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RESUMO

A construo civil est atravessando um perodo de grandes transformaes,

no s no Brasil, mas em vrios pases, principalmente os que esto em
desenvolvimento. Os materiais esto evoluindo hoje mais rapidamente que em
qualquer poca da histria. Portanto, mais do que nunca, o engenheiro deve estar
mais ciente dos materiais e de seu potencial. Ele deve comparar e ponderar as
propriedades de materiais concorrentes com preciso: muitas vezes o equilbrio
delicado. Envolve entender as propriedades bsicas dos materiais; como essas
propriedades so controladas por processamento; como os materiais so
conformados, unidos e acabados; e a cadeia de raciocnio que leva a uma escolha
bem-sucedida. Os metais foram introduzidos na construo no sculo XVIII, na
forma de ferro fundido. Mais estudos foram feitos e o ao ganhou seu lugar,
comeou a ser utilizado no final do sculo XIX. Desde os anos 80, tem-se tido a
oportunidade de vivenciar o crescimento do mercado de estruturas em ao,
incrementado principalmente por novas tendncias em diversos setores da
construo. O objetivo do presente trabalho abordar Utilizao do Ao na
Construo Civil considerando a evoluo do ao. Esta monografia apresenta todas
as etapas, desde sua obteno at o resultado final na obra, procurando dar mais
nfase em sua estrutura, explicando o porqu de sua utilizao.
Palavras-chave: Ao; Construo civil; Fabricao do ao; Estruturas metlicas

SUMRIO

1. INTRODUO .................................................................................................... 4
2. FUNDAMENTAO TERICA .......................................................................... 5
2.1.
O QUE AO?..................................................................................... 5
2.2.
HISTRIA DA SIDERURGIA ................................................................ 5
2.3.
PROCESSO DE FABRICAO ............................................................ 6
2.4.
TIPOS DE AOS ESTRUTURAIS ........................................................ 8
3. REVISO DA LITERATURA ............................................................................ 10
3.1.
AO NA CONSTRUO
CIVIL .......................................................... 10
4. CONSIDERAES FINAIS ............................................................................... 17
5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................. 18
6. ANEXOS ............................................................................................................ 18

1. INTRODUO

O ao j era conhecido desde a Antiguidade. No estava, porm, disponvel a

preos competitivos por falta de um processo industrial de fabricao. Em buscas de
inovaes, a engenharia acompanha as tendncias mundiais, almejando o
desenvolvimento com reduo de custos efetivos, diminuio no perodo das obras e
aumento do quesito eficincia. Buscando conciliar esses trs importantes detalhes, o
cenrio da construo civil comeou a modificar-se e, a partir da o ao foi
introduzido em suas atividades. Com o desenvolvimento da cincia das construes
e da metalurgia, as estruturas metlicas adquiriram formas funcionais e arrojadas,
constituindo-se em verdadeiros trunfos da tecnologia. Atualmente existem mais de
3000 tipos de ao. Especificamente para a construo civil, a evoluo destes
materiais vem atrelada a projetos cada vez mais ousados envolvendo a demanda
por propriedades melhores, questes de peso e preocupao com a preservao
ambiental. Considerando a flexibilidade, a eficincia e os benefcios, a utilizao do
ao a melhor escolha.

2. FUNDAMENTAO TERICA
2.1. O QUE AO?

Basicamente, o ao uma liga metlica formada principalmente de ferro e

carbono, possui maior aplicao que o prprio ferro e pode ser usado para produzir
outras ligas. O ferro encontrado em toda crosta terrestre, fortemente associado ao
oxignio e slica.
2.2. HISTRIA DA SIDERURGIA
Segundo o Instituto Ao Brasil, o ferro metlico comeou a ser utilizado pelo
homem h, mais ou menos, 4.500 anos, encontrado in natura em meteoritos
recolhidos pelas tribos nmades nos desertos da sia Menor. Por causa de sua
beleza e difcil obteno, era considerado um metal precioso. H historiadores que
defendem a hiptese de que o ferro tenha sido descoberto entre 6.000 e 4.000 anos
a.C, de forma acidental. Gradativamente, o ferro passou a ser usado com mais
frequncia, logo que descobriu-se como extra-lo de seu minrio. A explorao
regular de jazidas comeou por volta de 1.500 a.C., provavelmente no Oriente
Mdio.
Um primeiro relato sobre a existncia de depsitos de prata e minrio de
ferro, feito pelo Padre Jos de Anchieta, foi no interior da capitania de So Vicente
(atual estado de So Paulo), em 1554. A primeira fbrica de ferro que se tem notcia
no Brasil foi comandada por Afonso Sardinha. Esse, em 1587, descobriu magnetita
na atual regio de Sorocaba, interior de So Paulo, e iniciou a produo de ferro a
partir da reduo do minrio.
Atualmente, no Brasil, o setor siderrgico representado por 14 empresas
privadas, controladas por onze grupos empresariais e operando 29 usinas
distribudas por 10 estados brasileiros, a indstria do ao no Brasil foi responsvel
pela produo, em 2014, de 33,9 milhes de toneladas de ao bruto, levando o pas
a ocupar a 9 posio no ranking da produo mundial.
O consumo per capita de ao no Brasil, que vem se mantendo na ordem dos
100 kg/hab./ano desde 1980, est muito longe dos valores observados nas
economias desenvolvidas, superiores a 400 kg/hab./ano. O baixo consumo per
capita mostra que, alm da evoluo normal decorrente da regular atividade
econmica, h elevado potencial de crescimento que pode ser realizado atravs da
promoo do uso do ao, a exemplo do que normalmente feito nas economias
desenvolvidas. Cinco grandes setores - construo civil, automotivo, bens de capital,
utilidades domsticas e comerciais, embalagens e recipientes representam mais

