Blucher Design Proceedings

Novembro de 2014, Nmero 4, Volume 1

www.proceedings.blucher.com.br/evento/11ped

Gramado RS
De 30 de setembro a 2 de outubro de 2014
DESIGN DE SINALIZAO: feito para os usurios
mas sem sua participao
Olivia Chiavareto Pezzin
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, USP
opezzin@gmail.com
Resumo: O design de sinalizao, apesar de ter o carter de uso coletivo e
pblico em espaos, no contempla a participao do usurio em suas principais fases
de criao (pr-design, design e ps-design). A partir da reviso bibliogrfica de
profissionais-autores e analisando as mudanas da rea nos ltimos 40 anos, percebese a informalidade na validao do projeto, em especial na fase de ps-ocupao,
contrariando o paradigma da centralidade do usurio no design. Sugere-se a
abrangncia da caracterizao do usurio, sua validao por prototipagem e a
utilizao dos estudos de ergodesign no ps-uso, liderado pela equipe de design
responsvel pelo sistema criado.
Palavras-chave: Design de sinalizao, design centrado no usurio,
metodologia de criao.
Abstract: The signage design, despite having the character of collective and
public use in spaces, does not include user participation in their main
phases of creation. From the bibliography of professional-authors is
perceived informality in design validation, especially in the post-occupation,
contradicting the paradigm of user-centered design. It is suggested the
raise of user characterization, its project validation by prototyping and use,
besides take the studies of ergodesign in post-use, led by the design team
responsible for the system created.
Keywords: Signage design, user-centered design, creative methodology.
1. INTRODUO
Atualmente, a rea do Design se baseia no paradigma da centralidade do
usurio. No caso do design de sinalizao esse fator aparece de forma indiscutvel, pois
o objetivo dos projetos , a princpio, orientar os usurios com o intuito final de
melhorar sua qualidade de vida. Nos sistemas de transportes, como metrs e trens, a
funo do design de sinalizao ganha importncia ainda maior, pois influencia no
tempo gasto, no espao percorrido e entendido pelo usurio, alm de alert-lo para
questes de segurana e comportamento. Em So Paulo, por exemplo, os mais de
quatro milhes de passageiros dirios do Metr tm contato com o sistema de
informao pblica disponvel.

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Devido a esse carter social, os tericos em design de sinalizao e informao
enfatizam a importncia fundamental do usurio, para quem o projeto se destina. A
centralidade no usurio e no nas coerncias internas do projeto, alheios realidade
vista por Jorge Frascara como condio sine qua non, alm de ser uma questo
tica:
tico, porque a tica se baseia no reconhecimento do outro
como diferente e respeitvel em sua diferena. No h receitas no
desenho de informao: h conhecimentos aplicveis, mas a aplicao
sempre deve ser feita com intensa ateno prestada a quem nos
dirigimos, para o que fazemos, onde, quando e por meio do que.
(FRASCARA, 2011:9)
Apesar da destacada importncia do usurio no projeto, na bibliografia de
design de sinalizao pode se dizer que h uma diviso terica entre os estudos de
criao (mtodos e casos de projetos) e de recepo (wayfinding e avaliao de
ergonomia informacional), como ser visto adiante. Considerando a tradicional prxis
do designer, o objetivo desse artigo apresentar de que forma o usurio abordado
e como inserido nos projetos, a partir de bibliografia sobre a criao de sistemas de
design de sinalizao.
2. DESENVOLVIMENTO
A bibliografia em design de sinalizao mostra duas vertentes. No caso dos
estudos de recepo, h uma preocupao notvel com a eficincia do sistema para o
usurio.
Para Baumann (2010), por exemplo, o espao construdo pode ser influenciado
por: pontos de referncia (marcos, obras de arte, edificaes, sinalizao) e
dispositivos de orientao e navegao (mapas que auxiliem na navegao e
direcionamento de estratgias para ir do ponto A ao B). Ou seja, o ponto crtico para
que se tenha eficincia no design de sinalizao e em especial, na orientao dos
indivduos, o cuidado com a quantidade de informao que pode ser rapidamente
apreendida (de acordo com o comportamento e a cognio humana):
No os faa [os usurios] pensar: crie um sistema de
comunicao visual compreensivo, claro e consistente, com mensagens
concisas; mostre apenas o que necessrio: mostrar informaes que
so relevantes para guiar, localizar ou navegar no espao em questo;
remova informao excessiva: tire elementos desnecessrios para criar
um ambiente visual limpo. (BAUMANN, 2010)
Muitos autores chamam a ateno para o rudo da comunicao, a partir dos
estudos em teoria da informao. Esse um dos principais pontos de outro conceito
interessante que se desenvolveu no Brasil graas aos esforos de Anamaria de Moraes
(2002;2004): o ergodesign informacional (ou ainda design de sistemas informacionais).
Essa rea promove estudos de usabilidade em ambientes construdos, como os
de trabalho (laboral), ruas e avenidas (urbanos e pblicos). Como tem o foco na
ergonomia do usurio em relao ao sistema, utiliza-se de normas, como a NBR 14021
(acessibilidade no sistema de trem urbano ou metropolitano, de 2005), com a
finalidade de medir a efetividade, eficincia e satisfao com as quais usurios
especficos atingem metas especficas em ambientes particulares (MORAES, 2004).

