DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y

MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

MAQUINARIA Y EQUIPO
PESADO
Elaborado por:

Byron Buitrn
Daro Pumarica
Tema:
Organizador de ideas
mdulo de tren de
impulsin

Diferencial
estandar

Juegos de
Corona y
Diferencial

Conjunto caja
diferencial
Diferencial-cruceta
Engrane pion
Engrane lateral

Descripcion

Proporciona un
equilibrio de
potencia a las
ruedas y transfiere
potencia al os
mandos finales

Juego de Corona

Eje del pion

conico

Engranaje de la
corona

Diferencial
antipatinaje
(NoSpin)

Conformado por
engrane de pion
conico que es
impulsado por el
eje motriz

El eje pion gira la

corona la cual
envia potencia a
los embragues de
direccion

Es impulsado por
el eje del pion
conico y esta
empernado al
conjunto de la caja
del diferencial

Obliga todo el
tiempo a
ambas ruedas
a girar a la
misma
velocidad

Difernecial de
patinaje
limitado (LSD)

Eje de cuatro piezas

Dos cajas semiejes

Caja central
Caja intermedia

Tienen una larga

vida con alta
resistencia

Mando hidrostatico

Cargador de
cadenas que
maniobran en
circuitos cerrados

Embrague de
direccion

Gira el tractor de
cadena usando un
embrague

Zapata de
expansion
Similar a ruedas
traseras de
automovil

Disco y horquilla
Similar a ruedas
delanteras de auto

Direccion en
maquinas de
cadena

Freno de servicio

Frenos intermedios
localizados cerca al
diferencial

Disco completo
la actividad de
frenado controla sis.
hidraulico

Camara de
expansion
Una serie de
bloques de freno
montada al exterior
de una camara

CONVERTIDOR DE
PAR
Transmite la potencia del motor a la
transmisin atraves de un
acoplamientoo fluido.

Ventajas

El
convertidor
multiplica el
par del
motor
enviando un
par mas
alto a la
transmisin

Uso
Se utiliza en las
transmiciones
planetarias y de
contra eje. Los
convertidores se
usan en los
cargadores de
rueda , en
retroexcavadoras

COMPONENTE
S DEL
CONVERTIDOR
DE PAR

ESTATOR

Fuerza que
impulsa el
convertidor, este
es implusado por
el volante del
motor a la
velocidad de
motor acta como
bomba para
enviar el aceite
del converidor a la
turbina

EJE DE SALIDA

Esta estriado a
la turbina y
envia la
potencia a la
transmisin

TURBINA

RODETE

Gira gracias a
la fuerza de
aceite
impulsado por
el rodete y
gira el eje de
salida del
convertidor

Fuerza que impulsa

el convertidor, este
es implusado por el
volante del motor
a la velocidad de
motor acta como
bomba para enviar
el aceite del
converidor a la
turbina

TRANSMISIONE
S

EMBRAGUE
DEL VOLANTE

La potencia debe ser

convertida en potencia
til para controlar la
velocidad, el sentido
de marcha y salida de
fuerzas

Plancha
impulsora

Transmisin
de Mando
Directo

Estriada al
eje de salida
de la
transmisin

Usan trenes de
engranajes mecnicos
para controlar la
velocidad el sentido de
marcha y la potencia
desde el motor atraves
del tren de impulsin

Plancha
impulsada

Estriada a
la plancha
impulsora ,
cuando esta
plancha gira
el eje de la
transmision
tambien
gira.

Disco Impulsor

Ubicada
entre las 2
planchas,
estriada al
volante del
motor y gira
a la
velocidad
del motor

ELECTRNICA
DEL TREN DE
IMPULSIN
CONTROL
PROGRAMAB
LE
ELCTRONIC
O DE LA
TRASMISIN
Es un
microcomput
adorque
envia seales
de
informacin
acerca de la
operacin de
la mquina
Permite
cambios ms
suaves,
disminuye el
desgaste de
la
transmisin,
simplifica la
localizacin y
solucin de

CONTROL DE
PRESIN DE
EMBRAGUE
ELECTRNIC
O
Recibes
seales de la
transmisin y
del operador
de la
mquina y
mediante una
valvula
proporcional
se modula la
accin de
cada
embrague;
mediante
esto se logra
cambios ms
suaves y vida
til ms
amplia.

CONTROL DE
CAMBIOS DEL
ACELERADOR
Disminuye las
crestas de
energia
ocasionadas
por las RPM
del motor que
ocasionan
cambios
bruscos y
desgaste de
componentes
.

CONTROL
DEL
RETARDADO
R
AUTOMATIC
O
Recibe la
entrada del
motor y los
frenos de
servicio
y los
coordina para
optimizar el
retardo
Disminuye la
variacin de
la velocidad
del motor;
esto permite
velocidades
ms altas y
una mayor
produccin.

CONTROL
INTEGRAL
DEL FRENO

Combina las
caracteristica
s de retardo
automtico
con el control
de tracin
Corrige el
patinaje de
las ruedas
traseras
mediante la
relacin de
las
velocidades
de las
mismas.

SOFTWARE
FLASH
Permite
programar la
ECM en la
lnea de
produccin
sirve para
implementar
nuevos
programas a
la
computadora.