de 80% do consumo de ao no Brasil. A construo civil responde, sozinha, por

cerca de 30%, sendo o segmento de maior potencial de crescimento.
Estima-se que a metade dos aos usados atualmente no existia at o incio
dos anos 90. Essa tendncia permanecer e novos aos continuaro a ser
desenvolvidos,

atendendo

necessidades

do

mercado

mantendo

essencialidade do produto ao. (INSTITUTO AO BRASIL, 2015).

2.3. PROCESSO DE FABRICAO
De acordo com Walter e Michle Pfeil, o principal processo de fabricao do
ao consiste na produo de ferro fundido no alto-forno e posterior refinamento em
ao no conversor de oxignio. O outro processo utilizado consiste em fundir sucata
de ferro em forno eltrico, cuja energia fornecida por arcos voltaicos entre o ferro
fundido e os eletrodos. Em ambos os processos, o objetivo o refinamento do ferro
fundido, ao qual so adicionados elementos de liga para produzir o ao especificado.
a) Alto-forno: Os metais ferrosos so obtidos por reduo dos minrios de ferro
no alto-forno. Pela parte superior do alto forno so carregados minrio,
calcrio e coque. Pela parte inferior do forno, insufla-se ar quente. O coque
queima produzindo calor e monxido de carbono, que reduzem o xido de
ferro a ferro liquefeito, com excesso de carbono. O calcrio converte o p do
coque e a ganga (minerais terrosos do minrio) em escria fundida. Pela
parte inferior do forno so drenadas, periodicamente, a liga ferro-carbono e a
escria. O forno funciona continuamente. O produto de alto-forno chama-se
ferro fundido ou gusa. uma liga de ferro com alto teor de carbono e diversas
impurezas. Uma pequena parte da gusa refundida para se obter ferro
fundido comercial. Porm, a maior parte transformada em ao.
b) Conversor de oxignio: O refinamento do ferro fundido em ao feito no
conversor de oxignio e consiste em remover o excesso de carbono e reduzir
a quantidade de impurezas a limites prefixados. O conversor de oxignio
baseia-se na injeo de oxignio dentro da massa lquida de ferro fundido. O
ar injetado queima o carbono na forma de monxido de carbono (CO) e
dixido de carbono (CO2), em um processo que dura de 15 a 20 minutos.
Elementos como mangans, silcio e fsforo so oxidados e combinados com
sal e xido de ferro, formando a escria que sobrenada o ao liquefeito. O ao
lquido analisado, podendo modificar a mistura at se obter a composio

desejada. Desse modo, obtm-se ao de qualidade uniforme. Quando as

reaes esto acabadas, o produto lanado numa panela, e a escria
descarregada em outro recipiente.
c) Tratamento do ao na panela: O ao lquido superaquecido absorve gases
da atmosfera e oxignio da escria. O gs expelido lentamente com o
resfriamento da massa lquida, porm, ao se aproximar da temperatura de
solidificao, o ao ferve e os gases escapam rapidamente. A consequncia
desse fato a formao de grandes vazios no ao. Para evitar isso, os gases
devem ser absorvidos, adicionando-se elementos como o alumnio e silcio na
panela, em um processo conhecido por

desgaseificao. Aps a

desgaseificao, grande parte dos xidos insolveis formados deve ser

removida para no prejudicar as caractersticas mecnicas do ao. Esse
processo conhecido por refinamento. Quanto ao grau de desgaseificao,
os aos se classificam em efervescentes, capeados, semi-acalmados e
acalmados. No primeiro caso, o ao da panela fica com gs suficiente para
provocar alguma efervescncia nas lingoteiras. Os aos efervescentes so
utilizados em chapas finas. Os aos capeados so anlogos aos
efervescentes, sustando-se o movimento dos gases pelo resfriamento rpido
e solidificao da parte superior do lingote, e tem menor segregao que os
primeiros.

