Mantenimiento Industrial

Actividad N12
Sistemas de transmisin de movimiento
rotatorio correas

Alumnos: Juan Ibacache Cabrera

Fabin Jeldez
Luis Jeria
Daniel Mena Vega
Profesor: Haroldo Romero Jara
Fecha desarrollo de actividad: 26-102016
Fecha entrega: 02-11-2016
Carrera: Ingeniera de ejecucin
en mecnica de procesos
y mantenimiento industrial
Curso: 242

ndice
Portada...
ndice.
Introduccin...
Objetivos de la actividad............
Descripcin de materiales y herramientas utilizadas.
Descripcin de equipos intervenidos
Planificacin del desarrollo de la actividad....
Desarrollo de la actividad ......
Conclusiones y Comentarios Personales...
Apndice
Bibliografa-Webgrafa...

Introduccin
Los mandos de correas, son mandos causados por friccion. Transmiten potencia por medio
de contacto entre la correa y las poleas de mando y mandado.
Para que las correas transmitan potencia, depende de:
La tensin que mantiene a la correa unida a las poleas
La friccin que existe entre la correas y las poleas
El arco de contacto (o envolvimiento) entre las correas y las poleas
La velocidad de la correa
Las correas normalmente se usan para transmitir potencias entre dos ejes paralelos, pero son
flexibles y pueden ser usadas en una variedad de aplicaciones distintas
A priori se puede contar con ventajas de las correas, ya sean estas, no requieren lubricacin,
operan con menos ruido, se usan en largos en los cuales las cadenas se hacen imprcticas, las
correas planas poseen mayores ventajas para velocidades altas, pero cabe destacar tambin
que el objeto de estudio del presente informe presenta desventajas, las cuales son, las correas
se daan mas fcilmente con el aceite, grasa y calor, las correas no pueden ser usadas donde
se requiere una sincronizacin exacta de tiempo o velocidad.

Objetivos de la actividad
1. Montar sistema de transmisin de movimiento rotatorio entre un motor elctrico, un
reductor de velocidad y un sistema de consumo de potencia (freno de disco), mediante una
primera transmisin por correas y poleas del motor al reductor,
2. Determinar un procedimiento para el montaje, alineamiento, ajuste y /o regulacin de la
tensin en las correas, indicando las herramientas utilizadas para el montaje y la regulacin
3. Desarrollar un plan y un programa para el mantenimiento de cada uno de los sistemas de
transmisin, sealando: vida til, desgaste, lubricacin, frecuencia de la regulacin y/o ajuste
frecuencia del reemplazo, segn corresponda.
4. Describir la instalacin realizada, elaborando una ficha tcnica de la transmisin,
especificando caractersticas del motor, de la mquina accionada, y de la transmisin.
5. Sealar los Tipos y tamaos de las correas
6. Cotizar el costo de la transmisin por correas

Descripcin de materiales y herramientas utilizadas

Descripcin

Imagen

Pie de metro o Vernier

Instrumento de medicin que permite medir la
profundidad y las dimensiones internas y externas de
objetos de reducido tamao.
Resolucin:0,1 mm
Rango:0-150 mm
Llave de trinquete.
Es una herramienta que permite rotaciones trinqueteadas
para aplicar una serie de carreras de giro a un perno sin
desengranar entre las carreras. La llave de trinquete tiene
un cuerpo de llave y una mordaza de trinquete.
*Llave de trinquete Genius 480431S .
*Vasos hexagonales:18 y 8 mm.
Mazo.
Es una herramienta de mano que sirve para golpear o
percutir objetos. Tiene la misma forma de un martillo pero
es de mayor tamao y peso. Por lo tanto, podra decirse
que es un tipo de martillo. Dentro de los tipos de mazos,
existe una importante la gama de mazos hechos con
materiales no metlicos, siendo sus cabezas no frricas.
Cinta mtrica
Es un instrumento que consiste en una cinta graduada y
que se puede enrollar, haciendo que el transporte sea ms
fcil. Tambin con ella se puede medir lneas y superficies
planas.
*Cinta metrica Stanley 3m/10.
Tensimetro para bandas