3
Desse modo, h avaliao dos aspectos objetivos (como economia de tempo para se
executar uma tarefa) e subjetivos (como o conforto ambiental e confiana nas
informaes) do sistema.
Nesses estudos de recepo evidente o interesse na experincia do usurio,
fundamental para o desenvolvimento de mtodos de avaliao dos sistemas
informacionais. Desse modo, interessante verificar de que forma a mesma questo
da eficincia e da usabilidade (o foco no usurio) apresentada na bibliografia sobre
criao de design de sinalizao, onde geralmente se discorre sobre mtodos e etapas
do projeto.
Segundo Jorge Frascara (2011:10), para que as pessoas no se sintam perdidas,
frustradas, inseguras, perdendo tempo ou em perigo, preciso criar um bom projeto
de design de sinalizao, que faa com que a informao seja:

acessvel (disponvel de forma fcil),

apropriada (ao contedo e ao usurio),

atrativa (que convide leitura ou compreenso),

confivel (que no gere dvidas),

concisa (clara, sem adornos inteis),

completa (nem de mais nem de menos),

relevante (ligada ao objetivo do usurio),

oportuna (que esteja quando e onde o usurio precisar),

compreensvel (que no crie ambiguidades)

e apreciada (por sua utilidade).

Todos esses itens devem ser adaptados ao perfil e s capacidades dos usurios
a fim de diminuir o esforo cognitivo necessrio para garantir a ateno e a
participao no espao construdo, tendo em mente que quanto mais unidades de
informao [cdigos] se deve processar, maior o esforo cognitivo (FRASCARA,
2011:12).
Notam-se fatores objetivos (quantitativos) e subjetivos (qualitativos) na
percepo das caractersticas do sistema. Desse modo, interessante investigar em
que momento das etapas de criao h a obteno de dados do usurio para que se
possa adequar o sistema ao seu esforo cognitivo. Alm disso, de que forma
medida a eficincia do sistema (acessibilidade, satisfao, compreenso) e, por fim,
como prevista a interao e a validao do projeto com o usurio?
A metodologia apresentada em livros da rea fruto da experincia prtica dos
designers-autores, que costumam organizar seus processos em fases iterativas entre a
equipe de design e o cliente. importante lembrar que, no caso do design de
sinalizao, o cliente geralmente um conjunto de pessoas e interesses, enquanto o
designer um time de profissionais de diferentes disciplinas (GIBSON, 2009:128). A
equipe de design pode ser formada por designers trabalhando junto com arquitetos,
luminotcnicos, profissionais do marketing/branding, engenheiros, construtoras e
incorporadoras, designer de interiores, paisagistas, entre outros. H um fundamental
atrelamento do projeto de design de sinalizao ao espao, portanto ressalta-se cada
vez mais a importncia do trabalho em conjunto de designers e arquitetos: os
ambientes podem ter situaes de uso similares, porm, apresentam estruturas
arquitetnicas e funes diferentes.
Conforme os estudos de metodologia comparada, a partir dos livros de design
de sinalizao, Cardoso et al. (2011) identificaram os processos envolvidos na