Os

aos

semi-acalmados

so

parcialmente

desoxidados,

apresentando menor segregao que os capeados, e so os mais utilizados

nos produtos siderrgicos correntes (perfis, barras, chapas grossas). Nos
aos acalmados, todos os gases so eliminados, o que lhes confere melhor
uniformidade de estrutura. So geralmente acalmados os aos-liga, os aos
de alto carbono (trilhos, barras, etc.), bem como aos de baixo carbono
destinados estampagem.
d) Lingoteamento: Da panela, o ao fundido descarregado nas lingoteiras,
que so formas metlicas especiais permitindo a confeco de blocos,
denominados lingotes, de forma troncocnica. Transcorrido o tempo
necessrio de repouso, os carros das lingoteiras so transferidos para a
seo de desmoldagem, onde os lingotes so extrados e colocados em
vages especiais, para transporte at os fornos de regularizao de
temperatura, preparatrios da laminao.
e) Lingoteamento contnuo: As usinas mais modernas possuem instalaes de
lingoteamento contnuo, nos quais os lingotes so moldados continuamente,

chegando aos laminadores em forma de placas com seo retangular ou

tarugos, cortadas em segmentos de comprimento adequado, por meio de
maaricos.
f) Laminao: o processo pelo qual o ao transformado nos principais
produtos siderrgicos utilizados pela indstria de construo, a saber, chapas
e perfis laminados. As placas so inicialmente aquecidas ao rubro e
introduzidas em laminadores desbastadores, nos quais dois rolos giratrios
comprimem a placa, reduzindo sua seo e aumentando seu comprimento.
So necessrias diversas passagens no laminador, nas quais a distncia
entre os rolos progressivamente reduzida. Dos laminadores desbastadores,
o

ao

passa

para

os

laminadores

propriamente

ditos,

onde

so

confeccionados os produtos siderrgicos utilizados na indstria.

g) Tratamento trmico: Os tratamentos trmicos so recursos auxiliares
utilizados para melhorar as propriedades do aos. Eles se dividem em dois
grupos:
Tratamentos destinados principalmente a reduzir tenses internas

provocadas por laminao etc. (normalizao, recozimento).

Tratamentos destinados a modificar a estrutura cristalina, com alterao

da resistncia e de outras propriedades (tmpera e revenido).

2.4. TIPOS DE AOS ESTRUTURAIS
2.4.1. Classificao
Segundo a composio qumica, os aos utilizados em estruturas so divididos
em dois grupos: aos-carbono e aos de baixa liga. Os dois tipos podem receber
tratamentos trmicos que modificam suas propriedades mecnicas.
2.4.2. Aos-carbono
Os aos-carbono so os tipos mais usados, nos quais o aumento de resistncia
em relao ao ferro puro produzido pelo carbono e, em menor escala, pelo
mangans. Eles contm as seguintes porcentagens mximas de elementos
adicionais:
carbon
o
silcio

2,0%

Mangans

0,60%

Cobre

1,65
%
0,35

%
Em funo do teor de carbono, distinguem-se trs categorias:

Baixo carbono
Mdio carbono
Alto carbono

C < 0,29%
0,30% < C <
0,59%
0,60% < C <

2,00%
O aumento de teor de carbono eleva a resistncia do ao, porm diminui a
ductilidade (capacidade de se deformar), o que conduz a problemas na soldagem. E
estruturas usuais de ao, utilizam-se aos com baixo teor de carbono, que podem
ser soldados sem preocupaes especiais. Os principais tipos de ao-carbono
usados em estruturas, segundo os padres da ABNT (Associao Brasileira de
Normas e Tcnicas), da ASTM (American Society for Testing and Materials) e das
normas europeias EN. (Ver Anexos, tabela 1, 2 e 3). O tipo A36 substituiu o A7, que
foi o ao mais utilizado nos Estados Unidos at 1960. Os aos ASTM A307 e A325
so utilizados em parafusos comuns e de alta resistncia, respectivamente.
2.4.3. Aos de Baixa Liga
Os aos de baixa liga so aos-carbono acrescidos de elementos de liga
(cromo colmbio, cobre, mangans, molibdnio, nquel, fsforo, vandio, zircnio),
os quais melhoram algumas propriedades mecnicas. Alguns elementos de liga
produzem aumento de resistncia do ao atravs da modificao da microestrutura
para gros finos. Assim, pode-se obter resistncia elevada com teor de carbono de
ordem de 0,20%, o que permite a soldagem dos aos sem preocupaes especiais.
Alguns tipos de aos de baixa liga esto na tabela 4. Bastante utilizados no Brasil
so os aos de baixa liga, de alta e mdia resistncias mecnicas, soldveis e com
caractersticas de elevada resistncia atmosfrica. A tabela 6 apresenta a
composio qumica e as propriedades mecnicas dos aos estruturais fabricados
no Brasil.
2.4.4. Aos com Tratamento Trmico
Tanto os aos-carbono quanto os de baixa liga podem ter suas resistncias
aumentadas pelo tratamento trmico. A soldagem dos aos tratados termicamente ,
entretanto, mais difcil, o que torna seu emprego pouco usual em estruturas
correntes. Os parafusos de alta resistncia utilizados como conectores so
fabricados com ao de mdio carbono sujeito a tratamento trmico (especificao
ASTM A325). Os aos de baixa liga com tratamento trmico so empregados na

fabricao de barras de ao para protenso e tambm de parafusos de alta

resistncia (especificao ASTM A490).
2.4.5. Nomenclatura SAE
Para os aos utilizados na indstria mecnica e, por vezes, tambm em
construes civis emprega-se a nomenclatura da Society of Automotive Engineers
(SAE), a qual se baseia em quatro dgitos. O primeiro dgito representa o elemento
ou elementos de liga caractersticos:
1.
2.
3.
4.
5.