Herramienta para medir la tensin de una banda, puede

ser manuales o digitales sonicos.
*Tensimetro para bandas Gates.
Regla graduada
Es un instrumento de medicin con forma de plancha delgada y
rectangular que incluye una escala graduada dividida en
unidades de longitud, por ejemplo centmetros o pulgadas, es
un instrumento til para trazar segmentos rectilneos con la
ayuda de boligrafo. Las reglas pueden ser rgidos, semirrgidos,
o muy flexibles y construidos de madera, metal, plstico,etc.
*Regla de acero
Rango: 0-39 , 0-0.95

Descripcin de equipos intervenidos

Banco de Montaje Didactico de Correas:

Dimetro polea pequea (motor): 4 in.
Dimetro polea grande: 6 in.
Distancia entre centros: 27 in.
Tensin aplicada en las correas: 4,5 Libras fuerza. (aproximadamente)
Las correas V son el metodo mas comun de mandar cargas entre 2 poleas que se localizan a
corta distancia. La accion sencilla de cua de la correa contra los lados de la ranura de la
polea, es una caracterstica sobresaliente de este tipo de correas. Un tiron mayor o carga es un
resultado de una agarre ms eficaz de la correa.

Para que las correas transmitan potencia se deben dar las siguientes condiciones:
Existir friccin o roce considerable entre las correas y las ranuras de las poleas.
Tener la instalacin de las correas la suficiente tensin para mantener en contado la correa
con la polea y generar la fuerza de roce, que es la que se transmite.
Tener un adecuado ngulo de contacto entre la correa y la polea.
Tener la correa la velocidad suficiente, porque este tipo de transmisin, transmite potencia en
base a la velocidad de la correa, que puede ser alta y no a la fuerza que en general es baja.
Las ventajas de las correas V son:
La accin de cua permite un arco menor de contacto en la polea pequea y una relacin ms
grande de velocidad.
Distancia entre centros ms cortas, pueden ser usadas para un mando compacto y el uso de
guardas de diseo aerodinmico para la correa.
Absorbe los sacudimientos ocasionados por las fluctuaciones de la carga protegiendo de esta
forma al motor y a los cojinetes.
La vibracin y los niveles de ruido son bajos.
El mantenimiento, as como su reemplazo son rpidos y fciles.
Su eficiencia en transmitir potencia es de un 95%.
Las correas V estn limitadas con excepciones a un rango prctico de velocidad de 304 a
1828 metros minutos.

Construccin de la Correa V
Las correas en v se fabrican en varios tipos pero cada uno est compuesto de cuatro secciones

La seccin superior de la correa se conoce como la seccin de tensin, es de caucho y se

estira cuando la correa envuelve a la polea.
A la seccin inferior se le llama seccin de compresin, porque se comprime cuando la parte
que forma la cua de la correa penetra en la ranura de la polea al envolverla.
La seccin central de la correa se conoce como seccin de fuerza, no se comprime ni estira,
pero las cuerdas que se localizan en esta rea le dan a la correa su fuerza contra la tensin.
La correa completa est protegida por una seccin de cubierta (de tela fuerte y caucho) la cual
protege las partes internas (algunas correas llamadas "sin bastilla" no tienen cubierta de tela)
Cmo transmite potencia una en correa V?
Debido a su accin de cua transmitida por sus lados en ngulo, las correas V tiran bien aun
mojadas. La seccin de la correa que envuelve a la polea tiende a ensancharse al doblarse,
adhirindose ambos costados firmemente a los bordes de la polea.