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realizao de projetos na rea. Apesar de perceberem a diviso do processo em
quatro, seis, sete, oito ou dez etapas, para os autores da UFRGS, nota-se a presena
de grupos bem definidos, tais como pr-design ou planejamento; design [ou projeto] e
ps-design ou implementao (CARDOSO et al., 2011:9). Essas trs grandes fases
tambm so apontadas por Chris Calori (2007), em seu mtodo.
possvel perceber que, durante o desenvolvimento do projeto, a diviso entre
os sistemas de aplicaes grfica (cor, tipografia, pictogramas e infogrficos) e
ambiental (posicionamento, material, iluminao) nem sempre explicitada
separadamente. Alguns autores enfatizam questes burocrticas do pr-design (como
conseguir financiamento e participar de licitaes), outros apontam para a importncia
do briefing, das simulaes e prottipos virtuais e fsicos, alm dos manuais de
utilizao (UEBELE, 2007; MOLLERUP, 2005); porm, poucos pontuam a pertinncia da
entrega desse manual, aps uma primeira manuteno e avaliao, como faz Edo
Smitshuijzen (2007).
interessante notar como a questo do usurio, para quem o design deveria
ser sempre direcionado, torna-se secundria e at mesmo desprezada pelos
profissionais-autores. Durante o processo descrito nas bibliografias, sugere-se que, ao
realizar o briefing do projeto, o designer deva somar informaes recebidas do cliente
sobre a inteno de utilizao do espao e as restries de projeto com os dados
fornecidos por arquitetos, engenheiros e outros profissionais tcnicos envolvidos. A
obteno de dados detalhados e consistentes sobre necessidades, caracterizao e
anseios de usurios no mencionado pelos profissionais-autores como parte do
processo de design. Alm disso, os autores da rea divergem bastante sobre como
deveria ser realizada a etapa de ps-design ou avaliao ps-uso de seus projetos
instalados. Questiona-se, assim, at onde iria a participao ou expertise do designer
nesse tipo de projeto.
Para alguns autores, como Mollerup (2005), Uebele (2007) e Calori (2007), a
avaliao de seus projetos implantados, aps um tempo de uso importante para que
o designer possa aprender com o que fez e melhorar sua prpria prtica em outros
projetos. Assim, mesmo no recebendo formalmente para avaliar o sistema, seria
interessante para o designer faz-lo, observando diretamente a utilizao dos
usurios, ampliando o feedback do cliente e do arquiteto responsvel. Para Chris Calori
(2007:61), o momento da operao e do relacionamento do usurio com o sistema
uma oportunidade rara de aprendizado, quando efetividade e funcionalidade podero,
enfim, ser avaliadas. Segundo a autora, o cliente poder contratar o designer para
fazer um relatrio de avaliao, quando os ajustes finos sero feitos e sinalizaes
adicionais, criadas. Porm, a autora no discorre sobre como desenvolver mtodos de
avaliao.
No mtodo de projeto proposto por Cardoso et al. (2011:12) tambm se coloca
a avaliao com cliente e usurio, para que no relatrio final sejam feitas alteraes e
incluses no manual. Tal prtica permitiria sanar inconsistncias assim como
possibilita aprendizados para novos projetos. J Velho (2007), prope que o projeto
original tenha ajustes no momento da implantao e produo do mesmo: seria um
manual as-built, porm sem utilizar informaes advindas da utilizao do sistema
pelos usurios. Na descrio do mtodo de Gibson (2009), no h previso de
avaliaes e feedback de usurios ou mesmo de clientes, aps a reviso da instalao e
com o uso.