Ao-carbono
Ao-nquel
Ao-cromo-nquel
Ao-molibdnio
Ao-cromo

6.
7.
8.
9.

Ao-cromo-vandio
Ao-tungstnio
Ao-nquel-mangans
Ao-silcio-mangans

10

10.

Os dois ltimos dgitos representam uma porcentagem de carbono

em 0,01%. Os dgitos intermedirios restantes (e geral um s dgito) representam

a porcentagem aproximada do elemento de liga predominante. Por exemplo:
11.

Ao SAE 1020 (ao-carbono, com 0,20% de carbono)

12.

Ao SAE 2320 (ao-nquel, com 3,5% de nquel e 0,20% de

carbono).
3. REVISO DA LITERATURA
3.1. AO NA CONSTRUO CIVIL
13.

Atualmente, o Brasil o maior produtor mundial de minrio de ferro,

mas isso no significa que ele seja o maior produtor de ao, apenas o oitavo. E
essa diferena se deve ao pequeno uso do ao no dia-a-dia do brasileiro, quando
comparado com a sua utilizao nos Estados Unidos e nos pases da Europa. As
caractersticas do ao, o inserem como material de construo, buscando resolver
a questo mais bsica da engenharia: executar o melhor projeto pelo menor
custo. Assim, o ao encontra lugar em vrias situaes dentro da obra, seja na
estrutura metlica, nas janelas, nas portas, no piso, na cobertura ou nas prprias
paredes.
14.

A estrutura metlica pode ser utilizada em grandes construes

(pontes, viadutos, shopping centers e edifcios), mdias (pequenos edifcios, silos,

galpes, passarelas e avirios) e pequenas (casas, telhados, quiosques, escadas
e postos de gasolina), alm de acessrios de construo (defensas de estradas,
postes, portas e janelas).
3.1.1. Aos Estruturais
15.

O ao estrutural est presente na maioria das construes metlicas

e tem como principal caracterstica a resistncia mecnica e uma composio

qumica definida, proporcionando fcil corte e boa soldabilidade. Todas essas
propriedades vo garantir ao projeto bem executado a segurana, solidez,
estabilidade da estrutura e a certeza da qualidade do material, sempre
acompanhando rigidamente as exigncias arquitetnicas. Isso vai garantir ao
projetista o desempenho desejado quando o material estiver na obra. Lembrando
que um bom projeto e uma execuo bem feita resultar em uma manuteno
igual ou inferior a outros materiais.

11

Aplicaes

1.
2.
3.
4.

Aeroportos
Casas e sobrados
Coberturas
Edifcios residenciais e

comerciais
5. Esculturas e monumentos
6. Estruturas espaciais
7. Galpes industriais, agrcolas
e comerciais
8. Painis e outdoors

9. Plataformas offshore
10. Pontes, viadutos, passarelas
11. Postes e torres de transmisso
12. Reformas e ampliaes
13. Shopping Centers
14. Supermercados
15. Tanques
16. Terminais rodovirios e
ferrovirios
17. Tubulaes

3.1.2. Proteo contra corroso

Processo de corroso nos aos
18.

Corroso o processo de oxidao do ao, resultante de

reaes qumicas ou eletroqumicas quando submetido ao climtica,

tambm conhecido como ferrugem. O tipo de atmosfera e os fatores
climticos so os principais causadores da corroso atmosfrica. O ar
atmosfrico composto basicamente de oxignio, nitrognio e vapor
d'gua, alm de outros constituintes, como gases e partculas, que surgem
em funo de atividades humanas e/ou fenmenos naturais e so
chamados "poluentes atmosfricos". A atmosfera pode ser dividida em
cinco tipos:
Atmosfera industrial: presena de altas concentraes de diversos
compostos, sendo os principais os sulfetos (SO 2, H2S), cloretos,
amnias, CO2, etc. A concentrao destes componentes depende das
indstrias localizadas na regio.
Atmosfera marinha: presena

de

cloretos,

que

variam

em

concentrao, em funo da proximidade do mar.

Atmosfera mista: geralmente onde se misturam os formadores de
agentes contaminantes, tais como o industrial-urbana, marinhaurbana, etc.
Atmosfera rural: baixas concentraes de poluentes, como silcio e
CO2.
Atmosfera urbana: presena de diversos gases, como SO 2, CO2 e

NOx.
Tipos de proteo

12

19.