Planificacin del desarrollo de la actividad

Actividad: Sistemas de transmisin de movimiento rotatorio correas
Objetivos de actividad: Lograr entender el funcionamiento de las correas y poleas
mediante un buen montaje de correa en un equipo.
Realizacin de la actividad: Actividad realizada por el por alumnos del 242 (Ing. en
ejecucin mecnica en proceso y mantencin industrial) el da Jueves 17 de
Diciembre en el taller de mantenimiento industrial especficamente en el banco
nmero 2.
Valor de la actividad: Es una actividad de alto valor que sobrepasa el milln de pesos
en la suma de los componentes (motor rotativo, cadenas y reductor de velocidad).
Duracin de la actividad: 3 horas pedaggicas.
Recursos de la actividad:
Materiales del gabinete de herramientas N2; Llaves de aprietes, pie de metro,
cinta mtrica, regla graduada, mazo.
Materiales exclusivos de la actividad: Tensimetro para bandas, correas, motor
rotativo y reductor de velocidad.
Procedimientos de la actividad:
1- Se inicia la actividad leyendo los apuntes del profesor sobre correas para entender el
montaje de correas.
2- Segn los apuntes se realiza el montaje correcto de la correas en las poleas y que quede
bien alineado.
3- Con el tensimetro para bandas se comprueba que quede bien tensado la correa.
4- al finalizar se ordena el rea de trabajo y se comienza a sacar conclusiones para
detallarlos en el informe correspondiente.

Desarrollo de la actividad

Instalacin y mantenimiento de correas industriales

La vida de las correas y de la maquinaria puede aumentar considerablemente si se hace una
correcta instalacin seguida de un buen mantenimiento. Se podra evitar la mayor parte de las
fallas de las correas si el diseo de la transmisin fuera hecho correctamente.
Si se usa la cantidad correcta de correas, si los dimetros de las poleas no son menores de los
indicados en tabla de fabricante, y si la transmisin est correctamente diseada, se puede
esperar un buen rendimiento en servicio.
Para lograr el mximo de vida se recomienda lo siguiente:
Verificar la alineacin de las poleas.
Verificar que los flancos de los canales se encuentren pulidos.
Llevar a recorrido cero el tensor para el montaje, evitando as el uso de palancas que daen la
correa.
Desplazar el tensor de manera tal que de suficiente tensin en la correa.
Controlar la tensin de montaje.
Ajuste de la distancia entre centros
Todas las transmisiones de las correas deben tener un ajuste adecuado entre los centros. Esto
sirve para instalar las correas sin que sufran dao alguno, tambin para compensar el
asentamiento de las correas en los canales y el estiramiento normal. Sirve tambin para
proporcionar la tensin adecuada para que las correas no patinen. Pueden hacerse ajustes por
medio de bases mviles del motor o de la mquina, el desplazamiento del motor es un
sistema muy eficaz para obtener un racional montaje y una justa tensin. Cuando se instalan
las correas, el motor debe ser movido hacia la mquina para que las correas pueden ser
colocadas en los canales de las poleas a mano, sin forzarlas. Nunca forzar las correas para que
entren en la ranura de las poleas por medio de palancas o
herramientas, porque las daara y se disminuira
considerablemente su vida til. Comprobar la posicin de
la correa en el canal de la polea. La base mayor de la
correa debe estar un poco por encima del punto ms alto
de la polea. Esto asegura un contacto en la ranura y los
flancos de la correa. Hay que evitar que la correa llegue a
tocar el fondo del canal, si esto ocurriera, la correa
empezara a patinar y a quemarse.
Procedimiento estndar de ajuste de correas
El buen funcionamiento de una transmisin equipada con correas industriales, est vinculado
con la justa tensin de montaje. Despus de alinear la transmisin y poner las correas en las
ranuras de las poleas, y teniendo un tensor deslizante, se proceder de la siguiente forma:
Colocar todas las correas con sus ramales tensos en el lado de la transmisin. El lado tenso es
aquel donde las correas van hacia la polea motriz, puede ser arriba o abajo segn la rotacin
de la polea motriz. Todas las correas deben estar tensas por el mismo lado. Se ajusta el motor

hasta que haya una pequea tensin en las correas y se dan varias vueltas a stas movindolas
con la mano. Ajustar los centros hasta que todas las correas estn algo tensas, conectar el
motor y dejarlo trabajar durante unos minutos a fin de permitir a las correas asentarse bien en
las ranuras. Parar el motor y ajustarlo hasta que las correas queden nuevamente y tengan la
tensin correcta. Puede estirarse hasta el 1 % de su longitud nominal.