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Como dito antes, Edo Smitshuijzen (2007) difere dos anteriores por sugerir a
elaborao do manual do sistema de sinalizao e a entrega da documentao para
manutenes futuras, aps um perodo de uso. Segundo Sampaio (2011), devido
complexidade de um projeto de grande porte como em sistemas de transporte,
muitas vezes construdo por etapas ou trechos o manual de referncia a ser utilizado
deve ser construdo durante a instalao e a manuteno do design de sinalizao.
Assim, o manual as-built seria atualizado conforme fossem realizadas revises do
projeto inicial, in loco, sendo o mais fiel possvel realidade do ambiente.
Retomando a bibliografia da rea, nota-se a diviso do processo de criao em
trs fases:

Pr-design: o briefing tem importncia maior, pois nele sero definidos

os objetivos, hierarquizao de informaes, custos e prazos.

Design: definio da linguagem grfica, tridimensional e do contedo

(mensagens). Simulao e prottipos.

Ps-design: projeto executivo (manual e detalhamento), produo e

fiscalizao da implantao. Avaliao ps-ocupao opcional e muitas vezes,
informal.
Portanto, quase todas as decises de design so baseadas no briefing
produzido em conjunto com arquitetos e clientes, que acabam por mediar o contato
com o usurio final. J sobre um possvel momento de avaliao no h consenso
sobre como fazer a avaliao com o usurio e como ela alteraria o projeto, nessa fase
final. Assim, o usurio percebido como item acessrio na fase de projeto/criao.
A fim de melhorar a avaliao ps-ocupao e dar subsdios s decises de
design durante o desenvolvimento dos projetos de design de sinalizao, o paradigma
da centralidade no usurio deveria ser considerado como condio sine qua non. Essa
tambm a opinio de Cardoso et al. (2011:11), ao propor um mtodo (ainda no
aplicado) que parte das necessidades dos usurios para a formulao do briefing:
Aps o levantamento de requisitos dos usurios deve-se fazer uma priorizao destes
(...) [e ento] so definidos os requisitos de projeto.
Para validar o sistema proposto, a principal estratgia dos designers est na
prototipagem, virtual ou fsica. Porm, a validao feita pelos clientes e tcnicos: no
foram encontrados relatos de pesquisas com usurios para validao dos prottipos
(como se faz na produo de prottipos de embalagens). Alm disso, todo o esforo de
projeto, prototipagem e instalao parece estar abaixo do necessrio, se as questes
de ps-ocupao (operao e manuteno) forem tratadas com descaso, como aponta
Craig Berger (2009:75):
Entenda as questes de ps-ocupao: limpeza,
manuteno, reposio, e operaes so questes significantes.
Um belo sistema de sinalizao que seja muito difcil de manter
rapidamente ser suplantado por alternativas. Incorporar
tecnologias avanadas, se no existe uma estrutura de suporte,
ir criar um pesadelo operacional de componentes eletrnicos
caros e inutilizados.
Alm disso, possvel afirmar que, nas diretrizes do projeto, o contexto
espacial parece ter maior importncia que o contexto cultural. Elena Capolongo
(2010:17), por exemplo, resume o mtodo de projeto do designer de sinalizao:

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[ preciso] observar o problema a partir de diversos
pontos de vista, partindo antes de tudo da anlise do espao, das
suas caractersticas para depois chegar a uma escolha grfica que
possa trazer o mximo da funo do wayfinding e ao mesmo
tempo caracterizar o ambiente.
Nesse resumo, notvel a falta da caracterizao das demandas dos usurios
finais, tanto antes quanto depois do projeto estar finalizado; ou seja, os anseios e
demandas dos operadores, mantenedores e dos usurios do sistema no tem
garantias de serem considerados. Desse modo, o briefing contempla uma viso de
requisitos espaciais, de custos e de imagem, a partir das informaes fornecidas pelos
clientes.
A questo da imagem da empresa, por exemplo, est alm dos quesitos
funcionais do sistema, sendo um trabalho com conceitos simblicos que pretendem
ser transmitidos pela interface do design de sinalizao.
Analisando historicamente, pode-se dizer que ao longo dos ltimos 40 anos, a
rea de design de sinalizao apresentou mudanas considerveis. A linguagem e o
projeto do movimento moderno passaram do paradigma da homogeneizao
democrtica para a busca por uma diferenciao de imagem no mercado. A prpria
demanda pelos servios de design passou das esferas pblicas (com o design de
aparelhos pblicos como parques, zoolgicos, cidades, metrs, trens e nibus) para as
esferas privadas (desenvolvendo o design corporativo).
Esse fenmeno, segundo Craig Berger (2007), deu-se na dcada de 1980,
quando houve um crescimento dos empreendimentos na construo civil realizados
pelo setor privado. O design corporativo tomou conta dos espaos urbanos, o que
levou a uma concorrncia vista como benfica, pois teria estimulado a rea e seus
fornecedores (com novos materiais e mtodos de fabricao), sem falar nas
vantagens que os computadores deram produo de desenhos, gerenciamento de
arquivos e cronogramas para sistemas de sinalizao complexos. (BERGER, 2007:15).
A construo civil do setor privado e os computadores pessoais tambm so
apontados por Velho (2007) como fatores de grande mudana na rea do design de
sinalizao. Como efeito, houve o desenvolvimento de linguagens mais flexveis,
distanciadas da rigidez normativa dos anos 70 (VELHO, 2007:142), que enfatizassem
a marca e sua experincia: elementos decorativos, informaes interpretativas,
aspectos ldicos, interatividade, acessibilidade, novos materiais e processos.
Com o uso do computador no processo do design, a gerao de alternativas de
soluo e a reduo do custo e tempo do processo eram esperadas e, posteriormente,
a presso pela entrega de projetos complexos com custos baixos e qualidade alta em
pouco tempo se tornou um imperativo entre todos os profissionais da rea. A
utilizao de prottipos virtuais diminuiu custos e ampliou a concorrncia. Os
designers que estiveram no perodo de transio entre as prticas semi-artesanais e as
digitais, acreditam que houve uma crescente desvalorizao da hora de trabalho nesse
tipo de expertise, por conta da concorrncia e do acmulo de responsabilidades
encarregadas ao designer, ao longo dos anos.
Para o desenvolvimento das identidades corporativas, o design de sinalizao
passou a considerar com mais conscincia a funo de trabalhar a imagem dos locais,
pois em muitos casos, como no Metr de So Paulo, os ambientes so o principal
ponto de contato entre a instituio e seus usurios. Assim, criam-se ambientes onde o

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usurio/cliente tenha uma experincia de marca memorvel e fidelizadora. Para esse
propsito os sistemas (grfico, ambiental e de contedo) adquirem elementos
personalizados como tipografia exclusiva e a insero mais consistente da marca e das
cores corporativas no ambiente.
Craig Berger (2009:71) enfatiza essa funo do design de sinalizao,
relacionando-a com a identidade transitria que muitos edifcios assumem. Antes, a
arquitetura era suficiente para indicar funo, usos e caminhos (como a arquitetura de
igrejas e cidades medievais), pois mantinham um layout e fachadas peculiares,
formando uma tipologia. Isso no aconteceu, por exemplo, com o layout dos
aeroportos, que foram construdos sem definir um gnero formal. Esse fenmeno
acentuou a importncia do design de sinalizao, em um espao com dezenas de
portas, companhias areas e vrios terminais.
Hoje, portanto, a arquitetura considerada insuficiente para delimitar a
orientao espacial e a identidade corporativa (funo simblica) dos lugares:
Novas terminologias como branding of places e obsolescncia
funcional surgiram para explicar e se adaptar s tendncias, utilizando
elementos temporrios. (...) Design grfico e branding suplantaram a
arquitetura como ponto prioritrio para designar identidade (BERGER,
2009:22).
O design de sinalizao, portanto, tem tambm a responsabilidade de construir
uma imagem do local, podendo utilizar elementos histricos, culturais e da moda para
melhorar a comunicao entre a instituio e seus usurios, ajudando-os a
compreender aquilo que a empresa oferece, estabelecendo as expectativas
apropriadas (SAMPAIO, 2011). Por isso, cada vez mais, so utilizadas estratgias de
design de interiores (iluminao, cores e texturas diferenciadas) para marcar a
identidade corporativa nos ambientes, inclusive de espaos pblicos (figura 1).