Como a corroso um processo espontneo, deve ser

minimizada ou inibida sob o risco de deteriorao dos materiais. Os

principais mtodos utilizados so:
Adio de elementos de liga ao material metlico: alguns metais,
particularmente o ao, tornam-se mais resistentes corroso pela
adio de determinados elementos de liga. Este o caso dos aos
aclimveis ou patinveis.
Revestimentos metlicos: isolam a superfcie do metal do meio
corrosivo, por meio de revestimento com metais resistentes
corroso. Como exemplo deste processo tem-se o estanhamento e a
zincagem.
Revestimentos orgnicos: situao semelhante anterior, onde o
revestimento realizado por meio da aplicao de tinta ou outra
substncia na superfcie metlica. o mtodo mais utilizado.
Revestimentos inorgnicos: situao semelhante s anteriores,
onde o revestimento realizado por meio da aplicao de uma
pelcula no-metlica inorgnica na superfcie metlica. Como
exemplos, podemos citar a cromatizao, fosfatizao e anodizao.
Modificao do meio corrosivo: visam modificar a agressividade do
meio corrosivo, por meio de alterao nas suas caractersticas fsicas
ou qumicas, ou por meio de adio ao meio de determinados
compostos. Dentre estes mtodos, pode-se citar a diminuio da
umidade relativa, controle de pH e reduo da temperatura.
Prticas de projeto: consistem na utilizao de
reconhecidas

como

eficazes,

na

proteo

prticas,

anticorrosiva

de

equipamentos e instalaes industriais. Como exemplo, pode-se citar:

evitar cantos vivos, prever fcil acesso s reas suscetveis
corroso e prever solda bem acabada.
3.1.3. Ao patinvel
20.

Tambm conhecido como Ao Aclimvel, o ao patinvel

um tipo particular de ao estrutural que pode dispensar a proteo a

corroso atmosfrica. Isso acontece porque esse ao estrutural de alta
resistncia a corroso atmosfrica. Trata-se de um ao de baixa liga que
recebe em sua composio qumica pequenas quantidades de cobre,
cromo, nquel e fsforo. Na medida em que o ao exposto ao ambiente,

13

vai se formando a ptina. A ptina uma camada de xido na superfcie do

material que tem caractersticas diferentes de uma oxidao comum. A
formao da ptina ocorre a partir da exposio do material aos ciclos de
molhagem (chuva, orvalho, etc.) e secagem (ao sol, vento, etc.). Em
atmosfera marinha ou atmosfera industrial muito agressiva recomendvel
a aplicao de pintura. Para que as ligaes tenham a mesma garantia de
resistncia corroso, os elementos de unio, solda e parafusos devem
tambm ter a mesma propriedade do ao.

Soldagem: Assim como os aos estruturais convencionais, os aos

patinveis so facilmente soldveis. Por tratar-se de ao resistente
corroso, o eletrodo a ser utilizado na soldagem tambm dever

apresentar esta caracterstica.

Pintura: A pintura adotada para os aos estruturais tambm se aplica aos
aos patinveis. A aplicao de pintura superfcie do ao patinvel, no
mnimo, dobra a sua vida til. A aplicao de pintura na superfcie do ao
patinvel recomendada para a exposio do ao em atmosferas muito
agressivas. A preparao da superfcie para a pintura igual a de um ao
estrutural comum, atravs de limpeza mecnica ou jateamento,
lembrando que pintura no deve ser aplicada sobre a ptina j formada.
3.1.4. Ao zincado
21.

A zincagem um dos processos mais efetivos e econmicos

empregados para proteger o ao da corroso atmosfrica. A proteo

ocorre por meio da barreira mecnica exercida pelo revestimento e
tambm pelo efeito sacrificial (perda de massa) do zinco em relao ao ao
base (proteo galvnica ou catdica). Assim, o ao continua protegido,
mesmo com o corte das chapas ou riscos no revestimento de zinco. As
chapas zincadas podem ser submetidas aos mesmos processos de
conformao das chapas no revestidas e apresentam condies
adequadas para pintura e soldagem.
22.

Este processo garante ao ao uma grande durabilidade contra

a corroso, mesmo nas condies mais severas, como atmosfera marinha,

permitindo que se trabalhe com espessuras de ao bem mais finas. Os
processos de ligao mais utilizadas nas montagens de estruturas e

14

confeco de peas de ao zincado para a construo civil envolvem

principalmente o uso de parafusos, rebites e cravaes a frio. Sendo
imprescindvel a utilizao de ligao por soldagem, deve-se ter o cuidado
de utilizar processos e parmetros de soldagem adequados.
Aplicaes

1.
2.
3.
4.
5.

Abrigos
Alojamentos
Casas em geral
Cercas
Coberturas e engradamento de

telhados
6. Dutos de ar condicionado
7. Edifcios residenciais e
comerciais de pequeno e
mdio porte

8. Escolas
9. Fechamentos, divisrias e
painis
10. Formas-lajes
11. Forros revestimentos e calhas
12. Hangares
13. Hospitais
14. Hotis
15. Portas e janelas
16. Quiosques
17. Silos

Proteo de superfcie

18.

