dao ni
1 vez
lesiones
Lesiones
1 vez
3-5 aos
gravsimas o
muerte
Sin dao ni
1 vez
2 aos
lesiones
Sin dao ni
2 vez
5 aos
lesiones
Sin dao ni
3 vez
Cancelacin
lesiones
Lesiones
1 vez
Inhabilidad de
gravsimas o
x vida
muerte
Crcel efectiva de al menos 1 ao a conductores q
en estado de ebriedad generen lesiones
gravsimas o muerte a terceros. Considera delitos
calificados la reincidencia, conduccin con licencia
cancelada o cuando se conduce estando
inhabilitado de x vida o si delito fue cometido x
conductos de vehculos de transporte de
pasajeros o carga.
0,31-0,79
0,8+
0,8+
0,8+
0,8+
Estado de
ebriedad
Estado de
ebriedad
Estado de
ebriedad
Estado de
ebriedad
Reincidencia
Tiempo de
suspensin
de licencia
3 meses
Cmo vara tasa de acohol en sangre: Cant de alcohol vara x dif factores:
*cant alcohol consumido.
*masa corporal: a menor peso, se alcanza mayor tasa de alcoholemia.
*Sexo: si hombre y mujer con mismo peso beben lo mismo, la mujer tendr mayor tasa de
alcoholemia.
*tiempo q dura la ingesta: El mayor valor q alcanze el alcohol en organismo (pto mx o
meseta), ser mayor si bebe en poco tiempo. Al beber + lento o dejar pasar un tiempo
entre un trago y otro, el cuerpo elimina alcohol antes de recibir ms.
Alcohol se detecta en sangre a los 5 min de
beberlo. En el cuerpo, la tasa de alcoholemia
aumenta muy rpido hasta llegar a nivel mx, q
en prom se alcanza 1 h despus de tomar.
El cuerpo se libera del alcohol al metabolizarlo.
En persona sana de 70 kg, alcohol disminuye a
razn de 0,1-0,15 g/L sangre/h.
Metabolizacin no se puede acelerar, ni con
remedios caseros como caf, dulces, fumar,
ducharse o ejercicios. Lo nico q se consigue
con lo anterior es un borracho +despierto.
Dormir algunas hras puede no ser suficiente
para conducir en forma segura.
Drogas y estupefacientes:
Pasta base de cocana: efectos dependen del tipo de preparacin, dosis, frecuencia de
consumo, impurezas y adulteraciones. Luego de fumar, efecto es muy rpido e intenso,
aparece en segundos y dura algunos min. Al consumir hay 4 etapas: euforia (dsiminuyen
inhibiciones, hay placer, xtasis, intensificacin del estado de nimo, hiperexcitado,
aceleracin de procesos de pensamiento, menos hambre y menos fatiga y sueo), disforia
(angustia, depresin, ganas de seguir fumando), etapa en q hay consumo ininterrumpido
(para evitar disforia) y etapa de sicosis y alucinaciones (puede darse das o semanas
despus del consumo y puede durar semanas o meses). En todas las etapas hay riesgo
de conduccin alto xq hay falta de coordinacin, mareos, dilatacin de pupilas, temblores,
nuseas y/o vmitos.
xtasis: Ilusiones pticas, como flashes en la periferia del campo visual (puede
ocasionar maniobras bruscas). Se pueden generar: perodos de +sensibilidad a luz,
episodios de visin borrosa, dificultad para mantener concentracin, episodios de
depresin o ansiedad,y una vez q desaparecen los sntomas, hay periodos de
agotamiento fsico y mental.
Sntomas posibles
Mareos, prdida de atencin, mala
concentracin, somnolencia
Prdida de atencin, de concentracin,
somnolencia
Prdida de concentracin, somnolencia,
impulsividad, agresividad
Depresin: Alteracin del nimo: apata, tristeza, decaimiento y falta de energa. Puede
haber ideas suicidas. Cambios en estado de nimo hacen q conductor se sumerja en sus
pensamientos. Hay demora en detectar situaciones de riesgo. Mayor probab de tener
somnolencia y fatiga (no se recomienda conducir de noche ni x mucho tiempo). Pueden
ser impulsivos, inseguros. Normalmente consumen medicamentos q afectan capac de
conduccin.
Usuarios vulnerables:
Peatones: En Chile, atropellos son aprox el 15 % de los accidentes, de los que mueren
40%. Alta accidentabilidad de peatones es xq ellos estn en zona de mayor
incentidumbre, xq sus mov son +impredescibles. Peatones suelen cometer infracciones
como:descender sorpresivamente a la calzada y cruzar indebidamente (sin usar pasos
peatonales o pasarelas).
Para evitar atrollar a alguien:
*Conductor debe estar siempre alerta y anticiparse a infracciones de peatones.
*Si al conducir x pista izq ve q en pista derecha hay un auto detenido antes de un paso de
cebra, disminuir veloc y estar preparado para detenerse.
*Reducir veloc y estar preparado para detenerse al pasar cerca de un bus detenido en
paradero, o auto detenido.
*Demostrar consideracin para con los peatones: conducir con cuidado especialemnte en
calles comerciales concurridas, reas residenciales, proximidad a paraderos,
establecimientos educacioneales y carros de tiendas mviles o al atravesar pequeos
poblados.
*Tener especial atencin ante presencia de ebrios.