Figura 1 Efeitos de iluminao diferenciam o ambiente na estao Alto do Ipiranga,

Metr de So Paulo. Fonte: autora. Setembro de 2012.

8
Alm disso, em espaos pblicos, o design de sinalizao tambm visto como
parte de uma estratgia poltica de renovao da paisagem urbana, como aponta
Ronald Shakespear (2011:102), sobre a cidade de Buenos Aires: Historicamente, esta
paisagem se contaminou por inmeros elementos no planejados. (...) A sinalizao a
voz do lugar e formam parte da sua identidade. Outra demanda poltica de projetos
pblicos pela sinalizao criao de um smbolo de sua presena em regies
remotas, fornecendo informaes culturais e legais. Na cidade de So Paulo e
Mairipor, h o caso da demarcao da Linha Verde de Proteo da Serra da
Cantareira, que delimitou simbolicamente um cinturo de preservao de recursos
naturais da zona norte, por meio de uma sinalizao de totens e painis com a funo
de educar, indicar zoneamentos e trazer diretrizes para ocupao, proteo e uso do
meio-ambiente da regio (figura 2).

Figura 2 prtico demarcando o cinturo de amortecimento da zona norte de So

Paulo Linha Verde de Proteo da Serra da Cantareira. Projeto LABIM/FAU/USP.
Fonte: www.arcomodular.com.br/
Outra questo em voga a sustentabilidade desses sistemas, em geral,
extremamente caros em ambientes complexos. Em se tratando de locais pblicos, a
resistncia do sistema ao vandalismo e s intempries so os principais requisitos, pois
geram economia para a manuteno. Para Gibson (2009:122-124), preciso considerar
como premissa do design de sinalizao: longevidade, flexibilidade e adaptabilidade.
Em caso de ambientes temporrios, como feiras e exposies, o autor enfatiza a
importncia de considerar a desconstruo dos sistemas. preciso, portanto, ampla
pesquisa de materiais e processos de montagem.
Apesar da importncia e abrangncia coletiva do design de sinalizao, nos
casos estudados e apresentados na bibliografia nota-se apenas a forte presena do

9
cliente (quem encomenda o projeto de design) durante todas as fases do processo de
criao do design de sinalizao, por meio de feedbacks e aprovaes (Velho, 2007).
Durante o briefing, o usurio s ganharia importncia se fosse considerado um
requisito, pelo cliente esclarecido. Se no h a demanda de considerar o usurio
especfico para o local, com intensa pesquisa, ento caber ao designer adequar o
espao fsico capacidade cognitiva de um usurio ou operador que ele no
caracteriza profundamente, assim, um usurio genrico. O processo, ento, acaba
direcionando o resultado final para o atendimento dos anseios deste cliente e no
necessariamente para os usurios do ambiente em questo.
Apesar dessa constatao, partindo dos estudos de Velho (2007), Zeng (2011),
Retschi e Timpf (2005), possvel sugerir uma participao maior do usurio na
metodologia do design de sinalizao, considerando as trs principais fases do projeto,
a ser liderada pelos prprios designers:

Pr-design No briefing, h uma forte influncia do cliente, porm, o

designer deve lembrar-se de representar tambm os interesses do usurio,
procurando referenci-lo o mximo possvel.

Design h uma forte presso pela aprovao rpida do projeto, por

isso h uma nfase cada vez maior no fornecimento de mltiplas alternativas e
prottipos virtuais, ou seja, na apresentao do projeto. Pode ser proveitoso inserir o
usurio tambm na validao dos prottipos.