As bobinas e chapas podem ser fornecidas com tratamento qumico

passivante base de cromo e/ou oleadas, visando evitar a formao de corroso

branca durante o transporte e estocagem, conforme tabela a seguir:

Orientao para transporte, manuseio e estocagem

Transporte e manuseio
1. Transportar o produto coberto com lonas impermeveis;
2. Evitar qualquer tipo de molhamento;
3. Evitar danos de manuseio, usando equipamentos adequados.
Estocagem
1. Manter o produto em local coberto, seco, ventilado, longe de
vos e/ou portas abertas e livre de qualquer poluio;
2. Estocar o produto sobre estrado de madeira ou metlico,
evitando contato com o cho e permitindo a circulao de ar por
baixo;
3. Manter o produto embalado, evitando condensao de umidade
entre espiras da bobina ou entre as chapas do fardo;
4. Fazer inspees peridicas. No caso de molhamento direto ou
por condensao de umidade, secar o produto imediatamente
com ar comprimido e/ou outros meios.
3.1.5. Vantagens

15

19.

sistema

construtivo

em

ao

apresenta

caractersticas

significativas. Veja algumas delas abaixo:

Alvio de carga nas fundaes: Por serem mais leves, as estruturas em

ao podem reduzir em at 30% o custo das fundaes.

Antecipao do ganho: Em funo da maior velocidade de execuo da
obra, haver um ganho adicional pela entrega antecipada do imvel e

pela rapidez no retorno do capital investido.

Compatibilidade com outros materiais: O sistema construtivo em ao
perfeitamente compatvel com qualquer tipo de material de fechamento,
admitindo desde os mais convencionais (tijolos e blocos, lajes moldadas
in loco) at componentes pr-fabricados (lajes e painis de concreto,

painis "dry-wall", etc).

Flexibilidade: A estrutura em ao mostra-se especialmente indicada nos
casos onde h necessidade de adaptaes, ampliaes, reformas e
mudana de ocupao de edifcios. Alm disso, torna mais fcil a
passagem de utilidades como gua, ar condicionado, eletricidade, esgoto,

telefonia, informtica, etc.

Garantia de qualidade: A fabricao de uma estrutura em ao ocorre
dentro de uma indstria e conta com mo-de-obra altamente qualificada,
o que d ao cliente a garantia de uma obra com qualidade superior devido

ao rgido controle existente durante todo o processo industrial.

Liberdade no projeto de arquitetura: A tecnologia do ao confere aos
arquitetos total liberdade criadora, permitindo a elaborao de projetos

arrojados e de expresso arquitetnica marcante.

Maior rea til: As sees dos pilares e

vigas de ao

so

substancialmente mais esbeltas do que as equivalentes em concreto,

resultando em melhor aproveitamento do espao interno e aumento da

rea til, fator muito importante principalmente em garagens.

Menor prazo de execuo: A fabricao da estrutura em paralelo com a
execuo das fundaes, a possibilidade de se trabalhar em diversas
frentes de servios simultaneamente, a diminuio de formas e
escoramentos e o fato da montagem da estrutura no ser afetada pela
ocorrncia de chuvas, pode levar a uma reduo de at 40% no tempo de
execuo quando comparado com os processos convencionais.

16

Organizao do canteiro de obras: Como a estrutura em ao totalmente

pr-fabricada, h uma melhor organizao do canteiro devido entre outros
ausncia de grandes depsitos de areia, brita, cimento, madeiras e
ferragens, reduzindo tambm o inevitvel desperdcio desses materiais. O
ambiente limpo com menor gerao de entulho, oferece ainda melhores
condies de segurana ao trabalhador contribuindo para a reduo dos

acidentes na obra.
Preciso construtiva: Enquanto nas estruturas de concreto a preciso
medida em centmetros, numa estrutura em ao a unidade empregada o
milmetro. Isso garante uma estrutura perfeitamente aprumada e nivelada,
facilitando atividades como o assentamento de esquadrias, instalao de

elevadores, bem como reduo no custo dos materiais de revestimento.

Preservao do meio ambiente: A estrutura em ao menos agressiva ao
meio ambiente pois alm de reduzir o consumo de madeira na obra,
diminui a emisso de material particulado e poluio sonora geradas

pelas serras e outros equipamentos destinados a trabalhar a madeira.

Racionalizao de materiais e mo-de-obra: Numa obra, atravs de
processos convencionais, o desperdcio de materiais pode chegar a 25%
em peso. A estrutura em ao possibilita a adoo de sistemas
industrializados, fazendo com que o desperdcio seja sensivelmente

reduzido.
Reciclabilidade: O ao 100% reciclvel e as estruturas podem ser
desmontadas e reaproveitadas com menor gerao de rejeitos.