Tensado de las correas degun norma British Standar 3790

1. Debido a la alta capacidad de potencia de las correas en V industriales, es necesario poder
medir las tensiones de las correas con suficiente precisin para evitar que la misma se deslice
o sobrecargue los rodamientos o que trabaje en condiciones desfavorables. Es recomendado
para transmisiones dentro del rango normal para cada seccin de las correas como se define
en esta norma.
2. Verificar que los centros de la polea estn fijos. Rotar la polea mayor por lo menos cuatro
vueltas completas antes de realizar las siguientes mediciones utilizar el conjunto de correas
que coincida con una transmisin de mltiples correas, medir en mm la longitud del tramo de
las poleas. Para un sistema de transmisin de dos poleas el tramo puede ser calculado con la
frmula de la figura A. Una vez obtenido el valor y medida la longitud, en el centro del tramo
medido ejercer una fuerza perpendicular al mismo con un tensor de resorte, hasta que la
correa se desve de su posicin inicial en:
a. 0,02 mm por cada milmetro del tramo, si la longitud del mismo es de 500 mm o menor.
b. 0,01 mm por cada milmetro del tramo, si la misma excede los 500 mm. Una vez obtenida la
medicin se debe comparar con el valor que corresponda de F en la tabla A.
3. Para un sistema de transmisin de correas mltiples realizar el mismo procedimiento con
cada correa y comparar el valor promedio de las fuerzas en todas las correas con los valores
de F especificados en la tabla A y ajustar la tensin en la medida necesaria para que la fuerza
media resulte dentro de los valores fijados para F en la tabla A. Una fuerza medida por debajo
del valor mnimo de F en la tabla A indica falta de tensin, mientras que una fuerza por
encima del valor mximo indica una sobre tensin. Sin embargo, cuando se inicia una
transmisin con correas nuevas tensionar la transmisin al mayor valor de F ya que la tensin
de la correa disminuye rpidamente en las primeras horas de funcionamiento. Ser necesario
mantener un valor alto de F en la tensin de correas en transmisiones ms dificultosas,
generalmente en aquellas que tengan una o ms de las siguientes caractersticas:
a. Alta velocidad de correa.
b. Baja velocidad de correa.
c. Arco de contacto pequeo.
d. Alta sobrecarga de inicio.
e. Torque elevado frecuente en el inicio.
Observar cuidadosamente todas las transmisiones de correas durante el perodo de
funcionamiento posterior al inicio. Debe realizarse peridicamente un chequeo y si es
necesario retensionar segn procedimiento descrito en punto 2.

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Conclusiones y Comentarios Personales

11

Si bien este sistema de transmisin de movimientos tiene muchas ventajas, tales

como: mucha fiabilidad, bajo coste, funcionamiento silencioso, no precisa lubricacin,
tiene

una

cierta

elasticidad.

Por

estas

razones

es

tan

usado

en

aparatos electrodomsticos (neveras, lavadoras, lavavajillas...), electrnicos (aparatos

de vdeo y audio, disqueteras.) y en algunos mecanismos de los motores
trmicos (ventilador, distribucin, alternador, bomba de agua.).
Pero a la vez cuenta con una principal desventaja, la cual consiste en que cuando la
tensin es muy alta la correa puede llegar a salirse de la polea, lo que en algunos casos
puede llegar a provocar alguna avera ms seria.

Apndice
Ventajas de las correas (comparadas con las cadenas)
Los correas no necesitan lubricacin.
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Los mandos de correa generalmente operan con menos ruido.

Las correas planas pueden ser usadas donde las distancias entre centros son extremadamente
largas.
Las correas planas tienen mayores ventajas para velocidades altas.
Los mandos de correa sencillos aceptan mayor desalineamiento que los mandos de cadena
muchos de los mandos de correa son menos costosos.
Desventajas de las correas (comparadas con las cadenas)
Las correas se daan ms fcilmente con el aceite, grasa y calor.
Las correas no pueden ser usadas donde se requiere una sincronizacin exacta de tiempo o
velocidad (a menos que se use una correa de sincronizacin especial).
Tipos de correas:

2. Correa redonda 3.Correa plana

4.Correa V 5.Correa V con banda
6.Correa V escalonada
7.Correa de sincronizacin 8.Correa V acostillada

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Factores de Servicio

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Bibliografa-Webgrafa
Catlogos proporcionados por el profesor en el taller
Catalogo correas DODGE
Catalogo correas Dunlop
Catalogo Correas SKF

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