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Introduccin
Funcin:
Es el sistema central del control electrnico del motor. Su funcin principal es la de controlar a
todos los sistemas del motor, lo anterior, de acuerdo al estado o modo de funcionamiento y a las
condiciones atmosfricas, efectuando todas las mediciones, tanto en el mismo motor como con
las condiciones ambientales en las que se encuentra circulando el vehculo.
Funcionamiento: Los componentes principales del sistema son tres:
Los sensores: encargados de suministrar la informacin al computador.
Los actuadores: son los dispositivos que forman parte de los sistemas del vehculo y que
permiten controlar el funcionamiento de cada uno de ellos.
El microcomputador: es el componente electrnico, encargado de efectuar los clculos y
correcciones de acuerdo a la informacin recibida de los sensores. El resultado de los clculos se
manifiesta en el funcionamiento y accionar de los actuadores.
1. Los sensores
Son dispositivos que miden condiciones atmosfricas y de funcionamiento del motor.
Sensores que miden condiciones atmosfricas:
1. La presin atmosfrica.
. Sensor de presin absoluta en el mltiple de admisin.
. Sensor de flujo y masa de aire.
2. La temperatura de motor
2. Los actuadores
Las rdenes del computador son recibidas por los actuadores que se encuentran ubicados en cada
uno de los sistemas que constituyen el motor.
Los actuadores que conforman el hardware de salida del control lgico son:
Los inyectores.
El solenoide de marcha mnima.
El solenoide de control de vaco de vlvula EGR-.
El solenoide de control de vaco o vlvula de purga del canister
El solenoide principal de control de flujo del canister.
El solenoide de control de vaco de la vlvula de ingreso de la inyeccin de aire.
El solenoide de control de vaco de la vlvula de desviacin del sistema de inyeccin de aire.
El solenoide de control de paso variable de aire en el mltiple de admisin.
Estrategias de funcionamiento
Estrategia de funcionamiento normal
1. Estrategias de adaptacin
Es la estrategia de funcionamiento normal del sistema, en donde con la informacin recibida de
los sensores, el microcomputador busca la respuesta correcta en su memoria y suministra la
orden u ordenes a los actuadores respectivos.
Recibe el nombre de estrategia adaptativa, debido a que el sistema se adapta a toda condicin
geogrfica, atmosfrica, de funcionamiento, manejo, y desgaste a la cual es sometido el motor.
El procedimiento para encontrar respuestas es el siguiente:
1.
2.
dispositivos de salida.
5. Los dispositivos de salida envan seales elctricas a cada uno de los actuadores.
mnima por debajo de una velocidad de motor predeterminada. Segundo: el corte de combustible
cuando la velocidad del motor es mayor que una establecida por el fabricante.
Adicionalmente existen otras estrategias adaptativas como son: las de control de marcha mnima,
la de proteccin de baja lubricacin y la de topes de velocidades, tanto de motor, como del
vehculo.
Una de las estrategias ms importantes del sistema es la estrategia de aprendizaje, en la cual el
microcomputador es capaz de aprender sobre las condiciones de funcionamiento, el estado del
motor y el manejo o conduccin del vehculo.
En la estrategia de aprendizaje sobre las condiciones de funcionamiento, el sistema memoriza las
ltimas condiciones de funcionamiento, y las compara con las actuales, para suministrar como
respuesta, las mismas soluciones al motor.
En la estrategia de estado del motor o estrategia de largo aprendizaje, el microcomputador
siempre memoriza las lecturas sobre cantidades de carga de aire o gases de escape a las mismas
condiciones (atmosfricas, funcionamiento), para determinar las variaciones causada por las
perdidas de succin a causa del desgaste.
La estrategia de adaptacin al manejo del vehculo, funciona de forma similar a la de
funcionamiento, donde el microcomputador se adapta al requerimiento del conductor.
Estrategias de modo de falla
Procedimiento de determinacin de falla
En el caso de que un sensor suministre una informacin errnea o que un actuador no responda
correctamente al computador, se generar una seal de advertencia de la siguiente forma:
Se enciende una luz de advertencia en el tablero de instrumentos (Check Engine Service
Engine Soon SES - o con la figura de un motor).
Se genera un cdigo de falla que ser guardado en la memoria.
Se utiliza un programa diferente al normal segn la importancia del dao.
Con daos leves se utiliza un programa de sustitucin.
Con daos importantes se utiliza un programa fijo de apoyo.
El programa de sustitucin, tal como su nombre lo indica sustituye en el caso de los sensores, la
informacin errnea para tratar de mantener al motor funcionando en condiciones aceptables.
El programa de apoyo reemplaza completamente todo el funcionamiento normal del computador,
suministrando seales fijas a los actuadores para que de esta forma el motor pueda encender y
funcionar condiciones pobres de funcionamiento.
Funcin:
Determinar la temperatura del refrigerante del motor y del aire, para:
Establecer la temperatura del motor.
Corregir y ajustar la cantidad de combustible suministrada a la mezcla, y
corregir el tiempo de encendido.
Funcionamiento:
Funcin:
Determina la posicin de la mariposa del acelerador de la siguiente forma:
Informa de la posicin del acelerador, con el sensor potencimetro de la
Ubicacin:
Sobre el cuerpo de mariposas del acelerador, al lado contrario de los herrajes
de la guaya de aceleracin.
Caractersticas:
El sensor de posicin de mariposa es del tipo potencimetro.
Manguera de Vaco
El sensor MAP lee el vaco y la presin a travs de una manguera conectada al
mltiple de admisin. Un elemento de cermica o silicio sensible a la presin y
un circuito electrnico en el sensor generan una seal de voltaje que cambia
en proporcin directa la presin. Hay dos tipos de Sensores MAP; uno que
vara el voltaje de la seal General Motors -MP- y otro que vara la frecuencia
FORD-.