*No olvidar q hay personas q pueden tener un impedimento q sea visible o invisible
( visin disminuda, ciegos, lesiones en odo, dificultad para desplazarse, problemas
mentales). Por esto, siempre disminuya la veloc al sospechar q peatn pueda tener algn
problema. Demostrar consideracin con ancianos o gente discapacitada (dles tiempo de
cruzar y no asuma q peatn puede escucharlo, ya q puede tener discapacidad auditiva).
Ojo, q peatones ancianos tienen las siguientes dificultades en la calle: exceso de ruido
dificulta su audicin, les cuesta apreciar la veloc de los autos, menor movilidad y
reacciones +lentas, a veces tienen dificltades para distinguir bien los colores del
semforo, escacez de pasos peatonales en det zonas, las calles pueden ser muy anchas
para cruzar y pueden estar mal iluminadas (requieren de 4 seg + q un joven para cruzar
calle de 16 m) y pueden tener problemas de orientacin cuando no conocen las calles. Un
anciano, al cruzar la calle, podra devolverse antes de alcanzar la vereda, o detenerse en
la calzada o podra no estar atento al trnsito y descender inesperadamente a la calzada.
****Tener cuidado con peatones con auriculares puestos y con los q van hablando o
mirando su telfono celular.
Cuidado con los nios: viven en su mundo aparte y pueden cruzarse en cualquier
momento, los de estatura pequea no se ven con facilidad, todos los nios no tienen vista
desarrollada completamente (recin a los 15 aos est lista) x lo q su campo de visin es
limitado, son relativamente seguros para el trnsito a los 9-12 aos, tienen dificultades
para juzgar la veloc y dist. LOS NIOS NUNCA SON CAUSANTES DE UN ACCIDENTE,
XQ ES RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR EVITARLO.
Ser cauteloso: en reas residenciales donde pueden jugar nios, cuando haya nios q
bajen de auto x donde no deben, cerca de colegios en horarios de entrada y salida, a
pasar junto a transporte escolar detenido, al pasar cerca de kioskos con golosinas.
Nios dentro de auto: estimularlos a q viajen tranquilos. Usar seguro en las puertas.
Deben ir en sillas de seguridad segn su edad, hasta q crezcan y alcancen estatura y
peso suficiente para usar cinturones (pueden usarse cojines especiales si son muy
bajitos, para q as el cinturn pase correctamente entre la base del cuello y el hombro sin
incomodarles). Darles buenos ejemplos.
Ley del trnsito prohbe q menores de 8 aos vayan en acientos delanteros. Slo cuando
sea mayor de 8 aos y tenga det estatura y peso, puede ir en asiento delantero.
Nios nunca deben ir sobre rodillas de otro pasajero. Tampoco deben compartir un mismo
cinturn con otra persona.
Conductores de edad avanzada: Por lo general son prudentes al volante, pero hay
alteraciones psicofisiolgicas q se producen al avanzar la edad q pueden afectar la
conduccin. El deterioro de capac psicomotoras puede suponer: prdida de fuerza al
momento de frenar, peor manejo del volante, disminucin de capac para mantener la
atencin, procesamiento +lento de la informacin en la va o aumento del tiempo de
reaccin. Por lo anterior, muchos ancianos tienen + riesgo de accidentes. Sin embargo, en
situaciones donde existe suficiente tiempo para reaccionar, suelen reaccionar igual q los
jvenes: HAY Q DARLES TIEMPO SUFICINETE Y NO PRESIONARLOS.
NORMAS DE CIRCULACIN
Instrucciones de trnsito: El lenguaje e instrucciones de trnsito puede
expresarse de 4 maneras:
*Seales de Carabinero
*Semforo
*Sealizacin del trnsito: seales verticales y demarcaciones viales.
*Reglas del Trnsito
Carabinera vista
de costado:
autoriza para
AVANZAR.
Semforos: Estn en los cruces con alto flujo vehicular para regular la circulacin de
autos y aumentar la seguridad de los mismos.
Significado de las luces:
VERDE
ROJA
AMARILLA
ROJA
INTERMITENTE
AMARILLA
INTERMITENTE
ROJA Y FLECHA
VERDE
SI LUZ VERDE
ES UNA FLECHA
CON CABEZAL
PARA
CICLISTAS
SEMFORO
PEATONES
SEMFORO EN
CRUCE
FERROVIARIO
SEMFORO
PARA
TRANSPORTE
PBLICO
PISTA CERRADA
no menos de un metro antes del paso de cebra. En un paso de cebra, el peatn siempre
tiene prioridad.
Demarcacin de no bloquear cruce: Lneas
amarillas diagonales que forman cuadrados.
Estas lneas se usan en vas congestionadas y
advierten a conductores que deben tomar todas
las medidas del caso para no quedar detenidos
en la interseccin.
Demarcaciones de smbolos y leyendas: Indican las maniobras permitidas y las
acciones q deben realizarse, como tambin advierten del peligro. En este grupo se
encuentran las flechas q indican direccin a seguir, seales de CEDA EL PASO o PARE, y
la leyenda LENTO.
Otras demarcaciones: Lneas longitudinales q delimitan lugares de parada de buses,
pistas para ciclistas, pistas prioritarias para vehculos de emergencia, reas achuradas q
posibilitan una mejor canalizacin de los flujos, etc. No se debe circular u menos an
estacionar en stas zonas achuradas.
Si va por una pista con marcas de pista de urgencia, abandone la pista tan pronto pueda
hacerlo de forma segura.
El espacio requerido para virar por un auto de gran tamao puede exceder del ancho de
la pista.
Detngase si est en una situacin como la
del dibujo, o si est detrs de un camin y
espere a q finalice su maniobra.