20.
4. CONSIDERAES FINAIS
21. Esta monografia apresentou um breve resumo sobre o uso do ao na
construo civil. Percebe-se que, a estrutura metlica possui grandes
vantagens em relao a outros tipos de materiais usados em
construes. O ao tem uma excelente durabilidade, flexibilidade e em
juno outros materiais, aumenta sua resistncia.
22. Em pases desenvolvidos, as experincias em construes metlicas
tm revelado um mercado promissor e com grande potencial de
crescimento. Alm disso, a homogeneidade, a tenacidade e a
resistncia do ao fazem dele o material perfeito para executar melhor
o projeto e pelo menor custo.
23. Velocidade e praticidade so as qualidades bsicas da construo em
ao, que garantem maior eficincia e rapidez numa obra. Pode-se, por
exemplo, trabalhar na fundao e, ao mesmo tempo, fabricar a
estrutura. O ao se adapta com facilidade a outros materiais, leve,
tem grande resistncia e como o detalhamento de uma estrutura de
ao feita em milmetros, minimizam-se os problemas de montagem e,
consequentemente, desperdcios de qualquer ordem.
24. Ecologicamente falando, o ao um dos favoritos, alm de possuir um
desperdcio mnimo, como foi dito acima, seus impactos ambientais
so menores e, o mais importante quando se trata de meio-ambiente,
reciclvel.
25. Mas ser que, diante a tantos benefcios, vantajoso abandonar o
concreto nas estruturas a serem construdas? No. O ao apenas
mais uma opo existente no mercado capaz de suprir as mesmas
necessidades atendidas pelo concreto. Seria uma atitude radical
abandonar completamente o uso de concreto em estruturas. A
introduo do ao no mercado das estruturas uma realidade, mas a
sua classificao como unanimidade um ideal um pouco distante,
embora real.
5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

26.

ASHBY, Michael F.; JONES, David R. H. Engenharia de Materiais: uma

introduo a propriedades, aplicaes e projeto. 3 ed. Traduo sob a direo

de Arlete Simille Marques. Rio de Janeiro: Elsevier, 2008. Volume 2.
27.

PFEIL,

Walter;

PFEIL,

Michle.

Estruturas

de

ao:

Dimensionamento Prtico de Acordo com a NBR 8800:2008. 8 ed. Rio de

Janeiro: LTC, 2009.
28.

SANTOS, Rezende Gomes do. Transformaes de fases em materiais

metlicos. 1 ed. Campinas, SP: Editora da Unicamp, 2006.

29.

SILVA, Andr Luiz V. da Costa e; MEI, Paulo Roberto. Aos e ligas

especiais. 3 ed. So Paulo: Blucher, 2010.

30.

Centro Brasileiro da Construo em Ao, Aos Estruturais. Disponvel em: <

http://www.cbca-acobrasil.org.br/site/construcao-em-aco-acos-estruturais.php>.
Acesso em: 31 de julho de 2016.
31.
6. ANEXOS
32.

Tabela 1 Propriedades Mecnicas dos Aos Estruturais Padro ABNT

(NBR 8800: 2008) (Continua)

33.
34.

y = tenso de escoamento
u = tenso de ruptura

35.

36.

Descrio

37.

Cla

38.

39.

MR

y (MPa)
44.

u (MPa)
48.

sse/grau
1.

Aos para perfis laminados para uso

40.

estrutural NBR 7007

250
41.

250
AR

45.

350
42.

3.

AR

46.

450
50.

415

43.

AR

47.

Chapas grossas de ao-carbono para uso

350-COR
52.

CG-

54.

estrutural NBR 6648

26

520
51.

350

485
56.

255

53.

CG-

55.

Chapas finas de ao-carbono para uso

28
58.

CF-

61.

estrutural (a frio/a quente) NBR 6649/ NBR

26

6650

59.
28

49.
350

415

2.

400-560

410
57.

275
260/260
CF-

62.
280/280

440
64.
400/410
65.
440/440

4.

60.

CF-

63.

Chapas grossas de ao de baixa liga e alta

30
67.

G-

71.

resistncia mecnica NBR 5000

30

66.
-/300
300

68.

G-

72.
345

69.

G-

73.
415

70.

G-

74.

Chapas finas de ao de baixa fina e alta

45
79.

F-

83.

resistncia mecnica NBR 5004

32/Q-32

78.

310
F-

84.

410
88.

340

81.

Q-

85.

450
89.

40

380

82.

Q-

86.

Chapas grossas de ao de baixa liga,

45
91.

CG

93.

resistentes corroso atmosfrica, para

R 400

usos estruturais NBR 5008

92.

480
90.

450

550
96.

250
CG

94.

Chapas finas de ao de baixa liga e alta

98.

resistncia mecnica, resistentes

R 400

corroso atmosfrica, para usos

99.

estruturais (a frio/a quente) NBR 5920/ NBR

R 500

5921
Perfil tubular de ao-carbono, formado a

104.

frio, com e sem costura, de seo circular,

seo circular

quadrada ou retangular, para usos

105.

estruturais NBR 8261

seo retangular

380
97.

R 500 e CGR 500A

370
CF

95.
100.

490
102.

-/250
CF

101.

-/380
103.

310/370
B

108.

109.

450/490
112.

290

106.

400
113.

317
C

110.

seo circular

400
114.