Ps-design A tendncia do mercado fornecedor de materiais a de

diminuir custos de produo, no entanto deve se ter em conta a longevidade e
manuteno dos sistemas; Na fase final, o designer deveria tomar para si o
questionamento da eficincia dos sistemas de sinalizao instalados, em especial em
locais pblicos de trnsito, com o desenvolvimento de metodologias especficas de
avaliao, que poderiam ser adicionadas como parte finalssima do processo, tal como
os estudos de ps-ocupao em arquitetura.
Reitera-se a importncia de considerar a fase ps-ocupao ou ps-uso como
parte do processo e das responsabilidades a cargo do designer, com a finalidade de
ampliar as definies da etapa de verificao, nos projetos em design de sinalizao.
Dessa forma, o designer poderia apresentar em seu portflio no apenas as propostas
produzidas, mas tambm os resultados atingidos por elas, corroborando a ideia de que
o design, assim como a comunicao, acontece durante o momento de seu uso.
Essa fase ps-uso seria tratada pelo designer como o momento das correes e
tambm de constataes (estatsticas como melhorias no fluxo, percepo da imagem
do cliente pelo usurios, aumento da satisfao do usurio) e recomendaes para a
manuteno do sistema. Jorge Frascara (2011:49) tambm aponta a avaliao como
estratgia para que o designer apresente dados concretos, medidos, sobre os
resultados e a eficincia de seus projetos. Isso seria benfico para o prprio designer,
que poderia aprender com as revises, para o Design (com a ampliao do
entendimento das responsabilidades do designer) e para a experincia do usurio (que
de fato interage com os dispositivos criados, e tem a vida cotidiana afetada por eles).
3 CONCLUSO
Apesar do paradigma da centralidade do usurio e do carter de uso coletivo e
pblico dos projetos em design de sinalizao, sua metodologia de criao no

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contempla a participao do usurio nas fases do processo, pois geralmente no se
realizam testes de usabilidade e o projeto finalizado sem sua validao.
As mudanas na rea ao longo dos ltimos quarenta anos mostram a crescente
versatilidade e rapidez produtiva para oferecer solues que atendam e sejam
aprovadas apenas pelos clientes. A avaliao ps-ocupao no vista como
obrigatria no processo de design de sinalizao. Vrios autores da bibliografia
pesquisada apontam como ponto final a entrega do projeto e seu manual (apenas um
deles aponta para a entrega do manual aps um perodo de experincia com o
sistema). No entanto, a avaliao vista como interessante para que o designer,
mesmo que informalmente, conhea os resultados de sua ao/projeto. Geralmente,
para efeito de medio de satisfao e/ou eficincia, so realizados estudos de
ergonomia ambiental ou informativa com outros profissionais. Assim, a
responsabilidade do designer entregar algo cuja eficincia ele desconhece a priori e
no se envolve formalmente a posteriori.
Analisando os momentos em que informaes sobre ou dos usurios so
recebidas possvel perceber que
a. na fase de briefing, o cliente quem passa as informaes sobre o
usurio. No h em geral, pesquisas aprofundadas sobre o
comportamento e necessidades especficas em relao quele tipo de
ambiente. Pesquisas etnogrficas no so consideradas. Consideramse as necessidades genricas de usurios-tipo (idosos, deficientes,
etc.). Informaes sobre o ambiente tambm so passadas pelo
cliente.
b. Na fase de projeto, em especial na prototipagem, o usurio no
chamado a participar.
c. Na fase de execuo, a avaliao ps-ocupao opcional e informal.
Ou seja, o usurio do sistema, para quem o projeto criado e deveria ser
centrado, no tem a sua participao nas principais fases. Apenas em situaes
de conflito ou ineficincia, procura-se descobrir o que deu errado, resultando
muitas vezes em improvisos na tentativa de melhorar a comunicao de um
sistema que em geral, dada sua complexidade, de cara manuteno.
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