317

107.

111.

seo retangular

116.

550
87.

35/Q-35

8.

520

450

80.

7.

450
77.

42

6.

415
76.

35

5.

-/490
75.

427
115.

345

427

Fonte: Walter Pfeil, 2009

117.

118.

Tabela 2 Propriedades Mecnicas de Aos-carbono

119.

Esp

120.

ecificao
125.

Teor de

121.

carbono %
AB

126.

NT MR250
129.
AS

130.

Limite de

123.

escoamento

Baixo

122.
127.
131.

y (MPa)
250

Resistncia
ruptura

124.
128.

u (MPa)
400

240

132.

370 500

250 (36 ksi)

136.

400 500

TM A7
133.

AS

134.

0,25 0,29

135.

TM A36
137.

AS

138.

Baixo

(parafuso)
141.
AS

142.

Mdio

146.

Baixo

139.

140.

415

TM A307
143.

635 (min)

144.

825 (min)

TM A325
(parafuso)
145.
EN

147.

235

148.

360

S235

149.

Fonte: Walter Pfeil, 2009

150.
151.

Tabela 3 Propriedades Mecnicas de Alguns Aos Estruturais Padro

ASTM (American Society for Testing Materials) (NBR8800:2008) (Continua)

152.

153.

154.

lassificao
158.
A

enominao
159.
A-

Produto
160.

os-carbono

36

Perfis
166.

155.

Grupo/grau

161.

1, 2 e 3

156.

157.

y (MPa)
162.

u (MPa)
163.

250
167.

400 a 550

t < 200 mm

Chapas e
171.

A-

Barras
172.

500

184.

185.

os de baixa

Perfis

A-

186.

572

Perfis

173.

174.

175.

176.

Grau A
181.

230
182.

310
183.

Grau B
188.

290
189.

400
190.

Grau 42
195.

290
196.

415
197.

201.

Grau 50
Grau 42 (t

345
202.

450
203.

207.

150 mm)
Grau 50 (t

290
208.

415
209.

213.

100 mm)
Grupo 1

345
214.

450
215.

219.

Grupo 2

345
220.

485
221.

225.

t < 19 mm

315
226.

460
227.

231.

19 mm < t

345
232.

480
233.

Grupo 4

187.
Grupos 1, 2

liga e alta

e3

resistncia

200.

mecnica

Chapas e
Barras

210.

211.

os de baixa

A-

212.

242

Perfis

liga e alta
resistncia

224.

mecnica

Chapas e

resistentes

barras

corroso
atmosfrica
241.

A588

242.
Perfis
248.
Chapas e

237.

<37,5 mm
37,5 mm < t

315
238.

460
239.

243.

< 100 mm
Grupos 1 e 2

290
244.

435
245.

345
250.

485
251.

345

480

249.

t 100 mm

barras

252.
253.

Fonte: Walter Pfeil, 2009

Notas: a) Grupamento de perfis laminados para efeito de propriedades mecnicas:
254. Grupo 1: perfis com espessura de mesa igual ou inferior a 37,5 mm;
255. Grupo 2: perfis com espessura de mesa superior a 37,5 mm e inferior ou igual a 50 mm;

256. Grupo 3: perfis com espessura de mesa superior a 50 mm;

257. Grupo 4: perfis tubulares.
258.
b) Para efeito das propriedades mecnicas de barras, a espessura t corresponde menor dimenso da seo
transversal da barra.

259.
260.

Tabela 4 Propriedades mecnicas de Aos de Baixa Liga

261.

Esp

262.

Principais elementos de liga

263.

ecificao

Li

mite de

Res

istncia ruptura

escoamento
264.

265.
266.

u
(MPa)

(MPa)
267.

AST

M 572 Gr. 50
271.
AST

268.

269.

C < 0,17% Mn < 1,2% Cu <

273.

0,50%
C < 0,23% Mn < 1,5%

277.

AST

276.

270.

450

34

274.

485

34

278.

450

M A992

279.

34
5

272.

M A588
275.

C < 0,23% Mn < 1,35%

Fonte: Walter Pfeil, 2009

280.
281.
282.

Tabela 5

Os aos patinveis produzidos no Brasil

283.
Empresa
286.
ArcelorMittal
289.

Aos Longos
ArcelorMittal

Tubaro
292.
Gerdau
295.

USIMINAS

284.
Ao
287.
ASTM A588
290.

CST COR 400 e CST

291.

www.arcelormittal.com/br/tubarao

COR 500
ASTM A588,

294.

www.gerdau.com.br

AOCOR 500
USI-SAC-300, USI-

297.

www.usiminas.com

293.
296.

285.
Website
www.arcelormittal.com.br

288.

SAC-350, USI-FIRE-350,
298.

V&M do Brasil
SA

301.

ASTM A242, ASTM A588

299.
VMB 250 COR, VMB

300.

www.vmtubes.com.br

300 COR, VMB 350 COR

Fonte: Centro Brasileiro da Construo em Ao (Instituto Ao Brasil)